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dmi电量保持多少最好

行ADgai
宋PLUS DM车主·车龄4年
73100公里
2021年9月7日苏州提车，当时订的是110km 旗舰，实在等不到就提51km。 73100公里实测，今天来跟大家分享一下我个人的真实感受。 1.远光灯不亮散光严重。 2.高海拔发动机轰鸣。 3.底盘悬挂太软过弯侧倾严重。（全系销量最好的车型适配FSD减震器什么时候上线？） 4.满载动力减弱明显。 5.氛围灯灯光弱。 6.冬季开车冻脚。 7.夏季空调制冷差。 8.长时间驾驶座椅支撑不足。开着宋大妈走过不少城市，最北边到过哈尔滨，最西边到过海西蒙古族藏族自治州德令哈市。满油满电跑的最远的一次是从青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县开到西安市（1100km左右记不得了），没开空调高速全程ACC80km-100km/h。海拔1000m左右发动机介入轰鸣让人觉得不踏实。满油满电最近的一次是从天津到四平市（850km左右记不得了）开着暖风全程ACC90km-110km/h。冬季开暖风跑高速油耗真的特别特别高。提车送了两年4次常规保养（含首保），4次常规保养用完后一直用的是嘉实多极护的全合成机油。后来跟风又加装了电池护板，加装了挡泥瓦，没什么用后来又拆了，感觉风噪大。提车35000km左右更换了米其林轮胎，要比之前的胎噪小很多，感觉车内比之前安静了好多，原厂佳通轮胎胎噪比较大在下雨天太滑，有点刹不住的感觉。最近一次保养更换了火花塞，刹车油。换火花塞因为空气滤芯盒子遮挡特别难拆，两个技师搞了一个小时才拆下来。做了动力电池检测，技师告诉我动力电池100%没有衰减，难道是我一直不充电开着强制保电70%的原因，还是比亚迪的电池厉害呢？ 73100km高速有65%低速35%。提车到现在一直加95#汽油，没加过小油站的油。购车21个月做了不知道多少次保养，换了四条轮胎，一个电池护板，四个挡泥瓦，所有尾标（洗车的时候被冲掉了）。 dmi系列销量最好的是宋大妈，宋大妈适配的FSD减震器什么时候能上线呢？溜了溜了 💤💤💤
2023-06-19
乐观的海洋heJ
腾势d9的续航令人满意
同样冬季高速油耗也会因为南北方温度差异，内蒙古冬季高速油耗更高，三亚空调需要制冷，内蒙古需要制热，寒冷的北方空调制热想快这个车必须启动燃油发动机，这只是北方冬季油耗高的其中一个小原因。空调制冷效果好，空调制热效果一般。D9混动依托于dmi技术，两驱1040车型纯电续航190km，在市区跑全都是纯电，费用2毛/公里左右，但回到高速行驶能耗显著增加，费用6毛/公里左右，四驱车型这个数据会继续提高，可见这辆车在高速上的能耗表现并没有各大车评人宣传中的那么理想，他们测得油耗看看就行，要不就是收了钱，要不就是为了赚眼球。这辆车在平坦高速路上高电量下的燃油发动机轰鸣声几乎听不见，但低电量下燃油发动机频繁介入后的瞬间轰鸣声还是能听见的，所以不喜欢突出噪音的可以设置强制高保电70%，经常充电保持高电量。
2023-06-18
刘星爸爸夏东海
聊聊我是如何粉转黑的。
21年10月提车比亚迪宋plusdmi110km旗舰型，提车到现在开了2w3000公里，从21年5月订车到提车等了5个月，dmi3月发售，我们是用真金白银支持比亚迪的第一批车主。现在比亚迪反过来割我们。我来讲讲在我心里比亚迪的下头操作。 1，保养费涨价，没有任何通知，价格直接上涨，分一二三线城市阶梯式涨价，用三电质保强制你在4s店保养，然后涨价，车主对这波操作毫无办法，不在4s店保养，电池出问题负担不起。 2，过度保养，发动机5000公里保养一下可以理解和接受，总里程7500也要让你进一次4s店保养，而自家的纯电车2w公里保养一次，说的是7500公里检查电方面的内容，说白了收费呗。