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世界各国汽车牌照号

汽车知识的世界
上海“最牛”吉利现身，看到其车牌号后，网友：宾利都“惹不起”
现在买辆汽车已经不是啥难事了，出门在外见到豪车的几率也越来越大了，但车子虽然不稀奇，车牌号却分出了个三六九等，一些罕见的车牌甚至一个城市中都独此一块，像是五连号“88888”“99999”等等，能用上这种车牌，通常车主的身份都不简单!
2020-06-22
萌眼探世界
京A88888的车主是谁？多国首脑在他车身亲笔签名，一辆车价值两亿
最初这个车牌出现在了一辆价值400多万的宾利上，没过多久这个车主的另一辆车又堂而皇之的出现在了北京的大街上，这次是一辆价值600万的劳斯莱斯，众人连连咂舌，人们给这个车主起了一个外号—三神，神气，神奇，神秘。
04-01
纵观人间事
新能源“绿牌”2年内取消？比燃油车更有特权，网友：建议取消
在您阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持♥文/纵观人间事编辑/纵观人间事前言就在近期，最丑绿色车牌两年内或被取消的话题迅速冲上热榜。
2023-05-02
九度十二分
不鸣则已：中国汽车工业的强势崛起
全文共16055字，阅读约需16分钟。2023年11月，网友飘逸走四方在B站发布了仰望U8提车感言，一席话感慨了自己的创业经历，致敬了比亚迪的成长历程。11万人观看，7000多人点赞。与此同时，大量网友在B站发布仰望U8提车评测，纷纷自称本省首提。
02-04
价值星球
保险行业，一个巴菲特都不看好的业务，为何中国车企却争相入场？
这是股神巴菲特对于特斯拉进军车险行业的看法，股神毫不掩饰自己并不看好特斯拉的这一布局。巴菲特都不看好的业务，为什么中国车企却趋之若鹜?
2022-06-09
外聘网小聘看世界
花花绿绿的老挝车牌以及关于老挝的交通的那些事
世界有我看，世界有我闯，欢迎收看“外聘网小聘看世界”在老挝，随处可见的汽车、摩托车交错行驶。不同于中国，这里主要的交通工具是汽车，其次是摩托车，最次是公交车。说起老挝的最主要的交通工具汽车，就不得不说说关于汽车上那些形形色色的车牌所代表的具体含义。
2020-12-31
崔东树
车市扫描-2023年51期（12月25日-12月31日）
主要信息源自乘联会每日新闻等中国汽车流通协会汽车市场研究分会乘用车市场信息联席会（乘联会）网站：http://www.cpcaauto.com一、本周车市概述1.
01-04
汽车纵横AutoReview
智能网联汽车周报(1月第三周) | 五部门发布车路云一体化应用试点通知；东风无人驾驶出租车在苏州投放运营
会员动态● 长安与华为设立合资公司暂命名Newcool● 比亚迪发布璇玑智能架构拟投入1000亿● 赛力斯与重庆大学合作共建联合实验室● 中国汽研发布智能与健康两项评分结果●五部门发布车路云一体化应用试点通知↙自动驾驶●东风无人驾驶出租车在苏州投放运营↙驾驶辅助●岚图汽车或将搭载
01-21
中视联播
数字法治｜马宁：因应自动驾驶汽车致损风险的保险机制
马宁西安交通大学法学院特聘研究员、苏州大学王健法学院讲座教授，法学博士本文原载于《华东政法大学学报》2022年第1期。自动驾驶技术可减少驾驶过程中的人为过错和由此引发的交通事故，但这一技术也给社会带来了新的挑战，最直接的挑战莫过于现有法律体系能否有效应对其所引发的交通事故。
2022-03-30
奇妙橙子O5n
中国汽车制造商将停止与欧洲竞争
本文素材来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。由虎秀汽车集团制造作者|王笑渔编辑|周到标题图片|视觉中国在国庆节全家欢庆的时候，欧洲人默默地向一辆中国汽车开枪。当地时间10月4日，欧盟正式对中国产电动汽车发起反补贴调查。
2023-10-12
完美蜻蜓58
三分钟，带你了解汽车发展过程中的大事
和众多事情一样，汽车发展过程中，也有许多重要的事情，你知道世界上第一辆汽车是谁制造出来的吗？如果你家有喜欢百科的宝贝，而你又正好没有时间整理，不妨关注我，这本小百科计划从汽车故事、中国国家地理、中国历史文化、中国名胜古迹、地球与宇宙等5个方面的内容进行更新，如有什么错误，欢迎大家
2020-04-17
汽车零部件
汽车百年历程
汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。无人驾驶汽车问世，激光、超声波、电视摄像机取代了人眼。
2020-06-19
汽车公社
美国围堵欧洲延迟，中国是落入“新能源陷阱”了吗？
上面这个数据如果结合中国汽车工业协会早先公布的年度出口数据，则有一点是明确无误的——继2022年中国汽车出口以330万辆规模超越德国，登上世界第二后，2023年再次向前迈进了一大步，超越日本登顶全球第一。
03-07
零态LT
中国无人驾驶做好了迎接政策的准备
2021 年 10 月，百度 Apollo 发布了第五代无人车，包括三款车型，分别是 Apollo Moon 极狐版、威马版、埃安版。
2022-04-30
汽车网友53279
福特领睿横扫67国畅销榜，如何赢得国际青睐？
