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江玲电动汽车厂家

专用汽车厂家-李
依维柯纯电动120车最低价格新能源救护车厂家电话
依维柯纯电动120车最低价格新能源救护车厂家电话本公司是生产救护车、房车、商务车的专业厂家，目前可以在全国正常上户的救护车车车型有：福特新世代v348短轴中顶、长轴中顶、长轴高顶、长轴福星顶福特新全顺v362汽油版和柴油版短轴中顶和中轴中顶以及自动档江铃特顺短轴、长轴
2024-06-07
专用汽车厂家-李
纯电动120车配置参数依维柯纯电动救护车有哪些品牌
纯电动120车配置参数依维柯纯电动救护车有哪些品牌江铃特顺救护车采用轿车化内饰，时尚美观且便捷实用。方向盘采用三幅运动造型，多功能按键可控制音响，便当又安全。高清TFT大屏系统带来多样的体验，互联投屏功能，USB接口充电功能更是体贴入微。
2024-06-07
专用汽车李
桥梁升降车厂家报价生产电话|江铃顺达维修车
桥梁升降车厂家报价生产电话|江铃顺达维修车庆铃五十铃高空作业车作业高度12米—16米，采用庆铃原装底盘，采用庆铃五十铃原厂发动机，马力选装98马力或者120马力，轴距3360mm变速箱配备五十铃M五档变速器，轮胎7.00钢丝胎，前桥2吨，后桥4.
2024-05-18
专用汽车厂家-李
长轴新能源急救车定做购买依维柯纯电动抢救车价位价格大全
长轴新能源急救车定做购买依维柯纯电动抢救车价位价格大全公司是集救护车、车、采血车等汽车的研发、销售于一体的车企业，国内生产销售120救护车的经营领域中起步早处于行业者地位，覆盖市场需求的各种救护车车型能为各企事业单位量身选购车型，购车效率，购车本钱，提供的各种急救车广泛应用
2024-06-07
专用汽车厂家-李
长轴新能源救护车厂家价格纯电动120车哪里有卖生产
长轴新能源救护车厂家价格纯电动120车哪里有卖生产本公司生产救护车适用于、急救中心、大型化工厂及公司等，对市内和远程转运急危重症病人进行抢救，监护，和转运，以及突发事故现场紧急救援，重大活动现场救援保证等。外观喷涂可根据客户需求喷绘名称，电话等标志。
2024-06-05
专用汽车厂家-李
4方纯电动滚扫车厂家生产电话配置大全
4方纯电动滚扫车厂家生产电话配置大全　　东风天锦干扫车(8尘)：　　底盘配置：　　4×2传动，东风康明斯ISB 18050电控共轨发动机(WHTC)，轴距4700 mm，东风6齿轮DF6S900变速箱，4.5T前桥，9T单级减速后桥，Opper 9.
2024-05-31
新能源情报分析
深度：研判“东拼西凑”的雷诺江铃弈电动汽车技术状态
近日，雷诺江铃发布一款命名为弈的电动汽车。雷诺与江铃合作是即三江雷诺、金杯雷诺之后，第三次与中国本土品牌成立合资公司。
2021-08-10
专用汽车厂家-李
纯电动急救车多少钱一辆依维柯纯电动救护车生产厂家
纯电动急救车多少钱一辆依维柯纯电动救护车生产厂家供电系统 112V交直流转化开关。 2220V交流插座：采用国标电气模块，适用于救护设备。 3逆变电源*1选用高精度地道弦波车载逆变器，广泛应用于急救领域。
2024-06-05
专用汽车厂家-李
依维柯新能源救护车定做购买纯电动120车生产厂家
依维柯新能源救护车定做购买纯电动120车生产厂家福田医疗救护车/福田G9医疗救护车福田G9救护车整车添加隔音层，两道密封提高防尘防水能力，配装平安气囊、ABS+EBD等安全配置，转向灯采用LED灯泡，后雨刮、后洗涤、后照地镜配置，与整车造型融为一体，车身刚度满足最新欧盟E
2024-06-06
专用汽车厂家-李
长轴纯电动救护车厂家有哪些依维柯纯电动120车厂家电话
长轴纯电动救护车厂家有哪些依维柯纯电动120车厂家电话福田医疗救护车/福田G9医疗救护车福田G9救护车整车添加隔音层，两道密封提高防尘防水能力，配装平安气囊、ABS+EBD等安全配置，转向灯采用LED灯泡，后雨刮、后洗涤、后照地镜配置，与整车造型融为一体，车身刚度满足最新
2024-04-22
专用汽车厂家-李
依维柯纯电动急救车厂家有哪些新能源120车哪个牌子好
