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模型1:60有多大

钢片电池真安全
微蓝6 PHEV车主·车龄4年
得空去试驾了一下，整体感觉比较平淡
领克4s店的服务还是不错的，销售小伙子也很热情，就是本身对车的了解不太够，很多功能销售也找不到，比如像后视镜调节、天窗开关，小伙子自己也找不到在哪，然后就尴尬地通过语音来唤醒功能整车的质感是有的，只是没有01刚出来时那么惊艳，我觉得主要是因为实体按键全没了，中控过于简洁，衬不出高级感，而且没有实体按键绝对差评，调个空调、后视镜、天窗还要在屏幕里找，毛病。座椅很厚实、腰部支撑不错，皮质比较细腻，副驾有腿托可调，主驾座垫对我181的个子来说短了，好在坐垫倾角可调，能忍。主驾坐姿偏高，调到最低还是偏高，感觉人机模型没有03这种轿车做得好。开起来真的有种无功无过的感觉了，试驾车是4驱，地板油起步瞬间有失重感，很强，但是貌似时速60以后就比较平淡了。60以前4s的加速水平，60以后6s的加速水平，就是这种感觉。底盘很软，4s门口这段路起伏坑洼，08跑在这种路上很舒服，过减速带也没有什么余震。但是可能因为底盘太软了，我试了一下60公里时速紧急变线，能感觉到重心转移慢半拍，车内侧倾感较大，方向回正的瞬间感觉前桥陷下去再弹起来，给人的信心不太足。噪音的话也没啥惊喜，意料之内的胎噪，不扰人，但是作为20w的车来说，也不安静。发动机噪音地板油时才比较明显，其他时候正常开不太能感觉到发动机的介入和退出，动力衔接非常平顺。总体上看，20w价位，结合08整体比较高的配置、比较成熟的底盘和动力匹配，只能说值这个价，但是没有超值。
2023-09-18
灵犀车谈
#吉利银河L6正式上市#，起售价11.58万元。新车有纯电续航60公里和125公里两个版本，125公里的车型起售价为13.28元。 #吉利银河L6# ，定位是精品A级插混家轿，所以各方面都要压比亚迪秦Plus DM-i一头。先说最核心的动力系统，在新一代雷神电混8848的赋能下，吉利银河L6在WLTC工况下拥有同级最长综合续航达1370km，据前不久的实测数据显示，其百公里亏电油耗仅为3.61L，百公里加速仅需6.3s，极速更是创下了247km/h的“最速电混家轿”纪录。相较于秦Plus的1.5L自吸发动机和单挡变速器，吉利银河L6全系标配的1.5TD雷神电混发动机，热效率高达44.26%，搭配上3挡变频电驱DHT Pro，在性能方面优势明显。同时，得益于e-CMA智能超电架构原生的29100N·m/deg车身扭转刚度，以及前麦弗逊、后四连杆独立悬架组合，吉利银河L6在湿地麋鹿测试中的车速达到了80km/h，相当厉害。内饰设计简约，13.2英寸的2K中控屏，采用了省空间的怀挡，中央扶手区下部空间有一个很巧妙的魔术Loft设计。做工严谨，且均是环保材料。甲醛挥发物方面，根据中汽研测试报告，吉利银河L6在经历40℃高温暴晒2小时后，车内甲醛挥发量仅有每立方米0.05g，远低于国标的每立方米0.08g。此外，全系标配了同级唯一的“棉花糖座椅”，座垫采用15mm的舒适性海绵填充，靠背采用20mm的记忆海绵填充，后排座椅还采用270°环抱式软触+30°后倾仰角设计，拥有同级最大的1000mm后排腿部空间。新车的智能座舱，全系标配同级最强高通8155芯片，辅以吉利星睿智算中心的超前算力，银河N OS智能操作系统不但触控更丝滑，还可以实现可见即可说、语音秒响应，更有丰富的软件生态，吉利自研的地图导航、开心消消乐等42项常用App和小程序通通标配。在人工智能大模型的加持下，新车还搭载了汽车行业首个生成式AI产品——Wow壁纸，以及AI语音交互、AI音乐MV等功能。而星舰和MAX两个版型，将在年底通过OTA的方式，获得“银河管家哨兵模式”，可实现驻车状态下的车辆24小时360°实时监测。在新能源用户最关注的安全方面，新车搭载神盾电池安全系统，已顺利通过业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验，电池包海水腐蚀浸泡试验，三面跌落重击试验，外部火烧试验，正负向刮底试验，120℃的极限温差试验等，均做到未冒烟、未起火、未漏液、未爆炸，电池安全性远超同级。整车车身采用72%高强度钢，结构性的安全设计同级领先。大家觉得这么强的#银河L6#，能否成为月销过万的爆款呢？更多汽车资讯和视频，请关注#灵犀车谈#
2023-09-17
灵犀车谈
#吉利银河L6正式上市#，起售价11.58万元。新车有纯电续航60公里和125公里两个版本，125公里的车型起售价为13.28元。 #吉利银河L6# ，定位是精品A级插混家轿，所以各方面都要压比亚迪秦Plus DM-i一头。先说最核心的动力系统，在新一代雷神电混8848的赋能下，吉利银河L6在WLTC工况下拥有同级最长综合续航达1370km，据前不久的实测数据显示，其百公里亏电油耗仅为3.61L，百公里加速仅需6.3s，极速更是创下了247km/h的“最速电混家轿”纪录。相较于秦Plus的1.5L自吸发动机和单挡变速器，吉利银河L6全系标配的1.5TD雷神电混发动机，热效率高达44.26%，搭配上3挡变频电驱DHT Pro，在性能方面优势明显。同时，得益于e-CMA智能超电架构原生的29100N·m/deg车身扭转刚度，以及前麦弗逊、后四连杆独立悬架组合，吉利银河L6在湿地麋鹿测试中的车速达到了80km/h，相当厉害。内饰设计简约，13.2英寸的2K中控屏，采用了省空间的怀挡，中央扶手区下部空间有一个很巧妙的魔术Loft设计。做工严谨，且均是环保材料。甲醛挥发物方面，根据中汽研测试报告，吉利银河L6在经历40℃高温暴晒2小时后，车内甲醛挥发量仅有每立方米0.05g，远低于国标的每立方米0.08g。此外，全系标配了同级唯一的“棉花糖座椅”，座垫采用15mm的舒适性海绵填充，靠背采用20mm的记忆海绵填充，后排座椅还采用270°环抱式软触+30°后倾仰角设计，拥有同级最大的1000mm后排腿部空间。新车的智能座舱，全系标配同级最强高通8155芯片，辅以吉利星睿智算中心的超前算力，银河N OS智能操作系统不但触控更丝滑，还可以实现可见即可说、语音秒响应，更有丰富的软件生态，吉利自研的地图导航、开心消消乐等42项常用App和小程序通通标配。在人工智能大模型的加持下，新车还搭载了汽车行业首个生成式AI产品——Wow壁纸，以及AI语音交互、AI音乐MV等功能。而星舰和MAX两个版型，将在年底通过OTA的方式，获得“银河管家哨兵模式”，可实现驻车状态下的车辆24小时360°实时监测。在新能源用户最关注的安全方面，新车搭载神盾电池安全系统，已顺利通过业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验，电池包海水腐蚀浸泡试验，三面跌落重击试验，外部火烧试验，正负向刮底试验，120℃的极限温差试验等，均做到未冒烟、未起火、未漏液、未爆炸，电池安全性远超同级。整车车身采用72%高强度钢，结构性的安全设计同级领先。大家觉得这么强的#银河L6#，能否成为月销过万的爆款呢？更多汽车资讯和视频，请关注#灵犀车谈#