其实大家只关注到保养费涨价，没有看到比亚迪总里程7500公里总里程的间隔保养才是收割大家的最好方式，我亲测，偶尔充电加烧油，hev3700,总里程就8000左右，7500让你进一次，5000hev到了又进一次，割的一手好韭菜。 3，后台擅自更改发动机启动逻辑，21年10月提车，当时的强制保电是低速持续启动不会停机，大概12月，强制保电逻辑变成30速度以下停机，然后又过了几个月，又改成强制保电低速不停机。最近我明显发现，在电量完全充足的情况下，模式会从ev自动切换到hev模式从而启动发动机，反应该情况的不止我一个，而在长城举报比亚迪之前，我连续纯电行驶半个月从来没切换过。 4，当了国产第一，就忘了曾经身处低谷的谦卑，不想着用更合理的更合适的方式回馈真心支持的车主，反而在自己蒸蒸日上的今天变着花样的收割消费者，别忘了在燃油车时代，你比亚迪也是人见人踩的菜鸡。最后，写两句心里的话，21年5月订车的时候，大家说我买比亚迪疯了，我很坚定的说我没买错，我从心里喜欢比亚迪，看到曾经傲慢的日系被国产车企迎头痛击，心里不时暗暗叫好，可接二连三的下头操作，真的让我相信那句话，——屠龙者终成恶龙。下个车必不可能是比亚迪，甚至这辈子家里不会再添置任何一辆比亚迪。
2023-06-17
Mr丶L林
宋plusDMI EV模式发动机启动
💬 故障描述这几天关于比亚迪偷偷ota的事件和常压油箱合不合规的事本不想发表看法，但是今天发生的事让我不得不发个帖吐槽一下，顺便看看还有没有宋plusDMI车主有跟我一样的情况。今天下午下班去加油站加油，加油前油表已经不显示公里数了，加了200块92汽油，APP显示油箱有49%的油，从加油站离开时电量还有68%，模式是EV模式。开了大概五六公里发现电量不仅没减少反而增加了，后来仔细听了下声音发现发动机启动了。开过宋plusDMI的车主都知道电量不低于25%或者不急加速的情况下发动机是不会工作的，因为剩余电量足够我到家了（最后到家时电量还有52%），我也不会没事开hev，即使开hev我走的市区车速最多60发动机也不会工作毕竟电量还有百分之六十多。为了防止有人说我故意带节奏有截图为证，时间我没打马赛克，看官可以根据时间线自己分析一下，本来想拍视频的路边停车大概二三十秒吧，发动机自己就停了只来得及拍了个照片，并且之后再也没启动过。出加油站是49%的油，后来还有48%的油，发动机启动期间我看了下pad能量流没有显示发动机启动，模式还保持着EV模式，如果EV模式不能纯电使用，那还是EV吗？如果能量流不显示发动机是否启动，那能量流存在的意义又是什么？前几天比亚迪后台偷偷ota，并且没有任何形式的告知到底升级了什么，而且还导致我的转向联动失效，我重新设置之后才恢复正常。之前开这车给我的感觉非常好，那种一切都可以查看设置的感觉非常棒，感觉一切都在掌控之中，现在才发现只是我个人的感觉而已，现在这辆车已经失控了，发动机启不启动我说的都不算了，这感觉就像我自己口袋里的钱被比亚迪掏出来给了加油站，还不给我知会一声。从经历了两次更换动力电池到今天的EV模式下启动发动机，对比亚迪也从最初的无条件信任变成了现在的各种猜疑，关于这辆车比亚迪还有多少事情是瞒着我的。国产自主品牌里我本来最信任的就是比亚迪啊，怎么发展成如今这样了。最后说一句:我们不怕你犯错，就怕你明知有问题还死不承认，不改正，人微言轻有感而发。自主品牌发展不易，且行且珍惜吧！
2023-06-16
救寒莫如重裘
秦plus选车及用车一年分享下感受
