伊说车吖
仰望的三款车型，大家觉得三年后哪款车型销量更牛？
汉唐盛世品牌
❤️❤️优点 ❤️e4平台，4个电机独立控制，可以完成任何角度转弯等； ❤️大约1200匹超大马力，真的能让3.5吨的庞然大物狂飙； ❤️电动扭矩输出很猛，启动即巅峰，无声无息地去征服，这是发动机加变速箱可望不可及的体验； ❤️标配涉水喉，能够实现水中打开发动机，解除低电量限制了，可以实现长时间水中航行。真的有点离谱，全球独家，车船税没白交； ❤️可选无人机机库，3块电池可供长时间连续飞行，高空探路、拍照📸很棒。带有一键起飞、剪辑、自动跟随等功能，不选配乐趣少一半； ❤️配有卫星🛰️电话，支持通话、发短信，并且信号接受能力很强，行驶过程中也能通话；卫星通信模块可拆卸单独使用，考虑很周到； ❤️能吃粗粮，还很省油，看反馈城区8L，高速13L左右，跟B级车差不多； ❤️引擎盖有散热孔，对高强度工作很友好； ❤️液压悬挂支撑力好，上下调整幅度达到150mm，露营🏕️可找平，托底可调高； ❤️配置有远红外夜视仪，探测距离最远至300米，大大提高了昏暗环境、恶劣天气的安全性； ❤️内饰设计还是很豪华的，真皮包裹范围很大。听到不少人吐槽说，U8百万豪车内饰一般般等，也不看看其他百万越野车内饰难看到什么程度； ❤️车机和智能化良好，有智能泊车、L2辅助驾驶、语音控制等舒适性配置，大大减轻长途旅行疲劳； ❤️服务较好，没钱买车也能去看看，还有免费2009公里托运等； ⚠️⚠️缺点 ⚠️价格太低，全球独一无二的竞争力，不卖三五百万算很良心了，要是我最少也要卖160w以上，爱买不买，反正我也买不起。 ⚠️受大梁影响，车内空间相对较小，远远没有外表看起来的大，5座也就够用水平； ⚠️外观线条太多，特别是中网、尾灯、轮眉位置，装饰多线条复杂。比亚迪祖传设计秘籍，宁多不少，纯黑色才是YYDS！ ⚠️乘坐驾驶体验不算好，普遍反应是硬颠，操控感像低价车等。但是带大梁硬派越野车，为了支撑力好，只能做成这样子了，比同类型对手强多了； ⚠️车子很高，加上机库约2.2米，出门在外多注意哈； ⚠️大后视镜风噪大，特别是用电跑高速，很明显； ⚠️发动机启动一直嗡嗡叫，2.0T确实小了点，这个噪音也就纯油车水平，只是习惯了纯电模式显得更大。 ⚠️有很强的智驾硬件，迟迟未能实现，还需要努力呀！ ✍🏻✍🏻总结：不适合现在的任何评价体系，独树一帜吧，推荐推荐(*≧∪≦)👍🏻！ #国产车 #带你懂车 #宝藏车知识 #我的车生活 #仰望 #U8强不强
正能量鲸鱼97v
理想L6今天发布了，论坛里的兄弟们怎么看？ 1.标配4驱，加速5秒左右 2.大五座布局，彩电大沙发，乘坐舒适 3.前双叉臂后五连杆，呼叫在乎底盘的兄弟 4.全系标配智能驾驶辅助 5.售价25万起，还有优惠 总结：动力，操控，舒适，智能驾驶，全齐活了。 这不就是论坛里车友们对完美唐L的幻想吗？竟然被理想发布了。 比亚迪现在仰望和方程豹搞的风生水起，王朝网和海洋网的产品研发真是一言难尽啊！
数码叭叭叭
#老外说有被中国汽车鼓舞到# 4月12日，由来自欧洲各大企业管理层和知名人士组成的北欧企业家参访团“中国科技之旅”学员团来到比亚迪深圳总部进行参观交流。 对于这次参访，参访团的学员们纷纷表示这是一次很棒的经历，比亚迪园区的规模也让他们难以置信，这本质上是反应中国新能源发展的规模、速度、雄心是非凡的。有学员认为比亚迪的发展目标和成长路径是非常激励和鼓舞人心，也有学员表示，很多欧洲人以为比亚迪能有价格优势，是因为受政府补贴，但现在他们意识到真正的原因是创新和技术，而这是非常具有竞争力的，也想告诉更多的欧洲人，如果想了解未来，就必须看看中国的汽车市场正在发生什么。