资讯
车友交流

车友都在聊

标致408蒸发箱总成详情分解图

peugeot1996
标致408车主·车龄6年
来自凡尔赛车主的两台大黑耗子的对比
#23款凡尔赛提车作业骑着小踏板路过4S，发现居然有人定了黑色的408X。突发奇想，就和店长说等我把我的黑色凡尔赛开来做个对比拍摄。店长很痛快的给了我这个机会。设计风格就不说了，仁者见仁智者见智。两台都是好车，都是顶尖设计产品，这个价位里合资车的良心产品。我的是凡尔赛二级，408X是3级。都是黑色放图自己看。效果都很好，很大气！ 1轮胎；轮胎都是20555/19的固特异，刹车油耗其实都很不错，工程师肯定是经过很多次的对比测试才会投放市场，可能大家的槽点也就是从后边看不太帅了，但是这个原厂的轮毂可以换，215,225，甚至235,245都可以，有很多大神都已经上车用了很久了。而且现在有18和19寸的都可以选。 2内饰；内饰来说确实后出的标致帅一点，不过这种肯定大家喜欢什么风格的都有，这个蓝色座椅真的让人眼前一亮。对了，本人也是老款408车主，也算是标雪双车主了，这个方向盘是真的有独特的味道。等着有了拆车件，给我408换一套。换挡拨杆都是一样的，估计以后的车都是这种了吧，省事方便，省空间。水杯架，凡尔赛的稍微大一点。后排空间除了座椅颜色不同别的都一样，得益于2785和2787的轴距，后排乘客的空间是很有保证的。 3发动机；动力总成都是国六1.6T配进口8AT，这么大车比我的408还省油是意料之外的，发动机舱基本是一模一样，得益于凡尔赛的大车头，机舱面积是大一点的，唯一的不同也就是发动机盖上多的这一块隔热瓦了。 4其他；后备箱仔细看是可以看出来小一点点的，玻璃供应商品牌一样，大灯凡尔赛是著名品牌海拉，408X这个那个大神给说下是什么牌子。小结：肯定有在这两台车之间选车纠结的兄弟，先说明都是良心产品，做工用料给的很足，好多都是一流供应商产品，性价比拉的很满，细节方面不同。一个更舒适一个更运动，法系的底盘调校是不需要担心的。一个更偏向于旅行车，一个更偏向于轿跑。看自己的需求订车。也可以价钱哪个合适来哪个，我们家有几个月的小宝，我选择了更舒适的凡尔赛。真实凡尔赛车主个人见解，有什么说的不对的大家可以纠正。有什么问题也可以留言我都会一一答复。
2023-06-08
Davy若如初见
标致408X车主·车龄2年
#标致408X提车作业
#标致408X提车作业（1）买车理由：老车207开了13年了，虽然公里数只有8万公里，但是时间久了，车漆磕磕碰碰也不美观了，又要大保养。想想不划算再投入去花费在上面太多东西，虽然卖车不值钱，还是给陪伴了13年的207去做了小保养，做了年审，交了保险再卖掉——算是和207做个告别吧。（2）车辆品牌对比，车型选择，最终购买原因：自己有一辆207 一辆3008 也介绍了几个朋友买了标致车，换车也只考虑标致的，所以品牌就没有对比过。在408 4008 5008里面选择一款，408X盲订的时候参与了盲订，3月份的时候就去别的城市看了408，感觉408做进去有点挡脚，进去有难度（座椅和方向没调，就展车状态）看了5008，感觉车型太大了点就没有坐进去了。试了下4008，空间大小都正好，还是蛮中意的，在扫尾阶段了，价格也比较优惠，就是库存年限太长了就放弃了。然后408X开始预售，就交钱订了。在没有实车的情况下，4月份直营中心开始试驾活动，试驾结束感觉不错，就直接签合同定了。（3）所在城市，买的哪个配置，最终价格详情温州这边4S店 23年2月份退网了，宣告了温州最后一家4S店也没有了。直营店订车，试驾后隔壁市的和我说4S店提车会比直营店快，改成了隔壁市提车。本来订的无解，试驾后觉得205胎有点打滑，就签订合同定的引力版，第二天又改回了无界版。还是喜欢无界的配置，价格就是按官网的优惠购车，购置-1万 3000盲订，置换了207 得置换补贴8000，一共优惠20500.落地18万左右吧。已经低于心里预期价格，感谢参与盲订退订的狮友们。（4）初期用车感受：外观：买车应该都是先看外观，这个车外观是没的说的，除了车头低调了点不够霸气。棱角和幻蓝的变色很漂亮，每次看车都是不一样的视觉效果。内饰做工：订无界的主要原先还是考虑到无界的内饰做工肯定是最好的，多劲浪影响，多打孔方向盘，多铝饰板，多氛围灯，多后排扶手箱（不知掉3级车有没有，没留意过三级车不好意思），多裸眼3D仪表盘，多两个车侧的狮表，真皮座椅。验车拍了图片，很多同事好奇我跑这么远去提车，到底买个什么样的车了，让我拍照给他们看下。驾驶感受：很顺手，可能我是标致老用户的关系，做上就是感觉在开自己的车子，车辆起步也不感觉肉，直接上运动模式，起步后就切换标准模式，开始用换挡拨片开始降挡，享受降一档和连降二档的快乐。这种感觉就像车的底盘走了，人还没有走带过去了。也不能说是推背感。建议试驾的伙伴和已经够了车的狮友们都体验下，这个驾驶的乐趣。408X可以代步，也是可以带来美好的驾驶感受的。会爱上开这个车的感觉。提车回来标准模式下，在没车的道上加速到150-160码（封闭路段）底盘不抖动，方向盘变重，车道辅助自动开启后，车很平稳，玻璃还带有减速效果。到170码以上，就明显感觉风燥变大了，直接选择降速体验驾驶的乐趣，不折磨自己了。好多车友都没有发两侧后视镜上面有个黄点提醒，这个黄点亮了就说明边上有车过来了。