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汽车吸盘刹车为什么不实现

比亚迪精晟名迪海洋网
我非常满意它的动力表现这款车采用新能源技术，驾驶过程中加速响应灵敏，给我带来了安心和舒适感，而且它的底盘调校的也是非常的好，遇见那种情况比较复杂的路段都是可以轻松面对的，不得不说还是很不错的，然后它的隔音效果也是很好的，发动机舱的隔音做的很好，即使猛的踩油门也很少听见发动机的声响，其次，急速它的外观设计时尚大气，内饰豪华且高端，让我引以为傲，而且它的前脸让我觉得非常的霸气如一，最主要的还是它的造型设计感觉很庞大，让我开车去一点也不丢面子，相对比人家的suv我觉得我的护卫舰07更有自信感。前排空间非常宽敞，提供了舒适的头部和腿部空间。后排的空问也是很不错的，坐三个成年人一点问题也没有，完全没有显得拥挤的感觉，然后它的储物空问充足，可满足我的日常需要。驾驶感受驾驶感受非常出色。新能源动力系统的响应速度快，加速顺畅还很安静。底盘悬挂系统调校得当，保持稳定性高，并且转向精确。总体上，它提供了平稳舒适的驾驶体验。续航续航里程让我比较满意。在充足电量下，它能够满足日常使用需求，减少充电频率。让我在城市通勤和短途旅行来说很可靠。外观外观设计非常时尚大气。车身线条流畅且动感十足，在道路上引人注目。前脸造型狌三特，点亮品牌个性。整体外观设计充满了地代科技感，给人一种豪华高端的感觉。内饰比亚迪护卫舰07的内饰设计简约实用，而且座椅舒适度较人一种高品质的感觉。仪表盘布局清晰易懂，并配备了现代科技配置。内饰细节处理精致，让我看起来很有温馨感。性价比在性价比方面表现比较一般。它的价格相对高了，但是它提供了先进的动力系统、舒适的驾乘体验以及可靠的续航能力，最主要是外观的颜值也是非常的高的，看起来就是很靠谱的感觉。智能化父比亚迪护卫舰07配备了丰富的配置。安全配置方面非常出色，包括360全景影像、刹车辅助系统等，而且它的实用性配置也是很高的，它的前排座椅是带有一个加热和通风的，实现了我冬暖夏凉的愿望。
2023-06-26
用户3670416578876
提问为什么我踩刹车启动车辆，会有叮叮咚咚的声音，我百度了一下，说是跟刹车盘有关系。但也就是偶尔会有，而且只是第一下踩刹车启动车辆会。刹车也没异响
2023-06-26
幸福克劳德9Y6
120km 超越型提车日记
#提车日记提车一个月啦说一下用车感受我河南省郑州市23岁的汽车小白，主要是年龄到了家里也没车就考虑到买一辆车选买经历 23年5月开始看车，前后看过丰田大众别克秦plus dmi，最终确定了秦plus DMI，因为什么什么优点让我选择的秦plus DMI呢主要是刚开始没有考虑这台车刚开始也没有考虑电车后来经过朋友介绍和网上了解感觉比亚迪这一款真的太适合我了看了这款后其他的也看不上了购车价格给大家介绍一下我提车的费用，车价：135800（优惠完126800）保险：4300上牌：500贷款服务费：2000（免了）总计费用是：131600 赠品有：5次保养、脚垫、车膜、发动机护板，电池护板等。用车初体验油耗是4个左右动力很足前后排空间足够驾驶感受感觉很棒刹车有点难受感觉有点点头，充电的话我一般都是快充一个小时都充满了请圈主推荐
2023-06-25
三00三
提问倒车挡，松开刹车就自己走，这是为什么？很影响停车啊
2023-06-25
holmetos
xc60车主不得不知道的几个问题
#爱车使用说明大家是否和我一样，在用车的时候对于一些现象会感到奇怪或者好奇？今天梳理了几个我个人遇到的问题，来探讨一下原因。为什么临时靠边停车，你一开车门，车就熄火？答：这是出于安全目的而设置，防止司机下车时未能停好车而导致车辆碰撞发生。正确打开车门而不熄火的步骤是：停稳车辆，挂N档，解开安全带，拉电子手刹（可省略），挂P档，开车门。有些时候我们在车子熄火之后，还需要坐在车里长时间等人，为了避免浪费电瓶的电量，如何关闭车机？答：把主驾驶门打开一下（不需要下车），车机就断电关闭了，再把车门关上即可。锁车门时，为什么窗户不能自动关闭？答：把手搭在车门锁车感应处三秒以上，或者长按车钥匙锁车键三秒以上，窗户会自动关闭。车钥匙没电了，怎么开车门？怎么启动车？答：将车钥匙壳拆开，取出嵌在里面的机械钥匙，在主驾驶车门那，用手把门把手拉起，能看到门上有个小孔，拿机械钥匙插入，即可开车门。进入车内，将没电的车钥匙放在档位杆旁的杯架第一个凹槽里，这个凹槽底部有一个钥匙标志，然后踩刹车，扭动启动按钮，就可以启动车子了。熄火时，扭动启动按钮到底，并保持几秒钟，直至车辆熄火。下雨天，雨刮最低档位速度太慢，二挡又有点快，怎样才能调整到舒适的雨刮速度？答：雨刮杆杆上有个图标是形容雨量的，图形是三滴水、一滴水，这个图标右边是一个带指示线的旋钮，当雨刮杆处于最低档位速度时，您向前或向后旋转这个旋钮，可以在当前雨刮速度档位下对速度进行快慢的微调。为什么车辆熄火后，机舱有噼里啪啦的好几种异响声？答：原因有多方面，一是系统自检或者断电关闭而发出的声音；二是熄火后，机械部件或者管道热胀冷缩的声音，比如三元催化器冷却；三是有的装置归位发出的声音。正品沃尔沃，无需担心。后门侧窗，一边有金属丝，一边没有金属丝？这是不是产品缺陷，漏装配件了？答：这金属丝是收音机的天线，不是加热丝，也真的不是车辆缺陷哦，大可不必担心。
2023-06-25
句句为真12345678
桑塔纳风尚版
21年，迷信那句经典广告语，落地8万多买了一辆桑塔纳，自动挡风尚版1.5L自吸，第一次买车，也没有仔细对比过其他车，倒车影像，水温表，多功能方向盘都没有，就一个收音机，铁鼓，满眼的粗糙硬塑料，卤素灯不亮，晚上不敢开快，油耗还能接受，说明书标的市郊7.3.在市郊结合部通勤，路况通畅，不用空调8个多油，冬天9个多油，磨合期间，发动机舱有挺大呲呲声响，问售后说都这样，刹车片吱吱响，打火后三十多度天气二分半钟怠速才降下来，去4s店检测，说没事，那为什么刚买的时候半分钟就降下来，别人的车为什么不这样，同事说我车加速无力，超车费劲，不如他快退役的比亚迪，做工粗糙，升车窗玻璃时赤赤磨，感觉挺吃力的，车漆太薄，稍微刻画就漏底漆，从P档挂R档很卡，有点费劲，听说要停产了，不知什么原因，用车的真实感受，不褒不贬，良心话，实话，送给像我一样的小白