坐标北京，22年第一期家庭电车指标买的这个车，摇号11年，不等了，反正家里也有油车。跑题了回来说说过程吧。得知指标下来后第一时间安排逛店，因为前期有所准备，所以知道结果后直接联系了特斯拉极狐比亚迪埃安大众id 甚至是北汽。蔚小理因为家里几个亲戚都是做金融的就没考虑。先说说其他几款吧，第一个去的是埃安，因为住西二环，我搜了最近的两家店四儿子的，我周四去的，门店没顾客，进门就我媳妇我俩，销售有四个人，看着都挺忙，三个貌似在做直播，剩下一个在鼓捣手机。我先看的s后看的sp。喊销售结果让我先看没搭理我，很屌，我也懒得搭理，看了一圈去了北五环外的另一家四儿子，这个也是爱搭不理。大概感受了下驾驶位和后排。然后转战特斯拉和剩下的几个品牌四儿子店。服务最好的是特斯拉大众和比亚迪，极狐也可以就是销售小姐姐貌似对车辆情况还不如我一个在网上看的人了解。紧接着试驾，比较喜欢极狐和特斯拉s，因为车够宽敞。剩下就是排除了，第一个排除的就是埃安，第二次去正赶上北京下过一场冰雹，在埃安店外面看见好几个准备维修的车，那前机盖上的小凹痕直接让我走人了，特斯拉3我媳妇给否定了，一是因为空间太小，还有内饰太简单，另外就是因为哨兵模式。她单位进不去。极狐因为品牌有点冷门也是综合给否了，北汽因为几次打车，师傅都说冬天有漏风直接没去看。最搞笑的就是大众，因为家里两台油车就是大众的帕萨特和奥迪，所以重点看了下，结果结果那个车机简直像80年代的产品，销售都说这车机确实有点拉胯。还有那个加速，最主要想买轿车型的。最后就在比亚迪汉和秦之间犹豫了，无外乎两点，价格和舒适度。本人184身高232斤，回家和家人聊天，老丈人就说第一辆电车，还是先试试，如果可以再换，再加上汉没有现车，销售说要等两个月以上。当时电车起火的视频随处可见。就这样选了秦。（我现在比较后悔，直接买汉好了）好了，说说体验吧。 22年六月提车到手，秦plus600续航。一.续航：第一次充电用的开迈斯快充9％开始充电到100%用一小时，前80％很快后面有点慢。第一次满电跑了482公里剩8%电，全程空调不在乎电门大小。超车没问题，你敢踩电门他就有推背感，运动模式高速最高我跑过150不飘，感觉还能提.但是没必要就没再踩.高速相当费电。第二次满电跑了515剩9%电，跑高速80公里但没跑起来，两天用的。最好记录是11月份跑出来的，去山东，单天单程一次跑了535公里充电时候还有4%的电，走的国道。（千万别开电车出远门）零度以上气温不跑高速超过90公里每小时基本上续航维持在500+能。我家位置西二环，单位在昌平政法大学附近，来回就快80公里。外加工作需要巡店还是跨区那种，基本满北京跑，所以每天用车比较多，正常一天一二百公里，有时候更多，所以续航我还是满意的。冬天一二三月份不行，续航385-415左右，剩5%-7%左右。没敢跑过最低电量到3%以下。二.故障 2023年1月份中控台右侧部分早上冷车启动会有特别小的电流声，不大但能听见。行驶3分钟左右消失，一天都不会再出现。但是第二天早上再冷车启动还是出现，周而复始。五月初电流声消失，估计与气温有关系。四月去做首保时候和四儿子说了下，说需要留车一天第二天早上他们确认位置和问题后再修理，不影响使用就没管。还有一次就是首保后有天去快充充电，充一会后有个比亚迪汉用同一个桩子的另一把枪充电，他刚插上我这里自动断电了，在充电也充不上，他那个没问题。我启动车显示故障挂不上档，联系四儿子维修技师说让我断电熄火等5～10分钟再试试，结果神奇的就没问题了，维修的说是因为过载保护，不懂。再插枪继续充电也没问题了。刹车异响，三月份开始，刹车偶尔有咔哒声不影响刹车效果，偶尔出现，五月下旬消失，感觉比亚迪车和气温时时挂钩充电桩问题，我这批车开始比亚迪配的充电桩是磁卡式的，白天气温高充电没问题，晚上就完蛋，还得用手捂一会那个磁卡感应区才行。真的日了。至于优点，没什么特别的。就是真省油费钱，每天下班回来直接充电桩插上，3％充满貌似不到40吧，没特意算过一次多少。我这个车本来是准备给媳妇开的，但是开了几次后决定我开这个电车，媳妇还是开油车，她就是通勤，我用比较划算。单位外勤原来每月有油补，这回基本成我小金库了哈哈三月份等红灯时候被一辆suv轻度追尾一次，那大哥估计低头看手机来的，力量不大，大哥车牌部分裂了，我这个后面出了两个牌照螺丝的黑印，当时擦不掉，检查倒车雷达和视频没问题。下车挪开后大哥给了二百和一盒烟就拉倒了，后来自己用橡皮擦掉了黑印，不过阳光下斜着看能看见有两个印。不黑也不吹，就是这些。目前用车马上一年了，跑了2万7千多。感觉电车跑的多比较划算，也难怪出租车都改电车，确实经济实惠。
