如来说车Real
特斯拉又当显眼包了,深圳暴雨围墙倒塌砸车,特斯拉顶住了! #马斯克称特斯拉自动驾驶安全先于舒适#特斯拉又当显眼包了,每次遇到各种地质灾害,都是各家厂商品质的试金石、考验场。这不,特斯拉又成了那个显眼包,前几天深圳暴雨,深圳市龙岗区一物流园边坡围墙倒塌,旁边的车被压的妈都不认识了,但是特斯拉在被墙压过之后,车顶还在,车架没塌,车门还能正常打开。看来这个屈服强度1700兆帕,号称坦克级别的马氏体钢和装甲级别的热成型钢的ModelY确实有几把刷子。 而且都不用我吹,这种令人安心的安全保护在多次车祸中都得到了验证,之前有被摔下近百米高的悬崖,车内四人安然无恙的案例;也有潮州车主,以190迈的速度撞击多人后仍能活蹦乱跳的下来的事件。现又有墙体倒塌,车身结构依然健在,门还能正常打开的现场图片及实例...... 特斯拉,你这让一心做冰箱彩电的车厂怎么过日子啊?
直爽青山idH
为什么特斯拉要把Model S造的这么快? #特斯拉model s plaid#因为他曾经说过“我们要证明电动汽车才是最好的车”,很多人说电动车只有100以内加速快上高速就没劲了,这句话说的其实没错,普通的电动车高速确实没劲。但是众所周知,电动车分为两种,一种叫其他电动车,一种叫特斯拉。 马斯克造plaid版本的特斯拉就是为了打破这一僵局,为什么普通的电动汽车它高速没劲,极速还很低呢?因为我们都知道啊,电机是由定子和转子组成,普通的电动汽车的电机的转子持续的高转速会产生大量热量以及强离心力,这就会导致转子可能会产生物理结构的改变,甚至有可能永久损伤转子和电机。 所以一般的电机可以瞬间产生大功率和高转速,但是高转速不能持续很久,基于散热和物理结构的问题,必须要把转速降下来,以保障电池的稳定和安全,说简单点就是防止电机炸了。这就是为什么传统电动车后加速都比较弱的原因。 特斯拉plaid的解决方案是给转子加一层碳纤维保护套,一方面有很薄但强度很大的碳纤维套筒的保护,保持了转子的结构稳定,另一方面碳纤维不影响磁性,并且允许更多的磁通量,从而获得更强的磁场,产生更高的转速,这就是特斯拉的的黑科技。 配合Model S Plaid搭载三颗这样带有碳纤维保护套转子的高性能永磁电机,前一后二的配置能够持续输出高达1000匹的马力的功率,直至达到最高车速322km每小时。此外后轮上的两台电机分别负责单独的车轮输出,不需要差速器,使得plaid可以实现扭矩矢量控制,让车辆在赛道上为更高的时速过弯。 值得注意的是,现在的特斯拉Semi也同样搭载了Model S/X plaid同款的3电机方案,那同时Model S/X plaid的车型的自适应悬挂目前独享了猎豹模式,在直线竞速的时候,整车悬架会降低,前轮悬架会降的更低一些,就来模拟猎豹冲之前的俯冲动作,这么做主要也是为了提升前轴的牵引力,也就是说防止有弹射起步的时候,车头过在上台,导致前轮失去有效的抓地力和牵引力。那简单来说特斯拉plaid用了三电机技术不仅加速更快,而且急速也更高弯道也更稳。直线加速的时候,动力损失的也最小。 我们来看一下目前量产电动车的零百加速统计,Model S、Model X 稳居第一、第二,第三、第四是Model 3和Model Y,特斯拉的四辆车中间夹了一个保时捷的Taycan。我们再来看一下model s和部分燃油超跑对比100~200的加速能力,Model S plaid轻松超过了迈凯伦720s、法拉利F8、911 Tubo s以及上一代的自己。电动车的极速排名,Model S以 322KM/h的成绩高居榜首,Model X 、Model 3紧随其后。 曾经还有一位国外Model S的车主,车上满载了六个人,跟一辆992的Tuebo s比0到400加速,竟然还以微弱的优势获得了胜利,所以说你现在肯定理解了,为什么大家都在说电动车只分了两种,一种叫其他一种叫特斯拉。 这句话的含义就是,都2023年了,特斯拉还在教整个电车行业造车,特斯拉的每一项技术都是引领行业三年以上,Model S的能耗控制和加速能力以及极速能力,在同级别车里根本没有对手。
