#北京车展:轿车“神仙打架”MPV大杀器,别克GL8陆尊PHEV来到了北京车展!这回全系都是艾维亚版本,售价是35.99万元-41.99万元,估计很多老板已经开始琢磨着换新车啦。这车的前脸也变化比较大,使用了别克新的设计语言,“大嘴”更凶悍,有点丰田埃尔法的味道了。车厢内部则是有六座、七座的布局,每个座位都是大沙发,尤其是二排座椅都是航空头等舱的待遇,毕竟给老板和客户、领导的座位,必须得配置拉满,包括但不限于电调、腿托、靠枕、通风加热、按摩、隔音降噪等等。
玩车主任:看了一圈,有个怪象:近80万的009光辉几乎很少人喊贵,当初55万的Mega很多人喊贵。 想想原因: ✅光辉发布前不止一个人跟我说要百万。所以,光辉对外的预期是百万,但实际售价不到80,这是预期上的反差。同时产品属性上,这台车是具备象征属性的,低情商就是只卖给少数人。反之,Mega的销量预期拉的还是比较高,再加上某大v推波助澜。 ✅纯电本身是存在“原罪”属性的。极氪系列是花了漫长时间+投入尽量拉高了消费者认知(001、007、009),建立了不错的技术形象。关于Mega,我司是有一台的,舒适性、大空间其实表现都还不错,但毕竟首推电车,少了极氪品牌的沉淀。 ✅离不开小鹏的“功劳”,那阵子Mega跟X9打的非常凶。Mega主观上只想碰埃尔法,但小鹏追着屁股打Mega的贵,一台X9+一块劳力士,还是选Mega?把Mega拖入了巷战。 ✅仔细想想,MPV的定价是不是适合要么便宜性价比高,要么特别贵,中间地带是合资舒适圈,太考验牌子了。 Mega、X9月销个2000台,表现算很好了。光辉产品不错,但销量就别抱太大希望了..我觉得能买上述几款产品的很大概率是拥有过传统油车类别的MPV,他们换换口味罢了。