澎湃新闻:威马汽车递表港交所,2021年收入同比增长77.5%
#Model Y打卡福利蓝色标续model y提车小记 我是7月10号下午在北京学院路中心下的订单,9月5号周日终于提车啦! 在提车之前首先支付尾款,线上选好保险,这些基本的准备就不赘述了,相信车友们也都清楚。感觉特斯拉订车和交付的手续都比较简单,而且支付群里面的同学都比较认真负责,整体体验蛮好的。 我选择在蟹岛提车,之前陪朋友去过亦庄的那个交付点,所以这次想去这个新开的交付中心体验一下。如果住在北边的话比亦庄要近一些,打车3、40分钟就可以到了。交付中心周围还是比较偏的,有个国际花卉市场如果等得无聊可以去转转。 蟹岛交付中心据工作人员说是亚洲最大的特斯拉交付中心,一共两层,第二层是办手续和休息的地方,第一层是个大停车场,交付的车子都停放在这里,第一层旁边还有个展厅,里面有销售人员可以预约试驾,我看还有不少周围的人来这里看车下订单的。外面还有一个院子,应该还没装修完成,风格比较粗犷,我还看到五只流浪狗在院子里溜达巡逻,很有ganster的气质=,= 到了之后就是办手续了,如果之前有准备的话很快就办完了,之后就是等临牌办好提车了。办完手续后会有一个特斯拉讲堂,里面还是有一些干货的,看大家都听得挺认真。12点钟还有个免费午餐,盒饭+酸奶,味道还是可以的。交付中心有无限供应的农夫山泉,所以自己也不用带水啦。 不过等临牌的过程还是挺漫长的,我们大概11点到的,最后下午3点才最终提车。工作人员说由于这个交付中心是新开的,所以办临牌要去就近的交管所,办完了再把材料送回来,所以时间会比较长。等待的时候可以问下服务台自己的车在那个车位,提前去看看外观摸一摸,但是没有钥匙所以不能解锁。 等到下午三点终于有人联系我可以提车了,送了一把伞和帽子,工作人员介绍了一下车辆的基本功能,还有驾驶的默认设置,大概10分钟吧,因为我自己本身也比较熟悉了,所以也没问太多问题就直接开走了。陪我一起提车的有个进口model 3老韭菜车主,回来的路上他开车体验了一下,评价说驾驶体验基本跟model 3没有太多区别,就是视野更高,底盘软一些更偏家用,还有就是加速感比model 3略弱,总体驾驶感受还是很不错的,得到了老韭菜的认可。 想到的大概就这些,祝大家都能喜提爱车!
提问北京哪有销售……
#用车感受【购车经历】 2017年有幸摇中了新能源号,买了北汽,麦格纳加宁德时代电芯的黄金档档组合,驾驶感不错,机械素质一般。 2021年8月开始上下班练车,就此一发不可收拾,0违章但是蹭过一次车衣的路过。 2021年2月,看了首发ID的发布会,看完后比较心动首发版本或者PURE版本。但是想想还是不想当首发韭菜了,一忍再忍。 2022年2月,正逢寒假要来了,研究了下购车政策,和两家4s的经销商做了简单沟通,询了价,春节前赶在销售下班回老家前,下了小定。正好得知了老用户邀请新用户,成单后新老用户均可获得10000积分,果断稳了。 【提车价格】 第1次沟通:18000国补+34000新车补贴(优惠20000+14000置换补贴) 第2次沟通:2月28日前提车18000国补+40000新车补贴 13000限时新能源补贴 5000保险支持 14000置换补贴 8000店里现金优惠 =40000 2021款ID4 Lite Pro 车价237400元(优惠国补18000元后指导价)(ID Hub 定金2000元 1月25日APP上交) 第3次沟通:增加 黑内饰可选+2000元珠光白+1000元可开启天窗=总计定制3000元 优惠 13000元 限时新能源补贴 5000元保险支持 14000元置换补贴 厂家补贴8000+2000(旧车多加)=10000元 优惠总计42000元,旧车预估 23000元,保险 5500元 多退少补,免上牌费 ,无出库费 赠品:送3m太阳膜、脚垫、后备箱垫、行车记录仪 【额外优惠】 虽然薅羊毛到,但是还是列出来吧,仅供参考: 1、某车帝:1000元平台专属购车补贴,2022.1.22-2022.3.31 上传发票 前40名 2、易x:易车上传发票(2月28日之前1元订单),上传发票1000元-3000元 前10名 享3000元返现,前11-30名 享2000元返现,前31-60名享1000元返现 3、x之家:优惠 500元,恭喜您获得xxx店新春福礼众享月活动500元购车优惠券,核销码,有效期2022-01-02至2022-03-01。 【驾驶感受】 1、目前3500公里,从试驾车到真实车主,加速体验感十足,已经超过普通家用车的体验,舒适模式下百公里13度到16度电,夏天比较友好。运动模式下17到19度电。冬天有待测试,请关注后续。 2、ACC的L2辅助驾驶非常好用,务必在晴天和画线操作ACC,安全第一位。 3、整体方向盘比较重,但是转弯半径很小,比较适合男孩子。操控和底盘很德系,操控性指哪打哪,底盘调教比较硬朗,过沟坎过滤的比较干脆。 4、从D档切换B档,从日常档位切换到动力回收档位还是需要适应的过程,慢慢就习惯了。 5、跑高速特意尝试100到120压弯,非常稳重,因为自重2吨多,所以比较稳健,给人满满的自信感。 【续航和充电】 1、自己安了家用充电桩,标配7.2千瓦,标称600公里,实际冲到了610公里左右 2、由于温度(冬夏)、开空调、高速等影响因素,平均电耗百公里17度 3、家冲充满7到9小时左右 4、开迈斯充电比较快,1到2小时左右,北京的开迈斯比较多,综合电费、服务费、停车费考虑,45度预计60多块钱左右,还是家桩比较划算 【空间舒适性】 1、家用足够,2米6多的轴距,前后排显得很宽松 2、紧凑型SUV的优势,后排腿部空间两拳多左右,头部空间一掌左右 3、后备箱比较大,积分商城兑换了收纳箱 【智能化】出厂是1516车机版本 优点:1、语音控制:可以控制地图(自带高德)、FM广播、音频(自带喜马拉雅和酷我)、空调温度和风量等 2、无线carplay和有线carplay标配,这点很满意(13promax完美适配),只有苹果自带地图可以投屏到主驾驶仪表盘,点个赞,适配很到位 缺点:1、语音控制:无法控制车窗升降、后备箱等,希望OTA可以升级 2、Carplay的siri不太好用,需要点击屏幕左下角,同时高德和百度地图无法切换主路和辅路,百度carlife不建议 点评:1、没遇到过车机屏幕黑屏,勿喷;2、车机地图加蓝牙比较好评,但是车机自带地图的美观需要提升,勿喷 【手机充电口】 1、标配1个点烟头,在扶手箱,后期配了数显点烟头 2、前排扶手箱2个typec口,最大支持15瓦,可以买otg转换头(15块钱不到) 3、扶手箱里面有无线充电,无线carplay比较方便,但是容易手机发热 【车饰】 隐形车衣,玻璃太阳膜、天窗冰甲、车机仪表盘摸、车机屏幕摸、自购行车记录仪、座椅垫、脚垫、手机支架统统安排上 【总结】 优点:1、机械素质很棒,转弯半径很小 2、标配电尾门、倒车影像、ACC等常用功能,还有座椅按摩很贴心 3、后排隐私玻璃 缺点:1、车机有待完善 2、前备箱没有液压杆 3、21款没有行车记录仪充电口(22款给了)