深圳是是世界电动汽车得热点城市，很多电动公共汽车、出租车，以及像比亚迪这样的公司从深圳走向世界，深圳是非常重要的创新中心，这这不仅是对于中国而言，对于世界而言，也是如此。 比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦表示，比亚迪愿意将更多的技术创新成果带给全球用户和市场，不单是讲好比亚迪的故事，也讲好深圳的故事，中国发展的故事。 其实，比亚迪已非首次获得盛赞。全球每卖出5辆新能源汽车，就有1辆比亚迪，近期，更有众多重要人士公开表示认可比亚迪。 2023.10.24，美加利福尼亚州州长加文·纽森试驾仰望U8时就曾表示想买两台； 2023.12.01，新西兰达尼丁市市长在接受采访时表示，比亚迪在新西兰销量增速最猛； 2024.04.02，马英 九率台青年参观比亚迪时，对比亚迪新能源技术很好奇和惊叹。 比亚迪是中国的冠军，也是世界的冠军！
极车志TopCar
不是国外超跑买不起，而是仰望U9更有性价比
车圈美少女
仰望U9来了，你打多少分？
用户3739925029344
提问突然发现我一个不激烈驾驶的人买一台仰望干嘛，铁子们能推荐个很舒适的车吗，150内吧
数码小哥哥2
在观看完「寻找仰望车主」系列纪录片第三期后，黎晖这位卓越企业家的事迹引发了我深深的共鸣。黎晖以其独特的人生轨迹和个人奋斗史，生动诠释了中国汽车工业崛起过程中的艰辛与辉煌。起步之初，他怀揣一无所有的赤诚之心，凭借坚韧不拔的精神和对点滴恩惠的感恩之情，毅然决然地投身生物医药行业，用实际行动践行着“成功非一日之功”的道理。他久专注、砥砺前行，在荆棘丛生的道路上铸就了一番伟业。从无到有，从一个医药销售到一个年营收规模几十亿的老总。黎晖的创业历程，无疑是中国过去四十年社会剧变中无数平凡英雄的缩影，他们从零起步，步步为营，犹如中国汽车工业从无到有，由弱到强，展现出坚定的决心、执着的追求以及永不停歇的创新步伐。 尤其令人敬佩的是，黎晖在商界的成功背后，更凸显出他对社会责任的深刻理解和有力担当。他积极倡导员工使用国产品牌华为手机，甚至在华为遭遇危机时伸出援手，购买比亚迪车辆还提供高额补贴，大力支持国产汽车产业的发展。同时，他关爱员，时刻关注并帮助解决他们在工作生活中遇到的种种难题，尤其是在安居乐业方面竭尽全力。这样的黎晖，不仅是一位眼光独到、毅力非凡的企业家，更是一个满怀大爱的爱国者和社会公益的积极推动者。 仰望品牌及旗下U8车型，无疑是中国汽车工业快速发展的象征和见证，它们承载着黎晖以及众多像他一样的汽车产业创业者们，在面临严峻挑战时仍然坚守理想、仰望星空的信念。纵使困厄重重，他们始终坚信黑暗过后便是黎明，将一个个看似遥不可及的目标逐一变为现实。这份坚毅不屈的精神力量如同燃烧的火炬，照亮了我们前进的道路，鼓励我们在面对生活中的任何困难与挑战时，都能坚守信念，勇往直前，在华夏大地的广阔舞台上，不断拓展新的边界，书写下属于自己的一片光辉与荣耀。
临窗看风
现在汽车市场新能源乱战愈演愈烈。也许正如某位“知名人士”所说，是在上演良币驱逐劣币的大戏。也有可能是为了活下去割肉降价。无论哪种原因对于消费者来说都是利大于弊的市场调节。 从中我们也看到了原来汽车市场的利润有多高。现在真是十几万就能买到当年几十万才能买的到的车子。有人说什么品牌溢价。说白了还不是跪的久了想让不如自己的人仰望自己的包装。就相当于把我是富豪写在脸上。值得庆幸的是现在总算大部分人用车都已回归理性和实用。 因为理性了所以更想省钱。人的心理是一样的，问老车主因为降价心动吗？我觉得不如问问老车主心痛吗？尤其车还没来上就比别人买贵几千甚至几万的超过总价值甚至20%的。股票大部分也没这样玩儿的。 问问笛子，小鹏，五菱的准新老车主估计心里都是一万只草泥马在奔腾吧。荣威这个品牌比较特殊。刚开始降价知道补一补，后来索性随他去吧。跟着有样学样的降啊降。前期的脸面估计已经掉落一地了吧。不过还好，还知道问问老车主车降价了。有没有心动。动不动不知道，估计多少有点痛吧！😄😄 欢迎老车主来一波热情哈
