独一无二的煊煊的妈妈
哈哈!马上就要到乘飞机去海南岛了!在广州白云机场的候机大厅里,听着机场广播,心里突然很兴奋。是啊!从来没有坐过飞机的我如今却要乘飞机去一个美丽的小岛,我怎么能不兴奋呢?坐了一会儿,机场广播提醒我们下一班飞机马上就要抵达机场,那正是我们要乘坐的航班。我立刻站起来,催促着快走。 在来到安全检查通道之前,我听说只要包里放有金属物品,就会响起警报。我好奇极了,便要来爸爸的钥匙扣,放在我的小包里。谁知那安全警报却没有响。真是气死我了! 安全检查后便可以登机了。我们坐的是波音757,我的座位21排F座在飞机右翼前方,正好靠着窗户。我系好安全带,好奇的左看右看。没过多久。飞机开始轰鸣的在跑道上滑行。 突然,像是有一只强劲的手把我按在了座位上似的。原来飞机起飞了。几分钟后,飞机开始平稳的在云层上飞行。我拉开挡光板,只见一大片云层,似雪白的云海,那重重叠叠的云朵,则像那云海中翻滚的浪花。我深深的陶醉在这美妙的景致里了。或许是飞机飞的太高了,两耳有些痛。妈妈便教我一个奇怪的方法:用手捏住鼻子,又要使劲的用鼻子呼气。嘿!还真管用!耳朵马上不疼了。飞了一会儿,空中小姐还为我们送来了解渴的饮料。 服务真周到!弄的我都想在飞机上安家了我们抵达海南,开始了我的海岛之旅。
风神张伯相
来一次难忘的西藏之旅。我真高兴。(一)起飞今天一大早就跟着妈妈还有其他叔叔.阿姨.大哥哥.大姐姐车来到了成都双流国际机场。清点好人数后,我们从导游手里领到了飞往拉萨的机票,然后把要运的行礼办了托运,先上了飞机的肚子等待着安全检查。不一会儿,广播通知:“旅客朋友们,从成都飞往拉萨的航班现在开始检票…。”我们拿着机票和有效证件依次排好队等待过安检口。经过身份确认,通过安检门,大家乘上了由登机口到停机坪的专车,奇怪,车里怎么没有座位呢?我想:可能是为了节约空间,搭乘更多的乘客吧!专车沿着车道,把我们送往飞机旁。沿途我看见了跑道两旁全是草地,停机坪上停着各种飞机,有的在起飞,有的在等候调度,一切有序。车停了,展示在我眼前的是一架豪华的飞机。它有白的外壳,红色的花边十分漂亮,空乘人员在云梯旁迎接我们。通过最后确认我们终于登上了飞机,我心里十分激动,因为很快我就能到那梦幻般的西藏啦!飞机前面是驾驶舱,旅客止步。驾驶舱后是头等舱,每排有四个座位,宽敞舒适头等舱后是普通舱,普通舱密封的窗户在飞机两侧,透过窗户可以欣赏外面的风景,普通舱每排六个座位,左右各三个,中间是通道,座位的上方就是行李架,中间是各种功能台,有照明设备,叫服务设备和供氧设备及视频设备。每个座位背部还有一块就餐板,是方便乘客在飞机上吃饭用的。另外还有一个大袋子里面装有乘机资料和垃圾袋,最后飞机尾部就是空姐们的工作区和卫生间。飞机准备起飞了,在视屏提示的演示下我们系上安全带,收好就餐板,兴奋的等待着起飞。飞机沿着跑道慢慢的向前滑行。准备就绪,发动机加速,越来越快,越来越快…。突然一下飞机冲出地面,腾空而起。我赶紧往下望去,只见宽阔的公路像丝带一样细,高达的楼房像指甲盖儿,汽车和人不见了踪影。不久后,我再一次感到失重,原来飞机又往上爬行了。
奔跑的蜗牛喜欢散步
动力足:目前是舒适模式还在磨合期不敢用运动模式,车太长得慢慢熟悉。 噪音和地面有关,整体来看噪音挺大的(试驾过同事星瑞同样是2.0声音很小)。不过这车比星瑞要重些,实在不知如何评价毕竟第一辆车 油耗:之前了解过各位车友分享,觉得还是和驾驶技术有关,朋友的领克03走快速路综合在9.0油耗。 异响:已经行驶200多公里目前没发现异响问题! 车辆辅助:开启了车道保持,校正关闭了。雷达四周都很灵敏,还得磨合磨合。 自动巡航没用也不敢用,对车子还只是个初步认识! 目前来看都是优点! 缺点(疑似或者真实): 1.等红绿灯时雷达过于敏感,后面来车了车机会提示碰撞。我还以为被追尾了呢! 2.屏幕触摸慢(这里是参照手机) 3.方向盘按键打开播放按钮时,音乐和广播都打开了(没办法只能用语音助手打开) 个人给点建议:按键换成中文的就爽了。期待越来越好!