特斯拉速度!上海超级工厂第200万辆中国智造特斯拉整车下线 #特斯拉上海工厂第200万辆整车下线# 据特斯拉官方微信公众号发文,今天上海超级工厂第200万辆中国智造特斯拉整车下线。据了解,特斯拉第一个100万辆下线用时 33个月,第二个100万辆下线仅用时13个月。 下线一台整车,用时不到40 秒,车辆驶出产线,鸣笛2声,就代表完成装配。特斯拉上海超级工厂采用双层厂房设计,向“空间”要产能。配备的6000吨的巨型压铸机,通过高温铝液注入模具的方式,实现整个后底板的一体成型。由此,70多个焊接件“整合为一”,不仅简化了生产制造流程,还提高了车身强度和稳定性。 特斯拉上海超级工厂自动化率已达95%,生产过程中的每一个车身零件数据均被记录,严格控制误差。除此之外,每辆车走下产线前,都会来到雨淋房区域被“暴雨”冲刷几分钟,无死角检测密封部件、雨刷是否合格。通过严苛的多层质检环节,严格把控每一辆车的品质。 特斯拉上海超级工厂再一次令行业感到震撼。“当年开工、当年投产、当年交付” 至今都是行业内的一个传奇。如今,不到4年时间已经生产了200万辆整车,上海工厂毫无疑问已经成为特斯拉有史以来效率最高的超级工厂之一。 如特斯拉CEO马斯克所说,“上海超级工厂很难被超越”。目前特斯拉上海工厂的自动化率已经达到 95%,对于特斯拉上海超级工厂来说,“200w”或许只是它的又一个新起点,如来相信未来上海工厂会不断创造新的惊喜,刷新新的行业纪录。
翎鼎阿宇
外观:漆面保养良好,车身结构无修复,无重大事故。 内饰:干净整洁。安全指示灯正常,气囊等被动安全项正常,车辆内电子器件使用良好, 车内静态动态设备完善。 驾驶:车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题,加速迅猛,动力输出平稳舒 适,无怠速抖动。 整体:整体车况一般。车体骨架结构无变形扭曲、无火烧泡水痕迹。车身有喷漆痕迹,整体漆面良好,排除大事故车辆。视野宽阔,练手选择,空间宽敞明亮通风性好,适 合家庭代步车。
郑谊
【特斯拉 Model Y中期改款假想图】 特斯拉Model Y中期改款,甚至不需要假想。它就是把model 3给放大一下就可以了。所以假想图就是把新款model 3的前脸与现款model Y的车身结合。 Model Y是一款Coupe型SUV,从Model 3的头灯、尾灯到配件,共享70%。今年上半年,包括内燃机车在内,在全世界销量最高的汽车中排名第一,是全球人气汽车。 随着Model 3 中期改款车型的上市,预计不久后Model Y也将采用相同的设计推出改款。目前Model Y从2020年开始销售,上市第3年,中期改款预计在明年下半年或后年上半年。
凯迪拉克老车主
目前新款Model 3并没有采用一体式压铸工艺。车身强度降低
炎龙说车
特斯拉的老大说未来要取消后视镜,不少人在骂或吐槽,你们知道么?当年乔布思取消手机键盘时也有不少人在吐槽,用摄像头取代后视镜并无不妥,想一下,当年各单位觉得没有保安不行,现在监控取代了多少保安的职位了呢?有人说电子结构不稳定,搞两个就是,一个坏了另一个能及时切入,后视镜有盲区不说,左右看还容易分神,你们是否支持未来车辆取消后视镜呢?
