特斯拉电动汽车的价格图片
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#用车心得购车历程 本人96年，一直很喜欢车，15年大二家里给买了一辆福克斯，截止目前9年开了5万公里，基本上就大学几年开了开，后18年毕业来到北京，由于不是京牌，就扔家里吃灰了。随着年龄的增长，工作和生活上都需要换辆车，便开始考虑。 最初考虑的几款是s90、a7l、model y，最喜欢的是s90，毕业几年后，心境也发生变化，从起初的无脑bba，到现在开始考虑自己真正的需求到底是什么？想到以后要结婚生子，车上坐着家人，s90沉稳儒雅的外观，以及可靠的安全性、无气味都更深深吸引着我。a7l就因为降价了便宜且帅，所以备选。 备选model y的原因首先是和s90一样可靠的安全性以及无气味；其次是外观以及简约的风格，这个见仁见智吧，有人觉得毛坯，但是我喜欢这种简约风，个人理解做加法堆配置容易，做减法高度集成或许更难一些；最后是相较于油车更快的加速和更经济的用车成本。 综上所述，考虑到家里都是油车，想试试电车带来的不一样体验，最后选择了model y，甚至都没去试驾，之前开过朋友的在小区转了一圈，给销售打了一通半小时电话，交定金，过了大概一周不到吧，尾款提车，附个上牌照。 这里说一下，特斯拉的销售模式是真省心，价格统一，谁买都一样，没有加价，贷款全款无所谓。身边两个朋友提某品牌，一个谈好了要加价2000，无果。另一个谈好了去提车，现场被告知需加价5000，朋友没提，第二天销售又打电话说不用加了，朋友直接换车了。 用车体验 长续or标续 3.8提的车，白色长续，截止到现在正好两个月，已经跑了1w公里，身边的朋友都问我是不是住车里了。 纠结这个的朋友，我个人是推荐长续的，长续的四驱、双电机、容量更大、补能更快、耐低温更好的三元锂电池、更好的音响，更值一些，不差那点钱还是推荐长续的，当然，南方的朋友标续也完全够用了。 续航 长续充满表显526，之前520，这个月可能温度上来了，加上个人的驾驶习惯，涨到了526，朋友说应该是529。我自己没太关注过续航，买车的时候冬天也过去了。正好赶上五一，我回程记了一下，车上五个人，后备箱几乎满载的情况下，高速80-130，空调21度手动2档，能耗14.4kw，掉电61%，行驶里程322。这个续航着实惊艳到了我，基本上表显1:1，接下来就看冬天了。 动力 这个没得说，长续百公里5秒的动力，在电车里不算快，但是对于日常超车，完全够用，我不开快车，对动力的要求就是超车时要足够，而且电车加速的平顺性真的好爽。 操控 modely 出了名的操控好，方向盘指哪打哪，朋友的家人的车也开过不少，福克斯，思域，a4l，320，a6l，e300，glc，gle，x3，x5。modely的操控基本上和320不差上下，不像suv，不过官方对y的定义好像也不是suv 舒适性 不得不说，y的舒适性比我想象中的好一点但确实让人头疼，路感清晰，滤震太差，hw4.0的隔音和舒适性似乎还提升了，坑坑洼洼慢速过减速带的时候感觉就是砸过去的，尤其是我家小区进门的时候还两个减速带在一起注重舒适性的朋友可以pass了，我的话常年只坐我对象我们两个人，前排还行。操控和舒适性向来不可兼得，99%市区道路，完全可接受。 空间 特能拉不是白叫的，这车外面看着小，里面空间挺能装的，前备箱，后备箱和下面那个洞，都挺能装的五一回家拿了一些行李和杂物，本身还在考虑放不放得下，结果前备箱和后备箱下面的就解决了，后备厢还剩一大半 智驾 开长途的时候ap还是挺好用的，解放双手，而且平时喝口水什么的开个ap也很安全。有三个月的eap，就多了一个打灯变道，用起来还行。但是ap放到目前来说，和国产电车比，已经没有优势了，eap的打灯变道还不如下放送了得了，希望fsd可以落地。 补能 五一期间一次开了1200km，满电出发，中间补了4次电，第一次因为服务区满，不想排队，下了高速石家庄冲的，来回多跑了20km，后面三次都是高速冲的。每次半小时，补到80%就走，后面的20%需要半小时不划算。一共花了300不到的电费。平时的话，没有家冲，充一次用一周，电费基本上平均1块1度，比油车省了不少钱。多花2个小时，有智驾且便宜，我完全可以接受。 最不满意的点 雨刷像个弱智，大白天有时候刮个不停，下雨了不动，什么时候ota一下啊 总体来说，还是蛮喜欢这个大白的，2个月下来挺满意的。说点题外话，关于油电之争，品牌之争，我觉得挺没必要的，买车看自己的需求，预算。任何车都有优缺点，无非就是看你能不能接受，花自己的钱买自己喜欢的就行。身边家人朋友，开什么车的都有，坐在一起聊起来也都是客观聊聊优缺点，总结下来都是好车。第一次分享，希望给大家提供点有用的经验，也祝大家每次出行都一路顺利，平平安安
前天 13:03- 前天 09:50
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