雾都山城老司机
赤兔圈又炸锅了,老司机上来瞧瞧是怎么回事。好家伙,满屏都是《哈弗赤兔、初恋车主联合声明》。只能说我比较老坎了,都不懂什么是FOTA升级,当初买车的时候这一块也并没有纳入我的考察范围(有贴为证)。为此,还专门去找度娘学习了一下:FOTA=Firmware Over-The-Air,中文名“移动终端的空中下载软件升级”,其实说人话就四个字“无线升级”。 厂家当初为了产品销量,信口开河,乱给承诺固然可恨,咱们该维权还得维权。但老司机今天想说的是,还真的千万别把车机当个玩意儿。其实初代、二代车机就只有一些简单的媒体功能,广播、CD、DVD以及简单的导航。那个时候的车机倒是你想怎么折腾就怎么折腾,实在不行自己随便找个店换了就是,又或者直接摆烂也行。而现在我们使用的第三代智能车机,是整合了大量的车辆管理功能在里面的,并且媒体功能和车辆管理功能还共用一套系统。众所周知,车机说到底就是一个平板电脑,它和智能手机以及家用电脑一样,在安装和使用软件的过程中会产生大量的垃圾,随之而来的就是变慢、卡顿、死机和自动重启。所以老司机的观点是娱乐APP尽量少用,更不要自己盲目改动系统,《声明》里面也提到升级为欧拉系统后语音功能失效,这就是不良后果,不过还好没有影响车辆正常行驶。你们可以说我保守,但我坚信用车安全比什么都重要。而且对于一个司机来说,在开车的时候,除了耳朵能抽空听个响,你还能怎么娱乐。一旦不开车,手机娱乐不香吗?笔记本电脑娱乐不香吗?家用台式娱乐它不香吗?还要啥子车机娱乐?再说赤兔这车机芯片老旧,你们就不担心升级新版系统之后会拖不动?反正当年我的苹果5S升级系统是留下了心理阴影的。只希望以后造车时能把车辆管理系统跟娱乐系统分开,那样大家就可以随心所欲折腾,没有后顾之忧了。 随便说一下,老司机平常就偶尔用一下车机的导航,并且也没有发现大家说的乱跳的现象;娱乐方面,主要是蓝牙音乐,偶尔听下广播,这些都不会产生垃圾文件。我买车两年了,车机现在的状态和刚买那会儿基本无差别,什么问题也没有。好了,就说这么多吧,仅供参考,不喜勿喷,祝大家用车开心。 最后老规矩,放上我心爱的小马驹美照。
1东方不服1
8月入手所有费用加起来15W,秦PLUS续航400,个人感觉时光灰好点,毕竟看多白色的车视觉疲劳,省电模式标准回收,百公里电耗11度左右,(没有最求推背感,正常稳定起步)方向盘很轻便,转弯掉头不要满舵顿挫感明显,个人感觉A柱B柱宽挡视线,转弯多注意换角度观察行人,电动车。轮胎噪音比较大,悬挂减震不是很好,凹凸不平的路多注意减速慢行。驾驶室真皮座椅电动调节,坐起来很舒适,多功能方向盘,有中文标识,简单易懂,不用照本宣科也能自己摸索会,每月免费送的流量足够车主导航听音乐广播使用,可链接手机蓝牙,打电话可以使用语音小迪,识别语音特别精准优秀,前后排都有USB充电接口手机充电很方便,空调前后都有出风口可通过小迪控制,驾驶室异味重,个人感觉多用湿毛巾擦拭阳光暴晒通风是解决的最好办法(晒前湿抹布察一遍),香水和水果皮都是掩盖甲酸味道(个人感觉不喜勿喷)脚垫后备箱垫都是4s店送的,感觉还不错暂时没有要换的打算,上个车某宝买的全包脚垫到货闻着没味,天热太阳晒温度高甲酸味就出来了,可能还是买便宜了,贵的应该好,送的后备箱垫跟滑溜,拉点东西来回跑,后备箱垫建议自己买好的换上,在就是后备箱没有助力,抬不起来头,某宝有65液压杆装上应该好一些吧
深蓝汽车李露露
深蓝S7,超级增程纯电驱动、长续航、低深蓝S7,超级增程 纯电驱动、长续航、低能耗 静谧舒享,为爱增程 #超级增程 CCTV.®品牌强国工程 深蓝汽车 中央广播电视总台 冷星白
lanser
深蓝03的车友们,有没有人使用那个阿基米德听广播的,我的为啥没有声音,大家遇到过这个问题吗?