2023-09-17
M9智驾旅行走的丹霞
问界M9车主·车龄1年
M9是首选
看好M9的几个逻辑； 1、智能驾驶方面最好的汽车！造车新势力，最后能幸存下来的，一定是智能驾驶有优势的车企，三年见分晓！四年前入手蔚来ES 8时，质疑电车的人，今天都认可电车真香了！今天不看重智能驾驶的人，三年后也会明白自动驾驶真香，这也是M9最大的优势！ 2、安全性高，全铝一体化压铸车身、高质量的电池和电池安全监护系统以及智慧驾驶的各种安全能力，使这个车安全性有了高度保障。 3、基于华为手机、鸿蒙系统、盘古模型等先进的人工智能资源打造的车机系统必然先进且方便实用，尤其是华为手机用户得到的便利更多。（强烈建议给首任车主大订就赠送华为先进智能手机福利，名额有限先订先得）二个建议； 1、增程版M9,应设法增配60Kw 以上大电池供用户加钱选装，增程动力车用户更看重纯电的续航里程，用过纯电的人才知道有多香，但增程车的设计往往只给了半口奶。没有大电池和别的增程版车型比较，动力方面何淡遥遥领先？ 2、重视增加露营能力，这个需求几乎是现在买大SUV 车客户的普遍需求，除空气悬挂升高行程最大化的提升离地间隙以提高通过性外，不妨也学习借鉴一下友商的先进亮点，比如尾门选装厨房配件，车载冰箱，装配的车顶帐篷，车内3千瓦以上220 V电源插座、露营车内床垫等等如果都做到了，才不愧是动力、智能、全能使用场景全面领先，遥遥领先！！！以上观点仅限于个人对车的使用场景需求，家有一台ES8和美式纯越野,想将越野换成新能源车，又不想放弃轻度越野和穿越的使用场景。关注过仰望U8,新ES8,L9,极石01，坦克500、400Hi4T,方程豹5等车型都不太满意。换车的目标是～新能源大型SUV+智能化强+舒适方便的使用性+质感高级且外型大气+轻度越野露营能力+性价比高。各种了解及试驾进行中，目前首选M9!
2023-09-14
大兴达阳娜
风光500车主·车龄4年
不看银河L6 买车要后悔
吉利银河L6，搭载新一代雷神电混8848动力系统，集“强性能、低能耗、长续航”于一身。吉利银河L6“高能且节能”，亏电油耗低至4.55L/100km，WLTC综合续航高达1370km，完美兼顾高性能、高效节能与超长续航。新车拥有60km和125km两种纯电续航版本，全系标配快充和对外放电功能，“可油可电”，实现经济节能又完美解决续航焦虑。首搭全场景AI大模型，全系标配高通骁龙8155芯片、银河N OS智能操作系统等先锋智能技术，将感应解锁无感启动、AI车外语音交互、手机APP远程控制、全域OTA云端升级等“一网打尽”！整体的配置价值全面越级。
2023-09-06
19980503liu
提问刚跟销售面谈，s60智逸，算上利息25落地，贵吗？加装了冬季包、送水晶档把、送木内饰条、送宝华中置、送沃尔沃汽车模型、送10次保养加工时(好像是只在这个4s店能用？)、车膜、脚垫后备箱垫、发动机护板。
2023-09-04
深夜洗车房
㊙️㊙️深夜洗车房千万营收秘籍！
㊙️㊙️㊙️秘加盟方式、营收来源、核心优势总结传统的洗车房🆚精品洗车房 1️⃣传统的洗车房，单价低、毛利低，扩张难，挣的都是辛苦钱。 2️⃣洗车连锁品牌“深夜洗车房”，靠深夜洗车的差异化定位，吸引了一批深夜消费的车主，用互联网营销打响了自己的名号，吸引众多年轻人前来打卡拍照，把平均洗车单价拉高到90元，毛利率高达50%。 🕴🚶🏻‍♂️深夜洗车房成立于2018年，创始人张良和联合创始人皮德润都是车迷，想围绕汽车后市场创业，感觉洗车的门槛最低，就在北京开了第一-家洗车店。没想到一炮而红，成了许多车迷在夜间的新聚点。 🛠他们接连开了15家直营店，最初只做洗车美容和贴膜业务，后来开发了车辆租赁业务，其中51%的租赁用户都来自于门店的洗车用户，平均年营收约为3000万。 ⏩2022年开始，深夜洗车房转向了加盟路线。 🔥100平米的标准小店模型: 100平米左右的小型加盟店，前期投资需要30万元，房租水电耗材的成本在1万元左右，雇用两个洗车工的人力成本在一万五到2万之间，单月成本约为三万。实际数据加盟店平均每天能洗30台车，月净利润约为3万，差不多10到12个月回本。这种小型加盟店的优势在于房租成本缩减到从前的1/10，门店抗风险能力更强;通过半自动洗车设备、销售机器人减少了60%的人力成本，提高了3倍的交付效率;店长还可以通过门店管理系统，来实现远程监控和数字化管理，降低加盟门槛。 ✨两种加盟方式: 1️⃣一种是总包加盟，深夜提供场地并负责整店装修、开业设备耗材等，视门店规模大小收取30到60万元。 2️⃣另一种是纯加盟，一次性加盟费9.9万元，深夜提供选址、培训、运营及持续督导等服务。如果加盟商需要线.上渠道代运营和市场投放，还需要向深夜额外缴纳代运营费用和市场代投放费。 ✨三个营收来源: 1️⃣一是来自于直营店的营收 2️⃣二是来自于车辆租赁业务 3️⃣三是来自于加盟商缴纳的加盟费和代运营费用等。深夜洗车房去年的营收五千多万元，今年的营收目标是7000万元。 ✨一个核心优势: 深夜洗车房:的核心优势是解决了经营稳定性的问题。是通过合作解决了场地的稳定性，二是用机器解决了人力的不确定性。 ✨一个新尝试: 今年张良想尝试做直播洗车，直播既可以宣传品牌,也能满足招商的诉求。
2023-08-16
伟婷同学
捷尼赛思GV60车主·车龄2年
捷尼赛斯车主心声交流会
