不看车
据6月20日路透社报道,美国得克萨斯州宣布,作为使用联邦资金实现高速公路电气化的州计划的一部分,将要求电动汽车充电公司同时采用特斯拉的标准NACS和国家认可的CCS~
majiashi
前段时间有位专家称,如果在高速公路上遇到前车事故需要紧急避让,半幅方向盘打满一圈具有一定危险性!
新车评:被特斯拉坑惨,半幅方向盘,上不了牌?
自强不息葡萄6QE
初夏的时节,正是出游的好时机。最近开着深蓝SLO3和我的小伙伴们来了一趟说走就走的自驾游,给我的旅行带来了不少惊喜和乐趣。 1. 自驾必备装备分享:在这次自驾游中,我发现了很多实用的随车小工具,例如头枕、腰枕、唱吧话筒等。这些小工具虽然看起来不起眼,但却极大地提高了我的旅行舒适度。此外,我还准备了一些常用的随车工具,如车载充电器、灭火器、安全锤等,以备不时之需。 2. 自驾用车技巧分享:我这次的自驾游总共行程约800公里,绝大部分路段都是高速公路。在行驶过程中,我发现深蓝SLO3的驾驶体验非常不错,油门、刹车、转向都非常灵敏。而且,车辆的电耗表现也很出色,整个行程的电耗仅为16度左右,非常省电。 3. 深蓝自驾旅行的体验与感受:在这次深蓝自驾旅行中,我最大的感受就是车辆的舒适性和稳定性非常好。无论是高速公路还是山路,深蓝SLO3都能够轻松应对,而且车内的噪音也非常小,驾驶起来非常舒适。此外,深蓝SL03还配备了很多智能科技,如车联网、智能语音等,让我的出行变得更加便捷和高效。 4.自驾路书分享:我的自驾路线是从上海出发,先到杭州、干岛湖,然后再到黄山、宏村、 、九华山,最后返回上海。在这个行程中,我和我的小伙伴们一起打卡了很多著名景点,如千岛湖、黄山、宏村等。此外,我们还在路途中品尝了很多当地美食,如黄山烤鸭、鲜榨葡萄汁等,非常好吃。 综上所述,这次长安深蓝SLO3的自驾游非常愉快,不仅让我领略了自然风光和人文历史,还让我更深刻地感受到了深蓝SLO3的卓越品质和实用性,为深蓝打call~。
用户1120824253854
提问高速公路下坡时不给油就会减速是啥原因?
提问福特蒙迪欧致胜高速公路下坡时不给油就会减速是啥原因?
北京现代佛山泰鑫店
MUFASA 沐飒-高速公路驾驶辅助
小黄二娃290
部分三车道以上高速完全可以提一下限速,同时限制最低速度,借用摄像机和测速仪,非事故、施工路段长时间处于最低限速并且长期霸占快车道的车辆就可以罚款了。双车道高速个人觉得暂时还可以原状为好,双车道高速大多为早年高速路或者山区高速公路,带坡道路长,弯道大,路面磨损度大,修补多,不平顺,速度太快易导致恶劣事故。
阿喵汽车:高速限速真要提高到150,讲句内心话,你赞同还是反对?
星骏汇XJH小陈
2023款迈巴赫S480改装后轮主动转向辅助驾驶系统 后轮转向,高达10度的后轮主动转向系统,令转弯直径可缩短至11.4米,无论是驻车亦或在高速公路上行驶变线,都能享受进退之间收放自如的从容惬意 。 XJHxiaochen
爱爱汽车dd
提问风行游艇油耗高吗?自驾游开车跑去川藏有没有问题??上下班时间开车返回油耗高吗?高速公路120-150油耗高吗?
杞翔立霞
高速公路最低时4.1开空调,市区一般7,8个!
