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宏远汽车纯电动公交车年销售量

0飞刀0
昊铂HT车主·车龄1年
迟来的选车作业，昊铂HT，低调实用有内涵的家庭用车
已经提车接近两周了，才发这篇作业，一来是有点忙，二来是想认真感受一下才发出来，给关注这车的朋友一个准确一点的体验。坐标广州，上一部车，风度MX6，说出来可能没几个人知道，说方盒子老奇骏，嗯，知道的人就多了，我就是喜欢老款，不喜欢新款，也不乎那个日产标，所以买了MX6。
2024-04-01
只懂车
2024款昊铂HT华南上市
在五一华南车展上，2024款昊铂HT正式上市。新车推出5款车型，售价21.39万-28.99万元。改款车型针对三电系统进行升级，最大续航里程将提升至825km。限时权益方面，下定825欧翼激光雷达版或选装鸥翼门用户均可享受2万抵6万膨胀金权益，若本赛季宏远队夺冠，2万元膨胀金返还。
2024-05-01
机车界聊摩托
凯威MBP首批新品曝光，能否掀起一波新潮流，我们拭目以待
在2023年底凯威MBP爆出即将上市的新款车型Feelink S150，年后刚复工，就看到他们紧接着又更新了更多该车的信息，形似蟒蛇头的破风前脸，水冷四气门发动机，再加上不像是普通踏板应该有的后置单减震和高翘尾部，满满的运动风格。
2024-02-24
轮上风云
昊铂HT与昊铂GT推出限时优惠，综合购车权益最高达5.9万
昊铂汽车官方最新消息显示，昊铂HT和昊铂GT两款车型推出限时购车优惠。昊铂HT车型，官方提供了高达5.9万元的综合购车优惠，包括了终身免费充电和终身免费保养的福利，还有一项3年15万元0息贷款的金融支持，以及一套免费的“豪华尊享”套装。
2024-05-04
车毂辘
杂牌电动汽车能买吗？那些死去和即将死去的品牌！
百智新能源、宝骐汽车、北京道达、比德文汽车、比克汽车、成功汽车、橙仕汽车、电动屋、电咖、飞碟汽车、国机智骏、国金汽车、恒润汽车、汉龙汽车、恒天汽车、红星汽车、宏远汽车、华骐汽车、华梓汽车、君马汽车等汽车品牌，您听说见过车吗？以上品牌有已经死掉的，也有还活着的。
2022-09-04
懂车帝视线
资讯 | 综合权益至高5.9万元，昊铂HT/GT最新限时优惠政策
文：懂车帝原创许博[懂车帝原创产品] 日前，我们从昊铂官方获悉，该品牌针对旗下昊铂HT和昊铂GT推出了至高5.9万元的综合购车权益，置换购买新车还可享至高10000元的国家补贴。此次购车权益，限新车交付且行驶证发证日期在2024年5月31日之前的首任车主可以享受。
2024-05-02
Autozone汽车数落
阿联，你究竟看上了昊铂HT的哪一点？
昊铂HT，是昊铂品牌在今年的最大杀招吗？不得不承认，昊铂在今年是相当相当用心的。百万级超跑SSR，确立了品牌的高度，树立了高端纯电品牌的良好形象；轿跑GT，既与SSR实现传承，又在车市初次试水，虽销量暂时还没明显突破，但也赢得了市场口碑，毕竟轿跑还是一个小众市场。
2023-11-02
小谢叨叨叨
新款昊铂HT亮相2024北京车展，21.39万元起售
2024年北京车展，新款昊铂HT正式登场，推出5款车型，售价区间在21.39至32.99万元之间。这次更新主要集中在智能驾驶和动力系统上，最大续航里程将达到825公里，同时激光雷达版本将支持城市无图NDA功能。
2024-04-30
智研咨询
2023年10月中国客车生产企业销售量排行榜（附月榜TOP15详单）
榜单解读：2023年10月中国42家客车企业公布了其产销数据（29家车企销量大于0），共计销售41711辆客车，环比下滑5.85%，产销比为93.36%，积压库存2966辆。从销售的客车类型来看，轻型客车销量最高，占比为84.75%，占比相较于上月减少了2.