⏰时间：2023年8月11日19时 🧭坐标：Tavola Italian Dining 🎡 活动目的: Genesis总部领导想与客户面对面交流，倾听客户声音。 🎁礼物：原厂车模（车辆模型😝😝） 📖正文：因为有人数限制所以我先生去的，但是回来交流后我思潮起伏，想说说…… 🚗买车篇：捷尼赛思真是很陌生的品牌，先生开始选车时我真是一脸懵，后来说是现代旗下高端车，然后小研究一下，貌似还不错，于是去之家看了看车，颜色，内饰，车辆配置都很喜欢，当时是想把家里油车换了，但是没有北京号一直在犹豫，一个月以后竟然排到了电车号，于是毫不犹豫选择GV60，于是第二次去了之家，当时在选择配置上浪费很多时间，主要点在于轮毂，对于我来代步来说续航是最重要的，四驱两驱并不看重要，所以选单电机续航长，但是单电机不能选轮毂，标配19寸轮毂先生不喜欢，于是转向旗舰四驱选配20寸轮毂，这一个升级车价猛升5万，其实只是为了一个轮毂🫣，最后车辆总价36.48w，我是觉得一个电车加保险贴膜啥的，最后到手接近40了，着实有点肉疼，要知道这个价位也能买个很不错的油车了，但是先生很坚定，就买自己喜欢的，然后在店员的建议下去试驾，哇塞，这车果然不错呢，车子虽然不大但内部空间真是不小，而且车辆及其灵活好操控，先生开过之后和我说，好玩，挺好玩，，于是我们便愉快的交定金定车，然后就是回到家的日日期盼…… 🚗提车篇：交期是2到3个月，6月3日定车，7月22日提车，群里伙伴说韩国欧巴给我插了队，哈哈一个多月就拿到了真是很快，也被群里伙伴羡慕一圈😃😃提车当天北京暴雨倾盆，仍未消减我们的热情，打了一个多小时的车终于一家三口到了捷尼赛斯中心，店员揭下黑布时，真是眼前一亮，实物真是比照片漂亮，我选了哑光马卡鲁，当时未见实物盲选一直心里忐忑，这一刻终于放下心了，内饰绿棕，店里也没有看到这个配色内饰依然盲选但却无比正确，这个配色感觉有点英伦风，高级精致，真是超超超级爱了，配上我的哑光马卡鲁，绝对是个奶酷boy。 🚗驾驶篇：这辆车要学习的真的很多，就像一个用惯老年机的人突然拿到了一部智能手机，各种功能不用是想不到的，且用了就越来越喜欢，60的车安全性极强，自动刹车很柔和并没有点头台头的感觉，驾驶辅助也很好，靠近大车可以手动微调也不会抢你方向盘，360度影响非常便捷，且打左右指示灯时屏幕都会单开那一方向的影像，智能互联很方便就是连网时有点麻烦不过客户都主动耐心解答，同时值得说的是客服响应特别快，而且信息不断档，不管哪个客服联系都对你之前情况很了解，不用重复陈述过往，车辆小巧灵活且动力强，变道超车都很好开。再说说不好的地方，车辆键盘无响应一次，停车从新启动就好了，售后说系统卡滞问题不会经常出现的，车机导航是百度，唉这个导航人让人无语，一个路口的摄像头提示180遍，不停的提示甚至有的路口无间断不停的说，给我先生烦的啊命令我关了他😂😂好在CarPlay很好用，导航听歌听故事无比方便。 🎢参加活动篇：提车后不到20天，群里发起活动接龙，先生平时就爱买汽车飞机模型，听到送车模很开心，主动报名前往，地点在韩国大使馆附近，也是现代总部附近，一个意大利餐厅车主加主办方领导一共11人，19点开始到22点，车主们对现在车辆的问题进行了反馈，比如车机导航，同时对服务提供很多想法比如以后的车辆置换等问题，捷尼领导都很任性倾听并记录，很重视车主们的心声，这一点我真没见过哪个企业做到,给捷尼点赞👍🏾 👀终结篇：这款车整体开下来，外观内饰都设计的好看又合理比起到中国就各种简配的德系车好很多，而且不知道为什么现在德系车设计的越来越丑🥴🥴，在车辆用料上确实很舍得，在安全性上没得说，对比日系车各种剩料节约成本来看……呵呵……老虎伍兹事件就可以看出来，捷尼赛斯又小众不烂大街，对于我来说没啥理由不选他，如果有就是选配能不能全开放啊，我这为了轮毂多花5万升级呢😇😇
2023-08-12
智己汽车上海宝山高境
“一屏余光感知”，降低驾驶焦虑，以"让驾驶更轻松"为理念打造。通过整车传感器与智舱的全域融合，结合驾驶者第一视野打造的可升降场景屏，让驾驶者最大限度保持前向视野，极大减少因视野偏离而产生的焦虑和安全隐患。全域打通后融合算法，驾驶员只须轻轻一瞥，即可获得被重点标注的所有驾驶敏感信息，极大提升驾驶安全。智己汽车同时公布了几个核心场景应用，如“导航路口光效引导”、“BSD侧盲区光效提醒”、“A柱补盲/侧视补盲/后视补盲”等驾舱融合影像，帮助驾驶员在多种转弯场景时，更有效的躲避突发的交通干预者（比如过路行人、玩耍儿童、外卖小哥等），让驾驶既安全又轻松。 “一键场景代驾”，解决用户日常开车时的高频确定性痛点。通过智驾算法推出One-Touch iAD一键场景代驾，覆盖一键贴边、一键脱困、一键循迹等更多出行场景，帮助用户从侧方停车、狭窄空间等日常开车的高频痛点场景中解脱出来。 “一路刷爆体验”，为用户拓展出行的多维多元体验。智己汽车正在和行业领先的阿里巴巴“通义千问”、清华大学“Chat-GLM”、百度“文心一言”、MOSS等大模型算法，进行不同程度的定制预研，结合智能驾驶系统，基于算法融合GPT大模型的功能将于第四季度上线，让用户一路“Shua”刷爆体验，创造虚实融合的多维场景。智己汽车整车智能化软件产品“全程AI舱”将在全系车型上根据车型配置分阶段焕新，未来驾驶体验，升舱越级先享，让驾驶从未如此简单、有趣。智己LS7 Urban Fit上市，更适合城市的智能SUV 当日上市的2款LS7 Urban Fit不仅搭载“全程AI舱”；而且提供更加适配城市通勤特点的77kWh电池及补能套餐，做到更轻车体、更高效率。510公里续航（CLTC）足以覆盖99%的50km生活圈。同时，城市中日益完善的充电补能网络，势必让纯电智能汽车成为更加合理的出行选择。一触超级节能Super Eco模式，则让部分用户的续航补能焦虑成为“过去式”。当车辆续航较低时，一键切入Super Eco，续航提升可达约60%；这样即便被堵在路上，也能从容抵达下一个充电站。另外，LS7 Urban Fit“一键电动放倒后排座椅”，将后备箱容积拓展至1731L，用大五座SUV最大套内面积，在车里能彻底躺平，满足灵活的城市生活移动空间需求。
2023-07-17
破音弟
沃尔沃S60车主·车龄2年
23款智逸豪华➕冬季包
贷款15万五年期每年利息6000 一年后可还清落地24.7万➕利息就是25.3落地…… 带脚垫➕车膜（龙膜）➕尾箱垫➕记录仪➕s60汽车模型大家帮我看看价格合适吗？谢谢🙏
