谷智感汽车科技
在汽车的日常使用中,后视镜扮演着至关重要的角色。能够帮助驾驶员观察车辆周边情况,确保了行车安全。然而,由于夜间车辆强光灯的影响下,驾驶员的眼睛被反光镜和车内灯光的强烈亮度刺激到,造成安全隐患,从而影响到驾驶员的视线范围和判断能力。
车行易有车
大多数汽车的后部只有一个倒车灯,只有一些汽车有两个倒车灯。为什么会这样? 关于倒车灯的设计,很多朋友都吐槽过,很多朋友也有很多意见。因为很多人认为倒车灯很重要。 倒车时坐在车里,如果倒车灯不亮,后面什么都看不到,也不知道有没有撞到。
小谢叨叨叨
比亚迪汽车正准备推出一项新的360全景影像配件,该配件将用于适配特定车型,包括秦PLUS EV冠军版、秦PLUS DM-i冠军版和驱逐舰05冠军版。这一配件的特点是在车头、车尾和左右后视镜的四个位置安装摄像头,为驾驶者提供前后侧四方车况的全景影像,从而消除盲点,提高行车安全。
比亚迪王朝东营顺诚店
秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)是比亚迪出品的一款紧凑型插电式混动轿车,主打时尚、家用。
秋秋野说车
秦PLUS DM-i是比亚迪出品的一款紧凑型插混轿车,定位时尚、家用。凭借时尚造型、3.8L低油耗,月均销量超2万辆。2月19日,秦PLUS DM-i荣耀版上市,售价全系下调2万元,起步价低至7.98万,造型不变但配置升级,新增白釉青配色、智能上下电、智能语音连续通话功能。
明白说车
在插电式混动技术领域,比亚迪的地位就如同其王朝系列产品的命名一般,处于王者地位。经过了多年迭代发展,除了技术日臻成熟,还针对不同的产品定位开发了DM-p,DM-i等多个类型的插电式混动系统。秦车系是比亚迪王朝系列的开山之作,既是产品向上的先锋部队,也是插电式混动技术的代表车型。
什么值得买
刚开始其实我定的是1198的55km高配秦plus dmi,众所周知这车火的一塌糊涂,我是从下沙一家比亚迪的新店定的,从21年5月4号订车到8月初,一点消息都没有,等的有点恶心了,于是我在7月份把订单改成了秦,宋,唐有啥要啥,不挑颜色不挑配置,就这又等了一个月也渺无音讯。
车主指南
比亚迪唐无论是对于比亚迪品牌,还是所有中国汽车而言,都是一款具有历史性意义的车型,因为它是首款平均成交价突破20万元的,也是首款累计销量突破50万辆的中国品牌车型。
懂车知识库
秦PLUS DM-i是比亚迪出品的一款紧凑型插电式混动轿车,主打时尚、家用。
万载亨运比亚迪4s店
比亚迪王朝来宾佳之迪
比亚迪唐无论是对于比亚迪品牌,还是所有中国汽车而言,都是一款具有历史性意义的车型,因为它是首款平均成交价突破20万元的,也是首款累计销量突破50万辆的中国品牌车型。可以说,比亚迪唐是中国品牌冲高之路先锋队员。
AUTO攻略
选择红色药丸去接触令人难以接受的真相,还是吃下蓝色药丸遗忘一切活在假象中,这一幕被奉为《黑客帝国》中的经典。
比亚迪潍坊顺诚吉星店
秦PLUS DM-i是比亚迪出品的一款紧凑型插电式混动轿车,主打时尚、家用。比亚迪秦家族是比亚迪王朝系列轿车销量担当,拥有秦、秦DM/EV、秦Pro、秦Pro DM/EV、秦PLUS DM-i/EV三个级别八个车型,不过2022年4月3日,比亚迪宣布放弃纯燃油车市场,全面专注纯电和插混市场,秦和秦Pro随之停产,DM车型也陆续停产,秦家族插混车型仅剩秦PLUS DM-i在售。