2023-06-25
机智的原野G6i
帅气唐EV大六座
车头设计上，封闭式的前脸现在用上了新一代Dragon Face,引擎盖边缘有了宽幅镀铬金属条，其中央雕刻着汉字车标铭牌。导流槽采用C型开口结构，中央的插入装饰带完成左右贯穿，这是其在改款之后才得到的新设计。。大灯设计上，矩阵式LED确实是比较高级的，它在三角状灯罩内嵌入了多个圆角矩形灯腔，本身会显得比较稳重。侧身设计上，唐EV的车身尺寸达到了4900/1950/1725mm,车身轴距则2820mm。高腰线连接了前后灯组，车顶为俯冲样式，而包括车顶行李架口、车窗包围以及侧防刮蹭条等均采用镀铬金属打造，D柱则会通过连接后风挡实现悬浮式。车尾设计上，D柱的内收倾向比较有限，这是后风挡结构显得较为宽大，而顶端的扰流尾翼延伸也较为显著。后保险杠大部分以隐藏式运动包围为主，而两端的边区则加入了与前脸呼应的导流结构，但其仅以套件形式覆盖在车身面板之上。尾灯设计上，尾灯完成两端贯穿的同时，在内部采用了外闭环与内光带的组合。外闭环带有边缘熏黑，立体视觉较为强烈，而内部光带则是流水转向灯、刹车灯与倒车灯。车舱设计方面，中控功能布局比较清晰，上中下三层结构分明，其中，中央连贯12.3英寸全液晶仪表盘与15.6英寸自适应旋转触控屏的面板为烤漆，下层则分为了金属包围与带缝线软处理包围。车内门板的装饰风格与材料都与中控台相对应，双辐式方向盘带有大尺寸按键、换挡机构为电子挡把+空调控制台.而真皮座椅则有鳞纹缝线。唐EV搭载了一套DiLink智能网联系统，它现在已经支持5G,而仪表盘也加入了HUD平视系统来协助显示车况，而车机系统则可以实现实时导航、语音交互、远程车联、远程车控等功能其中，语音能完成对空调、天窗等电动车载配件的支持，而远程车控则可能在远程启动口之外，预先开启空调等系统。
2023-06-25
用户7875802434760
一万左右性价比之王，没有对手
为什么要骑摩托车，因为摩托车带给你的是自由，炫酷，当你右手拧动油门的那一刻，感受发动机的轰鸣声，跑起来风拂过脸庞的感觉，那是一种心情的放松，是一种生活的体验，是一种灵魂的释放，就在那一刻已别无所求！我的车型是铃木的UY125当时也是听朋友说UY125跟豪爵AFR125可以做个比较选择入手哪一款，两款车的价格都在10000左右，选车之前也做了很多功课，从动力输出以及Uy125市场的保值率来看，让我毫不犹豫的选择UY125，目前也已经骑了4000多公里了，发动机的质量真是杠杠滴，一点小毛病都没有，不满意的点主要是在刹车方面，有时候速度快了，真是有些刹不住，也希望厂家对这个刹车有一些改进，毕竟好的刹车也是对人身安全的一种保障，同时我们自己也要管住右手，慢慢骑骑到老！！！
2023-06-25
简单水滴558
捷途山海T2车主·新提车
关于异响的问题车友进来探讨一下
提车快一年了22款1.5t尊享，这车吧咋说呢性价比确实有，但是异响确实给我恶心够呛我是开车的时候一点异响都容忍不了的那种，下面说说异响位置请车友帮忙解答：第一个就是大家都有的车身吃力就嘎吱嘎吱响的问题，这个异响不一定是车身吃劲才响，停车时间长了在平路也响，拉的人多了后排座2个人也会响，通过论坛的车友发出的帖子找到4s给处理了，刚开始推托告诉我正常，后来我打了400才给我解决400确实办事，按照网友帖子的方法把梁焊了两边都焊了打了发泡剂，出4s试了下当时确实没有异响了，但是在日常使用中还是偶尔会有，其实这不是啥大问题但是厂家就是不给你出统一的解决方案。第二处异响就是大家也都遇见的副驾驶安全带那个区域的响声，平时还好，只要一走那种连续的搓板减速带连续的快速颠簸就会出来了，听着像哪个地方没上严产生的共振，因为平时不太会响我也没搭理他。第三处异响就是副驾驶座椅，这个座椅他么就是奇葩的存在了，不座人的时候车速80以上靠背会自己震动，上次跑高速吱吱吱响起来了。。我都想给破座椅拆了，我分析这个应该是个例。应该是座椅质量问题这次保养找他们解决吧。第四处异响就是在后备箱了，刚开始我就一直以为是后面的东西没放好导致的异响后期东西拿出去了依然异响，通过自己的不懈努力找到了一个异响点就是后面的那个板子，如果有这个异响一定检查那个板子是否安装到位。这个问题找到以后异响依旧会有只不过没那么明显了。第五处异响天窗异响，我是黑龙江的冬天冷的时候响过，用手推了推不响了，或者开关两次不响了。下面在说说这车存在的问题以及变速箱的异响变速箱异响为什么我要说他是异响呢。因为我新车的时候没有那些声音随着公里数的提高有些新声音的出现，第一个声音就是比如说前面是红绿灯正常刹车停车，仪表显示2变1档的时候明显就能听见咔嚓一声，这个声音并不是每次都有，10次有7次都有。第二个异响就是车辆在特别安静的地方比如说半夜的小区里面道路两侧停车路面有点小坑包就会明显听见底盘卡卡声就像一堆铁路过不好路面在一起的碰撞声，其实这个声音很多双离合车都有。变速箱的换挡逻辑问题，这个车的换挡只在1-2档换档有瑕疵其实我感觉就是软件不匹配，有的时候1档自己不换挡哪怕你踩到3千转也不会换需要缓一脚才可以，如果转速过高缓的话还有有闯档。这车的空调就是弟弟。冬天感觉暖风风量小，夏天来了这他么空调就跟开玩笑一样。。。开半天车里温度降不下来。这个可能是我主观的感觉吧。。因人而异。说说油耗，这车真不省油在市区，而且油箱不大。有的时候我感觉1块钱一公里吧。这个也可能我自己开车的问题导致的。。但是我感觉在怎么省着开也得7-8毛吧。但是高速特别省油。基本3毛那样吧120跑最后一个问题也是现在困扰我的问题就是这个车最近我发现加速80-100这个区间车会有晃动，很轻微但是很明显，这种晃悠我动平衡也做了四轮定位也做了，依旧如此我觉得要不就是半轴，要不就是鸡脚有问题，当然这个我要跟4s说了他们又得推托不给解决，我争取先自己锁定问题在找他们去处理吧，我们当地4s真的很无能。。我2010年就买过奔腾的车，如今我又再次购买了就说明对这个品牌的认可，希望以后还有心在会选择奔腾。这车的优点绝对大于问题很多。上面的异响，还有问题大家探讨一下有没有遇到的并且解决的告诉我一下解决方法谢谢