2023-07-08
AndersonHua1220
沃尔沃S90车主·车龄2年
从此进入“沃”的世界
*购车原因从学校出来踏入社会已经20年了，自己也算是兜兜转转在体制内外都转了一圈，按照正常的步骤结婚、生子。08年入手第十代卡罗拉作为家里的第一台车，陪伴了7个年头，14年底置换了一辆第八代索纳塔（太好看了所以花了不少代价做了改装，这次置换的时候感觉有点亏），20年底又增购了一辆荣威的插混轿车ei6Max（当时还送新能源绿牌），本来不一定今年就换车，毕竟荣威开了不到3年，索纳塔闲置在家，但是就那么凑巧今年春节在大融城的沃尔沃城市展厅见过S90T8的车型后，全家都被深深吸引。再加上今年又换了新的赛道，确实也需要一台更偏商务气质的车子（八代的索纳塔偏运动，而且闲置后确实有些小毛病现象，荣威的车型网约车太多了，真被误认成过网约车，又气又笑），所以S90的尺寸、内饰、动力总体来说都非常适合，况且我个人又不太喜欢从众，所以考虑商务型车子基本上就排除了56E（当然56E好的配置真的有点贵），过去曾经考虑过比如凯迪拉克的CT6或者XT6（浴皇的外号太尴尬了）、雷克萨斯ES系列包括上汽奥迪的A7L，实际去看过的只有A7L（圣骑士和风骑士两个版本），还是继续考虑S90。 *选车过程配置上，直接敲定智雅，毕竟有原生的360影像和宝华伟建，后面整车来说没有什么要伤筋动骨的装饰改造了，当时我在S90B5还是T8纠结了很久，本身有大牌，上海上牌都无所谓，T8么免购置税，2万的直补+1万的牌照补贴再加置换补贴，估计43W左右能开走，B5么优惠比较大，各种补贴裸车36.2W，购置税3.2W，保险1W不到，落地开走也就41W样子，因为荣威插电混动我自己开过，公司大楼车库里有第三方慢充桩，充电还算方便，但是车牌按现在政策不能保留，多少有点麻烦，综合考虑下来最后还是选了B5版本。 *购车过程选车下单时候出现了一个意想不到的变化，原先在上海的冠松沃尔沃谈的，基础优惠啥的都谈了，结果告诉我订不了23款智雅，希望我改订智远，然后通过后期改装360啥的，可毕竟我看中的智雅配置就是为了尽量保持车子的原汁原味，直接PASS，转头去了2月份也咨询过的交运4S店，接待我的销售顾问刘经理就非常尽心尽责，确定可以订智雅，只是可能会盲订24款（可能会有部分配置微调），同时请信息员协调厂方的生产资源，所以就在4月15日付了1W定金，天猫旗舰店下单了25000的抵扣券，当时认为估计要等到6月份才能提到24款的智雅，没想到4月24日的时候，告诉我锁定了一台23款智雅B5蝶贝灰的生产资源，26日约好更换正式购车合同，旧的索纳塔就在店里估价置换，同时开始办理贷款手续（我选了60期超长贷款，满12期后可以申请提前还款，违约金约为1个月的利息），接着就是很意向不到的5月10日银行贷款审核通过后又接到电话说车子已经到终端仓库，5月11日车子到店，12日在4S店查验车辆，付除了贷款和旧车抵扣之外的所有其他费用，上好保险，等车子解除运输模式，完成开票、银行放款，13日在办理了一个简约的提车仪式后就把我的S90先取回家贴车衣，昨天（17日）上牌验车，再送回4S店完成贴膜等最后的装潢，等牌照到位。 *成交价和其他车子的指导价是50.59万元，最终成交价是36.2万元，购置税3.2万元，保险0.98万元，我选择了24万元60期贷款，每月利息不到800，如果按一年后提前还款的话，总共利息支出大概也就1个W，总的利息支出（按期还）也就4W出头点，见仁见智吧。4S店赠送了量子膜（全车防爆膜）、S90的模型、原厂吸尘器、原厂4门迎宾灯、原厂前后摄第四代行车记录仪、360航空软包脚垫、后备箱垫、全车漆面镀晶、提车礼盒、一箱95号汽油、10次在4S店的基础保养还有9000V值。另外4月15日订车抽奖老婆手气旺，抽到一台小熊电火锅提车后自己购买了尾箱的空隙挡板、原厂拉手位眼镜盒、原厂手套箱隔层、钥匙套等等。目前车子跑了大概50公里左右，原地耗油比较多，所以现在油耗还在13-15L/100KM，等过段时间稍微拉拉高速。
2023-05-18
饥饿的狐狸大爷
K1600B两日北京大同应县浑源北京
两日往返，北京-大同-应县-浑源-北京。单人单车，路线上建议还是走北线，车道宽，大车少。南线十轮和半挂都太多了，给人很大压迫感，不过不得不说比我14年前走，大车驾驶员们的素质高太多太多，非常规矩，变道超车也都很注意安全。大同的华严寺，应县的木塔，都是千百年历史的文化和艺术瑰宝，虽然部分是重建，但是整体保留了旧有氛围和色调，比某帝都的部分古迹修复水平高很多。特别值得一提的是大同古城的城墙里保留了原城墙遗址，并依势修建了一个城墙博物馆，书写了古城的前世今生还完好的展现了不少遗迹，给予重建的城墙旧有的厚重和新鲜的生命力。 🌍鸱吻诞生于中国，中国，中国。图上是900年前金代所建华严寺大雄宝殿的北吻。现存世界上最大的鸱吻。🌎 应县木塔就不多说了，此行的首要目的地。希望能多保留几十年，各个角度都看不腻的巧妙结构，要是有全零件还原的模型，请务必告诉我，买不起也要康康。悬空寺里那间关二爷和如来、玉皇群租的小宝殿着实有趣，和睦共处，天下大同。虽然在浑源。一路平安，加油60L，跑了910公里。
2023-05-08
亲切星星D3
昨天性冲冲冲跑了60时公里去看了续航333顶配，方向盘不是真皮，没有车身稳定系统，座椅差，就一个模型车样，只看了2分钟走人，说它品质好的，都是收到五菱钱的骗子，大家给骗子差评
楚楚姓楚💕：价格已经曝光了缤果顶配9w
2023-03-08
KGhostC
等model 2发布呢这是？
