#凡尔赛的加装车品推荐近几日台风来势汹汹,多地遭遇了洪涝灾害。每每看到小视频中被冲毁的建筑、车辆都无比揪心。同时也产生了一些思考,如果突发台风、洪水、车祸等导致人员在车内被困,此时能做点什么尽可能自救。 当车辆涉水后容易熄火,此时车窗便无法自由升降,如果水位较高由于压力的作用车门将会越来越难以开启。车辆将变成一个牢笼,需要及时逃离。这时候就需要一些辅助逃生工具,比如安全救生锤。这东西在公共交通上属于强制必备品,但在私人车辆大家往往有所忽视。之前老车上放了一把多功能强光手电安全锤,主要功能有:破窗、强光、爆闪、割刀、充电宝等,功能挺多但价格也更贵。这次觉得买把纯粹的安全锤即可,某宝下单十几块钱三把锤子包邮到家。 三把刚好放在车上三个位置:中控手扶箱、副驾储物箱、后排杯架。使用方法:如果万不得已使用安全锤,先用锤尖敲打玻璃的四边和边缘位置使其破碎,然后用平锤敲打中间位置。(钢化玻璃中间部分最牢固、四角和边缘更为薄弱)。如果真没安全锤,一般车辆头枕可以拔出试试。 以上经验分享给凡尔赛的各位小伙伴,希望大家都安全行车平平安安。
#用车心得夏季正是台风,暴雨,洪涝多发的季节!短时间集中的降雨,往往造成大规模的城市内涝,道路大面积的积水! 凡尔赛C5X的底盘离地间隙达到193毫米,在通过积水路段时比普通轿车要容易方便,车辆熄火被困的几率也比普通轿车小很多!这也是凡尔赛C5X高通过性的表现之一。19寸的大轮毂配205 55的固特异御乘轮胎直径达到了708毫米。一般车辆的安全涉水深度是轮胎的一半高度。所以凡尔赛C5X的安全涉水高度最小高达354毫米,凡尔赛的进气口也比较高还有最容易进水的变速箱透气孔也做了加高处理,使得凡尔赛实际的涉水高度比车轮的一半还要高! 有了这些凡尔赛的硬件,涉水驾驶的技巧也是很重要的,首先驾驶凡尔赛在涉水行驶时一定要关闭发动机的启停功能,其次在积水深的地方要用手动模式,把档位维持在低挡位,以提高发动机的转数,不要轻易升挡。再者驾驶员也要有清楚的判断,什么路可以开什么路不可以开,尽量驾驶在路的中央最高处,隧洞,下立交这些容易积水的路段能绕行尽量绕行。最后车辆熄火后万万不可再次点火,水无法像空气一样可以高度压缩,强行点火很大可能会顶坏发动机,更有可能使发动机直接报废! 所以车友如遇到车辆涉水熄火,正确做法应该联系拖车救援。切记!