福特领睿横扫67国畅销榜，如何赢得国际青睐？在多样化、竞争激烈的当今汽车市场中，福特领睿无疑成为了一款备受瞩目的明星车型。凭借在67个地区的优异销量表现，福特领睿不仅展现了其品牌的世界影响力，更带来了关于各地车市需求与趋势的深入洞察。
01-24
明杨説
速看！全球自动驾驶政策解读！（上）
我们先看一下交通事故层面:据世界卫生组织《2018年全球道路安全现状报告》统计，全球每年约有135万人死于道路安全事故，相当于每24秒就有一个人因交通事故丧命，另外还有2000-5000万人受到非致命伤害。
2022-03-24
autocarweekly
地摊车百年史，最后还得靠五菱啊
昨天，中国小微商家最优秀的合作伙伴，五菱神车，再度上演“江湖救急”。总理点赞成都地摊经济不到10天时间，大五菱就顺势推出了“五菱荣光翼开启售货车”，简直将“人民需要什么，五菱就造什么”推向一个全新的高度。
2020-06-04
搜狐汽车
4年走过37国的星途凌云全球首拆状态依然巅峰
有一台车，苏A牌照，4年走过37个国家，行驶了92300公里，跑了能绕地球2圈还要多的距离。经历了疫情、撞车、盗窃、海关罚款等等意想不到情况，可以说是阅历极为丰富的一台蓝牌车了。
2023-07-13
人民信产官方平台
华为驾车向何方？
【点击右上角加'关注'，全国产经信息不错过】面对市场的花式传闻，华为已多次声明“不会造车”，但基于过去声称不做手机最终还是进入赛道的历史，很多人对华为造车还是充满了各种猜想。2019年5月，华为组织发生了一次大变动。任正非签发文件，批准成立智能汽车解决方案BU。
2021-01-05
中国汽车报
新能源汽车离征税还有多远？
这是全国乘用车市场信息联席会对新能源汽车征税的最新判断，也是业内普遍的担心。虽然8月15日，在国家发展改革委召开的8月新闻发布会上，国家发展改革委国民经济综合司司长袁达明确表示，为促进重点领域消费恢复，将延续免征新能源汽车购置税政策，但这并未消除行业的担忧。
2022-08-22
微型计算机
中国无人驾驶的弯道超车
8月8日起，重庆、武汉两地率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。这是国内自动驾驶第一次实现了车内无安全员的商业化试点。
2022-09-05
暖雨晴风
汽车摇号！是最公平吗？给我们带来了什么？我们还能怎样做？
“我是广州的，天天看着外地人开着广州牌照的车啊，在我这晃悠来晃悠去，可是我这土生土长的广州人呀，没有车开。我这个心里难受呀！” “北京人，摇号8年了，家里人都帮着摇也没摇上一个。
2020-04-27
清闲的白云I1
神奇的中医小月该配台什么样的中国车？？
小月用中华鬼门十三针治好了非常多的外国朋友，受到了世界各国人民的表扬，非洲酋长送土地，巴基斯坦领导送枪玩，感谢的方式千奇百怪。看了小月的视频我发现她开的车居然还是台破破烂烂的小车，觉得小月这种出神入化的中医医术应该配台最好的国产神车啊，神医配神车，恰到好处啊。希望长城能厂家考虑考虑给小月捐赠一台700或者蓝山，能安安全全全世界跑的。
前天 16:30
中国孩子621
岚图梦想家 PHEV车主·新提车
最终，还是选择了岚图梦想家
很荣幸能成为岚图梦想家的用户，相比于各位的购车历程，我的购车经历算是经过了一番小小的曲折，虽然订车的过程中遇到了一些不愉快的事情，但是和车子本身无关，也无伤大雅，而且更是通过这件小事情，让我看到了岚图这家企业对用户的尊重以及重视程度，出现问题其实不怕，没有不会出错的人和企业，只要敢于直面问题，并想办法解决问题，那就是一家有担当的企业，这点岚图做的很好。闲话少说，回归正题。之所以选择购买MPV车型，是因为父亲已经退休，在以后的日子里，有更多的空闲时间可以和他的老兄弟一起出去游玩，而且我本人也有着二胎的打算，于是一辆空间够大的MPV就成了家里刚性需求。而选择梦想家，也是经我与竞品多次对比后才下的决定。因我有过短暂几年与车企共同工作和开发产品的经历，所以就汽车产品而言，我或多或少有一些和大家不一样的选车思路。首先，虽然我想买一辆大车，但是不得不说，MPV这类型的车辆，因为车型架构的原因，安全性能真的挺差的，特别是一家满载的情况下，出任何一点小小的事故，都是我所不能接受的事情，所以相比于大，安全是我必须放在首位的选项，这点也是最后使我选择梦想家最大的原因，毕竟，车辆钢材，碰撞测试，设计理念这些，是车企无法造假，也不敢造假的地方。再次，我需要我购买的车辆拥有良好的售后体系以及持续售后能力，并且主机厂拥有良好的信誉及产品开发能力，简单来说，就是新势力厂商我不考虑，没有很多造车经验的厂商我不考虑，经常会停产车系的厂商我不考虑，因此，其实这个价位的车型，我能选择的已经不多了。关于后续的选车理念，原来我发到过别的平台上，一会儿我转过来给大家参考下，有兴趣，或者正在选车的朋友可以参考下，客观来说，我还是挺客观的~ 下面说说大家比较关心的能耗问题吧。车子今天才刚上好牌照，考虑到安全问题，从4S店提回来到上牌期间，总共就行驶了280公里，基本为高速匀速110，期间纯电行驶60，表显电耗23千瓦，剩下为混动模式，表显油耗6.6升，实话实说，对这个能耗表现我觉着挺认可的，买之前老是看有些人揪着官方标定续航1231多公里不放，说是虚标，其实这个CLTC的续航达成率，本身就是个扯淡的数据，实验室条件下，他敢标1231，就证明他肯定跑到过，毕竟这个评判标准就是那么扯淡，咱笑笑就行，而且三吨多重的车，高速路况9个油以下我都可以接受。