深蓝汽车黄杰
JonathanYAO
七月初带家人出行一趟长途自驾游,出发是自己开车,返程人坐飞机回,车子是托运回来。于是在七月初就联系下单了蔚来悦享租车,租了ET7使用一周,应急车子托运这段时间,倒不是家里没车用,还有一辆001,纯粹是想租一辆ET7玩玩深度体验一下。约定7月23日下午大约14点~14点30分在杭州萧山机场取车,下好订单付好钱以后很快就拉了服务群,期间也及时将航班信息发在服务群内,但还是出了状况。 由于天气影响,估计是台风杜苏芮吧,航班延误了,22日晚上23时35分收到航班延误的第一时间也和服务群的小伙伴们说了航班延误,送车时间可以推迟一些,16点~16点30分左右送到就行了,群里也反馈做了调整。最终航班15:53落地杭州萧山,一通联系后送车的小哥说他接到的订单是18点车送到,最后紧赶慢赶车子17:24分才送到,到达时候也只剩下30%的电量,这体验啊,着实与蔚来汽车的服务口碑不太匹配啊,虽然整个沟通过程还算顺畅,最后也做了一些补偿(1000积分,多加两次免费换电),但是还是打乱了我的出行计划安排,老婆孩子一起滞留机场一个多小时,最后回到嘉兴已经19点多了,原计划是回到嘉兴再带孩子们外面吃一顿晚餐后结束假期,最终不得不在机场草草解决了晚餐。 一直听说蔚来的服务很好,但是这样的失误完去是可以避免的,也许是内部某个环节沟通出了状况,也可能是突发情况,但是只要在我登机前提前告知一下,我都能及时做出调整。不是想抱怨什么,作为一个喜欢汽车的普通消费者,我本人也希望我们自己品牌的车企,包括蔚来都能越来越好,给用户带来更好的体验。 下面分享下ET7的用车感受: 车子是2022款的首发版,指导价52.6W,系统是Banyan2.0.0,已经行驶了两万多公里。 缺点: 1、自动雨刷很难用,逻辑混乱,该刷的时候不刷。 2、座椅的装配感觉有些松散,在高速上NOP+行驶的时候副驾座椅没坐人,但是会上下共振晃动。 3、头顶的天幕隔热真的是差,大中午室外停了会儿,提前app开启空调降温,进去以后头顶还是热得不行,老婆的001同样是天幕,同样的用车场景,就不会这么热。 4、在领航辅助路段的时候,NOP+在闸道过弯道的时候无法开启,提示要控制方向,得过了这弯才能正常开启用,除非进弯前先开启,总体的使用还是不错的,希望早日实现城市路段使用场景。 据说1和2在23款都已经优化,不知道效果如何,有机会体验一下。 5、主动开启360界面后,挂倒档界面不会联动,还是停在一个大大的俯视的360界面,不利于观察四周,对挪车视角和狭窄路段体验不友好,希望优化。 6、下面图4的地方我觉得有些鸡肋,个人觉得不美观,而且开车的时候左手手肘没法靠住,扶手的地方太窄了,建议优化。 7、下面图5的缝隙真是不忍直视,照片可能看不清,我肉眼都能看到门钣金。 8、图6的中控个人建议做成角偏向驾驶员一点,看着太累,或者做成角度可调,这样停车的时候居中,保证美观,驾驶的时候角度偏向司机,实用性高。 优点很多,作为一款上市蛮久的车,很多网友和汽车大V都分享过了,我就不一一赘述了。最后一点是给悦享租车服务的建议:APP上把车分享给用户可以提前一些,以便用户提前熟悉车辆性能和情况,送车的小哥不要像个代驾司机一样,送到啥也不知道钥匙一交就完了,我本来想深度体验一下从杭州回嘉兴高速路段的NOP+,结果愣是一路上都没启动。 以上分享不针对任何汽车品牌,纯粹是个人的经历和用车分享,我对我们自己的国产汽车品牌依然会关注支持,希望越来越来好,给用户带来更好的体验。
坦荡的画板vc
内饰也是我喜欢的款式,比较方方正正的。那个大屏目前只用于倒车,还偶尔开过几次广播,至于其他的功能还在开发中,手机连接没空试,貌似不好操作,这个不太友好。还有中牌不是纯平的,中间有隆起,这个对于做中排的人也不友好。目前就发现这些问题。拍这张照片的时候还没贴膜,前挡贴膜后一下感觉在车内光线柔和多了。
