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台铃大劲鹰支持nfc解锁

用户1849049683293
汉EV车主·车龄3年
想买汉的兄弟们进来看看
#你买这车后悔了吗？买了比亚迪千山翠也快一年的时间，行驶了2万5千公里。去年七月份提的车，裸车价32.98万，1000上牌费，保险8000，又被经理忽悠买了5000块延保，全部落地34万左右。作为车主我这边想理性讲述一下汉这辆车，可能会对想买汉的兄弟有点帮助缺点:1.售后是一坨翔，是一坨翔，是一坨翔！！！对于服务要求很高的建议别买比亚迪，特别是售后经理都不爱回你的微信，比亚迪的工作人员我删得剩一个客服 2.转弯半径确实大，有些需要掉头的地方确实是需要两把才能过 3.续航虚，车标610km,实际只能跑380左右，而且还是电量跑到百分之5以下。我测了很多回，基本就这个数值左右，多也不会多到哪里去。很多人买比亚迪的车可能就看中刀片电池，其实刀片电池也就那，之前坐了一辆元plus的滴滴车，司机也跟我反应说续航很虚，而且节能模式跟运动模式续航差不多 4.轮胎容易飘，开快感觉轮胎不是很稳，而且在地下停车场的时候总是感觉轮胎没气，跑得一点都不稳 5.比亚迪没有智能化，车机你就当carplay就行了，就是听歌导航，软件适配很差，虎牙直播要全屏视频都是倒着放哈哈哈 6.底盘，悬挂确实不咋样，走一些难走的路就能感觉到 7.手机上的app经常加载不出来，解锁的时候有时候会卡顿，nfc钥匙解锁基本都是要两次才能解锁，偶尔也能一次就是了 8.大毛病没有，小bug还是多，比如手机app开后备箱，你只能用主驾驶旁边的后备箱按钮拉一会才能彻底关上，不然直接关或者用手机app关，过一会后备箱又会自己弹开 9.终身质保这种玩样就别信了，出了问题一定是这不保那不保，我深有体会，而且我还被销售经理割了韭菜，提车的时候销售经理推荐我买精诚延保，跟我说延保只有新车才能买，当时想着30多万的车，也不差这5千块，然而这个销售经理就是骗人的，延保随时都能买，所以兄弟们别信经理的鬼话切记 10.千山翠的内饰麂皮我感觉不是很好打理，之前有一个朋友坐上车，说我车内饰看着怎么这么旧，比亚迪的交车仪式很简陋，建议还是别要交车仪式了优点:帅，车子挺大的看着气场不会很弱除了帅，空间大一无是处，后排空间坐四个人还算可以，坐5个人，中间的人会难受，后排是不支持放倒的想买汉的话建议就是最低配，你说30几万买汉后悔吗，我肯定是后悔的，因为现在30几万可以选择的纯电车型太多了，汉就一边去吧。但是这车我肯定是长期开，不会这么容易换，因为买车的时候我也知道这车的二手保值率一定是非常雪崩的哈哈哈我手机上没有我车子的任何照片，只有被追尾时候的照片凑合看目前就想到这么多，后续有多的再补充吧 💔爱车吐槽
2023-06-22
南充高坪博宇4S店
冠军版汉Dmi
哈喽，大家好，这是今年上市的汉dmi 冠军版121公里的尊享版本的，简单的给各位准车主说一说今年的变化以及升级的地方。首先，今年取消掉了去年的一种运动座椅，只有棕色的豪华座椅，也就是没有一体式座椅，只有头枕可调这类座椅。如果有喜欢运动座椅的只有考虑去年的款。再其次是地盘升级成了铝合金的牵引臂，摆臂等，还加装了fsd 可变阻力减震，地盘舒适性还是提高了，另外就是增加了200公里的续航，还是去年121公里的价格，就一个字，香啊。再一个去年一直有用苹果的兄弟姊妹些在吐槽不能用，今年就可以开心的用上NFC。对，就是也支持苹果解锁NFC了
2023-06-22
凛冬散尽星河长明99
戒焦戒躁！日产超混奇骏18.99万起
超混电驱奇骏是首款搭载第二代e-POWER和 e-4ORCE技术的自发电100%电驱混动SUV。 5月22日，东风日产超混电驱奇骏上市，新车共推出两款车型，官方指导价为18.99万和19.99万元。超混电驱奇骏的低价入市，让原本就不平静的紧凑 SUV细分市场，再现新的竞争格局。快、顺、静!日产e-POWER、e-4ORCE有三大优势超混电驱奇骏的上市，除了定价引起了轰动，更为值得关注的是，它搭载了前后双电机第二代 e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱技术，能实现 100%纯电驱动，为用户带来无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验。超混电驱奇骏的快，源于第二代e-POWER前后双电机的强劲动力，前电机功率为150kW扭矩330N·m，后电机功率为100kW、扭矩为 195N·m，百公里加速成绩仅6.9s，在同级别中性能优势很明显。另外，值得一提的是，可支持闪充闪放的功率型电池，拥有倍率更大的充放电功能，瞬间可以输出峰值扭矩，可以享受到纯电车一样的响应速度，在各种工况下动力需求都是随叫随到。超混电驱奇骏的顺，来自于优质的电驱电控水平。针对普通电动车在急加速、急减速时容易导致的乘坐晕车感，足够线性的电控加速和平滑顺旸的动能回收，让车辆行驶的稳定性更强。车辆配备了可变压缩比增程器，与高效发电机相配合，发电效率更高，100%全时电驱动、0换挡，在保证动力的同时还能很好的兼顾燃油经济性。超混电驱奇骏的静，来自于智能能量管理系统。在日常行驶时，增程器在专业调校下很少启动，保持稳定的低转速运行:而在急加速行驶时，既快又安静，有着优秀的驾驶静谧性:在充电方面，优化了增程器在低速段时的启动频次，可进行智能充电，如果电池能满足驾驶性能需求，就不充电，增程器噪音更少。另外，超混电驱奇骏还搭载了e-Pedal单踏板模式和 EV模式，还有坡道保持和动能回收，这些功能都可以支持一键开启关闭，让驾驶变得省心省力。超混电驱奇骏搭载的雪狐电四驱e-4ORCE，即时分配电动扭矩，动力响应不延迟，提供了自动、经济、运动、雪地、越野等五种驾驶模式，支持1/100s的四驱实时响应，四轮独立精准控制，操控、过弯更精准，循迹性也更优秀，可以在各种复杂路况下轻松驾驭车辆。可以让新手驾驶者也能很快上手的超混电驱奇骏，有着专业的底盘控制技术，通过平衡制动力的分配，拥有稳定的车身姿态，就算是在城市拥堵路况下反复启停，也不会有车身的前俯后仰感，驾乘更舒适。超混电驱奇骏，在硬朗中增加了时尚元素在外观方面，超混电驱奇骏仍然沿袭了日产家族的 V-Motion3.0设计语言，但同时也加入了很多时尚元素。前脸部分，更是用熏黑且粗壮有力的V型镀铬条，在致敬经典中透露出时尚的气息。具体来看，日产为超混电驱版奇骏换装了进深更大的通风口，这样的设计也为提升发动机在高速运行时的散热效果提供了帮助，也让这款车的车头造型变得更大气。另外，两侧的LED星舰分体式大灯和车身侧面悬浮式的设计，都赋予了整车极强的视觉冲击力。