#23款凡尔赛提车作业本来打算十月再去云南的,又怕遇到国庆节太挤,结果买了凡尔赛决定提前去,结果一样挤,挤不说了关键还吃不好,很多东西真心吃不习惯的,可能是因为我这个四川胃和好吃嘴太挑剔,风景确实多,很多地方都适合照相,但是确实也是亏待了我的胃,可能是我没找对地方嘛,唯一觉得好吃又便宜的是在曲靖小吃街吃的东西,一百不到 一家人吃得饱饱的,又好吃,性价比S级别! 然后说说车吧!这次去云南来回跑了三千公里,去了曲靖,大理,丽江,香格里拉,五毛多一点一公里的油耗确实让我挺满意,毕竟是重车,满载的,外观也没得说,我老婆说还是我坚持买凡尔赛对了,这车越看越好看,而且不是烂大街的那种,唯一想吐槽的是凡尔赛的灯光,返程的时候在下雨,这灯光的表现让我失望,特别是在转大弯的时候,心里根本没底,有没有车友改过凡尔赛大灯的求推荐方案 ,其他没什么好说的,上图 证明我来过云南
#保养攻略车市风云变幻,电车在国家的扶持下获得突破性的发展,发展势头不可止,油车看似优势当然无存,其实油车还是有很大的优势。油车保有量很大的,纯油车保养经历过多年的发展,任何路边小店都有做,就算新能源车型也是需要保养的,而且混动车型的油和电都要成本会更多,保养好车辆才能为我们提供优秀的服务,结合我的爱车的保养分享一下经验。 1、车辆情况 车型:2021款东风雪铁龙凡尔赛C5X 上牌时间:2022年1月 行驶里程:11195km 保养次数:已保养两次,马上第三次 保养周期:1w公里或半年那个先到为准 首保是免费的,当初疫情出去的少就用车少,半年的时间就跑了两三千公里,应该再多跑一两个月再去首保就好了,当初到半年就去保养了,那时候新车还在磨合当中,发动机还没进入最佳状态。 2、保养项目 基础保养一般是更换机滤、机油,建议用车环境比较差一年半更换空气滤芯,官方推荐是三年换一次,一年更换一次空调滤芯。 3、 用品选择 机油是用来保障发动机的工作的,每一个发动机都有对应型号的机油,一定按照厂家推荐的型号购买。凡尔赛的发动机是1.6t的,厂家有两款机油:长城和道达尔,我选择长城机油的原因是:跑的不多,发动机声音小,便宜一些,加80多可以更换道达尔。空气和空调滤芯建议某宝或某东购买,主要有两个品牌不错。 4、保养费用 基础保养项目少,车品费用和工时费相对来说少,厂家经常推出7折的保养套餐,因为参加app的活动多,得到积分多,用积分兑换的三年五次基础保养。大保养项目多、更换的车品多、工时也多等费用高,有些项目可以不做,必要的必须进行更换。 5、保养前后对比 保养前:半年周期到了,明显感觉发动机没有以前灵动,声音开始变大,动力响应比刚提车慢一些,油耗没有大的变化,高速上到一定速度油耗比以前有些增加。 保养后:基础保养的过程不复杂,拆下机滤,用机器抽油或重力放油,有的4s看公里数不多会吹吹空气滤芯,检查一下底盘和轮胎,吹吹机舱的杂物和灰尘,保养后又会感觉到发动机又丝滑了,油耗因为增加了备胎和机油加的有点多,机油加多了会增加油耗,机油加少了会影响发动机的正常运转造成人为的烧机油现象。 怎么检查发动机的机油是否加多了,就要通过油尺来判断,最好在早晨未发动车辆之前,抽出油尺用不掉毛的抹布擦拭干净,在重新插入再拔出,通过油尺上的液面位置,与最高刻度和最小刻度进行判断。切记勿发动后查看,发动后停车熄火之后等十分钟以上再看。 6、建议 加多了可以用针管加细管抽出一些,少了可以定量加入,机油的型号一定要加对,否则容易积碳或烧机油,造成发动机提前损坏。 动手能力强又有工具可以自己尝试更换空气滤芯,空调滤芯不需要工具,提前看看如何更换及注意事项的相关视频,避免走弯路。 发动机的初始状态跟天气也是相关的,尤其冬季最为明显,冬天气温低需要发动机的热量先润滑机油,正常按时保养尤为重要。
#用车心得现在的汽车出厂都有启停功能,凡尔赛也不例外。但是启停的实际使用感受却不好,抖动,费电瓶,而且只能用启停电瓶,启停电瓶也比普通电瓶的价格贵很多。 所以有不少车友一上车就手动关闭启停功能,还有车友想刷行车电脑程序永久关闭启停功能!刷行车电脑程序一般就是修改启停功能运行的参数,大部分调高电瓶电压的参数,凡尔赛还可以调低车外温度参数来关闭启停功能。 凡尔赛C5X的启停功能还是比较智能的,当车外温度高于35度时启停功能不启用,还可以通过刹车的力度来决定是否开启启停功能,也可以直接手动拨动电子挡片至空挡直接启动启停功能。所以我觉得没必要花钱把启停功能永久刷关闭。如果等红灯时有抖动或车辆自动停了再手动关闭启停功能也不迟。