没买之前看有些帖子说高速续航只能500多一点，我心里其实也没底，毕竟这和官方标注差的也太多了，但是后来仔细看了下官方解释，发现车主时速基本在160-180左右，说句实在话，命是自己的，甭管这些人出于什么目的，以后这事儿尽量能别干就别干，这不是有伤天和，这一不小心真的就直接GG了。另外就是高速噪音表现挺让我惊喜的，110的匀速下风噪极小，对比竞品我原本以为噪音抑制是梦想家的弱项，但是没想到他可以做的那么好，有点小小的惊喜。还有就是高速行驶的质感，也是我选择梦想家最重要的一点，当时为了验证梦想家有没网上大家说的行驶质感那么好，而D9和他的差距是不是有那么的大，我来回用两辆车跑了好几次高速，事实证明，底盘堆料真的是有用的，梦想家在高速行驶时的质感，有点像开一辆稍大一些的SUV，但是比一般SUV更加敦实，底盘的堆料，保证了他在高速变道时的稳定性，相比竞品那种轻微的晃动感（这也是很多人开诸如D9之类车辆会产生晕眩感的最直接原因）无疑要显得高级很多。另外就是全车环保材料内饰，无异味！这点也是我最满意的地方，毕竟这辆车的主要使用环境，是给我父亲及家庭成员使用，这是我在这个世界上最亲近的人，在如今这个充满了环境污染的天空下，我需要给他们多一些保护。相比于一些竞品进车就能闻到一股所谓的新车味，对我来说，安全才是最大的高级感。车子回亳后，为了保护车漆以及增加漆面亮度，我第一时间开到改装厂给车辆贴敷了一套隐形车衣，在这里也提醒下各位，如果你的爱车是黑色的，尽量去贴一套隐形车衣吧，这绝对不是过渡投资，因为根据我的用车经验，黑色车漆是所有颜色里最容易产生明显划痕及受太阳纹等因素影响最严重的色系，而且我知道大部分车主洗车就是直接在洗车店或者自动洗车房进行清洗，劣质的洗车液及粗糙的擦车工具，很容易让黑色车漆发乌发暗，这种情况下，贴上一层隐形车衣会很好的提升车漆亮度以及保护车漆不受损伤，不用太厚6.5-7.5的车衣就行，价格在6000左右。在贴车衣的过程中，我和师傅一起对车辆进行了小小的拆解，主要就是前后门板，在拆解过程中，师傅对车子用料给予了高度的赞赏，30多万的车子，隔音用料扎实，走线规整合理，能在看不到的地方做的如此工整，实属罕见，我心里也是暗暗窃喜了一番。好了，目前能说的就这么多，毕竟车子才开了200多公里，日后的使用体验及碰到的车辆问题，我会陆续发出来与诸君共享。
9天前
把水言欢985
新能源汽车和油车应该怎么选？
越来越多的人购车时候犯难了！ 2023年中国汽车市场销售乘用车2600万辆，纯电汽车销量近700万辆，占汽车总销量的三分之一，混动和增程等车型销量近200万台，越来越多的人选择购买新能源汽车！北京摇号政策执行以来油车指标逐渐减少，政策性引导消费者购买纯电汽车！小A历时十年终于获得油车指标，全家举杯庆祝！选车，终于提上了议程！首台车是买油车还是新能源呐！漫长的选车车之旅从1月份到3月份，始终未果，最终锁定的车是丰田的凯美瑞和新能源的特斯拉的毛豆3 ！朋友劝小A，别买日本车，要爱国啊，买一台国产车，支持国产~ 也有朋友劝他，别买新能源，不保值，特斯拉容易刹不住车，赛车手林志颖都刹不住！某一个周末的午后我们一起讨论买车的问题！你一个小老百姓，买个车而已，真的有必要上升到爱国的高度？这车也不是从美国和日本进口的，即便是进口的中国也是加了关税的，你买了，也是为国家税收做贡献了！最讨厌的就是举着高高旗帜呐喊的人，就知道用道德绑架别人，到自己的时候又双标！商场的电梯广告，公交车的公益广告，保护狐狸和犀牛不用象牙制品，保护鲨鱼，不吃鱼翅，保护赤貂，我就奇怪了，能用象牙制品和吃鱼翅，天天穿貂皮的人有几个天天坐公交车出行的，月薪几万的家庭也不一定有一件象牙制品吧！你买车就踏实买车，别有顾虑，那天中国把日本或者美国回收了，你就是国产车了，成年人的世界遵从本心，买车就是买车而已！以下我们分析了一下小A的一个现在用车场景。上班往返20多公里，老家是吉林的，每年开车回去一次，周末带孩子北京周边游。一年减去周末，减去限号，减去节假日，开车出行大概200多天，里程大约6000。回一次老家，往返3000多公里，国庆节，清明节，元旦，周末时候自驾游，大约3000公里。每年车辆出行约11000KM! 油车买车费用：丰田凯美瑞2.0豪华版，18.18万优惠大概2万，车辆保险和购置税牌照大约2万元，车辆总计费用18万。电车购车费用：特斯拉小3，销售价24.5万，车辆保险牌照需要0.8万，总价25.3万油车和电车购买的费用大概差7万。油车使用成本：丰田油耗百公里7升，油价8元一升，全年燃油费用6600元电车使用成本：特斯拉电耗百公里15度，无法安装充电桩所以需要使用公共的设备，每度电价格大约1.8元，充电费用3000元。车辆保险：电车每年比油车贵1000-1200元油车保养成本：丰田的性能相对稳定5年的花费预估1万元电车保养成本：特斯拉是电气设备以及油液，5年预计0.4万元以五年计算：燃油成本，6600*5=3.3万元，车险3万元，养护费1万，小计7.3万元，浮动0.2万元，合计7.5万元电车五年计算：充电金额，3000*5=1.5万元，保险费3.5万元，养护费0.4万元，小计5.4万元，浮动数值0.1万元，合计5.5万元五年时间，如果使用电车比油车节省2万元（家庭可以安装充电桩，充电费用可以额外节省1万元）总计节省3万元油车二手车残值：五年丰田凯美瑞价值为12万左右电车二手车残值：五年电车特斯拉价值为13万左右前期购车时候电车多支出7万，五年时间电车可以节省费用加二手车残值4万元，两款车基本持平！隐性需求：纯电车比油车更有驾驶乐趣，科技感强，多数特斯拉车主自我感觉是高精尖人群，内心更加愉悦，幸福指数更高！隐性问题：纯电长途出行丑态百出，找不到充电桩怎么办，充电排队怎么办，开快了掉电太快，旅程焦虑，刹不住车怎么办？隐性问题：电车车坏了维修成本高维修网点也少，日系车安全系数低，动力不如电车好！经过深入讨论和总结，小A的结论是打算看看混动车型！
