岁岁安
提问大哥们,21款crv 用美孚一号 风尚版 这款机油怎么样
杰杰杰480
5月1号提的车,车是汽油版二狗4驱顶配,截止到今天里程表3070km,位置在新疆,行驶的主要路程是国道和城市,基本没有高速,人生第一辆车,开车习惯可能不好,综合油耗大概是9-10.6L/百公里,市区内大概10.6左右,国道短途(200km以下)大概8.5-9.5
飞迎二手车
15年12月上牌的尊享版轩逸,自动挡天窗1.6排量,一健启动,电动坐椅!后排出风口,车况精品!省油好开!价格美丽!全款;5.88万,首付1万多
用户158135177011
提问我是黄河以北,冬天-5℃左右,想买埃安S Plus乐享版,三元锂电池,怎么分辨是三元锂电池还是磷酸铁锂电池?销售告诉我车架号LNAA开头的就是三元锂电池,谁懂给科普一下
用户4503078611007
在网上买了日行灯,转向灯,和车标灯。求一个靠谱的安装店铺,问了4s店和途虎养车都不给装
清爽山丘7t5
5🈷️20号提的途观L330越享版22w落地,贵了吗?圈友吗……
愉悦的船帆aKs
刚去了两家本地的4儿子,一家说可以调车一家直接说没车,而且说这车7月1号不能上牌了
用户3081231966683
提问请问2023途岳皎月版前排座椅的头枕怎么拆卸呢
用户482595359210
提问想问一下大家提的风尚plus或者20周年版多少钱,想知道自己18.8是不是贵了很多
西安市31岁高冷继父
提问本人在西安,端午前要提车了,跑了6家4s店,最后330旗舰落地目前最低的23.4万。不知道价格贵不贵。还有想请教23款330旗舰车友们几个问题。 1. 23款330旗舰,氛围灯是4个车门都有灯带吗?前排座位下面有没有灯带? 2. 23款的途观中央扶手箱能改装成别的吗?比如类似像途昂,帕萨特的这种。说实话,个人觉得这车内饰挺好的,就是扶手箱给整得廉价。 3. 330改款到底这个什么颗粒捕捉器堵不堵。
夜宵去1163
因工作原因没时间自己买去喷 准备去家附近途虎天猫京东一类的快修店去做下包括四车轮内衬的底盘装甲喷涂 有没有前辈们有什么性价比实用性高的品牌推荐 感谢前辈们指点 预期一千 再贵就没必要了 因为我也是做半个同行的 只是懒得弄 花点钱给我做到位就行
qiuyuwutong1987
提问所以,这个动力平台到底好在哪儿 相信有不少人是冲着宝马的纵置发动机+采埃孚8AT的动力平台选择的X3。然而实际跑下来,低速时的顿挫拖拽点头很明显,略微失望。 一早都在摸鱼 ,刷公众比较认可的38号车评,对三系和X3的评价,基本也都是高速跑起来是宝马,但低速和堵车不好开,顿挫拖拽点头都齐活了,驾驶性舒适性大打折扣。 听说刷隐藏模式能改善,那宝马为什么不直接提供?
重庆驰尚奇瑞王春辉
动力强劲,外观大气。奇瑞瑞虎7PLUS新能源版,喜欢的朋友点击下方链接预约前来试驾吧!#奇瑞全系终身
人间最最最通透
车友们有没有轮胎鼓包换轮胎的啊,原厂那个22545R17 91W的途虎上没有啊,只有个94W的,已经买了不知道能不能用,跑了一万二了,有没有必要吧前面两个轮胎换一样啊,看网上说换轮胎要换两个一样的,这个跟原来轮胎不一样,在纠结换一个还是吧两个都换了,车友们给点建议
番茄炒鲤鱼
保养在途虎,上一次保养是去年6月份,保养到现在已经跑了8000公里,上次用胜牌星皇5W30,本次保用的银美孚风尚版加机滤一共378元,上午到店,放了机油说很黑了,我说才跑了8000😂,胜牌星皇不至于差吧。加了银美孚风尚版,店家说7500-8000换油周期,顺便让测了刹车油和防冻液,刹车油亮红灯水分超4%了,换吧,换了优瑞刹车油168,连手工费99一共268。本次花费646。
流浪葫芦娃
提问途虎的美孚1号风尚版机油5W-30艾瑞泽五PRO1.5 L CVT能用吗
雨季24352416
提问保养手册推荐0w20机油,换完我感觉没有之前有力 油耗确实低,市区7.8高速6.8,目前1.6w公里 经常跑高速长途,想问一下换5w30会不会好一点 美孚mt100和美孚一号风尚版有大佬用过不?
