鸿钧门下首席
自己出来单干,做了老板赚了点儿钱,想着再买辆皮卡,出去自驾游啥的能自在点儿,毕竟也有个仗剑走天涯的旅行梦! 当时在手机上刷到的长城炮,这车外观看着挺霸气。抽空去店里试驾了,结果还算是没坑我。订了这车23款2.0乘用版运动型,全款下来是17....查看全文
奋发调兵山5U
为年轻而生 凯迪拉克CT5-人生第一台后驱车这次有幸能试驾到朋友的CT5,特意去找车少的山路跑了一下,试驾完后一起聊聊它。先说车辆外观,车尾造型设计,层次感十足的车尾灯,双边共双出的排气管布局,极大增强了整车的运动属性。车辆拥有较短的轴距,也造就了更灵活的操控体验,在你跑山遇到连续弯道时驾驶感觉明显不一样,更快、更稳、更舒适。2.0T的动力,237马力和350N·m的亮眼数据几乎找不到与之相称的对手(同价位的后驱车),匹配8AT变速箱,以纵置布局放在前轴之后,接近于50:50的完美车身配重比,使整车的重量配比更加均衡,底盘是比较扎实,一跑起来就知道了。虽然这台车外形好看不高调,但它的后驱驾趣从未改变,更重要的是降低了后驱车的入手门槛,让年轻人有更多的机会获得入门即豪华的“人生第一台后驱车”。
东莞市壹铭汽车服务有限公司
上架 14 年的长安睿行 M80,七座手动挡,1.5排量带助力,三菱发动机,车非常好开,有前后空调,内室可载人拉货,欢迎各位新老顾客前来试驾
疯狂的永带妹
提问问一下、红旗H6低功率版本真的有人买吗?和H5 2.0T的发动机和变速箱都一样。H6低功率19万,H5 2.0T低配才15万。 这4万块钱的差距在哪里?而且配置还没有H5 2.0T的高。啥情况啊?
穿拖鞋的喵
昨天去试驾看车,展车门一开,新车塑料味好重,开试驾车的时候味道更重,扑面而来,但去看了G6和零跑基本上闻不到塑料味,感觉用料不是特别的好
用户6093481859766
提问车友们,预算够,市内通勤每天20公里,一年后家里可以安充电桩,现在充电不方便,是买55低配还是120呢?如果120是低配还是中配合适呢?
仙女界的扛把子516
今天提枭龙MAⅩ中配,西安,其中服务费1000,上牌500,车价16万3千8,保险4600.落地17万,坐等挂牌,装充电桩
不要这样阿sir
王炸级法拉利296GTB,太绝了吧! 法拉利的外观设计是把美学和功能性做到了完美融合 V6+电机,向环保妥协还是性能升阶 十年间最紧凑双门跑车,更便于操控 一台超跑而言,赛道试驾,才能真正感受到应有的速度,全新车,全国最低
丽程二手车
一手私家车,没有任何事故,7座顶配的,喜欢的看车试驾,
我是阿酷阿
为什么按了也不会自动驻车?按了灯会亮但是拆了刹车不会自动刹车啊,车是低配的
广汽传祺鹏瑞龙4S店
确实好能「推」力度必须管够,拿捏的绝了!一次把你“推上瘾”~传祺GS3影速·一部到位!
确实好能「装」够大,才能够装!让你直接“装个够”~传祺GS3影速·一部到位!
确实好能「省」精打细算不如用ta划算!让你直接“省到位”~传祺GS3影速·一部到位!
豪华再升级!再领傲世美学,2024款传祺GS8,全新轻奢内饰 成就不凡品味!
确实好能「闪」绚丽夺目潮颜值,全面而不止一面!让你足够“闪出圈”~传祺GS3影速·一部到位!
老郭的日常2019
难道只有我一个get到车主的烦恼了么?根据各种教程,车道偏离辅助关闭不了,这才是大问题!我当时试驾时就发现了,疯狂的抢,很难受!