在车身侧面，有U-Shape力量感的腰线，还有19英寸切削式轮毂，十足的硬汉造型。超混电驱的专属标识，和全新的日产车标，显示着车辆与众不同的身份感。奇骏车尾整体的造型和前脸相呼应，熏黑的尾灯棱角分明、眼神凌厉，造型炫酷，用设计感强调出超混电驱奇骏的个性与年轻感。超混电驱奇骏搭载了一个小型的车顶扰流板，后包围配备了带有镀铬装饰的扩散器装饰以及隐藏式的排气布局，整体视觉更加运动。高级触感的座舱，拥有三屏联动在座舱内，超混电驱奇骏采用了专属的内饰设计风格，有造型别致的全新电子换挡，还有科技感十足的蓝色LED氛围灯，中控台等位置还配有高质感金属拉丝纹理、木纹膜片，内饰材料触感拥有非常高级的质感。全车配备了同级别车型中少见的MultiLayer人体工学座椅，三层缓冲材质，还新增了方便清洁的防污涂层。在主驾驶席，有10向电动调节，支撑式结构均匀地分布压力，有助于缓解久坐的疲劳和不适。在车身尺寸方面，超混电驱奇骏拥有4681mm的车长、2706mm的轴距，车内前后排的乘坐空间都很宽裕，完全可以满足全家人共同出游的用车需求。超混电驱奇骏采用了三区独立控制的自动空调系统，还有同级车少有的ANC主动降噪系统、双层声学隔音玻璃、0.98m超大面积全景天窗等，全面提升了车辆乘坐的静谧性和舒适性。此外，超宽开口的后备箱和拥有智能感应的全电动尾门、超广角的开合门，再加上全车多达25处的储物空间，还有离车自动锁车和靠近自动解锁的极简智能遥控钥匙，让车辆载人、储物都很便捷。超混电驱奇骏，既能实现100%的纯电驱动、又只需加油无需充电，在解决新能源汽车充电不方便、里程有焦虑的用车痛点之后，还能油电同价、油电同享。是手握20万购车预算的消费者，值得一看的车型。
2023-06-22
佛系存在佛
提问110公里顶配车型问题。来个高手给个真实回答。 1.官方说的7.9秒破百是纯电还是混动模式？ 2.当前电量70%，纯电模式设置强制保电70%，电量还是一直往下掉，不会自动切换到hev，这情况正常吗？ 3.家用随车充接220v家用电，充电功率只有1.6kw，有啥办法还是接220v，但是充电功率翻倍或以上？ 4.我得小米可以设置nfc钥匙，但是授权给我老婆的苹果手机，不支持设置nfc，这个咋办？ 5.能量反馈与使用纯电模式和混动模式有关吗？
2023-06-21
多彩糯米6G8
功能讲解。
14.6英寸随驾智能转向向日葵也是一大看点，搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器（高通8155芯片），并支持整车OTA升级。其他配置上，1.9平米全景天幕搭载Low-E玻璃有效阻挡99%紫外线，隔热率达80%。此外，新车还提供14扬声器的SONY音响、AR-HUD、智能语音助手、全座舱智能情景（有9种模式）、NFC卡片解锁、蓝牙钥匙智能感应等功能及配置。
2023-06-21
spawN
飞凡F7车主·车龄2年
提问蓝牙解锁后上车启动不了，2分钟内踩了刹车也没反应，重新进来后启动了，但是换不了档，显示没有智能钥匙。再次上锁解锁后正常启动了可以挂上档是不是还是带上NFC或者车钥匙比较靠谱啊
2023-06-21
蔷薇爱电影
秦PLUS DM车主·车龄3年
比亚迪ota升级1.2后，NFC解锁问题
前两天启动车辆的时候提示系统可以升级到1.2版本，之前听过其他人说系统大晚上偷偷升级的事，心里想着这次升级估计是修复之前的BUG,然后找了个时间就升级了。升级完后的感受就是ev模式下行驶感觉更平顺了，后来又看到有人说刹车点头的问题改善了，还有就是提速那种推背感变得没以前那么带劲了，今天在上班路上专门试了下运动模式下猛提速，貌似是比之前有所缓和。还有我升级后遇到的一个问题就是用NFC解锁后，进入车里启动车辆的时候提示“操作超时，请重新刷卡启动车辆”不知道你们升级后有没有遇到这个问题，升级后的变化在哪里？欢迎评论区留言讨论下
2023-06-21
比亚迪卡子门直营店
这台比亚迪元Pro,采用了家族最新的设计语言，专业范等三点零。整体看起来非常适合年轻人，活力四射。尤其是它的大灯，全系都是采用了LED灯组，这个配置在7-9w的价位里面，可真是豪横。内饰主要以灰色为主，将元气感和典雅相结合，整体看起来非常时尚，至于它的质感呢，摸起来手感也是非常不错。其次好玩。车内搭载了一块8英寸仪表，和一块10.1英寸的自适应旋转悬浮Pad，特别是这块中控屏，配备了全新的DiLink3.0智能网联系统，不仅拥有多个第三方拥有，同时还支持手机NFC无钥匙解锁，预约充电，微途[移动电量等功能。这辆元Pro搭载了永磁同步电机，最大功率为 100kW，峰值扭矩为210N·m。同时还支持 30分钟极速快充，401km的续航里程，即便是一周充一次电，也没问题。
2023-06-21
Maodashu
停了一天下班回家的时候，发现车子怎么都解锁不了，钥匙没反应，NFC也解锁不了，app显示车子没有信号
2023-06-21
等下我喝口醋
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄2年
长安益达，我的看车体验
长安逸达是一款以中型车为主的家用车型。车身尺寸适中，车内空间较为宽敞，具备良好的乘坐舒适性。首先，长安逸达的外观设计简洁大气，线条流畅，在同级别车型中较为出众。车身颜色丰富多样，给人一种时尚感。车灯采用LED光源，提升了夜间行驶的亮度和能见度。车身设计注重空气动力学效果，降低了风阻，提升了车辆的稳定性。进入车内，长安逸达配备了一系列舒适和便利的配置。座椅采用舒适的材质制作，提供了良好的支撑和舒适性。后排座椅可折叠，增加了车内的储物空间。仪表盘设计简洁明了，可读性较好。中控台配备了8英寸的触摸屏，支持导航、蓝牙等功能。空调系统能够快速降温和制热，并能根据车内温度自动调节风速和出风口。动力方面，长安逸达搭载了一台1.5L的发动机，最大功率为100马力。发动机的动力输出平稳，加速表现不错。悬挂系统调校合理，过坑过减速带时的舒适性较好。同时，长安逸达还配备了ABS、ESP等安全配置，提供了较好的安全性能。总体来说，长安逸达是一款具备实用性和舒适性的中型家用车型。外观设计时尚大气，内饰配置丰富舒适，动力性能良好。对于需要一辆适合家庭出行的车型来说，长安逸达是一个不错的选择。此外，长安逸达还具备一些智能化和安全性的特点。例如，它配备了智能钥匙系统，可以通过遥控解锁车门，轻松进入车辆。同时，车辆还具备自动启动/停止功能，当车辆停在红灯或者堵车时，发动机会自动停止，减少燃油消耗和排放。当车辆需要行驶时，发动机又会自动启动，提供动力。在安全方面，长安逸达配备了多项主动安全技术，如车道偏离预警、前方碰撞预警等。这些系统可以在驾驶过程中提醒驾驶员及时注意道路状况，减少潜在的事故风险。同时，车辆还设有多个安全气囊，包括驾驶员、副驾驶员、前排和侧面的气囊，为乘客提供更好的保护。虽然长安逸达在诸多方面表现不错，但也存在一些不足。一些用户在驾驶逸达时反应了后排座椅略显硬朗。噪音方面，部