2023-06-25
爱汤姆的杰瑞
一车，一友，一旅程，一切都刚刚好。
21款新桑塔纳，实表2.8w公里，公里数陆续增加，手动风尚版实测百公里油耗4.5L，一箱油能跑个1100公里左右，和我开车习惯有关系吧，我一般会用油门控制速度，很少踩刹车，手动挡还是挺有乐趣的，超车降挡补油3档还是挺快的，到手后自己研究动手换的原厂多功能方向盘，德赛西威187b，支持苹果carplay百度carlife 原厂手扣摄像头能实现后备箱开关，刷了隐藏，实现油耗水温燃油加注量显示，转向灯三变五，锁车喇叭响，急刹双闪，一路走来，感觉确实是一位可靠的朋友。记录一下，估计以后会换suv。2023.6.25
2023-06-25
用户1178513601662
提问2023朗逸五百万，踩着刹车，为什么过一会，手刹就起来了，什么情况
2023-06-25
米饭团
宝马X1车主·车龄2年
十代半的雅阁车主们，Carplay用啥
本地最后一台，22款混动幻夜锐智，今天落完牌子了，20.83落地。没有点烟器和烟灰缸…临时找个盒子对付一下，对于以前开带档的车，平时手习惯放在档把上，这个还不太习惯，暂时放个水瓶子意思意思。行人保护来的很突兀，正常行驶的时候，车左前方有个行人，已经走过了我的车，车突然急刹车闷住了，吓了一跳。混动车的驾驶感受很好，用一句话来形容就是，很润！再咨询一下，如何实现carplay
2023-06-25
杨zhizhi
秦PLUS DM车主·车龄2年
端午前一天提车啦！
#提车日记大家好，我是广东省东莞市市的26岁的汽车小白，今年27岁，上下班30公里，家中都是谁需要用车，所以经过考虑，个人需要买一辆新车，选买经历 2023年4月开始看车，前后看过丰田卡罗拉、日产轩逸、秦plus dmi、本田凌派，最终确定了秦plus DMI，因为什么什么优点让我选择的秦plus DMI。购车价格给大家介绍一下我提车的费用，前期谈的车价：99800、保险：5800左右、上牌：2000、两年免息：44000 总落地费用是：105800。（赠品根据自己的真实情况删改增减）赠品有：3次保养、行车记录仪、脚垫、车膜，后面又叫了4S店送了一个吸尘器。用车初体验油耗目前是百公里：3.1-3.9左右跳动（贴膜后已经清零重置过），动力还可以，前后排空间足够，驾驶感受比合资车爽好多，刹车感觉尚好，充电目前还没充满过，都是用空充一下。请圈主推荐
2023-06-25
用户96号水军
星越L 增程电动版车主·车龄2年
25万的hip比5年前12万的博越好吗？
本人穷，多次在这里被人骂穷比，没开过什么豪车，所以只能简单和老款博越对比一下，看看这个星越lhip有多好，只说缺点。 1，360，给老款博越提鞋。我已经吐槽过无数遍了，显示清晰度一般，指示线比大拇指还粗，车位线完全挡住。星号键有时候也无法唤醒，转向灯更是很难唤醒，唤醒率30%，一般都是在关键时候，比如掉头，比如过窄路的时候，它无动于衷。一旦唤醒，它就一直搁哪显示着，没有退出机制。老款博越唤醒率很高，并且可以顺利退出，比如转向灯复位时速高于30，都会退出。 2，AEB，主动刹车，简直就是摆设了，给老款博越提鞋。开这么久，很少见他预警过，并且预警只有图标，没有声音，前两天追尾了，全程无预警无刹车动作，只能靠脚踩，然后就撞上了。而老款博越预警率和刹车率极高，五年0追尾，安全度完全吊打hip。不过我看现在的车好像都是这比样，现在这些所谓的智能车，追尾起来根本没刹车动作，比如什么特斯拉，还有那个理想，就是感觉反而退步了，比五年前还拉胯。别说偶尔有提示有刹车，没毛用，只需要一次失灵就可以让你损失惨重。还有人说关键还得靠人，那你这些辅助系统收我那么多钱的时候为什么不说靠人呢？ 3，自动驾驶，简直就是自动jiashi（潮汕话）。快速的时候不敢用，堵车的时候用，车道保持堪称反骨，走左道它往右靠，走右道往左靠，就特么喜欢凑热闹，生怕碰不上。有车打灯插队进来，它一点反应没有，跟瞎了一样，只能主动脚踩，不然又是一桩事故。很多时候，前车已经走了十几米，它还在那杵着，非得脚踩油门才肯走。 4，侧后方预碰撞系统，就是后视镜提示的那个，感觉智障。低速转弯的时候，整个车里滴滴滴叫个不停，如果有宝宝或者大人睡觉，肯定吵醒。其他时候，时灵时不灵，还是那句话，一次不灵就足以让你损失惨重。这么不稳定还不如没有，因为有这功能反而容易让人放松警惕，更容易出事故。群里有哥们到车撞墩子的，不止一个，这玩意就是这样，好像什么功能都有，但是只有一点点。感觉现在的智能车们都还算不上智能，这些新玩意儿不稳定，即使芯片更好传感器更好也无济于事，建议再等两年。
2023-06-25
寻找 $
提问为什么我的刹车有异响你们有吗
2023-06-25
奔流187
我的改色方案，以及蓝牙钥匙困惑？
#F7车友入圈打卡咱这车的颜值，基础就极高，奈何本人天生喜欢科技感，所以从订车开始就在多年熟人贴膜店看色卡挑选颜色。最终选了保时捷Gt银，搭配悬浮黑色车顶。效果大家见仁见智。图片在后面。说点感悟，车子就是工具，所以贴一个让自己更舒心的色彩我觉得是可以的。咱这车性能，动力，操控，舒适都到了这个级别天花板了，为什么不追求更完美的个性化外观呢？我已经把图片分享在川渝群里，小伙伴都蠢蠢欲动。我会转发给更多有买车需求的朋友，祝我们飞凡大卖，早日月销上万！给大家点建议，男士可以贴液态金属银，液态钨钢，毒液绿，龙血红，橙色，冰川蓝。女士可以贴各种双色粉，紫，渐变卡普里灰，梦幻火山灰，青雾蓝，镭射七彩白，具体的图片视频在某音上搜索关键字很多哈。价格我这个进口pet的略贵四五千，一般的pvc的说是有两千多的，大家多咨询对比。后期准备改红色卡钳，目前三个方案都不完美，纠结中 1喷漆，估计150一个，原车卡钳小喷红了反而不好看 2加罩子，京东看了一下六百多四个，但是总有人反对说是万一掉落有隐患，商家说的是防脱落螺丝不存在 3直接6000一对4活塞国产刹车加卡钳，价格太高而且店里说改了不质保，也担心影响原厂的一些调教标定官方迟迟不出升级顶配卡钳的方案，问了几次了，没有结果，唉。 ———————- 遇到问题来了：不带鹅卵石钥匙，只带卡片或者手机蓝牙，开车过程中，挂了停车挡下去交费或者拿东西，再想挂前进档，经常出现检测不到智能钥匙……等几十秒或者一分钟两分钟又好了……很尴尬尤其是在收费站问售后，说是尽量带实体钥匙……我对这个回答不满意……毕竟智能电车，还要带实体钥匙太那个啥了吧？！把卡片放扶手箱底部感应区，也一样有这情况，拿出卡片在左前方膝盖下面刷，也一样……恼火不知道怎么解决跪求车友们支招