直言讲车
2023款别克E4 GS版静态解析 现车到店,欢迎大家试驾品鉴 #每天推荐好车 #别克 #新车上市
舒适再升级 每一座都满足,2024款传祺GS8,超感交互智能座舱尊享奢华旅程。
翠翠爱车
传祺M8宗师 安康店少量现车,最低0首付
司机的自我修养
传祺E9上市了,三个配置版本对应32.98-38.98万的价格区间。相较于传祺M8混动版,考虑到大电池和购置税,插电混动能上绿牌的E9没有比蓝牌M8贵太多,这个价格有竞争力。 虽然表面上传祺E9和腾势D9针锋相对,但实质上两款车主力的价位并不一样。腾势D9更在意乘客,D9高配卖得更好,开比亚迪出去谈生意,目前来说是一件有加分的事情。传祺M9相对更均衡,开着不难受,适合家用,而且低配两驱性价比超高。 对比入门最低配的腾势D9和传祺E9,传祺多了2.0T发动机配两挡DHT,电池包容量也更大,价格还便宜6000元,当然挺合适的。在一些用车细节上,E9的车宽不到1米9,比腾势小了接近7公分,别小看这点差距,商场停车真要轻松很多。 和传祺M8混动相比,E9也有部分升级。副驾驶一侧原本的山水画饰板变成了娱乐屏,不油腻了。低配提供横向延展的前脸设计,有原创度,相比顶配雷里雷气,商务感浓郁的宗师版前脸,低配E9的前脸造型更适合家用。
小猴子
我的车开了1523公里了,和大家交流下爱车油耗情况~ 车子是传祺M8 2023款宗师系列 2.0TM 混动 御尊版,主要在无锡行驶。 纯混动情况下,百公里油耗是6.8L。 一箱油,一半高速,一半地面,八百多公里没有什么问题,高速120油耗7.5左右,如果控制在110以内,油耗基本在7个内,市区走高架比较多,基本都在7个油以内,最低开过5.4。总体油耗表现比较满意。
上汽大众武汉中元达杨
混动在零下28℃靠谱吗?传祺钜浪混动家族上真相! 随着冷空气的频频登陆,目前东北大部分地区的最低气温低于-10℃,南方的最低温度也在0℃左右徘徊,让人不禁产生疑问,这么冷的天,电动车动不动就亏电,续航大幅打折,那么混动车还能让人放心开吗?2023年1月5-6日,传祺钜浪混动家族影酷、影豹、全新第二代GS8、M8宗师全员集结,并统一换上了雪地轮胎,在伊春梅花山越野公园进行首次冬季测试。 活动现场设置了直线加速制动、定圆、8字回型、不规则弯道等多个赛道体验项目,再加上当天最低零下28℃的极寒环境、零附着力的冰雪路面,在这样的环境下,考验是测试车辆的动力爆发力和持久性,以及整车的操控稳定性和平顺性,还有底盘的抓地力以及支撑性,可以说是一场寒冬大考试。而传祺钜浪混动家族显然是“有备而来”,让我们看到了中国最强混动“钜浪混动”在极端低温环境中的不凡实力。 在伊春梅花山越野公园,广汽传祺设置了对操控平顺性及稳定性要求极高的圆形、8字回型“漂移”赛道,深度测试钜浪混动家族在冰雪环境下的真实操控表现。率先登场的是爱家爱酷科技先锋SUV——影酷。作为搭载了钜浪混动GMC2.0系统的首款SUV,影酷采用是广汽2.0ATK高效阿特金森发动机,采用集成式双电机平行轴串并联DHT,可实现多挡多模式驱动以及大扭矩输出,0-60km/h加速仅需3.9秒,超越同级电车,这也使得影酷不仅油门响应快且动力输出平顺,在冰雪赛道上的表现也让人惊艳。 