2023-06-21
五菱宝骏常平顺意店
太绝了，纯电悦也内饰没想到这么高级
入门即旗舰，宝骏悦也旗舰版在外观内饰、动力性能、智能科技、安全防护等方面均标配多项越级配置，为用户提供7万级的诚意之选；智感更高级，宝骏悦也智尊版在旗舰版的基础上，还重磅搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带给用户更智能、愉悦的城市出行体验。 01 搭载全新品牌LOGO，宝骏悦也成为城市通勤新神器 5月9日，宝骏品牌正式启用全新LOGO。全面新能源战略指引下，宝骏品牌今年将陆续推出宝骏悦也、宝骏云朵等车型。作为首款搭载宝骏品牌全新LOGO的量产车型，宝骏悦也打破新能源行业千篇一律的造型定义，创新引领“潮玩纯电”的新能源设计潮流，成为了城市通勤、社交玩乐的出行新神器，彰显出年轻人的个性审美与潮玩态度。 02 潮玩纯电SUV，宝骏悦也为年轻人而来基于对年轻用户个性化需求的敏锐洞察，宝骏悦也“潮玩纯电SUV”应运而生，为用户解锁个性化进阶新玩法。宝骏悦也采用Square Box方盒子设计语言，外观兼具Q萌与硬派风格，造型独特，搭配日出、清晨、云朵、霓虹、深空五种年轻车色，成为城市出行靓丽独特的一道风景线。宝骏悦也采用全新的Joy Box玩乐座舱内饰设计语言，拥有自黑、独白两种内饰配色方案，集舒适触感享受、自由舒展空间、丰富玩法体验为一体，其高级感座舱，搭配舒适Q弹大座椅，让所见、所触、所闻、所感皆舒适享受。宝骏悦也采用硬派同源底盘，兼顾城市日常通勤及近郊出游场景，前麦弗逊式独立悬架，驾乘舒适，搭配后三连杆式整体桥，更能驾驭多种复杂路况。宝骏悦也采用后置后驱布置，搭载50kW高功率电机，带来畅快起步、强劲提速、爬坡有力的驾乘表现，并且标配Autohold及蠕行功能，半坡起步不溜坡。宝骏悦也CLTC续航里程达303km，拥有同级优的“度电续航”，1度电能跑10.78km，且支持快慢充两种灵活充电模式，快充从30%-80%仅需35min。除此之外，宝骏悦也更拥有同级别超强的安全性能和越级智驾配置。新车以24项全方位安全障，守护用户安全出行。宝骏悦也采用高强钢笼式车身，6重守护更安心。针对电池安全，宝骏悦也提供电池防护、充电生态主动保护、车电一体守护、端云全时监护以及全生命周期呵护的5重芯电守护。安全配置上，宝骏悦也标配主副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达六项安全配置，智尊版车型还配备了六大智能主动安全障功能，为用户提供全方位的安全守护。宝骏悦也标配KiOS智能网联实现默契交互，提供自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、行业级语音交互系统等功能，支持手机APP远程车控、在线音乐、在线导航，带来更具个性和便利的人机交互体验。宝骏悦也智尊版更是搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带来越级的智能行车、泊车体验。用户可一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾，适用于7大行车场景，带来远超同级的智能行车体验。与此同时，宝骏悦也拥有行业领先的智能泊车辅助功能，可实现全场景泊车，可见即可停，适用于8大泊车场景，让用户泊车更从容。丰富的衍生生态和全覆盖服务体系，也是宝骏悦也的一大亮点，在增添用户更多出行乐趣，满足个性化定制需求的同时，为购车用户带来专业、贴心的全方位售后服务。值得一提的是，宝骏悦也提供妙语屏、全地形轮胎、侧踏板等多样化售后选装配件，用户可在宝骏APP和LING Club进行选购。作为一款刷新城市出行体验的潮玩纯电SUV，宝骏悦也拥有100+项亮点配置，带来入门即旗舰的产品配置选择，打造专属于年轻人的潮玩座驾。 03 打破传统定式，首创“一镜到底” 电影式上市发布会宝骏悦也创新性的打造一场“一镜到底”电影式新车发布会，将品牌与造车理念、对年轻用户的洞察、场景式产品展示融为一体，让用户身临其境地体验宝骏悦也的潮玩纯电属性。整场发布会，跟随主讲人视角移步换景，一镜到底沉浸式感受了宝骏悦也越级的产品实力以及潮玩基因。发布会场景从人民广场出发，分别经过设计工作室、健身房、改装厂、时尚街区、露营地后来到上海复兴广场，共同探讨当下年轻人的“悦己”需求，以及如何打造一台真正属于年轻人的潮玩座驾。这也是全面焕新后的宝骏品牌打破传统汽车上市发布会，不断创新创造，锐意进取的写照。
2023-06-21
草文一
提问先锋版支持手机蓝牙解锁吗明天去提车了
2023-06-20
吉利4s店销售杨
国宝级”吉利熊猫mini
3.99万认养回家采用熊猫式仿生设计，将“超萌力”刻入基因。大眼萌前灯、圆滚滚撞色饰条与熊耳后视镜组成国宝萌眼前脸，搭配14英寸萌爪轮毂，憨态可掬，可爱满分；同时64英寸全景天幕视野开阔，萌中有质； 🤎 8英寸萌宇宙中控屏、9.2英寸灵巧彩色仪表可爱与科技属性兼备，同时灵动中控按键、超萌力换挡旋钮造型精致，质感细腻；“熊抱座椅”将你一整个熊抱住，包裹度和支撑度极佳，乘坐感柔软而舒适；“萌动岛储物格”则如乐高般灵活可变，让你自由定义储物空间； 🤍 手机APP远程控制功能可实现远程寻车、车况查询、剩余行驶里程查询、远程开闭锁、远程开关空调和远程解锁后备箱等； 🤎 在25℃常温下只需半个小时，喝杯咖啡的功夫，便可完成从30%到80%的充电，完全充满也仅需68分钟。可盐可甜，可快可慢，熊猫mini还支持家用充电桩和便携式充电枪等多种充电方式；
2023-06-20
崇川陈小林