如果model 2真2.5万美元，国内生产控制在15-17，就问极氪慌不慌？不对，国产品牌有一个算一个，哪个不慌？让国内品牌降价和停止剥削国内消费者的是个外国品牌，真是让人哭笑不得。补发:发个帖子，一群看到说特斯拉就开始咬了？拜托看看我说的啥好吧？我推荐买特斯拉啦？我说的是现在的国产企业未来该面对的，和以前种的因马上就要面对的好吧。严格意义上这算个经济基础学讨论命题。。。。然后，都说特斯拉，行，在围绕核心主旨的前提下，我也聊聊哈，有说特斯拉销量大比例下滑的，确实特斯拉销量下滑，下滑不好吗？下滑了说明市场空额哆啦呀，它就得继续降价。它降价，国产就还得卷啊，多好？整不明白，我说的就这么个意思，你们杠什么特斯拉啊。特斯拉进中国多少年了，这两年才开始能卷起来，还得几家联合着卷，这不是事实啊。别说什么供应链特斯拉强，强就干他啊，中国汽车行业就算发展再晚也不是发展慢和剥削内部市场的理由，剪刀差就是要对外的，剪刀差对内，我们还自豪啦？任何行业的市场主线波动都是由占有率主导权占有者引导先发(这也是原则上为什么反垄断的核心)，这经济学基础理论好吧(计划经济除外哈)，死杠的我没招啊，不是学经济学或者经营学的，或者没上过学的，别找我教学。可以看看波特的五力模型和三大竞争力去，嗯。就目前看，特斯拉销售量下降，但在25万以上新能源依然领导地位，那国产难道不应该继续卷它！？怎么的，国产就靠价格提升卷外企啊，难道不应该是价格下降提高品质与配置去卷？真·价格看齐呗？国产车发展这么多年，我们底盘调教，刹车，发动机，变速箱哪个不还是老外占上风的？别说什么老外封锁，那是自己不上进好吗？福耀玻璃怎么干的？电池怎么宁德就三元世界第一啦？包括比亚迪的锂电池怎么干的？比亚迪电机怎么搞的？华为虽然消费信仰，但是就软技术能力干过特斯拉啦(这里可能我自己这么认为哈)。包括百度，小鹏等等智能驾驶不牛嘛？特斯拉fsd风生水起，有几个知道提出智能驾驶的是凯迪拉克？怎么人家就干啦？我泱泱华夏，真想干，我不信这么多年一个汽车这样。。。。想想国产现在好了为什么？难道不是国家政策偏向新能源，又弄来个特斯拉搅合的？想想新能源一开始那些国企骗补造的那都是什么？现在，刚好点，想的不是冲击外部资本，想的是剥削内部，哦，先吸血，集中力量再出击啊。你看看，尤其现在，国内消费者还傻吗？那话说回来，现在的市场情况来看，能刺激国产新能源的，现在不是主要还是刹不住的特斯拉？我去？特斯拉要出低价车，市场部震动？明年国补，地方补，购置税减免要都没了，看看现在国内新能源市场，就在15-20这个价位，到头来谁打谁啊？特斯拉modle2没发布，弄了个说今年制造成本会降低50%，到时候来一句全让给消费者，就还现在在这些配置，不用降价50%，降价30%，来吧，到时候，我不信有几个为了情怀不买16万model3和18万modely账。真·钱都大风刮来的呗？也别说什么我买不起，我破海龟一只，双硕士+emba，在世界100企业做到过副总监吧算是，回国后教育行业好的时候做到过某曾经知名教育企业高级总监，现在做企业顾问，咨询与投资。年收入好的时候有过180+，这两年维持在60-70之间。我也只看40以下的车(路特斯真想定，怕被媳妇打死，最后含泪退了意向金) 各位兄弟都有点思想，别一看特斯拉就咬人兄弟，我不是特斯拉拥护者。。。只是一个普通消费者，三年😷早都想买车，我都从想北京租牌，变成指标都摇到了。。。(严谨点省的又有杠的，我住在北三县每天进京通勤，有工作居住证，嗯，北京户口今年可能也许大概也能轮的上。)选来选去，选来选去，极氪发布我就定了，后来😷了，怕不稳定，不敢花钱，最近在对比ls7和理想l7，我哪个不是看的国产？我也想国产好才说的这些话，特斯拉的兄弟姐妹也别生气，都是华夏子孙，我就不信有一天国产啥啥都好，同价位还有人买特斯拉？到那时候，你信不信现在跟你解释特斯拉这好那好的大哥，可能就是你当时新车的车友俱乐部会长大人？最后，祝国产越来越好，国民越来越富强，购车越来越便宜。祝大家早日买单心仪的车，早日提车。
2023-03-01
爱撩车的Lee小哥
【每日车模】94 丰田 LC60
#汽车模型大玩家【每日车模】94 丰田 LC60 京商 1/18 早期款的丰田LC60，圆灯的造型很自然，走舒适豪华路线的陆地巡洋舰。不过模型这款很质朴，柴油发动机，手摇玻璃，钢轮毂，观音门的车尾设计也是纯粹的实用取向，前后都是板簧的整体桥，绝对硬汉。新时代的京商车模，钣金差点事儿，内饰可以，题材选的很不错，还是有可取之处的，希望再接再厉，完善不足，多弄点经典车出来～
2023-02-22
老狼0822
领克09 EM-P车主·车龄2年
09高级辅助驾驶体验分享
今天早上早高峰体验了将近一个小时的高级辅助驾驶。早上8:00从坂田出发9:00到达南山欢乐海岸，一个小时的路程全程开启高级驾驶辅助，可以说整个行程非常轻松，09的这套高级辅助驾驶系统很好的完成了它的工作。跟车很平稳。仪表盘的识别车辆，车道很精准，路上的快递小哥都能显示出来，车辆的型号也能识别，比如公交车，大货车等都有各自的模型。开启之后我把跟车距离调到了最近，偶尔会被其他cut in，即使这种情况09也能很好的处理。有一次车速60多被人近距离插队，为了安全我自己踩了刹车。它还能自己识别限速标志，把车速调整到当前限速值。比如之前速度是80，开到限速60的地方，它会自动调整限速到60，并减速到60，过了一段路限速恢复到80了，它也会调会80的限速并提速到80，很智能。在红绿灯路口和没有车道线的情况会提示接管，接管走过路口之后它又可以自己恢复，并不会退出。堵车堵停了，在一段时间之内它能跟着前车自动起步（好像是90秒吧，记不清了），并且前车驶离时它会有提示音提示驾驶员。跟车真的很舒服。停车时间长了需要自己踩油门启动。车道保持好评，基本上很居中，也不会画龙，平时自己开车时偏离车道就会震动方向盘提醒，有时候会帮忙回一下方向，听说有车友因这个功能避免过碰撞。不足点：走到红绿灯前，前面没车的情况下，它虽然能识别出前面是红灯，但是好像不会自己停下来，得要自己剎停。有时候识别不准，经常在停车场里错误识别车位占用的指示灯为红绿灯，还有复杂路口错误识别到旁边路口的灯限速识别也有问题，有时候在主道行驶，会把辅道或者匝道的限速标识识别进来。跟车起步时，起步动作有点慢，加速也比较慢，一般我会自己踩油门起步。拐弯时车速控制不好，有时候弯很缓，它把车速压的很低，比如下匝道时一般我们自己开到40-60，它可能给你降到30一下。有时候弯急它减速又不够，让人很没信心，建议大家拐弯时自己接管这车有打灯自动变道的功能，但是动作慢，要求的后车距离很长。堵车情况下基本用不起来，还是自己变道靠谱一些。车道保持建议优化一下，旁边有大车时我通常会稍微远离一点，但是它就会提醒我偏离了车道，还会给我纠正一下，这个体验就不好了。
2023-02-21
心态180迈
小鹏X9车主·车龄1年