依维柯纯电动急救车厂家有哪些新能源120车哪个牌子好本公司是专用车资质厂家，车型产品线丰富，主要生产的救护车车型有福田G7福田风景G9福田图雅诺、东风御风、依维柯、福特新全顺V362福特全顺新世代V348江铃特顺、金杯海狮、丰田、大众、飞驰等。
2024-04-16
房车评
国六版江铃T型房车，房车中的经典车型
福特T型车，更是让汽车从有钱人的玩具变成了生活必需品。江铃在国内首发新全顺以后，江铃旅居车同样是国内第一家推出新全顺底盘C型房车的企业，即红极一时的网红T型房车。
2020-08-08
专用汽车厂家-李
纯电动急救车那里价格便宜新能源120车改装厂家
纯电动急救车那里价格便宜新能源120车改装厂家江铃特顺长轴高福星顶救护车。整车外观沉稳大气、鲨鱼眼般的镶钻大灯，有一种保时捷卡宴的即视感。车身四周有爆闪灯和照明灯。有220V外接电源。车头有国际救护蛇标醒目大气。医疗舱布局合理。两个单人座椅，中隔墙有护士单人翻转座椅。
2024-04-19
好学微风XR1
奥迪加油！乐迪出发！
选择购买纯电奥迪Q5，是深思熟虑后的决定。买回家后，妻子儿子女儿一起商量在APP给车子取名字，各抒己见，最后一致同意用儿子的建议给车取名：“乐迪”。用车已经3个多月，跑了8000多公里，用车体验，我给这车打99分！首先，7座空间很宽敞。以前开的轿车，初换这车时感觉车太大了，驾驶不适应，停车入库很麻烦，经过一段时间，适应了，这些问题不存在了。其空间大的优点却让人俞加悦悦！今年正月走亲戚，姨妈姑妈坐我的车，7个大人，一点也不拥挤，方便实用。周末，带上家人自驾游，二、三排座位放下来就成了一张1米5的床，很是实用，周末出行露营功能让一家人很开心。其次，继航数显真实。以前看到网上喷子们讲纯电动汽车的各种不是，而我及身边用了电车的都是说，开了电车的人就不会想再开油车了。继航里程忧虑根本不存在，到处是充电桩充电站，几下块钱充满可跑几百公里，那个爽！有人说，质保期一过，得花好几万换电池呢。如果回答，过好当下，似乎会有人无远虑必有近忧之嫌。但，10年后，各种情况会有什么变化，谁能定论？10年的科技变化，固态电池等等都将出现，到时候很可能电池不怎么值钱了。现在谁也说不清。不是吗？最后，要说的是，确实物美价廉。价格实惠是很重要的。姑且不论我们经济实力是否允许，我们以前没有买BBA买的，纠结现在想买，但又想买纯电，那么，正好一举两得了。实现了买BBA的想法，又实惠到很能接受的价格。而且，不必像油车那样挑惕要加95、98。这车销售量不大，但这正是物以稀为贵啊。说实话，确实不希望自己开的是街车。车企能有销售量，保持下去，把握平衡点就行。当然，打99分，是认为还有一些感觉需改进的。地贴和后尾箱是毛毛的，4S店没有用自购的不怎么吻合的地贴敷衍了事，导致第三排地贴也无有。建议厂家统一规范，不能让销售电随意为之。奥迪，加油！乐迪出发！
2024-05-16
蓝色的007
eπ007车主·车龄1年
提车到现在一个半月不知不觉已经驾驶了5000公里了，用了675度电，然后我都是在家充的，家里0.6元一度电，相当于五千公里电费花了675*0.6=405元，这个电费是真的很省，405块钱油车才跑多少公里，电车跑了5000每次充满差不多30块钱。来之前有问过销售，首保是免费的，很多人觉得电车没啥好保养的，但我感觉还是很有必要的，下面就列举一下我们电车的保养需要做哪些项目：外观检查。包括车身、大灯、胎压等，电动汽车还需检查充电插口，查看插头是否松动、橡胶圈接触面是否有氧化或损坏。机舱检查。电动汽车线路更多，需要特别检查一些插口接头以及线路绝缘防护情况。底盘检查。包括动力电池护板、悬挂部件、半轴密封套等，确保动力电池组布局安全。更换齿轮油。电动汽车通常配备单速变速箱，需要定期更换齿轮油，以保证齿轮组和驱动电机正常润滑。刹车油和防冻液检查。虽然电动汽车没有发动机，但刹车油和防冻液的检查仍需按照厂家规定的周期进行。三电系统检查。包括电池组的情况、电池电压、SOC电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。更换空调滤芯。根据车辆所处环境灵活更换，以保证车内空气清新。定期检查关键部件。如轮胎、制动系统、轴承等，及时更换磨损部件以保证性能和安全。电池保养。延长电池寿命，避免过度放电和过度充电，进行浮充，注意防水、防晒、避免碰撞和摔落。电线和电机检查。