04-27
木石评车
一张进口关税图看清世界各国对待中国汽车的态度。日本，欧洲，中东和东南亚基本都是10%关税以下；俄罗斯，巴西，墨西哥这几个中国汽车出口大户都是在20%左右；美国27.5%，无论关税多少，也进不去；印度60%，估计是为了更促进本地化生产。
04-25
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
04-22
直爽青山idH
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
04-22
如来说车Real
车主发病不能开车，特斯拉FSD完全自动驾驶把他送到医院，救了一命最近一位国外的特斯拉ModelY车主发文，讲述了他在一次突发疾病时，通过特斯拉FSD完全自动驾驶功能，再无任何干预，不需要碰方向盘的情况下，行驶了21km赶到了医院，成功挽回生命的经历。他发文感谢特斯拉，并写到，作为保时捷、奔驰、宝马、讴歌、凯迪拉克等豪车品牌的车主，他可以毫无犹豫的宣布，特斯拉是当今汽车创新的巅峰，他在关键时刻的救命能力无人能及。从传统的汽车驾驶到完全自动驾驶能力的飞跃，就像从普通手机升级为智能手机一样领先。这位车主表示，非常感谢马斯克所带来的创新技术，感谢马斯克在推动科技创新方面做出的努力。这不仅仅是在交通方面，马斯克的所作所为全都在影响着全世界，也影响着每个人。感谢马斯克为世界带来了更加美好的明天！目前，该推文已经超过2000万浏览量，轰动了全球，各国媒体争相报道。不得不承认，特斯拉的FSD完全自动驾驶正在拯救无数的生命，不仅仅是让交通事故率大幅降低，还为突发疾病的患者们带来了前所未有的便利。马斯克回复，非常高兴，FSD可以提供帮助。
04-18
su271986
跨越1000公里长沙到上海提车
3月29号赶到上海提车，一天办好手续，1200公里开回长沙。去之前谈好价格等，过程大体上很顺利，就交了裸车价和保险，回长沙上牌。有用信息放前面。有意向买这个车的坛友，本地优惠不大的话，可以考虑上海提车。个人经历，信得过，很顺利，当然我只分享我的真实经历，其他概不负责。为避免不必要的麻烦，不点名推荐。上海财经大学金融谷那里的改装店，地图搜就能看到，貌似其他地方的改了相同地板的车都是从他们家批发去的。我提那天有三四个提的。听说车今年就没生产了，后续会上混动，贵七八万。销售，壹伍叁柒壹捌壹零捌零柒。选车过程： 1.需求：三胎，7座刚需，选定MPV。7座SUV基本上第三排都一般，个别还行的比如途昂也没怎么考虑，单论乘坐舒适度肯定比MPV差一截。自驾了一些地方，去年底开着轿车前驱速派走318去了西藏，都是铺装路面，没什么难度。不是非得四驱SUV。网上讲的什么什么车不能去，特别大众干式双离合不能去，扯淡。难的是下决心走起。 2.价位和品牌：（1）一个两座smart，一个辉昂中配。要么smart换10多的MPV，要么辉昂换30左右的MPV。最终因为两年半的辉昂打五折，肉疼，选择换smart。多说一句，smart是因为生二胎小棉袄高兴，给老婆买的，也没怎么开，4年多15000公里。现在三胎，必须换七座了。（2）先说看中的点吧：安全性排第一，一般的MPV安全性都不太好，但是纯家用都是一家人在里面，所以尤其看重安全性；机械素质、底盘、动力，车就好好发挥车的功能，其他只是锦上添花，不要本末倒置了；能源方式，新能源肯定香，还是看预算吧，开的也不会很多省的也就不多；乘坐舒适性，特别是第三排，买MPV就是想都坐的舒服，但是试过一些，特别是三排可以翻下去的，基本三排都像小板凳。 3.选定imax8：（1）买之前就试坐过一次，没开过。（2）销量很差，口碑很好。（3）上市也三四年了，印象里开始跟M8销量差不多，现在却天壤之别，肯定是哪里没做好，厂家要反思。 4. 配置选择。只要低配，定位工具车，自驾游走烂路，磕磕碰碰不肉疼。最低配买不到，就优享了。最主要因素肯定是价格了，三胎压力大，省钱。另外高配多出的，航空座椅，送都不要，因为要装儿童座椅。座椅功能，有当然好，辉昂都有，4岁多的女儿叫它按摩车，但是除了我自己用一用，小孩图新鲜玩一玩，乘客基本没用过。智能化，我以前的车都没有，所以我没用过，不知道有多香，也就不在意。座椅尾门电动调节，电动肯定好用，手动也可以，辉昂还有电吸门，不一样每次关门哐哐响。boss音响，双层隔音玻璃，这个当然可以有，但是低配的有肯定好， 5.在哪里买。本地两家4S，一家每车，一家有个展车，去年看过一次，说优惠1万2吧大概，后续也没有任何联系，就没考虑过了。论坛看上海最优惠，有4S提的，有改装店提的，都咨询了，优惠比本地多很多，值得跑一趟，互相差别不是很大，4S置换补贴要后拿到，论坛有反馈很久没到账的，销售有点敷衍，论坛里也不少改装店提的，貌似信得过。 6.提车过程。年前优惠3，等到年后活动3.3，车也用的上了，可以考虑了。