A李方方
比亚迪推出的品牌仰望品牌。型号:U9你的第二款，那个比亚迪品牌自己品牌。型号：eseebGT 二款都挺帅的。eseebGT称号：汉GT、U9：无、
美火1
索赔1元，来自700万车主的愤怒！比亚迪因关闭哨兵模式被起诉 美好洋湖 原创 2024-4-1811:22湖南 听全文 约6分钟 6人听过 4月17日，本人就比亚迪汽车关闭哨兵模式，正式向长沙市岳麓区人民法院提起诉讼。请求法院确认比亚迪涉嫌歧视消费者，索赔财产损失人民币1元，并要求在其官方网站及主流媒体上发布道歉声明。目前该案已正式提交，处于待审查状态。 为何起诉比亚迪？ 在《中华人民共和国个人信息保护法》施行后，比亚迪汽车以“遵守国家最新法规要求”为由，直接关闭旗下所有车辆的“千里眼”功能中的哨兵模式（以下简称哨兵模式，因哨兵模式需要调用用到千里眼拍摄车外的功能，故可以认定哨兵模式是千里眼的重要组成部分），截至目前都尚未恢复。 比亚迪号称新能源销量全球第一，却长久以来无视数百万车主的切身利益、无视企业应当履行的社会责任。不主动、及时调整隐私策略，拒不对哨兵模式进行OTA升级、更新，致使700百万比亚迪车主无法使用这个关乎车主切身利益的实用功能。 为何特斯拉、蔚来、零跑、小鹏等厂商哨兵模式可用？ 比亚迪为规避政策风险，在未调整优化哨兵模式拍摄数据查看方式的情况下，直接粗暴地对所有用户关闭该功能。并未采用特斯拉、蔚来、零跑、小鹏、极氪等厂商所用的“只能在车机上查看录像”的方式，而是选择直接剥夺用户使用该功能的权利。 理想汽车哨兵模式 相对而言，特斯拉、蔚来、零跑、小鹏、极氪等厂商，则通过OTA（远程升级）等方式，及时更新了哨兵模式数据查看方式，通过只允许在车机上查看录像等办法，在满足国家政策、法律要求的前提下，延续了哨兵模式的正常使用，切实保障了消费者的合法权利。 蔚来汽车哨兵模式 歧视700万老车主！ 对老车主关闭哨兵模式，却对腾势N7、仰望U8等高端车辆开放 令人气愤的是，比亚迪在最近新推出的腾势N7、仰望U8两款车型上，却重新推出了哨兵模式，甚至在其微信公众平台大肆进行广告宣传。显然，比亚迪单方面称关闭哨兵模式是因为“国家政策要求”的说法站不住脚。比亚迪的这种行为，是对700万早期购买比亚迪汽车的消费者不公平对待，涉嫌构成消费者歧视。 仰望U8哨兵模式 腾势N7哨兵模式 根据《侵害消费者权益行为处罚办法》，经营者为消费者提供商品或者服务，应当遵循自愿、平等、公平、诚实信用的原则，依照《消费者权益保护法》等法律法规的规定和与消费者的约定履行义务，不得侵害消费者合法权益。 极端傲慢的比亚迪，正重蹈三星手机的覆辙 比亚迪哨兵模式长时间关闭，在互联网上引起引发了消费者大规模投诉，在车质网、黑猫等互联网投诉平台上，关于哨兵模式的投诉一直稳居榜首。即便在引起大规模投诉的情况，比亚迪均拒绝进行改正。 车主多次向比亚迪官方进行投诉，都只得到格式化的回复，至于何时能够开通，从不进行正面回复。3月26日，本人通过深圳证券交易所投资者互动平台向比亚迪董秘就哨兵模式有关问题进行提问；4月3月，比亚迪官方非但不正面回复，反而继续宣传腾势N7配备了哨兵模式，继续向老车主捅刀子，颇有讽刺老车主之意。 