这个非常实用，能避免变道的时候后视镜有盲区撞上去了。车内空间：里面空间虽然不能和5008比，但是也不小。前排坐进去驾驶位调整好坐后排差不多有两拳多的距离，头部空间一拳左右。后备箱是超级深，能放太多东西了。这个容积，农忙的时候高低能装3袋稻谷是没有问题了。车机功能使用：车子启动开机画面和滑动动画画面都非常棒，汽车界的一股清流。提车先激活车机，4S店后台操作后，启动车子10分钟左右就自动激活了，然后就是进行个人登陆设置，直接Car play 链接剩余的就是交给Car play了。和手机操作一样了，非常丝滑完美无缝操作，不需要熟悉车机了。初始的副屏功能放下去的就是常用的了，下面的实体按键也是常用的按键，布局非常合理。自己设置了一下360全景影像调整到了副屏打电话的位置，方便新车熟悉车的大概轮廓尺寸。车辆缺点吐槽：1.可能新上市的原因，车间的装配工艺还不够标准，拼接的地方缝隙还是有点大。2.尾门支撑的那块板那里塑料有毛刺没有去除干净。3. 360全景影像有盲区，上面这个画面镜头上没有看到车，就有轮胎的影子，其实后面是辆车。新手如果依赖360可能就会出事情了。还是建议看反光镜和后视镜。 4.就是这个车门太高了，座椅调到最低最舒适的驾驶位的时候。这个手够到这个位置有点吃力。然后这个车门棱形有点硌得慌，这个可能不是车的缺点，是我的习惯不好。
2023-06-04
流浪家萧遥
标致408X车主·车龄2年
提车2个月的总结报告
#标致408X提车作业提车2个月的总结报告提标致408x差不多2个月了。行驶了2000公里，总结一下用车感受。首先是动力，标致408x配的是5G06发动机，175马力，250Nm.纸面上的数据并不出彩，但这个发动机调教的很激进，涡轮1000转就介入。怠速是800转，1000转介入。也就是说，刚踩下油门涡轮立刻介入，整个过程你是感觉不到涡轮介入的突兀感。很多涡轮增压的发动机，要1500转介入，所以你能感觉得往前窜一下。这个发动机没有这种感受，整个动力输出是非常线性的。加上配的是爱信8AT变速器，匹配的非常成熟，没有任何顿挫感！注意，是任何顿挫感。整个动力系统就是一台完整的系统。其次就是操控。刚提车的时候刹车有点硬，专修店的师傅说新车都这样，刹车油里混了空气，刹车的时候都硬一些。现在开2000公里了，刹车越来越软，丝滑了。估计过了首保还能更好。这车底盘高速是194mm，底盘相当高了。比一般的SUV都高，我查了一下SUV的底盘高度，汉兰达是170mm，CRV是185mm，RAV4195mm，锐界170mm。带大梁的普拉多只有215mm。408X属于轿车，很舒适，通过性媲美绝大多数的SUV,我开着他，跨过山河大海，穿过人山人海都没问题。还有前几天跑了一个山路，路况坑坑洼洼，通过完全没有任何心理压力，真是太开心了。底盘偏硬，支撑性好。转弯不需要点刹车都很稳，开408X有一种人车合一的感觉，你想做什么，刚输出，机器马上知道，按照你的想法实施，这就是达到了工具的最高境界，车就是人手脚的延伸！再就是空间，比较遗憾的遗憾的一点，408x为了造型上用了fastback的设计，为了造型牺牲了后备箱空间。比他兄弟车型凡尔赛后备箱小了点，但比竞品车型还是大。这车下面用的是扭力梁，节省了很大空间。如果长途旅行的话可以去掉后备箱版，可以把备胎空间完全利用。几个人长途旅行的行李都装得下。轴距是2787mm，使得后座的空间很大，做四个人肯定没问题。车款是1859mm，较宽的车型，如果后排座第五个人，坐着也不难受。再谈谈经济型。这一套动力总成是很省油的，我家的是95号汽油，开起来动力更好，急加速更快。我开车的风格比较激进，一般都是地板油起飞，整体油耗很满意，市区均速20公里8.5个油，高速120均速能跑到6个以下。再加上我信用卡加油八折，一年开两万公里。油费估计七八千，我基本上可以忽略。以上就是我这方面的感受，其他的想好了后续好会更新。
2023-05-29
欢快光束m6
标致408车主·车龄2年
落地10万+ 标致408进取版提车作业
1.买车背景本人一直居住上海，因为没有沪牌又不方便装充电桩，所以一直没有买车。预算20万，要么20万电车要么10万电车+10万油车。正好四月刚拍到牌，所以买10万左右的油车。 2.选买过程本来一直关注别克威朗pro乐享，但是看到前后防撞梁的磕碜，以及实车宽度长度的小气之后放弃了。408最低配配置和威朗乐享半斤八两，408多了倒车影像一键启动无钥匙进入和后座椅可翻折，车漆也是全系金属漆，17寸大轮毂。408少了倒车雷达主动刹车和中控屏导航。但是想想法系车的厚道用料以及CVT变速箱的冬天冷保护缺陷还有方向盘偶尔会跑偏，最后果断买408了，200块买个无线carplay转接盒就可以中央大屏用carplay 同时也关注过福克斯竞速版，1.5T发动机不输408，同级别唯一的后排独立悬架，但是福克斯最大的问题也和标致一样，品牌力下降太快，而且内饰和外观不是我喜欢的类型，价格也比408贵了将近两万，油耗也挺高，最后无奈放弃了。同时也关注几款性价比非常高的b级车。迈锐宝 xl和君威。这两款车的优点就是车大毕竟是b级车。是无奈，内饰万年没有改。尤其是迈锐宝xl的内饰。太丑了，没有任何的设计感。君威的话勉强可以接受，是君威1.5t的配置，匹配的是橘黄色的座椅。座椅虽然是仿alcantara皮的，但是颜色不大喜欢且落地价也要14万多。