会发现，整个测试大部分都是在低于60公里的时速进行。而对于dht，30-40是最大续航时速，看看本田的节油测试就明白了。所以，整个测试就是为DHT车型量身打造的测试环境，跟日常用车完全不一样。卡罗拉的双擎技术不是THS的最新一代，仍旧是同轴功率分流，相比平行轴的双擎，燃油经济性会差一些。双擎的技术特点，在低速阶段不是很省油，原因在于发电效率低，而且由于转速低，水箱温度不能保持，会有强制启动保温的情况增加油耗，足以看出的视频用心险恶。如果把测试回归一下大家正常的长途用车模型，比如跑国道，时速60-90区间，就会发现结果完全不一样。
吴佩频道：-25℃一箱油挑战1000公里，影豹HEV和卡罗拉双擎谁更强？
2023-02-17
再添两碗饭
3D打印极星/沃尔沃钥匙壳
关于钥匙壳我设计了一款针对于沃尔沃xc40、XC60、XC90、S60、S90、V60、V90,极星1、2的钥匙壳如下列图中所展示我打印的成品我一直在自学Fusion360，这个模型是一个很棒的学习练习，灵感来源一个朋友对极星2提供的钥匙套非常失望！关于精度：0.1mm 关于贴合度：我预留了一个缝隙以便更好地安装关于材质：pla/petg/pla碳纤维我使用的材质均为无毒，环保可缓解的，不会影响钥匙的信号关于款式：极星大logo/极星小logo/无logo 关于颜色：橙色/黑色/以及更多颜色
2023-02-11
爱撩车的Lee小哥
【每日车模】46 布加迪 EB110
#汽车模型大玩家【每日车模】46 布加迪EB110 Autoart 1/18 EB110是一台冷门的超跑，也是甘尼迪的作品，可是看起来总觉得没有兰博基尼帅气，好像隐约多了些忧郁的气质。这是一台很标准的超跑，又宽又低矮的车身，线条犀利，剪刀门，可升降的大尾翼，都是偶像派的设计，只是灯具、前脸造型和一些圆弧的处理，显得不太主流，有些丑萌。这款车技术含量非常高，1991年问世，拥有3.5V12发动机，60个气门，4个涡轮增压器，中置四驱，是当年世界上最快的量产车，保持的时间不算很长，后来被麦克拉伦F1打破了。布加迪是个很古老的品牌，头一段历史是在二战之前，很辉煌；EB110这个时期是第二阶段，车很有技术含量，但是没火起来，昙花一现；第三阶段是在大众收购之后，开始了最高车速超过400的时代，很疯狂，也是我们最熟知的一个阶段。 AA的模型，一如既往的可靠，这台布加迪EB110属于黑盒的Signature系列，定位相对高端，做工精良，也算配得上布加迪高贵的身世了～
2023-01-02
不下赛道的咸鱼
99年车主用车半年的一些感受
车型：22款长续航运动版。提车时间22年4月，里程数1.5w；主要用途：上下班代步+短途旅行。机械性能： 1. 功能角度来说：物超所值，动力输出线性强悍，地盘扎实，操控对suv而言也很棒了；日常代步纯电，省钱还安静。电四驱系统出乎意料的强，上山和走非铺装路面很稳。美中不足：刹车脚感较差（不线性），变速箱在激烈驾驶时反应慢（还没刷北极星）。在40w左右的区间，竞争力很强。 2. 可靠性：机械部分的可靠性个人感觉较差。21寸的40扁平比轮胎容易鼓包，且只有补胎液没有标配备胎（这个其实是个人选择，运动性车的通病；但已安全著称的沃尔沃实在不应该在运动性版本处理上出现这样的安全漏洞）。电瓶在正常使用的情况下损坏导致车辆无法正常启动，并且在道路救援点燃后电机不工作导致后桥失去动力，外加刹车失去助力，最终拖往4s检修。舒适性： 1. 静态舒适性：个人对静态舒适性没什么要求感觉用料还算扎实，家父主观觉得比较粗糙。在40w的价位相比主打舒适性的车，静态舒适性竞争力较差。 2. 动态舒适性：驾驶者来说不错，座椅包裹性比较强，不至于过弯时人的极限没车高。没有选装宝华的情况下，前排音质也不算差（和老x5的宝华没有太大区别，明显弱于rx的马克莱文森，该评价比较主观）。后排感觉比较颠，悬挂太硬对乘客不太友好（我的后排基本拉货不坐人）。总的来说优点缺点都比较突出，我的主观感受对驾驶者来说动态舒适性还算不错。车机 💔爱车吐槽作为一个AI从业者，对于车辆我最看重的虽然是机械性能，但实在忍不住要吐槽沃沃的软件 1.车机功能：主流车机配备的基本都有，除了没有胎压监测外，从功能维度来说没有明显缺陷。 2. 交互体验：语音交互：经常性失灵，且极其不智能。如果只智能水平差，状态就是总比没有强。但是有时候需要导航，语音交互就失效，车辆又在驾驶过程中，会导致驾驶车手忙脚乱，如果稳定性这差软件产品为什么要上线这个功能呢？优先提升鲁棒性和debug完成后，再去慢慢提升nlp的能力不香吗？研发能力不足的话从产品角度能否从用户体验出发而不要被研发左右呢？触屏交互：灵敏度优秀，多点操控和手势基本没有（软件问题，后期可以提升）没有什么大问题，和新势力没法比，但在传统车企中能够及格。实体交互：没有拨片换挡和驾驶模式切换旋钮，对驾驶爱好者不友好。其他没有出彩之处，也没有太多问题。也算及格表现。 3. 辅助系统：可能和很多车友的认知不同，沃尔沃引以为傲的city safety是我个人觉得这辆车最糟糕的地方。驾驶辅助：标准的L2，稳定性不错，但在安全性上有致命伤。虽然驾驶者在辅助驾驶的过程中双手在方向盘上，但注意力的集中度一定不会与无辅助驾驶时在同一水平。当道路辅助线消失（路况达不到L2级辅助驾驶的使用要求时）辅助驾驶系统中的车道辅助系统（那个黄色线）会自动退出，但是除了仪表盘下方的黄色线会变成灰色外，不会有任何声音/方向盘震动/屏幕闪烁等提示，非常容易导致安全事故。倒车辅助：体验极其糟糕，且灵敏度无法调节，系统无法关闭。每天倒车回车库，由于两侧摄像头在后视镜上必踩刹车。在具备雷达的情况下，优先/或者逻辑用的or，CNN误识别时踩下急刹车。eg. 倒车时地下有根线，算法模型误识别成了墙，然后在雷达测距正常的情况下踩下急刹差点把我送走。沃沃的算法产品长点心吧，这样的逻辑当然不会让车撞到障碍物，但是用户体验完全是一坨屎啊。模型不够成熟，你可以预设几个置信度（分敏感度）让用户自己选择嘛。每次出现ai介入刹车或者变道把数据传回去分析啊，然后决策树重新调敏感度，困难样本训练，验证，最后测试集跑过了一起ota升级不就完了吗？模型不成熟就不要硬上，把选择的权利交给用户，不要替我们决策，这个系统的体验极其糟糕而且关不掉，并且其糟糕的原因不完全是技术差，主要是产品在决策的时候只考虑自己和厂家“不粘锅” 完全没有站在用户的角度思考问题。如果这是沃尔沃研发的官方态度，我很担心在我不熟悉的领域，沃沃是否也是在以这样的立场去研发产品。至少在这方面，我觉得产品团队在做C端产品的时候没有考虑用户的体验感，或者说就没有用心。综上所述：以上评价是基于个人半年多用车的主观体验做出的，部分内容可能有失客观，也欢迎广大车友指正。总的来说呢，对于我的用车需求来说，xc60t8还是一辆极具性价比的好车，虽然有很多让人头痛的小毛病，但我最看重的驾驶感来说，沃沃没有让我失望，不管是日常代步，还是风花雪月都游刃有余。