巅峰时刻的三星手机，在中国市场份额曾经一度高达50%，成为最受国人欢迎的手机品牌之一。然而在2016年，三星发布的Galaxy note7系列先后在世界各地发生了爆炸事件，三星叫停Galaxy note7系列的销售，并且召回全球的三星Galaxy note7系列手机。然而，三星并没有同等对待中国消费者，在中国市场召回问题手机。事情发生之后，国内消费者自发抵制三星手机，其傲慢的态度使其自身声誉受到严重影响。最终，在中国手机市场中，三星仅剩0.9%的市场份额，几乎可忽略不计。 无论本次诉讼结果如何，我就会在第一时间告知公众，并在社交媒体上同步发布相关信息。希望能够通过此次诉讼，推动比亚迪“下半场智能化”战略的加速落地，能够给700万老车主带来更好的用户体验。 最后，我要强调的是，无论企业规模多大、技术多么先进，都不能成为其漠视消费者权益、践踏市场规则的借口。再强大的个体，也要对公众保持敬畏。这是因为企业的成功并非孤立存在，而是建立在消费者的信任和支持之上。失去了公众的信任和支持，再强大的企业也终将走向衰败。 （本人并非法律专业人士，希望能够得到同为比亚迪车主的法律专业人士的帮助，期待您能通过私信联系我，谢谢）
电驹
实测仰望U8越野版，硬核越野有多强？
实测！仰望U8越野版能同时让几个人吃火锅？
如何仰望U8越野版无人机拍大片？
仰望U8越野版 车载卫星通信实测
仰望U8越野版 红外夜视系统实测
仰望U8越野版 沙石路上坡实测
仰望U8越野版 硬核通过大石头滩
郝健说电车
偶遇仰望U8越野玩家版
保康老钟
我家仰望U8提车快一个月了，综合里程3600多公里，作为实际用车人，我认为值得购买，用车体验很好。但有两个值得厂家重视问题，一是后期OTA升级迟迟没动静，许多功能无法体验，二是后门跑较差路面后容易出现松动异响，应该是设计或质量缺陷，应立即解决。
智能数码小白兔
仰望U8车主都是哪类人呢？他们有一项共同点
说车有浩
不买保时捷，不买大G，花100万买仰望U8的人是疯了嘛？
车载娱乐
玛莎拉蒂阿尔法罗密欧有望采用奇瑞电动平台， 谜底这是要揭晓了，继捷豹路虎否认采用奇瑞电动平台后，玛莎拉蒂、阿尔法•罗密欧已经无限接近和奇瑞的这次电动化合作！ 我这心情，真的是出奇的平静，因为过于激动且过头了！十几年前，我曾在奇瑞工作过，那时候研究院就有很多意大利的工程师，老外拿着巨额的高工资，在芜湖喝着咖啡造着车，意大利和德国就是中国汽车品牌可望而不可即的殿堂级偶像…… 短短十几年，我们这不仅实现了弯道超车，曾经让无数人仰望的玛莎拉蒂、阿尔法•罗密欧要主动采用中国汽车品牌的平台技术，来实现电动化转型，这放在十年前，想都不敢想！！！#尹同跃称欧洲豪华品牌想用奇瑞平台#
我开别人不一样的
你们买车之前会去特意选择不带天窗的车型吗？可能有的人确实是会这么选择，很大一部分人都觉得买车选带天窗的配置是觉得很鸡肋的东西，觉得一年都开不了几次，而且这玩意还有漏水的风险，所以很多人不会选带天窗的车型。 我个人来说的话我对天窗不会反感，相对来说我还是比较喜欢有带天窗的小狮子的，看习惯了有带天窗的408，突然去看龘龘款不带天窗的版本的话就觉得有点不习惯了。我自己开天窗的次数也比较多的，虽然我自己还没有小孩，但是我平时不是很热的时候跑车的时候我喜欢天窗开一条不大不小的缝隙，这样车里面不用开空调也不会很热。 其次遇到一些风景比较好的地方的时候还可以打开天窗来看看风景，尤其是夜晚的天空，自己躺在车上面打开408的天窗仰望着星空，这画面简直是不要太美。 所以跟每个人的使用有关系吧，反正我是觉得带天窗的408在我的手上显得并不是那么的鸡肋，我能用到它我觉得就是物有所值，不知道大家怎么觉得？
