驾仕派
刘谦上一次出现在春晚，靠的是5年前那把可以倒出不同酒水的魔壶，而我记得2019年春晚，则因华为第一次在深圳会场，用5G网络完成了4K直播信号传输。
温柔海风eK7
提问#哪吒L提车日记兄弟们 有没有知道哨兵模式什么时候上线（直播问了半天也不说） 还有冰箱的用电逻辑（这个问题直接饿死） 车车也还没有交付，准备吃50块一天的窝囊废了
77爱赛车
智己L6欧版解读，83度版本到底怎么来的？ 智己L6今天新增全新版本，MAX长续航欧版，售价22.69万元这个版本将在8月份开启交付，后续同步上市到欧洲，售价可能会超过45万元，昨天我直播大家其实已经有在讨论，这个版本的情况。今天和大家聊一下这个83度版本为什么推出？为什么又多了一个欧版？以及对比竞品优劣势如何？顺便和大家聊一聊这个版本应该怎么选择。 虽然很多人一直还在说智己营销拉胯这个事情，但是从发布会强绑包宣布解绑再到今天新增版本，都说外行看热闹内行看门道，但如果是懂行的一定能看得到，如果你愿意听，学点真正有 用的知识，买车不被所谓流量洗脑，不无脑喷，那就接着往下听，不愿意就再见，我说的这些你在其他人那边肯定没听过。 首先，智己团队现在反应速度已经快了不少，而且确实在认真听大家的声音，从19.9万到23.9万，这个配置阶梯正好差了4万，而在大部分人的眼中，对于这个配置跨度阶梯如此大情况下，是没办法马上接受的，相比之前多了这些图1，因此对比之下，22万这个空当价格就空出来了，如何在22万这个价格段做好车型配置覆盖，让消费者🈶直接性对比有参照，也就是防守配置，这就成为了讨论度极高的话题。 而智己其实在准备阶段就已经做好了全方位覆盖，翻看工信部的380和379批次新车申报目录里，智己L6早已将所有在售版本车型全部申报，只不过由于2024年新能源市场确实进入到一个“大卷之年”，智己不得不将预留好的全新800V平台提前释放，而90度400V版本只作为申报选择，原有长续航版本在满足大部分消费者对于操控需求的同时兼顾底盘舒适度和底盘高度需求情况推出，所以定价23.99w元的长续航版，在选择了空气悬挂和CDC情况下，在预算接受度在24w的客群中，大部分是满意的，配置有：全域800V，8295车机芯片 激光雷达，83度三元锂电池，还有空气悬挂和CDC，并且这个级别独有的后轮转向和ISC交互尾灯，为你在24万买这个版本，提供了无法拒绝的配置和情绪价值输出。 但问题也就在这，对于24万群体预算消费者，没问题，但对于22万群体购买的消费者，好像就变成了无头苍蝇，他们也想要800V，也想要这些配置，但是他们觉得CDC＋空悬对他们来说，维保费用太高，在一些城市工况比较好的情况下使用的频次不会太高，甚至一些是因为19.9w标准版是磷酸电池情况下，在北方没有家充桩因此更希望83度版本能够减去空气悬挂和CDC后更入门价格些，让他们也能满足自己对于续航和功能的需求，更多的是实用主义选择，这和当今的年轻消费者消费观念不谋而合，“买最适合自己的，买我最实用的”，所以欧版正好巧了，这个版本原本是计划先去欧洲亮相，后续再考虑择期国内上市的，但在现在这个时间点，正巧有这个需求，顺势推出了，这就是整个过程关于为什么会有83度版本，以及为什么会今天有欧版的原因。接下来再说欧版，配置为什么少了ISC尾灯和真皮？ 首先第一个，当你上来就开喷：“这车什么？竟然不标配真皮，这车简配了，智己太不良心，上汽又割韭菜了，可以断定，你没开过什么好车，你对车理解就是，人家都是当工具，你要当面具。 假设厂家真要减成本，一套这样的真皮座椅才多少钱？随便减里面一个激光雷达，或者大陆卡钳，不都能把你这套皮料给你补回来，为什么不呢？