2023-06-13
无痕迹0406
迈腾车主·车龄6年
提问帮详述下V90和Q5各自特点差异和优缺先说下自己目前用车情况和需求：家里一台迈腾一台雪铁龙C3XR，目前老婆的C3XR 9年不太好开了，打算换辆好点的车，在湖南县城开。一年两到三次中长途旅游带两小孩四口人，基本不上山下水，老婆不爱开骄车觉得底盘低自己水平不行会刮（主要是在乡下特岗教师那两年乡下路不行，别的同事都有刮过就她没），也偶有羡慕人家的车能往山坡上开，她想要个四驱，基本家用为主，随工作年限加长，预计后续一家四口中长途（500-1000公里）自驾游会增多。倾向V90的原因：之前差点全款下订XC60智远，后来各种原因钱不凑手，再者60的后排给我感觉有点局促，前排座椅下还漏线，感觉细节有点欠佳稍感不喜（其实就是我不爱开SUV，我快速路高速开的多，SUV开高速比骄车差点意思），干脆旧车再开个一两年后直接上90系省事（智远，高配差钱）。纠结Q5的原因：偶然发现Q5 45顶配落地和V90智远几乎一样。然后多人表示Q5的车内静谧性优于V90，后排坐垫要更软更长，然后他有360，对我老婆而言是个大大的加分项，其他好像就没了，都这价位的车了也没啥特别的好或不好了。求助的原因：希望各位大佬能帮忙明确下两车的决定性差异，必竟拉上老婆到省城专门试驾也有点费事，希望有明确的目的进行深度体验对比。目前存在的认知障碍：1，都说沃尔沃隔音不行，高速上比迈腾怎么样。2，V90后排短我知道，但长途体验怎么样（5小时以上，PS，我家目前身高没1米7以上的）。3，都说沃尔沃辅助驾驶是目前高速上最好用的，有多好用，湖南G4上能开不，开了后体验感强不（反正我的定速巡航在G4上就是个摆设）。4，基本打算买了后保持一年1万公里的里程，就V90目前的保养政策，比Q5平均每年能省多少保养费用的样子。
2023-06-12
爱撸铁的阿志
蔚来EC6车主·车龄2年
蔚来换电真香
6000公里三个月的深度体验，一直在换电，底盘调教，行驶静谧性都非常不错，标配的双电机四驱，动力非常从容，道服专员免费取送车，服务加鸡腿，购买蔚来的朋友服务无忧必须要买，非常划算！！！五一从上海开到陕西渭南，1400公里的单程换电四次，升级了100度电池，续航最好的一次可以跑435,凌晨三点的温度比较低续航相对就差了不少。总的来说不担心电量不足，全程高速服务区换电，没有出现排队的情况，前面对最多就一个人。1.0的换电站换到92％的电池，免费让小哥充满。2.0的换电站无人值守直接自动泊车自动换。平时上下班通勤，一周换电一次，上海毕竟换电站比较多，根本没有担心过换不到电池，蔚来今年的千站计划，持续布局中，在未来更多的二三线城市，换电比加油更方便，这个愿景迟早会实现！蔚来今个月15会发布et5旅行版，新的es8也开始交付，es6也在交付爬坡。这几个月蔚来的销量肯定会步入正轨，新的ec6也已经在路上看到路测车了，下半年也开始交付，蔚来到时候就有8款车了，基本覆盖了所有用车需求吧，期待蔚来坚持自己的高端，提高品控，提高交付能力，服务保持住，蔚来的市场会越来越好的，祝蔚来越来越好，这是所有车主都期待的！
2023-06-09
西域闫先森
蓝山车主·车龄2年
我的咖啡已经上牌上路了……
#提车日记从四月份看车，到五月二十几号下定蓝山，现在成功提到车，二个字，开心…… 首先我就是新手小白，不是网上什么水军，二个月我通过懂车帝，抖音，小红书看了太多的评论，真是让我感受了一把网络的吓人。我说说我自己的经历吧！其实最早是不知道蓝山的，最开始就想买个车，家里有一台途观L，所以就去了大众，结果当时一眼看中了揽镜，大，舒服，内饰设计不错！结果车落地下来差不多要34左右了（4月的价，现在不知道），觉得有点小贵，然后后面又看了红旗HS5和7，当时销售说要出新款。然后又看了福特探险者，看探险者的时候又看上了锐界L，感觉锐界更适合我，看上了顶配的混动版本（其实探险者更好，但是价格更高，油耗也高）至于比亚迪为什么没考虑，当时家里人一个觉得国产车不行，再就是觉得还是燃油好，所以锐界也是我看上了，家里人觉得实在不行再说。