深蓝汽车S7 你感觉如何深蓝汽车首款产品SL03的成功，离不开它的高颜值、智能化的水平、接地气的价格，以及增程版、纯电版和氢能版三种动力系统。深蓝S7(图片)作为该品牌的第二款车型和首款SUV，它自然会继承深蓝SL03(配置|询价)上的特点，并在此基础上锦上添花。目前，这款新车已开启预售，预售价为16.99万-23.99万元，将于6月下旬上市，届时同步开启交付。本次，我们就来聊聊大家所关心的智能化体验。 # 外部的智能化表现深蓝S7的外观延续了深蓝SL03的设计风格，车身姿态十分动感，车身线条犀利，且头灯及尾灯的造型为家族化的设计，品牌辨识度很高，并营造出了不错的科技氛围与前卫感。深蓝SL03 最低售价：14.99万起最高降价：2.20万图片参数配置询底价懂车分 3.76 懂车实测空间·性能等车友圈 13万车友热议二手车 12.38万起 | 47辆通常而言，外部的智能化主要体现在灯光和车辆解锁方式等方面。深蓝S7采用了分体式的灯组设计，上方为LED日间行车灯，下方为具有自适应远近光功能的头灯，最为主要的是在前保险杠的两侧还配备了智能交互灯与套件。该智能交互灯语套件中有多达696颗LED光源，除显示系统预设的几种图案以外，你还能通过中控屏来绘制图形，进而提升灯光的可玩性和人机交互体验。在解锁方式上，深蓝S7具备全车无钥匙进入、手机远程控制和蓝牙钥匙，同时也提供了NFC数字钥匙，它能通过NFC卡片和手机NFC解锁车辆。众所周知，新能源车在低速纯电行驶时，会用外置扬声器发出低速提示音来警示周围的行人及车辆。深蓝S7则把这项功能进行了拓展，使其在露营场景下可以充当外置音响来播放音乐，进而在露营时增加氛围感。与此同时，它还支持三种个性化的车外问候音。由此可见，深蓝S7运用智能灯语和外置音响等功能，来增加人与车之间的个性化交互体验。 # 深蓝S7的智能座舱进入智能时代以来，不少厂家把目光聚焦在“智能座舱”中，因此你能很直观地感受到屏幕的数量和尺寸正在呈指数型增长，并衍生出了形态各异的屏幕。不可否认，屏幕数量和尺寸的增加确实能为座舱带来科技氛围，但不要忘了，智能座舱的核心是为驾乘者带来更多的便捷性，而非增加操作的复杂程度。来到深蓝S7的车内，你会感受到该车的内饰以简约为主且很有设计感，中央位置配备了15.6英寸的中控屏。官方称，这块屏幕为向日葵屏，它能手动或自动随场景左右无级调节15度。当打开车门时，屏幕会向开门方向旋转；当你落座后，屏幕还会自动调节角度和亮度。此外，在车机系统的功能性上，常用的在线应用均有配备，并支持高阶的四音区语音识别控制系统，以及具备可见即可说以及30秒无唤醒持续对话的能力。为了让车机使用起来更为流畅，响应速度更快，高通骁龙8155芯片自然也没有缺席。现如今，副驾屏似乎成为了智能车的标配，但若副驾上座率不高或副驾乘客屏幕使用率低的话，此时略显多余的副驾屏多少会影响内饰的整体设计感。为此，深蓝S7的12.3英寸副驾屏幕可以像遮阳板一样翻转，使用时打开即可。值得一提的是，在副驾屏幕与零重力按摩座椅的结合下组成了TV模式。启动该模式，副驾屏与副驾零重力座椅可同时联动执行。其中，副驾屏展开角度110度，零重力座椅TV模式下后背展开至45度，坐垫倾角15度，好似半躺在沙发上看电视一般。当然，用户还能根据身高自定义调节并记忆。本次，深蓝S7用AR-HUD全息式增强现实系统替代了液晶仪表盘。该系统与智能驾驶和车载系统深度融合，车辆的常规信息为2D显示，而像导航箭头或路口指引则使用了3D效果呈现，使得驾驶员的视线不用离开路面。并且，AR-HUD可根据夜晚、傍晚、阴天和晴天自适应调节亮度。可以看到，深蓝S7的智能座舱并没有使用屏幕堆砌而成，而是“化繁为简”让内饰回归设计的本质，再用智能和场景化的功能来提升用车体验，使得整个座舱在智能化的同时，也能用好的设计来讨好我们的视觉感官。 # NID3.0领航智驾辅助加持驾驶辅助系统是智能化中重要组成部分。在深蓝S7中，除了高智能IACC（高智能集成式自适应巡航）以外，它还搭载了NID3.0领航智驾辅助系统。该系统通过多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息，能够实现结构化道路（高速公路、城市快速）从A点到B点的领航辅助驾驶，其中包括了智能变道、按照导航路径上下匝道以及全程智能调整行驶车速等。在特殊工况下，NID3.0领航智驾辅助的处理能力变得更为智能化，就像是老司机一般。比如说：当本车道出现无法偏移避让的锥桶，车辆能实现自主换道绕障；当旁边有车辆压线、大车偏移或锥桶偏移
2023-06-20
杭州保捷宏迪颜小进
比亚迪2023款元pro，还没上市就在观察了这款新车了，它的价格9.58到11.38万元，想要一款颜值在线内饰时尚适合带娃的代步车，元pro这款的颜值很合我心意。车头看起来魅力不俗，特别是前脸的设计我觉得比较有个性。还有一个小书包3，它除了配置DiLink40智能网联系统外，还支持快充，NFC手机上就能起动，夏天要出门前提前启动，这些功能对于我来说绝对是太甜啦! 动力续航这两方面当然也是我注重的地方，车子颜值在好动力不好也无济于事，看车的时候让我老公试了又试，在无人区驾驶试了好几次，动力十足，推背感满满的，起步也很快，不过有一点小小的噪音。续航我问了我朋友说充满电基本都能跑300公里，具体能不能跑到300公里后面我到时候给大家在说说。主要性价比高，可爱，看起来清新高档，今天下订要95800的说没现车，只有105800的。
2023-06-20
Shmily34077
关于小V10000公里的用车感受
在去年12初提车，当时就在家看了一下觉得不错就买了，从买车到提车都挺满意，然后一直用车也挺满意的，3月份到首保期了，预约了下午五点的保养，我五点准时去的4S店，在车里一直等顾问接待大概到五点半都没人理我，直到后来卖我车的那个销售看到我问我干嘛，才把我领进去找他们登记开单的时候，我专门和顾问说了检查胎压和空调滤芯就去吃饭了，回来告我都弄好了就开走了，第二天开车的时候胎压3.2，去了修理厂调了胎压顺便看空调滤芯拆出来全是树叶被气无语了，再后来三月初吧，出现了锁车玻璃不升的情况去检查说没问题，后来又出现一直去检查各种升级检测都说没问题直到有一次没升玻璃丢了手机之后，开始重视找店里给留了五天，车没解决问题然后挂上他们厂家的设备我发现问题之后反馈给他们，他们调数据调了两次都说没问题中间换了玻璃升降器控制模块换的时候把我前排俩座椅拆了，找不到最后在央通道下面找到去之前告我半个小时折腾了两个多小时换完，当天晚上就出现了没升的情况他们的数据抓去还是说没问题再到昨天，换了主机蓝牙控制模块车身控制器之后，今天又出现这个情况数据，和我说又是没问题解决方案是留车二十天然后让他们检查已经修了三个多月了，我不接受，他们厂家的意思是相信他们的数据，说我胡说八道我想谁没事愿意每天往4S店跑，因为我有一个长安逸动一直开的都没啥问题才买的这个车，还有就是他们厂家我在我手机上研究负一屏车辆解锁问4S店不知道问厂家，厂家告我百度去问三包法告我马上给我回电话到现在三个小时都没给我打电话，我就不知道国产厂家这么扯淡吗？真的是绝了，买车真的可相信长安了想着支持国产，结果厂家就是这摊子，咱相信他，他说咱胡说八道我真的是服服服的，希望他们可以重视起售后吧，不能光想着卖车不管这些客户的体验，真的很绝咱也不修了随他吧，以后再也不会买长安了
2023-06-20
