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米其林浩悦5深度测评

夜来香先生
今天下班后去看了下实车
9号第一时间盲定了，今天下班后去看了下实车，说一下个人感受。关于车内空间:确实把内部空间做得挺大，我180身高，前排调整到合适的坐姿，后排腿部还有2拳多，后排头部空间也很充足，方向盘四向手动调节，后排座椅两边都能调角度，调到最后基本是个半躺的姿态。试了下语音控制，四个座位都能发令。空调不存在风量不足和制冷不行的情况，只是出风的声音有点大。音响是小鹏自己的牌子，仔细听不如P7i有层次感，不过也算不上太差，能凑乎用。后备箱空间不算小，下面还有前后两个储物格，深度一般，宽度尚可。座椅虽然软，但摸上去感觉很廉价，期待后期正式上市有纳帕真皮可选。20寸的轮毂轮胎视觉效果不错，配合这么个体型的车也算足够，只是现在的展车是固特异，非米其林。看了下底盘高度感觉和我的Q5差不多，正常行驶通过性会好于一般轿车，悬挂看上去很壮实。仪表台上方靠近前挡玻璃的地方用的都是硬塑料，车门上部分也是硬塑料，副驾手套箱位置也是，就不提什么质感了。纯黑的内饰看上去有点low，建议以后上纯白的。驾驶位左脚休息踏板宽度没问题，就是脚尖再往上还有一段能踩到海绵，建议厂家把踏板往上做到顶。主副化妆镜都带黄色灯条，内后视镜虽然小了点，如果后排中间不坐人，基本能看清后车窗外情况。
2023-06-12
型长开车
骊威车主·车龄15年
有时候真的跪久了，已经忘记怎么走路了！我真的服了某些“网友”见不得国产车好，每一次中国品牌推出颠覆性的产品，就各种转牛角来诋毁。这辆车我进行过深度的体会，给我的印象很深。 1、2.0T+爱信8AT动力总成规格很高，开起来也很爽，实测是能够跑到官称的零百加速的。 2、氛围感到位，包括设计、座椅、用料、驾驶模式。 3、轮胎规格很高，甚至可以说原厂即巅峰，四条米其林PS5轮胎可不便宜，单轮胎要接近6-8k的成本。按照影豹R的消费群体来说，可能后期换胎就顶不住这么高的成本，可能就换5百多的一般胎。 4、它13.8万的价格按照配置用料水平来说基本就是小赚甚至平本卖，更多是为了精神图腾去推出。为中国性能车打榜。 5、如果出手动挡就买！这班口嗨网友依旧还是同一批。当初口嗨国产怎么没有旅行车，人家宝骏valli来了，造型也还OK吧？但销量早已就凉了。现在2.0T影豹来了，当初口嗨那帮人买了吗？口嗨是零成本的，而商家是要赚钱的。老哥………
2023-06-04
电动车用脚蹬
蒙迪欧车主·车龄2年
提问我看网上换车胎，有换米其林ps4和米其林浩悦4的，这俩有啥区别啊？
2023-06-12
广州安友五菱汽车
宝骏悦也怎么样呢？
宝骏悦也采用Square Box方盒子设计语言，外观兼具Q萌与硬派风格，造型独特，搭配日出、清晨、云朵、霓虹、深空五种年轻车色，成为城市出行最靓丽独特的一道风景线。宝骏悦也采用全新的Joy Box玩乐座舱内饰设计语言，拥有自黑、独白两种内饰配色方案，集舒适触感享受、自由舒展空间、丰富玩法体验为一体，其高级感座舱，搭配舒适Q弹大座椅，让所见、所触、所闻、所感皆舒适享受。宝骏悦也采用硬派同源底盘，兼顾城市日常通勤及近郊出游场景，前麦弗逊式独立悬架，驾乘舒适，搭配后三连杆式整体桥，更能驾驭多种复杂路况。宝骏悦也采用后置后驱布置，搭载50kW高功率电机，带来畅快起步、强劲提速、爬坡有力的驾乘表现，并且标配Autohold及蠕行功能，半坡起步不溜坡。宝骏悦也CLTC续航里程达303km，拥有同级最优的“度电续航”，1度电能跑10.78km，且支持快慢充两种灵活充电模式，快充从30%-80%仅需35min。除此之外，宝骏悦也更拥有同级别超强的安全性能和越级智驾配置。新车以24项全方位安全保障，守护用户安全出行。宝骏悦也采用高强钢笼式车身，6重守护更安心。针对电池安全，宝骏悦也提供电池防护、充电生态主动保护、车电一体守护、端云全时监护以及全生命周期呵护的5重芯电守护。安全配置上，宝骏悦也标配主副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达六项安全配置，智尊版车型还配备了六大智能主动安全保障功能，为用户提供全方位的安全守护。宝骏悦也标配KiOS智能网联实现默契交互，提供自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、行业顶级语音交互系统等功能，支持手机APP远程车控、在线音乐、在线导航，带来更具个性和便利的人机交互体验。宝骏悦也智尊版更是搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带来越级的智能行车、泊车体验。用户可一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾，适用于7大行车场景，带来远超同级的智能行车体验。与此同时，宝骏悦也拥有行业领先的智能泊车辅助功能，可实现全场景泊车，可见即可停，适用于8大泊车场景，让用户泊车更从容。