影酷搭载了“韧,顺,稳”钜星底盘,最小转弯直径10.8m,转向更灵活轻便。同时影酷的高坐姿加上比同级车型低了24毫米的质心,驾乘更稳定,麋鹿测试成绩达到了78km/h,让整车的操控性和可玩性得到了显著的提升。面对冰雪赛道,影酷也可以轻松地完成圆形、8字弯道等各种极限操作,超稳超顺的驾控赢得在场媒体的赞许。 得益于同级独有ONEBOX黑科技的搭载,影酷通过“线控”解耦,实现灵敏高效的制动踏板感,百公里制动距离达到36.34m,即时在湿滑冰雪路面上,也能有效减少点头现象,刹车制动更稳定。 如果想要在设置了8字回型、定圆转向等项目的冰雪赛道上收获更好的驾驶乐趣,不仅要动力强劲,还需要做到转向精准。作为年轻人第一台混动车,影豹搭载了2.0ATK 高效阿特金森发动机+GMC2.0 双电机串并联混动系统+高效冷媒直冷电池组合,即使在低温条件下,影豹也能提供媲美高端电动车的驾乘享受。 同时,影豹搭载了DP-EPS运动转向+独立悬架,可以做到更为精准的转向,完全不用担心在冰雪赛道定圆转弯过程中出现失控情况,难怪现场每个试驾过影豹的媒体都表示,还想下赛道再次感受影豹带来的极致驾控体验。 为了更好的测试冰雪环境下,钜浪混动家族的操控安全性,此次活动设置了角度刁钻的不规则弯道,对车辆在冬日驾驶的安全性来说有着极高的参考价值。作为首款采用2.0T涡轮增压发动机匹配第四代THS Ⅱ 丰田混合动力系统的中国品牌车型,全新第二代GS8实现了丰田和广汽领先技术的强强联合,最大扭矩320N·m,最低5.3L的百公里油耗和最快6.9S的百公里加速,同时对噪音的处理也更优,在整个测试过程中展现出了领先同级的冰雪驾控水平。 全新第二代GS8双擎系列采用E-FOUR电子四驱系统,起步更稳定,过弯更灵活,同时辅以EPS电动助力转向系统以及HBA液压制动辅助系统,侧倾小更稳定,让现场的媒体能非常轻松地应对冰雪赛道上的各种挑战。现场很多测试的媒体都表示,与以往试驾过的合资7座SUV相比,在面对更为复杂的不规则弯道挑战时,全新第二代GS8搭载的钜星底盘稳定性会更好,轮胎抓地力也强,方向盘转向也更顺,能更加游刃有余确保车辆平稳安全地驶过冰雪路面。同时540 度透明底盘和领先的AR-HUD的采用,轻松化解积雪下的不良驾驶条件,开起来也更安心从容。 在冰雪路面上的直线加速制动测试,这里主要考验的是钜浪混动家族的动力输出的爆发性和驾控灵敏性。“钜浪混动”首款MPV车型M8宗师双擎系列展现出了优秀的制动能力,并凭借丰富的越级配置加持,为现场的媒体带来了百万级的中国式豪华舒适享受。 基于2.0TM+THS混动带来的强劲动力,M8宗师双擎系列能爆发出330N·m的最大扭矩,并带来媲美电车的顺滑驾驶感受。此外,M8宗师双擎系列更匹配SDC电磁悬架,每秒采集4000组数据,基于路面情况,车辆状态,驾驶员意图以及所选模式实时调整悬架阻尼力,在运动模式下对车辆的操控支撑性更好,令驾驶更敏捷平稳,即使是在打滑冰雪路面,也能确保安全快速通过。 除了进行冰雪赛道动态体验,本次活动更在零下28°C极寒环境下,对钜浪混动家族的可靠性和灵敏性进行了深度的体验。 钜浪混动家族“标配”提前远程设定空调的功能,让现场媒体直呼贴心满分。此外,影酷在高通骁龙8155芯片加持下,语音反应力速度.
