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魔谛v10
- 2023-09-22
- 2023-09-22
提问对比了一下大拿v1、精灵e7、e路顺的参数，v1外观内饰最牛逼，电机动力在e7和e路顺之间，电池续航高于e7和e路顺！ 要是这车在10w左右，再加上定速巡航和L2级别安全驾驶系统那就完美了！绝对卖爆！
2023-09-21- 2023-09-21
- 2023-09-21
- 2023-09-21
- 2023-09-21
- 2023-09-21
- 2023-09-21
- 2023-09-21
- 2023-09-20
- 2023-09-19
- 2023-09-18
- 2023-09-18
- 2023-09-18
- 2023-09-14
- 2023-09-11
- 2023-09-11
- 2023-09-10
- 2023-09-04
- 2023-09-03
#提车日记提车到现在已经接近两个月了，现在终于有点能写出来的东西了。 其实之前很早就在想要换一辆新车了，家里面的小狮子307已经十多年了，虽说开着问题不大，但舒适性上面还是有所欠缺。再加上法国人造车思路和国内的环境还是有差距的，小狮子变成老狮子后也逐渐暴露出了一些问题，例如高油耗、噪音等，还是个手动挡。 从去年开始看车，最开始是给对象挑，本来定了隔壁的某个plus，但后来又传出来空调喷粉加上等车周期过长等问题，转身就去提了一辆吉利几何C。虽说几何C还是有些油车基因在身的纯电新能源，但也可能正因为这样，驾驶感受相较于其他品牌、尤其是最大的那个品牌来说优势明显，指向性清晰很多。买回来后我也开了很多次，确实比老狮子舒服多了，老燃油车主对于新能源的排斥心理也一干二净。 到选车时，最开始看上的其实是吉利星越L，CMA架构再加上跨级的车身尺寸，中正大气的前脸都很棒。但听说吉利还要发布个新车，就等了等发布会。 看完发布会，发现吉利没准有点东西，还有着e-CMA架构、雷神混动、8848等等等一堆新鲜名词，那我决定等等银河L7的正式开售，同时做了一个省钱的决定——加入盲定。 从发布会到发售三个月的时间里，不断地对比了现有的车型、即将发售的车型，发现银河L7可能不是亮点最突出的那个，但确是最均衡的那个。 我当时了解到处于同一级别的车有枭龙MAX、宋PLUS、银河L7、深蓝S7。 宋作为烂大街的车型，真是不想再看见了就直接放弃。枭龙MAX比银河早出来三周左右，我有幸还参加了发布会和深度试驾，整体没什么大毛病空间很足，就是外观实在接受不了。去哈弗店里咨询金融政策的时候顺便去了银河店里，试驾了工程车，发现，这感觉对了。 提车两个月了，现在我还记得第一次试驾银河L7的那种感觉，跟手，自信给足。再加上销售带着走了几圈性能模式，1.5T也给了我更多跑高速的信心。 现在两个月的时间基本没有怎么开车，较长的形成除了去4S店就是去了一趟天津，长途下来差不多油耗不到5L/km，相比之前1.6自吸小狮子动辄七八个的百公里油耗真是香太多了。高速状态下的驾乘体验也很好了，虽说是单层玻璃，但稍微开点音乐就能盖住，就不算个事。智能模式在开着导航的状态下能够很好的分配能源消耗，油电同用完全没有里程焦虑，插混也是选择银河L7的点（毕竟纯电在北京不仅不限行置换还能给1W的补贴）。 购车过程还是比较简单的，销售通知到车后一天完事。除了车价还有小订、大定的补贴，置换补贴4000，金融服务费2500，赠品上要了外放电、全车脚垫，玻璃膜就自己去买了美基的V10（不过有点后悔没有直接上美基X），整体价格上还是满足了最开始的购车预期。 舒适性的角度来说，看上去空间确实不如枭龙MAX，数据上也是。