车老坎
六月九号我一家三口从四川达州去湖北恩施全程360公里。其中高速公路330公里。头天加了200块钱的92号油26升(7.62元/升),到恩施刚好跑完26升。算下来百公里油耗0.72升,每公里油钱0.55元。这车还算省油的,至少跑高速省油。
陈好斤
天雨路滑,各位车友注意安全 今天高速上被追尾,然后车就挂不了档不能动,太难了...查看全文
南阳盛元比亚迪赵媛媛
第一次开车出远门的我刚好出差来办点事情。所以就把我的爱车加满油充满电,满满的安全感。自从提完车以后基本上没有出过远门也没有上过高速。所以整体还是挺激动的,因此我的旁边坐了一位十年的老司机。高速上一直都是我开的,也算是练练胆量而且旁边坐一位老司机也不孤独。平常在市区的话,基本上就是40码左右,我开车比较慢,安全第一,但是在高速上。我直接可以飙到60码朝上。感觉还是不一样的。而且平时用不到的功能也都可以尝试一下。我觉得最实用的就是定速巡航有这个在高速公路上是真的非常方便。开车过程中不用手操控屏幕,直接语音操控也不会分心。也算是一个完美的体验吧。下次再上高速就有经验了。来到一个新的环境出差美好的心情。就是停车不太方便,找车位找了好长时间停车场也已经满了,跑了老远才找到一个免费停车位儿找了两个多小时。人生地不熟,只靠地图上的来找停车位。真的是太难了。家人们,希望大家引以为戒先做好攻略。
titotaka
七八个车友跟我一样,提车第一天发动机故障,我是高速公路正常行驶中突然失速,要命啊!投诉无门,有关部门管不管?
小白菜爱仿赛
对于喜欢速度与激情的摩托车爱好者来说,川崎 Ninja 400 可以说是一个非常不错的选择。这辆车通过升级后的发动机、独特的设计和优秀的操控性能,让驾驶者们在路上享受到了极高的乐趣。 首先,让我们来看看价格方面。川崎 Ninja 400 在同类车型中的价格算是较为亲民的,特别是对于想体验速度与激情的新手们来说。即使对于在摩托车领域有一定经验的老手来说,这辆车也是具有相当的性价比。 其次,从性能方面来看,这辆车是为高速公路设计的,可以提供出色的速度与加速性能。采用的液冷四缸发动机不仅加速顺畅,而且转速更高,从而可以轻易地在高速公路上比别的车型更迅捷地超车。此外,车辆驾驶过程中相当稳定,可以为驾驶者带来良好的行车体验。 最后,让我们谈谈车辆的操控能力。车辆的设计采用了铸铝后摇臂和轻量化钢管车架,从而使得车辆的整体重量相对轻巧,可以更快速灵敏地应对各种路况。另外,其对转弯控制的优秀性能要特别强调。轻巧的设计和紧凑型的机身,使得车辆可以更灵活地应对各种紧急转向。 因此,我们可以总结出:如果你是一位喜欢速度与激情的摩托车爱好者,并且希望购买一辆价格合理且性能出色的车型,那么川崎 Ninja 400 将是一个不错的选择。它不仅提供高效的速度与加速性能,而且还具有卓越的操控能力,让你在行驶过程中感受到速度与激情的同时更加安全和稳定。
金色麦浪118
E300L,高速公路行驶,提示胎压过低,检测轮毂开裂。投诉4S,不管用,投诉厂家是不受理的。 保留原始证据给更换的可能性大。
鹊谛诽堆匮氏
买了CS75PLUS才知道它的香,这款车的车顶配备了可开启的全景天窗,增加了车内的采光和空气流通性,让人感觉非常舒适。而且作为一款紧凑型SUV,它的油耗表现也挺不错的。根据我的使用情况,我发现这款车的油耗很低。在城市道路上行驶时,平均油耗在8升左右,而在高速公路上只需要6.5升左右,可能是我开车习惯好。只不过买上的新车有些异味让我有点受不了,应该散散就好了吧。
顺时针对
L3级别的自动驾驶是高速公路和高架道路 实现全自动!对长安阿维塔有现实意义!
车载娱乐:余承东豪言:阿维塔将率先实现L3级自动驾驶,比特斯拉更安全!