我还是觉得太贵了，就没有买。如果君威匹配的是最新的阿凡达1.5t我可能就买了。最后来4s店订购了一台408最低配，带一键启动的版本，优惠1.7w(正好有湖北的活动，开湖北的二手车公司发票)，裸车大概8.87w,落地大概10.3，送的赠品则有铁将军的倒车雷达，行车记录仪。脚垫和贴膜。 3.外观外观不得不佩服，法国人的设计是非常到位的。狮子獠牙式前脸大灯，非常犀利和凶悍。新的车标也非常有设计感。侧面虽然和之前的版本没有太大的差异，但是呢也中规中矩，没有明显的缺点。车尾的话和前面有一个比较好的呼应，通过獠牙式的尾灯可以明显的看出来这是一辆标致的汽车。车的车长，车宽和车高都还可以，属于典型的a加级别，和速腾差不多。 4.内饰但是也是我非常喜欢的一点。座舱设计感非常的好。虽然用的皮面积不是很大，但是通过非常好的质感营造出了不错的氛围。也是我最后放弃别克和雪佛兰的原因。还有一个要提的就是方向盘，这个车的方向盘非常小，操控起来非常的轻松，打方向和掉头都非常的容易。 5.配置说到配置，有缺点也有优点。优点就是全系标配了LED的大灯，全系相同的动力总成。全系都有倒车影像等等。买的是最低配，但是基本药的功能都有了。内饰的皮质座椅也是全系标配，轮毂也是全系17寸的。缺点就是首先低配和中配没有自动大灯。是下地库和进隧道都要手动拧才能打开大灯。竞品威朗Pro和朗逸，速腾这些车都是全系标配了自动大灯的。只有轩逸的最低配没有自动大灯。另一个缺点就是后备箱没有车身按钮，只能通过驾驶舱的按钮和钥匙才能打开。这个有时候不方便。 6.安全性安全性没有话说，这也是我买408的一个原因，法系车在用料上一直都非常的厚道，比如前防撞梁和后防撞梁，尤其前防撞梁还是铝合金的，这一点比竞品要好很多。后防撞梁虽然比之前的一代薄了一些，但是基本上影响不大。比竞品威朗Pro的要好很多。 7.用车成本目前刚买车不到半个月，基本上只加了一次油，还没有进行保养。 8.空间表现符合a加级别车的标准，比一般的a级车要大一些。但是不如速腾，也可能是速腾的座椅比较小吧。 9.驾驶感受总的来说就是非常的扎实，无论是高速还是低速，然后可以给人很自信的转向感。 10.油耗表现目前开了300km。高速和快速道路的油耗基本上在六到七个油。城市堵车道路的路况基本上在八到九个油。油耗还是可以接受的。 11.动力感受 1.6t的动力总成足够这辆车的加速了。总的来说，这个驾驶感受还是非常满意的。但是有一个不满意的，就是偶尔23档换档的时候会有顿挫感。优点外观和内饰都设计的非常时尚，动力也足够用，空间大。然后配置可以满足要求，总体来说是非常性价比高的一款a+级车。缺点一是配置上没有自动大灯和后备箱按钮二是23档换挡顿挫，可能右脚习惯了以后会好一些总结总体来说这次买车非常的满意，毕竟买到了我心里非常喜欢的车。希望后续法系车有更多精彩的车上市。最后感谢圈主格林波里推荐
2023-05-26
株洲亿海标致雪铁龙
无界设计，战斗座舱，哪几点你值得关注。
总结了9个点，试图帮你参透它。一、狮魂美学设计语言法系车在外观设计上，历来均能给人以耳目一新的感觉，这款标致408X也不例外，我们看到它的时候，就觉得很新颖。具体来看，这款新车的狮吼超宽体前脸，拥有“X”型前保险杠、锋锐盾形狮标和獠牙日间行车灯等设计，气场较强，也挺特别。再从车侧来看，作为一台跨界车型，标致408X的轮廓颇具流线型，整体呈现出俯冲姿态，具有不错的运动感。我还发现，这款新车的车身上有非常多的折角，这样的设计增强了车身在视觉上的凌厉感，也强化了明暗变化并提升了整车的立体感。二、风阻系数0.27Cd 溜背式跨界设计除了让标致408X看起来更具运动感外，还对整车的空气动力学有一定帮助，能减轻车尾的湍流，从而降低整车的风阻系数：标致408X的风阻系数为0.27Cd，对比同级别的其他车型，算是一个不错的表现。三、第一代3Di-Cockpit为我座舱内饰部分，我们觉得标致408X的内饰设计延续了标致品牌一贯的设计风格，显得比较个性的同时，还有些特别，并带有明显的环抱感。并且车内的中控台上面两层均为软性材质，门板上半部分也为软性材质，触感比较优秀，做工方面也能令人满意。四、多场景三屏数字交互标致408X的内饰不仅是质感比较不错，科技感也营造得比较到位：这款新车搭载了由10.25英寸3D彩色全液晶组合仪表+10.25英⼨高清中控触控屏+9.7英寸i-Toggles高清触控副屏组成的多场景三屏数字交互系统，视觉效果比较出众。再从我的实际使用体验来看，这套组合大屏的流畅度和应用响应速度比较不错，下方副屏可直接进入主页或其它几个大项，操作逻辑还是比较清晰的。五、FOCAL品牌音响加持，搭配10个扬声器我还很喜欢标致408X搭载的FOCAL品牌音响，这套音响做到了高音上得去，中音稳得住，低音能沉下来，再加上10个扬声器营造出的声效环境，无论是流行乐还是古典乐，都挺悦耳的。六、森林及空气净化系统值得一提的是，根据店内工作人员介绍，标致408X还追求环保健康，车内大量采用了环保水性涂饰剂的皮革材料、环保的水性漆和热熔胶等材质。有一说一，我确实觉得整个座舱没啥异味。而且这款新车还搭载了PM2.5空气过滤系统+AQS智能主动净化功能组成的森林级空气净化系统，进一步打造出健康清新的车内环境。