兄弟，这是欧版，出口欧洲的版本，如果你去搜索你会发现欧洲消费者对于所谓真皮座椅并不感冒，他们更喜欢织物纺织或者合成皮革，一个原因是环保要求，第二个原因是长时间使用后的磨损情况，且真正欧洲豪华车用的皮料，和你所看到的这些国产所谓的皮料那是天差地别，人家要甄选的皮，不是普通真皮，NAPPA只是一种工艺，不是一种皮料。例如我的LS7是半苯胺真皮，这种皮料才是真的好皮子，肉眼可见的细腻和触感，所以对于L6这样定位城市通勤车来说，皮实耐用不是更好的选择吗？而核心的关于底盘，智能化，刹车，安全，这些看得到或者看不到的地方，智己为什么都没动，因为真正懂车的会更关心的是这台车本身底子怎么样，车安全性怎么样，综合情况下再考虑价格和功能性，这也是为什么隔壁的MG4在欧洲可以卖的非常好的重要因素之一。 而关于ISC尾灯主要还是因为欧洲法规不允许。所以取消。因此这个版本就契合了83度不想要空气悬挂版本的国内消费者和大部分欧洲消费者同时需要，也避免了22w这个价位出现的空当，就正好时机恰当，可以推出，而对于这些我相信你看完我说的这些就已经自己有了清晰的判断了，这个欧版到底是什么意思，对于大部分消费者，我还是推荐入门标准或者83度cdc空悬，这种体验感是更好不纠结的，要不就是价格要不就是功能，而对于中间档22w预算的朋友们，放弃一些华丽的功能，选择更实用的“现实主义”，这也多个不错的选择。（作者，响子聊电车）
乖巧溪水NDO
非常好奇一个问题，小米10万锁单，为啥交付量持续下滑。在各大平台看到最多的是锁单截图，反而催交付的内容很少见。如果真是产能不足，为啥雷子最近加码炒热度，频繁更新短视频和直播？这和产能不足相背啊。
聊車郭菌菌
今天早上8:30，雷军开启一场超过3小时的连续直播，驾驶小米SU7 Pro从上海世纪大道附近开往杭州。 在杭州交付中心，雷军亲自为5位车主交付了小米SU7。 雷军向每一位车主鞠躬、握手，并送上花束，不断的感谢车主。不过因为场地受限，所以并没有像在北京工厂的首批交付上亲自为车主开门上车。
刘慕孝
雷总、卢总、46号员工都来了！开了直播，开启交付。虽然没开门，但是百亿大佬亲手交付，合影留念也是值得炫耀，选在梦马小米交付中心提车的朋友真的太幸运了！
大家车言论
小米公司创始人雷军宣布，小米SU7 Pro版今日正式开始交付，比原计划提前了12天。 在上海到杭州的直播中，雷军展示了NOA功能并强调小米在智能驾驶技术方面的自主研发，此外他还透露城市NOA功能将在5月底开始向首批10个城市的用户推送，8月份将扩展到更多城市。 谈到关于小米汽车的产能提升计划，雷军表示目标是在2024年交付10万辆汽车，并且预计6月份的交付量将超过1万辆。 #大家车新闻# #小米su7# #大家车的小米su7#
一汽奔腾小马今日正式量产下线，目前小马已经启动预售，提供了三种不同配置的版本，预售价从2.89~3.49万。奔腾小马采用两门四座布局，采用双色车身并有六款配色可选，配备了20千瓦的后置单电机，提供122公里和170公里两种续航可选，预计5月底正式上市交付。 在下线直播过程中，一汽奔腾还展示了一款代号为E311的全新SUV车型，以及一款内部代号为E541的全新轿车，主打智能化和未来感，这两款新车将交出怎样的答卷？让我们继续保持关注吧。 #大家车新车快报# #一汽奔腾# #奔腾小马#
依朵可爱朵