完了说既然看来看去已经把眼光放在30万左右了，就30万左右买个吧，家里给一点。（其实我本来想买个十几万二十左右的就行，没钱）。然后既然30万了，我就把眼光又放在BBA上面了，看了宝马的X3，奥迪Q5L，奔驰的GLB，GLC，结果GLC都40个了，GLB实在有点小（因为我之前看的都大）宝马X3我也觉得贵点，最后觉得还是觉得奥迪Q5L不错，性价比高，有面子，价格最后谈下来34左右，就是内饰智能化和样子没有国产车那么牛，但是也真没有网上说的那么差，还是很耐看的！结果4月十几号不是蓝山上市了。我去看了一下，完了说是插电混动，可电可油，加上空间大，内饰不错，大气。一下子喜欢了。结果我们这边只有展车没有试驾，我就直接去兰州了，试驾了福特锐界L，奥迪Q5，蓝山（这时候家里已经有点能接受混动了）试驾完了我又纠结了，奥迪有面子，但是燃油。福特混动，但是不能纯电跑，蓝山可电可油，但是新上市有点怕。所以又犹豫了一周左右，手机上各种看，就是理想L8，理想L9，比亚迪的唐DMi，奇瑞的瑞虎，还有星途，领克，路虎，沃尔沃，凯迪拉克等等……懂车帝看了一大堆车，有些去线下店看了一下，有些我们这边没有看评论。说实话坦克30我也看了，还挺好玩的，哈哈！其实就是没钱，想花少钱买个好车。我不是什么专业人士，什么悬挂了，什么这个调教那个扭矩的，我真心不懂，我觉得我能看的就是省钱，舒适感，家里人出去舒服点。我经常市区跑，偶尔出去玩一下，太远了我做飞机火车，所以有些什么露营了，长途舒适了真不是我的菜，有肯定好，我也希望功能越多越好，但是不要太贵了。扯远了，回归正题。所以又是犹豫。不过至于网上各种比较大战，我真没往心里去，适不适合只有我自己知道。我喜欢你们车评人讲各种车的优缺点，但是真不喜欢你们去做对比。最简单的，我们小城市，有些车4S店都没有，你即使把这个车说的再好，我不能买个车，维护保养的时候，开几百公里去保养。所以最后综合考虑就订了蓝山！买上到现在开了三天，说说我的感受吧！买车的时候，销售小伙特别热情，全程服务很好，但是领导态度真垃圾，看我态度不好了才赶紧好了一点。完了权益里面的头枕，床垫，脚垫都没有，告诉我完了从APP上面领。露营的东西也是我自己要的。感觉什么都不送，这个点真让我有点不舒服。交车时候电量是55左右，没油。玻璃水都没加，车也是冲了一下就交付。魏牌4S店这服务真的不敢恭维！从兰州加满油71L，535元，显示续航1093开回来，和我弟弟两个人换着开。600多公里路，回来差不多还有390左右的续航，电也充到69左右了（跑的时候再充电）所以还不错。车的话我整体感觉是很不错的。我选的是4驱的绿色橙内。我是新手，我也不知道怎么说说这个车，也在探索中，大家有想知道的可以问我，我都可以给大家说我的感受。至于专业问题，我真不懂，有车的你可以直接问问售后。至于对比，我个人真心建议，你自己根据自己的经济能力，需要在意的东西，再就是去试驾感受，然后订车就行了，不用看什么这个和那个对比，适合自己的才是最好的，有钱谁不想买的更好！好了，最后附上我的爱车的图片，一个是给纠结颜色的朋友看看，一个是证明我是真的买了车的小白车主，车头是我们这边的习俗，放了个被面子，炸了个炮
2023-06-08
哈弗老默
啥是新能源汽车的三电系统？近期有不少粉丝私信老默，三电系统是啥？盲订权益里的三电系统终身免费保修是啥意思？今天老默就跟大家科普一下新能源汽车的“三电”系统。其实“三电系统”分别是电池系统、电驱系统、电控系统，就像燃油车的三大核心技术发动机，变速箱，底盘一样，是新能源车的核心技术。 “三电系统”中电池负责存储能量，电驱就像燃油车上的动力系统，电控系统是电动汽车的控制中心，控制着整车、电机和电池。在一辆电动汽车上，一般除了给电机供电用以驱动车辆的电池之外，还会有一块或者两块低压电池，为了加以区分，通常前者被称为动力电池，也叫做高压电池。