2023-06-04
Genfaire
君越车主·车龄3年
提问请问22款君越艾维亚先享版的普利司通泰然者，有必要换成米其林浩悦4st吗？想知道静音提升明不明显
2023-06-01
当然是车车
爱车车品分享
不知不觉小红已经陪了我两年啦，第一批纯电q2配备的米其林哦浩悦4，给我最明显的感觉是雨天刹车十分优秀，另外胎躁方面也控制很好，平时开车比较运动一些，虽说参数目上并不亮眼只有136匹马力，290扭钜，但是前段的加速依然很棒。在开了一年后我就开始想着换一套运动胎试试，想知道这车的极限在哪里，看了运动轮胎指南教主说遇事不决米其林，开始选胎。但是由于轮胎规格比较小众或者说并不运动是215 55 17
2023-06-01
当然是车车
爱车使用分享
不知不觉小红已经陪了我两年啦，第一批纯电q2配备的米其林哦浩悦4，给我最明显的感觉是雨天刹车十分优秀，另外胎躁方面也控制很好，平时开车比较运动一些，虽说参数目上并不亮眼只有136匹马力，290扭钜，但是前段的加速依然很棒。在开了一年后我就开始想着换一套运动胎试试，想知道这车的极限在哪里，看了运动轮胎指南教主说遇事不决米其林，开始选胎。但是由于轮胎规格比较小众 📸爱车美图或者说并不运动是215 55 17
2023-06-01
迈克尔韩包子
坦克500车主·车龄3年
坦克500提车一年15000公里深度测评
距离上一次发帖已经过了快一年了。从一开始的有点顾虑，到现在的越来越放心。整个一年内的用车，保养，还有和500群内的多位从陌生人变成朋友再变成损友再变成互相伤害的野生动物的过于深度的交流的300多天里，确实感受颇多。今天带娃来学琴，在旁边坐着...查看全文
2023-05-27
用户3973946809307
奔驰C级车主·车龄2年
奔驰c260l（+电尾）裸车29+
本人目前研二，获家里支持买辆小车练练手，对动力没多大需求，从二手ct5看到tsl，到现在的新c🤣，最终没能扛住c级的颜值。车是3月份买的，为了尽快提车选了有现货的白色，拿到后直接去改了自己喜欢的山灰加前杠【驾驶感受】隔音: 环境噪声抑制中上水平，比较安静。胎噪较大，配的是固特异EagleF1经典胎，若换米其林应该会好些。风噪就是优秀水平了，没有呼呼声，看后视镜的形状应该有做特殊优化。转向: 方向盘相当粗，手感非常好。转向轻盈准确，特别是快速打方向时车头响应很迅速的同时又不会突兀。感觉可能是可变转向比对车头的响应做了处理。总之又柔和又快，好评。底盘: 悬挂中等偏硬处理，但不会颠。小震动有Q弹敢，中等震动车身晃动小。尾部跟随性很好，快速变线没有大车的感觉。侧倾能略微感受到但很快会顶住，不会有摇摆感。看数据重心偏后，高速过弯不推头。整体评价比较高级并符合略微运动调教。发动机: 冷车时转速保持的比较高，声音大，且难听温度起来后会稍好。高速巡航转速1500非常舒服。略微加速不降档熬上去时声音略难听。油门: 会检测踩得深度和速度，快速踩就会降档加速。闷着踩加速也比较线性。风琴脚可能会觉得1-2档加速不均匀。油耗: 高速路况平稳开，会保持1500转，轻松6.5-7升。拥堵路况1档下为了平顺不锁止，轻松9-10升感谢圈主推荐
2023-05-21
虎躯一震肉墩墩
别让我失望：选择IDD！