最近去试驾了哪吒L，有几个问题和担心与大家分享一下： 1、副驾老板键处座椅皮没包好（见图），之前在网上就看到有人说这个问题，结果我去看的展车正好也这样，担心是不是通病？ 2、在网上看到说娱乐网络信号差，视频加载不出来，展车连的店里WiFi没问题，但试驾车在外面开阔公路上确实信号差，放首歌都放不出来，最后销售手机开热点给车机，想问问已提车的车友们有木有这个信号问题。 3、在懂车帝和汽车之家配置里看到前刹车盘是通风盘式，实车看起来和后刹车的盘式刹车没什么区别呀，是不是刹车盘内部构造不同？望车友指点。 4、看报道纯电版用的是宁德时代的神行电池，但增程版只说是宁德时代的闪充大电池，没说是不是神行电池，想问两者电池除了容量其他的有区别吗？是不是纯电版的神行电池更好呢？感觉在这个问题上厂家有点故意混淆视听了，不说清楚。 5、哪吒L增程和纯电两个版本是不是一体化的底盘，即所谓CTC、CTB的底盘结构，还是传统的CTP结构？ 6、店里几个销售居然都不知道纯电版什么时候上，还说可能是8月上，晕倒，我说8月上的是s猎装，作为消费者的我都比他们清楚：CEO张勇直播说过5月中下旬发布预售，6月交付。这还是在哪吒汽车大本营工厂所在地桐乡的直营店，都不培训的吗？？？离谱！ 最后吐槽两点： 1、哪吒汽车咋不公布哪吒L最新的订单量呢？继72小时订单破万后，5月1日就公布了订单突破15000台，后续就不公布了，最新的是5月9日仍旧写道：累计订单突破15000台。现在网上说2万、3万甚至5万的都有，据我所知都不是官方消息，就不明白为什么不公布了，官方数据停留在5月1号的15000台，卖这么好不得昭告天下吗？不理解。 2、前两天哪吒s起火，但电池安全，这不多宣传宣传吗？找几个车评人，标题我都想好了，就叫：“电池安全MAX！哪吒也经受了三味真火的考验！”。
知情达理松鼠Nrf
本来想着400伏加磷酸铁锂电池上市价格应该在21.99以内。加上艺术车漆5800，轮毂6000。减去盲订优惠2000抵5000。选装基金10000。综合应该在21.87w左右。就算有纳帕真皮座椅的必选项，但上市权益应该还有其他优惠。 事实上上市权益价来到惊人的19.99。当我第一眼看到这个价格的时候，确实非常惊喜，但实际计算以后呢，加必选4000，加副驾驶屏6000，加艺术车漆5800，加轮毂6000。减去个性外饰选装3000，居然综合算下来也是21.87w。相当于是上市完全没有优惠，只是将盲订权益改为了上市权益。 要说多贵呢也不至于。这个价格还是在自己的预想范围之内的，但让我不舒服的点是： 1，车企想尽办法拉低了起售价，但实际是没有便宜。 2，直播间说两句必提的盲定权益，实际上也是没有，他们让我们盲订，只不过是想探探市场的底。感觉是被当猴耍了还没拿到好处。 3，如果说不要选装那价格就下来了。对于本来就喜欢黑白色不选轮毂的人确实是便宜了。但是在有1万元选装基金的情况下，我已经想好了怎么用，突然没有了也不能接受。有选装基金不用浪费了和多选一样多花6000还是两种心态。 4，在这样的情况下，我仍然跟交付中心谈了谈，一开始跟我说能送充电卡，后来第2天跟我说说错了，是要第2年在店内续保才送充电卡。其他送的都是些有没有无所谓的东西，不提也罢。 这个车一直从4月8号等到了5月13号，其实还是很遗憾的。本来老车呢是下个月保险到期，这个新车接上是刚刚好，现在继续开着老破旧闯荡江湖吧。 因为看到现在很多短视频都在说智己是卷王，我是不能理解的，所以说说自己的看法，如果要杠，就是你对。
ChunMonkey
前两天正好看了长城汽车股东大会直播，在谈到坦克最近很火热的时候，魏总说发表了一番看法我觉得说的很对。真正的越野车追求的是慢，慢的过程中才能释放巨大的扭力输出，而这是电动越野车实现不了的功能。的确现在市面上大部分的纯电越野车的上坡姿态都是打滑上去的，这种纯电越野车按分类来说都不能算越野车。
车评社
长城汽车股东大会首开直播，魏建军带队直面用户拷问
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