2023-06-24
小张的奥迪q3
提问奥迪Q3的刹车，理论上可以踩到底吗？就像油门一样可以踩到底吗？为什么我的踩一点就踩不动了，虽然也可以刹住车。但是踩不到底。这是正常吗？
2023-06-24
开途观的老阿姨
途观L车主·车龄2年
车车开了4个多月了，最近下雨才知道雨刷是自动的，除了有两次不明原因的熄火其他没有任何问题，还帮我自动刹车了一次，安全距离我觉得够不知道为什么就给我停了，动力的话只要你想超车就没超不过去的，反正对我来说足够了。高速上我最低跑过4.9的油耗，市区就6-8正常，到现在我都不知道这车油箱有多大，每次亮红灯去加油都是420-440左右的，我看网上那么多诋毁这款车车的不知道有何居心，我不是不爱国就是觉得自己花钱买自己喜欢的东西而已，现在来看我还是很喜欢😍😍😍
2023-06-24
比亚迪王朝东营顺诚店
唐DM-i冠军版的过人之处在哪？
新能源摧枯拉朽般席卷而来，新朝旧代，必将迎来新的“掌门人”。平均售价26万元、累计销量超百万辆，这是比亚迪汉唐交出来的最新成绩单，开启了新一轮的引领。更难能可贵的是，汉唐正处于产品鼎盛期，今年数款车型“出道即巅峰”。其中，唐DM-i冠军版再现20万级SUV“最强颠覆者”实力，DM-i超级混动技术展现出无可匹敌的技术“魔力”。反向虚标，实测油耗低至3.3L/100km 前段时间，汉唐双旗舰五大战区试驾活动如火如荼地开展，笔者有幸参与到了长沙站的试驾活动中，对唐DM-i冠军版来了一次效能“求真实测”。众所周知，对于一款插混车型而言，最大考验就是亏电工况，如何避免发动机既要供电也要驱动的“疲于奔命”，直接检验着整套系统的技术水准。此次试驾，车队全面模拟了用户日常的用车场景，城市低速、拥堵与可以行驶到60km/h以上的国道快速路占比大约为7：3，最终测试下来，唐DM-i冠军版亏电油耗低至3.3L/100km，比官方宣传的5.5L/100km亏电油耗还要低上许多。同时，唐DM-i冠军版官方纯电续航里程112km，综合续航里程1050公里，通过实测优异的能耗表现，预计新车实际综合续航也将超越官方的数据。从测试过程中能量流的情况来看，唐DM-i冠军版核心优势在于绝大部分工况下电驱。换言之，骁云-插混专用的1.5Ti发动机有着超高热效率，再加上车辆优异的能量回收，即使处于亏电状态下，电能也能被迅速补充。并且，EHS电混系统中驱动电机也有着很高的运行效率，在保证动力输出的同时也有效控制了电耗，让系统不会出现一直无法“囤积”电能的窘境。如此一来，发动机无需持续运转加上工作时转速被有效抑制，车辆的能耗表现自然十分优异。值得一提的是，DM-i超混技术带来的驾乘体验相当有魅力。首先发动机介入、运行体感都十分微弱，车辆又静又顺。同时，当系统能量流在不断切换时，电机与发动机无缝衔接，配合融洽，就像是一对“天生拍档”，营造了超舒适的行驶感受。此外，唐DM-i冠军版换装了40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，直接通过外部补电能力的提升，优化了用车体验，也带来了更优异的经济效益。 FSD+铝合金多连杆，底盘有“过人武功” 此次试驾中，唐DM-i冠军版全新换装的FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆同样给笔者留下了深刻的印象。从技术角度，FSD可根据路面变化自动调节减振器阻尼力，从而提升操控与舒适性，铝合金多连杆悬架则实现了簧下质量减重，让操控性能也有明显提升。作为一款中大型SUV，唐DM-i冠军版车长将近4.9m，再加上较高的重心，对于城市频繁启停、低速行驶不甚友好。而FSD最出彩的部分，就是反应速度和智能调节的精度。踩刹车制动时，笔者能明显感觉减振器迅速变硬，给大车身更强的支撑力抑制点头，而在过减速带时，FSD的平衡感也掌握得十分出色，让车辆免除了细碎的颠簸晃动，整个底盘很有韧劲。同时，在弯道中笔者稍微提高了些速度，唐DM-i冠军版的底盘也能牢牢“抓住”地面，并给车身强有力的支撑。可以说，有了FSD加铝合金多连杆，唐DM-i冠军版让笔者完全忽略了它的大车身，好开且舒适。总结：新能源车型的到来，“电感”的营造是吸引消费者的核心产品力之一。唐DM-i冠军版具备的“快、省、静、顺、绿”的产品表现，无疑将“电感”优势显著放大，隔音静谧性、驾驶平顺性以及能耗表现都十分出色，而且它还免除了纯电车型的里程焦虑。同时，从试驾体验中来看，它全新升级的FSD+铝合金多连杆，更显著提升了驾乘品质。综合来看，唐DM-i冠军版的确是现在20万级中大型SUV最值得选的车型，也真正配得上“颠覆者”头衔。
2023-06-24
法利安越野兔专卖店
总有一款汽车脚垫,让你爱不释手！！
就这样一直在车上待着吧,赏心悦目整齐舒服,不想下来是有原因的360航空软包脚垫实现了我的期望,它和原车融合是真正的全包裹,还节约了我全部的空间边缘也很贴合,脚垫全包式安装，非常牢固，一丝翘起来的迹象都没,绒毯踩着柔软挡不了油门刹车汽车脚垫小牛皮有质感,摸着爱不释手的,重要的是不散发异味,非常优质
2023-06-24
毛毛和根号三
踩刹车也在动力回收