感谢！麻烦兄弟姐妹有车友群拉一下哈！刚刚下完订到家，忍不住跟大家分享。顶配星际灰＋抬显＋米其林轮胎，教师补贴两个点，落地价跟圈里的比了一下还可以，不上不下。 IDD降价才进入视野，此前根本不知道这牌子和这车，做了两天功课看了一些测评和车主分享，最后觉得这个配置这个价格还是香的。 1月的车，1月29日到店（算库存车吧，有点介意），白色内饰（老婆不太喜欢），但因为是这个配置唯一现车，不想再等15天了，咬咬牙直接拿下。一个月以来看了很多混动SUV，也对一些车关注了很久，可是都一拖再拖迟迟不上市，让我身心俱疲。最后没想到会雷厉风行地订了一个之前从没关注的车。明天上路再和大家持续分享。最后再次感谢车友群拉一下哈～ ————手工分割———— 今天提车补上了一些我觉得可能想买这车的兄弟姐妹关心的信息：电池：宁德时代排放标准：国六b（我这看的应该没错吧。。）感受分享：提车时候没电也没油，加了200块钱油，保电23%混动模式开回来，低速确实有顿挫的，事先也了解了，能接受吧。 0-100动力确实没的说，城里也没开到100以上。 AR hud 很清楚很香。语音助手反应灵敏，但是能执行的指令确实有点少，驾驶模式、车窗、导航、音乐、空调啥的，但牵扯到更细致的功能就没办法执行了，比如关闭低速行人警示音什么的。感谢大家关注，后续有相关问题也可以问我，可以解答的我都会解答哒。标题确实有引战之嫌，已改。感谢一些车友的祝福和支持。大家也嘴下留情别嘲笑、鄙视我了，祝福大家都买到自己自己喜欢的车，好开耐开喜欢开我承认自己不那么懂车，买都买了，行为自负嘛啦😂让时间来检验吧。
2023-05-16
ConanStyle
我是一名老赛艇250车主，以下是我对这款车的测评和心得体会：外观设计：赛艇250的外观设计非常沉稳干练，车身造型流畅，线条优美，而且还有多种颜色可供选择。它的尺寸也非常适合日常通勤和城市骑行，长/短途旅行也是不在话下。驾驶感受：这款车的驾驶感受非常好，车身稳定性很好，行驶起来非常平稳。发动机的声音也很安静，不会打扰到周围的人。刹车系统也非常灵敏，可以轻松地控制车速。储物空间：赛艇250的储物空间也非常丰富，前面的手套箱有足够的深度和宽度，平时放手机和手套没有问题，而座桶空间非常大。平时放下雨衣，护具，一顶全盔，一顶半盔绰绰有余。如果外加尾箱的话，可存储的东西会更多；性能表现：赛艇250的性能表现日常足够使用，发动机的动力输出稳定且充沛，加速快速而流畅。悬挂系统和刹车系统也表现得很好，提供了良好的操控性和安全性。价格和维护成本：老赛艇250的价格相对便宜，维护成本也相对便宜。日常更换原厂机油，空滤即可。总体来说，我非常喜欢老赛艇250这款车，它带给我很好的驾驶体验和舒适的乘坐感受。长短途旅行带着对象非常舒适，如果你正在考虑购买一款大绵阳踏板车，预算不高的情况下我强烈推荐你考虑这款车..
2023-05-15
贺州江铃小麒麟
不愧是十万级纯电“天花板”
4月25日,云度汽车旗下全新纯电SUV云兔全国核心媒体试驾在泉州正式启幕,云度汽车首席技术官张平出席试驾会并向试驾嘉宾进行了产品讲解,数十家国内专业媒体全程试驾参与。在泉州这座沿海城市,云兔试驾车队从泉州泰禾洲际酒店出发,途经后渚大桥、泉州湾跨海大桥、沿海大通道、丹东线、红塔湾旅游公路等多种复杂路况,全方位深度测评了云兔在驾乘体验和操控性能等方面的产品表现。在人文古韵与闽南特色兼具的海港之城,云兔以跃动姿态点缀泉州,印证了不凡产品实力。
2023-04-28
格雷福斯118073406
昨天在北京巨山居别克4s店试驾感受。
#别克E5建议收集本人昨天试驾，个人感觉，如果你是家用不考虑性能和科技来说，家用足够用。空间很大，后备箱双层很实用，后排放倒可以成为一张大床，智能辅助方面，试驾车配备的是全自适应巡航和车道剧中，个人感觉驾驶体验一般，车速过80在五环主路上感觉像右跑偏，不像其他汽车那样，仪表盘显示其他车道车辆，就是单纯的显示前车，很鸡肋。开的是标准版，充满电表显示450左右。还是那句话如果家用不考虑性能和科技可以入手，如果考虑性能和科技就不要考虑这个车。这个车很舒服前排开起来很静音，后排同事说有点噪音，提速就不说了，驾驶感受一般。别克应该主打舒适和家用，我也在等各种测评人测试真实续航，怕是虚标大王，620能跑540就可以入手。如果不急的话可以等等第一批用户交车看看具体续航表现在考虑入手，而且三元里电池一般建议冲到百分之90，可想而知到时候续航问题就体现出来了，希望大家看见这个贴子，能帮助大家。价格方面我个人觉得不要想降价打折这个事，这个车是厂家直营，不会降价太厉害。只有厂家集体降价才会降价，米其林一条胎2800块钱。慎重考虑，肯定噪音好。有机会可以去试驾看看北京巨山路别克4s店。
2023-04-26
疯狂黄瓜
锋范经典车主·车龄15年
天逸原车轮胎