电动汽车的电池系统针对的便是高压电池的部分，其主要有以下几个部分组成：电池模组（有些车的电池包直接由电芯组成）、电池包壳体、高压电池控制单元、冷却系统、高低压线束等。电驱系统由3个部分组成：驱动电机、电机控制器和电机减速器。驱动电机的正转为前进、反转为倒车；电机控制器控制着驱动电机按照设定的方向、速度与响应时间进行工作；电机减速器就像燃油车的变速器，目前国内外大部分电动汽车的传动机构都是单级减速器、这样就不需要离合器和变速，这么设计可以在满足性能的前提下降低集成复杂度。电控系统主要包括：整车控制器、电机控制器和电池管理系统等。这些控制器之间通过CAN总线进行通信，主要用来控制整车上动力的传输、存储、回收、分配等，也就是负责管理车辆需要多少动力、怎么节省电量等。有人打过这样的比方，电池就像一块好的食材，想把它做出最好的味道就需要有高超的厨艺，而电控系统就是那位“厨子”。怎么样，现在对三电系统有没有一个相对清晰些的认识呢？还有问题的话就留言给老默吧！
2023-06-07
优美明月3Ot
提问请各位车主小伙伴解惑是否遇到有同样的问题！我今年四月份提车，dmi顶配，目前行驶1900公里，车子在封闭试车环境中行驶到时速125公里之后会有持续的抖动，从地板，方向盘，二排乘客等位置都可以清晰感觉到，并且不是共振点之类的一过性的振动，而是会随着车速提升持续抖动。在4S店做过四轮动平衡后问题稍微减轻，但仍有明显抖动。另外还有一个问题，在高速公路上行驶时，用人工操作车速保持在120公里巡航时，发动机会无规律的高转速突然启动，每次持续几秒到十几秒不等，循环往复，而且跟驾驶者控制油门开度没有线性关系。高转速启动时噪音巨大，声嘶力竭，已经影响车内前排人员正常交流。此时车辆使用的是智能保电，HEV混动模式，电量低于30%。当在服务区停车并重新启动后，将车辆开启智能领航模式定速在120公里后，该问题消失。请问是否有车友遇到过类似问题，如何解决的？
2023-06-07
bb新能源
极狐阿尔法S车主·车龄2年
油车换电车适应过程
家里有油车，随着新能源的普及速度加快，小区里面装充电桩的人多了，一眼望去，不少绿牌了。最早关心过的是极氪，那种跟黄牛一起抢车的感觉就像吃了一个苍蝇。有必要这样吗？这种营销方式真的只能让年轻的人喜欢，也许抢到了他还有成就感。我不谐营销手段太多的车，果然后面套路一改，又是一片毛病放大的帖子。路上看到不少极氪，他用旅行车来高调宣传我也很不喜欢，旅行车是修长的和大大的尾箱，极氪的宽度让它更像一辆大两厢车。突然听节目说是交通台著名主持人智勇自己买了个极狐，我就去看看，本来对北汽新能源汽车印象很差的，难看加上做工差。但极狐真的不一样。加上优惠比较大就下手了。适应了半个月了。其实试驾只能让你简单了解。极狐有深度试驾，我居然开回家在停车位上试了一下，阿尔法S很大，也能接受。能停下。关键后备箱掀背，空间跟前面的旅行车差不多大。满意。我车位对面有辆阿尔法T，车大小更满意，就是后备箱太小，相对S而言。我比较爽快，两天就定车，五天后提车，当天12123上拍好牌照，两天后牌照寄来就上了，很流畅的购车上牌。极狐并不非要你在4S上牌，值得表扬。我就是天天上下班通勤。一天最多三十公里左右。电车哪怕开舒适模式，还是松油门减速比较快，所谓补电。这点跟油车惯性滑行完全不一样。由于提速比较快，起步即最大扭矩，所以开得比较谨慎，拉开了车距，常被人闪。这是一个过程，从新开始培养脚感的过程。电车的油门没有油车的阻尼大，真的要开一段时间适应。并且高速路因为不熟练掌握油门，常常成了三大妈。安全第一，保持好车距。充电桩安装不是想的那样快，一个月之内安好就不错了。不是电网和4S的问题，物业拖沓的节奏不行。感觉家用充电桩的普及政策要多到物业这一层讲解，那些该他管，哪些不该他管他首先要搞清楚。动不动上法院不是普通人的行为。虽然物业也会说一些无知的话，但是客客气气的也能把事办了。就是拖延点时间。这个时间段正好去适应外面的充电桩，即快充。个人觉得不要相信论坛上的所谓博主和老司机的什么理论。