2023-12-12
一只胖兔子11223
我与小三（传祺GS3）相爱相杀的日记
只想写给自己碎碎念一下，记录一下新手女司机被迫成长与车打交道的历程，或许某一天我也真的喜欢上开车，成为某种意义上的老司机，体会一下别人嘴里那种方向盘在手，天下任我走的赶脚，到时候再回顾一下自己菜鸟一枚时的样子，或许会有种看着自己牙牙学语学语蹒跚走路一直成长到此时此刻的快乐。为了赶在记忆力减退之前享受这关于车的一点点乐趣，我决定还是写下来一些琐碎。有缘看到的各位看官感谢你们的驻足，不过可能就我此时此刻的水平属实不太够给别人推荐哪款车或者细致的谈一谈用车感受，估计会浪费各位看官的一些时间，敬请谅解，谢过谢过。想买车其实已经很多年，从国家发本子给我就能看得出，今年是有驾驶证的第14个年头，阻力来自家人，怕不安全，也没有太多用处，通勤公交，摩托，现在电动，打车，都比较省心。本身也是个很怕麻烦的人，有想法，每年都会泡汤，今年可能是因为家里狗子得病上医院太不方便，为了这，又有了动力，研究了好一阵子车，都没有太如意的，和人一样，车也没有完车，总是这里不满意，那里不满意，还有车价一直在降，属实没太急着当大头的必要。我以为我还会以看热闹的心态看车企厮杀，摸着兜里银子坐等降价，谁知道突然就变了画风 5.2去看了车展，发现gs3这个车，销售在跟别人介绍，我凑过去听，销售一扭头，问你干啥的？给我问懵了，我说你看我像干啥的，他说你穿个工装，我以为你工作人员呢，我看了看早晨晨练没脱的一身安德玛运动服，很是怀疑他眼神 5.5去店里试乘，被销售一顿忽悠，价钱就砍了500，贷款5年2年免息这种，落地89500，低开发票的坑也踩了，朋友说这价钱我实在不知道怎么砍了，装具一堆，都是销售主动给的。从看见这车到买，满打满算也就一天半，稀里糊涂的。 5.5 提车当天狂下雨，朋友顶着雨开了回来，后来才发现保险的生效时间是第二天零点，现在想想还有点后怕。 5.7租车位，都要和一个定下来了，突然有人打电话，位置也好，价钱也便宜，车位主人也很痛快，当天就签合同交钱，很顺利 5.9找了陪练，十几年本子一天车没摸过的选手，实在是必经之路。 5.14第一次洗车，洗完还没擦干，外面下了暴雨。 5.17第一次自己开车上路，走了公交车道，好像还闯了红灯，忐忑的等处理等了好几天，没见短信，马上把信号标识都学了一边 5.19开车路口用手机，还是第一个车，后知后觉才知道不能拿起来用，忐忑几天不知道会不会罚款扣分 5.24刮了人家的车，给人好一顿赔礼道歉，也不敢跟家里人说 5.25发现车打不着火了，电动后尾门关不上了，车屏幕提示请检查电子驻车系统，心窄坏了，赶快给售后打电话，叫了救援 5.25第一次自己加油，中国石油，开始和加油站优惠打交道。看灯拿不准，车道拿不准，路口右转，前方圆盘红灯，看旁边车道画了个自行车和直行右转标识，考虑半天是不是走错道用车感受，啊，开车好心累。油耗，现在14个多，爱多少多少吧，据说首保后会下降。速度，小三一不留神都能市区跑60+，不自觉就超速了，我还是用的节能模式，据说动力多少有点延迟，舒适模式好一些，以后敢超车了应该问题不大，现在我是被超的。风噪胎噪肯定有，不过我这注意力看前面都不够，属实是不太关注，据说换轮胎和做隔音好一些。舒适性过铁路段挺颠的，平时坑坑洼洼也能体会到，偏运动？这个真不懂，据说换胎也好使，没了，开饭
2024-05-26
金华公交拍摄媒体阿文
欧洲之星青年电鲶JNP6123BE
青年JNP6183BEV公交车（纯电动30-58座）整车参数/信息公告型号 JNP6183BEV 用途公交客车车身长度 18000mm 车身宽度 2550mm 车身高度 3320,3490mm 整车质量 18200kg 总质量 28000kg 车身结构全承载车身座位数 150/30-58 最高车速 69km/h 发动机/电机参数电机 QD260 电机功率 260kW 底盘参数/配置底盘型号承载式车身前悬后悬 2880/3200mm 悬架系统空气悬架弹簧片数 -/-/- 车桥前桥 8.5T,盘式，驱动桥 13T,盘式轴数 3 轴距 5720+6200mm 轴荷 6500/10500/11000kg 前轮距 2096mm 后轮距 1888/1860mm 接近离去角 7/7° 轮胎轮胎数 10 规格 275/70R22.5