每日汽车新闻
5月18日消息,新款比亚迪汉DM-i冠军版正式上市,该车共推出六款车型,售价区间为18.98-24.98万元。
电动EV
比亚迪汽车纯正用品公众号今日宣布即将推出360全景影像配件,该配件适配多款车型,包括秦PLUS EV冠军版、秦PLUS DM-i冠军版和驱逐舰05冠军版等。
智能驾驶辅助在快速普及量产运用到汽车中,作为其中一项汽车主动安全配置:并线辅助系统,又称为盲点监测系统。盲点监测系统能够解决驾驶员的视野盲区、后视镜的视野盲区,避免汽车行驶时,由于变道、拐弯、掉头等盲区而导致的侧后方盲区事故。
东方福迪比亚迪王红卫
先说说我的情况,每天上下班35公里,工作日几乎天天都要开,家里既在高层有地下车位,还有个多层的1楼,无论装充电桩或是随车充插家里插座都比较方便。另外,家里还有一辆油车,所以购买电动车只为满足市区通勤。 实话说,开始没有考虑海豚的,哪怕最低配也超过最初10万内落地的预算了。 第一次试驾的是海鸥,其实空间也挺不错的,但是家人觉得我开太小了(我身高187体重200),另外,试驾的时候感觉海鸥刹车很不错,但电门不跟脚,踩到三分之一后才有动力,那会儿不懂,现在看来估计是开了ECO模式的试驾车,加上家人都不满意也就pass了。 想着10万内搞定,所以就去看了元pro,下定当天分别去试驾了元pro和海豚,二者行驶质感很接近,但是内饰的感觉天差地别,元pro内饰就像上个世纪的产物而且不耐脏,海豚的内饰却让人咋看咋喜欢,尤其方向盘的质感完爆元pro。当然如果能把兰博基欧的前脸给海豚的话,海豚外观还能再上一个台阶! 【提车价格】 试完俩车跟老婆商量了下,基本就确定了要提海豚自由版,其中贝贝灰最耐看,如果海豚有纯白肯定考虑纯白了,但是海豚白色叫芝士黄是那种白车放久了有些发黄的白,所以必须坚定不移选择贝贝灰!内饰浅咖撞黑基本男女通吃,海豚最低配配置就很不错所以就决定提自由版。原车价11.68,优惠1.2到10.48,送了全车脚垫+贴膜+不含首保外3次基础保养。 12月30日交了订金,12月31日提了车付了尾款。由于没做分期,所以除了车价外就是: ①三者200万的商业险3085元,交强险950元,买保险的时候才知道新能源车不仅免购置税还免每年的车船税,电子保单出来才发现被平安坑了,多买了个318元的平安出行险… ②额外花费2960元的购买了厂家延保至8年的全车电子原件包原件包工时的套餐。 注:毕竟第一次买电车,谨慎点好,也知道8年后电车几乎无残值,也打算把海豚开到报废,所以延保时间越长越好! 【驾驶感受】 实话说,开了13年16万公里的油车,发现只要是车都容易上手,试驾的时候我老婆说我开的比4S店试驾员要好太多。 有关电车容易晕车的问题,我觉得跟每个驾驶者对晕车原因的理解有很大关系,我本人坐车晕车很严重(但开车不晕),所以从2010年拿到本的第一刻开始,就以练就良好驾驶习惯不让家人晕车为己任,比如刹车要慢油门要柔。 从提车到今天开了186公里了,目前电耗百公里12度左右,跑了两次限速80高架,超车时最快开到了105,动力够用不过剩,不上高速或高架电耗10左右,不愧是市区代步的最优选择! 【亮点配置】 ①比亚迪语音控制很赞,哪怕最低配,全车功能基本都能控制,就连近光灯高度也能语音控制。