蔚车观察员
最近一段杭州禁止特斯拉上高架的视频火了 前有岳阳机场禁止入内,现有杭州禁上高架桥,为啥受伤的总是特斯拉? 就是因为特斯拉“芯”眼太多了。 其实特斯拉一直以来就是一个充满争议的品牌 车主的气愤和无奈确实可以理解 毕竟不少场所、单位、高速公路都曾经对特斯拉另眼看待, 动不动就被限停,被限行,放谁身上都不乐意。 特斯拉车主确实很无辜 但特斯拉是无辜的吗? 我们都知道特斯拉是一个美国企业 创始人是马斯克 而马斯克的星链系统呢? 就是提供给美国军方使用的。 特斯拉车身布满的摄像头 能够实时监测记录车辆安全状态和周围环境状态 而且有一个【哨兵模式】 哪怕你车辆停放着的时候 摄像头也可以继续监测周边的环境。 这就一个装了轮子的摄像头啊 大家看过之前高架上奥迪PK工程车的视频吗 那个视频为什么能拍的那么清晰? 因为后面跟着三辆特斯拉啊 你们说,吓人不 那谁能知道特斯拉的摄像头 会不会成为星链系统的终端呢? 而且特斯拉刚刚发布的全新款MODEL3 说是为了成本把车上的雷达都移除了 但摄像头的像素级别却进行了升级 马斯克买了一万块世界顶级的显卡 对特斯拉的影像数据进行深度学习分析 虽然老马对外宣称 这是为了提升自动驾驶功能 但你要顺便再收集点别的 咱也不知道对吧 一旦国内数据被传到国外 对国家安全带来的潜在威胁不言而喻。 从这点上来看,特斯拉受到特殊照顾和当年滴滴的本质是一样的。 我知道很多人要说咱们搞区别对待,侵犯人权了 其实欧洲很多地区也出台了对特斯拉的限制 去年柏林警方发现 在特斯拉的视频上 德国的敏感地区一览无遗 马上就禁止特斯拉汽车进入警局各单位 今年更是出台新规打算禁止特斯拉汽车的进口和销售 这么看啊,咱们国家对待特斯拉态度啊, 已经很温和了 你可以买也可以开 但有些敏感地方 有些特殊时期管制一下而已。 毕竟在国家安全面前 个人的利益根本不算什么 之前老美制裁华为不就是借着安全问题吗? 特斯拉的车主很无辜 但特斯拉却未必 技术无国界 但企业家可是有国籍的 之前马斯克威胁俄罗斯 说能让核弹失控降落到莫斯科 如果中美爆发战争 你们说他支持谁呢? 朋友们,你们还会选择买特斯拉吗 关注留言说出你的观点
事好干人难做
提问一直没闹明白,特斯拉保险是固定的保险公司吗?能不能在外面找保险公司自己选购保险?还是说所有保险公司都贵?比如车身险老子不买行不行?
刘慕孝
今天来特斯拉修车,深深地被赛博充的颜值吸引。高强度低碳钢材质一体成型,防护等级IP54,尺寸40✘66。 作为家冲随车充二合一产品,5.5k应该是同类产品的价格天花板,1.5k是充电器的钱,1k是电线和安装的钱,其余3k都是为了箱子的颜值。 官网也单卖箱子,1.3k,尺寸大了一号,42✘80防尘防水升级到IP55,但据说做工和赛博充有区别。
电动车指北
60度电能跑606km,这才是新特斯拉Model 3最牛的地方 虽然这是CLTC续航,水分比较大,但特斯拉确实是同级别电耗最低的车型 以尺寸差不多的埃安S和海豹来对比 比亚迪海豹550km是61.4度的电池,埃安S 70是59.4度的电池,续航610km 特斯拉能耗效率这么高主要有以下几个原因 1.车身重量控制得不错,特斯拉新Model 3整备质量1760kg,海豹550 是1885kg 2.SIC碳化硅功率芯片,即便是400V,搭配好的SIC芯片也能明显改善能耗,这东西可以理解为“开关的损耗”,SIC的损耗是比一般的IGBT小不少的,缺点就是贵 3.风阻低,极简前脸、隐藏式门把手、半封闭轮毂这些让新Model 3的风阻系数只有0.219(老款0.23)
千赫
💔爱车吐槽 精选沪牌一手车,特斯拉Model Y长续航版,车况原版原漆,安全行驶6万公里。优惠价格仅23.5万!这辆特斯拉Model Y以其出色的性能和前卫的设计,成为市场瞩目的焦点。 外观设计上,黑色的外观色彩为这款特斯拉Model Y增添了一抹神秘与豪华。流线型的车身和时尚造型展现出现代感,不论是在城市街道还是高速公路,都能让您成为路上的亮点。 特斯拉Model Y内饰采用清新的白色设计,营造出宽敞明亮的驾驶空间。精致的工艺和舒适的座椅让您每次驾驶都能感受到无与伦比的豪华和舒适。 这辆特斯拉Model Y长续航版安全行驶6万公里,保持了原版原漆,车况良好,无任何事故记录,为您提供安心的驾驶体验。特斯拉一直以来以领先的安全技术著称,包括自动驾驶、碰撞预警和紧急制动系统等,全方位保护您和乘客的安全。 不仅如此,特斯拉Model Y搭载高效的电动动力系统,提供优异的续航能力和卓越的性能。无论是长途旅行还是日常通勤,您都能享受到顺畅、环保的驾驶体验。 这辆原版原漆、安全行驶6万公里的特斯拉Model Y长续航版,还提供优惠价格仅23.5万。机会难得,不容错过!立即行动,尽早拥有这款令人梦寐以求的特斯拉Model Y,尽享绿色驾驶与无限可能!