我是19款天逸，原车轮胎是235.55.18的米其林浩悦，作为一辆十几万的车，配这种轮胎算上很厚道了。但21款后面的好像改成225了，但因为这个规格很小众，所以价格比原来235的还高。我差不多五年跑了七万公里，看起来轮胎磨损还可以，轮胎老化程度也不厉害，没有裂纹。应该还可以跑两万公里。原车的浩悦虽然贵是贵，但一分钱一分货，主要很安静，至于耐磨程度可以看图片。好多车友都喜欢问到底多少公里换轮胎，但这个真没有一定之规，主要看橡胶老化程度和花纹深度。有时候虽然花纹还深但橡胶有寿命的，老化开裂了也要换的。天天在室外日晒雨淋和天天车库遮风挡雨的轮胎肯定不会一样。准备再跑一年就准备换轮胎了，毕竟轮胎不但影响舒适度还和安全有很大关系，高速爆胎可是要命的。我右后轮胎已经扎过三次钉子了。还好是后胎，如果是前轮胎补过以后就要换到后面来，因为前面是转向轮，爆胎后果很严重，后轮相对好一点。至于换什么胎主要根据自己用车环境和钱包大小。不差钱当然贵一点比较好。天天市区通勤换静音的比较好，天天烂路的肯定要考虑耐磨性。一般来说耐磨和静音是不可能兼顾的，只能达到一定平衡性。看自己喜好。现在国产轮胎质量都不错了，只是品牌力差一些。但国产高端总比合资中端好一些吧！
2023-04-22
那些年情哥
哪吒GT车主·车龄2年
纠结了一晚上还是定了，送给她的大礼物。
#新人车主晒订单本来没有打算要定的。无意中入手S后，感觉不错，特别是售后的态度让你无可挑剔。后来群里不断爆出哪吒E（后来更名哪吒Gt）的声音，于是开始关注。慢慢的对他了解越来越多，他的各种配置我就不再多说了，一会大家看图片，也可以去网上查询。就觉得年轻的时候没有完成的梦，趁自己还没有老，而且价格也能接受，就圆一次梦吧！也哄哄她，作为送给她的大礼物。我定的是660版本的，目前预售价是206800我选装了米其林轮胎加了1500，现在还送一万的智驾包，再减去五千元的老车主优惠最后的实际价格是206800+1500-5000=203300。等车到店后再去深度体验试驾一下，希望不要让我失望。
2023-04-19
动力总成黑科技
宝马i3深度测评——12小结：宝马i3值得购买吗？
2023-04-10
动力总成黑科技
宝马i3深度测评——11人机交互：中看不中用的车机？
2023-04-10
动力总成黑科技
宝马i3深度测评——10日常驾驶：老牌车企的调教依然有水平
2023-04-10
动力总成黑科技
宝马i3深度测评——9隔音：大厂功力？不用堆料提高NVH？
2023-04-10
动力总成黑科技
宝马i3深度测评——8底盘质感：油改电也能开出高级感？
2023-04-10
动力总成黑科技
宝马i3深度测评——7续航能耗：宝马电车也像油车那样节能？
2023-04-10
动力总成黑科技
宝马i3深度测评——6加速：电马比油马更快？
2023-04-10
动力总成黑科技
宝马i3深度测评——5三电技术：宝马会造先进的电动车？
2023-04-10
动力总成黑科技
宝马i3深度测评——4空间舒适性：油改电的空间会缩水？
2023-04-10
动力总成黑科技
宝马i3深度测评——3内饰：争议满满的内饰居然挺适合i3？
2023-04-10
动力总成黑科技
宝马i3深度测评——2外观：双车伴地跑，安能辨我是油电？
2023-04-10
动力总成黑科技
宝马i3深度测评——1前言：为啥我要测评宝马i3？
2023-04-10
OPUS157448457
235宽胎绝对值得换
先说结论，换胎如换车，而且能耗还下降了！一直看圈友们吐槽元plus的原配轮胎垃圾，纠结了很久还是决定换轮胎。但在下单的时候也纠结了很久轮胎规格，是215呢还是235宽度的，当时对235宽度轮胎唯一担心的就是能耗，看圈友换马牌的能耗都要多1-2kw。但架不住对215轮胎没信心，想要宽胎的操控和稳定性。最后下单米其林 e聆悦 235 50 R18，换上之后立竿见影，新胎上车也开了200多km了。下面来说说优缺点优点安静: 胎噪明显下降，原配胎在中低频的胎噪很大，换上新胎之后明显安静了刹车: 235的轮胎在操控上比215的轮胎提升明显提升，刹车线性了，原配胎前段刹车很虚，中段急刹又会点头。但换上米其林后改善明显加速稳定: 和刹车一样，加速也更稳定了支撑: 对比原配轮胎略有提升，过弯是更有信心了节能: 这是事先万万没没想到的，因为买的是米其林的电车专用轮胎，宣传能够节能8%，但应为换了更宽的胎，我想着能耗不变就挺好了。3月31号中午换胎，到今天差不多开了两天，总里程200多km，能耗从13左右降到了11，本周上海的温度基本都在13-20度，只开通风，路况是城市和高架为主。