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越来越多的车主了解到了汽车音响改装行业,也意识到自己原车的喇叭效果确实不是很好,喜欢在车内听音乐的车主就会想要改装升级一下自己的爱车音响,那么你对汽车音响了解多少呢?
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在我们在聊汽车音响有没有必要装中置喇叭之前,让我们先简单了解中置喇叭的作用。中置喇叭可以理解为中音,也可以是中高音,它就是一个独立通道,不是指某个喇叭单元。也就是说它是位于左声道、右声道中间的喇叭。
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其实影响低音效果最大的两个因素就是低音喇叭,还有低音的箱体,在保证功率足够的情况下,功放对最终的效果影响是微乎其微的。但是目前汽车音响行业却恰恰相反,店家过度宣传功放的作用,当然确实换功放能够让店家赚取更多的利润。
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汽车功放是汽车音响不可缺少的,汽车功放大家应该都知道。主机上所带的功放往往不能很真实地放大声音电流,所以要想有好的音乐感受就必须加装功放。今天我们就来聊聊功放的真实作用。
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现代城市中,随着生活水平的提高,人们的物质生活也在提高。有车一族的崛起越来越快,人们也更重视行车体验,生活紧张、压力大,商务工作应接不暇,繁杂事务,精神疲倦,需要优美的音乐解压放松,陶冶情操,修养调整。
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汽车音响分频器的作用是什么?乌市慧声汽车音响分享。“我原车喇叭没有分频器,能不能加两个分频器上去呢”,我想很多车主都会有这种想法,那这种办法到底可行不可行呢?分频器是指将不同频段的声音信号区分开来,然后送到相应频段的喇叭中再进行重放。
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很多人从有想法升级汽车音响开始,首先都会在网上查各类套餐,以及各种评测,但是说实话,这类套餐也好,评测也好,实际上都是商家的软文,汽车音响绝不是那么简单。如果耐心的把这篇文章看完,跟着我的逻辑去升级汽车音响,除了能避免被套路之外,还能获得自己想要的音质。
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1、迷信DSP迷信加个DSP调一调就可以获得有毒人声或者低音震肺的效果这也不能怪大家,主要是某些DSP品牌的宣传太猛DSP并没有那么神,合理使用才是王道拜托,音响是个系统性工程,不是加个DSP就羽化升仙的首先声源要给力,这里的声源不是说你弄个无损MP3文件,这里指的是主机的解析能
在讨论中置喇叭有没有必要加装之前,我们首先得理解中置喇叭到底是起什么作用的。在车载音响里,从音响系统构成上来讲基本可以分为两个方向:立体声和多声道。为什么原车高级音响系统全部都是多声道音响系统呢?理由有两个:①多声道音响系统更容易低成本营造音响系统的高级感。
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如今,汽车音响改装被很多车主认知与了解,也注重于音质的表现,缺啥补啥。我们现在要讲的是加装低音炮会给音响系统带来什么样实用性能与实际作用。为了提升整个声场的音质表现,很多车主都会选择为汽车加装一个低音炮,那么低音炮的音质表现好在哪里以及对整个音响系统有什么影响?
汽车中置音箱的作用是将从分频器输出的中频信号(频率范围在150Hz-5KHz)重放,中音扬声器只要频率响应曲线平坦,有效频响范围大于它在系统中担负的放声频带的宽度,阻抗与灵敏度和低频单元一致即可。
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汽车功放安装位置考虑安装到座椅下面,或者是后排座椅后面,或者是吊装在后隔板上面。下面,就来了解下汽车功放安装与调试知识。
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本人所提车辆是科赛cos1°顶配版,激光紫,原来标配先锋音响系统。 出于成本考虑我最初的想法,方案:加个DSP功放机;方案二:换个喇叭,两低,两高,开始老板拿个800块的方案给我,仔细听,跟原车效果差别大,光加DSP作用也没多大。
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今天自己的车去倒模了,玩的系统不多,但是汽车音响的结构基本了解了。自己耍的时候走了不少弯路,因此想帮车友避避坑,完全算不上大神和发烧友,只是一个普通爱好者。文章会按照汽车音响系统组成、DSP是做什么用的和Q&A三部分,内容欢迎各位大佬指正也欢迎各位玩家交流,但不卖货。
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严格来说,只要配置合理,调试得当,后门喇叭的对于皇帝位的听感影响不会有太大问题。哈尔滨小蒋专业汽车音响改装、隔音改装、是您的靠谱首选!