开封圆智几何汽车
穿上新买的衣服回头率嘎嘎的
吉利熊猫 mini整体的设计风格相当的萌，前脸的设计十分简洁，两盏圆形的LED光源前大灯看起来相当“呆萌”，点亮之后就变的更加灵动了。拥有无线手机互联系统，可支持蓝牙电话、高德导航、组队出行共享目的地等功能。同时，还配备手机APP远程控制功能，可实现远程寻车、车况查询、远程解锁、远程开启空调和后备箱等功能。
2023-06-20
踩着叶叶儿飞
提问05phev最近去升级了支持华为hicar那个版本的车机，升级后出现停车后要单独按下解锁后车门和尾箱才能开。而且尾箱有时候电动还会失灵开了不升起来（遇到两次）还有qq音乐播放会中断等问题。有其他升级过的车友遇到过同样问题吗？我想知道是个列还是系统问题
2023-06-19
中山悦禾比亚迪
宋Prodmi冠军版入门即高配
这款车整车的前排采用了双层的夹胶玻璃，整车的静谧型的到了很大的提升，虽然车身尺寸做了升级加长，但是整车的轴距还是和老款一样的2712的轴距。全系标配145千瓦电机功率（发动机）。标配18千瓦直流快充（充电口）。 3.3千瓦外放电插排（放电口）。 3D全景透明影像（车机）。前后泊车雷达，后视镜电动折叠及加热（后视镜）。 NFC手机车钥匙支持苹果系统（NFC）。主驾电动调节座椅（座椅），有全景天窗。双层隔热隔音前挡风玻璃，71k领先型除外全系配备。全系标配智能上下电功能，开门自动通电，锁车自动关机，智能网联系统提升更高的体验感觉。后备箱容量装下一家人行李也是妥妥的。内饰做了升级的新增了净月米的颜色搭配！给人的感觉更加的焕然一新。
2023-06-19
小薇微微呀
23款元Pro 它来了
灵巧身形，全系标配清新蓝双色内饰，搭配全息透明影像系统，灵活穿梭城市角落，舒心停车每一天。 Dilink 4.0 智能网联系统、10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，100%适用于安卓生态。配备手机 NFC 车钥匙和 VTOL移动电站功能，智能解锁优雅尽显，带电出行肆意畅玩。 2023款元 Pro有三个版本可以选择320公里的豪华版，另外就是 401公的豪华版和401公里的尊贵版，这两种续航足以满足一个普通家庭的日常用车。比亚迪元 pro 2023纯电 sUV 不但性价比超高而且还拥有优秀的售后服务保障。
2023-06-19
东莞德皓源比亚迪
驱逐舰05冠军版课代表来啦
2023款驱逐舰05冠军版售价10.18万-14.88万。作为比亚迪海洋家族里的一款A级轿车车型驱诗舰05一直都有不俗的口碑和销量，随着2023冠军版的推出，比亚迪经典的增配降价，让期待这款车的群众有了新的选择，今天就给大家介绍驱逐舰 2023款 DM-i 冠军版 120KM 旗舰型。车长4780 车宽1837 车高1495 轴距2718 采用1.5L 110马力 L4插电式混动发动机匹配E- CVT无级变速箱快充1.1小时慢充5.5小时纯电续航里程120KM百公里油耗3.8L/100KM 亮点1:从外观上相较于以前的老款，新款冠军版前格栅用了虚线元素进行点缀，而前脸的BYD LOGO则为全新造型，整体外观采用了海洋美学设计，年轻运动的同时增加车辆的辨识度；此外，还新增了墨石蓝车身颜色。从内饰上中控台、座椅、门板、扶手箱等位置均用了皮质材料包裹，而座椅则是一体式运动座椅，采用了立体包裹式设计，更符合人体工程学，长时间乘坐驾驶都不会疲惫。中控台还有一块12.8英寸自适应旋转悬浮车机屏幕，内置DiLink智能网联系统，有K歌、看电影等功能，更重要的是，这套系统在全系所有版本都有，从这个细节上就能看出比亚迪是很良心的车企，几乎连低配都会配置很完善。亮点2:从动力上，这套系统比较大的优势就是省油，新车在WLTC工况下的综合油耗能够低至1.58L/100km，亏电状态下的油耗是4.6L/100km。发动机最大输出功率110马力，电动机的最大输出功率分别为 180 马力和197 马力，除此之外还具有不错的动力性能和操控感受。它采用了前麦弗逊后扭力梁式独立悬架，配备了电子助力转向系统和四轮盘式制动器，让驱逐舰 05冠军版在城市道路上灵活顺畅，在高速公路上稳定安全。它还提供了普通、运动、雪地三种驾驶模式，让用户可以根据不同路况和心情调节驾驶风格。亮点 3:全系标配后排空调出风口、后视镜加热自动空调等配置，并且全场景数字钥匙功能支持16把NFC数字钥匙，同时新增支持iPhone，Apple Watch设备，实用性得到进一步提升。这个版本的车型还有具备L2级智能驾驶辅助系统，多出8.8英寸全液晶仪表盘，内置行车记录仪，前排座椅加热，自适应远近光，车内多色环境氛围灯等功能。总而言之，2023款驱逐舰05冠军版相比2022款，主要在配置和配色上升级，质感上有所提升。关键是这价格的变化很难让人不心动吧？至于是选择55km的续航还是120km的续航，主要还是看自己预算以及比较在意的配置。
2023-06-19
无忧的船帆9Fm
提问最近比亚迪怎么搞的不是不能联网就是NFC钥匙不起作用，是车子老了吗才3W多公里呀，比亚迪品控要注意呀，不管怎样我还是支持你国货之光，但千万别上万千比亚迪燃油车主失望，希望比亚迪越做越强
2023-06-18
车车又坏啦
MG7车主·车龄2年
不请自来！为买菜车正名！！
#MG7有奖活动征集用车感受 : ①驾驶感受 5月18日提车 2.0T的顶配配色为绿外绿内~~~今天刚刚好满一个月~~浅谈一下用车感受吧~目前总计里程为800公里平均油耗10.8 常居武汉市区这个油耗我觉得还可以接受吧说起来各位不要太相信表显里程喔那个是根据油耗算出来的跑高速的时候你会发现这个里程越跑越多！！废话不多说进入正题！首先第一直观感受是油门，这个油门非常跟脚刚开始提车那几天真的很不习惯 261匹马力劲真的很足感觉怠速都比其他的车要快些有点把持不住后来时间长了就掌握啦~ 已知动力很足油门跟脚自然红绿灯起步提速不会墨迹日常市区通勤建议普通模式即可如需超车可开启Sport运动模式或者像我一样琢磨换挡拨片（还没学出来..有空一起弹射起步？？）动力方面真的很满意这个可以直接影响我在高速超车的时间有时候被货车压着走视野奇差想超车速度上不去就会导致超车时间变长尤其是单行车道只能借道超车的时候非常危险，在小7的马力加持下我已经好几次探头-转向-提速-回车道在5秒内一气呵成非常舒心~~ Xmode 怎么说呢爽真的很爽如果你不是社恐打开尾排一脚油门下去的时候这个感觉不言而喻！！