很有科技范儿! ②中控屏幕也够大(起码比元pro大),玩起来很有趣,车管所登记注册排队的时候油车车主都下车等,我开着空调看着电视剧美滴很! ③哪怕最低配就有360度影像、透明底盘、自动驻车、主驾电调、定速巡航等等。 ④智能上下电也很赞,使用NFC解锁后拉开主驾门全车自动通电,挂档就可直接走,关门后按下微动开关自动断电+锁门。 ⑤与车配套的比亚迪海洋app很好用,功能很齐全,内容很详细,远程控制查看很方便,治疗强迫症的良药! 【保养】 送了三次基础保养,再加上首保免费,还挺不错的。 【最不满意】 最不满意的:①海豚的远光灯了,多亏开这车不会上高速,否则这远光灯真的是太不安全了,为了三电终身质保也没法动。②没眼镜盒;③中控台上面那一排窟窿阳光下反光严重。其他的暂未发现! 【续航】 ①暂未发现夜间大幅掉电的情况,每晚掉电最多2公里,大部分时间1公里。 ②只要不上高架,按60公里的速度在城区开,我的已行驶里程+剩余续航里程>420km,提车第一二天,百公里电耗10的时候,甚至能到450以上。 ③由于地下车位出租了,暂不满足安装家用桩条件。于是3号晚上用原车配的1.5的随车充在1楼充电,没想到线长度刚好够用,家里插座也连了地线,真正做到即插即用。最高每小时1.5千瓦时,12个小时能充18度电左右,但查了国网实际电耗在26度左右,耗损较高,大约占到31%,不过架不住20点-8点谷电0.2983元/度,插一晚上也不到10元,还是很划算的。 海豚圈主推荐加精
Dji脚印
#宋PLUS DM-i用车心得2023年6月购买宋plus dmi,10月安装充电桩在老家,12月首保,体验比亚迪服务非常不错.
快乐的原野9o
比亚迪驱逐舰05用车感受|有问必答 入手驱逐舰05半个月,使用感受就是有车还是方便。出门需要买个重物也不怕了,一下子去两个近地方也方便多了。一天30公里,大概4元钱,每天充电。从25%充满需要7元钱。 7.98的车基本全身都是优点,今天还去把护甲板安装上了,喷了4瓶保护膜花了150。
用户3260076983175
提问萌新提问求解答,今年北京5月油转电新能源92分,感觉应该是能下标,想看看大家下面的需求有什么推荐,家里的第一辆车考虑suv家用为主。 价格区间:考虑20万左右的家用suv 用车场景:城区代步+近郊出行 充电场景:目前没法安装家冲,只能选公共充电桩 目前试驾了小鹏G6,比亚迪宋L,比亚迪宋plus ev,元plus ev,别克E5(试驾感觉太像油车,有点肉心理预期不高),极氪001(超预算不考虑)。最近也在观望id4;阿尔法t5;海狮007 ev 优惠:小鹏G6 官降2w+,新标优惠7k,车展期间送2w积分+1000电卡;比亚迪宋L 没优惠;
马丁
今天到店安装送的双护板,接待跟78年前的比亚迪都大不同了!就是安装的哥们有点生无可恋的样子,可能做技术的人都这样或者一天干太多这种活了
牛牛牛明勋