光扬2020
改款除了没有仪表盘,其他方面改进还是很有亮点的。目前公布的价格让很多人犹豫,如果选配了车身颜色,加上保险、特斯拉充电桩,28W多了。如果交付时保持这个价格,预计会劝退一波。在销售的劝说下,我又下订了新款,反正订单能退。熙熙攘攘,利来利往。好产品卖出去才能产生价值,能买得起才能拥有
最高续航713公里!特斯拉全新Model 3焕新版发布 #特斯拉Model3##特斯拉新款Model3正式发布#千呼万唤始出来,在众多网友的翘首期盼下,特斯拉Model 3焕新版终于在中国大陆开启预售。其中,Model 3后轮驱动焕新版25.99万元起售,Model 3长续航全轮驱动焕新版售价29.59万元起售。 作为智能运动轿车,Model 3焕新版的美学设计、驾驶体验、座舱交互都全方位焕新。设计上,全新设计的前后大灯,将运动感拉满;新增星空灰及烈焰红车漆,色泽更明艳;全新18英寸光子轮毂、19英寸新星轮毂,配合0.22Cd的低风阻车身,整车运动感进一步凸显;环抱式座舱设计,新增多色氛围灯、全新内饰材质,让车舱也能像“家”一般舒适。 性能上,Model 3长续航全轮驱动焕新版拥有713公里(CLTC预估值)最高续航,长途自驾不在话下;全新调校的悬架系统,配合全新一代车身稳定系统,山路不颠、高速更稳。 Model3焕新版还新增远端安全气囊、全新车门铰链、门锁与锁扣,据了解,这些配置只有极少数高端豪华车上才会搭载,能够很大程度上提升车辆侧撞的安全性。搭载前后两块屏幕,后排乘客也能享受娱乐、操控车辆部分功能。同时,全面升级的座椅系统,搭配前排座椅通风,以及大幅提高的静谧性,处处升级都让旅途开心又惬意。 特斯拉Model 3焕新版带来了数十处新增与升级的配置,除了能直观感知到的更好看、更好开、更舒适,还有更多不易察觉的若干细节焕新。对比之下,25.99万元起的价格相当亲民了,远低于BBA同级别车型,预计正式上市后,又将引起一番特斯拉热销潮流,进一步推动智能绿色出行。
防卫过当
特斯拉一次OTA后,语音交互就好用的一批,这技术这么没有技术含量吗,那些不用唤醒或用特定词唤醒的,是不是意味着车一直在“听”你说话?这时候不涉及隐私问题了?
光寻影
特斯拉第5万根充电桩,烈焰红色涂装,也是2.2元一度吗
pv0402
月底或者下个月月初正式上市的话,应该代表价格和购置税无关了吧?
用户2952104884321
深圳个人收一台21款毛豆3!!