说到油门——必须带上刹车如众多车主诟病这个油门前3/1部分比较软踩下去有反应但制动并不是很明显如果急减速建议多练练点刹连点会更安全一些；座椅配色我个人是非常喜欢的但是感觉包裹性欠缺了一点毕竟是主打运动型嘛包裹性强更有感觉不是嘛~ 不过这个电动座椅和记忆座椅豪华感还是有的，熄火打开主驾驶门座椅会自己往后收方便我们下车进入车内坐下按下点火时会自动设置为上一次乘坐时调节的位置还是很舒服哒~并且记忆座椅支持两位驾驶员的保存即使被朋友借车调了也可以一键恢复~~然后这个座椅是支持前后以及上下的高度还有靠背倾斜度的调节的有些小巧玲珑的妹妹开车也不用带坐垫了很贴心~ 车身长度为4884 车头还是比较长的视野自然也不像SUV那么宽广而且刚接触时车感不好自然有些不自信好在360全景影像及透明底盘让我心安了一些可能不准但作为参考的作用应该足够的。小提示：如果行车过程中遇到发动机声音很大不像之前一样时并且提速提不起来请有限查看转速是不是呈现3800转左右并且档位显示M1 这种情况一般是档把挂挡到了手动模式不习惯换挡拨片的朋友请迅速找机会靠边重新挂D档前行避免长时间高速运转拖档损坏变速箱另外一个方法是长按换挡拨片3秒会自动取消手动模式进入D档但未验证MG7能不能用谨慎行车安全回家！ ②仪表台感受仪表台的大连屏以及皮革装饰的条纹看得出来还是很用心的 8155的车机也并不卡顿只是希望官方看到后能对仪表风格进行调整或者更新多个样式目前的仪表除了Xmode勉强好看点普通模式真的很丑.....还有那个车机地图的版本真的该更新了昨天又给我导进小胡同了.... ③空间感受虽然定位的B级车但是那些小黑子黑2700多轴距这个确实是有道理的前排不调座椅还好如果座椅调太后后排乘坐感受确实不是很好会让后面有种非常紧凑的感觉所以车主还要迁就后排乘客这个确实是有一点不太方便的感觉虽然....有时候甚至连副驾驶都没人坐哈哈哈哈前排的感受确实是很不错的座椅可以放一百八十度好像能解锁更多...“姿势”？后排的靠背有点立的太直了如果能再倾一点半躺的感觉应该会好很多头部空间上到182厘米身高左右时有点拥挤 ④后备箱大，非常大，不然怎么叫大掀背，感觉这都是牺牲了后排舒适度整出来的后备箱哭死放东西行李很方便，电动尾门也非常舒心，再也不用去扣后备箱的开关了轻轻一按等着就好~而且还有防夹检测如果有障碍物会停止开门或者关门并回开/关。 ⑤保养时间还没到，下次再谈！ ⑥车门质感出厂自带防震安心摔门声音很闷不是很脆的让车主听的心疼的声音门很重比一般的车重。 ⑦隔音双层夹胶玻璃+静音胎静谧性还是很好的比如你在车里面坐着不动外面有人刷抖音或者不那么大声说话是完全听不到的高速中胎噪声会占比大一些不过比我的mini强很多了而且平时都有音乐开着基本无视 ⑧油耗吃的95 不在乎油耗 800总里程平均油耗10.8！！ PS.(提车当天95加满航空全包整车车衣窗膜全部安排！) 麻烦圈主Tryagain8与推荐！
2023-06-18
东风奕派陈静
e2用车感受！
外观：个人非常喜欢灰色的小e，前后车灯还有整体车造型都很满意，内饰也是很喜欢的水晶挡板那一圈。比较意外的是，倒车灯只有右边一边，后来问销售才知道只有一边的倒车灯，后来查了下发现也算是车商成本控制的基本操作，略微遗憾但也可以接受内饰和智能化：内饰空间还是不错的，扶手下面的空间不小，空调下面的空间也不错。车机总体很满意，稍微折腾一下装个甲壳虫，迪粉助手什么的用起来还不错。就是有时候说导航地点会死活理解不到，必须手动输入，而因为习惯了语音说，这时候已经上路了，一边输入地点一边开感觉很不好。后来直接在高德里说位置要好很多，或者直接输入好位置再走，手机上直接把导航路线传到车机上也挺方便。空间：主副驾驶位都不错，后排空间也挺好的，坐着挺舒服，后备箱也是我对小e颇为惊喜的一部分，那个分层的东西可以放点小东西什么的，可以从后排位置直接拿放挺不错的。驾驶体验: 刚提车的时候没留意看，给我设置的是运动模式，好家伙，踩电门加速感觉非常灵敏，得悠着点踩。后来调成了经济模式，室内加速超车啥的还是轻松便捷。开到现在上过一次跨市高速，大概维持在100-110的车速，经济模式也足够。但是刹车和转向感受和他的加速能力相比还是有不小差距。有一次赶绿灯拐弯，过线速度大概有50-60，然后踩刹车踩到6.7成，再转向，当时感觉随时要把自己甩出去，心都提起来了，侧倾程度让人感到心慌慌。从那之后转弯基本压在20-30，20左右的时候是侧倾比较少的，但e2的转弯侧倾确实明显。刹车的话也是需要稍微狠一点踩才行，进红绿灯的时候一开始踩的比较轻，但随着距离拉近慢慢加重发现不行，速度下不来，然后再猛踩下去，踩到7.8成才能有比较明显的减速效果，然后最后在线前面或者别人车后较近距离才能停下来。现在我是要么更早的时候开始轻踩刹车慢慢刹停，要么先踩5成，然后看情况松或者继续踩。平时如果正常驾驶其实还可以，用习惯了面对不同情况踩多少刹车心里有数了，并不会觉得刹车不够，但总体而言刹车效果一般。续航：到目前为止没有刻意去看满电能跑多远，但是实时耗电量一直有留意，基本市内正常开车，空调24度，2档风速，在9-9.6度/百公里左右。开高速忘记具体了，但是四个成年人，空调24度，4档风速，车速100-110左右应该没超过12，好像在10-11之间。快充的话速度还不错，20%左右的时候，一分钟一度电的速度，320v，180a，大概功率接近60kw。随车充是真的慢，1.3-1.5kw之间，一小时一般3%的电。其他：钥匙长按解锁可以开窗，但是很遗憾的是，长按锁车并不能升上去，因为新车经常放楼下暴晒，想每隔一会远程开关窗散一下甲醛，但是能开不能关，还得把车上上电了才可以关窗，多少有点不方便。遥控驾驶非常惊喜，买之前完全不知道，偶尔遇到了被夹三明治的时候直接给小e摇出来，心里嘎嘎乐啊哈哈哈哈。nfc解锁车是我开车的最主要方式了，平时只带手机就行，方便得很。还有就是雨水大的话，暂时没看到其他车友2021款那种漏水的情况，但是总体密封程度还行，不会漏水，但慢充口那里多少有点水，好在里面还有一个盖子，充电口是没问题的还有就是底盘的电池问题，我一开始觉得这是唯一让我感到不满的地方，后来过了一个也不算低的拱起的地方发现还可以的，过的时候因为发现的有点晚，心感觉都凉了半截，最后发现安稳度过感觉我被小e救赎了性价比我个人觉得小e是完美符合预期的，电耗低，好驾驶，车机的智能体验，车的空间体验都很好。我看到很多人说e2降价多少才值得入手或者肯定还要降什么的，一开始看到的时候觉得好像降价真这么回事，后来发现可能也就是他们个人的一些自信表达罢了，或者部分城市还有补贴的情况。
2023-06-17
dl龙飞
科帕奇车主·车龄10年
驱逐舰1000公里的使用感受！