2024-05-26
好学微风XR1
奥迪加油！乐迪出发！
选择购买纯电奥迪Q5，是深思熟虑后的决定。买回家后，妻子儿子女儿一起商量在APP给车子取名字，各抒己见，最后一致同意用儿子的建议给车取名：“乐迪”。用车已经3个多月，跑了8000多公里，用车体验，我给这车打99分！首先，7座空间很宽敞。以前开的轿车，初换这车时感觉车太大了，驾驶不适应，停车入库很麻烦，经过一段时间，适应了，这些问题不存在了。其空间大的优点却让人俞加悦悦！今年正月走亲戚，姨妈姑妈坐我的车，7个大人，一点也不拥挤，方便实用。周末，带上家人自驾游，二、三排座位放下来就成了一张1米5的床，很是实用，周末出行露营功能让一家人很开心。其次，继航数显真实。以前看到网上喷子们讲纯电动汽车的各种不是，而我及身边用了电车的都是说，开了电车的人就不会想再开油车了。继航里程忧虑根本不存在，到处是充电桩充电站，几下块钱充满可跑几百公里，那个爽！有人说，质保期一过，得花好几万换电池呢。如果回答，过好当下，似乎会有人无远虑必有近忧之嫌。但，10年后，各种情况会有什么变化，谁能定论？10年的科技变化，固态电池等等都将出现，到时候很可能电池不怎么值钱了。现在谁也说不清。不是吗？最后，要说的是，确实物美价廉。价格实惠是很重要的。姑且不论我们经济实力是否允许，我们以前没有买BBA买的，纠结现在想买，但又想买纯电，那么，正好一举两得了。实现了买BBA的想法，又实惠到很能接受的价格。而且，不必像油车那样挑惕要加95、98。这车销售量不大，但这正是物以稀为贵啊。说实话，确实不希望自己开的是街车。车企能有销售量，保持下去，把握平衡点就行。当然，打99分，是认为还有一些感觉需改进的。地贴和后尾箱是毛毛的，4S店没有用自购的不怎么吻合的地贴敷衍了事，导致第三排地贴也无有。建议厂家统一规范，不能让销售电随意为之。奥迪，加油！乐迪出发！
2024-05-16
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
大众集团2024年第一季度财报出炉，销售额为755亿欧元，较去年同期略有1%的下降。营业利润下降了20%为46亿欧元。尽管整体销量有所下滑，但亚太地区和南美地区的销售分别实现了2%和19%的增长。在乘用车市场，大众集团第一季度销售超过200万台，同比增长3.4%。中国市场表现尤为突出，销售量达到69.3万台，同比增长7.7%。畅销车型包括速腾、Passat、朗逸和奥迪A6等。此外，纯电动车销量达到4.1万台，同比增长91.2%。尽管第一季度的业绩表现不尽如人意，大众仍对2024年全年的业绩持乐观态度，集团计划在2024年推出超过30款新车型，预计随着市场逐渐回暖，第二季度会有更积极的表现，让我们拭目以待吧~ #大家车新闻# #大众#
2024-04-30
真香还没吃到
#新人车主晒订单上班单趟15公里，11年的老油车了，这油价蹭蹭往上涨，一个月大约800左右的油钱。天也暖和了，原本想买辆二轮电动骑着上下班，说白了，工资太低，又懒，不想早起坐公交车，结果媳妇死活不同意，不放心，太危险。其实早在去年这个时候就想把油车换成新能源，结果媳妇工作调动，上班单程也是15公里，和我还不顺路看了好长时间的懂车帝，商量后，先不换油车，就给她整了辆糯玉米开了一年很满意，就是当时续航买小了，冬天基本是天天充电。今年3月底她去保养糯玉米，看到了启源A07，还让销售带着她出去转了一圈相当满意，回来就和我说，今天她试乘了“深蓝”的一辆车，续航700多呢，才10来W（其实去的启源，她以为是深蓝，两家门朝向不一样）。我就在懂车帝浏览了下，百思不得其解，深蓝没有这个价位在710续航的车啊，同时对比了比亚迪宋，埃安啊等一些车，4月5日傍晚，游玩回家的路上，我俩突发奇想就奔着启源销售店去看车了，这才发现搞了乌龙。