泰州顺为叶学军
车开的有点累了,听个广播喊一下就行
卡西法很l
提问求助,哪里能找到红杉2023trdpro版的说明书,中文的,或者哪里可以购买。
济宁老司机999
银河L7 吉利银河旗下SUV 银河L7,吉利银河旗下首款车型“智能电混” SUV 于2023年2月正式开启预订,2023年二季度即可交付 2023年4月18日,吉利汽车携多款新能源智能化产品亮 上海车展,并在现场正式发布吉利银河 L7智能座舱 中文名 银河L7 所属品牌 吉利银河 车型尺寸 4700/1905/1685mm 最高时速 241 km/h 百公加速 6.6s
用户5138690047494
提问兄弟们 钢丝那个广播的声音怎么关啊 如果直接静音的话导航的声音又没有了
卡卡西作恶咯
外观沉稳大气,护卫舰~ 护卫舰07造型融入了多种海洋的元素,硬朗之余也具备足够年轻的魅力,整体偏向活力范。 内饰方面,比亚迪自住研发的悬浮式旋转悬浮显示屏?传统中文按键集成的扶台,智能科技和传统文字的碰撞在这上面可以呈现出来。另外在用料方面,整车大面积采用了麂皮设计、其中包括了车门和座椅等等位置用料都相同,乘坐体验毋庸 置疑,同时座椅弹性较强,乘坐舒适度有所保障 驾控领域,细致来讲,护卫舰07的转向偏重,属于偏运动性能的风格,油门刹车踏板上没有过多 虛位,踩踏力度适中,是比较容易上手的类型,尤其是高速行驶中制动会给人带来驾驶信心。 在动力表现方面,比亚迪护卫舰O7搭载了插电式 混合动力,使用一台1.5T涡轮增压发动机,最大 功率102kW,最大马力139马力,以及最大扭矩 231N:m,匹配的是E-CVT无级变速箱,官方百公里加速时间为8.5s,百公里油耗巴 5.3L,整体动力表现符合这款车的价位,表现强劲,起步加速 比较顺滑,中后期的加速动力响应及时,整体表现 不错 对于护卫舰07而言,搭载的DM-i超级混动系统。 在满油满电状态下提供了 1200km 的综合续航生 程,极大减少了自驾游过程中充能补油的频次。 另外,护卫舰07可以实现最长 205km 的纯电续 航,是同级别插混车型中唯一一款能够实现 205km纯电续航里程的车型,近郊游玩的行程甚至可以使用纯电来完成,用车成本进一步降低。
Eric
提问ES300H,大家用车有没有出现这种情况,广播,USB突然没有声音(正常播放),carplay播放一切正常,车机导航啥的都正常播放。
不系东风
提问听广播时,关不掉百度地图的提示音,哪位大神知道怎么关。
东莞德皓源比亚迪
驾控一流,外观沉稳大气,真香护卫舰~ 护卫舰07造型融入了多种海洋的元素,硬朗之余也具备足够年轻的魅力,整体偏向活力范。 内饰方面,比亚迪自住研发的悬浮式旋转悬浮显示屏➕传统中文按键集成的扶台,智能科技和传统文字的碰撞在这上面可以呈现出来。另外在用料方面,整车大面积采用了麂皮设计、其中包括了车门和座椅等等位置用料都相同,乘坐体验毋庸置疑,同时座椅弹性较强,乘坐舒适度有所保障。 驾控领域,细致来讲,护卫舰07的转向偏重,属于偏运动性能的风格,油门刹车踏板上没有过多虚位,踩踏力度适中,是比较容易上手的类型,尤其是高速行驶中制动会给人带来驾驶信心。 在动力表现方面,比亚迪护卫舰07搭载了插电式混合动力,使用一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率102kW,最大马力139马力,以及最大扭矩231N:m,匹配的是E-CVT无级变速箱,官方百公里加速时间为8.5s,百公里油耗巴5.3L,整体动力表现符合这款车的价位,表现强劲,起步加速比较顺滑,中后期的加速动力响应及时,整体表现不错。 对于护卫舰07而言,搭载的DM-i超级混动系统。 在满油满电状态下提供了1200km的综合续航生 程,极大减少了自驾游过程中充能补油的频次。另外,护卫舰07可以实现最长205km的纯电续航,是同级别插混车型中唯一一款能够实现 205km纯电续航里程的车型,近郊游玩的行程甚至可以使用纯电来完成,用车成本进一步降低。