七、掀背式设计车身尺寸方面，标致408X的长/宽/高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm；再从我实际乘坐体验来看，前排头部空间表现中规中矩，后排空间则是比较宽裕。座椅方面，这款新车的座椅造型复古，座垫偏软，但靠背偏硬，后排座椅则是支撑性稍显不足，靠背角度有些不够倾斜，对180cm以上的乘客不算很友好。储物空间方面，得益于掀背式设计，标致408X的后备厢空间利用率要比普通家轿更强一些，拿取大件物品也更方便。八、安全性值得期待根据目前已公布的信息，在安全性方面，标致408X车身的高强度钢占比达到了79%，其中热成型钢占比为14.5%，最高强度达到了1600MPa。而且车身钢材采用了镀锌板+整体电泳漆工艺，防腐蚀能力比较高，整车安全性表现值得期待。九、搭载360THP涡轮增压发动机升级版动力系统方面，标致408X搭载了360THP涡轮增压发动机升级版，与之匹配的是8AT变速箱，并且这套动力总成系统的最大输出功率为129kW，峰值扭矩为250N·m，日常出行代步够用了。纵观当下的合资中型车市场，我认为造型别致的标致408X，可以算是比较特立独行的存在，可以满足消费者个性化的审美诉求，并且配置、载物能力等产品力表现也算不错。不过还需要指出的是，现在的标致品牌影响力较弱，这或许会对这款新车的市场销量造成一定的影响。
2023-05-25
车友圈管理员小杨
无极 SR250GT车主·车龄1年
【有奖活动】标致408X提车作业有奖征集
#标致408X提车作业标致408X有奖提车作业第二期来了，欢迎提车但未发布提车作业的车友踊跃参加哈，具体规则如下： 1、征贴要求：（1）活动时间：2023年5月22日——2023年6月22日23:59:59 （2）图片数量9张，文字不少于600字（3）图文需为原创，且未在其他平台发布 2、精华参考模板：（1）买车理由（新购车还是换车）（2）车辆品牌对比，车型抉择，最终购买原因（3）所在城市，买的哪个配置，最终价格详情（4）初期用车感受：外观、内饰做工、驾驶感受、车内空间、车机功能使用、车辆缺点吐槽（十分重要，建议不着急可以多体验体验再写）奖品说明： 1、精华提车作业：前9名可获得标致定制宠物背包或充气吊床1件（先到先得，先到先选），后5名可获得标致定制干湿分离收纳袋或滑板胸包1件（先到先得，先到先选） 2、发奖方式：获得精华的车友请私信小编地址安排邮寄礼品（如因其它特殊情况无法及时发货，会私信告知原因，请知晓）。 3、若需获得精华指导，可添加车友圈管理员小杨微信Dcaryang666咨询
2023-05-22
这鸡汤十分滴美味
标致2008车主·车龄2年
2008小狮子🦁，独一份的美学
＃为何有关注小狮子：堂哥有台emp2平台的标致408，近十万公里没有任何毛病，感受过，还可以的样子；网上对标致车或褒或贬，两极分化，有点意思；新世代标致车设计总算上路了，还一定程度上引领设计潮流，我们年轻人对这种新的审美风格比较感冒。＃选车买车看中的点：车是工具，也更是伙伴，不是冷冰冰的机器，相处久了也是会有感情的。“好开好看好用”，就是我对汽车的基本要求。在这个内卷的时代里说实在的特别差的车很少，选车不是火眼金睛辨高低，只是在各自的优劣中取舍罢了。作为新晋法系车主，选择小狮子2008想必也和大伙儿一样——喜欢。于是在3月湖北大补贴的背景下果断出手,全款拿下2008the one ，包括托运费和后续改装氛围灯、行车记录仪、全包脚垫等，总共花了9.7w多。＃驾驶感受(目前400km) 转向：力度比较轻盈，流畅不虚飘，质感不错，虚位算很小的那种，指向性不用多说，握感也相当nice。不足就是低速时回正感觉还是稍微慢了一点，轻踩油门回正能稍微快点。中高速转向则没有任缺点。动力总成及驾控：只开了标准模式，节能和运动不作评价。先说引擎：车外声音大，车内隔绝到位，声浪也还可以的样子。发动机温度还没上来or重载时怠速有持续的微颤，推n档能稍微削减变速箱那部分的微颤，如果启停介入就几乎感觉不到了。动力方面：城区和高架上都开过，非常轻快灵动，不是日系那种窜。再说变速箱：1~3档比较考验脚法，匀而缓踩油门就很平顺，不过双离合比较带感，我更喜欢大一点油门的顿挫推背感，另外大脚油门会有比较大的发动机声音。不足：标准模式重载之下，龟速蠕行轻点油门会有动力迟滞，轻载则无，一个人开轻快像自然吸气一般丝滑。刹车脚感还有改进空间，刹车后踩油门再滑行一小段距离之后再来踩刹车会有一种粘滞感，不同于一开始就踩刹车的那种清晰的脚感(另外佳通轮胎拉胯且车子很能滑行，所以刹车距离较长，开这个车一定要注意预判)；油门脚感则相当可以，我个人是很中意的。＃底盘感受(划重点)：整体性超级强，令人惊讶的那种。软硬嘛是处于能接受的硬度边缘线附近、却不会让前排乘员有任何不适的那种。它路感比较清晰，但不是那种傻硬，车身随底盘整体轻摆却不会有车身与底盘分离的感觉，个人比较喜欢这种直接的感觉。缺点是整体性虽然超级好，但是没有什么显著的韧性可言，缺乏高级感并且隔震能力不太行，这台车只要上路面稍微差点的沥青路或是水泥路，都会轰隆隆地传上来噪音，有点掉价。但是上了路面好的高架却会觉得2008隔音相当nice,因为这引擎只要不急加速，噪音隔绝得算优秀。