科技报告Pro
最近看了三期关于仰望U8车主的故事，发现他们都有一个共同点，除了都选择了坚定支持国产汽车行业发展，他们同时也是从零开始白手起家的企业家，30年心血扎根医疗行业，是在上世纪就用实际行动书写着勇敢与奋斗的英雄，成长的轨迹和比亚迪的经历何其相似。 在三期车主故事有许多幕令人动容的场景，这些仰望U8企业家车主，他们几乎都是从0起点，依靠着一腔热血和不懈的努力，才逐梦前行。在故事中我是第一次认识到了黎晖这个企业家，他的人生经历，他的大爱和责任担当，近则把员工视为家人，为员工解决买房、安家的问题，远则以家国情怀为己任，从始自终把企业经营与国家发展深度融合，将“一荣俱荣，一损俱损”演绎成了自己的人生，当年华为被美国制裁、新能源方面又紧盯比亚迪时，他也率先站出来鼓励员工支持华为和比亚迪，员工换车换手机选择比亚迪和华为的话就会从公司的层面给予补贴。 这不是“哗众取宠”，而是他始终坚守着对国家产业的信念，以实际行动践行着家国情怀，可能这也是让他与仰望U8结缘的契机吧，现在华为和比亚迪都有着无限可能。 说得重点，他们也称得上是时代的英雄，中国企业发展的楷模，用行动证明奋斗的意义，让普通人相信努力和坚持的力量，让我瞬间对这些仰望U8的车主肃然起敬！
唯界VDGER
仰望U8宁波首位车主你们知道是谁吗？没错，就是久瑞生物的董事长黎晖！这是大象放映室寻找仰望车主第三期的主角。一个一步步从文学青年，走向成功企业家的传奇人物，这气质，跟仰望匹配上了吧！
极果网
仰望U8应急浮水遭滥用，车主横渡湘江把车当船！
车早茶
168万的仰望U9，中国人自己的超跑
丁丁说车
方程豹三款新车齐亮相，"青春版“仰望U8，纯电超跑压轴！
郑州XPEL外星人汽车贴膜
仰望U8 咱就说 卖的好吧 越看越漂亮 越看越耐看 是你你怎么看
擎商
近日，一位“刘总”，驾驶仰望U8湘江试水
Geek学长
看完了仰望企业家车主纪录片第三期，视频里三位U8车主都历经了艰苦奋斗的阶段，他们深刻理解从无到有的艰辛，因此也能够更加深刻地理解比亚迪和中国汽车工业在发展道路上所面临的挑战。
靠谱科技君
作为中国汽车领域开拓者，比亚迪的成长发展经历，很难不引起企业家的共鸣。难怪仰望U8超80%车主是企业家！
惊奇数码ove
仰望U8，不仅是豪华座驾，更是企业家精神的璀璨象征。久瑞生物董事长黎晖，从文学青年到企业巨擘，三十载辛勤耕耘，成就辉煌篇章。他的故事，与比亚迪的崛起历程交相辉映，既有仰望星空的远大理想，更有脚踏实地的实干精神。 仰望U8车主中，八成皆是企业家，他们与黎晖一样，怀揣梦想，砥砺前行。他们选择仰望，不仅因为U8的豪华与智能，更因为其与自身企业精神的高度契合。 仰望U8，见证企业家们的辉煌历程，陪伴他们走向更加美好的未来。让我们共同期待，更多如黎晖般的企业家，在仰望U8的陪伴下，书写属于自己的传奇篇章，为中国汽车工业的发展贡献更多力量！
不一样的刘小样
提问月入多少可以开仰望啊
KahwangTin
连看三期大象放映室的《寻找·仰望车主》系列视频，发现买仰望 U8 的人大都是企业家啊，比亚迪仰望 U8 所代表的中国汽车工业飞速发展，和企业家自身经历的产业成长相吻合。 现在越来越多消费者选择国产汽车了，别看仰望 U8 卖上百万这么贵，你要是拿其他同等的豪华车相比，仰望 U8 确实是更好的选择，要啥有啥，价格还有优势，我要是有钱我也整一辆
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
