ABRMOOK
我对高合Z这款产品感觉特别好,因为它代表了一种真正的梦幻般的轿跑车的那种感觉,这跟我们在小时候接触到的一些赛车的动画片也好,赛车的文化也好,是一样的。
学长观世界
汽车生活对音乐的追求未曾停止,除了播放设备不断进化、车内音响布局更加精准外,用户对高品质音源的需求也与日俱增。尤其是近些年特斯拉、蔚小理等智能新能源汽车的兴起,智能座舱几乎成为各家的标配,车企不约而同将多屏联动、VR、投影、环绕声音乐等智能座舱技术作为新车卖点。
超级宇论
造车新势力在如今的中国车市绝对是不容忽视的一支队伍,虽然总量仍然比传统汽车企业要少,但凭借超前的概念和灵活的机制,造车新势力的企业家和产品,正在被越来越多的消费者认知和认同。
撰文 / 牛跟尚编辑 / 张 南在中国新能源汽车市场卷价格、卷配置、卷性能的同时,一场卷技术之战却早已打响。
老干部张局爱开车
2023蔚来日前后,蔚来创始人、董事长、CEO李斌和蔚来联合创始人、总裁秦力洪的3场媒体访问,保守估计累计媒体数量多达400家。俩人逢公司大事件必和媒体聊聊的习惯已经持续了六七年,且每场群访活动人数越来越多,问题越来越多,回答越来越多,今年每场访问的内容速记已经是三万多字。
159号擎报局
12月8日,蔚来全系试驾会在成都举行。聚集了蔚来2022款全系车型,由蔚来智能电动旗舰轿车ET7领衔,ET5、ES8、ES7、ES6、EC6等车型一同亮相。在为期4天的活动中,参与者可“一站式”试驾蔚来全系车型,全方位感受蔚来车型。
热心香瓜nZ
在中国新能源汽车市场卷价格、卷配置、卷性能的同时,一场卷技术之战却早已打响。
贝果财经
本报记者 方超 石英婧 上海报道“蔚来多品牌规划早就有了。”在近日举行的乐道品牌发布会媒体专访中,蔚来董事长、CEO李斌表示,“蔚来在2020年开始规划,并于2021年启动多品牌战略,这其实是水到渠成的事情,不是一时兴起。
比亚迪中山安迪丰城市展厅
4月16日,中国欧盟商会主席彦辞接受深圳卫视记者专访时表示,比亚迪等中国企业是电动汽车领域的领军者,
文凤汽车
欧洲新车评价规程(EURO NCAP)秘书长米希尔·范拉廷根日前接受记者专访时表示,中国汽车近几年在技术创新、质量安全、绿色环保等方面表现突出,在欧洲市场有很大发展空间。 他说,中国车企近年来在欧洲取得的成绩与其在技术创新、安全保障、绿色环保、质量提升上的进步直接相关,“中国车企在欧洲市场的发展潜力很大”。
陶维敏
在蔚蓝的海岸线上,海风轻拂着脸庞,我驾驶着那辆充满未来感的海豹EV,穿梭在这片自然的画卷之中。这款车不仅仅是一台交通工具,它是一种生活的态度,一种对环境深情的拥抱。下面,我将分享我的用车感受,带你一同感受这款电动车的魅力。 首先,海豹EV的设计理念令人印象深刻。车身线条流畅,犹如海洋中的海豚跃出水面,充满了动感和生命力。车头采用了独特的封闭式格栅设计,不仅减少了风阻,提升了能效,还彰显了其电动车的身份。LED大灯如同海豹的双眼,犀利而富有科技感,即使在夜晚也能照亮前行的道路。 进入车内,宽敞的空间让人感到舒适自在。座椅采用高级环保材料制成,既保证了乘坐的舒适性,又体现了对环境的尊重。中控台的设计简洁而不失科技感,触控屏幕操作起来流畅直观,集成了导航、娱乐等多种功能,使得驾驶变得更加轻松便捷。 海豹EV的动力表现同样令人满意。搭载的高效电机提供了充沛的动力输出,加速平顺而迅猛,让人在城市中游刃有余。而且,电动车的特性使得它在启动和行驶过程中几乎无声,这种静谧的驾驶体验让我仿佛与周围的环境融为一体。 续航里程是电动车用户最为关心的问题之一。海豹EV配备了大容量的电池组,官方标称的续航里程足以满足日常使用的需求。