之前看过宽面试驾2008，他试车都是很好的沥青路面所以可能感觉不出来吧，车子果然自己去开去试呢~另一方面，轮胎抓地力不够，重心也高，路口左转弯时还是不敢转太快太急，尽管侧倾特别特别小，还是不如轿车的。＃做工用料及外观内饰观感：中控仿碳纤维是软搪塑，其他都是的硬塑料。车门里边是没有隔音棉的，对于静态外界隔音也还不错，但是开起来后对外界噪音的隔绝只能说还行。因为主要噪音还是轮胎和底盘传上来的，因此车门隔音个人感觉不是很必要做。另外车内门把手其实是有一丢丢松垮的，有点小尴尬，毕竟拼接的，然后它上面那个小盖板下有个螺丝是固定门板用的，也不是很紧实。再然后就是硬塑料拼接的地方用手摁一摁都会嘎吱响一下，不过开起来却没有异响。不像其他标致车一样无味，2008在太阳底下稍微晒一下味道都有点上头，毕竟大硬塑料。顺便提一下，车门厚重，引擎盖偏重，手套箱阻尼没有减配，扶手箱空间其实很大，网上所言不实。观感方面：站在外面看车子是比较高级的感觉，坐后排看前排也是，但是坐主驾感觉就一般般了，毕竟纯黑大塑料难有高级感，设计感倒是挺棒的，简洁明了、上手方便。坐主驾看方向盘也没车外看里边那么漂亮了，贴得近了就会这样，透视原理。外观就别提了，满分颜值，强于内饰，年轻人选橙色金属漆不会错，阳光之下质感吊打白色。＃音响方面：还可以吧，比听个响稍微好点。声音不建议开太大，不然高音低音糊糊的缺点就暴露了，6～11格音量是比较合适的范围，在这个范围放音质高的音频还是效果还是nice的（具体效果是比较挑歌曲音质的)，可以拿高音质3d绕歌曲试试，效果算不错的了。然后熄火后系统只允许你听二十来分钟的歌就会强制节能模式关机(这可能是电车相比油车的一大优势吧，可以当移动音乐厅）。＃油耗：如图，不解释，因人而异。以上都是个人接近400公里开出来的真实感受(脱离价格背景下聊的) 。买车一定要试驾，只看网上信息无异于盲人摸象甚至会有误导（比如奇骏、glb也并没有网上说的那么拉胯，相反其实还可以）。对于2008，只能说没那么神但这个价格真的特别特别香～
2023-05-12
流浪家萧遥
标致408X车主·车龄2年
小蓝猫（标致408X）入手不完全总结（上
#东风标致408X有哪些突破 2021年骑行西北时候看到好多开房车长途旅居的，回来就决定考驾照。年底驾照还没拿到手经朋友介绍（法系车主）买了一辆雪铁龙世嘉做练手车，22年1月份拿到驾照就开上了，一发而不可收拾，世嘉完美的操控性，强悍的动力让我驾驶的时候有一种游刃有余，一切都在掌控内的感觉。觉得自己特别喜欢驾驶，特别喜欢驾车旅行，特别享受开车兜风的时间。深深的爱上这项活动。但世嘉是三厢车装载能力不行，出去露营装东西有限，加上是老车，设计当初风噪大，开车时间长了噪音吵得头疼。于是打算换车，作为大学汽车工程专业毕业的，我的同学都分部在各大主机厂。我通过他们了解了当今的汽车知识和内幕，针对我选车总结了几个条件。 1，必须是在欧洲或美国上市的车型，不能是国内特供。因为造车标准的不同，欧洲美国汽车标准更高，更安全更环保！ 2，车辆必须足够安全，车身设计充分考虑安全，车身强度高。安全是汽车的第一要务！整车用料环保无异味，不能用损害人体健康的材料。 3，必须是纯燃油车，不考虑电动爹（电池技术远远不成熟）。PHEV混动也不考虑（没推出几年不成熟），不考虑非成熟技术，不当小白鼠。 4，新发动机新变速器新底盘一概不考虑，必须是市场上久经考验过的非常成熟的动力总成。必须是迭代成熟的发动机，变速器最好是AT的 5，底盘驾驶够稳，支撑性好，让我过弯的时候也可以加速，完美的弯道加速，有驾驶乐趣。 6，设计有个性，有质感，有调性。不偷工减料，不偷奸耍滑！老老实实造车。以上六条，逐一筛选，30万以内我能买得起的，丰田本田首先排除（不符合1,2,3,4,5,6），大众排除（不符合1,2,4,6）宝马奔驰奥迪排除（宝马3太丑，奔驰C动力太弱，奥迪排除（不符合1,2,4,6）,韩系车不错但被三星字库门伤过所以排除。雪佛兰别克车是不错，但设计土，太工具车了不符合6。其他牌子不考虑。最后剩下福特，马自达，雪铁龙，标致。先试驾了马自达CX4，号称东瀛宝马，操控性应该是比两田好多了，也确实还行。操控性跟标致雪铁龙还差点意思，仪表内饰设计简单，排除。福特看了锐际和EVOS，锐际动力很强，可惜是SUV 偏高，过弯必须踩刹车，还是有点发飘不习惯，排除。EVOS真好，蒙迪欧的地盘，2.0t的发动机动力强悍，操控精准，转弯支撑性好，刹车灵敏刹车力强。可惜大连屏设计太土，不符合6，排除。雪铁龙凡尔赛，符合以上6条，地盘偏软偏舒适，开很舒服。激烈驾驶比世嘉差点意思。暂时作为备选。 2022年6月了，有一天我早起打开懂车帝APP，一条消息惊到了！-欧版标致408，传说中凡尔赛的同门师弟亮相了！惊艳的外形顿时让我决定，再等等。开始了漫长的等待。 10月份，巴黎车展，欧洲发布了!国内没动静！12月份欧洲开始上市，大规模接受预定，神龙工厂开始出现谍照，P54项目要落地了。终于有希望了。 1月5日，开始预售。预售刚开始我就预定成功，第38名。我当时对厂家这个速度特别不满意，按理说国外都上市的车型，为什么不能在国内同步上市，慢慢吞吞的磨磨蹭蹭的，其他品牌抄袭的车型都上市了，正品还没上市。后来我通过厂家才了解到，在法国这款车型要路试上百万公里，而且要做很多极限测试，测试时长和项目要远远超过国内其他品牌。法国验证成熟的车型，到国内做适应性的修改设计，满足国内的实际情况。还要再测试70万公里。汽车上有三万多个零件，因为汽车要高速运动的，事关公共安全，人命关天。即使是成熟稳定的发动机变速器，底盘平台。也要经过完整的测试考验。这让我非常放心！我夫人说，你也没看过实车不能直接就买，咱家买房子也从来不买期房。于是3月10日我专门飞到武汉，到直营中心看了实车。看到实车那一刹那，就决定了。就是她了。这外形太能打了。 3月21日官方开启预售，花了4分钟研究，下定三级车魅力版，第180名。 3月23日4S店帅哥帮我核销，当天就配上车了，车架号拿到手，第二天就从成都起运。4月2日到大连，3日上午整备，下午交车。4月7日上牌成功！拿到车到上牌我开了几天，感觉不错。限于只能发2000字，把驾驶感受放到下篇。敬请期待！
