#小米SU7建议收集来昨晚全程看完发布会,来聊聊。 新能源从业人员,并且从事分析相关。 叠甲:小米手机小米平板小爱同学小米吹风机 昨天下单了马克杯和T恤 很明显,低配版利润不少,雷军说亏钱卖,我信,因为固定投资、研发成本等都还没收回来,不谈销量谈亏本都是耍流氓,而且创始版只有低配和顶配,说明这两个版本毛利是肯定高于中配的。 说几个问题,给大家冷静一下,尤其是刚好有点小钱,准备买车,但是家里又不算特别特别富裕的酷友,这可跟手机不一样,这是大件,绝大部分人,五年内都不会换的。 首先选购推荐:中配是性价比最高的,低配千万别买,做等等党,下半年低配的钱你能买到中配配置的车(我说的),顶配适合富哥。 1 单电机最低配版本,外观很不错,至于小米吹的生态,作为小米半个全家桶用户,懂得都懂,不看广告看疗效,生态和互联我只看华为系的车,不相信小米能达到华为的水平。 2 除外观之外,我暂时想不出什么太大的优点了,也许作为米粉,对小米的情怀也算是? 3 想到一个,冰箱不错,轿车里配冰箱确实良心,不要嘲讽什么沙发大彩电,车上配个小冰箱,开过车的人都懂这个有多刚需,属于非常爽的配置,除非你喜欢喝饮料,不喜欢喝水。有家室的,孩子奶粉啥的,也能提前冲泡好,保温。 接下来谈谈缺点,大多是以007做的竞品,007还有下探空间,22.99版本已经很香了。 1 动力平台等不足,单电机,400V,hud,电吸门等都没有,竞品007是800V; 2 基础享受配置缺失,座椅无按摩,小米很注重一些以前的汽车没达到的小细节,小创新,但是座椅按摩这种比较耗成本的配置却没上,竞品有。 3 续航虚高,73度磷酸铁锂,标称700km,同行都不敢这么标,实际夏天续航五六折,友商一般最高只敢标650,一般都在630左右。 4 三电无终身质保,小米这是给自己留后路呢?说好的最大的诚意呢,真想一条道走到黑把车造好的话,为什么不给终身质保? 5 流量只免费一年?竞品这个价位几乎都是终身免费。这玩意后期是要花钱的。 总结:车子产品力总体一般,中配算是在有一定产品力的情况下,和竞品有差异化(跑车外观,冰箱,小细节,互联等),标配诚意不足,产品力不足,面对24年一季度出的车就有点力不从心,更别说,二三季度,竞品降价,或者新车上市的冲击,到时候根本没有招架之力。 顶配也还行,合理毛利,产品力尚可。 总结,从质价比来说:中配>高配>低配 富哥随便买 忠实米粉+有25w预算+急着用车+小康家庭(发达地区小康),买中配 米粉+家境普通,千万别咬牙跟风,或者为了情怀买 创始版,以后很大概率会返钱(如果小米汽车以后发展的很好) 咱们凑凑热闹就好,今日准备看007,银河的应对,以及比亚迪的迭代。(友情提示,荣耀版是清库存,不是迭代,马上迭代就要来了,新平台新技术新价格)【来自懂车帝车友圈】
#我与007的日常买车之路: 23年12月27日盲订,24年1月9日提车,再到今天分享用车体验(被催作业),不知不觉007(后驱智驾版)已经陪我走过76天、7276公里。身边很多人问我为什么不买毛豆3,为什么不买宝马i3,为什么不买001,相信这些都是很多007观望车主关注的竞品,今天就唠唠why以及本人的用车体验。 1、本人画像:95后单身女青年,坐标浙江,南方小土豆,工作中用车较多,之前开的是1.4T油车马力144匹,爱开快车爱超车(对马路三大妈深恶痛绝)~ 2、选车因素:买车之前肯定先想好预算,我的预算是20-25万,在预算内再考虑以下因素:①安全:电车时代马力的获取过于轻易,毋庸置疑安全是第一位,汽车安全在物理层面的体现之一是用料。