省电效果明显缺点静音效果不及预期: 虽然对比原胎提升明显，但走粗糙路面噪音还是比较大的。e 聆悦 18寸轮胎没有消音棉，也是个遗憾，19寸的产品就有消音棉。湿地刹车能力不算突出: 这点可能有点吹毛求疵了，根据媒体测评，e 聆悦对比同规格的皓悦4，湿地刹车能力约为后者的90%。干地刹车和皓悦4区别不大，如果湿地刹车能力再好点就好了。总结，总体来说，这套235 50 R18的轮胎我非常满意，操控驾乘体验全面提升，而且还更节能了。电车专用轮胎果然有两把刷子。对于换轮胎这件事，我还是很推荐大家的，原厂胎除了耐磨，感觉就没优点了，毕竟换轮胎的钱相比人家开油车的邮费那是小意思了哇
2023-04-01
用户5753137484008
哪吒S小测，715后驱大板
提车之后一直都是家里人在开，刚好赶上出差，就没怎么开，这两天刚好回到深圳，又赶上下雨，那就来个雨中驾驶测评吧~ 驾驶评测很多车友说雨天急刹会spin，可能我测试这段路比较堵，尾速大概八九十，因为也刚好路上车比较多，就没敢急刹踩太死，怕被后车追尾。暂时没完成深度刹车测评了。不得不吐槽一下！深圳的工作日，真的是从早堵到晚，只有22点以后才算是通畅的。。。。普通模式的加速挺舒服的，即便是全油也不会眩晕，感觉属于是马路够用，但是如果遇到有人不让道的话，小钢炮估计干不过运动模式的加速就很得劲了，小钢炮不让道直接超，没有一丝犹豫的，一脚全油下去，瞬时扭矩上来，我自己都顶不住。太刺激了！！新鲜功能大概研究了下车内功能，还有个车内生物遗留检测，感觉还挺高科技的，不过目前家里没小孩，也没养小宠物，但还是那句老话“我可以不用，但你不能没有”嘿嘿！哪吒做到了还有一个不知道叫什么的驾驶辅助功能，虽然车很大，但是在窄小巷子里开的时候，如果快碰到旁边车了，他会滴滴滴滴的提示，这一点还是很方便的内饰透明天幕还挺好看的，后排空间很大，看着就挺舒服！过阵子载几个小姐姐出去郊玩。检测一下后排舒适性哈哈哈~ 外观怎么看怎么好看，这个外观设计我可以理解为隐藏式大灯吗？车灯很亮，比以前的蜡烛灯亮太多了，而且大灯设计在较低的位置，一开始不知道我还以为是雾灯，正面看车头好像就只有日行灯的感觉，这种理念有点像以前的翻盖式大灯，要是如果真的能有翻盖式大灯就更好了哈哈哈~~~ 今天就先测评到这里，最近比较忙还没太多时间仔细研究，应该还有很过功能我都没遇到应用场景，后面遇到了再更
2023-03-29
8赫兹
测评给力，以后多来点这样的节目，节目质量很高。就是越野难度系数太小了，没有区分度，不能测出来四台车的越野能力。估计车是借的，不能深度越野
太平洋汽车：插电和增程打起来了！唐DM-p、理想L8...这4款30W级混动SUV谁更强
2023-03-22
小盐崽
已下单，等提车。
日产这次降价六万的活动，还是蛮给力的。当然了虽然减少了一定的权益，但是真金白银的才是香。第一批车主属于盲订状态，我们现在权益略低也是可以接受的。大家说的少了车辆终身质保，电池终身质保的，我也考虑了。这基本的保障还是在的呀。整车 3 年质保电池八年质保，也够用一般用户了。在换了三大件的情况下，车子质量问题几乎为零，还是要相信日本车的质量。（我前一辆丰田卡罗拉开了 12 年多，还能卖 2.5 万）。电池么，保障八年，想想也是足够了，对吧。家用的非营运，非要抬杠的也没办法。说说试驾感受吧，开惯了轿车，SUV 的高视野和大空间给人非常不同的体验，座椅很舒服。配置也足够。安全性也是通过了欧洲 Euro NCAP 五星评价。等拿车后，深度感受后，再写测评。最后说一嘴，为啥丰田车主没选 BZ4/3，4 太拉胯 3 要四月才到店，等不及了，还有一点就是开惯了轿车，想换换感受
2023-02-21
飘车族z
比亚迪宋plusDM-i天津长距离深度试驾测评“超级混动”！
2023-02-04
V美丽
唐之向往，自由随性
唐之向往，自由随性唐•作为比较领先的技术，2022款唐EV采用了八合一电机，其优势在于高集成度，高功率密度以及高效率，而作用在唐EV身上则带来智能、安全、高效、美学四大特点。这套八合一电驱融合了驱动电机、电机控制器、减速器、车载充电器、直流变换器、配电箱、整车控制器、电池管理器八大部件，可以看到在传统三合一电驱的基础上，e平台3.0的八合一电驱还集成了由“车载充电器、直流变换器、配电箱、整车控制器、电池管理器”组合的五合一电驱模块，实现了更深度的整个能力，也实现了软、硬件端云深度融合。唐EV0-100km/h加速时间为4.4秒，在尾标中就已经有显示，而实际体感部分，唐EV在全力起步时的姿态保持的还是不错的，没有明显的抬头，21英寸的米其林轮胎保证了抓地力，电机保证输出，剩下的就交给“脚”，踩就完事儿了！