再谈谈，这个就看个人了，有一丢丢空间，具体不表。周四带着四岁多的老二就去了，也去大都市见识见识。店里车很多，去了有点插曲，谈的优惠变送油卡，有点不爽，油卡倒是完全可以，如果一开始就讲清楚没一点关系，主要怕来这么一出，对其信用产生怀疑，后续要是有其他幺蛾子，跑这么远去别被整到骑虎难下，出门考虑一下。过了一阵，居然不喊我回去再聊，估计这车利润确实不高了，主动打电话把事情讲清楚，得到承诺，回去继续。后续就很顺利了，车的手续办好，销售带着去加油办卡，搞定。正式牌照还没上，应该没什么问题。 7.实际使用。回程开了1200多公里，两天，规划顺路见见老朋友。开着轻松，没有大车感，乘坐舒适，5岁女儿一路称赞，她选的车就是舒服，她是世界上最会选车的人，颜色是让她挑的，哈哈。看种的地盘，隔音，舒适度，动力，音响，都超出预期，不是说绝对的有多好，相对价位，性价比极高。回程路过安徽安庆潜山天柱山，走了盘山公路，体验也很好，开着轻松，只是下点雨就没爬山。当然，转弯侧倾有些，因为车高，过横风区，超大货车，还是有点晃动。油耗就是2.0T的常规水平，要想马儿跑就得给它草吃。有实体按键好评。没有腰托差评。后备箱空间偏小，但三排座椅可前后移动，可翻折，大大的好评。新车味道有点，不重，没有引起不适感。其他还没有深入体会。
04-03
香菜牛肉丸子1
那天，我走在熙熙攘攘的街头，忽然眼前一亮，一台崭新的第十一代索纳塔映入眼帘。它静静地停在路边，身上披着临时牌照，仿佛一位待嫁的新娘，等待着属于它的那一刻。我走近一看，车身贴着精美的广告，看来这台车应该是试驾车吧。虽然它没有钥匙，无法启动，但我依然忍不住围着它拍了几张照片。钛金灰的车身颜色在阳光下熠熠生辉，犹如一位优雅的绅士，尽显高贵气质。我仔细观察着这台2.0高配的索纳塔，它的每一个细节都透露着现代与时尚的交融。流线型的车身设计，犀利的前脸造型，以及那独特的LED大灯，都让人过目难忘。我幻想着，如果司机在这里，我一定会请求他让我试驾一番，感受一下这辆车带来的驾驶乐趣。我抚摸着车身，感受着它细腻的质感，仿佛能够听到它在低语，诉说着自己的故事。我想象着自己驾驶着它在宽阔的道路上飞驰，风驰电掣般的速度让我心潮澎湃。那种自由自在的感觉，真是让人陶醉。虽然只是短暂的相遇，但这台第十一代索纳塔已经深深地印在了我的心中。它的美丽与优雅，让我对现代汽车工艺有了更深的了解和认识。我相信，在未来的某一天，我一定会拥有一辆属于自己的索纳塔，驾驶着它去探索更广阔的世界。
03-31
只懂车
吉利银河新车命名“吉利银河 E5”
近日，吉利品牌中高端新能源系列 —— 吉利银河公布旗下首款纯电 SUV 正式定名为 “ 吉利银河 E5” ，并曝光了一组伪装车图。据悉，吉利银河 E5 是吉利银河首款锚定全球市场的重磅新品，左右舵车辆同时开发和测试，未来也将面向全球用户进行发售，为全球用户带来了 “过好生活，每个人的 E5” 的价值主张。汇聚全球资源，造精品全球车。吉利汽车通过多年的全球战略布局和市场深耕，目前在世界各地拥有 5 大研发中心、 4 大造型中心，研发设计人员 3 万多名，并在马来西亚等海外国家建厂生产。依托吉利在全球研发、全球标准、全球智造、全球服务上的资源积淀，吉利银河 E5 天然具备成为一款精品全球车的优势基因，将与全球新生代用户共享中国新能源的高品质与高价值。从曝光的伪装车图中不难看出，吉利银河 E5 立足国际化视野，比肩一线豪华品牌，融合全球化审美趋势演绎银河系列家族式设计美学新境，实现从惊艳到经典的型格蜕变，打造出智能电动出行时代的经典符号。伪装车图中的全球地标背景，充分彰显出吉利银河 E5 深度参与全球竞争、全力拥抱全球市场的坚定决心。而车身图片中各国语言的 “ 你好 ” ，更是散发出智能电动时代来自中国汽车开放包容的自信之美。吉利银河自 2023 年 2 月发布以来，接连推出吉利银河 L7 、吉利银河 L6 、吉利银河 E8 三款产品，在主流新能源市场形成纯电 + 电混、轿车 +SUV 的产品布局，累计销量突破 11 万辆，单车平均售价超过 16 万元，建成超 650 家银河门店，以产品高品质、销量高速度、体验高价值的“银河现象 ” ，站稳主流新能源第一梯队。作为吉利银河布局全球化市场的首款战略型纯电 SUV ，吉利银河 E5 的加入，将进一步丰富吉利银河的产品矩阵，持续满足全球用户对高价值新能源车的需求，助力吉利银河打造 “主流新能源第一品牌 ” 。吉利银河 E5 这款生而全球的全新车型，将引领 2024 年新能源汽车市场的又一波价值战趋势，其正式发布更为值得期待！
03-26
许昌永生吉利汽车
提车后的真实感受
