市界投资汇
4月12日,长城汽车旗下魏牌宣布,受原材料、芯片及核心零部件价格大幅上涨等因素影响,将对咖啡系部分在售车型,上调5000元~1.2万元的官方指导价,并于4月15日生效。
老尹说车坊
WEY魏派这个品牌隶属长城旗下,一款国产自主豪华品牌,旗下车型有VV5、VV6、VV7、VV7GT,单从外观上看几款车型都是大同小异,其中VV5和VV6属于紧凑型SUV,而VV7、VV7GT属于中型SUV,说白了只是尺寸和轴距大一点而已,另外排量也只有VV5提供1.5T和2.0T版本,其他三款都只有2.0T版本,高端豪华大气的车当然得配高功率版本的2.0T发动机。
汽车爱卿
价格方面,定位在中型的WEYP8指导价是25.98-27.98万,同级主流的汉兰达、途观L的起售价也不过是23.98万元和21.88万元,不过与之不同的是,P8是插电混动车型,全系搭载2.0T+电机+6DCT,其中2.0T的最大功率234马力,同级汉兰达全系2.0T+6AT,最大
天和Auto
讲讲个人对长城魏牌的观点,个人并不看好魏牌的未来前景,不论是早期的VV数字系列,还是现在的全新咖啡系列。
一个写代码的程序猿
源自于长城汽车创始人 魏建军 (Jack Wey)的英文姓氏。WEY的LOGO源自于长城汽车发源地、创始人Jack Wey的故乡中国保定的标志性建筑“保定总督府大旗杆”,底下则是英文的POATING(保定),寓意打造中国豪华SUV的标杆。
车快评
如果把时间倒退回5年前,自主汽车品牌旗下的车型,售价基本上都在10万以下,很难有超过10万的。当然,客观因素是彼时自主汽车品牌还不够强大,只能靠大空间、堆配置和低价格来自于众多的合资汽车品牌竞争。
电动知家
电动知家消息,今日,长城汽车官方宣布两大新能源汽车两大品牌正式整合,沙龙机甲龙现已正式入驻欧拉社区,欧拉App将会设立机甲龙专区,内容排布方式保持沙龙汽车App旧排版。
艺秦精选
作为长城旗下子品牌-WEY品牌旗下推出的首款车型——VV7(参数|询价)的表现一直被寄予厚望。因此,我们可以看到,无论是在外观设计、内饰做工、氛围的营造,还是各种高科技配置都用料十足。自WEY VV7上市以来,曾一度销量迅猛,但随后却出现下滑迹象。
叁柒车生活
长城旗下的WEY品牌,自推出高端咖啡系列车型之后,市场上的热度就非常高,尤其是作为整个系列的入门级别产品,紧凑型SUV玛奇朵,赢得了许多消费者的喜爱。
在线车评
当比亚迪将“魏”转让给长城的时候,这届网友最大的感叹是比亚迪少了一个产品序列LOGO,但是多了一个朋友。可能谁都没想到,自主车企中从当初有你无我的竞争时代,第一次牵手成为合作伙伴。
张大喵说车
很难想象曾经自主品牌前三存在的长城居然有掉队的一天!或许从其开始搞“稀奇古怪”的命名开始,就已经走上了一条“歧路”。
智电出行
网上车市了解到,长城汽车即将在11月19日开幕的广州车展上发布全新品牌——沙龙,沙龙定位比目前长城旗下豪华品牌WEY更加高端,未来将采用全新运作方式,主打氢能和纯电动路线,产品价格在30-50万之间。
阿川说车
导语:去年坦克系列车型可是掀起了一股又一股的浪潮,从坦克300到从年头到年尾哪里都有他们的身影。虽然坦克系列车型是隶属于WEY旗下的,但是显然坦克系列车型的名声已经大过了WEY。WEY作为长城旗下的高端品牌,在2016年推出之后,并没有掀起多大的风浪,就连销量都持续低迷。
汽车行业关注
4月6日,长城汽车官方微博表示,将于4月19日举办的上海车展上正式发布坦克品牌。在三月下旬,长城汽车董事长魏建军就公开表示,WEY旗下的坦克系列将独立成越野品牌,且将成为长城汽车另一个高端品牌。
车经社
作为长城汽车旗下的高端品牌,WEY品牌的发展一直受到行业的高度关注。但5月销量却逆势暴跌,为何WEY卖不动了?
