聊车道
30多年前,国产车还几乎没有空调,后来出现了维修厂加装空调,在对空调的电路控制上,维修工将几个简单的压力、温控开关串接到空调电路中。而桑塔纳的空调电路,堪称汽车空调控制的经典,它哪个两个线圈,三副触点的空调继电器成为最复杂的继电器。
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夏季高温天气的车内,音响不出声可以忍,车窗打不开也可以忍,但空调不制冷,绝对忍不了。但是偏偏有一些车辆空调在经过几个月的“休假”之后,再开启时就不制冷了,令车主朋友苦不堪言。为什么之前正常的空调一段时间没用会出问题呢?且听小编给大家来分析一下问题出在哪。
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当轿车上设置有制冷剂观察窗口时:在环境温度高于15度的条件下,使发动机怠速运转。将鼓风机控制开关置于“高速”位置,温度控制开关置于“最冷”位置,空调开关A/C置于“oN”位置,并完全打开所有车门。使发动机转速逐渐上升到1500r/min,观察干燥过滤器观察窗口。
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当轿车上设置有制冷剂观察窗口时:在环境温度高于15度的条件下,使发动机怠速运转。将鼓风机控制开关置于“高速”位置,温度控制开关置于“蕞冷”位置,空调开关A/C置于“oN”位置,并完全打开所有车门。使发动机转速逐渐上升到1500r/min,观察干燥过滤器观察窗口。
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该如何检查汽车空调制冷剂量?当轿车上设置有制冷剂观察窗口时:在环境温度高于15度的条件下,使发动机怠速运转。将鼓风机控制开关置于“高速”位置,温度控制开关置于“最冷”位置,空调开关A/C置于“oN”位置,并完全打开所有车门。
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当轿车上设置有制冷剂观察窗口时:在环境温度高于15度的条件下,使发动机怠速运转。将鼓风机控制开关置于“高速”位置,温度控制开关置于“冷”位置,空调开关A/C置于“oN”位置,并完全打开所有车门。使发动机转速逐渐上升到1500r/min,观察干燥过滤器观察窗口。
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春夏空调有异味 只换滤芯不清洗 犹如换衣不洗澡 卓联服务来解忧
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哪吒x续航感觉没有圈里说的那么不堪,温度25,空调23.5,一档风,
干杯白开水水水
提问各位车友有清洗过牛牛空调的吗?和油车一样清洗吗?多少钱?
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提问经济型有没有空调,电动车窗
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市区空调9个多,跑高速国道5.几
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提问下车熄火空调默认内循环还是外循环啊?会不会进小动物
W奕丶不弃
提问谁知道,这车配备的热泵还是什么空调系统啊
木头人人爱
提问各位车友,你们的车空调开暖风需要33℃才出暖风吗?我用语音开启暖风,默认是28℃,空调不出暖风,要开到33℃才出,手动开也是如此
终结者174602342
2002年8月底,在等待了近一个月的时间后,终于迎来了我提大黑九的日子,我的哈佛h9五座高配版,黑色(家里领导说要黑色的,我本来想选白的)两把锁,选了小书包,落地包含了税、保险、上牌服务费二十五出头一点具体是1000多还是3000多忘记了(本来落地是29万多,找给力的朋友打了一个非常大的折扣,最后落地就是这个价)现在用车一年七个月,现在表显里程大约2万公里。我就谈谈这一年八个月的用车感受。首先先谈油耗,买车时心里就非常清楚越野车的油耗,以前也开过霸道、途乐,对越野车的油耗是有心理准备的, 这一年下来综合油耗大概在13个左右,最低一箱油开过9.8的油耗,而且都是用92号的油。从心理上是基本能接受的。 用车感受:用车的感觉是非常棒的,空间大,底盘扎实, 一、空间舒适度:涡轮车确实不比自然吸气来的舒服,车本身就很重,走走停停迟滞明显,反应不是很跟脚,这是所有涡轮车的特性,不单指H9,油门踩下去反应一会才有动力,动力来了又很冲,又要踩刹车减速,不线性;在高速公路上相当舒服,尤其是后排空间,在硬派越野车里,H9的空间配置真的是有很大优势,后排座椅角度很大,坐垫够长,腿步空间够大。 