他们根本不专业，感触出来的经验多少是盲人摸象，碎片化信息。不成体系。反正快充点基本都是网约车天下，充电时跟他们聊聊也能知道一些知识。起码第一次快充就是网约车兄弟帮我插的充电插口。太热情了。我按照自己去理解，反正不充满，一次就30元预付费充电。基本都在30%到90%之间的电量，低于40%的电我就找天气凉快的时候去充个30元。基本5天一充。是便宜，油车5天不说300油钱100多油钱是跑不掉的。这是不是焦虑，好像不是。新模式吧。等家里充电桩好了，估计又基本告别快充点了。现在电表已经到位，约了4S，就等安装通知了。安全第一。电车对我来说是新生事物。开起来很好，用起来很香。新手电车司机，后面公里数上来了再谈新理解。
2023-06-07
马上热死在夏天
爱车几何M6，我心目中最好的
几何M6整车给人感觉是比较敦实的，外观比较好看，粉色的配色也非常适合年轻人，非常年轻化，会发光的车标和贯穿式的尾灯也是非常亮眼的，双拼色车身，悬浮式车顶，很多小细节都吸引着我其实用这个车的人，最多比较的就是比亚迪，尤其是元plus。还有些人也会对比广汽埃安的V。我只能说每辆车都有它的亮点，如果所有的亮点都想要，价位就不是这个阶段了。空间方面还是挺够用的了，坐到后排空间离驾驶座的座椅还有2个拳头的距离，这点太让我意外了。而且后备箱的空间也很大，每次去逛超市买多少东西都够放。驾驶确实是有乐趣的，起步给力，满载加速也可以。方向盘也很爽手，刹车很灵。内饰是一个粉白搭配的双拼，和它的外观一样都很吸引我毕竟没有一个女生不爱粉色的智能方面就更不用说了，车机唤醒还有各种辅助驾驶对于我来说真的是太好用了性价比这块，我感觉几何M6是比较有性价比的一款车了。接触下来，目前电量不虚，在很多东西没有对比性嘛，自己喜欢认可的一款才是最好的
2023-06-06
葡萄德
唐DM车主·车龄2年
心目中的神车—唐DMP
【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】上一辆途观1.8t 2013款开了10年，操控不错，用得很好，时间久了会出点小毛病，车况再开10年没问题。但油耗略微上涨，加上高位油价，城市通行基本是1.1元每公里。加上二宝出生，考虑7座了。【购车经历】必买新能源，因为一家人出去玩的时候，我有在车上午睡的需求，油车不敢睡，怕中毒。6座不考虑，因为不好睡。老款唐DMI出来的时候就关注了，当时只是去看看玩，4s店当时只有老款唐DM试驾，动力表现非常惊艳，但是老款DM亏电油耗很高且纯电续航不足。刚开始是考虑唐DMI的，价格压力小。新款唐DMP出来后，心痒痒，纯电续航增加，并且亏电油耗降低，技术提升很大。反正车子是打算开十年的，之前开途观1.8T一直就羡慕别人2.0T，买DMI的话肯定又有这个问题，所以下决心由唐DMI转唐DMP，准备吃土。横向对比来看，结合预算和需求，基本可选得很少。偶尔有7座需求，平时当五座开，必须新能源，动力要好，基本只有唐DMP了。理想、蔚来都严重超预算了。魏牌蓝山，价格差不多，纠结了一下，还是决定买唐。感性上来看，外观还是唐DMP霸气一点，轮毂造型深得我心；蓝山这种咖啡命名的方式，对于不喝咖啡的人来说，实在不太接受。理性上来看，魏牌其他车子销量不太行，新出的蓝山也无法预测；唐DMP虽然销量不大，但DMI销量大，总体结构是一样的，稳定性、维修方面更有保障；新能源车子还是得买销量大的，销量大意味着车机系统更新会更有保障，这对新能源车是非常关键的。比如，以前智能领航会划龙，更新后就不会。就怕买车后，销量不行，车机停更，那就和买油车没区别了。新能源车都降价，唐DMP33.18的价格不降肯定不会买，所以一直等，几个4s店轮流问，终于等到了直降2.2的活动，并且一个4s店有现车，可以有另外0.3的区政府补贴（江西这边比较低）。其他费用就是3000的贷款费，5000多的保险，500上牌费。【空间表现】当五座车开，空间还行了，第二排没有期待的那么富余，和我的老途观差不多。后备箱空间够大。