说车年华
长城汽车有意重组轿车项目,新款轿车或将出现WEY旗下文/夙靳霁长城汽车作为国内汽车产业链中首屈一指的品牌,在国内拥有着诸多忠实用户。同时,长城汽车在国内的汽车领域中也延伸出了许多脉络分支。
一号试车员
长城汽车汽车股份有限公司成立于1984年,总部位于河北省保定市朝阳南大街2266号,主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车等车型。
长城目前有多个子品牌,可以说遍地开花,基本盘的哈弗系列、年轻个性的WEY、硬派越野的坦克、还有可爱呆萌的欧拉。近日在成都车展上坦克400/500的亮相着实吸引了很多网友的关注,几大子品牌都在不断丰富产品矩阵,长城也一直惦记着要提高自己的品牌形象,不能老猫儿在中低端市场。
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汽车行业大事件
据此前媒体报道,长城汽车计划推出高端智能电动汽车品牌,内部命名为“SL项目”,新产品包括纯电动或增程式电动汽车,售价将高于现有产品,对标特斯拉、蔚来等造车新势力。据了解,长城汽车“SL项目”定名为“沙龙智行”。
老谭08
WEY品牌是长城汽车旗下的高端品牌,产品的发布时间和定位,都和领克有着很高的相似性,所以两个品牌经常会被拿来对比。其中VV7的上市时间比领克01还稍早几个月,前期也获得了非常不错的市场表现,那么购买这款车的车主,对它有怎样的评价呢?
車行摄
而是根据功能、用途和人群在同一个级别中再次细分,这就是WEY推出了VV5和VV7之后,为什么还预留了“VV6”的空间。
21号键盘车手
今年以来,魏牌在蹭热度的路上越走越远,从公开Diss蔚来李斌,踩造车新势力,到蹭《余生》热度……一向以温文尔雅著称,魏牌CEO李瑞峰都开始变得极具攻击性。尤其是,魏牌将《余生》热度“一户一魏”的“魏”,与魏牌车型挂上关系,引来不少质疑。
车主指南
说到长城汽车,大家对于长城品牌本身的车型可能已经没有太大的印象,近几年市面上销量较好的基本都是长城子品牌的车型,那么下面我们就来盘点一下长城汽车的所有子品牌,看看哪个品牌的竞争力最强?
这款车整体采用德国定制骑士铠前脸设计,前脸保险杠中部、两侧配备大尺寸导风口,底部配有碳纤维前唇,不管是轻量化,还是空气动力特性都有显著提升。
花叔的1974
2024年4月25日,魏牌新能源All in先锋智能科技,携蓝山智驾版震撼亮相第十八届北京国际汽车展览会,以一场汇聚智能科技与美好生活的技术盛宴,向人们展示“科技魏美好生活”的实力和决心。 科技魏美好生活,创所未见新体验 当下,汽车市场已经从“增量”转入“存量”,汽车行业的竞争也从单一的产品竞争、营销竞争,进化为体系力的竞争。而长城汽车作为一家拥有深厚技术底蕴的汽车企业,始终将技术科技研发视为企业发展的核心动力,有着比中国任何一家主机厂投资更大、实力更强、布局更深、产业更完整的“森林生态”体系;具备软、硬件全栈自研的能力,也是全国唯一一家自主研发智能座舱和智能驾驶系统、并且实现量产搭载的主机厂。 魏牌新能源作为长城汽车的硬核科技先锋军,将依托长城汽车强大的技术研发底蕴,向科技魏美好生活进阶。在发布会上,魏牌CEO刘艳钊先生表示:魏牌新能源将不断深入和应用长城汽车领先的智能科技,对用户驾驶习惯和偏好不断学习、调整、优化,让用户的每一段旅程,都成为他们美好生活的一部分,从而让用户更加满意! 全面All in智能科技,让美好体验没有边界 软件定义体验,硬件决定边界。