恼羞成怒的二狗
📉能耗分享 提车回来就跑了500多公里的高速,表显油耗为8.6L/百公里,这两天上牌,贴膜,接送小孩开了大概30公里城市道路,表显油耗为16.9L/百公里, 📒等车日记 说实话买这车也就不看油耗了,陆尊承载的本就是一个宜商宜家的用途,确定买这辆车之前一直有在关注其他竞品车型类似于传祺M8插混、腾势D9、岚图梦想家甚至于极氪009等等,稍微简单描述一下为什么舍弃其他品牌的mpv选择了gl8的原因,给一些有相同境遇的车友提供一些小小的参考。 一 腾势D9.我在8月份的时候支付了5000小订款订购了369800的DMI插混车型,翘首以盼心心念念赵旬总的微博终于在鸽了无数次之后腾势D9上市发布了,价格没有惊喜反倒配置上缺斤少两,更扯淡的是竟然没有实车可以看更别提交付遥遥无期,因为本身就不是第一批小订大定车主,产能又这么可怜,月交付几百台,所以果断退订。(没现车) 二 传祺M8宗师款 一眼就被它的外观造型打动,内饰更是遥遥领先我之前相中的D9.之前考虑D9也是信赖比亚迪的电池技术以及插混的外放电功能,它的外观内饰真的不在我的审美上。说回正题,在等广汽一点点慢慢公布新款M8的更多信息之后,发现这醒狮前脸并不是那么耐看,属于粗看惊艳,细看平庸的类型,(跟现款gl8正好相反),于是等到了预售发布之后发现m8的价格也有点“惊艳”到了台下的众人,不再走亲民的路线了,油混价格也来到了30.5-34.5这个区间,那只能说拜拜了(没现车) 三 岚图梦想家,41.99的裸车价带空气悬挂,送2万块的精品,外观绝对有气场,改个双拼色排面绝对够,但是潜伏在车主群一个月后发现梦想家的OTA软件逻辑,二排头枕异响,中控扶手箱手伸不进去很多杂七杂八的小问题,车主一句话总结:车是好车,但我不推荐你买!(有现车) 四 极氪009.浙江吉利本土品牌,很想支持一下,但是目前申报的只有六座版而且中间无过道,坊间传闻45-60.更有甚者价格区间往80万去了.(只敢消费最低配版)009的外观内饰见仁见智,我反正能接受,但是作为经常要跑高速赶时间的人来说纯电车属于有点鸡肋了,而且目前的新能源车企更加内卷,希望早日把纯电里程卷上天际的同时把价格打下来!(没现车) 📸爱车美图 关于GL8.其实年初就有在看了,浙江那时候的优惠大概5000左右还有地方补贴,然后中间就是也有在对比其他车型,终于9月份的时候GL8改款上市并且上来就有优惠同时还能享受购置税补贴减半,这次新车型增加了和悦版,我购买的是3569的尊享和悦不带腿托,原本想上3839的豪华和悦带腿托、两边扶手灵活运用方便老婆照顾小孩,后来决定改装航空座椅于是定购了这款尊享和悦版,优惠大概是1W多点,比本地优惠大所以赶到了外地提车! 最后的最后,也是提个小小的要求,文笔不好闲人一个,从没写过这么多的文字,因为在懂车帝的车友圈得到过一些车友的分享增加了一些知识所以愿意效仿 尽力写出感悟!不喜勿喷!后续可能会发一些改装之后的图片(如果改的满意的话)
广汽传祺吉林成祺
豪华mpv领跑者 传祺M8宗师系列,现车
广汽传祺M8 宗师,中国豪华MPV首选!
西安白云吉祥广汽传祺
#m8宗师@广汽传祺
曉果冻儿
提问各位老板们好,M8宗师底盘有多高?通过行怎么样?
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购车好时机,M8宗师混动特推电池无忧礼/整车质保礼
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有没有郑州M8宗师车友群.刚交完定金10天左右提车!