我把动力回馈调低了，但我发现踩刹车时，动力表显示负值(充电状态)，那如果踩刹车也是优先动能回收的话，应该与B档是一个效果啊，那为什么更费电呢？
2023-06-23
乡野泉哥
北京现代菲斯塔Nline无声不起浪。
今日给大家分享一台北京现代的运动型家用轿车，就是下面这台北京现代菲斯塔Nline，老款的菲斯塔动力就足以让大家留下深刻的印象，新款北京现代菲斯塔Nline更是让大家眼前一亮。老款菲斯塔的外观设计已经非常的运动化了，新款的菲斯塔外观设计造型更加的犀利，大嘴造型的的前进气隔栅、溜背式造设计，车尾出厂就加装了原厂尾翼、双边四出的运动排气、更加运动的红色刹车卡钳，进一步加强运动气息。新款菲斯塔Nline最大的亮点还是在前脸的部分，宝石参数的前中网设计风格，把日间行车灯也融入到前中网，当日间行驶灯点亮的时候，非常的有个性！还有这个LED的前大灯就像一双犀利的大眼睛，照亮你的出行路！新款菲斯塔内饰也采用了全新的设计风格，悬浮式的双连屏设计，双10.25英寸的大屏，中控屏也微微偏向驾驶员一侧，看起来科技感十足，新款菲斯塔采用了电子按键式换挡方式，空调按键均采用全新设计并更换了材质配色，利用红色点缀增加运动感，特别是这个多功能，运动型方向盘真的太好看了，还在方向盘上增加了N家族的专属标识。菲斯塔也采用了全新的动力，菲斯塔N Line搭载了新款的1.5T发动机，同样爆发出惊人的动力，147kW的最大功率和253N·m的峰值扭矩，一点多不比老款的1.6t发动机动力弱！并且拥有CVVD技术的加持，从而实现了性能上的提升、降低了燃油率、搭配7速双离合变速箱，官方油耗可以做到6.15L/100km。新款的菲斯塔Nline虽然采用了溜背式的设计车身，但是一点都没有影响到后排的乘坐空间，后排的乘坐空间依然很宽敞，而且座椅也非常的舒适！作为一台家用轿车，菲斯塔N Line的升级也是相当得给力，整车的设计风格主打的就是运动性能，在最为激进的“运动+”模式下，菲斯塔N Line还能提供弹射模式和极快的换挡速度，这点在加速中会有非常明显的驾驶感受。菲斯塔N Line也算得上合资车里，运动性最为出彩的家用轿车之一，非常个性化的外观、出色的动力表现、和非常实惠的价格，非常的深受年轻消费者的喜爱！
2023-06-23
提康德罗加3
探险者车主·车龄2年
被大探救了一命，全家姓名系于大探一身
2022年12月31日晚9点，全年最后的前几个小时，提到了大探，今天不讲用车感受，和各位大神们请教个问题，就是大探的防疲劳驾驶触发后是什么反应？为什么问这个，就得提到今年4月份一次被大探救命的惊险经历。时间大概是2023年4月份，驾车环境：高速一个小时路程，时间下午13点左右，温度30来度，有点热再加上本人有午睡习惯，下午1点正是犯困的时候，高速上开了大概40分钟，老婆和孩子在后面呼噜声此起彼伏，我也感觉眼皮子越来越重，反应明显开始迟钝，看着还有20分钟就下高速了问题不大就想撑一会儿，保险期间还把车变到中间车道，当时高速上几乎没车，速度保持在120，就这样应该是眯过去了，突然被一阵急促的方向盘震动伴随嗡嗡的声音惊醒，嗡嗡声很大，像水烧开了那种，确实是被惊到了，赶紧一脚刹车，此时车头已经跑偏压线了，全家也被吓醒，此后困意全无，心跳到180，下高速了还缓不过来。起初，老婆问我怎么了？我说我可能睡着了，眯了一下车压到车道线被震醒了，幸亏是在中间车道，车跑偏了没出事故。后来，就在这次经历的最近一次又上高速，从匝道切入高速的时候，特意压了一段车道线，发现高速上压线其实一点感觉都没有，震动很小几乎忽略不计而且没有声音，我又看了一下防疲劳驾驶开关，确实是被我点开了的，就猜想是不是这个功能把我震醒来的，再再后来，我先后通过故意假装闭眼，耷拉脑袋开车，但是始终没有出现这种提醒反应，可能这车机太智能了能看出我在测试它，它就是不鸟我，所以跟大家交流一下有没有这种情况，触发大探防疲劳驾驶的反应到底是不是我这个。回想起那次经历还是很后怕，120的高速上眯着了，而且老婆孩子都在车上，如果当时在超车道上至少得要刮上绿化带护栏了，甚至翻车等等，太可怕，可以说如果真是被大探的防疲劳驾驶功能叫醒的话，那真的是被大探拯救了全家性命一点都不夸张。最后，还是要跟各位车友共勉，千万别出我这种情况，我现在但凡中午开车一个小时以上就猛干两罐咖啡。千万别疲劳驾驶、长时间驾驶，为了我们自己和我们的家人，祝大家在行车途中永远安全第一，安全到家。
2023-06-23
用户3869022322467
提问这款车，在刹车的时候为什么抖动，这是什么原因，还是新车呢
2023-06-23
用户9114333660017
空间大配置高，堪称行走的沙发
在油价大涨的今天，插混新能源车已成了众多车企重点发力的产品。作为国内头部车企，长安自然也不例外，上半年推出了首款插混SUV——长安UNI-K IDD，一经发布就获得了无数车友的关注，更让无数竞争对手异常紧张。外观方面，长安UNI-K iDD车头整体十分硬派，十分有辨识度。再加上朴素的大灯，造型十分的凌厉。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4865MM*1948MM*1700MM，该车采用了稳重的线条，车身给人一种十分稳重大气的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。往后来看，车尾看上去比较简洁大方，尾灯显得十分饱满，利落感跃然眼前。座椅是长安UNI-K IDD的又一大特色,太空舱级“零重力”座椅,软硬适中,乘坐舒适,还具有非常不错的包裹和支撑性;而且,由于车身构造优势,后排也采用了纯平地板设计,让双脚伸缩更自由。该车配备精致的仪表盘，凸显了新潮的气质。该车采用了皮/翻毛材质混搭座椅，配备了运动风格座椅、副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，整体舒适性不错。此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。动力方面,长安UNI-K IDD搭载的长安自主研发的蓝鲸NE1.5T混动专用发动机+蓝鲸三离合电驱变速箱,同时还匹配了大容量PHEV电池相,以及长安IDD智慧控制系统。其中,蓝鲸发动机在NE平台多项领先技术加持下,实现了经济性和动力性的极致平衡;而蓝鲸的这套三离合电器变速箱,其4项核心技术同样行业领先;而PHEV电池组具有超国家标准的安全性,让人更放心;至于IDD智慧控制系统,通过智慧算法,实现发动机、电机、变速箱等关键零部件长期维持在高效区间。