在我的观念里,车企要盈利,那么在市场竞争激烈且成本有限的前提下,营销费用的花费势必要在汽车用料上“酌情平摊”,所以我会更偏向传统造车企业而非蔚小理,当然这仅是我个人看法。此外特斯拉、比亚迪也在备选。②用车体验/车实力:其实用车体验这个词太宽泛了,我不是专业汽车业出身,就我自己来说就是硬件用车体验和软件用车体验,体现在车身上的话可以称为硬实力和软实力。(1)硬实力:传统油车的核心是三大件(发动机、变速箱、底盘),在电车身上我认为至关重要的是三电以及底盘调教,再综合考虑主动安全、被动安全、辅助配置等次要因素。(2)软实力:造型设计、内饰、智能驾驶、车机性能、音响配置、座椅舒适度等等。 综合以上因素,在23年6月,我把油车给我爸开之后,就开始了电车的了解选购之路,先后试驾了比亚迪HAN23款及22款中配、model3老款标续、极氪001we86版本。 BYDHAN:第一辆试驾的电车,一踩电门就感觉太肉了,速度上不了,销售解释说车太重。反正不是很满意,油改电设计并不合理,内饰相对老气,唯一的优势是当时它在竞品里比较便宜。(如有冒昧请见谅) Model3:试驾毛豆3的时候感觉打开了新世界,超前的外观设计,简约的内饰,纵享丝滑的驾驶,单踏板回收做的很棒,不足的是座椅真的太硬了,没有仪表盘我用不太习惯。毛豆3让我感觉这才是真正的电车,于是乎我下了定金,原本23年6月22号就要喜提大耗子了,提车前一天想想还是等新3,就扔了这一千,开始苦苦等新3。至于为啥当时没试001,因为当时001超我预算了。 时间来到了23年9月,好消息:新3出了,坏消息:还不如不出。 取消怀档、价格上调等因素让我放弃了新三,转而继续寻觅新车。朋友推荐极氪001,当时we86的价格和新3相差不大,就应约试驾001we86。一坐上车,有质感的内饰让人赏心悦目,一上路,好家伙,这么宽这么大这么重的车,转弯不拖泥带水,过坡的时候也不会很颠,销售说这是路特斯调教过的底盘,果然名不虚传。总体还算满意,不够满意的是油车感太重、不够智能(8195芯片)、音响太差。 就这样,在新三和001之间徘徊纠结,每天刷到关于001的抖音,然后无意间关注到了C1SE,也就是现在的007,慢慢的水群,水到了一堆谍照和信息,就决定等007了。 用车体验: 1、安全:120的速度并不会飘,过坑过减速带不会有散架感,007现有的智驾挽救了几次追尾。 2、充电速度:日常舒适模式,开弱动能回收,在浙江20度的天气,平均电耗14左右。800V平台搭配120kw快充,做到了30分钟12%充到78%。 3、智驾:对比老001的智驾方案,现有的007就像一个高中生一样,也许并没有大学生博学,但他基础的学科知识够用,并且他在学习变强。 4、舒适性:现有的座椅虽然不是nappe真皮但挺舒服,带了按摩通风及加热,开车几个小时都没有以前那么腰疼;我是一个爱听歌的人,极氪自研的音响让我开车的每一刻都仿佛陶醉;其他例如宠物模式、主驾防疲劳驾驶、场景自定义等功能都做的很人性化且到位。 从提车到现在76天了,就汽车基础功能来说还是比较满意的,全系标配的一些东西足以让他在竞品中间堪称性价比之王,机械素质没得说,相比较大哥001,007即带了极氪血统的豪华安全,又升级了智能驾驶这块短板,灯幕的加入又增加了它的俏皮可爱。总的来说,007产品力很耐打,但比较烦人的是有些软件上的例如空调自动开启、锁车等bug需要不断ota修复,目前已解决。 总的来说,如果你像我一样注重安全、性能、性价比,能包容小问题包容它成长,那极氪007就是很不错的选择!