我的提车分享#作为一名90后，96年的我23年初购买了人生中第一辆小汽车，这确实是一件值得庆祝的事情。购买新车不仅代表着以前儿时梦想的实现，更意味着我将拥有更多的自由和便利，去探索这个广阔的世界。首先说说，如何选中这款博越L的。先是在西安浐灞的汽车博览会上见过博越L的展车，当时未对此产生过多少的兴趣，简单的体验了下，空间大，内饰不错，很有科技感，符合我的审美。后来因为考虑到要过年了，老家在农村，每年过年都是坐车回家，不是打车就是坐公共汽车，实在是不方便，于是和媳妇就有了买车的念头，这个念头刚产生的第二天，我就开始看车了，难以抑制的兴奋。想想毕业也四年多了，还没买个车真是惭愧，幸好有媳妇的支持。然后我就网上看呀看，显示看了BYD的宋PLUS，混动确实不错，但是价格高配置低，性价比不高。又看了长安CS75PLUS，太丑了！外观直接看不上就PASS了。后面又陆陆续续看了一些合资车，本田、丰田、别克、雪佛兰等等都没太合适的，不是内饰老旧就是配置低，不符合我对性价比的极致追求，哈哈!最后看着看着看到了吉利，星越L车型较大，内饰豪华但是我个人觉得较为老派，不够运动。于是乎又看了博越L，再一次看见确是心动的感觉，猎户银的外观吸引了我，于是赶紧预约到店进行试驾，试驾车型是2.0的顶配，整体感受不错，动力相应快，内饰较为高档，看着不错，空间很大，后排平整，整体体验下来非常不错，想着1.5T的版本应该不会太差，于是第二天就交了定金购车，买的是1.5T尊贵版加双包。从选车到买车交定金总共就花了不到三天的时间，堪称神速。买博越L的主要原因是性价比高，尊贵版各种配置都有，360、雷达、L2辅助、电尾门等等都是一些常用的配置，然后就是颜值了，颜值真是戳到我了，没办法颜值控，对于发动机、底盘、车身安全性这些我对吉利还是有信心的就没过多了解。总而言之15万级别的SUV博越L颜值能打，动力不弱，同价位首选。最后到了验车提车上牌环节，当天验车提车还是比较激动的，在网上找了一些验车方法，按照步骤一一检查了一遍，车漆是否完好，轮胎是否有问题，内饰是否有划痕破损，底盘是否有磕碰，行驶里程是否过多等等都检查了才放心，然后办理万提车手续，4S店给申请了临时牌照就可以走了。第二天销售联系我带着相关的资料，购车发票、三包凭证、购车合同等等资料去上牌了，提交资料排队选号。在这里提醒下大家，买车不建议去4S店和车管所合作的第三方地点选号，没有好的号段，我通过手机自编了一次，手机随机选了一次，然后现场随机选号了一次，没有好号！太坑了！选完号，这车就真正属于我了。
03-16
牢大科匕
电车是否能取代油车
答案是肯定的。 1 从环境角度讲，现在温室效应愈发严重，科学家预测在过几十年，部分太平洋岛国将会沉没，许多沿海地区也会变成海洋，而沿海地区的GDP占全球的百分之八十，超过三分之二的国家的首都离海岸线的直线距离不足三百公里，根据世界各国共同签订的巴黎气候协定，大部分国家承诺在2030年前后达到碳达峰，之后碳排量下降，各国或多或少都要发展或引进电车，电车的发展将会得到各国政策上的支持。 2从历史唯物主义出发。即使最初的火车速度还不如🐎的速度，甚至还需要🐴来拉，但经过多年发展如今高铁跑出四百公里的时速也不足为奇。
02-10
润晟农资
红旗HS5车主·新提车
千里走单骑——我的异地提车之路
一直想要一辆SUV，价位就在二十万左右，作为一名70后老司机，日系车我是第一个淘汰掉的，试驾过别克昂科威，大众途观L，探岳和红旗HS5，虽然23年底这几款车都有大幅优惠，有的亲友也建议我买合资车，但23款的红旗HS5更得我心，最后我还是决定买自己喜欢的车！但失望的是桂林的红旗4s店就一家，接待我的光头销售据说还是所谓店里的金牌销售，去了几次聊价格，说是只能优惠两万，最后一次是23年12月初，电话邀约员邀约我说有厂家人员过来，优惠会比较大，叫我过来谈，然后我就和一个朋友过去了，接待我们的还是那个光头，但没有见到所谓的厂家人员，然后和我说现在订车可以优惠两万七，还说什么现在广西就它这优惠最大了，南宁都没有这么大优惠，我说能不能优惠4万，现在很多地方都优惠4万以上了，结果这个光头说我是不是还没决定好，它这没这么大优惠，还必须做五年分期，我谈价格的时候，就说了我要做厂家两年免息金融，它说优惠两万七就要做五年分期了，你要优惠大免息金融没法做，最后也算是不欢而散！当时价格的优惠度我也做了些功课，这里也特别感谢懂车帝这个平台，如果不是看到那么多认证车友提车都能优惠4到5万左右，我就不会和销售砍4万的价，估计就在桂林提车了，后来在懂车帝看到有广州的车友提车优惠比较大，离桂林也比较近，就有了异地提车的想法！开始是想到南宁，电话沟通是可以优惠4万，过去还可以谈，但必须要上南宁的牌照，同时也沟通了广州的4s店，在再三确认优惠价和可以异地提车上牌后，最后决定到广州提车，12月15号坐高铁两个多小时到达广州，这里要感谢广物红旗4s店，销售人员陈经理全程接送，而且服务态度也非常好，到店里价格合适，就直接交了一万定金，因为我要定黑外红内四驱中配，当时没有红色内饰的车需要订车！车在23年12月下旬就到了，最后定在元旦节1月1号提车，提车那天陈经理接我到店里验车，12月的新车，验完车就办了两年免息金融保险等手续，等保险生效后办完交车仪式，就开启了我广州到桂林的高速之旅！广州到桂林导航显示五百公里左右，也正好验证红旗hs5网上讨论最多的a柱漏风的问题，回桂林高速全程时速110公里左右，有一点正常的风燥，没有漏风现象，隔音很好，高速开窗和不开窗就是两个世界，我把音乐关了也不会影响交流，那些说hs5隔音差的，是不是平时都开百万豪车的呢，反正我觉得这款车在同级别的车中隔音算是不错的了，平时在市区中低速行使就更安静了！关于油耗，我从广州开回桂林当时高速五百公里油耗表显7.5，回来这段时间在市区开了五百公里，加了八百块钱，约八毛一公里，因为车比较重，车在起步的时候是油耗最高的，所以短途，红绿灯比较多油耗会比较高，但在同级别2.0t车中，油耗基本都差不多，大家可以去看看美系德系几款合资同级别车友圈，综合油耗也都在10个左右，包括我弟的本田urv，油耗都差不多，所以那些说红旗油耗高的，可以去其它车圈多了解一下！