2023-04-08
Witlili
标致508L车主·车龄4年
#408X无界之王 1月5日盲订了408x，217号。虽然没有出配置和价格，但是神龙领导说原汁原味，期待很多。网络一直关注，2月16日下午x量产车成都工厂下线，每天都会在微信群和懂车帝关注408x。3月11日下午和父母去了南太子湖东风标致直营中心第一次看了实车，蓝色408x工程车，没有红色。达成一致，就它。 21日晚上8点开启预售，准时打开抖音东风标致官方号，开始法国设计师和全球品牌经理解说设计和历史，接着东风标致品牌经理罗总公布预售价格和权益，刚好20:30不到，预售流程很快，好评。当晚8:33小程序下单408x引力版，纯粹看价格下单的，没有惊喜也没有惊吓，和凡尔赛相当。顶配和丐版去掉，就中间2个配置考虑，魅力比引力版本贵1.3w。考虑钱包早点下单锁定权益，预售订单29号，前进一大步。本是武汉508L驾控车主，有3K盲订优惠，8K置换补贴。然后3K名内预定权益送副驾电动座椅，5年或者15w km动力总成质保，送5次小保养（含首保），送2K的3M贴膜，脚垫尾箱垫，金融政策2年免息，5年免费基础流量。后续懂车帝和官方仔细对比车型配置，魅力版配置真给力，相比引力增加： ●9.7英寸i-Toggles高清自定义触屏 ●电动10向(含4向腰托) LCA变道辅助系统（超长距离盲区监测） RCTA后方交通穿行提示前/后超声波雷达毫米波雷达高清倒车影像（360度全景影像，4摄像头） ●智能生态座舱●（AQS 空气质量监测、空气主动净化） ●前排座椅加热后排中央扶手（带杯托）主副驾驶员遮阳板 ●电动加热/电动调节/电动折叠/锁车自动折叠/带摄像头 ●电动尾门带脚踢前排无线充电（15W快充）狮爪尾灯（斜向）安全配置实用，不过红色外观不能选内饰颜色，心水蓝色座椅呢。引力版没有前雷达，有点难受。408x精髓在魅力和已上版本。 x官方车友群热烈，大部分都是顶配，少量魅力，我算是最低。有一个大佬：有508L燃油和508L phev，206，凡尔赛，预定408x和2008，关键是车牌和车型数字匹配，厉害。目前还在纠结上不上魅力版，内部讨论中。祝x大麦，然后希望我可以多多参加x官方活动。
2023-03-23
爱思考的大安
标致408车主·车龄2年
22款标致408选车感受
继上篇写了408的用车感受后，觉得有点意犹未尽，那么这篇就来个选车感受吧。虽然买这个车的初衷，是为了体验法系和上广州指标，但是买车之前还是作了些功课，进行选车的。买车之前当然是确定预算，原先的预算是15-20万，想买个中级车，所以去看了508，英诗派和凯美瑞，但是后面家里的领导不同意，所以调整了预算，10-13万，在国产合资车里选。这个价位区间，408自然需要和同价位的多款车型进行对比了。首先对比的是日产轩逸，这车常年霸占销售榜，轩逸是1.6L+CVT，这个动力总成在我2013年买的第一台小车12款日产祺达上面就用了，可见日产是多么的没有诚意，一款动力总成竟然也用了十几二十年。优点是比较省油，皮实耐用，保养便宜。缺点是动力弱，提速慢，CVT的变速箱冬天还会有冷保护，后车的防撞梁竟然还是泡沫的。这车目前还在给亲戚继续使用，差不多跑了10万公里了，也还算是比较耐用吧。没选轩逸，还是觉得动力有点弱了，但是还是好多人选择他，空间也算宽敞，动力弱，相对来说也比较省油吧，保养也便宜。丰田的卡罗拉和雷凌，其实是同一款车，1.2T+CVT的组合在408面前还是显得有些弱了，而且丰田的车，内饰和隔音都做的比较差，内饰基本上是硬塑料，隔音跑高速相当于没有，另外就是后排空间不够宽敞，也不知道为什么那么多人喜欢，反正我是看不上了。本田的凌派，三缸机，根本没考虑。日系混动的话，落地都超过13万了，所以也没去考虑了。德系的朗逸宝来，其实我也没去看，这款车买1.5的居多，对于我而言，还是动力弱了，高速超个车都费劲，优点是皮实耐用，保养便宜。1.4T+双离合，虽然动力比1.5好不少，但是这款动力组合，在我16年买的第二台车斯柯达速派上面的体验感觉并不好，低速变速箱异响和顿挫，时间久了是无法避免的。而且斯柯达的做工和品质也很差，刚提车就出现侧窗漏风的问题，去检查了好几次都没有修好，最后还是自己在前小三角窗位置塞了点鼠标垫才解决。速派我开了4年8万多公里，车身和转向轴已多次发生异响，去4S店也修不好，最终在20年给卖了。后面买了丰田荣放，说起这车，也是缴智商税，品质和价格完全不匹配，动力弱，隔音差，内饰大电视，什么功能都没有，也就放个U盘听听歌而已。优点是还算省心，因为科技配置少的可怜，自然出问题的概率小。