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所以汽车音响的好坏并不是由某一项决定,是一个系统性套件,任何一个环节没做好都会有短板效应。 歌曲媒介的选择: 歌曲媒介正常来讲CD盘是最好的,但现在很多车都已经不带CD主机,只能播放U盘存储的歌曲,U盘下载歌曲建议车主选择大容量的高清无损音乐,理论上来讲,歌曲容量越大,声音还原度
乌鲁木齐慧声汽车音响:五大雷区要警惕音响改装,逐渐成为汽车改装极为重要的组成部分。5、调试技术欠佳一般从事汽车音响行业的人员,文化水平较低,汽车音响理论知识就更少,安装汽车音响一般人认为是一件简单的事情,其实不然,要想安装一套好的音响系统,他要具备综合的素质和理论,具备汽车电路、
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谈一谈音响改装者比较在乎的几个问题一、 音响升级是否会影响车内线路?有些车主一直都想升级原车的音响,但总对改装安全有种不踏实的心理,阻碍了他们对车辆的改动,他们总是担心改动车内音响的线路会影响车上其他的线路,造成不必要的麻烦,因此放弃了对音响改装的方案。
对于声学或音乐来说,声波看不到、摸不着,只能用耳朵听,表述出来又有极强的主观意识,加上这种冷门知识的不解,因此特别抽象,又特别难懂,这就会导致大部分人无法正确掌握音响/音乐的一-些;基本原理原则,总是会想当然的方式来理解汽车音响升级和车内欣赏音乐,因此我们需要对汽车音响有一定的常
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再例如像大众这样的汽车制造商,在开发新一代畅销车型时,绝不会允许任何疏漏,因此,设计师和工程师们的目标,是树立汽车新标杆并使其近乎于完美,这也包括了汽车音响系统,大众指定音响供应商丹拿,来提供完美的解决方案。
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(一)汽车音响套装喇叭与同轴喇叭区别套装喇叭分为二分频和三分频,其中两分频较多。套装喇叭包括一对高音头,一对中音盘,一对分频器(分频器的作用是把高音频段与中音频段以出厂时设点好的频点分离)同轴喇叭顾名思义高音与中音公用一轴,不可分离。一些高端的同轴喇叭也有用电容分频的。
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原车没有高音,声音浑浊单薄,听到的音乐律动一点感觉也没有,对说的就是丰田雷凌原车音响效果,通过增加高音单元以及更换前后中低音单元整体的聆听品质直线上升,获得的音乐音质品质直线上升,就像这辆丰田雷凌音响改装升级选用惠威的音响方案一样,具体的配置如下主机:原车前声场:惠威C1800后
为了提升整个声场的音质表现,很多车主都会为汽车加装一个低音炮,那么低音炮的音质表现好在哪里以及对整个音响系统有什么影响?