比亚迪宋的用车感受。 一、加速性能:搭载DM-i超级混动系统的比亚迪宋,加速迅猛,尤其在低速时,电动机的即时扭矩输出使得车辆反应灵敏,超车轻松。在高速公路上,深踩油门时,发动机的介入衔接自然,动力传递顺畅,即使是在高速巡航的情况下,也能保持良好的加速性能。 二、操控稳定性:比亚迪宋的底盘调校偏重于舒适与稳定,转向精准,即使在快速变道或紧急避让时,车身也能保持良好的平衡,给驾驶者带来信心。悬挂系统对于路面颠簸的吸收效果也相当出色,即便是在颠簸的乡村道路上,车内乘客也能享受到相对平稳的乘坐体验。 制动效果:比亚迪宋配备了电子制动力分配系统(EBD)和刹车辅助系统(BAS),这些先进的辅助系统大大提高了制动效果。在实际测试中,无论是冷制动还是热制动,其制动距离都在预期之内,且制动过程线性,给驾驶者提供了充足的制动信心。 三、安全配置 主动安全技术:比亚迪宋装备了丰富的主动安全技术,包括自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测系统等。这些系统在日常驾驶中起到了很好的预警作用,有效地减少了潜在的安全风险。 被动安全设计:车辆采用了高强度车身结构,在碰撞测试中表现出了优秀的耐撞性。此外,车辆还配备了多个气囊,包括前排气囊、侧气囊和头部气帘等,为乘员提供了全方位的保护。 四、舒适性与静谧性 NVH表现:比亚迪宋在隔音方面做得相当出色,即使在高速行驶时,风噪和轮胎噪音也得到了有效的控制。车内配备了ANC主动降噪技术,进一步提升了乘坐时的静谧性。 座椅与空间:座椅宽大且支撑性良好,长途驾驶也不会感到疲劳。后排空间宽敞,腿部空间充裕,乘坐三名成年人也不会显得拥挤。此外,后排座椅还支持倾斜调节,增加了乘坐的灵活性。 五、燃油经济性 燃油效率:在实际使用中,比亚迪宋的燃油经济性表现出色。在EV模式下,车辆可以在一定的里程内实现零油耗行驶。当切换到HEV模式时,燃油消耗率也远低于同级别SUV车型。在综合路况下,我们得到的平均油耗数据也证明了这一点。 充电便利性:随着充电基础设施的日益完善,比亚迪宋的充电过程变得越来越方便。在城市中,我们可以轻松找到公共充电桩,而在家中安装专用充电桩也是一个简单的过程。这使得我们能够根据需要随时为车辆充电,大大延长了纯电模式的续航里程。 六、总结 比亚迪宋作为一款插电式混合动力SUV,在性能、安全、舒适性、静谧性以及燃油经济性等方面都展现出了卓越的实力。它不仅满足了家庭用户对空间和实用性的需求,还兼顾了环保和节能的理念。在使用过程中,我们对它的整体表现给予了高度评价。
我洗头用飘柔2
坐标南宁 算不算冲动消费?周末闲着没事干,家附近有个比亚迪4S店,进去看了一下先是看到秦这款车油耗很低百公里3.8L 空间挺不错的4米7几,对比我之前的别克威朗市区内跑要8L左右 空间也不大4米6几,当时觉得买这辆车应该可以省不少钱,家里也有充电条件 ,但是后面又想想平时喜欢出去玩,偶尔要走走烂路,要不然买一辆SUV吧,又看了宋PULS 110公里的版本,觉得挺不错的,就问了一下走置换评估我那辆别克得多少钱,没想到评估出来心里拔凉拔凉的,当时22年买的别克威朗落地要14W,4S店这边评估才得5.5万,开了两年血亏8.5W ,所以当时想想就不换了。 