挥舞的大棒
提的混动四驱至尊版,以前也是开的福特牌的福克斯两厢,福克斯11年买的,现在也二胎了,感觉拥挤,之前看的揽境和蓝山,最终还是选择了一直坚持的品牌福特锐界L,可能内心还是一直比较信赖福特的。第一次看锐界的时候感觉内饰是真的一点美感也感觉不到,不过已经提车了,感觉还是很耐看的!(真相定律) 动力方面是比我福克斯强的没影了,其他动力大的车没有开过不了解,如果地板油的话起步超车都很奈斯! 隔音方面说有主动降噪,但是怎么降的不知道!当时销售试驾说发动机也没音,可能是其他音小的缘故,还是我耳朵有问题,开车的时候耳朵里面感觉有点闷,跟做飞机那种感觉一样,但是开着音乐就没事了。 空间方面是真的无敌了,座椅布局我还是喜欢223布局。后备箱是小了点但是放两个旅行箱应该是没问题的,平时如果不用的话后排都放平,那空间真的无敌,孩子也喜欢把第三排放倒在后面躺着。 车机方面,其实都还好,我对那些大彩电无感,但是副驾想看电视就一爱奇艺还得买会员,这么个车整那恶心APP。还有就是那个百度地图主屏幕显示的时候只是一个图片,还得点进去才能看到实时路线图,这样就变成全屏了,虽然可以分屏,但是我还是想看不导航时候的路线图。 油耗方面我不是很懂,第一天提车回来加了300块钱油跑了300多公里,显示7L左右,后来看着油表还显示续航180公里又加了400块钱的,油耗现在已经成10.2了,但是续航公里数从690km涨到720km了,我也不知道这油耗显高,续航还能涨,目前跑了400多公里,不知道到底是几个油了! 总体来说都能接受,贴完膜外观更霸道了看着!
涛涛试驾场地
柳州汽车城越野场地,位于柳州高新开发区,总面积120亩,80000多平方。周边的交通非常方便 ,离高速公路3km ,离柳州机场30km ,离柳州高铁站15km 。 场地信息:越野赛道长2.5公里 全封闭 供电供水:380v/60kw 配套设施:停车场 固定卫生间
用户1460866076130
近日,G72泉南高速公路一辆特斯拉小车与一辆大货车发生追尾,特斯拉几乎报废,司机伤势严重,经抢救无效死亡,货车司机没有受伤。事故车辆车型为特斯拉Model 3。当天上午,一辆桂A牌特斯拉小车和一辆大货车从宾阳往柳州方向行驶,行驶至宾阳服务区附近时,两车发生追尾,载有一车玻璃的大货车被撞得失控侧翻,横跨了三个车道。货车司机没有受伤。追尾特斯拉(右)前脸几乎撞烂事发当时高速监控录像消防人员到达现场进行救援事发后救援人员抵达现场事发后,广西高速交警部门和消防部门迅速赶到现场处置。
合创徐东店朱号
合创Z03拓展了我的生活半径最近有事需要回趟老家,查了一下单程距离500km+,于是我和合创ZO3的第一次长途之旅就这样开始了。高速公路上我尝试使用了智能辅助驾驶功能,真的特别令人惊喜。按照车友群里的指引设置了巡航速度和与前车保持距离,然后我的ZO3就自己开起来了,方向盘会随着变道自动转向,有转弯的时候会自动减速,与前车距离需要预警时,也会有或轻或重的刹车。但安全起见,双手最好还是扶着方向盘。合创Z03(大白)最吸引我的就是对外放电功能,本来都打算去下定某猫了,但在柳州窑埠古镇看到了合创Z03的发布会,试驾并体验对外放电功能后,立马下定了大白。上次春游,我们在户外大概待了5个多小时,全程使用对外放电功能烧水泡茶、烧烤、炖汤、煮馄饨、泡咖啡、加热牛奶和磨豆,但仅使用了大概4%的电量。朋友们说,天再热点还可以带空调扇出来,你看,有大白在,就是那么任性。
新能源aa
提问柳州 南宁玉林等地冬天和夏天,高速公路时速70—90,续航能达到多少公里?