定期检查电线是否老化、开裂或接触不良，及时更换有问题部分，电机需清洁和润滑，并进行电气检查。保养周期。一般保养周期为5000公里/半年左右进行首保，之后每10000公里/1年保养一次，不同车型略有差异。自修保养。如使用WD-40等清洁剂进行自修保养，包括门把手、充电接口等位置的清洁和润滑。然后我们这边的4s售后还会给你内外洗干净，快到5000公里的朋友最近就可以不用洗车啦，可以来4s免费蹭一次内外洗，保养做好了，我们也可以更放心的开，不担心有啥小毛病，因为师傅都给我们全部检查过了。差不多在休息厅等了一个小时吧，售后人员过来说我的车已经保养好了，看着干干净净的007可以美美的开回家了
2024-05-14
连江茂洁自来管道清洗
用车体验感
提车一个星期下来，感觉车子确实漂亮，对于开惯了燃油车的我来说，纯电动汽车确实够劲，但是用了七天，目前发现了不少问题，不知道其他车主有没有这种情况： 1：上路第一天四个胎压全部预警解决：重新设置，恢复正常 2：导航突然没信号，一直在转圈圈解决：重启屏幕，恢复正常 3：锁车后，左后车窗没有自动关闭解决：因为是偶发，所以还在验证中。 4：上自动洗车机，挂N档车子还是驻车状态，不能动。解决：售后说要踩一下油门才能解除手刹，到现在还没有印证，不知道真假。现在说说拉胯的地方： 1：噪音太大，密封性不好。 2：音质太差，虽然说有20个喇叭，但是还不如手机上的音响。 3：方向盘烫手，稍微晒一下太阳，这个方向盘就握不住了，太烫手了。目前就说这些，后续的其他方面等深入了解后再发表，至于价格方便不方便透露，因为便宜，怕伤害到经销商，毕竟厂家有价格保护，等以后再说吧。
2024-04-29
高级铅笔lgX
油车现在为什么还有人买？跑长途加油站哪里没有？加满油10分钟就出发；电车：1跑长途排队充电不方便！如果是大城市用电动汽车还可以充电方便，2电动车底盘是大面积的电池，假如跑不熟悉的街道不小心磕碰到电池厂家是否会给你免费更换；还是自费更换？油车就不用担心底盘磕碰问题底盘下没东西！
2024-04-26
汤解轮
买电动车不是买厂家商家是宣传那样的能跑多少多少公里，他那样的广告宣传水分很大，什么风阻只有上了80码以后，越跑越快阻力越大，80码以下影响不是那么明显，我们城市通行时间占80%左右，所以对一个电车来说，风阻也不是主要的，电机越大耗电越高，轮胎越宽摩擦力越大，还有重量，其次才是风阻，这四个是消耗能源最主要的因素，我们买电车主要是买电池能充多少电，是最主要的，为什么上海所有的电动车，100km十度电，主要是他的电机小，车子轻加上它的水分，所以我看电车宣传广告，从来不看上海所有的电车，基本都是一样，至于电机效率，也不可能只有上海就用，别人也用，所以上海的电动汽车，就是身体虚，血虚，气虚。
2024-04-24
上汽大众苏创鸿坤
我的纯电品质之选，大众ID3
引言：自从我购买了大众ID3，我的生活发生了许多变化。这款车不仅为我带来了便利和舒适，还让我对电动汽车有了更深入的了解。在这篇帖子中，我将分享我的用车感受，包括驾驶体验、续航里程、充电设施以及售后服务等方面。一、驾驶体验首先，我要说的是大众ID3的驾驶体验。这款车的动力性能非常出色，无论是起步还是加速，都表现出色。它拥有流畅的车身线条和良好的操控性，让我在行驶过程中感觉非常稳定。此外，ID3的悬挂系统也很优秀，路面不平的情况都能得到很好的处理，为乘客提供舒适的乘坐体验。二、续航里程对于电动汽车来说，续航里程是非常重要的指标。大众ID3在这方面表现得相当不错。在正常的使用条件下，它的续航里程可以满足我的需求。我可以在城市中自由穿梭，无需担心电量耗尽的问题。当然，在高速行驶时，续航里程可能会有所下降，但这也是所有电动汽车的通病。三、充电设施在购买大众ID3之前，我曾经担心过充电设施的问题。但是，在实际使用过程中，我发现充电设施已经相当普及。无论是公共场所还是住宅小区，都配备了充电桩。此外，大众ID3还支持快速充电功能，可以在短时间内充满电量。这为我节省了大量的时间和精力。四、售后服务最后，我要谈谈大众ID3的售后服务。购买这款车时，我选择了厂家提供的质保服务。在质保期内，如果车辆出现任何质量问题，厂家都会免费维修或更换零部件。此外，厂家还提供了24小时的客服热线，随时解答我在使用过程中遇到的问题。