#你最爱“它”哪一点7 月底提车,整体感受低速行驶有顿挫感,高速自行降低速顿挫感也有点明显,风噪胎噪偏大,不知是我开空调原因还是什么,系统显示我油耗一直在9个10个徘徊。整体驾乘感受很舒适,后排没有出风口一直是我的心病但是这个车确实是相中了爱屋及乌了这点缺陷也不那么重要了,整体车的外观我很满意入我的法眼,4S店送的脚垫那不叫脚垫叫一层泡沫垫,当初不要直接抵现或者换别的赠品就好了,发动机声音我感觉还是有点偏大,不知道是我太在意还是怎么的,但是一分钱一分货吧这个车这个价位有这样的外观和配置以及驾乘体验我也很满意了,再说我开车喜欢听歌开着音乐,也没怎么太在意,就是在启动的时候会感觉声音大,价格在这里摆着了不能要求钱少东西的质量也好啊。试驾了3次,4s店跑了6次拿下的,期间和传祺 GS3 影速,哈佛赤兔,长安 CS35PLUS,五菱星辰都对比过,而且全都试驾 2 次以上,最后定的这个吉利新缤越,车标也好看,而且名字听着也吉利,最主要的是店里店员比其他几个品牌热情,拿水拿小礼品什么的而且人流量也大,感觉群众眼睛也是雪亮的知道什么好。 磨来磨去下来落地90072,跟指导价差不离,自我感觉没买亏吧,后续再有什么再来分享一下。整体挺满意的。 🤦🏻新车一血 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#机车保养分享摩托车保养主要从三个方面: 一、火花塞保养:火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。 注意事项: 1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短,会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。 2、在应用火花塞扳手之前,可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部,以防损坏。 3、利用专用随车工具火花塞套筒,将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。 二、空滤器保养: 1、从车上拆下空滤器滤芯; 如果滤芯是海绵泡沫,可用中性洗涤液仔细清洗,切勿用力拧, 清洗完毕晾干水分,滴2-3滴机油(为了吸附空气中的极细小灰尘),用手握匀,按原状装回;如果是纸质滤芯,切不可用液体清洗,可用力磕打内部灰尘,有条件用压缩气体按进气反方向吹(千万不可搞反,否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重)。 2、装回滤芯时要注意安装方向和进气方向; 有尘土、比较脏的环境中行车,应增加清洗频率,发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品,否则会损坏发动机或冒黑烟。 三、机油滤芯的保养: 发动机在润滑过程中,机油泵把机油从底槽中吸出,首先压入机油滤芯过滤,滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏,机油的过滤效果较差,输出的机油量降低,各部分得不到良好的润滑,就会造成过度磨损,所以只重换机油是不行的,还必须同时更换机油滤芯。
#机车保养分享在摩托车的使用中,有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦,又可以节约时间. 1、火花塞保养 火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先,每种发动机所用的火花塞的型号有所不同,主要是热值、螺纹尺寸等不同,所以一定要使用规定型号火花塞(具体可参考使用说明书)。发动机正常燃烧,拧下火花塞观察,电极正常应该是赭红色,如果发黑,即有积碳,说明混合气过浓,燃烧不充分,应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳;调整火花塞间隙:GS125(0.6-0.9mm),QS150T(0.7-0.8mm),火花塞上积碳会防碍良好的火花,并可能导致断火;若发现火花塞易潮湿或烧得灰白,说明火花塞热值不匹配,则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞。(平时可准备一新火花塞备用)。 2、空滤器的保养 空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞,进气阻力将变大,会使发动机输出动力下降,油耗增大,更能使发动机难以启动,易熄火,严重的是灰尘进入缸体内部,会加剧发动机部件的磨损。清洁空滤器要按以下步骤进行: 1)从车上拆下空滤器滤芯; 2)如果滤芯是海绵泡沫,可用中性洗涤液仔细清洗,切勿用力拧,清洗完毕晾干水分,滴2-3滴机油(为了吸附空气中的极细小灰尘),用手握匀,按原状装回;如果是纸质滤芯,切不可用液体清洗,可用力磕打内部灰尘,有条件用压缩气体按进气反方向吹(千万不可搞反,否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重);例:QS150T纸芯从内侧向外吹风暴太子从外圈向中孔吹。 3)装回滤芯时要注意安装方向和进气方向; 4)有尘土、比较脏的环境中行车,应增加清洗频率,发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品,否则会损坏发动机或冒黑烟。 3、机油滤芯的保养 大多用户知道应按时更换机油,但是要掌握一个原则: 新车在磨合期内(0-1200Km),只需在磨合期结束即1200公里时更换机油,不必在300、500、或800公里时更换。因在发动机出厂时,工厂添加了贵重磨合剂,过早更换会造成不必要的浪费。在磨合期之后,每行驶2000-3000公里再更换一次机油,用户可自己掌握。但是更换了新机油,滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中,机油泵把机油从底槽中吸出,首先压入机油滤芯过滤,滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏,机油的过滤效果较差,输出的机油量降低,各部分得不到良好的润滑,就会造成过度磨损,所以只重换机油是不行的,还必须同时更换机油滤芯。 最后,介绍几点如何保养摩托车办法 第一;勤换机油.。一般摩托车磨合期500公里换机油.直至1500公里磨合期完成后每2000公里换一次.这样对车好一点.在磨合期一般时速最好不要超过50公里.但不能太慢.保持40公里既省油又利于磨合.机油的选择一般选级别高一点的(如长城SF.40号.1升)较好点. 第二;勤洗滤清器。大家知道,从空气滤清器进入缸体的空气含有很多灰尘.就象磨料一样迅速磨坏缸体表面.长时间造成烧机油等问题.目前国产摩托大多使用海绵滤芯.最好在洗完后在表面涂抹一层机油.这样可以加强过滤效果, 第三;调整各个部件链条的松紧度,前后轴,方向轴.等螺丝的松紧度.都要常期的调整. 第四;用听.看.辨别车的好坏听.如发动机突然听见异常声音,一般是那个部件断裂或卡死.这时在不要启动车.必须要专业人及时维修.如长时间有声音.那一定是某部件有磨埙或松动.必须更换.