2023-06-23
吃瓜买买提
2023款吉利博越COOL正式上市
吉利汽车宣布全新SUV 2023款博越COOL正式上市，新车共推出4款不同配置车型，官方指导价区间为10.28万元-12.58万元。此次全新上市的博越COOL，在传承博越家族“三好”基因的基础上，注入了更年轻、更时尚、更科技的基因，在外观、内饰配置以及动力方面均实现了升级，使得博越家族全新的双车布局形成，稳固了博越家族在其细分市场中的市场地位。外观方面，2023款博越COOL沿用了博越L的设计风格。前脸大尺寸黑色盾形中网采用点阵式结构设计，格栅两侧带泪眼贯穿式灯带呈现辐射状三维立体效果，灯带中央镶嵌有浅色吉利LOGO，前脸辨识度较强。前包围采用三段式设计，底部加入大尺寸熏黑进气口以及车身同色装饰件，两侧导风槽与泪眼式灯带相连，进一步提升了前脸的动感气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4510x1865x1650mm，轴距2701mm，定位为5门5座的紧凑型SUV。车身侧面，采用极富张力的双腰线交叉设计，车顶造型轻微向下，熏黑式车柱营造悬浮式车顶的视觉效果。顶配版车型搭配19英寸轮毂，其余车型搭配18英寸轮毂。车身尾部配备有大尺寸扰流板、点状刹车灯、三叉样式LED尾灯、双边共四出排气。
2023-06-23
Michael5先生
第一批定制新es6车主实感
【买车过程】从上海发布会开始下预定金就是第一批，现车交付没有喜欢的，重新定制，第一批交付，选了南极星蓝、nomi、女王、舒享、nbox、3万终身免费换电增值包，全下来43万，基本是顶配了。【实车体验】开了几天等着上牌，整体感受非常好， 1．颜色。当时纠结了曙光金跟南极星蓝，现在感觉南极星蓝真的没选错，气质内敛神秘有力量，符合我的审美； 2．nomi。感觉挺好玩的，也很实用，因为车的功能很多，都集中在屏幕里，你不可能都记住在什么位置，通过nomi来实现方便很多，当然不买nomi头也可以有智能交互，就是趣味少了点； 3．女王座驾。非必要，但买了真挺赞的，中午午休、端午露营，我就感受了一下，舒服到你可以以车为家了哈哈； 4．小舒享套装。包含的座椅通风在北京挺有用，夏天太热，后背在车上流汗的问题解决了，按摩力度一般，效果一般，但聊胜于无，长途开能缓解点腰部疲劳，香氛还没用，说跟新车味道混在一起难闻，再等等； 5．nbox。选了之后送了眼镜跟指环，但是现在用不了，说要等6月底车机更新系统才能链接使用。。。，但还是很期待，试车时感觉车里的音效＋眼镜已经超越电影院了，以后跟女朋友走到哪看到哪，多爽，而且后期玩法也很多，买个有趣的可能性； 6．免费换电增值包。出来时问过我可以退，我没退，算了一笔账，如果按每次换电100元（实际肯定不止），3万也就能换300次，也就是说我换够300次之后就是赚了。我这车75度电池，现在每月6次免费换电，结合北京实际，免费的电量夏天够开2000公里左右，冬天够开1000公里左右，我每天开50公里，加上出远门之类，一个月算1500公里吧，感觉夏天每月换4次左右，冬天6次得用满还不一定够，平均一下全年每月换5次吧。所以说3万包，用5年就是稳赚，这还没算保质期延长跟权益可转移的价值。 7．驾驶感受。感觉就是灵活、顺畅、有劲儿，减震效果一般，偏硬，智能驾驶太赞，高速换路上不用自己开，省了很多精力，出远门不累了，跟女朋友一路聊天，更加自由放松。刹车不知道为什么有较强的摩擦感，准备后面让管家看看。 8．车内空间。简直不要太大，我在车里正常弯腰站着，腿都能伸直。 9．牛屋活动。目前去过了几家牛屋，没参加活动，但在热门商圈有个车主专属的休息娱乐区域，社交感、身份感、优越感还是很强的，能小小满足下虚荣心，同时让自己对美好未来生活有了更具体的想象。【有关建议】跟我以前的小北汽比，续航确实虚多了，夏天都得打8折，冬天估计更惨。当然，也能理解这车更大更重，智能化设备也多，电耗高也是正常的，希望蔚来能更加关注三电系统，这是电车的核心啊。
2023-06-23
石河子迪睿比亚迪王朝
贯穿节能与舒适，唐dmi冠军版的过人之处
新能源摧枯拉朽般席卷而来，新朝旧代，必将迎来新的“掌门人”。平均售价26万元、累计销量超百万辆，这是比亚迪汉唐交出来的最新成绩单，开启了新一轮的引领。更难能可贵的是，汉唐正处于产品鼎盛期，今年数款车型“出道即巅峰”。其中，唐DM-i冠军版再现20万级SUV“最强颠覆者”实力，DM-i超级混动技术展现出无可匹敌的技术“魔力”。反向虚标，实测油耗低至3.3L/100km 前段时间，汉唐双旗舰五大战区试驾活动如火如荼地开展，笔者有幸参与到了长沙站的试驾活动中，对唐DM-i冠军版来了一次效能“求真实测”。众所周知，对于一款插混车型而言，最大考验就是亏电工况，如何避免发动机既要供电也要驱动的“疲于奔命”，直接检验着整套系统的技术水准。此次试驾，车队全面模拟了用户日常的用车场景，城市低速、拥堵与可以行驶到60km/h以上的国道快速路占比大约为7：3，最终测试下来，唐DM-i冠军版亏电油耗低至3.3L/100km，比官方宣传的5.5L/100km亏电油耗还要低上许多。同时，唐DM-i冠军版官方纯电续航里程112km，综合续航里程1050公里，通过实测优异的能耗表现，预计新车实际综合续航也将超越官方的数据。从测试过程中能量流的情况来看，唐DM-i冠军版核心优势在于绝大部分工况下电驱。换言之，骁云-插混专用的1.5Ti发动机有着超高热效率，再加上车辆优异的能量回收，即使处于亏电状态下，电能也能被迅速补充。