【第三排空间】当7座的话，我172身高，第二排需要往前移一点，第三排才能坐得舒服点，不移会顶膝盖。【动力表现】新能源汽车最大的一个优点，就是让普通人曾经遥不可及的动力下沉。4.3的百公里加速，没有出磨合期还没体验。用HEV+ECO模式，城市驾驶感觉轻盈，超车加速轻松。亏电满载高速上100码以后，加速依然有力。【续航】快充可达90KW以上，从24%到80%用时23分钟多点。纯电能跑160左右，这个看天气、脚法。【智能化】 “你好，小迪”，可以解决大部分需求。智能领航很好用，自动居中，不划龙，高速、快速路都用，极大减轻了驾驶疲劳。根据最近比亚迪的辅助驾驶部署，硬件方案都变了，估计是没法再期待提升了。【油耗】亏电，五个大人一小孩一婴儿，后备箱、车里能放东西的地方全放满，高速120，部分路段没跑起来，综合油耗7.9，再高一点也能接受，高速开得少。强制保电，120，畅通，满载，空调全开8.9。 HEV，有电，120和快速路，满载，空调全开6.1。满电情况下开高速，智能保电模式，会更省油。【驾驶感受】电控悬架感受起来，运动模式下，过减速带很干脆。比老途观是好多了，老途观像是在坐船。布雷博刹车、座椅通风、座椅记忆、电动方向盘调节、自动远近光、自动雨刷、NFC车钥匙、手机无线充电、K歌、遥控挪车等等，这些都是我最常用的功能。功能多的同时，学习成本也是比较高的，需要一定的数字设备操作能力、学习能力，才能玩得彻底。【最不满意】一是品控有待提高，右后门比其他门难关一点，售后检查了，门和锁都没问题，说是新橡胶，多少会有点，用久了会好。二是主驾座椅背面的塑料盖板无端开裂，十年的途观都没出过这类问题，走售后历经十多天更换了。三是还是小品牌的气量，送的东西太过廉价，根本不会去用，都是几十块的锅、十几块的水杯。四是套路化营销，买个车也不省心，4s店送的所谓的龙膜最好不要，一个劲让加钱，加了800贴的所谓定制膜，后悔，不如到外面贴，质量品牌有保障。钱不多，但是膈应人。五是办内置ETC银行方面有500押金。
2023-06-05
背中之羽72358957
提问现在基本每个月加油100元，21款唐dmi，同事说加油起码要加半箱，否则容易损坏油泵，有这样说法嘛？
2023-06-19
魔法小猫7I9
提问有个18万左右的预算买哪款车好？是新宋plus dmi 还是ev或者还有其他更好的选择？请大神指点。感觉ev比亚迪不是优势
2023-06-19
真情644
提问为什么我的汉dmi冠军版尊贵型18寸轮毂是黑色？网上照片都是铝合金轮毂颜色，能不能解释一下。
2023-06-19
用户7105946552325
宋PLUS DMi-110公里提示升级可以升级吗？需要去4S店吗？
2023-06-19
FUTURE933
提问有没有河南濮阳的汉dmi冠军版车主分享一下购车价格和赠送什么呀？
2023-06-19
byddm
提问为什么现在比亚迪秦dmi OTA升级这么频繁，之前升了两次了，又来提示升级？该不该升级这么频繁？有知道什么情况的车友吗？
2023-06-18
比亚迪杭州广成复迪
燃油车的颠覆者，秦dmi亏电油耗仅需3.8L，满油满电1245Km#秦Plus DMi冠军版
2023-06-18
得闲炒两味
之前有人说DMI会强制切换HEV启动发动机，经过比亚迪无感OTA升级后，更牛逼，有电EV模式照样启动
2023-06-18
闫之丶有李
宋PLUS EV车主·车龄2年
宋plusEV车主大家有没有收到OTA推
最近好多博主都收到了dmi嗯OTA升级推送，咱们宋Ev车主有没有收到的？
2023-06-18
马克洋芋
汉DM车主·车龄2年
提问汉DMI 2022款尊享，有遇到这个问题的吗？不是黑子哈
2023-06-18
执着的冰淇淋t5
提问车友们，北方冬天dmi会冷吗
2023-06-18
深度，值得深入
秦PLUS DM车主·车龄2年
提问秦DMI的仪表主题可以更换吗？
2023-06-18
比亚迪盛世新景武进店
看看唐dmi养养眼
2023-06-18