目前使用2年多，开了6万多公里，还没有因为质量问题维修过，目前是我家领导的专属座驾。还对比了国产的艾瑞泽8，网上都说奇瑞的发动机怎么怎么好，但是我也没感冒，另外就是它的变速箱也是双离合的，就双离合而言，大众做的算是最好了，但依然会有异响和顿挫，我还是不太相信奇瑞的变速箱可以做的比大众好。后面觉得新车型可能小问题会多点，也就没有继续关注了。试驾过别克威朗，动力还行，但涡轮迟滞比较明显，不喜欢双连屏，内饰塑料感挺强，虽然价格比408便宜点，但是综合来看，还是408略胜一筹吧。所以最终还是选了408,价格落地在13万以内，我觉得还是有些贵了，想爆款必须学学别克威朗，以价换量。在日系和美系纷纷有大优惠的背景之下，标致还在那里保持孤芳自赏，确实很难得到消费者的青睐，国人买车，特别是紧凑级别，非常看重的是性价比。 408的动力组合在同级别来说算是比较优秀，1.6T+6AT也还算稳定，虽然变速箱在2升3挡时也会有顿挫，但基本上不影响驾驶。空间也适合家用，虽然大多数时候，这台车的后排基本不会坐满。内饰用料看起来确实比日系美系好，隔音也好不少，安全配置方面也没有严重减配，全系标配6气囊。从各方面来说，还算是比较综合的一款车吧。当然前提是质量要可靠，法系已经是输不起了，销量再不提振，估计离退出中国市场也不远了。还有个缺点忘记说了，这车后排中间的安全卡扣设计的非常不合理，坐中间的人肯定会硌屁股，非常不舒服。这么明显的失误，标致你到底是怎么想的？最后来个2008的照片吧，曾经一度非常想入手，最后还是败在了三缸上。
2023-02-10
KURO415
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
408X发布会“七大罪”
总结一下车友圈内对于408X发布会的槽点。 1.跳票广州车展，发布会前夕屡次更改直播时间，微信用户多次收到直播取消的消息，不明所以。在国外408已经发布几个月并且已经开展路试的情况下才遮遮掩掩的公布外观，并且办了一场略显滑稽的发布会。 2.关于408X的介绍过少、过于笼统、过于分散。用户想看到的是408X的“黑科技”“设计细节”“配置亮点”，虽然发布会在“露营”“潜水”“宠物”“滑板”这几个分场以及“趣味小实验”环节都有穿插408X的一些特点和细节，但是由于时长过长、过于分散、实际表现非常乏味等原因，没能突出重点，不像发布会而像是“直播带货”。 3.索肖社区以及其他内容喧宾夺主。标致可能想将索肖社区作为标致在国内一个招牌来打造？提升车友的凝聚力同时增大品牌影响力？可能初心是好的，但是在408X发布会上不厌其烦的介绍相关信息，效果反而适得其反。 4.直播抽奖。抖音直播和微信直播平台都不一样，一直在那加入粉丝团，我用微信看的直播，抽奖全程问号脸，根本参与不了，难道运营人员不应该将这些情况考虑全面吗？最后都不是抽奖，变成主持找人送奖，贻笑大方。此外直播间水军刷屏也严重影响观感。 5.极其不专业、不流畅的实车讲解。美其名曰产品经理，实际解说可能都没有车友圈在坐的各位法粉好。解说不流畅、普通话不标准等问题不是不行，但是颜值也要作为补偿拉高一点吧。 6.未公布配置和定价。欧版408发布已经数月，感兴趣的车迷早就对408X外观、内饰、尺寸等了解的大差不差了，结果发布会既没有公布动力总成，也没有配置信息（也没有提竖版前脸），即车迷最关注的反而只字未提。 7.没有B格。和隔壁的“BYD仰望”不同，可能408X发布会想将车和兴趣、爱好、生活结合在一起，办的稍微接地气一点，但是接地气也不是“接地府”，以上的种种问题结合在一起，导致这场辆在欧洲广告语为“unexpected from every angle”的408X在国内的了解发布会同样也是“一点也没料到”。由于我此前观看了国内408改款的直播发布会，已经深刻了解到东标发布会的“接地气”，做好了心里准备，所以这次发布会虽然尬的我直扣脚趾，但是尚未破防。讲真，这场发布会（又或许叫露面会）真不如参加车展亮个相来的实在。可能由于疫情的原因，加上准备时间不足导致这场发布会令人汗颜，但是车还是帅的（前提是后期会有欧版GT前脸），已经盲订，希望两个月后的配置公布是“unexpected from every angle”，而不是“一点也没料到”吧。
2023-01-06
KURO415
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
令人“暖心”！这就是前脸被阉割的真正原因
国产408X高配前脸迟迟不见踪影，想来瀑布式竖向进气格栅和矩阵透镜大灯大概率被阉割了。失望的同时也留意到论坛和网络上流传的可能原因，总结如下： 1.动力总成不同，欧版混动才有高配外观，国内为汽油动力，因此无。关于这点我在另一篇帖子中已经提过，欧版汽油动力的GT版同样是竖格栅和矩阵透镜大灯，因为动力不同所以外观不同的说法完全是无稽之谈。 2.成本高昂，需要另开产线，无法回本。一款车型使用两套前脸固然会带来更高的生产成本，并且如果车型销量不佳，新开的产线无法带来足够的收益。但是不要忘记大量关注408X的朋友都是看中欧版408顶配的外观，投入新的产线可能意味着更高的风险，但也意味着更大的机遇。可能厂商在权衡利弊后选择了中庸，但是这样的选择是否正确，只有时间能给出答案。 3.需要重新开模。