这种贴心的服务让我倍感安心。总之，大众ID3是一款非常优秀的电动汽车。它不仅为我带来了便利和舒适，还让我对电动汽车有了更深入的了解。在未来的日子里，我会继续享受这款车带来的美好体验。整个ID.3的内饰设计还是非常简约的，整体也比较符合我的审美，不足的地方，一是来源于价格所致，车内硬塑料件比较多，其次就是将大量功能配置全部融入到了屏幕里边，就比如自动驻车、车道保持以及一些模式选项，由以前的物理按键，都转化为了触控设计，反倒是变得不那么方便的，还有一个就是主驾一侧车门上的车窗控制开关的设计，取消了燃油车四门四键控制的设计，改为了四门两键加一个前后切换的触摸式设计，触摸式的切换键，使用起来体感特别差，还不如独立按键。
2024-04-20
没事修长城
北京第二辆沃尔沃em90提车用车分享
一购车提车 11月份沃尔沃EM90的这个发布会，其实大家估计都看了。有很多车主对它充满了期待包括我自己。因为听说厂家要在这个车型的销量上控制在每年2000到3000。他如果定价在70左右的话我觉得还可以。一来呢，它是比日系的那些老旧车型在车身骨架刚刚说过确实先进了很多。安全性这个是必须的前提，不想再出现像出现事故打不开门的情况。二来要比极氪009定位高，品牌稍微好一点商务水平更好一点，所以我觉得贵的十几万我能接受。在我买的时候呢，已经错过了购置税赠送4万的一个优惠。不过目前还是有这个首轮车主六年质保和三大件的终身质保。用起来的话还可以，这台车的话用了五六年陆陆续续可能也会替换掉。然后在买车之前也问了心向瑞典关于EM90的一些问题。下定的时候他还送了我很多福利，感谢一下。因为我定的是黑色米内，所以比其他的网友们感觉要提车快一些，了解到目前金色的还有白色的，灰色的，目前提车的都很少，黑色的快一些。4s这边先带我验车，看了看外观内饰，车辆没问题的后又给沃尔沃补了车辆尾款，开了发票。保险大概1万6。二用车分享 1.提车有个七天左右，我已经提前上牌了。特别要说的那个官方的羊绒地毯，那种做工特别好，一点儿都没有味道，就是传承的沃尔沃多年来这个倾向于环保的一种特性。车买回来一周一直没有贴车衣也没有做装饰。主要是因为要上牌拍照片，连太阳膜也没有贴。但是这个车金额比较大，建议大家早早给他弄一些保护性的措施，这样的话刮着蹭蹭不是特别心疼。我这段时间订个车衣，然后施工完给大家看看，据说目前很多厂家还没有EM90的车衣的电子数据。 2.操控空气悬挂: 其实这个车我开的少，我主要是让家人还有公司的人去用这个车。目前来说加速慢，这个没有办法，我觉得反而平稳一点儿的车更惬意一些。那这个车也是有空气悬挂的高级调节和驾驶模式调节的。运动一点的话，它的车身姿态会降低，而且空气悬挂会很硬很硬啊。如果是舒适模式的话，可能会高一些，然后会软一些啊，这个大家可以在试驾试乘的时候体验一下。 3.静音和空间: 说完空气悬挂再说一下这台车的静音，这是这台车很大的优点，它在起步行驶中它的噪音真的非常非常低，可能跟它双层隔音玻璃的这个原因有关。空间方面第二排是皇帝位，这个大家都知道，空间特别大。第三排的话，说实话基本不会有人用。因为这个车，就第三排我感觉跟沃尔沃XC90一样，都是用来应急的或者搁一些物品比较好。后备箱的容积不是特别大，够用。 4.智能化和内饰: 而且中间儿那个屏幕也可以用手势或者遥控器去开启关闭，包括你也可以开启。这种智能化还是做的挺好的。这里按摩通风的话要提醒大家一下，就是如果选了羊毛座椅的话这个车是没有通风功能的。我个人自己比较喜欢米色内饰，所以我就选择了米内。而且北京的夏天确实也是非常非常热的。 5.音响:是这台车很大的亮点。如果大家仔细听的话，会高于极氪009好几个档次，而且它的这个音响的装饰面板在前排头枕上，还有门上它的这个高级感更好。 6.续航: 车辆的话，目前开了几天啊，基本上还没有怎么跑高速，只跑过一个100公里左右的简单的短途高速。目前来说把车辆的电量充到九成用到只有15%的话，它大概能跑个480公里左右。我觉得日常通勤四天充一次电，觉得还是可以的，比较省心。 7.充电:我建议大家买这个电车的时候一定要注意，必须公司或者家里有充电桩，如果没有充电桩的话，补电很麻烦。这样会影响车辆的使用效率，会浪费时间。如果家里没有充电桩或者公司没有补电的设施的话，不建议大家买这个车。