2023-01-25
清鬼233
城市版白色已定
加装流媒体后视镜，轮胎还是米其林城市胎，听说城市胎更贵，我的使用场景主要是西藏新疆川西自驾游，不深度越野，城市版适时四驱更符合我的需求，白色见过实车，觉得挺漂亮也稀有，就定了
2023-01-23
Rossoneri273
不期而遇的美丽_写于护卫舰07订车后
开始:纠结 22年3月开始看车，在网上搜集了很多国产、合资车型的资料进行筛选，最终为了满足全家出行的空间、舒适性和不限号的绿牌，目标车型就定位为混动SUV。完成目标车型定位后就开始选车，唐和宋的外观不在我的审美上，筷子悬架也比较拉垮，所以就直接放弃。 5月初在商场看到了问界M5的展车，抱着好奇的态度上车感受了一下，那丝滑的车机简直无让人欲罢不能。之后在网上了解了很多车型相关测评，并于6月份试驾了一次，被它出色的车机和相当不错的机械素质折服，有了订车的冲动，但是内部空间一般、后排乘坐舒适度不足以及对金康赛力斯的售后表现的怀疑让我陷入了犹豫和纠结。此后就开始长期在懂车帝潜水、看车评（偶尔也发帖怼一些水军和走狗，哈哈）。8月份拿铁P上市，车评人、自媒体以及首批车主对它好评不断，奶爸车的定位也符合我的需求；在网上详细了解了配置信息，并进行了试驾，机械素质、智能驾驶各方面都很满意，车机稍显拉垮，有几次都差点下订，但是其低迷的销量就让我始终缺少一丢丢一锤定音的冲动感，于是我的选车之路又陷入了深深的纠结泥潭之中。恰适时，我的工作也开始忙碌起来，长时间的出差和两地奔波耗费了太多精力，选车事宜就搁浅了。中段:相识两周前，年度任务顺利完成，忙碌的工作告一段落，在懂车帝潜水、看车、怼人的快乐时光又回来了！这里还有个小插曲，口罩政策放开后，家人、同事都中了，而我却始终没有任何反应，真是天选打工人&牧羊人啊！说回选车，令我没想到的是，这次懂车帝之旅有了意外之喜——认识了比亚迪护卫舰07，它那棱角分明的外形直接就吸引了我的注意力，然后就开始详细研究配置，前文说过，我需要的是乘坐舒适性和绿牌，不太关注油耗、电耗等使用经济性，所以对纯电续航不慎感冒，一年也就开个1万公里，因此100km旗舰型的各项配置和功能完全能覆盖我的日常用车需求。选定车型后，就又开始搜集、观看各类车评、车主体验视频和文章，了解到了底盘相比唐、宋等车型有了巨大提升，驾驶感受不错，后排空间和乘坐舒适度表现也相当出色，至于一些人吐槽的乡村风内饰，对我来说反而无所谓，毕竟咱本身就是在土堆里打滚儿长大的农村孩子，有什么土是不能接受的？！越是在网上了解，想去店里看实车的想法越是在我脑海里一直萦绕、挥散不去（写到这里脑海里突然浮现出庾澄庆的《情非得已》，“难以忘记初次见你，一双迷人的眼睛，在我脑海里你的身影，挥散不去”，有点中二了，哈哈哈），于是就决定回家后一定要去看车、试车！结局:买定离手 1月初，怀着对家人和故乡的思念，终于踏上了归乡之路。航班落地，空气里混杂着的黄土气息让我倍感亲切！经历了几天的休整，在1月第二周的周末，为了感谢在家辛苦工作还要照顾孩子的老婆大人以及为我们小家提供后勤保障的岳父、岳母，同时庆祝北方小年的到来，我决定带家人去省城嗨皮一把，用首饰和漂亮衣服补偿一下二位女士（当然也少不了“包治百病”的那个“包”😂），用美食犒劳一下减肥卓有成效的老泰山！这里补充一下，我们生活的地方属于西安的郊区，每次去嗨皮都得“长途跋涉”一番，所以舒适性和大空间对我们真的很重要！经过大半天逛、买、吃，一家人心满意足、其乐融融，买车的事也就被抛之脑后了。可是好巧不巧，我带儿子在商场的长椅上坐着休息时，媳妇儿拎着她新买的“神药”过来跟我说她在商场看见一辆和我发给她的那辆（护卫舰07）很像的展车，问我要不要去看看，我心想:你要说这我可就不累了，必须得去一探究竟啊！当我急匆匆跑过去看时，却发现是一辆吉利星越L。看着我失落的表情，媳妇儿的对我说:时间还早，你搜搜附近有没有比亚迪4S店，咱们去瞅瞅。这一番话直接让我不禁感慨我媳妇儿简直太善解人意了，哈哈！于是下楼发动车辆，打开导航，直奔最近的比亚迪海洋网！俗话说闻名不如见面，看到实车并进行了深度静态体验后（把静态能试的全试了一遍，甚至对小迪说了打开安全气囊，哈哈），我直接被他大气的外观、宽敞舒适的内部空间震撼到了，车机表现也非常不错，可以连续/分区语音控制，但遗憾的是店里没有试驾车，由于我们也不着急提车，于是就约定了年后一上班就去试驾。