5.28提的车，截止今天正好1000公里，上来分享一下用车感受。哈首先，比亚迪带的nfc感应真的很方便，出门不用带钥匙了，一部手机开锁解锁，当然需要把nfc卡放在车内，有时候需要把卡放置在扶手箱感应区再做打火！车机用着很舒服，打开空调，加减风量，温度，玻璃除霜等。打开车机导航，有时候识别不是很精准。听歌软件《酷我音乐》这个必须要吐槽一下，它需要收费收费收费！重点三遍！绝大多歌曲都需要vip，当然了，花钱能解决。我是习惯听收音机。能自己点歌听也是锦上添花罢了。我有《酷狗音乐》短暂会员，当然也是信用卡换的，结果按在车机中，俩问题！第一，小滴不支持语音唤醒，我尝试着找了相关没有找到，这里有会弄的大神指导一下哈！第二，一点酷狗音乐车机自动竖屏了，可能听歌软件竖屏会方便点，但屏幕有影响前方视野一面，也尝试找软件不让它旋转，但还是没找到！求指教哈空调还算给力，现在天热了，平时都开18度2档。毕竟新车吧！空间值得表扬一台10万级别的车，有着小b级车的空间，而且后背箱还不小，第二排地台稍微鼓起一点点，乘坐3成年人尚可接受。动力是dmi的一大亮点，开过比亚迪混动的朋友大多都对动力称赞有加吧！充电方便那更能凸显优势！不用油了！油耗目前还没直接加满油箱，都是加200的，表显续航800左右，我每天上下班60公里左右，半个月加一次足矣，不需要加满！哪天把加满油实测一下油耗，再做分享！配置够用，而且很多还没用上，特别是app中的功能。行驶操控舒适度三方面一起说，开半个月驱逐舰05我认为这车处于同级水平吧，胎噪风噪隔音都一般般，舒适度尚可。操控没极限感受过，新车暂时还是别激烈驾驶。有一说一哈，我觉得这价位我是没要求它那么多！你们说呢，各位舰长！欢迎大家留言分享交流，有空我会一一回复！期待你们哦
2023-06-17
Stth
星越L车主·车龄2年
大吉大利，今晚说说星越L！
→→说说买车的背景。这是家庭用车买的第四辆了，缺少了新车购置的些许小愉悦，但总体上还是喜欢的！一轿车，一城市SUV的搭配方便家庭生活中用车的各种场景。 →→说说选车的考虑。这么多年，陆陆续续“更新换代”的这四辆车，肯定是支持国产，但不得不说的主要原因还是家庭经济能力有限，这个短板一直延续至今！言归正传，第三辆车选择的就是吉利帝豪GL，有了对吉利品牌的第一次接触，6年过来，至少没有掉链子，所以对吉利这个品牌有了新认识。与此同时，自星越L的首次上市至今，就倍加关注，从而促就了第四辆车，23款吉利星越L的入手！第一次到店看到实物与期望相同，在年款与配置选择上有过刹那间的纠结，老话讲买新不买旧，对于一个老司机来讲，最关注的是发动机、变速箱和底盘三大件。对于安全方面的减配从没纠结过，车是人开的，良好的安全驾驶习惯和风险提前预判说到大天是最重要的，我更相信自己，永远不会依赖电子。对于减配的主动降噪等等什么的鸡肋功能，我更相信那是底盘隔音、发动机舱隔音、胎噪、风燥一系列综合噪声所致，或是没隔音防护到位所致，主动降噪成效怎样不提，都做到位了，成本也就上来了，车企在保证利润的基础上自然会转移到消费者，从而失去市场竞争力。抬显、音响品牌什么的，大家都知道，不提了。23款，基本满足了我对一辆城市SUV的定位，外观、配置、驾乘空间、后备箱空间、动力总成、做工和忽略不计所谓的油耗。多说一点，在外观方面，有一定跨度年纪的人，还都说不错，我认为也不错！ →→说说用车情况。2700公里以来，总体感觉良好。动力，足够用。尤其是中高速时再加速给予的信心充足。换挡顿挫，些许有点，可以忽略不计，车就是个工业品，变速箱就是一个机械结构组成的，那一点点，甚至不特意吃饱了撑的感觉顿挫的，我都没感觉。操控，能给予驾驶者信心，指向精准，底盘支撑到位，侧倾控制的不错，压弯时车辆的抓地感、整体感挺好。大家都在说的，车机也没有过卡顿。油耗，纯天津市内，客观说表显能控制在10-11期间，好点时9个多，差点时12个，快速路不堵车表显能到5.9个。油耗总体上可以了！还要什么自行车，想省油，那就买电。。。。。。（很多人提过类似观点，不赘述） →→说说这车缺点。首先讲，人无完人，车也无完车！多贵的豪车也有挑肥拣瘦的人找毛病，多便宜的车，也有乐此不疲，天天乐呵乐呵开着上下班，接对象，接媳妇的。就我感觉的几个不算大的小缺点有这几个: 1--胎噪。轮胎的选择，这是车商综合考虑的结果，想更静音换米其林，软就静音，就不耐用，自己看着办。反正没影响我开车、听歌、车内人聊天说话，吹毛求疵的除外！出门右转，不送！ 2--空调及出风。我感觉有点不给力，可能也是因为晒的时间长点儿，反正半天才舒服点儿。出风，感觉噪声有点大，估计与风口设计有关，总体上说也不是什么致命问题。 3--驾驶位储物空间。基本够用，再多点更好！ 4--驾驶位座椅。偏软了，再给一点点支撑，我认为更好，太软，长时间开车会累！ 5--NFC钥匙。貌似没有这功能，以后改版能加上好了！ 6--为了六六大顺凑数。 →→写在最后。感谢北京腾远和我们敬爱的朱同志，买前买后都很热心，沟通解答所有问题，买车也是一种缘分！
2023-06-17
刘晓明L
二狗使用一月后的心得
我买的是phev105版本的，已经到手一个月了，开了2000多公里，现和大家分享下使用心得，包括油耗和优缺点和忍受不了的bug，本人中度强迫症，有些bug相当难受。先说bug和缺点: 1.座椅记忆时好时坏，要是解锁后快速进车打火，他就可以恢复记忆，要是操作慢一些，他就不恢复记忆了，不知道为啥。 2.车机音乐开机自动播放混乱，有时会记忆你播放的歌曲，这首歌就每次开机都是这个，这个给我恶心坏了，听了半个月开机就是演员。酷我账号有时候自己还掉，需要重新扫码登入。。。 3.运动模式没有记忆，每次打火手动调整，很烦人。 4.打火空调自启，看了大家分享，已经关闭auto自动打开，默认空调界面也关闭了，每次下车关闭空调也不行，目前有时候上车自己打开，有时候又不开，搞不明白。油耗和纯电里程:要是个比亚迪那肯定比不过，没有想象中那么省油，80迈巡航瞬时油耗5.7-6.5左右，90迈6.5-7左右，100迈就得7-7.8左右，纯电状态下80迈很省油，我跑小长途每天110km左右，要是国道80跑基本上一天纯电不用油，但是只要其中不限速的一两段用100-120跑，1km只能跑0.5km左右，就得用油了。充电速度:充电桩已安装，充满电一次预计19度以内，不到两个半小时充满，我用谷电，一次不到4块钱。驾驶模式:这个可能大家最关心，刚买到手我也不清楚用哪个最省油，也在很多地方查来查去，现在总结下经验，要是纯市区跑那就必须纯电，105km一天能解决的也纯电，超过105的联系计算下日里程，像我这种的，时速还在70以上的，快到电量20的时候，就开始智能混动（最低就是20），这里提醒一下，不要到20以下的时候在开混动，不然得先充电到20%，这个时候油耗会很高，80迈瞬时都需要10个油以上。要是时速在70以下，开智能混动就保不住电了，得开启强制保电好一些。