诸城乾兴比亚迪
俄罗斯人学中文开汉EV
电车圈
极氪009种草功能体验之中文操控键
海边的雷公马
🚖车型:2021款零跑C11豪华版磷酸铁锂(无选装包) 🚙总行驶里程:20670km 🔋总能耗:3433kwh ⚡近6周百公里能耗:18.3kwh 🚧上周行驶里程:329公里 🚘上周总能耗:45.7kwh 🏠城市:海南海口 ☀️温度:23—33℃ 能耗分析: ⚡️第52周能耗是平均百公里15.3kwh,平均能耗相当优秀😜,六周平均能耗也降至百公里18.3kwh。小零陪伴我363天,能耗领先78%的零居了,比上周涨了2%😎。 🚖行驶设置自定义模式,平稳起步,舒适转向加强动能回收,胎压保持2.7Bar左右,需要说明的是我一般会将胎压打到2.5Bar,气温高行驶后胎压上升😋。行驶全程听歌或广播,空调设置尾27℃制冷一档风内循环😜。 🚗行程为纯粹市区上下班通勤😜,行驶道路包括城市快速路,市区道路等高等级铺装路面,最高时速不超过90km/h🚥。电耗行驶占比79.21%,空调占比9.19%,其他占比11.6%。😘。 🚙本周实际行驶321公里🛣️,刚好周一充电使用至周日,实际消耗续航320公里,整体周续航达成率100%😎。这周已经是大暑,十分炎热,但前段时间拜台风泰利所赐,还算凉爽,空调和其他占比颇高,续航达成可算惊艳了❗️
童鞋191
用车定位,工具车,旅行车。实用性拉满,15W的价格,5星好评,至少我跟满意。 本次行程,一共4大2小,载重500斤,3个小登机箱-后备箱大小你懂的。还有救生圈水枪啥的。 1.油箱以及油耗好评,单程700多公里,一箱油够,节省了很多时间。 2.空调好评,34,35度气温,太阳直射下,空调没有拉垮,就算是停车怠速也表演不错。第3排乘客也表示很凉快。 3.驾驶辅助好评,除了杭州绕城和温州绕城,车太多,放弃使用,其他高速路段,都表现不错。让人很有信心。希望识别握住方向盘能改装下,用扭力,一个控制不住,会把车给掰出车道,好几次了,尤其是过弯很大的时候,不及时松手,就能听到报警压线了。 还是谈谈本车不满意处 1.噪音大,上了100码,语音识别直接听不清你的话,得用屏幕控制。还好,第三排说话前排能听清,不用大声。不过不影响睡觉,不是很烦躁的那种噪音 2.动力储备信心不足啊,110想加速超车,加速有点慢。这是和我上一辆车比,没有低速那种轻快动力说有就有的感觉,要憋口气。 说到底15W的价格了,这么多配置,自动大灯,感应雨刷-这个还没弄明白怎么用,座椅通风-屁股坐着能明显感觉凉了不少,都很实用。 本次旅行之后,我更有信心中长途自驾游了。本来2小时就犯困,现在5小时还觉得自己能坚持坚持。 最后谈谈途虎贴膜,有人再问,我贴了个王牌系列的磁控溅射,前档80透光,侧窗浅色那款。比较满意,侧窗太阳照到腿上,没啥感觉。前窗有些温热,能接受。比不贴前照得难受要改善很多。
北京现代陕西安利达店
西安,是上下五千年历史长河中的厚重碑刻更是沧桑岁月变迁中文明的传承强音传承,是继往开来的勇气与耕耘。北京现代深耕中国汽车市场20年MUFASA 沐飒传承现代汽车全球造车品质焕新千万中国家庭的出行体验无论日升月落,皆以“传承”守护出行长安
宇宙螺丝工
提问车上的唤醒语就不能设置成三个字的吗,默认的“Hi 飞凡”就是三个字,大部分中文昵称也很少有四个字以上的吧,我想改个“皮卡丘”都不行
斯维哈特