但当晚回家后真是心痒难耐，于是下载了比亚迪APP，咨询了几家4S店，确定了哪里年前可以试驾，恰好周二需要去省城处理公事，就预约了离我们这边最近的一家。整个试驾过程持续了半小时左右，体验了颠簸路段和快速路驾驶和后排乘坐感受，出乎意料的满意！这次比亚迪护卫舰真的是没有让人失望！回家后告知了家人我的试驾经历，在他们的支持下完成网上预订，自此选车之旅结束，开始等车路，希望不要太漫长哦！最后，愿护卫舰与我相依相伴，切勿相爱相杀😂
2023-01-20
小K923
锐程PLUS车主·车龄2年
＃锐程plus提车日记
【一简历】广东，30的狗子，驾龄7年，开过的车型应该有三四十款。购车原因:见朋友回老家方便，之前都是开家里人的车多，也帮领导开车，也有自己租车开。高速和低速比例大概对半吧。【为何会买锐程？】从有购车打算到买车，前后有一年多。21年底就去吉利店试驾过缤越，心里没定下心，就拖了一年。前前后后了解、对比过接近20款车吧。都是价位10万上下预算的车。日系车？我也开过不少，家里就有两台（威驰逍客）。之所以没选日系，是因为被国产车的内饰配置舒适打败了，另外我跑高速多，狗命要紧😂还是买国产厚实一点。一开始考虑suv，但是试车过10级的suv后就打消了念头，因为我买车不是只为自己，还为了将来后座的人，10万的suv后座体验太差了，要么硬要么窄。所以最后锁定在国产三箱轿车，目标是可靠的大品牌。选配置对比主要是动力足够，颜值可以，吉利缤瑞后排坐过，没锐程舒服。别克威朗有点废机油，可惜了，那优惠价格那配置真心的香喷喷！（像奇瑞东风等的牌子就不列举了）最后因为锐程前后独立悬挂和真TNN的舒服的沙发把我征服了。就定了锐程。【车价】简单说明吧，我是奔着最低配豪华款去的，奈何没产没车，就选了尊贵。老司机😂不需要高配置哈，预算也才10万的本来，所以尊贵超预算了，裸车10.35大概。谈落地价意义不大，22年有购置税减半而且每个地方每个店在不同时间点，肯给的优惠力度不一样。你看中这车就买，不跟别人对比价格的话，自己内心不后悔就行！【用车体会】外形还不错，前脸很特别好认，选的白色，看起来大饼脸哈哈，既有特点，又不张扬，即是家用车又暗藏年轻范。内饰:皮质很多塑料少，整体车系都是一样的，偏向灰色，虽然耐脏，可惜就是没有配色可选。新车味道是有的，不然怎么叫新车呢？有时间的多开门晒太阳，没时间的买活性炭吸附呗。内饰做工不错，针线纹路和连接缝隙都比较好。用料在10万级别也是相当不错的了，皮质感很好。总的说内饰偏向文科细腻，不像理工男的粗糙哈。配置:国产嘛，高配的功能配置肯定齐全的，我尊贵的配置对我来说完全够用了。唯一不太顺手的就是空调调节和双闪灯都是触摸触屏式按键，不是实体键！容易误触，且开车时不适合盲按。空间:我一米七的个子，坐着舒适，调节好方向盘位置，开车时我可以把手肘靠在手扶箱或者左边车门上。后备箱大小还行，就是后排座椅不能放倒，驾驶室和后备箱也不能联通。 ★重点【驾驶感受】:通常情况，起步和低速的加速体验很一般，就是保证舒适度下，起速不快不猛，（转速不想拉太高的情况下），当然也没有顿挫感！有人说有顿挫感，是因为踩油门没有保持一个深度，就是平时踩着油门不回松也不再往下，让车自己加速换挡是没有顿挫感的。这车速度起来后，加速体验很顶，超车很爽，给油就马上提速！油门反应很快，基本上50速后直至120，给油就提速且明显。我也看过不少对比、测评的大V视频，这车就是起步比那些对比车型慢，实际开起来超车很爽。另外底盘也是亮点，看过的视频麋鹿测试这车很稳，高速过120后的超车打方向感觉也的确有底气，方向盘能感觉得到抓地力有底气的反馈。前后独立+家用调教，使得这车在一般减速带小坑路上的避震效果不错，舒适安逸，无非是我选它最大的理由啦～补充一些缺点不足: 胎噪，轮胎是朝阳静音胎，但是高速水泥路面真的太吵。个人感觉主要是隔音而不是轮胎，所以我之后就去做了前轮翼子板隔音，效果还不错。等有机会再换四个米其林就perfect了～方向控制一般，也不是跑偏，就是直线行驶时方向不容易维持在正中间，特别是高速行驶，就是还需要更多的微调，去让车真正的直线行驶。这个我猜可能跟内啥轮胎前后角内倾角之类的自动回正能力有关，我不是太懂…但是呢，我开过很多车，就是感觉这个车在高速行驶时，手最好放好在方向盘上，不太允许我方向盘撒开双手，开小差😂。还有就是车机有待升级！车机高德相比手机的，有点笨，偶尔犯傻，偶尔路线切换之类。车友群也说有时候个别路线有问题。软件上，目前听歌只有酷我，在车机上又没有其他软件下……希望厂家能抓紧改进。【END】我个人买这车含利息的落地价是偏贵的，俗称大冤种哈哈，不过我不后悔，正因为我开过很多车，啥车都有优缺点！所以这车综合起来我还满意！好好爱惜～最后感谢圈主九九的推荐～