#机车保养分享个人总结的一些干活希望各位骑友可以用得上 1. 新车要经过良好的磨合 在新车磨合期,一般是1000—2000公里,在这期间最好不要载人载物,避免增加新车的负担。同时要求厂方在摩托车化汕器喉管处加上限速管,让新车的车速比正常使用时低一些。对于二冲程的摩托车,汽油与润滑油的混合比,应增加到20:1左右,以便更有利于缸体表面的磨合。 2.进入缸体的空气要清洁 灰尘会增加缸体表面的磨损,所以从空气滤清器进入缸体的空气要保证清洁。具体来说,要定期(约1000公里)清除空气滤清器中的灰尘,经常检查空滤器各接合处的密封情况,避免灰尘不经过滤芯进入缸体。为了提高滤清效果,可在纸芯外增加一层泡沫海绵。泡沫海绵必须每天用水清洗一次,以免阻塞。 3. 保持缸体表面良好的润滑 液体磨擦比干摩擦的磨损要小,为了避免产生干摩擦,应使润滑油的缸体和活塞表面有很好的粘附,以便形成液体摩擦。这就要求润滑油要有适当的粘度。首先就是要选择合适的润滑油,根据气温和地域会有所不同。一般来说,我国国家标准规定,冬天使用6号汽油机润滑油,春秋季为10号,夏季为15号。其次还要经常检查油压和油标尺,避免在缺少润滑油的情况下使用摩托车。 4.保持发动机良好的柔顺性 发动机爆震会使活塞产生过大的冲击力,敲击缸壁造成磨损,而发动机爆震的原因,主要是燃烧速度过快造成的。所以要解决发动机燃烧速度过快,从而减少爆震,减少缸壁磨损。 5.避免冷车使用 这条建议主要是冬季用车时,润滑油处于凝固状态,不能起到润滑的作用。这时必须进行预热。预热的方法是,让发动机在空转状态下多运转一些时间,待温度升高后,润滑油已起作用再开动爱车。 6.避免积碳掉入缸体内 活塞顶与缸盖内有很多积炭,积炭掉入缸体内会引起缸体表面的划伤和磨损,当积炭过多时,还会使燃烧室变小,增大压缩比,引起发动机爆震。为了减少积炭的产生,一定要使用专用机油,同事及时清理缸盖内活塞顶上的积炭。
执着的熊猫宝宝是啊了:不怕车热,就怕车爆炸,千万别觉得这是危言耸听,已经看到好几起类似的新闻报道了 这年头都挺不容易了,安全问题还是都上点心吧。那些碳酸饮料还有打火机、和香水这些的,全都是安全隐患,对了 还有充电宝(还有一些我不知道的但是你知道的),下车前都检查检查吧~易燃易爆炸可不是闹着玩的。 经常看到很多人买矿泉水一买就是整箱,放后备箱备用,这个习惯夏天可得改改了,被太阳晒久了全废,毕竟都是塑料,钱不钱的还是小事,中毒了就不好说了! 对了,前段时间问了一下来家里洗空调的师傅,车里的空调需不需要定期清洁,差点被嘲,当然!尤其是夏天温度高,垃圾灰尘细菌全都藏在看不见的出风口,时间长了你想想。不过也别担心,09的宝子们咱有福了,买车的时候销售特别说了,车里有五重空气净化系统,空气质量啥的不用担心,不管啥用久了肯定还是得清洁,所以空调该洗咱还得洗哦!