在长城汽车的森林生态下,魏牌新能源不仅实现整车软硬一体化,更为用户带来智驾、智舱以及驱动模块的跨越式体验,让美好生活没有边界。 魏牌新能源率先应用长城汽车的整车全域智能化解决方案——咖啡AI(Coffee AI),该解决方案涵盖“能算、会算,且越算越精准”的Coffee Pilot Ultra智驾系统,更安全、更懂真实路况,更贴近人的实际驾驶习惯,让用户开的放心,用的安心;以及拥有三大行业第一、两项行业首发技术的Coffee OS 3智慧空间,在AI的驱动下,不仅智能交互能力大幅提升,还拥有行业包容性最强的开放生态,可通过学习驾驶者的习惯和喜好,可以为用户带来前所未有的驾驶乐趣和满足感,与用户共赴美好生活。 实力革新新能源,全面迈进电四驱新时代 随着中国新能源迈入2.0时代,新时代的竞争已转向电四驱等技术深化的对决。魏牌新能源正加速Hi4智能四驱电混技术的产品普及。目前,魏牌MPV品类开山之作——高山四驱行政加长版已经首搭全球首创Hi4四驱电混技术,极强性能、极高效能、极静舒适、极智四驱、极顺行驶五大极致硬核实力,让全球量产尺寸最大MPV 也能实现全工况效率最优,全场景驾驶无忧的极致驾乘体验。接下来,魏牌新能源将陆续在蓝山智驾版、新摩卡、新拿铁等车型上搭载Hi4智能四驱电混技术,推动魏牌新能源全面迈进电四驱时代! 蓝山智驾版首发亮相,以旗舰智能致敬美好生活 发布会上,大六座舒适智能SUV——蓝山智驾版迎来首发亮相。蓝山智驾版是魏牌新能源All in长城汽车所有先锋智能科技,打造的诚意之作,,智驾、智舱系统实现了全面进阶,智能化水平跻身行业第一梯队。 其中,Coffee Pilot Ultra智驾系统,是长城汽车最新一代、最强能力的智能驾驶辅助系统,不仅支持行业领先的无高精全场景NOA,实现了100%去高精地图,还应用了行业第一梯队的全融合泊车系统,具备跨层记忆泊车、自动泊车、循迹倒车等功能,支持200+车位类型,车位识别成功率达到98%,泊车成功率达到98%,记忆泊车支持跨楼层、地面车位等,真的做到“去哪都能开,到哪都好停”,为用户提供全场景,点到点的智能化出行体验。 而Coffee OS 3智慧空间,深度应用AI和大模型,全球首搭车内空间微动手势交互技术—Coffee Air Touch,用户在车里只要动动手腕,通过捏合、拖动、攥拳等动作,即可完成播放、切换、选择等一系列的指令,省心省力又安全。更卓越的Coffee AI Sound 智能音响,采用杜比全景声7.1.4音响布局,搭载23个扬声器,峰值功率达2440W,配合全球首搭立体声动态转全景声技术,为用户带来全方位萦绕和身临其境的声音体验,用科技为用户创造独一无二的美好生活。蓝山智驾版将在5月开启大规模NOA试驾体验,让大家更加身临其境感受魏牌新能源的高阶智驾体验! 此外,为了回馈老用户,不久,蓝山、高山都将迎来一次极具“颠覆性”的OTA升级,语音大模型、卡片式桌面等都将统统上车,小魏同学将拥有跨领域的知识和语言的理解能力,能够基于自然对话方式 理解与执行任务,百科问答都可轻松实现。 科技魏美好生活,一定不是让生活去将就科技,而是要让科技去点亮生活。魏牌新能源对未来出行的定义,不仅体现在其前瞻性的技术和产品布局上,更在于其对用户体验的不懈追求。以北京车展为契机,魏牌新能源将继续以科技为驱动,全速推动品牌高端化、产品AI化和市场全球化,为用户带来更加美好的出行体验。未来,魏牌新能源,将以创新为导航,运用尖端科技颠覆传统出行方式,为构建“人、车、路、云”深度交融的高端出行生
