枭龙max雪地模式与四驱模式的区别
- 2023-12-14
#哈弗枭龙MAX车型评测经常看到车友们用自己的新能源车测电耗和油耗，正好今天要跑个小长途（相对于电能来说），大概估算了一下有60公里左右的路程，所以特意也来测了一下我的枭龙max的油耗和电耗。 今天早上室外温度6度左右，车内空调调到三挡风量，温度22度。看了一下车子的初始电能只有73%，而根据平常用车耗能（根据以往经验，冬天暖风情况下，每公里消耗1.5%的电量，然后在剩余大约13%的电量时强制保电启动发动机），感觉这些电不够用，特意就开了标准模式（平常喜欢用四驱模式，但四驱模式情况开智能混动，就会自动启动发动机），纯电优先，开了大概5公里后，觉得应该用智能混动（好像速度开到70公里/小时的情况也没有启动发动机），就开了智能混动，最后行了59公里，中间大概有25公里的高架（最高时速80公里/小时）和快速路（最高时速100公里/小时）。根据车机显示，电量最后还剩27%，油耗为3.6L/百公里，电耗为12.4KWH/百公里。按照汽车App显示消耗了18-16=2升油。电量消耗73-27=46%。另外提一句，这次智能混动模式下，发现速度在70KM/H以上时会启动发动机，然后会在30-20KM/H时发动机停止。有的车友说发动机启动声音大，抖动的问题，这次没感觉出来，我是通过中控屏幕的电流显示才感觉到发动机启动的。
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#用车心得枭龙MAX是夏天买的，这个冬天是它的第一个冬天，也是新挑战。对于第一批车主来讲真是心怀忐忑，惴惴不安呐，不知道这个冬天能否顺利通过。暂时来看放到车库里边用车影响基本没有，非常完美！ 如果没有自己的充电桩，零下20度的天气里去快充桩充电。我充到50%左右的时候充电的功率是个位数，真的好难受的。非常冷，而且损耗也很多 ，还好不常用！我有自己的充电桩。可以放在自己的车库里边。睡一宿觉，第二天早晨满电出发很舒服。可能就是这种东北的极端天气里考验新能源车还是需要按需购买的。如果自己没有车库的话，自己没有充电桩的话，不建议在东北搞新能源车。 大黑龙用起来非常方便，也非常舒服。尤其是电四驱系统，现在的气候里我基本上都是全时四驱状态。市区基本上没换过其他模式，无论是什么路面都是锁定全时四驱。除了能耗稍微高一点儿，没有任何缺点！好东西除了贵，其他全是优点，破东西除了便宜，找不到其他优点。。。想要大黑龙用着舒服，就不要考虑油耗和电耗的事儿。 分享个小技巧，车扶手箱有一个地方放驾驶证和行驶证比较好，跟各位车友分享一下，然后副驾驶座椅头枕那块儿可以用一个挂钩，副驾驶前边儿有个挂钩不过那个挂钩稍微有点儿小。挂小东西还行，副驾驶头枕位置的挂钩可以挂相对来说重一点儿的东西。 目前为止大龙用起来非常满意。暂时来看是物超所值的。
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#用车心得在某次跟客户聊天，因为这个客户正在给新能源汽车做配套，所以聊天时谈到新能源汽车的使用，想到自己的旧车也用了快6年了，又是2.0T的排量，现在又不怎么需要出远门，觉得正好换个新能源车子开开，也算为环保做点贡献。某次汽车保养时，在4S店里闲逛看...查看全文
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