2023-01-18
磨铁dada
极狐阿尔法S车主·车龄2年
关于小福哩的专项选车报告
根据家庭购车安排，我们家计划于2022年底对名下车辆进行更新迭代，现报告如下: 一、家庭基本情况双职工家庭，结婚四年有余，双方工作基本稳定，有幸熬过三年疫情。生活无大起大落却也平淡美好，吃穿用度均无过多挑剔；名下一车（16款阿特兹，落地20万）一房，少许房贷，无负债；实用主义，对车标的要求也仅限外观，性价比高才是重点。二、选车过程 1. 选车原因因2022房市衰落，新能源车市一路高歌猛进，便想着暂缓二套房计划，入手一台5、6万左右的小型新能源车供老婆代步，无奈恰逢小型车国庆节一波集体涨价，价格来到8-10万（零跑、长安、欧拉、奇瑞、几何等品牌），这时老婆就提议道：“要不一步到位，把你的车置换了，花个小十万买个代步车心痛啊，功能还不如你的油车多。”这敢情好啊，平时都是默默关注车市，必须上新。 2. 选车过程决定置换过后，结合自身条件迅速匹配各项条件，最终锁定：价位25-435，纯电动（老婆轻度洁癖，本人每天必须洗头，无法露营，所以周末仅限周边游，度假直接原地租车），非BBA（基本油改电，安全、专业不认可，仅个人观点，不喜勿喷），支持国产几大条件，所以适合的车型便锁定在了Model3/Y、汉、海豹、极氪001、小鹏P7、哪吒S、问界M5、理想one、极狐αS/T、飞凡和创极星等（最后几个写在一起是因为实在太小众且背后车企完全不了解，仍是个人观点）。（1）Model3/Y：支持国产，负面新闻较多，且利润最高的新能源车企，羊毛出在羊身上；（2）哪吒、理想：受重庆车库、山路所限，车身长宽最好小于5*2（且方便老婆开）；（3）汉、海豹：外观方面，家里人觉得好看，但我就是觉得不好看。性能方面：看车评说比亚迪电池虚标严重。还有一个最重要的原因，我个人不太喜欢太大众的东西，跟风盲从，有一种天然的抵触；（4）问界：华为加持虽然是个很厉害的标签，但是就我个人感官，至少在宣传上没看到其他能打的点；（5）极氪：极氪非常好，但较于小狐狸，我选择了后者。 3、初识小福哩极狐是以上pass品牌外最后了解的一个品牌，但依旧不能阻碍我对它的一见钟情，品车如品人，有一个好的眼缘才会去深入了解，那么就始于外观终于强权（老婆的观点才是第一位）谈谈我本人的感受吧。（1）外观：S和T都很能打，其实第一次试驾是奔着T去的，老婆说想换个SUV，空间大一点。在我们试驾回来后发现，旁边那辆S不也挺大的吗，流线还更匹配我和老婆的审美。后来回家看了S参数，发现空间更大，后续的试驾体验就果断锁定S了；（2）能耗：试驾了两次，外加一些车评，至少能达到80%，再加上重庆的天气（冬天基本不开暖气）和本人的驾驶习惯（偏沉稳），岂不是能达到90%；（3）智能化：因为一开始就瞄准的+版，所以12个音响（哈曼卡顿）、毫米波摄像头、智能驾驶、全景倒车影像（含车底）、空气净化其他的应有尽有吧；（4）小确幸：开门主驾驶座自动后退，轻轻松松踏进去（本人178cm）；NAPPA座椅，一开始不了解，但摸起来的感觉自己尝试后就知道；大连屏，相对很多品牌的独立屏来说美观和高级感瞬间升华；密密麻麻的反毛皮，感觉档次怎么不匹配这个价位啊；（5）操控空间：指哪打哪，跟以前的东瀛宝马差不多，对我来说足矣，当然在地盘调教方面无疑做得更好。空间的话，前后排均比阿特兹大一号，后备箱也是大了一圈，对我而言好坏有个比较，具体数据这些我就不赘述了，亲身体验即可。；（6）强权：老婆对以上五方面都很满意，自己还单独试驾了一次，就这么简单。 4、选择阿尔法S 11月试驾后就迎来了漫长的疫情封禁，在这期间我和老婆也没闲着，一直刷了极狐的测评，越是深入了解越是深爱，什么碰撞测试、智能驾驶测试、麋鹿测试之类的，结束上乘。终于，解封后的第二天立马就申请了深度驾驶，带回家好好消化。三、选车结论综上所述，报告中提及的这款车明显是被大众低估的一款宝藏车型，性价比懂得都懂，有问题随时可以讨论。（购车、福利相关报告待更新）
2023-01-17