右蹄绊左蹄
一出去别人都问是不是20万多的车!有多少p版的车主遇到同样问题,家里三个油车卖了两个换两个电车,给媳妇换了smart精灵,还有台x5在家里吃灰。这p版本一降再降跟标续也拉不开了
DAMONMentality
时间真XX快,去年9月14号提车,一晃满1年,做个小结: 【车型】2022款长续,裸车35.7➕0.8轮毂 【里程】27030km 【保养】轮胎换位124➕空调滤芯150🟰274元 【保险】第1年7500元,第2年6200元 【其他】充电桩,改色窗膜,装修等共14400元 【衰减】新车529km,现在512km,衰减17km 【电费】家充1856➕三方及超充1501🟰3357元 【电耗】总平均电耗168Wh/km,春秋8到9折,夏冬7到8折,高速120码7到8折左右。 【优点】 操控优秀,电门响应快无顿挫加速也够快; 蓝牙钥匙,非常方便,无感上下车,舒服; 音响不错,比3系哈曼5系bo等等都要好; 空间大,储物能力顶级,后排放倒就是大床房; 主动安全赞,有两次走神跟车近了,主动刹停避免事故; AP省心省力也够稳定,这一年江浙沪跑了若干个地方,有了电车就想着出去浪,起步三四百公里可以说毫不费力,相比开3系真是省力太多。上个月一个人从霞浦开到盐城八百多公里除了有点困,其他easy peasy.; 省钱,每公里一毛二,对比3系每公里六毛,省太多; 【缺点】 导航有进步但还不够好用; 座椅偏短长途有些不舒服; 长时间开启AP会有幽灵刹车; 语音助手较差,没有语音唤醒; 自动雨刮非常不智能,甚至弱智; 避震硬是真硬,没有国产新能源舒服; 中控大屏无法倾斜,玩游戏得斜坐才行; 轮毂易擦,开了十几年车,就开它会刮蹭; 没有360,前后左右都有摄像头为什么不给360; 超充体验不好,只有提前预热加旁边没车才会有高功率。 价格还死贵,差不多的功率我为什么不去第三方; 没有外放电,喜欢露营的人非常想要这个功能; 无座椅通风非常拉垮,你把鸡肋的后排加热去掉加个主驾通风也好啊; 【总结】 瑕不掩瑜,是辆好车,但是你问我后不后悔买它?后悔,如果时光倒流回到2022年3月10号晚上,我想给自己一巴掌打醒自己,为何不做个等等党
睿智的哈密爪
首先摆正位置,我是极氪车主,001开着非常爽,但是这次要买车的是我女朋友,家里不可能买两辆一样的车,所以极氪直接不参与评比,但在我心中肯定极氪还是第一名,太香了,我为极氪站台! 预算25左右,所在城市油车上牌太麻烦,所以只考虑电车,最近着急用,经常到处跑工作公共交通有点折磨 宝马i3:好看,开起来舒服,动感十足;但是缺点太明显,配置毛坯,35L的确实油改电,和油车配置一个样,智能化约等于0,试驾的时候销售喊了半天你好宝马,十秒以后才8⃣️地图选项调出来,车内气氛都尴尬了,架不住女朋友喜欢这个标,差点就准备下定了,还好去试了其他家,国产品牌的智能化把她从马鞍上拉下来了,但是不得不承认,新潮流虽然没跟上,老手艺:动力调校,底盘,驾驶舒适度,我试驾了,评价是可以与我的青蛙一拼,赞 蔚来et5(没t):设计也很好看,非常优雅,试驾了十公里,相对驾驶质感一般,反正和特斯拉,极氪,宝马有点差距,智能化很好,自动倒车入库非常拿人。但是毕竟女生开,方便舒服非常重要。劝退的有两点,一是价格,实在有点高了,即便是租电,门槛降低了,但是后期痛苦周期拉长了,想想不划算;其次是对于我来说,我一米八出头,坐进去的驾驶位置有点尴尬,座椅调到最低视角还是很高,之前在网上看人家说,以为是黑子,没想到确实如此,我颈椎不好,我自己的车座椅都是放到最低差不多躺着开,如果买了这个回家,估计以后我是不可能拿他开超过50km的路程的 小鹏P7i:国内智能驾驶T1级别!我没开过华为系的阿维塔,问界什么的,但是我们公司有做智能驾驶的硬件和系统的部门,他们对鹏子的评价很高,时间关系没有试驾,有点可惜,我开极氪觉得他的辅助驾驶已经给我不错的体验了,但是盲猜小鹏应该会更好。 同样缺点太明显了,女生开,颜值气质缺一不可,我不太看重这一块的我都觉得土😂,外面看还行,内饰简直是…既不运动也不优雅,不时尚也不经典,求求何总买台奔驰S体验一下什么叫内饰设计(名字土我就不说了,叫多了习惯了😅) 最后说特斯拉model3,对我们来说是折衷之选,没有特别突出的,但没有很拉垮的点,颜值过关,辅助驾驶没毛病(除了没有360,新手必备),内饰虽毛坯但不难看(没错就是点鹏子,你不毛坯,但是你难看),但是马老师,25.99+1的落地价真的很难受,原来23那个价格不是挺好的,本来8月中旬定金都交了,但是你这一手抬价让人韭韭不能平静,算了,再看看吧,希望可以25以内交个朋友 至于这个价格为什么不看部分其他品牌,懂得都懂🤷,我本身是工业人出身,其他的部分牌子你们里子面子一个都没,就别瞎掺和了,想喷的自己对号入座 也希望国产车企可以把智能化(极氪)舒适度(蔚来)设计(鹏子)等短板再多多补齐,做得更好更有自己的特色,师夷长技以制夷
Laylor
等车第20天,终于有点消息,车子上产线了,预计10天后提车~~~小特上面已出车架号,还没有通知的兄弟姐妹们,可以抓紧跟交付催起来🤔🤔🤔
Garen33496810
提问想入特斯拉,之前看刹车问题挺多的!想了解一下情况!是操作失误?还是车子本事问题?大家给个建议
鬼笔lllll
提问ModelY、极氪001、问届m5,如何选择? 小弟坐标青岛,大学工作,驾照6年,但是基本没开过车。 现计划购置家庭第一辆车,预算20-30w,每日通勤40km。 目前倾向新能源,已经看过ModelY、极氪001、问届m5。 用车场景:平时都是自己开,周末带家人孩子短程出游。同时也有高速需求,回老家单程120公里。家中无充电桩,工作地点有。 想听听各位车友的建议,同时也想了解一下电车的后排对3岁以下的孩子是否友好,会不会晕车?