二、动力表现:我觉得动力这个话题仁者见仁智者见智,每个人都有自己的认识和看法,有人觉得跑的快认为动力好,有人觉得爬高坡是动力好,其实这是完全两个不一样的领域,今天我只谈自驾游的动力表现,够用但是没有惊喜,毕竟一个2·0T的发动机你让它有多好的动力表现,但是应付日常驾驶,还是很不错的,超车很顺畅,没有拖沓等其他情况发生。 三、舒适性配置的发挥:基本把车辆的配置都用到了,L2辅助驾驶、座椅按摩、通风、自动雨刷、自动大灯等,在使用过程中自动大灯和自动雨刮器加分项目,进隧道出隧道大灯自己开关非常好用,在山里时阴时晴,遇到下雨天气雨刷自动根据雨量大小变换速度,对驾驶者专心驾驶起到很大辅助作用。跑长途座椅按摩打开,很舒服,座椅通风感觉有些鸡肋,开到最大感觉到一点点凉风不是很明显,最重要的一点值得夸赞的是空调,夏季一般空调开到23度aoto模式,很凉快,没有一个人说热的,后排四个出风口对着吹会感觉到冷,这是目前我感受到较好的汽车空调制冷效果,还有一个辅助加分项目就是音响,可能自己也没开过什么好车,对音响这一块没有注意过,但是你在长时间驾驶过程中,有一个好的音响效果真的可以给你的旅途增加几分色彩。 四、智能化配置相当nice,在高速上用了好几次辅助驾驶和车道保持,感觉开长途比以前舒适了不少。长时间开车也没有那么快感觉到疲劳,虽然每次开辅助驾驶和车道保持可以减轻很多的驾驶疲劳,但还是不敢太放手让车机去控制车辆,还是非常注意路面情况,以便随时进入控制车辆。大家切记,虽然现在的辅助驾驶已经相当智能了,但我们只能用它缓解一部分的疲劳,不能太依赖辅助智能驾驶。 五、谈谈几个不太如意的小缺点吧。1 车刚提回来那一两个月,变速箱时常顿挫,特别是减速至停车前一刻顿挫很明显;随着用车时长增加慢慢消失了。2 自动启停有时会失效,明明开关都开着,但有的时候会发现他不是太聪明,等红灯或临时停车后深踩刹车不熄火。3 车机经常掉线,有时候重启都没有用,没信号的时候连开机都开不起来,不能重启最后只能用手机的热点联机后才能重启,大概快一年的时候到4s店升级了一次以后这种状况就减少了。4 最近发现右侧窗摇上摇下时有异响,下次去4s店保养的时候要叫师傅看一下是什么情况了。5 后杠装了个牵引钩,经常误触后倒车雷达和自动刹车。6 车内的置物空间偏少,很多东西没地方放。7 座椅通风个人感觉每个座椅的风量都偏小。虽然长途屁股和后背不是太容易出汗,但是你很难感受到屁股和后背的清凉。
阿拉丁和他的灯
提问#领克空调制冷效果征集车友们,有没有人发现领克01把空调温控开关调到最低,打开风量旋钮,打开外循环,不开ac开关,在室外温度20度的情况下出风口出来的风不管在行驶过程中还是停车状态下都是热风(出风口温度达40度左右)。以前自己也开过很多车,按上边的步骤操作,出风口吹出来的风应该是自然风,接近室外空气温度的。
三颗钢子弹
各位大神,汽车空调热风问题,旋钮开关扭到吹脚不出风,其他方向都没有问题。求指点
用户660257421781
提问水温不稳定高点时候回到一百然后他自己会回到90是什么原因 节温器和温控开关都换了还是不行
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三菱帕杰罗劲畅,L200皮卡方向盘加热套装,自动恒温控制,所有参数均参照主机厂标准 (1)控制系统定制开关,原厂加热模块ECU,进口车规级NTC温度传感 (2)线束为国标铁氟龙镀锡线材或日本矢崎线材,连接器及端子均为进口。 (3)亚太版原厂游丝升级专用加热扁平电缆, 无损安装,不破坏原车线束。 质保二年 质量,效果,寿命,(美观度96%~100%)对标原厂,因为热爱,所以专业 对品质有需求或对方向盘加热感性趣的车友,请私聊交流。
即刻启辰
启辰大V DDI购于10月份 1-副驾方向传来唧唧的声音类似泡沫磨搽声,找不出来哪里发出来的 2-显示室外 22度,其实车内23/24度都不止,我又不想开太冷,然后制冷开25度,大概吹冷气半个小时后,居然自己出热风,不止一次了。最近广州天气都在这个温度区间,使用这空调真的烦人。除非你一开空调就设置一下温度室外多少你就设置多少。逻辑有问题。 3-发动机启动动静很大,感觉拍醒睡觉的人就叫他跑一样嗷嗷嗷的。所以油耗高,高,高,停发动机时还听到咔咔咔的声音,好像手波挂挡没挂到一样。 4-轮胎纹路真的容易卡石仔,开了十几年车了第一次见到这样容易卡石仔的花纹,总感觉以为钉子哒哒哒的,闹心啊,搞得经常看看扣扣石仔。 5-车机卡顿。语音经常叫了没反应,导航开过去了它还没反应过来,所以基本不去动。 6-快充版充电也得一小时,0--110㎞才15度电,未免时间长了点,充电头配备我就不说了。省成本厉害。 7-隔音差,铁皮薄,座椅舒适,天幕热。 空调逻辑是硬伤,傻不拉几的,不知道要制冷还是制热,售后说目前科学家都无法解决的问题,扯蛋呢???设计一下程序就解决的问题我还真不信,温差控不了,不会程序控吗?室外温控不行,不会设计室内温控吗?再说了不会设置多个开关自由车主选择吗?广州一年到头就是用制冷,制热我都没用过,买了这车真的空调嗷嗷嗷的惊喜。