用户4248162394710477
提问#我的保养日记6万公里马上保养了,是继续用5w30粘度的机油吧,大家现在用美孚还是壳牌或者其他品牌的机油呢?之前会在某虎保养,今天看了一下有个什么美孚风尚版,有用过的老铁说说感受怎么样嘛,靠谱的话我也去换了,不然的话还是去授权店换
智慧的致命之猫
保养能不能加美孚风尚0W20的加油
白总是只猫
提问#机油选购指南帕萨特新领驭,用什么机油比较合适,我换了美孚风尚1号5w40,感觉冷启动车有点吃力,车热了以后,感觉挺好,油耗好像有点增加,铁子们,你们的领驭都是用什么机油,分享一下呗!
师傅开车稳一点
提问三保机油用雪弗龙还是美孚风尚版好一些?能跑一万公里吗?
堡安
现在用的途虎银美孚风尚,四千公里开始有点衰减了,整体感受动力响应快,油耗高,震动和噪音大。现在想着自己买油和机滤换,出个30元工时费去本地修理厂帮换。已经准备好了长城〈行〉金吉星5-30全合成机油+博士机滤。看着便宜就下手了提前备好。五一这样再换吧。期待效果狼狼狼的。
一阵风吹过556
为什么没有测评人测评四驱风尚版?基本都是顶配车型。求各位大神推荐我看一看风尚
国产油怎么样,谁用过出来说说,顶得住7千公里吗,现在用的途虎美孚风尚版,4500了开始衰减了,噪音和震动加大!准备换这个试下!
Struggle4728018
2020款2.5阿特兹换机油,用壳牌超凡喜力好还是美孚一号风尚版好?想在途虎保养。
用户9736354227511
请问大家平时保养用什么机油,请问在途虎保养划不划算,用美孚1号风尚版怎么样,谢谢
用户2947456620235
根据上次保养里程来算,其实还差三千公里才到一万,但是最近感觉油耗有点高。所以提前在途虎上订了个保养。 一、停车几分钟后检查机油尺,发现有点烧机油,上次保养加了4点5升。 二、三万九千多公里,积炭有点严重,准备放到5万公里保养一起做。 三、刹车油含水率2.4,准备5万公里在换。 四、上次保养也是在途虎做的,机油用的SN级壳牌极净超凡喜力,加了4点5升。这次换sp级的美孚一号风尚版,怕烧机油加了5升。换完之后发动机声音感觉小了一大截。 五、2019年买的瑞联,因为疫情所以跑的比较少,但百分之八十的里程都是在高速路上跑的,目前表显油耗8.0。几年来碰到小毛病不少,中控异响,车门异响,右前悬架遇颠簸路段异响,这些经过多次去4S店检修都无法解决。后来改了一套丹拿的音响,电瓶现在也不行了,自动启停需要跑长途充电后才能正常使用。这几年免费维修了后高位刹车灯、档把微动开关。 六、等五万公里保养的时候估计费用明显增加(刹车油、冷却液、变速箱油、轮胎、除积炭)
一梦如是9158
比亚迪秦PLUS上市一年多以来,累计销量突破33万,单月最高销量超3万。各类测评成绩或可给出答案。在例如易车发布的《真十万公里长测》节目中,“燃油轿车颠覆者”秦PLUS DM-i对垒实力强劲的卡罗拉·双擎游刃有余,发挥出“十万公里0故障”的超神实力。 十万公里超长“战役”秦PLUS满分成绩稳定发挥 历经四季变换,歇人不歇车,全面覆盖城市道路、高速公路、山路、县乡道路以及非铺装道路,从车型信息、性能测试、故障维修、拆解实验等多个环节,对秦PLUS DM-i和卡罗拉·双擎进行横向对比测评,测评结果令人惊喜。 在消费者最为关心的长测故障汇报环节,以品质著称的卡罗拉·双擎在十万公里真实路况测评中,只因左前轮轮速传感器泥污堆积出现过一次故障信息;而秦PLUS DM-i则以0故障0问题、0死机卡顿、0故障灯提示、0异响的满分成绩直接“封神”上次在同类测评中取得此成绩的,还是电气化配置较低的本田皓影,在几乎全车电气化配置的车型中,秦PLUS DM-i的“抗造”能力绝无仅有 此外,秦PLUS DM-i在性能测试中的表现也相当亮眼:加速性能测试中,秦PLUS DM-i行驶十万公里后实测百公里加速7.67s,远远优于同级别车型的平均值;在噪音测试环节,秦PLUS DM-i纯电条件下的静谧性得到极致发挥,即便是怠速时也几乎感受不到噪音。 细节方面,秦PLUS DM-i的表现依然突出。在车身覆盖件缝隙差测试中,秦PLUS DM-i以0.530mm的平均值吊打卡罗拉·双擎0.852mm的平均值。 