用户是闲人
陪了自己8年的君越去年开了次2000公里的长途旅行,可能身高190cm,开4个小时下车脚都不听使唤了,就想换车,兜兜转转看了好多车,XC90/XTC6/X5都看了,价格能接受就是后期费用太高了,想想这两年经济不好还是省点。电车内心抵触,最后想看看混动车。但发现混动挑选的余地不大理想L8/9 领克09好像也没其他,领克确实开的质感不错,后排座椅空间确实像网上说的小了点,备选。理想车外观和智能不错,但不喜欢它的内饰(没驾驶屏幕不习惯,老婆喜欢它的娱乐屏和语音交互),想着顺老婆心试驾了L8 2次(国产车不想过40觉得是韭菜),满电加速可以,这空悬真是没质感,特别是过弯侧倾太明显了,20年老司机换过3辆车的我,第一次觉得没把握。老婆也试了同样感觉,所以就犹豫了没定。反正有有油牌额度就没在去年定。今年无意看到蓝山看参数还不错就盲订99。上市看了价格有点吃惊,想着和理想差不多价格没想到差了好几万,就约了试驾。麦弗逊悬架调的还不错开的不散,支撑不错。老婆隔几天也试了,对空间和驾乘满意,想着比自己预算少怎么多也就定了。前后20多天等车,6月8号提车上海没绿牌送,置换退牌上牌花了几天14上牌。 驾驶:方向盘细了点,老婆手感可以。提车满电加油300元,5天市区行驶充电一次共计行驶509公里,接着一次长途998公里满电满油保电30%,到目的地油还有11升电还可以续航53公里。能耗和油耗满意,老的油车这1500公里油最少150升油用了。 这车起步快,高速公路上140没感觉,方向盘指向清晰没空位,唯一缺点是刹车初段软,中后段不错,但刹车不点头,实操刹车距离还可以的,适应一下就没问题。(估计和动能回收有关,我调的是中档) 高速公路上试了驾驶辅助,功能真心不错,大车避让,自动变道等真好用,进出匝道没试,想着还是安全第一,回程时试试。 头显如果在大点就更好,我人高,桌椅调的太高会看的不舒服。行车车内真的挺安静的, 120码以上主要是胎噪 内饰空间:麂皮顶挺高级,黑橙也挺好看,喜欢有实体按键解决常用功能切换,空间真是大(这点不多说了,网上有口碑了),踏板 上车的老人小孩扶手真心比理想的可调空悬实用。 车机:自己用下来咖啡的车机还是不错的,细节再优化。不如功能的归类再简单点,便于行驶中操作。语言交互不够智能,使用中发现小魏对标准的功能文本识别较快,个人习惯的语言识别率只有60%左右。希望后期升级能有优化。 性价比:这是真香。我的预算50左右,考虑后期成本没上豪华品牌,理想的行驶质感不合适(车是开的,其他只是加分项,但6坐市场绕不开的选项就是理想,他的先发优势明显),蓝山的是现阶段30-35这个价格区间不错的选择,动力和空间 优势明显,舒适和驾控平衡,驾驶辅助省心省力,价格有优势(花小钱办大事,经济不好,真心省不少),唯一就是语言交互做的差点 今天说的有点多,后期有什么问题再和大家讨论
五菱新能源福建销售中心
柳州五菱新能源菱势黄金卡!五菱“菱擎”超级混动。3.5米货箱、后双轮超强承载。700公里超长续航
不懂开车的憨憨
6月13号过去谈,在县城买,市里面4S店优惠不好谈。回到县城谈了优惠10000,23款尊贵原子灰 保险自己买。购置税10000 上牌300 之前是打算贷款4W 后面想想算了 就全款 落地12W 正常松全车膜脚垫和一次保养 端午后提车 坐标广西柳州
崇川陈小林