三再给大家总结一些关键的信息，希望能够帮助大家去选择车辆优点 1.车辆的设计比较新，安全系数高，智能化比较好。 2.这辆车的内饰非常的环保，没有太多的异味。 3.整车的隔音玻璃相对更安静一些。 4.座椅非常的有质感，值得去购买。第二排两个座位皇帝位，音响感受更好。 5.首任车主的终身三件质保这个是比较实用的，用起来会比较省心一些。缺点 1.该车是电动汽车，不是插电混动的所以它的高速能力弱一些，尤其是节假日补电在高速上相对困难。 2.在冬季或者是雨雪天气，它的操控会弱一点儿，加速也比较慢。 3.这辆车比较大，不适合自己去驾驶更适合自己去乘坐。我觉得这台车定位于商务MPV更好一些，接待用起来还是低调有品质。四结语说实话买这台车还是很兴奋，毕竟它是一个很大的玩具。男人嘛都喜欢汽车，提车五天后就跟大神心向瑞典一起约着在北京的北四环附近，给这车拍了几张图片，留个纪念。车轮转起来的时候，稳稳当当的跑在大街上，我觉得这个车还挺有气势的。随着后期的OTA升级，期待有更多更多的功能。最看重的还是这台车的安全性，还有它带来的静音性。冬天提前插上充电桩，可以给电池加热，续航估计掉40公里。目前给大家分享这些
2024-04-20
昊铂fan
昊铂HT车主·车龄1年
昊铂HT购车提车感受。
之前开的本田URV，开了7年，车子还挺好开的，不过总跑长途感觉每个月加油太心痛。于是就准备换一台电车。在各大4s店到处寻觅，看了阿维塔，智己，比亚迪，奇瑞星途，极氪，问界一大堆品牌，总是有或多或少的不满意。或是因为外观或是因为试驾操纵性能不行，所以一直没有下手。在懂车帝上也看了很久。发现一个相对没有什么宣传的品牌昊铂，说是广汽埃安的高端品牌。因为之前本田URV也就是广汽的冠道，所以对广汽挺信任，在合肥搜了一下正好有4s店。4月1日下午去到浩博长繁4s店，店里人不多。一进门就看到昊铂HT，进去一坐感觉座椅空间都还不错，于是就向店里一个年轻小伙子咨询，后来才知道是店里的卢经理。小卢对车辆的情况娓娓道来，和我在网上了解的情况基本一致，没有对优点夸大其词，也没有对不足刻意隐瞒。让人感觉不错。于是就去试驾。试驾后感觉也挺好，特别是试驾里程和时间都是足够的，各种路况也都有，这个得点个赞，有的品牌只给跑了不到2公里。试驾结束继续在店里和小卢闲聊，聊了不少关于电动汽车的感受和发展前景，也了解了不少关于广汽的一些情况，大大点过赞的车子应该是不错的。于是果断交定金。因为清明想出去，所以希望能赶在节前提车，本来看上的是那款紫色的，颜色很漂亮，不过没有我想要的配置版本。只能退而求其次，选择了自由灰的特高压NBA版，因为店里有现车。 4月3号合肥提车，过程略有点长。4月4号驾车去黄山，4月6号返回合肥。日常每天在市内40-50公里左右。目前已开900公里。体验了快充和慢充。因为之前以前一直开油车，这是第1辆纯电车。初步感受如下：车的优点：1.空间大座椅舒适。2车机界面比较友好易上手。3驾乘体验类似油车，操纵性能不错。特别是个性模式可以根据自己喜好设置，能够找到合适自己的。4第一次加满电在市内跑了60公里后高速又跑了300公里，显示还能跑130多公里。续航符合预期。5内饰做工挺好，风格比较适合我的审美（这个应该是每个人需求不一样）。6仪表盘的位置驾驶看着很方便，上面的数据也挺实用。建议改进的地方：1厂家宣传跟不上，知道这款车的人不多。和朋友讲买车，大家问买的什么车？我说昊铂，基本没人知道。品牌力有待加强。2现在购车充电是免费的，不过我发现到广汽充电桩用免费充电权益时需要勾选一下用权益卡充电。结果充电的时候没有勾，就不能免费。这个从昊铂APP里面刷码的时候应该是默认的，没有提醒，差评。3.目前车机对话的时候理解能力偏弱，对话的用词需要准确。模糊查询不够，这个有待持续改进。例如我说请打开空调通风，结果答复我说没有空调通风功能，实际上是有这个功能的。4.智驾有些设置不太合理。有的选项选过以后变道时频繁抢方向盘，现在只能把这个选项勾掉。5.车子没有配行车记录仪。这个在电车里面很少有。行车记录仪建议在ota升级时加上。硬件都已经具备功能了。如果要再买一个行车记录仪另外加上太丑了。6.车速110以上以后风噪会上升。100以内还挺好。7.右转弯时屏幕上显示不了车右后方的影像，之前开URV的时候打右转弯方向灯可以自动显示右后方的影像，感觉很方便。先写这些，供大家参考。后续继续和大家共享。