2023-01-02
爱撩车的Lee小哥
【每日车模】44 宝马 2002tii
#汽车模型大玩家【每日车模】44 宝马 2002tii E10 Autoart 1/18 2022年的最后一天，发这台宝马2002吧～叫2002，和2002年没啥关系，指的是是2.0排量的02车系，这款底盘代号E10的02系车是宝马3系的前身，2002tii就相当于今天的340，是个大排量高配置的车型，上头还有相当于M3的2002 turbo，E10车系的下一代是E21，也就是是首代3系。这款2002tii是E10车系里比较后期的款，属于70年代的产品了，早期的1602在60年代后期就已经出现了。设计非常经典，鲨鱼一样的前脸造型非常凶猛，两只大眼睛还有点萌，双肾格栅的尺寸和造型看起来和近代的宝马车很接近了，而且在这款诞生于60年代的车型上，C柱造型已经出现了霍夫迈斯特拐角，和今天的BMW一脉相承。我第一眼看2002的图片就记住这款车了，没多想什么，就感觉很喜欢，比E21、E36要喜欢，E30和E46感觉也挺棒，大约就是很单纯的眼缘吧模型是Autoart的，1/18，合金全开，老家伙，做工没得说，形准、漆面、镀铬件都很棒，车门没做玻璃车窗，倒是更像个古色古香的老家伙了～
2022-12-31
悄悄跟着03跑
领克03车主·车龄4年
两年用车成本
#养车成本一、用车介绍车辆信息：2020年12月提车，裸车优惠16000，购置税13400左右，上牌500，保险4667，4s店就送了车窗膜和脚垫，还有一张基础保养券。用车情况：两年下来，开了3.3万公里，高速居多，偶尔市区，整体油耗7.4L/100km，油耗还算可以用车环境：平常出差和回老家开车，还有就是自驾游，所以9成左右都是高速，市区只很少时间开，高速基本6.3个油，市区的话大概在9个油的样子。二、主要费用 1.保险第一年办理的是中国人保，交强险950，商业险3717.4，第一年没出险，第二年还是续的人保，交强险是855，商业险是2957，现在续第三年保险，交强险是760，商业险是1925，一直未出险，今年11月用保险送的补漆修复了一些磕碰的地方。只要不出险，保险是越来越便宜。 2.保养保养目前三保，首保是一万公里去保养的，基础保养没有花费，二保两万公里保养的，用了送的券，还花了大概500多的样子，因为换了双滤，还做了发动机清洗什么的，当时也不知道，售后让做就做了，总共在1500+，三保三万公里，做了基础保养，换了汽油滤芯，总共1090左右，用了300抵用券，自己花了大概700+。保养空调滤芯和空气滤芯完全可以自己换，前几次保养其实只需要做基础保养就行，其他给你说的附加的服务可以不用，什么发动机清洗之类的就没必要，新车哪有那么容易积碳的。 3.燃油平均半个月加一次油，大概能跑550-600公里的样子，享受提速踩油的感觉，也没有特意去控制油耗，偶尔还会小飙一下，省油技巧倒没太在意这一点。开到现在还没算过总共花费了多少油钱，公司补贴比较多。不过现在很多平台都会有加油优惠什么的，差不多没箱油能省二三十的样子。三、日常费用 1.洗车洗车看心情，心情好的话一周洗一次，不然就是什么时候看不下去了再去洗，今年疫情影响，最久应该有四个月没洗车，基本不动车，也懒得去洗了，之前在上海洗一次车30-98不等，随便洗洗外面灰就得30，要洗洗内饰什么得差不多得60至少。内饰不脏其实自己洗洗外面的灰就可以了。 2.停车小区停车还是比较便宜的，100/月，就是去外面商场会比较贵，上海市区的商场基本都是15或20一个小时，吃个饭停车都得50大洋。在四川就很便宜了，乡下不需要停车费，市区也就三五块一个小时。现在工作租房的小区1块一个小时，但是不办理停车，一个月也得720块，算算也不少。四、其他费用 1.车品目前车上买了一个出风口香薰，花费230，两个玩偶50，03tcr的模型128，手机支架是app商城白嫖的，个人比较喜欢干净简洁，也没放很多摆件之类的，给换挡扶手那里贴了个膜，20块左右吧，就是自己费点时间贴一下。个人感觉车里不要放太多东西，影响安全驾驶，尤其是在突发情况下，很容易出事。 2.改装车子没敢怎么改，很怕1087，就装了03+同款的尾翼和前铲，没上真碳，玩玩而已啦，三五百就搞定了，不想要了随时都可以拆掉，c柱贴了两个+。感觉加了前铲以后，高速跑起来会明显感觉有点风阻。 3.维修今年把别人车蹭了一下，就掉了漆，私了500完事，也没走保险，自己的划痕用保险送的补漆修复了前保险杠和后保险杠两个面的伤痕，目前轮毂上的划痕暂未修复，感觉没什么必要。刚开始会很在意小刮小蹭，时间久了，习惯了，就不在意了，尤其是刮在前后保险杠的塑料件上面，就不管它了。五、总结整体下来用车成本还算ok，不去改装基本不会花很多钱都在预期范围内，就是时间长了，感觉会有一些抖动，不知道是不是错觉，等红绿等停下来的前3-5秒会很明显，然后就安静了。辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐
2022-12-25
爱撩车的Lee小哥
【每日车模】27 马自达 Miata
#汽车模型大玩家【每日车模】27 马自达 Miata Mini GT 1/64 Miata是马自达MX-5在的本土名字，模型这款初代马自达MX-5，1989年上市的敞篷小跑车，轻巧，灵活，动力只是1.6或者1.8的自吸，但是很有乐趣，受到各个阶层的欢迎～这是一款很经典的车，理念借鉴了60年代的莲花Elan，前中置，后驱，用现在的眼光看，非常萌，一对很有八九十年代特点的翻灯，特别招人喜欢，今天还有很多人拿它做各种各样的改装，玩的很开心。 MINI GT的小车，感觉不如TLV细腻，跳灯做的有点大，对于这个比例的这款车，应该是个修饰，毕竟是这台车的灵魂，适当突出一下～
2022-12-14
粤C的叶生
零跑C11车主·车龄3年
给C11进风口DIY一个过滤网
