阿维塔12时速140左右底盘有点抖
- 04-17
#懂车帝众测在今天上午的懂车帝众测抽签仪式上，非常幸运抽到了阿维塔12和东风eπ007这两款车型，都是比较感兴趣的车型，小米Su7还是大热门哈哈哈，就是没有那么好的签运了，先和大家简单介绍一下阿维塔12的智驾和续航情况： 一、续航测试简介 本次懂车帝众测，采用了环岛真实续航测试，我们都是统一经济模式、统一线路、统一空调设置开始测试，尽量做到真实、公平，但是肯定会受路况、车辆人员驾驶习惯、车辆人员重量影响，但是我觉得这样反而更真实，总不能在32℃的海南不开空调测续航吧？想必大家平常也不会委屈自己。 二、智驾情况 本次阿维塔12是一个四驱版本，搭载了NOA功能，整体使用情况还是觉得的很有用的。 优点： 1、极大程度上解放了驾驶员的驾驶压力，在高速行驶时仅需关注当前路况是否可以顺利通过即可，不需再关注是否居中、是否超速等情况，双手和脚得到尽可能地放松； 2、阿维塔12的NOA变道很顺畅，无论是变道超车还是进入匝道，阿维塔12的NOA都能很顺滑的完成； 3、据教练员介绍，阿维塔12的智驾基于鸿蒙系统，并且会根据车主的日常行为习惯进行数据记录，从而提升NOA智驾水平，我觉得这个也不错，以前需要很多年测试的事情，现在通过大数据可以很快并且高效的完成； 4、自动泊车一把就进，真的很爽。 缺点： 1、面临复杂路况，NOA判定可能不够果断，需要驾驶员迅速介入，避免车祸发生，这个我相信后续都会越来越好的； 2、今天在进入停车场的时候是NOA接管，右转时判断右转条件不足，并没有停下来等待，反而直接直行，但是我的地图是要右转的，当时有点慌，不太清楚这个是为什么。 三、续航表现 出发表显630km，最终实际达成456km，达成率在70%左右。 这个成绩据我所知在所有测试车辆中算很好的成绩了，一共经历四段路程，阿维塔12还是能快开到终点，其他很多车辆第三个点都没到，当然具体成绩要看最后排名啦，明天还有半天测试，冲！ 其实阿维塔12的外观、车机、底盘、隔音都很不错，后续将详细介绍一下，当然阿维塔12也有不足的地方，咱们这个转向灯声音是不是太轻了喂，感觉像没有一样哈哈哈哈哈哈。 车友们还有什么想要了解的，可以发在评论区，明日重点体验！
04-12#阿维塔12建议收集最近众多新车上市，也想来谈谈自己对阿维塔12的一些看法和期待。 自己最早是在上一年的慕尼黑车展视频上认识的12，瞬间就感觉这外形就是自己的Dream car。这屁股简直完美。 后来关注上市发布会，就觉得这个12发布会和别家的不一样，现在的电车发布会每家都是花大量时间在讲自己的各项技术多领先、创新应用等等。但是阿维塔的发布会就扯了些无关紧要的东西，宣传了下自己的CHN多牛，然后请梁朝伟上来尬聊了下，没有讲太多技术，当时还比较差异，觉得可能这是长安发布会的风格吧，现在想想终于明白，可能真的当时的阿维塔面对同期的智界S7这些车无论三电还是底盘都没有任何优势了，毕竟都是华为上代的技术，没办法吹。 但是无奈这颜值太抓我了，对比目前800V碳化硅电机的几款车好看太多，就为设计卖单也还行吧，考虑了两周就直接下定了四驱版，除了电动门，选上了包括空悬在内的所有选装，有时候都觉得不如干脆直接GT版算了。然后大家都知道就是无尽的等待，期间交付没有任何消息，一直等到3月中，还没有任何补偿。当时极氪007,24款001，小米SU7都出来了。看着这些新款车的各项技术参数和价格，感觉12产品力已经完全跟不上了。于是放弃提车，准备安心等改款，为什么不选别家的车，因为外壳都不如12，后面是我期待中的改款12能够改进的一些地方。 1、电机更换为华为最新22000转扁线绕组电机，800V高压碳化硅模组。降低能耗，24年现在谁没个碳化硅呢，小米因为智己说自己前电机不是SiC还是IGBT都发微博声讨了。。。 2、电池能够用上24款发布会时宁德吹的CTC滑板底盘及4C电池包，降低地台高度以及提高充电速度。现在这个异形2.2C电池包对前排地台高度没什么帮助，前排视野比较差，内后视镜挡了很多视野。 3、空悬换成双腔空悬，同时质保能提到5年。现款±25mm也太小了 4、车内中控屏位置略微向上调整，不然主驾膝盖靠过去总能磕到屏幕边角。 5、带鱼屏能够增加更多功能，而不是一个耗电的没用的装饰，另外自动调光功能能够完善下。 6、前排头上的化妆镜能够固定到左边顶部，可以横折过来的那种，别破坏现在整快头顶天幕玻璃的设计。 7、后排增加单独的空调，取消那个垃圾箱，使得主驾和后排都有的选择，现在后排B柱上那两个空调出风口和前排空调绑定，要么一起吹空调，要么一起没的吹，很不方便。 8、后排座椅中间那部分坐垫是不是有点太硬了，而且整个后排坐垫感觉自己拿手就能拽起来，是不是固定方式太简单了。。。 9、车机能否优化，现在导航分屏后导航界面太小，之后要能自由调整就好了。 10、方向盘其实还挺舒服，但是这车转弯半径大，转弯圈数多，掉头窄路总是会猛打太极，不太舒服。转弯圈数能否缩减？ 11、内饰颜色太少，紫白好看但是太不经脏，能否增加几个经典颜色，比如比较运动也经脏的红色。 12、发光的阿维塔标志其实很好看，但是车速一上来就会关闭，能否和日间行车灯一起做成一个常亮的灯。 13、不装HALO屏的异响问题要解决。 14、后排增加通风，南方通风还是更加实用。 这些优化其实除了三电很多都是些细节上的东西，感觉阿维塔12是项目时间延期太多，很多地方都没来得及细细打磨设计完成就匆匆上市了。希望改款的12能改掉这些缺点，相信搭配合理的价格是可能做到爆款的。 在增加几点，其实我一直都没有提12的智驾，这个东西其实对我来说是可有可无的，我现在肯定不会去用，但是先买了硬件等以后使用我也认可。 其实在尝试过像极越01骁龙8295车机芯片的流畅度后，我觉得华为鸿蒙车机这方面优化的空间还不小。尤其是语音指令方面现在真的很差，比同华为系问界都差不少，当然按余总说的五月上盘古大模型后语音可以更智能，就是：不知道阿维塔能不能和问界智界一样搭载。
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#阿维塔12提车日记1.上车后挂挡显示未检测到钥匙 本人用的苹果手机，提车后发现在小部分情况下，人上车后，人脸识别成功，账户成功登录，但是第一次挂挡，会显示“未检测到钥匙”。 原因是上车后，在未启动车前，划掉了APP，导致苹果的阿维塔APP和汽车蓝牙连接中断...查看全文
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