也是第一次听说了启源A07真香版，经过一番了解和试驾，我和媳妇都很喜欢，主要是真香啊太符合我们的需求了。回家考虑了下，6号下午就直接下单订车了虽然快20年的老司机了，但对车一点研究都没有。对于家庭用车，我觉得不需要考虑太多，最主要是售后有保障就可以，长安我觉得还是可以信任的。其次外观内饰喜欢，续航能满足需求就行了。后排座不舒服和我开车的有啥关系，再说家庭特别是上下班的人来说，后排一年到头能拉几次人什么刹车软啊，车机啊等等吧，没啥意义，一天在车上的时间也就是2小时（上班40分钟，下班堵车差不多1小时），我就希望别整天介，小毛病不断就行。
2024-04-24
重庆百事达华众汽车
虽然，但是如果不是刚需就不要买车了
表妹去年刚毕业，一直想买个车，其实她自己也了解过，车子买是一方面，后边用车也会比没车的时候花销大，何况她租房其实买电车不太容易解决充电装的问题。她看我的开着还不错，就非要说趁着车展去看看，我原来买车就是想着代步方便，平时上下班可以坐公交车，偶尔打车，但是有时候办事还要蹭别人的车，感觉很不方便。一个心仪的车型能够提升我们的生活质量，每天驾驶着自己喜欢的车子，无论是上下班通勤还是周末出游，都能带来愉悦的心情。这种积极的情绪能够渗透到生活的方方面面。其次，心仪的车型能够满足我们的个性化需求。不同的人有不同的审美和用车需求，因此选择一款符合自己品味的车型至关重要。无论是时尚的外观设计、舒适的内饰配置，还是智能的科技功能，都应该符合个人的喜好和需求。走进车内，ID3的内饰设计同样令人惊艳。宽敞的空间、舒适的座椅以及智能化的驾驶舱布局，都让人感受到了它的人性化设计。坐在驾驶座上，我能够清晰地感受到座椅对身体的支撑和包裹感，座椅填充柔软，后排每个座椅都有独立的头枕，确保了乘坐的舒适性。而且也不像大众其他座椅那么硬，只不过第二排座椅靠背确实有点偏直，没有那种很放松的坐沙发的感觉。空间感受：本身是个小两厢车，不过轴距有两米七，完全不逊色于任何紧凑型轿车，前排空间很大，后排也不觉得拥挤。地台较为平整，不会压缩空间。同时，后备箱也支持座椅放倒，进一步提升了整车容纳上限，大大提高了空间的灵活性。动力上完全不用担心，电车驱动本身会比油车要直接，它搭载了高效的电动驱动系统，提供了强劲的动力和稳定的行驶品质。无论是在城市街道还是高速公路上，ID3都能轻松应对各种路况，而且跑着跟油车比最大的感觉就是轻盈，不过不会觉得轻飘飘。前后独立悬挂，11万多落地的车子中，我感觉胖三还是值得夸一夸的。当车子遇到减速带、坑洼路段时，悬挂系统能滤去大部分的震动；在急加速、急刹车、快速过弯时，都能感受到底盘非常的沉稳（比海豚好多了，海豚软绵绵的）；优秀的底盘调教，使得在多种路况下，都能行驶自如，120码速度遇到横风，依然稳如老狗。而且还是个后驱车，转弯倒车很灵活，可以说是轻松驾驭。最后说回这个价格上，其实三个配置从性价比看肯定是纯净版配置最高，裸车打出了10万多的价，11万多就能落地，就是不知道其他天幕玻璃，座椅电动调节、还有倒车影像大家觉得实用吗。
2024-04-19
开塔塔的小哥
阿维塔 11车主·车龄2年
阿维塔11无图智驾来啦！全新升级全新体验
最新的功能有如下: 下拉菜单电动门控制：电动门开门方式回归，对电动门车主说是个福音。车辆锁车手机同步震动提示：车辆闭锁时会震动提示，非常实用。侧向碰撞升级现在可以选择障碍物或障碍物+车道线，当车辆压线行驶时车辆不会主动拉回方向盘。导航途经点语音添加/删除：现在可以语音添加途经点，也可以语音删除，非常方便。智驾途中语音提示减少：除了智驾和接管时的语音提示外，其他提示音都被替换为提示音。自定义泊车功能与泊车极限提升：上一版本已经更新了自定义泊车功能，现在还提升了泊车极限，即使是极窄的车位也能泊车，而且后车距离几乎不显示。 NCA与LCC随心切换：非常实用！当开启NCA遇需要变道的拥堵路段时，即使实际上不需要变道，车辆也会一直减速行驶，体验较差。切换到LCC模式可以解决这个问题智驾逻辑优化：变道逻辑有调整！堵车或无法立即变道时，车辆会从车道居中行驶变为向变道方向贴边行驶。例如转时，车辆会贴近右车道线行驶。样能更快完成变道，但车辆一直贴边驶存在安全风险。潮汐车道和公交车道识别：能够识别但不完全准确。音响升级：虽未官方宣布，但升级重要性不言而喻！高音和低音效果得到优化，人声解析和混响效果也有提升。（个人体验因人而异）其他功能还有更多惊喜等待车友们去发掘！