不过一但有了换车的想法之后就特别关注,车这方面的信息,过了差不多大半年看新闻了解到出了荣耀版车型后,价格又跑去4S店那边看了,当时110公里的预算 可以上150公里了 但是对置换的价格还是不满意,后面联系到我买车的销售他哪里有二手车回收的业务就让他评估一下,得6.8W,比4S店那边要高了差不多1W就没有想那么多直接卖给他了,买车跑了几家4店突然发现唐的价格比 宋 宋16.98顶配版本 ,只贵了1万块钱,空间又大,看起来还霸气,不过主要也是我表弟也有一辆宋,我也买不就是跟他一样了,人都是有攀比心就咬咬牙直接上唐了 买的时候也对比了好几家4S店,买的是179800哪一款 刚开始谈的时候,车价一分钱优惠都没有 ,贷款要3000块钱的手续费,上牌费要1000,保养只送一次,保险费用要6500,贷款10万五年利息要12,000 ,算下来落地都要20万了 谈价格真的是太难了,对比了好几家博弈最后的结果是,179,800减掉置换补贴6000裸车价173000,保养送了五次 挡泥板 后备箱垫 贴膜 送了五次保养 贷款107,300 ,时间两年,免息,保险5400,上牌费800,落地是179900,其中减掉了6000的置换补贴,如果不算置换补贴的话,落地就要185900了 (不知道有没有买贵 🤣) 当时是3月30号订的车,白色,4月6号提的车,等的时间不算久,还有充电桩虽然说是免费安装,但是线只有30米,超过要收费还挺贵的,充电箱收费要300块钱一个 ,建议可以上网自己买100块钱左右就得了,原本 是5米的线我觉得太短了,后面我加到7米收费是收了550,总共花费一共是八百多 充电桩安装的费用 我选择的是七千瓦的充电桩,充电时间一般吧,从25%开始充到百分之百,要两个半钟左右,不过我去到外面的充电桩充电的话,最高也才26千瓦左右,也是要40分左右 驾驶感受,感觉一般,高速开快点 ,或者说过烂路的时候,感觉像开船一样,摇摇晃晃的 ,可能是我之前都是开轿车的原因吧 油耗上高速开到120左右,坐四个人,大概是七升左右吧 不过他电池续航达成率挺高的 ,充满电,充100%开到25%,差不多可以开个100公里左右 ,总体还算满意
用户2606152530588
2019年2月上牌比亚迪元EV360,全景大天窗,自动折叠后视镜,一键进入,无钥匙启动,原版原漆,支
用户2880708832396
新到2021年4月比亚迪秦pro,1.5TI自动尊贵型,一手车4万公里,一键启动,大屏导航,真皮座椅,运动模式,后视镜加热,改装排气,售5.68万,首付1万
昊成比亚迪
元up选装包,有多少元宝选了呢 说说我的购车感受吧! 本来想来想去是准备买10.98W的,由于没有胎压显示纠结了半天,最终选择了11.98W的,配置增加的有1、前排电动座椅,车子立马高大上了 2、有了胎压显示,不会由于胎压问题产生困扰 3、多了一个行李架 4、车内单色氛围灯 5、不可开启的天窗 6、全车的车窗一键升降 7、外后视镜的电加热,锁车自动折叠 8、方向盘改为了皮质 9、多了手机无线充电 10、扬声器喇叭也多了2个 个人感觉多了1万还是值得的 所以想要入手元UP,建议选高配。选装包的话 我个人建议不选的话 也够用了 说说元up的特点吧: 这款车的外观还是挺不错的,虽然车身不是很大,但是整体设计比较精致时尚。前脸采用了比亚迪家族式的设计语言,辨识度高。LED大灯组非常协调耐看,整个车头看起来时尚个性。 车内空间还可以,前排和后排都挺宽敞的。坐在主驾驶位置头部还有一拳多的距离,腿部也可以随意活动开,开车的时候感觉很轻松自在。 颜值比较高,价格比较实惠,最主要的是它的造型还是挺别致的,而且同等价位来说,这个车的空间配置还是挺不错的,最主要它的颜色很好,比较符合现在年轻人的审美,我觉得这才是真正符合年轻人口味的一款车型! 动力很猛,刚适应电车驾驶模式,加速动力输出很快,操控性也挺好,驾驶起来很舒服。 续航里程不是很满意,顶配工况里程才400公里,实际用车续航在320左右,开长途的话用车不方便,不过这个车的定位就是代步车,比较适合家庭生活用车,上下班或者接送娃儿上学使用。