空调:除了之前说的莫名其妙自动打开的问题，我觉得80迈后，不开空调且不关闭内循环进风严重，有可能是车高的原因，跑起来兜风吧。车机:语音呼出墨迹，有时候莫名其妙出来了，而且很多功能受网络限制，网速或者信号不好的地方会不支持服务，导航我觉得最恶心，说了去哪里后，过几秒还得让你确认用哪个线路，基本上都是第一线路最优，还让我选什么啊，这期间有等待的间隔期，说快了说慢了都不行，不然就得重新导航。。。优点:空间很理想，本人原来开日产，空间很紧凑，换了二狗后通勤没有那么累了，而且后排空间很大，拉三个人也没啥问题，后排体验很好，2吨多的车这个油耗也可观，新车味道小，底盘亲测过火车道很板正，不拖泥带水松松垮垮。车机功能多基本上车里功能都能用车机语音实现。操控习惯:原来开小型轿车，换了二狗中型suv后，感觉视线是好，但是停车也没原来方便了，车头看机盖的范围特别大，车宽过载路和在车况复杂侧停时没有360全景都觉得应付不来，红绿灯停车离前车都看不见前车牌子了还有一段空间（起初都不太敢，本人身高176cm）。以上就是我开二狗一个月后的直观感受，整体上还是特别喜欢的，就是bug这么低级一直不给解决吗，也希望各路的车友能一起交流，要是这个分享能帮助到大家一点点，我也就非常开心了。
2023-06-16
乐天派的晚晚
10万+级别家轿驱逐舰05冠军版
驱逐舰05 让我看看是哪辆车这么帅一体式星航奢享座椅舒适度极高 8.8英寸全液晶仪表+12.8英寸自适应旋转悬浮 pad+电子挡把!!! 全系标配后排空调出风口、后视镜加热、自动空调等等配置!!! 智能遥控驾驶一键实现挪车操作!!!全场景数字钥匙新增支持iPhone AppleWatch，最多可支持16把NFC数字钥匙，告别传统车钥匙累赘，大大提升了智能用车便捷体验!!! 性价比这么高的车还不赶紧冲冲冲
2023-06-16
我已飞过321
ID.4 X车主·车龄3年
入手ID4X用车2月谈谈真实感受
【购车经历】先说结果买的是一辆大众4S店的试驾车。当时是奔着新车去买的，后来因为和销售交谈过程中无意问了一嘴，有没有试驾车出售啥的，结果真有，而且价格对比新车真的太诱人，最后就是提了这辆试驾车。价格就不说了，毕竟不是新车也没啥参考价值。再说一下买车心理，因为是在小城市的一家国企单位上班，工作比较稳定，也不太出远门，就想着买个电车，车子正常就市区代步，之前也有考虑过特斯拉，因为工作原因嘛，发现领导开的都是一些帕萨特，凯美瑞，感觉还是买个中庸一点车，不能太张扬，所以最后就决定在比亚迪和大众之间选，一个是国产新能源一哥，一个是老牌车企转型新能源发力最早，大众在欧洲的新能源销量可以说是一哥，只是国内的人不了解罢了，所以对大众的新能源技术还是信得过的。【外观感受】去试驾了比亚迪的元，内饰怎么说呢可能有的人会喜欢吧，我是真欣赏不了那个门板琴弦。后面试驾了大众ID4，先去看了一汽由于兜里元子有限只考虑低配，直接被一汽的低配布座椅劝退了，又看了上汽，网上都说内饰塑料感强，但是我感觉还行吧，可能我之前那台帝豪塑料感更强，门把手的设计是个亮点有迎宾灯，又是隐藏式，还可以应急机械开。前面的矩阵大灯和尾灯的灯带log也很带感，外观胖胖的，侧面又还挺有力量感，反正外观我很满意，哈哈哈【续航能耗表现】我买的是标续版，当时买完心里对续航这一块也很是纠结，后来证明标续已经够我用的了，且绰绰有余，因为我基本不出远门，这里也给和我同样用车需求的老铁建议，如果不出远门就标续，省3.4万干啥不行。然后夸一下大众的续航，如果不开空调基本可以开到厂家标称的里程，动态显示续航很准，剩余里程可以做到心里有数。能耗我开的可能比较省，现在夏天开空调大概14，不开空调大概11.12的样子，很多同学不信，其实这个主要还是和路况和驾驶有关，像我这种小城市不堵车，电耗确实可以做到很低，425的续航，车子充满电显示续航在400出头，对比市面上很多其他品牌标称500多充满电只能跑300多，我觉得还是很不错的。【驾驶感受】先说动力动力随踩随有，比油车不是一个级别的东西，超车，红绿灯起步，啥的都更有信心了。再说悬挂过减速带的时候特别香，在平路开有一种漂浮的感觉，很舒服反正但是刹车就不太舒服了，可能是兼顾动能回收的原因前段刹车力度比较弱，平稳刹车的时候后面即将刹停的时候又有一个空档，反正就是不线性，真不应该，百年车企刹车不应该做成这个样。转向这一块没啥毛病，值得称赞的一个前轮转向比大，掉头的时候特别轻松不用倒车再打一把方向还是很实用。【乘坐和空间感受】现在夏天，其他都很好就是没有座椅通风，哈哈哈，太难受了。值得称赞的是空调冷的很快，前排调节都是电动的配置还是很好的，后排座椅就不行了，后排比前排坐姿要高可能是电机在下面的原因，因为坐姿高后排的座椅角度感觉有点奇怪，然后也没有后排杯架15万的车了真不应该。天窗标配了电动遮阳帘在如今的电动大全景天窗的歪风中不得不说是一股清流，值得称赞。空间感受就一句话没毛病，电车空间就是好，座舱空间足够用，后备箱特别大。【最不满意】车机偶尔连CarPlay会连不上，很恼火，本来车机就不智能，手机还连不上，确实体验很差，还有就是APP远程锁车解锁都不支持太拉了。然后刹车不够线性，还有异响，在即将刹停的时候金属摩擦声特别明显，去了店了说是出厂就这样不影响使用，（然后听说车友提的23升级款已经优化了刹车不异响了）其他的暂时没有发现什么问题。【总结】最后总之这台车的尺寸，续航，三电的用材用料，在如今现在经过多次降价后的价格中，我觉得性价比还是非常不错的。毕竟同级别的油车甚至比这个价格还要高。车机智能化这块希望后期升级可以越来越智能。祝大众ID系列越卖越好。祝版主天天换新房，夜夜做新狼，射精射精射精
2023-06-16
冤种秦DMI冠军版车主
秦PLUS DM车主·车龄2年
冤种秦PLUS DM-I车主
#秦PLUS 新款质量反馈购车背景因媳妇快预产期是6月22日，所以选择买一台10左右省油家用的汽车，先后看了秦冠军版，和长安unv混动版，觉得秦性价比高就买了秦车辆油耗油耗确实很低，轻踩油门清加速，满电情况下油耗可以到2.9，已行驶3962公里，平均算下来一公里不到3毛，比改气的车还省购车后车辆出现的故障和问题 2023年4月28日购买后，就出现安全带提示音不消的故障，先后两次到售后解决问题，未能解决，后售后6月8日上门升级系统后解决安全带提示音问题 6月11晚车辆停下以后第二天用手机APP远程解锁时发现车辆没有信号，后尝试NFC钥匙遥控都不能解锁就用钥匙手动拧开后发现车辆没有任何反应，完全没有电，联系售后，售后当天下午过来采用车辆对电升级系统后车辆恢复正常，车辆电量为0，后用油充至30左右车辆正常 6月15日晚正常停放后，6月16日早上启动车辆出现动力系统故障，请检查发电系统故障，已联系售后上门处理
2023-06-16