最近停在户外树下的时间比较多，发现空调有异味以及空调滤芯经常有烂树叶、垃圾存在。考虑到长时间这样子肯定容易滋生细菌的，影响健康，于是就给空调进风口diy一个保护罩。其实网上也有现成的产品，不过价格比较高。【概况】材料✂：防尘网、3M胶、A3废纸、笔、剪刀费用💰：16.4元（防尘网9.9元+3M胶6.5元）耗时⏰：1个小时难度⭐：容易【DIY步骤】 1⃣准备材料。在某宝搜索关键字“电脑防尘网”购买“大小50*80、1.5孔”的即可，最长的进风口长度大概在60。再准备一卷3M双面胶，准备蜡笔和剪刀✂即可。 22⃣开模。先用废纸在三个空调进风口测量，画出大概的形状，然后进行剪裁。反复对比以及修剪，确定好初步的纸质模型。一次完成三个出风口的纸质模型。 3⃣建模。用蜡笔在防尘网上根据纸质模型画出图形，用✂裁剪出来，最后把3M胶贴在反面的背上，C11专用防尘网就完成了。 4⃣ 清洁。先用清水以及泡沫清洁剂处理下进风口位置，再用纸巾擦干，有助黏剂的话也可以涂点。 5⃣安装。安装还是比较简单的，先撕开一小段3M胶，然后对准位置摆放后再缓慢撕掉胶布就可。【效果】经过一周的使用情况，3M胶粘的非常牢固，隔离杂物的效果明显，同时也不影响洗车或者雨天的排水，建议各位有空可以弄下。
2022-11-24
黒雲蒼豿丶
领克03车主·车龄4年
提问各位觉得这个价怎么样？五月出厂的2022款XC60 智远豪华裸车价32.5 购置税1.44 全款33.94提走，店外自己上保险，送18次保养，3年延保，龙膜，脚垫，行车记录仪，HUD抬头显示，机盖车衣，汽车模型……
2022-11-16
武汉550海豹车主
550海豹车主2K公里体验分享
开篇咱先来个吐槽，海豹续航有点虚，真的不是特别行，城市通勤也就7折水平，不过这也是大多数电车的平均水平，不算差，只是我个人是有些失望的，因为我上一台车是海豚，我用海豚置换了海豹，海豚的城市续航可以做到9折，真的很不错，两车对比下来，就会觉得海豹不行（别问我喷粉的事，我也不知道啊，卖的时候这个问题还没爆出来）海豹的城市续航其实要分很多情况来说，我稍微说的细致一点，我的上下班通勤是25公里左右，偶尔周末要回一趟外婆家，大概是100公里，60公里高速路，我大概是8-10天充一次电，那么经过我3到4次从满电到还剩20%电量的使用情况来看，每次大概只跑了300公里左右，就算加上之后20%的续航里程，跑干电量也就400公里，这样一算大概就是7折左右，但是标称续航550，每次只跑300就去充电，这种感受很不好（忘记说我的驾驶习惯了，这个很重要，抛开驾驶习惯谈续航都是耍牛氓，我个人属于95%的时间段都很温和，eco模型，电门一半左右，5%的时间段会暴力输出，路口安全的情况下，来一脚这种，电车麻，哪能完全忍住不崩油车勒，哈哈，总体来说我的脚法是温柔的，电耗平均值一直是15）那么为什么网上很多续航测试视频能跑到450甚至更多，包括我自己刚提车做的那次续航测试，也觉得很有信心跑到450，我感觉最重要的问题就是长时间停放的电量损耗（但是我特别懒，一直没记录这个情况，也不是特别好记录）我的主观感受是每天至少要损耗1%的电量，我8-10天充一次电，也就是损耗了8%的电量，这个真的特别多，这也是为什么我在车友群发现，在电耗差不多的情况下有些车友的续航会比我好一些，因为他们的充电频率比我高，一般3到4天就充一次电，续航评测也是这个道理，一次性跑完，没有损耗，所以跑出了最长续航，续航说了这么多可以来个总结了，海豹的城市工况，根据个人使用情况大概是7-8折，不优秀，但是及格了。吐槽完了，我来说说优点和细节，最大的优点，毋庸置疑就是驾驶感受，所有车主包括车评人夸的最多也是底盘和驾驶感受，我在我的帖子也不只夸过一次，那这次我就分享一次我非常享受的一次驾驶，我也是无意中感受到的，是一个晚上，在大路上，路很平，车很少，车也很稳，我听着歌，看着前方的路，我的眼睛余光还能看到脚下微弱的氛围灯，那一瞬间，我觉得我的脚是贴着地面的，车在跑，我的脚也在滑行，底盘很稳很稳，我仿佛感受不到车了，我的脑海突然冒出了一个词，贴地飞行，那一瞬间我真的很享受这种驾驶感觉，我突然意识到，也许这才是一台真正的完全体的电车，不是那种为了放电池，底盘非常厚的电车，那一刻我觉得我选对了，CTB真正意义上让海豹是一辆成熟的电车。不止是驾驶感受，还有车内空间，其实我也考虑过长安的深蓝（在这里我绝对不是要引战，千万不要喷我）其他方面我不对比，我只说一点，地台高度，因为我是在车展上两辆车来回来回看了几个小时的，当我先坐进海豹的后排，在坐到深蓝的后排，那种可以说是差距的东西一下就出来了，我身高1米8，坐在深蓝后排就像做小板凳一样，腿窝处离座椅甚至有一拳的距离，别说做几个小时了，做了五分钟我就感觉不适了，这里绝对不是引战对比，这是我的真实感受，我也只说这一点，海豹的后排就真的很舒服了，不算特别大，但都是刚刚好，腿窝以我的身高，还是有一点点缝隙，腿部空间以我的驾驶位还有两拳，是一辆正常的车该有的空间。所以海豹最大的优点我想做一个总结，在我心里海豹就是一辆相对来说成熟的电车，在我这里，辅助驾驶不是现阶段我对电车成熟与否的评判标准（可能以后是），真正意义上的好开，空间的利用率，不只是轴距，还有地台高度，头顶高度，整个座舱的舒适程度，不只是前排可以开的舒服，后排坐也很舒服，在电车作为车最基本的这些体验都合格且优秀，才是是我现阶段想要成熟电车。当然写这篇帖子我也不是来夸海豹有多好的，海豹的问题也实在是多，从5月份等车到现在交车一个多月了，我在车主群看到了大家出现的各种各样的问题，有的换车，有的换座椅，爆故障灯的，方向盘跑偏的，我刚开始是理解的，毕竟是第一批车，有点问题也正常，但是到后来就真有点气愤了，因为问题实在太多了，层出不穷，天天有群友反应质量问题，我真的很想问问比亚迪，我们作为海豹的第一批盲定车主，无条件支持，没有看过实车就交了定金，比亚迪却把质量最差的一批车给了我们，把我们当成了小白鼠，真的有点让人寒心，不过好在，几乎车友们反应的所有问题4S都有积极处理，该换的换，该修的修，该给补偿的给补偿，大家反应4S店态度普遍都还不错，加上海豹的实车，外观设计驾驶感受，确实都还不错，还是逐渐平息了车友们的不满情绪，在这里我还是希望比亚迪能把产品质量把控好，把相对成熟的产品交付给我们。等下的图片我会分享一下我的能耗截图，和一些小的好物好歌分享最后感谢圈主推荐精华
2022-11-02