2024-04-19
泰深
坐标上海ID3落地11万＋大胆问价一、公认最好开的电动车，转弯半径仅有5米二、后驱电动小钢炮，城市代步的完美选择三、IQ．Drive 智驾管家，Travel Assist 2.0驾驶辅助、ACC自适应巡航、Lane Assist车道保持等功能应有尽有，强辅助，开车技术666 四、338项品牌标准电池安全验证，安全验证远超国标两百多项，温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等五、338项大众品牌验证标准保障电池安全。好的电池，经得住反复考验！！！！按照每天通勤50／KM来计算，每天使用成本只要2元左右，相当于坐一次公交车
2024-04-13
大白菜22年
启辰VX6pro三个多月6千公里使用反
2023年12月底提的车，2024年一月上的牌，到现在驾驶三个月以上，行驶6000多公里！这个车个人感觉代步跟家用挺合适的，就是启辰销售量上不去，本人也接受了启辰的专访回馈，个人感觉VX6这辆车的营销策略把平放整车，露营做为宣传热点不托，在现实日常生活中，车是用来代步的，真正做到房车露营的，有百分之几？所以更应该宣传实际日常生活中的应用，而不是一味的宣传平放房车！车是用来开的，不是用来睡的！个人认为这辆车的宣传定位应该更偏向家庭使用，还有做点小生意的运输， 2.中配车型在当今在2023年11月上市的车辆竟然没有雷达，跟电动后视镜，而且厂家现阶段也无法升级，希望后期能增加。 3.同一辆车在同等硬件一样的话，车机软件限制高中配，低配的使用功能，很多高配车型在应用程序考虑的选项直接在中低配屏蔽掉！希望后期在APP设置的程序上可以对硬件物极所用，不应通过软件限制， 4，原车机1.0灯塔系统行车续航，还算过得去，但升级1.21后，多数车友都有反馈电耗增多，是否厂家后台锁电了，建议车友们非必要不升级，若存在对于锁定制功能，作为家用车的话，很多人都会爱护，不会用到没电再充！若真锁电，不应对家用车限制。 5，车机系统无法投影，为了安全限制APP的安装是可以，但竟然没有网络浏览器，有点遗憾！希望后期能升级浏览器，你直接在线浏览优酷，腾讯视频等网站！ 6，车上的高德地图无法自己升级，而且设置公司跟家的地址，无法更改！ 7，购车原赠送充电桩为非启辰原装送电桩，是简配的东风日产，无法查询用电使用情况，在好像说不赠送充电桩了，我车友们在购买过程协商赠送的话，必须在合同上注明能梆定启辰app的原装充电桩7kw 8，设计没考虑日常使用！车需要放平的话，要连同驾驶位一起放平，在日常使用中是一个弊端。个人开车如果困了，服务区想休息一下是比较麻烦的，使用电动是比较不合理的，速度太慢，应该把这个电动的换放在后视镜！手动可以速度更快！现实使用车辆中，在中午想休息的时候基本不会放倒，众多车友都是到第二排直接休息。 9，这个车在行驶过程中遇到下雨或者开暖气或者空调电耗会增加非常大，后期应该软件优化 10，最近启动启程APP，4月9号后会弹出新的条款隐私，让你确认，如果不确认的话，就不能登录，这一点是强制让你接受不平等的条款！
2024-04-11
给你说个车
迈巴赫S级车主·车龄4年