并且，EHS电混系统中驱动电机也有着很高的运行效率，在保证动力输出的同时也有效控制了电耗，让系统不会出现一直无法“囤积”电能的窘境。如此一来，发动机无需持续运转加上工作时转速被有效抑制，车辆的能耗表现自然十分优异。值得一提的是，DM-i超混技术带来的驾乘体验相当有魅力。首先发动机介入、运行体感都十分微弱，车辆又静又顺。同时，当系统能量流在不断切换时，电机与发动机无缝衔接，配合融洽，就像是一对“天生拍档”，营造了超舒适的行驶感受。此外，唐DM-i冠军版换装了40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，直接通过外部补电能力的提升，优化了用车体验，也带来了更优异的经济效益。 FSD+铝合金多连杆，底盘有“过人武功” 此次试驾中，唐DM-i冠军版全新换装的FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆同样给笔者留下了深刻的印象。从技术角度，FSD可根据路面变化自动调节减振器阻尼力，从而提升操控与舒适性，铝合金多连杆悬架则实现了簧下质量减重，让操控性能也有明显提升。作为一款中大型SUV，唐DM-i冠军版车长将近4.9m，再加上较高的重心，对于城市频繁启停、低速行驶不甚友好。而FSD最出彩的部分，就是反应速度和智能调节的精度。踩刹车制动时，笔者能明显感觉减振器迅速变硬，给大车身更强的支撑力抑制点头，而在过减速带时，FSD的平衡感也掌握得十分出色，让车辆免除了细碎的颠簸晃动，整个底盘很有韧劲。同时，在弯道中笔者稍微提高了些速度，唐DM-i冠军版的底盘也能牢牢“抓住”地面，并给车身强有力的支撑。可以说，有了FSD加铝合金多连杆，唐DM-i冠军版让笔者完全忽略了它的大车身，好开且舒适。总结：新能源车型的到来，“电感”的营造是吸引消费者的核心产品力之一。唐DM-i冠军版具备的“快、省、静、顺、绿”的产品表现，无疑将“电感”优势显著放大，隔音静谧性、驾驶平顺性以及能耗表现都十分出色，而且它还免除了纯电车型的里程焦虑。同时，从试驾体验中来看，它全新升级的FSD+铝合金多连杆，更显著提升了驾乘品质。综合来看，唐DM-i冠军版的确是现在20万级中大型SUV最值得选的车型，也真正配得上“颠覆者”头衔。
2023-06-23
深蓝崇川店蒋伟
纯电驱动、长续航、低能耗，深蓝S7将上市，价格低于15万？深蓝S7是长安旗下基于EPA1平台的首款SUV车型，提供增程式和纯电动两种动力可选。据悉，新车将于6月25日公布售价。目前深蓝S7已开启预订，预订价格区间为16.99-23.99万元，并将于6月底开启交付。造型方面，深蓝S7延续了家族化设计风格，更加符合当前年轻消费者的审美喜好，新车拥有细长锐利的头灯和封闭式前进气格栅，多达696颗LED光源的智能交互灯语套件，用户可实现灯语自定义，提升个性化和可玩性。隐藏式门把手不但在视觉上展现了深蓝S7的科技感，在功能性上也有效增加了车辆的续航里程。此外，深蓝S7还采用了同级少有的无边框车门设计，极大提高了整车的高级感。而陨石晶体贯穿式尾灯+发光LOGO的灯源设计，使得深蓝S7的车尾同样魅力四射。其尾灯、高位刹车灯和后保险杠上的雾灯共同构成了一个“十字”交叉设计，令人印象深刻。走进车内，新车的内饰虽然在整体设计上还是能看到深蓝SL03(配置|询价)的影子，不过在很多细节方面都有不同。中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口则分别布置在屏幕两侧以及下方，而不是一体连贯式造型。方向盘造型与深蓝SL03基本一致，不过并没有配备仪表盘，整体中控台的造型营造出了很强的环抱感。动力方面，深蓝S7提供增程版及纯电版两个动力版本以供消费者选择，纯电版CLTC工况续航里程分别为520km与620km，百公里加速时间6.7s。点评：作为深蓝品牌的第二款车型，也是深蓝旗下首款SUV产品，深蓝S7将与SL03形成轿车+SUV的双子星产品阵营。深蓝S7有着出色的设计与出众的产品力，若还有诚意十足的预订价格，将使其成为新能源中型SUV市场中难以忽视的高品质性价比之选。
2023-06-23
博学的帆船O4w
#深蓝S7超感电动SUV
5月20日，深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7正式开启先享预订，官方预订价格16.99-23.99万元，即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包。定位于超感驾趣电动SUV的深蓝S7，携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质，刷新中型电动SUV细分市场价值标杆，正式开启深蓝品牌旗下“双子星产品矩阵”的进击之路，全力加速电动时代的到来。硬核制造品质演绎臻美科技风范“我”的科技运动范，硬核工艺，玩转潮流。基于深蓝汽车硬核制造工艺，深蓝S7的车身重心被有效降低，使得整车的高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态，凌厉操控蓄势待发。在数字化智能制造平台助力下，深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来高效空间利用率。得益于领先的高强度钢材冲压制造工艺，深蓝S7为用户提供了酷炫感、科技感十足的无框车门，完美演绎跑车般的运动气质，成为用户玩转潮流的全新社交神器。同级领先的0.258Cd超低风阻系数不仅为深蓝S7带来了逐风破浪般的驾驭快感，更有效降低行驶风噪，进一步提升续航能力。同时，前脸智能交互灯语套件由696颗LED光源组成，支持用户对于灯语的自定义，全面提升车辆的个性化和可玩性，让科技更具温度感。先锋智能品质畅享沉浸式数字座舱“我”的豪华游艇内饰，高级品质，先锋智能。