在我的实际体验中,即使是在高速行驶或开启空调的情况下,它的续航表现也非常可靠,这让我在出行时少了很多后顾之忧。 充电方面,海豹EV支持快速充电技术,大大缩短了充电时间。在家中安装了充电桩后,夜间充电成为了一种习惯,第二天一早便能满电出发,这种便利性是传统燃油车无法比拟的。 安全性也是海豹EV的一大亮点。车辆配备了多项主动安全技术,如自适应巡航控制、车道保持辅助等,这些智能辅助系统在行驶中为我提供了额外的保护,让驾驶更加安心。 最后,我想谈谈海豹EV给我带来的心灵上的变化。每次驾驶它出行,我都能感受到与传统燃油车不同的清新和宁静。它不仅减少了对化石燃料的依赖,降低了碳排放,更重要的是,它让我成为了推动绿色出行的一份子,这种参与感和成就感是无法用言语表达的。 总结来说,海豹EV是一款集合了现代设计、舒适驾乘、强劲动力、长续航和高度安全性的电动车。它不仅改变了我的出行方式,更提升了我的生活品质。在未来,我相信会有越来越多的人选择像海豹EV这样的电动车,共同守护我们美丽的地球家园。
红枣眼泪小米
提问堵车的时候,慢慢松刹车有记者摩擦声音,上次首保跟我说刹车就这样,问问大家是这样吗?给我调了刹车现在刹车还有一股刺耳的声音,也是没话说了
扬州的淮北人
进入夏季了!室外行走的人都穿了防晒服,其实我们的车子也需要遮阳防晒。我的车子零跑C11全景天窗采光面积为0.82㎡,尺寸为480\710\1140。这么大的天窗打开后欣赏蔚蓝天空和美丽星空夜景的时候真的是无与伦比的美好!但是在炎炎夏日毒辣的太阳直照下温度能达到60-70度,直接影响了车内空调的效果。 其实针对天窗防晒也有一个好办法,就是玻璃和遮阳帘布之间再放一层带反射膜的遮阳效果就会好很多,这个东西网上就有销售(我之前在零跑商城买的,今年看了一下商城没了)价格也不贵大家可以买来试试,能让你的空调效果好上不少! 如果我们的爱车需要在室外太阳下停放一段时间的还可以把前车窗遮阳也配上,这样避免太阳直射对仪表台的老化和车内物品都有好处!前窗有两种一个是和天窗一样的带反射的纤维板,一个是和防晒伞一样的可以撑开收起的遮阳伞。 我用的就是遮阳伞,这个收起来方便放座椅下面或者车门储物盒里不占地方!你们还有什么好的车辆避暑方法一起分享一下!
小鹏汽车新天地彭慧
北京车展专访:外国友人眼中的小鹏
阜阳朝阳大道刘启方
北京车展专访:外国友人眼中的小鹏和电动汽车
喵喵喵点点点
葡萄测评
花草世界年岁人间
“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准。这个测试的名字来自麋鹿,这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。它们经常会在车辆前出其不意地跳出来,与高速行驶的车辆相撞,造成严重的交通事故。“麋鹿测试”中要检验的就是车辆回避障碍的能力。 麋鹿试验其实主要是针对汽车的转向、悬挂系统以及轮胎等整个底盘系统做的试验,通过试验得到的参数,对车辆底盘做进一步的匹配,可以使车辆成功通过麋鹿试验的最高车速达到最大,也就是安全性达到最大化,以保障用户的生命安全。 “麋鹿测试”最早为世人所知是在1997年。当时瑞典汽车技术杂志在对刚刚推出的奔驰A级轿车进行麋鹿测试时一名记者居然发生了翻车事故,最终成绩甚至低于出了名的“破车”前东德制造的“卫星”。此事令戴姆勒·奔驰集团高层大为震惊,立刻下令A级轿车生产线全线停产,同时立刻召回已售出的近3万辆A级轿车及相关悬挂部件,以调整悬挂系统并加装电子行车稳定系统。此举也推动了电子行车稳定系统在整个西欧地区的大规模普及。 (来源于网络,仅供参考)
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