既然欧洲都已经用上了至少stellantis peugot即欧洲标致那肯定是有模的，因此需要重新开模恐怕不是原因，或者说不是真正的原因。 4.法方占主导的标致不给408X欧版顶配前脸的外观专利使用权。如果是这个原因，那我只能说标致在中国混成这个样子不是没有原因的，法国人的傲慢体现的淋漓尽致。凡尔赛原汁原味、全系同样的外观、谄媚般的合理定价也不过就月销三四千，又是谁给标致的勇气？危急存亡之秋不想办法提高市场占有率还因为法国人无聊至极的优越感区别对待中国市场，恐怕只会加速法系的衰败。经过分析，私以为第一点和第三点几乎不成立，第二点和第四点有可能。如果是因为第二点，只能说静待市场的选择；如果是因为第四点，假若有一天法系真的退出中国市场，一个字，该。各位标致粉觉得前脸被阉割的真正原因是什么，欢迎讨论！
2022-12-29
野生11
东风标致408X无伪路试谍照，有望在2023年年内上市。外观上设计上，新车采用了经典Fastback车型的溜背式设计风格，用着较高的离地间隙，车尾采用了溜背式造型，配备了家族式狮爪式尾灯组及黑化后包围，特别的凌厉。动力上，参考海外车型，新车将最大功率180马力和225马力的两款插电式混动动力总成，和最大功率132马力的1.2T三缸汽油发动机。据悉，新车不久后还将推出纯电版车型。
2022-12-09
常州德丰二手车
标致408在10万左右，还算性价比高
我是2022年10月29日去定的标致408，11月22日提的常州第一台蓝色408，我喜欢蓝色。我从事二手车这个行业11年了，开过几乎市面常见的大部车型，但是还是选择了408。我选择标致408有几点，1、改款新标、简洁大方2、1.6T三代动力总成125kw配6AT手自一体，虽然传统，但是可以秒杀1.4T大众凌渡3、内饰用料比较厚道不像卡罗拉里都是硬塑料4、操控性比1.4T高尔夫高功版底盘更硬整，不拉夸，刹车性能更稳定，更像一部车的感觉。把10万区间车型华山论剑，标致408敢说谁与争锋。
2022-11-28
surewin57305288
标致408动力和底盘动态驾驶感受
提车后驾驶也有一段时间了，说说自己对408动力输出和底盘驾驶感受搭载1.6t涡轮增压四缸发动机，匹配6速手自一体变速箱，这套动力总成已经是408的老搭档了，发动机功率为170马力，扭矩为250，单看参数还是比较高的。实际表现上，绝对动力表现还可以，满足日常驾驶没什么问题，但也没有特别充沛的感觉，主观感受比一些对手的高功率版本车型稍差一些，好在低扭还不错，日常市区行驶不需要太高的转速就可以满足正常的需求。动力响应一般，小的动力请求还是比较快的，大的动力请求相对就偏慢一些了，踩下油门需要一个等待的过程车辆才会有反应，稍微激烈驾驶的话还是会有一些脱节。平顺性表现有一些小毛病，正常驾驶前三个档升档时会有一些小的动力中断带来的顿挫感，不过程度还算比较轻微能够接受，能够保证一个还算连贯的加速。同时在一些工况下收油再给油大概率会有一个突兀的动力释放，偶尔还会有一下闯动（应该是二三档切换造成）。总体动力总成的表现还可以，虽然有一些瑕疵，但也还能够接受。底盘表现分开来说，滤震层面，这台车对于小震动的处理考虑到级别还是比较好的，对于大震动的处理也能做到比较柔和，同时面对连续震动时车身对于左右晃动的抑制也比较到位，总体可以给到好评，而且在这台车上我发现了一点小bug，在受到某种单侧冲击时后轴会有侧向的动作，虽然也不影响行驶，但可能会对驾驶员信心造成影响。运动性表现还可以，快速过弯时悬架的侧向支撑还不错，同时快速变线的话车身姿态很好也没有多余的回摆。同时转向的指向性和力度整体逻辑也是比较正常的，车身跟随性也比较好。刹车脚感有些问题，初段的力度比较小，踩到某一个点之后会有一个刹车力度突然的增益，整体不是很线性，不是很好刹的平稳。NVH表现整体还可以，风噪表现还可以，路噪稍微大些，后期有条件可以换米其林，对比原装固特异路感差了，弯道性能也下降了，但舒适稍提升。发动机噪音正常情况下没什么问题，但如果全力加速时大概四五千转会有一阵比较低频的声音，主观上有些不适。环境音的隔绝中规中矩。另外这台车的启停动静还是比较大的。综合来看，标致408的动力表现也还不错，足够家用，此外在操控也有不错的表现，同时底盘、悬挂的调校功底以及机械素质都较好，虽然整体略有瑕疵，但是不影响同价位合资较高性价比，还是值得买的，感谢圈主推荐。
2022-11-02
用户4432602815063
20款标致408有人知道换灯罩的么
各位老板，如题我的20款标致408前罩被撞裂了，有谁知道如何修复或者说只能换灯总成？价格几何，我在东莞塘厦，谢谢各位老板！
2022-07-28
任我行空11
标粉的心酸
自2010年起买第一台408，目前家里有17款4008精英，2019款5008领先版。作为标致老客户这么多年，感觉标致品控需要加强，销量如此惨淡跟自身是密切相关的。2020年6月提了冰山蓝5008领先，因为疫情买车2年了目前行驶里程14700公里，1万公里左右就出现了方向机异响，开始是嗡嗡的异响，现在还有光滑金属棒摩擦塑料泡沫的那种异响声。（25年驾龄老司机，不存在猛打方向问题）去4s查原因，诊断方向机总成出了问题，今天来4s更换方向机总成（质保期），万能的车友圈，给我判断下是否是原厂总成。
2022-06-22