订下2030年转型成纯电品牌的瑞典车厂Volvo，其实早在2017年的时候就宣布终止旗下柴油引擎的开发、更在去年9月份时表示2024年初就要停产柴油车型，而就在本月份最后一辆柴油版XC90驶下了瑞典Torslanda的产线后，Volvo柴油车长达45年的历史正式宣告结束！至此Volvo目前就剩下极少量纯燃油车款 (如XC40 T2) ，销售主力还是以搭载48V轻油电系统的B开头动力为主 (如XC60 B5) ，旗下PHEV车款随着入手持有成本不断下降后，持续提升瑞典品牌的电气化市占版图，不过要达到2030年只卖电动车目标，就要靠EX30与EX90两款全新开发的新一代电动车。 Volvo的柴油车历史最早是回溯到1979年的244 GL D6，但当时这款瑞典柴油轿车不是使用Volvo自家引擎，而是使用购自Volkswagon的自然进气六缸柴油机体，而一直到2001年首款Volvo自制的五缸柴油引擎才从瑞典Skovde引擎工厂出产，而最后一辆Volvo柴油车的XC90 Diesel，采用的2.0升涡轮增压柴油则是属于2013年初登场的VEA (Volvo Engine Architecture) 动力家族的一员，而VEA家族的内燃机们，相信在不久后也会踏上跟柴油引擎相同的停止研发与停产命运。不过其实我们现在有点难查询Volvo长达45年的柴油车历史中到底生产了几辆，现有的900万辆以上销售量，是仅从1991年后记录在桉的生产数据，若加计1991年之前到1979年之间，Volvo柴油车实际销量应该会更可观！但就在柴油车型的主力市场欧洲，近年来也展现出柴油动力佔比逐渐降低的趋势，根据ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association，欧洲汽车制造商协会) 的统计数据，去年柴油车总销量仅占全欧13.6%，对比2022年的16.4%有不小衰退之外，2023年的纯电车欧洲佔比还超越柴油车达到14.6%。在可预期的未来下，提早将研发资源转移至市场重心的电动车是合理的决策。既然提到电动车，Volvo近期才宣布目前的电车销售主力车款XC40 Recharge与C40 Recharge，在海外市场改名EX40与EX40的消息，重新命名也是为了跟两款新世代电动车EX90与EX30有着一致产品命名标准。EX90是基于SPA2平台打造的纯电旗舰SUV，目前仅提供111kWh单一电池容量规格，并拥有600公里的WLTP续航表现，美规报价76,695美元起；目前Volvo产品线中体型最小但加速最快的EX30，则是以吉利集团的SEA电车架构开发，有提供51kWh的LFP与69kWh的NCM两种容量与材质各异的锂电池规格，WLTP续航为480公里，北美售价是从34,950美元起跳。
2024-03-29
给你说个车
迈巴赫S级车主·车龄4年
经过45年的发展和数百万辆汽车的销售，VOLVO结束了与柴油引擎的关系。该公司去年在纽约气候周上宣布将停止生产该动力总成类型，本月它兑现了承诺。2月，最后一辆柴油动力的VOLVO V60在比利时根特下线。本月，最后一辆配备柴油引擎的XC90，同时也是最后一辆配备柴油引擎的VOLVO车款，离开了瑞典托斯兰达的工厂。这款SUV目前正在前往World of Volvo（该公司位于哥德堡的博物馆）的途中，在哪里它将作为展示品，象征着柴油时代的结束。这段时期始于45年前，即1979年，当时该汽车制造商推出了第一款柴油车。Volvo 244 GL D6采用世界上第一款用于乘用车的六缸柴油引擎，当时即使在欧洲，柴油也仅在出租车司机和长途司机中流行。然而，这项技术最终将会普及，柴油车多年来一直在VOLVO的产品阵容中发挥重要作用。 2012年至2016年间，配备柴油引擎的车辆占VOLVO全球销售量的一半。自1991年以来，该公司已生产了超过 900万辆柴油引擎车辆。然而，随着2015年柴油门丑闻的爆发，这项技术开始失宠。尽管大众汽车才是这场争议的主角，但许多欧洲汽车制造商被指控使用设备在排放测试中作弊，至今仍能感受到其影响。这使得柴油引擎的形象几乎在一夜之间从环保变成了污染源。随着特斯拉电动车的日益普及，该丑闻推动汽车制造商和监管机构转向电动化。 VOLVO是决定将重点转向电气化的汽车制造商之一。 2023年，其电动车销量成长70%，全球电动市场占有率成长34%。该公司表示，最终希望成为一家纯电动车公司，并在2040年实现净零排放。
2024-03-28