比亚迪唐开了半年我有话想说 比亚迪唐开了半年我有话想说 半年用唐dmi体验.给蠢蠢欲动却犹豫不决的朋友一点参考(如果买的是同价位燃油车还真没什么好说的,但介于是游走在风口浪尖的dmi,就分享下) 1、智能化座舱体验:一句“你好小迪”基本就是解放双手了,除了不能激活智能驾驶设置,别的都能聊着天就把活干了,比如开启后备箱等一系列机械操作。语音交互的找歌,只能是酷我或者酷狗,其他软件可以下,但是需要手动打开播放。 2、电机使用:现在在市里我就用纯电跑,但凡让我用一点油,我都感觉“天塌了”,一公里也就七分钱电费, 纯电使用也就75公里这样,其实也能跑100km但不建议把电池跑空了,强制保电25%后,燃油发动机与电机就被一起启动了,燃油配合电机跑高速,油耗大概在5.6区间(每公里四毛五这样,加92号汽油),对于两吨的中型suv,也可以接受了,但没达到我预期的极致化省油。 3、因为买的最新款的23年冠军唐,底盘的减震用了自适应fsd,也换了铝合金,转移了不少来自后三连杆的行驶压力,但20多万车实属不应该用三连杆,但跑起来还是有操控感的,转弯虽有提升,但50-60迈过弯,不是很有自信,有点晃,但不至于侧倾很大,不知道是suv通病还是调教欠妥。 4、加速:0-100需要8秒,这个成绩对于一个七座中型suv算是用上吃奶的劲了,城市道路超车毫无压力,轻轻一踩就80了,但车内并不会感受到加速感,柏油路面的避震没话说,非常稳而且过滤得比较好,但速度高了,超车时我有点控不住,不知道是没习惯,还是底盘打磨的不够,在高速140后无发动机撕扯怒吼出现,还是会有强劲动力输出,很线性,加速一点都不愣,可参考2.5自吸,高速上超大货车很有自信。一脚轻松过 5、具体不再多做赘述,21-23这个价位,七座中型dmi油混,单指定这几个标签去买车,这个车性价比极高,空间挺大的,七座不用就放下当五座,整体功大于过,如果这个价位把油车也考虑进去,那可选的就太多了,这个适合家里人多,且通勤距离不短不长,可以安装私人充电桩的考虑,每天上班也就花个往返公交钱成本
用户84545686
1.爆胎位置右后轮 2.爆胎原因是,路上压倒一个未知物体 3.爆胎后车身没有明显晃动,行驶稳定。 4.爆胎后继续行驶一公里下高速,停车,放警示牌,呼叫就近维修。 5.换了一个万利轮胎,380包拆装(老板想忽悠我装原厂轮胎500+被我严词拒绝,又说新能源专用胎400+又被我严词拒绝)。 6.爆胎→下高速→呼叫救援→更换轮胎→重新上路总计耗时1小时。 爆胎当时除了听见一声巨响,在没有其他感觉,行驶稳如老狗。幸好爆的是后台,如果是前胎可能就不会这么幸运。 爆胎后,副驾的老婆被惊醒!说是不是轮胎爆了,我才意思到轮胎爆了!恰好仪表盘胎压报警,胎压极速下降!开始有意思降低车速,靠右行驶,后视镜观察后轮情况,见轮胎好像还能支撑就打开双闪,低速行驶!被高速高额的救援费的恐惧支配,不敢高速停车叫救援!只能缓慢行驶下高速! 万幸的是秦plusdmi的轮毂很给力,新的轮胎安装好,做完动平衡行驶起来还是那么稳,轮毂坚挺没有变形!