深蓝S7全系标配的AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，不仅将科幻场景带入现实，还让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况，减少低头频次，提升驾驶安全性和驾驶乐趣。中控15.6英寸随驾智能转向向日葵屏拥有左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制，同时可实现自动迎宾功能，强大的智能科技让酷炫仪式感与实用性在这一刻得到了完美融合。深蓝S7全球首搭前排双零重力按摩座椅，在50万以内SUV车型中给用户带来独一无二的至臻高级驾乘体验。零重力座椅可以模拟太空舱般的“零重力”体验，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，再配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能、副驾集成式安全带设计，让用户随时随刻都能够充分放松身心。在副驾驶前方的遮阳板位置，深蓝S7独创的12.3英寸副驾超感智慧屏可配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容，创新性与实用性兼顾。超感驾趣品质一周不充电一月不加油“我”的极致驾控体验，全场景纯电驱动，续航无忧。除了硬核制造和先锋智能，深蓝S7还为用户带来了超感驾趣品质。在EPA1全电数字平台赋能下，深蓝S7以纯电版和增程版车型打造新能源时代的全场景出行体验。纯电版车型提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。增程版同样提供了121/200km（CLTC）双里程选择，CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航最高可达1120公里，可为用户带来一周不充电，一月不加油的无忧出行体验。聚焦于用户冬季充电难的使用痛点，深蓝S7依托行业首创的“微核高频脉冲加热”技术，可在-30℃超低温环境下，让电池的加热速度高达到4℃/分钟，让车辆的低温充电时间缩短15%，动力性提升50%，极大改善了极寒天气下的新能汽车使用体验。iBC数字电池管家系统在车辆充电安全、充电效率以及密封安全等方面时刻保驾护航，阻止电池热失控，起火蔓延，用硬核实力彻底告别安全隐患。在驾驶操控性方面，深蓝S7拥有同级鲜有的纯电+后驱操控组合，让用户在享受电驱零延迟加速快感的同时，充分体验后驱车型的驾驭快感，兼顾乘坐舒适性与运动操控乐趣，为用户带来大师级的驾乘体验。深蓝S7采用前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，优化电门和刹车操控舒适性。在偏向于家庭出行的使用场景中，深蓝S7可以带来更加平顺的加减速驾控感，路过减速带时减少车辆的颠簸震动。在驾驶稳定性方面，深蓝S7通过优化动力响应和悬架支撑性，能很好兼顾过弯稳定性和爬坡动力，在家庭用户周末郊游露营等高负载场景中，给家人满满的驾乘信心。进阶不止，重塑标杆。作为深蓝汽车全面进阶的又一重磅力作，深蓝S7凭借硬核制造品质、先锋智能品质、超感驾趣品质，极具性价比的诚意预订价和超值预订权益，将为用户带来超越预期的产品体验，引领高价值电动SUV新标杆，助力深蓝品牌领风而上，驶向浩瀚深蓝。 5月20日，深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7正式开启先享预订，官方预订价格16.99-23.99万元，即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包。定位于超感驾趣电动SUV的深蓝S7，携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质，刷新中型电动SUV细分市场价值标杆，正式开启
2023-06-23
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
纯电驱动、长续航、低能耗，深蓝S7将上市，价格低于15万？深蓝S7是长安旗下基于EPA1平台的首款SUV车型，提供增程式和纯电动两种动力可选。据悉，新车将于6月25日公布售价。目前深蓝S7已开启预订，预订价格区间为16.99-23.99万元，并将于6月底开启交付。造型方面，深蓝S7延续了家族化设计风格，更加符合当前年轻消费者的审美喜好，新车拥有细长锐利的头灯和封闭式前进气格栅，多达696颗LED光源的智能交互灯语套件，用户可实现灯语自定义，提升个性化和可玩性。隐藏式门把手不但在视觉上展现了深蓝S7的科技感，在功能性上也有效增加了车辆的续航里程。此外，深蓝S7还采用了同级少有的无边框车门设计，极大提高了整车的高级感。而陨石晶体贯穿式尾灯+发光LOGO的灯源设计，使得深蓝S7的车尾同样魅力四射。其尾灯、高位刹车灯和后保险杠上的雾灯共同构成了一个“十字”交叉设计，令人印象深刻。走进车内，新车的内饰虽然在整体设计上还是能看到深蓝SL03(配置|询价)的影子，不过在很多细节方面都有不同。中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口则分别布置在屏幕两侧以及下方，而不是一体连贯式造型。方向盘造型与深蓝SL03基本一致，不过并没有配备仪表盘，整体中控台的造型营造出了很强的环抱感。动力方面，深蓝S7提供增程版及纯电版两个动力版本以供消费者选择，纯电版CLTC工况续航里程分别为520km与620km，百公里加速时间6.7s。点评：作为深蓝品牌的第二款车型，也是深蓝旗下首款SUV产品，深蓝S7将与SL03形成轿车+SUV的双子星产品阵营。深蓝S7有着出色的设计与出众的产品力，若还有诚意十足的预订价格，将使其成为新能源中型SUV市场中难以忽视的高品质性价比之选。
2023-06-23