买车还要看自己的定位，太在意油耗的人，小排量或者电车比较适合！关于网上所说的异响，目前高速和市区道路都没有发现，车比较安静，我这是12月的车，相信红旗车的工艺会越来越好，我看很多23款认证车友都反馈还不错，倒是有的非认证车友喜欢人云亦云的听说据说！关于车机，有的人说红旗车机拉垮，但是我觉得拉垮这个词有点过了，可以说有进步的空间，但是平时听音乐，用语音唤醒车里各个功能是很快的，触屏也还可以，左边显示屏的内容也很全，目前也没遇到黑屏，所以对于我来说，这个车机完全够用了！我感觉买车合适自己的就是最好的车，红旗hs5这款车宜商宜家，对于我们做点小生意还经常下乡的人还是不错的，当然也要买自己喜欢的车，毕竟开车的是自己，买车多比几家，哪里优惠去哪里，希望我的分享对正准备买车的车友有所帮助，最后在这里也预祝各位车友都买到合适自己的爱车！
02-06
阿贵看车
2023年世界各国汽车销量十强榜，中国销量首破三千万，一骑绝尘
02-05
250撩车
世界第一张汽车牌照是怎么来的？
02-02
天子42642567
出售22款亚洲龙混尊
出售22款亚洲龙混尊，黑外棕内，22年8月上牌，行驶里程2.05万公里。售价19 万，河北牌照。原版原漆，无事故。全身车衣,前后停车监控，贴膜。售车原因：因北京环保新政策，22年买的龙不能转入北京，环保耐久里程不符合新要求。用车感受 1.外观内饰：黑外棕内，当初选择想着摇着号就外转迁入，选的都是自己喜欢，外观修长，整体显得稳重，不管放在什么车旁边都不遑多让。没有选择白色银色，就是感觉他们少了些许沉淀，这个年纪，渐渐收敛了年少的浮躁。棕色内饰绝对没选错，比起黑色和米色，绝对让人感到耐看和质感满满，当然作为26万的车，还是有些塑料，比如中控上面，价位在这里呢，当然比不上BBA的内饰。不过绝对让自己满意，当时为了选这个内饰，多等了2个月。 2.选择混动。低速静音很舒服，买之前也在论坛反复比较，听车主的真实感受和售价，有句话打动了我，你觉得混动省油，却忘了混动比燃油贵的2万，但是混动的静音和提速是燃油永远也感受不到的。+92即可，我一直加的95，因为想着自己一直会开下去，所以比较爱惜，有种错觉就是+95会动力强一点，噪音少一点。混动的动力于我足够用，每次等红绿灯排第一，反应快点基本都可以和后车拉开10米，在高速120也不觉得飘，稳稳的觉得很安全。保养一直在4s店，4年10万公里免费，也算是省下不少钱。3.选择尊贵。之前做了很多比较，最后上的尊贵，看其他车主说的很对，没上尊贵后悔，本来就多2万左右，比起豪华多了倒车侧预警，并线辅助，倒车影像，360全景影像，可开启全景天窗，12.3寸全液晶仪表盘，前排加热，220伏电源，车内氛围灯，后视镜防炫目，单色车内氛围灯，摄像头多了3个，雷达多了6个，加上本身的抬头显示，L2级的驾驶辅助，手机无线充电，10气囊，这些我觉得值得，当然比起后起之秀的国产车都是小儿科，但对于这个车系已然算是先进。个人十分看好国产新能源，但是因为充电问题只能放弃！4.优点。22款没有颗粒捕捉器，虽然论坛上说走了以后堵了的甚少，但是还是没有这种担忧较好，仪表盘经过研究，可以把地图放到上面，我觉得非常爽，稍微也显得有些科技感。抬头显示比较直观，尤其把混动标志可以显示，可以提醒自己开车是否激进，看着车速和车道保持，提醒自己不要走神，保持安全，习惯了后开没有hud的还会有些不适应。360全景影像对我来说十分好用，尤其在过窄路和小区时候，之所以没有发生我的剐蹭就是因为谨慎和摄像头的功劳，对新手十分友好，看了很多所谓老司机的车，常在河边走，难免湿了鞋，那些剐蹭看着真不值得，低速时候才能开启又略有遗憾，我车技一般，这个对我帮助很大。车机本身有QQ音乐和百度导航还有个爱奇艺，平时就用这三个较多，开了QQ音乐会员，听歌方便了不少，一介俗人，听听80后都爱听的歌曲，对我来说已然足够。导航中规中矩，几次长途旅行，都是车机导航，倒也没出几次岔子，据说更新不如手机。爱奇艺主要是停车时候让孩子看，没有会员原因减少，开了企鹅的大会员就没有开这个。想看电影可以弄u盘，格式要压缩一下，一直喜欢看新世界，却很少看，偶尔自己一人时候回温习一下经典。静谧的感觉很好，有次一个大妈生气的说吓到我了，怎么不按喇叭，不声不响的就过来了，原本生气的我一下子就怒气全无，以后开车时候就开始注意小心按下喇叭。远程可以启动空调，可以看车的位置，可以看是否锁车，冬季暖风夏季空调，倒是舒适了不少，吐槽下不能远程关车窗，鸡肋，好几次软件提醒没关，只能回去再去关上。辅助驾驶很管用，尤其不舒服和高速时候，全速自适应巡航，跟车距离还好，身体不舒服只能自己开车时候庆幸有此功能，高速车辆少的时候用巡航，减轻了不少，原来8个小时的车程，5个半小时也能到了，得益于辅助驾驶。并线辅助让变换车道安全了不少。倒车影像让当初觉得不能用的车位也慢慢可以进去了，没有发生过剐蹭，比原来的靠感觉强了不少。220伏电源可以插个快充，手机和pad充电很快。吐槽下全景也不过能开半扇，不过天幕和天窗隔热还算给力，没有因为这个热的不行，不知道天窗贴的膜管用没。 4.吐槽缺点。一是影像实在不敢恭维，这影像我数次有冲动想去给换了，就是九十年代那个彩电的画质，爱奇艺的画面看着很清晰啊，这影像只能说够用，要换应该是摄像头的原因，低速和停车时候影像设置的自动出，听不到歌曲了按下声音键就出来了。二是后排没有座椅加热，一直想弄后排加热，本来都联系好了却因为不能上牌只能放弃了，前排加热还凑合，加热速度不如奔驰和国产电车。黑色车漆真是薄，总是容易有划痕，索性抛光贴了车衣，偶尔小剐蹭基本没有问题。油耗我基本夏天5个，冬天不到7个，关注用油会丧失很多快乐，买车是为了更好的生活不是吗？过减速带不要刹车，刹车的效果不如匀速通过，感觉底盘质感不如奔驰，钱也在这里不是。风躁在高速120以上明显，等轮胎该换了换个静音胎不错，现在只能开大音乐了。