零跑c11超级增程
人在江西,最好是江西本地这边,想收一辆后轮驱动版
东郭晓明
苹果手机的信号📶怎么了?有时候能打电话能接,有时候不行啊! 特斯拉的未来可能也和苹果手机一样的结局。希望那一天不要到来。
车到山上有座桥
不知道是不是自己开惯了5.6秒的加速,最近感觉加速变慢了。😔 其他车友有这种感觉吗? 特斯拉有没有可能OTA给车降低功率? 没0-100测试仪,有倒想试试。
被搁浅的星星
车库里安装是220V的,是不是安装只能安装7KM的庄,我门店是380V的动力电,是不是可以安装21KM的庄呀,有懂的吗?求教?
沃沃尔沃USTBChem
9.9下定 今天变状态了。 想问问大家后玻璃用贴膜吗? 脚垫3W好用吗? 充电桩用买官方的么?
友爱咖啡s9
提问说能帮我问下马一龙,为啥死活不搞360全景影像
喵了个57659307
老说Y跑300的。我最热最热的夏天都能到350。 想跑一比一,或则跑400左右其实也很轻松。就是温柔一点正常开不要飙车。 昨天21度。四档风,西安的早高峰,晚高峰,和工作时间市区的不拥堵路况全部经历过一遍的续航。上下班的路线南绕城高速,早晚高峰的高速挺堵的平均速度估计只有四五十吧。 平时不太注意续航,基本猛踩油门狂超车,充电方便也没焦虑过。控制不住左脚的原因就是电价太便宜了。😂😂
正直梦想fC
之前开的是奥德赛,想去哪里就去哪里,从来也没考虑过费油的事,买了电车以后,现在充电必须要等到晚上10点以后,能开窗绝不开空调,格局真的变小了
用户3961930023709
提问请问这里是穷逼聚集地吗
花笙368
陪老婆回家,这个女司机果然很刺激啊!路口开过了一点,右转想要出匝道,明明看着大车就在旁边路过,居然还能蹭上去😂作为男人,咱也不能说她,因为我也知道她心疼啊,我在说她,那心情更糟糕,于是我也装作不在意的样子,可是我也心疼啊!下面给各位分享一下特斯拉维修,打电话问了一圈,特斯拉分直营和授权,好像区别不大,也是受过特斯拉培训的,而且特斯拉对维修店也有要求的,所以特斯拉的授权店应该也可以,特斯拉的直营钣喷中心都在一线城市或者经济好的城市,其他的就只有授权的维修中心了,算了!心情相当复杂,当好男人真的不容易啊!就当新配色了白灰红
凌晨仿佛有光在3
您好,Model 3焕新版即将在今年第四季度开启交付,目前需确认您的提车意愿: 1【有车就提】 2【展车到店/试驾后决定】 3【盲订/观望/等其他原因】 您可回复对应数字,以便我们帮您关注实时车辆动态~
提问标续跟长续航的音响是一样的吗,差价3.6万,区别就是两电机,续航多,加速快,四驱,没有别的了吧
宇小琪的dcd
网友靠近CT时测试员突然降低空悬,同时车辆发出巨大泄气声响 Via: REALWHEELIEMAN