所见即所得——拆解实验见证核心产品力 测试者在拆解发动机之后,发现两款车的气门挺杆均没有积碳产生,尤为出色的是,秦PLUS DM-i的进气门加工工艺的初始颜色清晰可见;即使经历了十万公里跋涉,秦PLUS DM-i搭载的EHS混动系统,依然让其保持着最优运行状态。 而EHS混动系统并不是PLUS DM-i核心动力的全部优势。秦PLUS DM-i以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心,打造出以电为主的DM-i混动技术。在需要频繁启停的拥堵路段,秦PLUS DM-i可采用纯电模式行驶,这对减轻发动机磨损、减少积碳产生发挥了重要作用。秦PLUS DM-i以技术优势升级动力支持,为用户带来超低油耗、静谧平顺、卓越动力的驾乘体验,形成快、省、静、顺、绿的驾驶风尚。
剧本小杀手
十万公里0故障,秦PLUS DM-i为何这般优秀 比亚迪秦PLUS上市一年多以来,累计销量突破33万,单月最高销量超3万。各类测评成绩或可给出答案。在例如易车发布的《真十万公里长测》节目中,“燃油轿车颠覆者”秦PLUS DM-i对垒实力强劲的卡罗拉·双擎游刃有余,发挥出“十万公里0故障”的超神实力。 十万公里超长“战役”——秦PLUS满分成绩稳定发挥 历经四季变换,歇人不歇车,全面覆盖城市道路、高速公路、山路、县乡道路以及非铺装道路,从车型信息、性能测试、故障维修、拆解实验等多个环节,对秦PLUS DM-i和卡罗拉·双擎进行横向对比测评,测评结果令人惊喜。 在消费者最为关心的长测故障汇报环节,以品质著称的卡罗拉·双擎在十万公里真实路况测评中,只因左前轮轮速传感器泥污堆积出现过一次故障信息;而秦PLUS DM-i则以0故障0问题、0死机卡顿、0故障灯提示、0异响的满分成绩直接“封神”。值得一提的是,上次在同类测评中取得此成绩的,还是电气化配置较低的本田皓影,在几乎全车电气化配置的车型中,秦PLUS DM-i的“抗造”能力堪称绝无仅有。 此外,秦PLUS DM-i在性能测试中的表现也相当亮眼:加速性能测试中,秦PLUS DM-i行驶十万公里后实测百公里加速7.67s,远远优于同级别车型的平均值;在噪音测试环节,秦PLUS DM-i纯电条件下的静谧性得到极致发挥,即便是怠速时也几乎感受不到噪音。 细节方面,秦PLUS DM-i的表现依然突出。在车身覆盖件缝隙差测试中,秦PLUS DM-i以0.530mm的平均值吊打卡罗拉·双擎0.852mm的平均值。 所见即所得——拆解实验见证核心产品力 测试者在拆解发动机之后,发现两款车的气门挺杆均没有积碳产生,尤为出色的是,秦PLUS DM-i的进气门加工工艺的初始颜色清晰可见;即使经历了十万公里跋涉,秦PLUS DM-i搭载的EHS混动系统,依然让其保持着最优运行状态。 而EHS混动系统并不是PLUS DM-i核心动力的全部优势。秦PLUS DM-i以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心,打造出以电为主的DM-i混动技术。在需要频繁启停的拥堵路段,秦PLUS DM-i可采用纯电模式行驶,这对减轻发动机磨损、减少积碳产生发挥了重要作用。秦PLUS DM-i以技术优势升级动力支持,为用户带来超低油耗、静谧平顺、卓越动力的驾乘体验,形成快、省、静、顺、绿的驾驶风尚。 从《真十万公里长测》的直观测评结果来看,秦PLUS DM-i具有颠覆性的产品力,更从研发源头严格把关,以专业实力铸造匠心品质,越卖越火的市场表现正是消费者对其产品实力的有力认证。从当前的销量成绩看,秦PLUS已具备冲击A级轿车月销冠军的实力,我们拭目以待。
用户2614710766955
提问请问大家都换的什么品牌的机油?以前用的美孚1号风尚5W一40全合成
Peter098
提问大佬们,途虎的银美孚1号风尚版机油,有用过的吗?靠谱吗?
用户9496726990497
提问美孚一号,风尚版,有用过的车友吗,咋样
ZeroY520
提问途虎的美孚一号风尚版怎么样? 跟首保加钱的嘉实多极护比哪个好呀?