用户82686819
蓝山开了快一年了,外观越看越好看,特别是侧面很显高端大气!内饰做工用料都是上乘,作为首发第一批提车的车主,觉得30.88w这个价格还是值得的。总体感觉挺好的,至于车内异响,胎噪,貌似感觉不到!可能是我提到了一辆精品车吧。*^_^* 不过有两点需要提出来说一下:蓝牙连接电话,酷狗音乐时总是卡顿,掉线,想听首完整的音乐都不行,最近几天才发现原因,原来是手机放在无线充电板上,就会出现卡顿掉线情况,拿开了就没事了。再有一点是车内后视镜,所谓的防炫目后视镜,真的体验感不好,白天或阴天的时候,总喜欢变成深色,太影响观看后方车辆情况了! 然后说这次发帖的重点: 不得不说魏总和长城品牌技术研发团队做事雷厉风行,听得进去网友们的建议。总体来说,长城品牌底蕴深厚,实力很强,就是保值率太低,搞得我第一次买旗下蓝山车型都想扇自己几下。其实蓝山首发发布会上就说了,保价到23年底,当时我也有心里准备,但掉价7W多,是我万万没想到的,也是接受不了的!我想首批买了蓝山的车主,个个都像吃了个苍蝇似的,有苦难言吧! 建议厂家给予首批原价购车的车主一些补偿,比如给老蓝山车主免费换8295芯片什么的,要知道他们可是充分喜欢这款车,无畏做什么小白鼠的支持长城这个品牌,信任魏总把每一位购买长城汽车的车主,当做长城品牌的基石。不会割车主们韭菜的!毕竟国内汽车内卷太严重了! 最后,期待魏总,蓝山官方能看到我这段文字! 想到哪里就说哪里,没考虑是否通顺问题,见谅!
小鱼儿198512
昨天北京车展开始了,长城展台五大品牌齐聚亮相,豪华阵容惊艳到了我。但是适合家用的还是要看魏牌系列,大五座车当然首选摩卡了,厂家昨天没有出价格,那就继续再观望观望吧,希望厂家能有针对六月99权益车主的置换政策。再猜猜,四驱起售价24万?
承德伟翔长城WEY
魏牌高山MPV在360小车展凭实力吸睛 #魏牌高山MPV #长城五品牌首次同台北京车展
E族高山
2024北京车展798分馆,位于全球规模最大的网络安全公司360! 高山头等舱处于自主品牌新能源轿车、SUV、主流高端MPV中的C位,静候周鸿祎大佬现场试乘试驾!
genius2728
刚上市的唐dmp荣耀版,同样是四驱,更大的电池,更远的纯电续航,更强的动力,更大的名气,更多的销量,价格降到22.98w,魏牌摩卡这种销量惨淡的二线长城品牌(哈弗坦克属于一线),该怎么定价才能有吸引力 感觉胜算不大,你有的别人都有(四驱),你没有的别人还有(知名度和销量),早晚还是个停产🤣
自强不息微风tg
我是三代顶配车主,开着感觉不错。美中不足,配置还不够高,我想要品牌音响,全车隔音玻璃,全车氛围灯,贵一万都行。其次是动力,想要2.0T两驱顶配。购车时2.0T顶配是四驱,劝退了,完全用不到,后排还有凸起。如果四代满足这些要求,还会增购一辆。长城好好干吧。
末路狂徒268
长城跟我想一块去了吧,做为一个保守改车专业户,行李架爬梯轮胎265/60/r18,跟2024同款,我还改了一寸升高,轮距加宽2㎝,高度领先2024款一点。电耗领先不止一点,冬天打八折,现在二十多度,也打八折,不知道2024款油耗怎么降的,都说说吧(行李架和爬梯是品牌是巴哈,带小扰流板)
八月开花456
#车辆好评真心希望长城魏总把你的魏这个品牌做的更加精彩!看看友商的脚步不是散步而是奔跑了!你的魏再不思进取让你的粉丝群凉凉了啊!人心散了很难再聚!奇瑞都掀桌子了!加油魏总,期待蓝山更加惊艳