但有一个点就是后排乘坐的舒适性，最明显的就是后排坐垫长度。之前在商超店还去坐过零跑C11，发现后排就像个小板凳，大腿有一半都是悬空的，好处就是看上去很大。但买车主要为了舒服对吧，银河L7就做的很好。不追求观感上的冲击，只追求真正的舒适。后排的承托力、包裹感在同价位处于领先水平，空间其实也足够用了。 家里人乘车最先看到的就是中控屏和副驾屏，冲击力还是很明显的。但现在从实际使用来说，整体的操作逻辑、交互细节等方面比新势力品牌还是有差距的，希望厂家后期能够尽快优化，毕竟8155的芯片在这，底子还是有的。 说了这么多L7的好，也确实得说说L7需要改进的点了。 我觉得体验最明显的就是倒车后视镜自动下翻，无论车大车小，能够多看到车周围的视野总是好的，尤其是在没有后视镜调节物理按键的情况下，希望能够尽快把这行代码补上。 还有就是手机APP的操控，感觉还是落后了半个时代的。反应速度有些慢，在锁车状态下指令发出后大约要等7s左右才能响应成功，还是有改进余地的。并且APP的数据显示、功能等方面还是希望魅族的兄弟能够多帮帮忙，改掉这个老问题。 这是第一次写用车体验，还是感谢圈主的提点才能有感而发写了这么多。 哦对了，氛围灯真好看！
2023-08-30- 2023-08-25
- 2023-08-23
#魏建军能否带领长城汽车翻身今日去成都龙泉的哈弗4s店做保养，看到燃油车里有皮卡炮、H6、M6、F7、H9、初恋、酷狗、赤兔、大狗、神兽和比h9还大的新H5，新能源里只有骁龙、骁龙max和二狗孤零零三个车，H6新能源已经没有了，不知道是不是给猛龙腾位置。 如果我是长城汽车魏建军，我会把重新梳理产品线放在工作的第一位。长城目前的现状是在乱起名的道路上越走越远了，好好的h系列、vv系列不做了要停产，一时兴起又来个摩卡、拿铁咖啡系列，蓝山、高山系列，M、F系列，阿猫阿狗兽系列，看到比亚迪有海外网和王朝网，也要整个所谓的龙网，不管啥龙，随便起个就行。别人王朝网都是有产品延续性，有更新换代的，你是做一款停产一款又另外换壳起名，这样的产品定位是不是太随意啦。给消费者眼花缭乱的感觉真的好吗？ 还是我来给你梳理一下吧。现在都在逐步淘汰燃油车，每款车型燃油和新能源同步发售就行，每年再出一个新款或改款迭代。哈弗根据尺寸大小可以从H1排到H12，其中H1H3H5H7H9H11单号的为高1800mm以上的轻越野车型，最小尺寸4100mm最大尺寸5100mm。H2H4H6H8H10H12双号为高1700mm左右的城市suv，最小尺寸4200mm最大尺寸5200mm。魏派纯越野还是根据尺寸依次从坦克200到坦克800就可以了，另外就是整合摩卡高山蓝山车型，还是依据尺寸排序，V6V8V10V12双号号为4600mm到5200mm的MPV，V5V7V9V11单号为4500mm到5100mm的城市suv。 由此看来，蓝山就是V11，摩卡就是V9，高山就是V10，初恋就是H2，酷狗就是H5，大狗二狗猛龙统一成H7，FM系列就不要了，神兽和骁龙max统一成H8，骁龙和H6新能源统一成H6新能源，新上市的新H5就是H11。就按照这个序列不断完善，不断更新迭代出改款新款，让消费者一目了然不好吗？ 可惜我不是魏建军，还是改不了长城汽车杂乱繁杂的产品命名。
2023-08-22- 2023-08-20
- 2023-08-15
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- 2023-07-21
- 2023-07-18
- 2023-07-16
- 2023-07-16
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