深蓝汽车S7 你感觉如何 深蓝汽车首款产品SL03的成功,离不开它的高颜值、智能化的水平、接地气的价格,以及增程版、纯电版和氢能版三种动力系统。深蓝S7(图片)作为该品牌的第二款车型和首款SUV,它自然会继承深蓝SL03(配置|询价)上的特点,并在此基础上锦上添花。目前,这款新车已开启预售,预售价为16.99万-23.99万元,将于6月下旬上市,届时同步开启交付。本次,我们就来聊聊大家所关心的智能化体验。 # 外部的智能化表现 深蓝S7的外观延续了深蓝SL03的设计风格,车身姿态十分动感,车身线条犀利,且头灯及尾灯的造型为家族化的设计,品牌辨识度很高,并营造出了不错的科技氛围与前卫感。 深蓝SL03 最低售价:14.99万起 最高降价:2.20万 图片 参数配置 询底价 懂车分 3.76 懂车实测 空间·性能等 车友圈 13万车友热议 二手车 12.38万起 | 47辆 通常而言,外部的智能化主要体现在灯光和车辆解锁方式等方面。深蓝S7采用了分体式的灯组设计,上方为LED日间行车灯,下方为具有自适应远近光功能的头灯,最为主要的是在前保险杠的两侧还配备了智能交互灯与套件。 该智能交互灯语套件中有多达696颗LED光源,除显示系统预设的几种图案以外,你还能通过中控屏来绘制图形,进而提升灯光的可玩性和人机交互体验。在解锁方式上,深蓝S7具备全车无钥匙进入、手机远程控制和蓝牙钥匙,同时也提供了NFC数字钥匙,它能通过NFC卡片和手机NFC解锁车辆。 众所周知,新能源车在低速纯电行驶时,会用外置扬声器发出低速提示音来警示周围的行人及车辆。深蓝S7则把这项功能进行了拓展,使其在露营场景下可以充当外置音响来播放音乐,进而在露营时增加氛围感。与此同时,它还支持三种个性化的车外问候音。由此可见,深蓝S7运用智能灯语和外置音响等功能,来增加人与车之间的个性化交互体验。 # 深蓝S7的智能座舱 进入智能时代以来,不少厂家把目光聚焦在“智能座舱”中,因此你能很直观地感受到屏幕的数量和尺寸正在呈指数型增长,并衍生出了形态各异的屏幕。不可否认,屏幕数量和尺寸的增加确实能为座舱带来科技氛围,但不要忘了,智能座舱的核心是为驾乘者带来更多的便捷性,而非增加操作的复杂程度。 来到深蓝S7的车内,你会感受到该车的内饰以简约为主且很有设计感,中央位置配备了15.6英寸的中控屏。官方称,这块屏幕为向日葵屏,它能手动或自动随场景左右无级调节15度。当打开车门时,屏幕会向开门方向旋转;当你落座后,屏幕还会自动调节角度和亮度。此外,在车机系统的功能性上,常用的在线应用均有配备,并支持高阶的四音区语音识别控制系统,以及具备可见即可说以及30秒无唤醒持续对话的能力。为了让车机使用起来更为流畅,响应速度更快,高通骁龙8155芯片自然也没有缺席。 现如今,副驾屏似乎成为了智能车的标配,但若副驾上座率不高或副驾乘客屏幕使用率低的话,此时略显多余的副驾屏多少会影响内饰的整体设计感。为此,深蓝S7的12.3英寸副驾屏幕可以像遮阳板一样翻转,使用时打开即可。 值得一提的是,在副驾屏幕与零重力按摩座椅的结合下组成了TV模式。启动该模式,副驾屏与副驾零重力座椅可同时联动执行。其中,副驾屏展开角度110度,零重力座椅TV模式下后背展开至45度,坐垫倾角15度,好似半躺在沙发上看电视一般。当然,用户还能根据身高自定义调节并记忆。 本次,深蓝S7用AR-HUD全息式增强现实系统替代了液晶仪表盘。该系统与智能驾驶和车载系统深度融合,车辆的常规信息为2D显示,而像导航箭头或路口指引则使用了3D效果呈现,使得驾驶员的视线不用离开路面。并且,AR-HUD可根据夜晚、傍晚、阴天和晴天自适应调节亮度。 可以看到,深蓝S7的智能座舱并没有使用屏幕堆砌而成,而是“化繁为简”让内饰回归设计的本质,再用智能和场景化的功能来提升用车体验,使得整个座舱在智能化的同时,也能用好的设计来讨好我们的视觉感官。 # NID3.0领航智驾辅助加持 驾驶辅助系统是智能化中重要组成部分。在深蓝S7中,除了高智能IACC(高智能集成式自适应巡航)以外,它还搭载了NID3.0领航智驾辅助系统。 该系统通过多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息,能够实现结构化道路(高速公路、城市快速)从A点到B点的领航辅助驾驶,其中包括了智能变道、按照导航路径上下匝道以及全程智能调整行驶车速等。 在特殊工况下,NID3.0领航智驾辅助的处理能力变得更为智能化,就像是老司机一般。比如说:当本车道出现无法偏移避让的锥桶,车辆能实现自主换道绕障;当旁边有车辆压线、大车偏移或锥桶偏移
📸爱车美图...查看全文
#柳州五菱新能源菱势黄金卡到店 #五菱“菱擎”超级混动小卡 可油可电 续航700公里 3.5米货箱 后双轮超强承载 解决油车高油耗高成本限行 终结纯电续航短充电时间长
分秒必争方圆
今天我有幸试驾了超混电驱奇骏新车,总体来说,这是一款非常优秀的汽车。 首先,我要说的是这款车的静音效果。当我启动引擎时,我几乎听不到任何噪音。在行驶过程中,车辆发出的噪音非常低,即使在高速公路上驾驶,也没有嘈杂的噪音干扰。这让我感到非常舒适和放松,我可以专注于驾驶和欣赏周围的风景。 其次,这款车的加速性能也非常出色。它的动力系统采用了混合动力技术,4轮电驱让车辆的加速反应非常迅速。在加速时,我感觉到车辆非常平稳,没有任何颠簸或晃动。这使我感到非常自信和安全。 最后,我要说的是车内座椅的舒适性能。这款车的座椅非常舒适,而且还具有多种可调节的功能,可以让驾驶员和乘客找到最适合自己的坐姿。此外,车内的空气质量也非常好,让我感到非常清新和舒适。 总体来说,超混电驱奇骏新车是一款非常优秀的汽车,它的静音效果好,加速快,座椅舒适性能也很好。如果你正在寻找一款性能出色、舒适安全的车辆,那么这款车一定不会让你失望。
Everett7
首先说明一下,本着节约一年换一车的原则,我买的是二手的21年灰色忍者400,购入近3个月,骑行约3000公里,二手购入价不到4万(北京摩展之前买的);现在想要入手忍者400的小伙伴估计还会更便宜,毕竟zx4和凯越四缸来了,二手车市场价波动还是比较大的。 分几个维度吧,说说个人对忍者400看法。 首先,外形方面,忍者400展现出了一种运动感和动感十足的设计。其流线型的车身外观、尖锐的前脸和锐利的线条,都散发着一种强烈的运动氛围。这不仅让我对这辆机车的外观产生了浓厚的兴趣,而且也为我带来了许多羡慕的目光。 其次,动力方面,忍者400配备了强劲而可靠的发动机。无论是城市道路还是高速公路,这款机车都能提供足够的动力。加速迅猛且平顺,可以轻松驾驭各种路况。对于追求刺激和快感的骑行者来说,忍者400的动力表现绝对不会令人失望。无论是通勤还是跑山,绝对首选。 最后,关于骑行感受,忍者400给我带来了极佳的操控性和稳定性。它的轻巧设计和敏捷的转向让我在弯道中感到非常自信。悬挂系统也很出色,能够有效地吸收颠簸和震动,保持平稳的骑行体验。此外,座椅的设计个人觉得是槽点,原厂座椅长时间骑车可能会屁股疼,感觉有点薄。 总的来说,对忍者400这款机车的外形、动力和骑行感受都是满意的,不仅展现了时尚和运动的风格,还提供了强大的动力和出色的操控性。每次骑行都让我充满激情和乐趣,成为我生活中不可或缺的一部分。
用户1350100401860
提问柳州有店么??