20240412在商场自营店签合同,低配(对于老头乐来说感觉功能足够了,我们花园它就是老头乐)全款没一点优惠!保险7千一不到。送六次保养,双护板,龙膜,小米行李箱(拿到时是个杂牌)戴森吹风🐔,比亚迪脚垫抱枕。20240422上午提车,实际约的前两天提车,由于他们准备不足,接到通知说不能提了要晚两天,顺便说一下,所以选自营买,是因为想着应该是会跟某东自营一样很顺畅快速吧?其实过程感觉还有很多地方可以改进,不是那么顺畅!比如买保险,上牌,车机开通一系列东西都是车主自己录入资料,更加像自助买车,以前买油车记得都是4s搞定,不用我们搞多少东西。当天提车时间点也搞错了。提车时礼品也没准备齐,就拿了脚垫抱枕和行李箱,其他礼品和双护板龙膜,还要再约时间,挺浪费时间。所以说自营是不是可以优化这些流程呢? 提车当天上午一到交付中心门口就看到一台银釉白,就想可能是我的,走近一看号码果然是。去找工作人员,过会被告知我的是下午提!不对,销售给我的单就是上午的,不知道他们哪里出了问题,还好沟通后还是上午帮处理好。提车时总里程为6公里,上次停车场看到是4公里不错。图片是我开了一会后拍的。加速超车好流畅,跟之前的油车比那真是好太多,如果后期使用没有多毛病那真是太爽,反正暂时是很爽。提完再去参加了民宿开业,一天行程结束。现在在申请充电桩安装,资料已经提交给管理处等批就好,一切正常流程,没有左拐右拐东西,所以大家为什么喜欢这个城市就是办事正常化。以后如有不错的使用心得再分享。
简物简生活
家里有两辆车,分别是丰田和起亚,都已经使用十年以上,性能稳定,虽说驾驶体验不如新车,但性能稳定,能够保证日常需求。儿子喜欢看新能源车型,总是用车数据比来比去,也算是一种爱好。孩子大了,有了主见,动员我们置换一辆新车,通过他的筛选,最终选择宋pro-dmi,作为父母我们选择尊重孩子的决定,欣然购买国产比亚迪。2024年3月28日下午我们如愿提了新车。 新能源新车进入家庭,总是一件乐事,去阜宁县城、周边近郊也跑了跑。大致的感受是60码以上过减速带颠簸闷砸声严重,很是生硬,那种感觉不是新车的体验,更像是15年以上老车的感受。胎噪声很大,隔音效果真的很一般。 按照导购员的宣传,我认为开启智能保电更适宜,选择智能保电。3月30日开启智能保电设置正常行驶,从阜宁回程至黄海路招商城段,突然出现“请检查动力系统”红色故障提示,迅速查看用电显示,仪表屏上电量20KM,继续观察行驶时还在往下掉电,显示电量19KM,果断停车至隔离带一侧,电话及时与店里联系,通知开回盐都西维修站检修,全程站在车间内,感受非常不好,有种说不出的无力感,使用过三台新车的经历,会是2024年第三台用车体验最差。时间不长,维修师傅说已经做系统升级处理,特别提醒开强制保电百分之二十五。当时的感受觉得很诧异,有智能保电为何提醒我强制保电,难道智能保电技术还需要继续提升,未能实际应用,当然修车师傅的服务态度很好。抬头看到行驶总里程148公里,标标准准的新车。 有了第一次用车体验,再次开车心情也是复杂的,总感觉还是会来事。4月12日下午去市政府办事,行驶中突然出现黄色正三角提示“请检查发电系统”,当即联系店里,让开回盐都西检修,当时真是很懵逼,什么情况一台新车才13天接二连三发生状况,还能不能正常使用,瞬间对比亚迪的宣传存疑。维修师傅耐心解答,拿出机器测试出“发电机控制器故障”,说要到厂家调货进行更换,让当晚把车留在维修厂,听到留车顿时再次懵逼,我的前两台车从未在修理厂留宿过,哪怕车门补漆,比亚迪使用才13天、EV里程887KM的新车竟然在场内趴窝,一种上当加无力感再次袭来,不是宣传攻势上,比亚迪已经超越特斯拉了吗,为何年轻人这么青睐比亚迪,难道仅仅是宣传造的势? 一筹莫展之时,厂家驻门店的经理帮助协调发货,保证四天内更换到位,安排留车后自行打车回家报销费用一揽子事情(虽然最终没有报销打车费),说句实话经理服务态度好,这个可能也是网上舆情较少的原因之一。 四天后如期打来电话,安排更换发电机控制器,进入车间经理请到4S店内休息等候,我果断拒绝,不想离开这台新车太远的距离,师傅小哥很轻松拆旧,当把故障发电机控制器抱出来的时候,我内心是挣扎的,更换的配件和原厂的是不是一样的,拆卸过后安装和原厂的能一样吗,纵然一样,我13天的新车凭什么换成这个样子,想退车、想退车,当时心里唯一的念头就是这个,经理说了一句“按规是不能的”,看着一地的配件,按着空洞的机舱盖,为什么选择比亚迪。。。。。。,后期用车感受再续,无其他用意,仅此表达真实用车感受。