勇者白云MT9
长城魏牌作为高端品牌,又为尊贵的魏牌车主送福利了——这次福利翻倍,是10度电卡了。为长城的策划人员点赞以前说你们送五度电别的品牌车主都不信,这次你们吸取教训直接送10度,福利直接翻倍,真可谓大手笔啊。以后多搞这种送电卡活动活动,提升车主满意度和品牌形象。 虽然蓝山保价协议长城官方不闻不问不理不睬已经打算赖到底,也不管什么契约精神和企业形象(说白了就是不要脸),但是对于起诉的车主还是赔了的,这也说明长城还是履行了保价协议的,虽然是被逼的。长城这么不要脸,这么不顾吃相,这几个月销量还没有下降,稳定在两千多,占据了魏牌一半多,说明贪便宜的消费者还是有的,长城和这些车主一样,只要便宜,要什么品牌形象?买蓝山有什么形象?不就是图便宜?不然五度十度电怎么送的出去? 新款马上就要上市了,相信刚开始上市大家不会买的,因为说什么大家都不会买新款的,保价协议都保不住,这次长城准备玩什么协议?再设计一下,玩个保值协议,反正车主不会仔细看,你法务又那么强,再设计套路也不是不可能。 我提个不成熟的建议:长城老板的姓已经被玩残了,品牌形象基本废掉了,是不是可以重起炉灶,用老板的名字?“建”牌我觉得也挺适合长城用来打造高端品牌的啊。
zuoshou2012
哈弗:H1+H3+H5+H7+H9都是带大梁的硬派越野车,其中H1搞成两门短轴前后硬桥的车型,动力以纯油车为主;H2+H4+H6+H8+H10都是不带大梁的城市SUV,其中H2搞成两门版的,动力以Hi4为主。这两类定位中低端(把H9与H10打造成中端产品),稳住基本盘。 坦克:坚持中高端尤其是高端带大梁硬派越野车定位,提供纯油与Hi4选项,个别爆款车型依然要重视大排量的研发投入与生产。在三百的保养量基调上多向高端拓展,提升品牌溢价。 皮卡:工具属性目前已经展现得很到位,并且也已经在舒适性上有所加强,未来六驱皮卡面世更能提升长城皮卡品牌力。 魏牌:就走大型车高端路线,包括MPV。 欧拉:也不用只定位女性品牌,就走纯电复古小型车路线。
元气喜鹊vNo
2019年上牌!魏派WEY VV7 旗舰版!
蓝山临沂车友会
Wey App的位置电量居然不是实时更新的,一股浓浓的诺基亚风格,
王大囍囍
首先声明不是黑粉~仅仅发表个人拙见不喜勿喷 个人感觉智驾蓝山价格区间在23-30才是合理的。其实CC老牌厂商,总是跟在市场和其他车企的最后面捡着吃……不会主动出击,永远被动。如果30以上依旧半死不活。 而且CC给不了人信心,一定会被背刺,当然这是市场规则降价是必然能理解。 但是我依旧觉得应该放低价格去铺满市场,占领份额,先领了份额才是杀伤力和出路,占领的市场份额就是蚕食了其他车企的路,何乐而不为,老牌车企眼光如此短浅终究还是不能获得市场认可,当今市场价格决定一切,先铺用户量才有热点,才有数据,才能可持续性发展。 综上所述我们能想到的厂商肯定能想到,不过就是放不下眼前的利润想赌……最终市场会教育…… 其实说智驾版本升级电视,冰箱,激光雷达并没有什么大的技术壁垒,还改了H4。 说白了h4拉低了成本,现款25,如果订33-34哪来的8W的差价? 30以上月销200? 如果还是顶配30.88那么有可能3000左右? 最终随着市场慢慢的变化降价也不会有车主不满,量上来了做好品控那么积累的信心和口碑,那么整个Wey不就树立起来了,之后做的车型都会给客户信心至少刚出来的车客户敢买而不是到处观望。 CC的直营体系希望能快速落地,扩大影响力。希望越来越好
沉默不鱼头
WEY摩卡,爆改轮毂的第一天