2024-04-09
生来国产
关于现阶段电动车的一点想法
电动化趋势下各种电动汽车和新的汽车品牌层出不穷，随着互联网头部企业的下场，也不断有现象级产品出现。汽车已经变得很像早年的消费级数码产品。不过，与其他消费级数码产品不同的是，消费者对汽车硬件层面的感知事实上并不直接，评价一辆电动车好坏的最直观指标反而是车机交互和智能化驾驶（外观不算，因为可以抄袭，而且各花入各眼）。作为普通消费者，我一直不明白，虽然车机交互软件可以给驾驶人员和乘客带来更加新颖和现代化的体验，但是传统大厂，特别是国际化大品牌在硬件层面的技术和经验积累能否真的被电动车在如此短的时间内抹平？毕竟新车的出现速度太快了，似乎已经快到和传统印象中一款车的研发周期不匹配。此外，我比较反感所谓的“自动驾驶”或“自动辅助”的宣传术语。事实上现阶段这些技术还不能被完全依赖，不论是在实际实用上还是厂商的宣传中，如果在使用时出现任何交通事故，负责的肯定还是驾驶员。而作为合格的驾驶人，即便开启了该功能，也要全神贯注。就我个人使用L2级辅助驾驶的情况来看，其最大的作用就是让我在开高速的时候解放右脚、放松腿部。消费者现阶段为了所谓的智能化驾驶额外付费的话，本质上是在替厂家积累数据，而非完全改变传统的驾驶方式。此外，看到各种放任智能化驾驶去真的完全自动开车的短视频，我也急切希望能从法律层面上严惩这种行为，并对厂家的宣传话术进行严格的管理。我是传统燃油车车主，我并不反感电动汽车，并且也始终承认在正常使用的前提下，市区内通勤时电动汽车肯定是比燃油车更加经济。但我对电动车的看法也脱离不了一些传统认知：例如，电动车的硬件是否耐久可靠？电动车驾驶员在厂商的宣传洗脑下是否仍能做到负责任的驾驶？时代浪潮不可逆，但作为精打细算的消费者，我并不知道谁能经受住大浪的考验。写在去试驾纯电动车的前几天。
2024-04-08
天海营
昂科威S车主·车龄2年
电动汽车能算是新能源汽车吗？
电动汽车能算是新能源汽车吗？个人观点电动汽车不能算是真正意义的新能源汽车，只是电车厂家用的一个噱头罢了。在我看来只是一个大号的老头乐。首先电动汽车的能源是电，电的生产目前还是主要依靠火电，一样会产生污染，只是污染转移到了生产电的源头。其次电池的生产和报废处理也将会产生大量的污染，也只是把污染转移了。再次电动汽车的动力来源于电机，电机的驱动也不是什么新技术。所以鼓吹弯道超车传统汽车厂家的观点仅仅是噱头。
2024-04-04
奇瑞大同圣路王晓磊
全铝车身电控四驱这车多香呀！
10万元的预算，想要购买一辆既能满足公路驾驶，同时又能实现轻越野的SUV，知道该如何选择吗？电动汽车发展最大的优势就是让普通工薪阶层也拥有更多选择的权利，原先10万元的预算基本只能买到一些入门的合资三厢车型，但是现在能够买到更强悍，空间更大的自主品牌越野车。今年二月份，奇瑞一款全新车型正式迎来上市，这款车型就是奇瑞iCAR 03。奇瑞iCAR 03的厂家指导价为10.98-16.98万，定价还算是不错的，而且作为一辆纯电车型，不需要缴纳购置税，这无形中又能省出一笔预算。外观造型部分，这款奇瑞iCAR 03的设计很有特色，采用了方盒子的硬派造型设计，符合当下潮流的同时，既能提升车内的横向空间，也能提升纵向空间，让车内的乘坐舒适度表现更好。外观方面，不仅具有方盒子的特征，车头大灯与LOGO进行了呼应，形成了呼吸大灯的效果，同时从灯光的闪动频率我们还能了解到新车电量剩余情况。车身数据部分，奇瑞iCAR 03的长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距是2715mm。从车身数据来看，这也是一款外观比较大号的SUV了。内饰部分，这款奇瑞iCAR 03搭载了15.6英寸的超大中控屏幕设计，还拥有12个高性能的扬声器，全液晶行车电脑，超大的全景天窗。智能配置方面，四驱车型上搭载了L2级别智能辅助驾驶系统，拥有双目前方感知摄像头，厂家更是让首批用户终身免费使用高速领航以及记忆泊车功能。至于动力系统，同样很有看点。这款奇瑞iCAR 03拥有单电机与双电机两种动力形式，续航里程为401km-501km，拥有三种不同规格可供选择。至于能耗，和同级别竞争对手相比，这种方盒子外观造型设计也有着明显的不足，那就是风阻系数较高，同时能耗也会比流线造型的车型更高一些。但考虑到这是一辆电车，所以并不是特别大的问题。底盘设计，奇瑞iCAR 03采用了多连杆悬架系统以及液压衬套底盘设计，再加上多腔笼式全铝车身设计，能够提供更安全的防护，更加舒适的驾乘体验。同时，轻量化的设计也能带来更好的越野通过性。总的来说，这款奇瑞iCAR 03的定价并不算贵，如此有颜值，并且既适合代步，也能周末偶尔去撒下野。那么你认为奇瑞会靠着这款电车扳回一局吗？