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【传祺GM8】 原车八喇叭,仪表台中置有喇叭位置但是没喇叭,今天升级全套9喇叭加一台多路DSP功放 前声场 诗芬尼进口雅乐两分频 后声场 诗芬尼DS6.2两分频 功放 德国禾弦C810 DSP功放 中置 德国禾弦中置 隔音 大白鲨四门双层箱体隔音 #厦门TPS汽车音响改装 #厦门音响改装 #传祺GM8音响改装
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丰田皇冠升级丹麦芬朗经典之声——具有宽阔声场感 丰田皇冠车主喜欢清新,温暖,有力的音乐类型,所以来到改装店升级了一套个性化的音响系统。前声场是两分频的配置,可以无损安装,具有宽阔声场感,丰富的立体感,高灵敏度宽频设计,原车直推即可获得高效率的音质,拥有细腻及丰富的表现力,还原最真实的声音! 前声场:SQ-6.5H 中置:LT-MD3X 环绕:LT-MD3X 后声场:SQ-6.5X 处理器:DSP F8 作为一款经典超值系列的入门级套装喇叭,SQ-6.5H在保证其高品质的前提下,又具有高性价比,以其精巧的制造,完美的音质,超高效率,深受广大汽车音响爱好者的喜爱。蚕丝高音音盆及植入羊毛的特殊纸浆中低音音盆,声音表现如丝绸般顺滑,温暖全面。 搭配LT-MD3X组合成三分频系统! LT-MD3X同心轴喇叭,主要针对原车中高音不足或者是想提升整车环绕效果所准备的升级利器,是雷克萨斯、丰田、牧马人等众多车型的三分频无损升级的最优方案! 后声场芬朗SQ-6.5X是一款同轴喇叭,同轴喇叭的性价比很高,并且芬朗SQ-6.5X材料里面可谓是下足了功夫,20毫米的球顶振膜高音,N40高级钕钢复合磁路,2层铝制音圈线,特殊纸浆等。是整体音质饱满通透,能听能炸,适合中低频的细节发挥。 处理器的选择是一台丹麦芬朗DSP F8它配备有专用线束,与原车进行无损对插,将豪华车原车主动分频信号轻松合并,实现主动三分频的豪华车专用8声道DSP以及功放系统,使得音响体验直接达到监听级品质。 总结:改装完成后车友上车就播放了一首她自己喜欢的音乐,听的非常非常入迷,改装说到底不仅考验喇叭性能好不好,也考验改装技师的技术够不够硬,一套小系统能改出大系统的味道不仅仅靠喇叭的性能,还得靠安装技术和调音技术,只有这几种技术做到极致就能发挥出这套系统的最高性能。
丰田皇冠改装丹麦芬朗极速摇滚系列——真实饱满、富有弹性 皇冠是丰田旗下的一款中高级车型,从其第一代产品问世至今,丰田皇冠已经经过十三代产品的更新问世。新款的丰田皇冠不仅对车身进行了优化,同时还对车身做了轻量化设计,并采用了发动机前置后驱的驱动方式,让整车的安全性、舒适性得到了进一步的提升。 原车音响系统分析,丰田皇冠原车使用的声场喇叭,做工粗糙、用料简单,而且原车音响系统的配置也非常的简单,导致汽车播放出来的音乐效果非常的差,很难满足车主的听音需求。为提升音响的品质,车主来到嘉兴情艺音改,对汽车音响系统进行了升级。 配置清单 前声场:SP-6.5D DSP功放:DSP-F1
【现代ix35 】 升级歌航16声道 天空全景声算法 dsp功放➕意大利诗芬尼 纯进口金刚两分频➕禾弦中置喇叭!立体全景声的效果立刻呈现 #厦门TPS汽车音响改装 #厦门音响改装 #现代ix35音响改装
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【外观情况】全车原版原漆零出险。 4条邓禄普全新胎 【主要配置】 4.0L V6发动机、EMMA中国汽车音响大赛十大竞赛车队重金打造Hi-Fi音响。(音响比车贵全部白送)前后三分频、五台功放推五套喇叭、阿尔派DSP、阿尔派蓝牙播放器……多功能方向盘、电吸门、电动尾门、 前置全时四驱,无钥匙进入、启动,双电动座椅、座椅通风、多种驾驶模式、胎压监测、上坡辅助、中央差速锁、后桥限滑差速锁、陡坡缓降前/后驻车雷达、定速巡航、中控台彩色大屏,360全景影像、自动恒温空调,车载冰箱、温度分区控制,后视镜电动调节,后视镜电动折叠、一键升降等等 来店免费试乘试驾,赠送一年三万公里质保
【丰田凯美瑞】 升级歌航R216 #天空全景声算法 DSP功放 配上 #禾弦天空声道扬声器 以及 超级中置,打造沉浸式座舱体验,实现天空全景声音效,超“大柏林”音效氛围感。#厦门TPS汽车音响升级隔音