02-02
智驾国货
中国汽车出口首次世界第一，高达522万辆
#日本2023汽车出口比中国少约49万辆根据乘联会整理的海关数据，2023年中国汽车出口数量和金额均位列全球第一。具体数据显示，中国汽车2023年1-12月出口量为522.1万辆，同比增长57%。与此同时，日本在2023年日本预计全年出口量约为430万辆。这意味着中国汽车出口量已超过日本近百万辆，稳居全球出口量首位。同时，从历年我国汽车出口数据来看，2020年及以前，我们汽车出口量保持在100万左右，从2021年至2023年每年都有巨大的提升，近年来出口量提升幅度之大、速度之快，短短几年超越原汽车出口第一的国家，说明我国的汽车工业经过长期积累，迎来了爆发，传统油车取得了长足的进步，新能源汽车处于世界领先地位，汽车质量和产品力赢得了世界各国的认可! 在现代工业社会，汽车工业一直是一个国家的支柱产业，其带动的上下游产业链巨大，带动的就业机会极多，对于提升国民经济、提高人民收入的效果巨大。目前，我们汽车产业取得了划时代的进步，但对于世界第一工业强国而言，还远远不够，我们的长远目标应该是汽车产销量占据世界一半，这才足以匹配上迎来伟大复兴的未来中国!
02-01
马斯说车
比亚迪重磅发布整车智能战略
1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及丰富的技术成果，向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，引领行业智能化发展新方向。同时，比亚迪宣布建设全球首批全地形专业赛车场，打造新能源时代的中国汽车文化。整车智能，重新定义智能汽车比亚迪深刻洞察行业和用户需求，发布整车智能战略。比亚迪认为，目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。实际上，智能化绝不止智舱智驾，整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。比亚迪的整车智能，通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“整车智能，才是真智能。” 整车智能，只有比亚迪能做得到。整车智能的实现，一方面，得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。整车智能的创新技术，满足用户的多样化需求璇玑架构作为行业首个智电融合的智能化架构，是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。与此同时，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。比亚迪全球首创的易四方泊车是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。以强大的研发实力，加速智驾普及在智能驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师，实力稳居第一梯队，取得了一系列亮眼成绩：L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。值得一提的是，比亚迪智能化亮剑：此次发布的全场景导航辅助驾驶，以安全为前提，做到起步、制动更平稳，大曲率弯道更丝滑。同时，还发布了近距离代客泊车，实现车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及。比亚迪智能化街区，沉浸式体验智能新出行在梦想日期间，比亚迪举办大型智能化体验展，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。其中，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能成为关注焦点，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力，真正做到了“人无我有，人有我优”。比亚迪携手大疆打造全球首个整车集成的车载无人机，首创一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理，真正做到一键起飞降落，配合业内领先的无人机传感链，实现高清高帧率低延迟图传，让有高度的景色一路相伴。发布会上，比亚迪十大工程师天团首次亮相，展现比亚迪脚踏实地的工程师文化。如今，比亚迪拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业。比亚迪重磅宣布，投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，构建新能源时代的汽车文化，推动中国汽车文化蓬勃发展，走向世界。
01-28