2024-03-27
iCAR厦门用户中心
奇瑞iCAR 03拥有单电机与双电机
10万元的预算，想要购买一辆既能满足公路驾驶，同时又能实现轻越野的SUV，知道该如何选择吗？电动汽车发展最大的优势就是让普通工薪阶层也拥有更多选择的权利，原先10万元的预算基本只能买到一些入门的合资三厢车型，但是现在能够买到更强悍，空间更大的自主品牌越野车。今年二月份，奇瑞一款全新车型正式迎来上市，这款车型就是奇瑞iCAR 03 奇瑞iCAR 03的厂家指导价为10.98-16.98万，定价还算是不错的，而且作为一辆纯电车型，不需要缴纳购置税，这无形中又能省出一笔预算。外观造型部分，这款奇瑞iCAR 03的设计很有特色，采用了方盒子的硬派造型设计，符合当下潮流的同时，既能提升车内的横向空间，也能提升纵向空间，让车内的乘坐舒适度表现更好。外观方面，不仅具有方盒子的特征，车头大灯与LOGO进行了呼应，形成了呼吸大灯的效果，同时从灯光的闪动频率我们还能了解到新车电量剩余情况。车身数据部分，奇瑞iCAR 03的长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距是2715mm。从车身数据来看，这也是一款外观比较大号的SUV了。内饰部分，这款奇瑞iCAR 03搭载了15.6英寸的超大中控屏幕设计，还拥有12个高性能的扬声器，全液晶行车电脑，超大的全景天窗。智能配置方面，四驱车型上搭载了L2级别智能辅助驾驶系统，拥有双目前方感知摄像头，厂家更是让首批用户终身免费使用高速领航以及记忆泊车功能。至于动力系统，同样很有看点。这款奇瑞iCAR 03拥有单电机与双电机两种动力形式，续航里程为401km-501km，拥有三种不同规格可供选择。至于能耗，和同级别竞争对手相比，这种方盒子外观造型设计也有着明显的不足，那就是风阻系数较高，同时能耗也会比流线造型的车型更高一些。但考虑到这是一辆电车，所以并不是特别大的问题。底盘设计，奇瑞iCAR 03采用了多连杆悬架系统以及液压衬套底盘设计，再加上多腔笼式全铝车身设计，能够提供更安全的防护，更加舒适的驾乘体验。同时，轻量化的设计也能带来更好的越野通过性。
2024-03-26
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奇瑞iCAR 03采用方盒子造型设计
奇瑞iCAR 03的厂家指导价为10.98-16.98万，定价还算是不错的，而且作为一辆纯电车型，不需要缴纳购置税，这无形中又能省出一笔预算。外观造型部分，这款奇瑞iCAR 03的设计很有特色，采用了方盒子的硬派造型设计，符合当下潮流的同时，既能提升车内的横向空间，也能提升纵向空间，让车内的乘坐舒适度表现更好。外观方面，不仅具有方盒子的特征，车头大灯与LOGO进行了呼应，形成了呼吸大灯的效果，同时从灯光的闪动频率我们还能了解到新车电量剩余情况。车身数据部分，奇瑞iCAR 03的长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距是2715mm。从车身数据来看，这也是一款外观比较大号的SUV了。内饰部分，这款奇瑞iCAR 03搭载了15.6英寸的超大中控屏幕设计，还拥有12个高性能的扬声器，全液晶行车电脑，超大的全景天窗。智能配置方面，四驱车型上搭载了L2级别智能辅助驾驶系统，拥有双目前方感知摄像头，厂家更是让首批用户终身免费使用高速领航以及记忆泊车功能。至于动力系统，同样很有看点。这款奇瑞iCAR 03拥有单电机与双电机两种动力形式，续航里程为401km-501km，拥有三种不同规格可供选择。至于能耗，和同级别竞争对手相比，这种方盒子外观造型设计也有着明显的不足，那就是风阻系数较高，同时能耗也会比流线造型的车型更高一些。