SF5来自哪里,去向何处? 质量≠销量 发展历程 2016年 1月,SF Motors在美国硅谷成立。 SF Motors公司致力于研发、制造、销售电动智能汽车的高科技汽车企业,在美国硅谷设立总部,在美国、德国、中国、日本均设有研发中心。 10月,中国小康股份及其在美国特拉华州成立的新能源子公司SF Motors Inc宣布与Modern Plan Investments、Attal Investments Limited、Hong Kong E.Motor Corporation Limited,签署了《股权转让意向书》2017年 1月 ,SF Motors最大投资方小康股份获得中国政府新能源汽车生产资质企业; 6月,SF Motors宣布收购位于美国印第安纳州米沙沃卡AM General民用车工厂; 10月,SF Motors收购电池系统企业InEvit; 2018年1月,SF Motors正式取得美国加州的自动驾驶测试牌照; 2月,SF Motors在美国与密歇根大学签署了战略合作协议,开设了全球首个专门用于测试互联和自动驾驶车辆技术的虚拟场景; 3月28日,SF Motors在硅谷总部发布了2款全新智能电动SUV车型,新车命名SF5、SF7; 7月25日,SF Motors在北京发布其中文名“金菓EV”; 9月,SF5已在新西兰完成反季节极寒环境测试。 2021年4月,第十九届上海国际汽车展览会上,华为与赛力斯联合打造的赛力斯华为智选SF5正式上市。 2021年12月,华为冬季旗舰新品发布会召开,发布会上,“问界M5”正式发布。 2022年 6月,小康股份公告,公司接到控股子公司SF MOTORS通知,其自ELMS官网及美国SEC网站上获悉,ELMS按照《美国破产法》第7章申请破产。待ELMS正式提出破产申请后,SF MOTORS将按照相关法律法规向ELMS托管人申报债权并参与ELMS破产程序。 研发团队 SF Motors聘请特斯拉创始人和首任CEO马丁·埃伯哈德担任公司高级顾问,特斯拉主电机工程师唐一帆担任首席技术官,并网罗全球顶尖三电、汽车领域的200余位专业人士,专注于电驱动系统和智能驾驶相关技术的研发。 SF Motors位于美国印第安纳州的工厂和中国重庆的智能整车工厂和电驱动工厂,采用工业4.0标准和统一制造流程。 一、赛力斯三电知识产权技术: 1.四电驱动技术平台 SF Motors开发了100kw到400kw的功率的专利电机和变速齿轮产品线,并开发了四电机驱动技术平台,可使用1至4个电机并无需机械差速器即可实现四轮驱动。能提供超过1000马力的高效动力,最短3秒内实现0-60英里瞬间加速。 2.高能量密度电池 SF Motors开发了高能量密度电池,续航里程可以达到500km以上,并研发了车载式增程器平台,为“充电难”提供了解决方案。 3.电控系统 电机控制器:采用专业的算法模式,能进行瞬时扭矩控制车辆控制器:可实现四轮驱动扭矩矢量分配 二、车机系统 2020款,自研车机,双电机,动力最强,1024牛米动力,交流异步电机。 1.华为HICAR 与华为合作,2021款采用。车机,后电机和音箱采用华为技术。 目前SF5全球销量1万多辆,西格玛大灯柳叶窗的SF5已然成为绝版,赛力斯与华为深度合作AITO服务中心负责终身质保。 2023改款,艰难推向欧洲市场。 2.华为鸿蒙车机 2022款以后M5、M7采用。霉国制裁华为鸿 蒙系统和5g,与华为合作,欧美市场必将困难重重。 三、底盘、悬架和车架 采用了轻量化铝合金底盘与前双叉臂后多连杆的悬架结构。 框架采用的高强钢占比超68%、1500Mpa的热成型材料占比达19%保证车辆安全。仅载有35度电池的全车重量达2.4吨。(1度电≈8公斤电池包) 四、标准配置 1.全车真皮座椅 2.全铝底 3.HUD 4.倍耐力p~zero赛车胎 5.7千瓦充电桩及慢充枪 6.360全影像 7.电动感应后备箱 8.自适应ACC 9.3.3千瓦露营供电 10.电动可开启天窗 11.华为HICAR、音箱、三合一同步感应电机150千瓦 12.SF交流异步电机255千瓦 13.1.5T驼峰增程器,配60千瓦发电机,110公里时速同步每小时可SOC充电11度。 14.迎宾座椅