大众CC升级丹麦芬朗顶级北欧之声——高品质的音响系统 享受好听的音乐,可以很简单,只需要一套高品质的音响系统。这位20款大众CC的车主是一位忠实的音响爱好者,为了满足自己对音质的需求,在家里也安装了一套高级家庭音响系统。只是平时忙于工作,经常出差,很少在家里,在车上的时间反而更多,所以车主也想要为自己的爱车升级一套音响系统。 配置单 前声场:EU-6.3 处理器:DSP12-HIFI 功放:UT-4120 功放:AL-800.1 超低音:RE-1022D 前声场芬朗北欧之声EU-6.3,顶级6.5寸三分频扬声器系统。芬朗北欧之声系列以其精准全面、温暖通透的极致声音表现同样不可或缺,她同时始终坚持在丹麦原产地生产,是众多追求HI-FI品质的汽车音响爱好者的共同选择。 功放我们选择了两台丹麦芬朗HI-FI级乌托邦旗舰系列UT-4120四路功放,它能够输出充足、干净的强大功率,可以释放喇叭潜能,让声音表现清晰有力、质感更强。二十六年来更有无数的骨灰级发烧友为她倾心。 处理器选择了丹麦芬朗DSP12-HIFI,她搭载了4核高分辨率音频硬件解码芯片,以及AD和DA模数转换芯片,来对音频信号进一步优化、处理,可以让声音对细节的刻画更加细腻、自然和还原,满足车主个性化的听觉需求。 为了能够获得更加震撼的低音,车主还加装了一只芬朗RE-1022D低音,在功放方面搭配上,选择了一台芬朗AL-800.1低音功放与之匹配。两者之间无缝衔接,又能将各自特点发挥淋漓尽致,大动态诠释下稳若泰山,又细腻有韵味。
福特锐界升级丹麦芬朗经典之声——满足自己的耳朵 生活中我们会遇到很多东西,音响、计算机、手机等,而有些人会对这些东西很“痴迷”,我们就会称他们是发烧友,比如这位福特锐界的车主,以前喜欢玩一些家庭的音响,因为发现自己车内的音响经过第一次升级后听的有点腻,所以决定再次改装监听级的汽车音响,来满足自己的耳朵。 前声场:SQ-6.5E 处理器:DSP F8 根据车主的需求,改装技师在前声场升级了丹麦芬朗SQ-6.5E两分频套装喇叭,喇叭的做工精致、用料精良,具有细节清晰、层次鲜明的音乐质感,对各种音乐类型都有出色的发挥,具有极高的性价比 芬朗DSP F8这款处理器配备有专用线束,与原车进行无损对插,将豪华车原车主动分信号轻松合并,实现主动三分频的豪华车专用8声道DSP以及功放系统,使得音响体验直接达到监听级品质。 跟RE-480安装在一起 看看我们第一次升级的AL-S68超薄低音,这次的搭配让车内效果再上一个档次! 经过了一系列的检查、定位、安装、调试、检查后一套舒适悦耳清新的音响一套诞生了,好的车子配上懂他的人再加上一曲喜欢的音乐,在这嘈杂不安的世界里,守一方净土细细的倾听这只属于你的世界!
【艾瑞泽5】 老客户之前在店里升级过金刚两分频和中置 再次到店升级纯功放和低音系统[悠闲] 小烧已经初步成型[色] #厦门TPS汽车音响改装 #厦门音响改装 #艾瑞泽5音响改装
原版原漆,零出险 改装EMMA中国汽车音响大赛十大竞赛车队重金打造Hi-Fi音响。前后三分频、五台功放推五套喇叭、阿尔派DSP、阿尔派蓝牙播放器……加装 电吸门、电动尾门、 双电动座椅、座椅通风、中控台彩色大屏,车载冰箱等等…… 免费试乘试驾,并赠送一年三万公里全国质保。
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路虎揽胜运动,升级发烧级汽车音响,喇叭采用丹麦绅士宝前后三分频倒模安装,功放采用英国创世纪4+4+1路功放推动,超低音采用丹麦绅士宝ES10T来发挥超低频下沉效果,主音源采用歌航G3来播放,能达到更加高音质的解释力。
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大众途昂改装芬朗极速摇滚系列——吸引了众多路人的视线 前段时间河北衡水的一辆大众途昂后挡风玻璃上面一段话吸引了众多路人的视线,“再好的大众,也追不上爱坐奔驰的她”想必车主“一定是位有故事的人”甚至剧情还有一些狗血的存在,但改了芬朗汽车音响难道还有追不到的女孩。 改装配置单 前声场:芬朗SP-6.5D 后声场:芬朗SQ-6.5E 功 放:芬朗RE-480 处理器:芬朗DSP6
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