但考虑到这是一辆电车，所以并不是特别大的问题。底盘设计，奇瑞iCAR 03采用了多连杆悬架系统以及液压衬套底盘设计，再加上多腔笼式全铝车身设计，能够提供更安全的防护，更加舒适的驾乘体验。同时，轻量化的设计也能带来更好的越野通过性。总的来说，这款奇瑞iCAR 03的定价并不算贵，如此有颜值，并且既适合代步，也能周末偶尔去撒下野。那么你认为奇瑞会靠着这款电车扳回一局吗？既能公路驾驶，也有越野性能！正式上市的iCAR 03，10万级 10万元的预算，想要购买一辆既能满足公路驾驶，同时又能实现轻越野的SUV，知道该如何选择吗？电动汽车发展最大的优势就是让普通工薪阶层也拥有更多选择的权利，原先10万元的预算基本只能买到一些入门的合资三厢车型，但是现在能够买到更强悍，空间更大的自主品牌越野车。今年二月份，奇瑞一款全新车型正式迎来上市，这款车型就是奇瑞iCAR 03。奇瑞iCAR 03的厂家指导价为10.98-16.98万，定价还算是不错的，而且作为一辆纯电车型，不需要缴纳购置税，这无形中又能省出一笔预算。外观造型部分，这款奇瑞iCAR 03的设计很有特色，采用了方盒子的硬派造型设计，符合当下潮流的同时，既能提升车内的横向空间，也能提升纵向空间，让车内的乘坐舒适度表现更好。外观方面，不仅具有方盒子的特征，车头大灯与LOGO进行了呼应，形成了呼吸大灯的效果，同时从灯光的闪动频率我们还能了解到新车电量剩余情况。车身数据部分，奇瑞iCAR 03的长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距是2715mm。从车身数据来看，这也是一款外观比较大号的SUV了。内饰部分，这款奇瑞iCAR 03搭载了15.6英寸的超大中控屏幕设计，还拥有12个高性能的扬声器，全液晶行车电脑，超大的全景天窗。智能配置方面，四驱车型上搭载了L2级别智能辅助驾驶系统，拥有双目前方感知摄像头，厂家更是让首批用户终身免费使用高速领航以及记忆泊车功能。至于动力系统，同样很有看点。这款奇瑞iCAR 03拥有单电机与双电机两种动力形式，续航里程为401km-501km，拥有三种不同规格可供选择。至于能耗，和同级别竞争对手相比，这种方盒子外观造型设计也有着明显的不足，那就是风阻系数较高，同时能耗也会比流线造型的车型更高一些。但考虑到这是一辆电车，所以并不是特别大的问题。底盘设计，奇瑞iCAR 03采用了多连杆悬架系统以及液压衬套底盘设计，再加上多腔笼式全铝车身设计，能够提供更安全的防护，更加舒适的驾乘体验。同时，轻量化的设计也能带来更好的越野通过性。总的来说，这款奇瑞iCAR 03的定价并不算贵，如此有颜值，并且既适合代步，也能周末偶尔去撒下野。那么你认为奇瑞会靠着这款电车扳回一局吗？既能公路驾驶，也有越野性能！
2024-03-26
大正行名车
上汽飞凡R7旗舰高阶版
上汽飞凡R7旗舰高阶版，作为一台轿跑SUV，有着无与伦比的外观造型，超级大溜背、无敌大掀背使得它的臀部看起来特别饱满。配置方面也是非常精彩:会跟着音乐跳舞的大灯、按键电吸门、21寸超大轮毂霸气十足、360影像全车更是拥有12个摄像头以及12个超声波雷达➕4个毫米波雷达让开车小白也不害怕、前后驻车雷达、L2自动驾驶用的英伟达辅助驾驶芯片总算力达到254Tops，让你可以几乎无脑使用 4D成像雷达 Bose音响座椅通风加热按摩海王座驾 HUD抬头显示……总之，浑身名牌，配置实在过于丰富，在此不做过度介绍，有兴趣的朋友可以自行看配置表。接下来，我们看看22款顶顶配车型跟最新款有🈶什么区别——作为一台电动汽车，第一，咱们肯定绕不过续航的话题 22款是606最新款是670的官方续航，但是要论起功率扭矩的话22款参数吊打24款 400Kw 700n.m多了1.6倍你可以想象动力🈶多大差别吗？百公里加速整整差了2年，22款百公里只需3.8秒简直是一台超跑😏 22款是前置➕后置的双电机所以，动力上真的太太强了新款仅仅是个后驱其他配置方面不再过多介绍…… 最后，说说这两款车定价，24款目前229900的官方价格，22款3695000的价格也是差了1.6倍（厂家真是花多少钱给多少东西啊所以，作为一台不到1万公里原漆的22款飞凡R7旗舰高阶版卖多少钱合适呢？
2024-03-21