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中国消费税

秋
税务部减免600亿购置税，却形同虚设？
从5月31日发布减征购置税开始，我的心久久不能平静，不知道有没有和我一样心情的。我的车是5月27日提的，5月26日开的发票，到现在还没上牌，因为我也想享受减免一半的购置税。从得知消息（6月1日）开始，我马上就联系了4S店，问我的车能不能享受减免一半的购置税，得到的回复是，不行，得以6月1日之后开的发票为准。我说，那我岂不是亏死了？销售说，你的车已经买的是底价了，不亏，现在虽然有购置税减免了，我们的车价也都上调了，算下来的落地价也差不多。所以我在想税务部减征600亿，怎么算来的？难道不需要买车的人，会为了这几千块钱的购置税去买一辆一二十万的车吗？感觉是不是很鸡肋？在现在经济这么不景气的情况下，在这节骨眼上，我却买了车，是因为我确实需要用车，才买，如果我不需要用车，我会为了减免购置税特意去买一辆一二十万的车吗？话又说回来，我们买车的时候和销售讨价还价，最后以一个落地价是多少谈妥（我的车是206680），在开发票的时候，销售把必要的购置税和保险的钱除开，剩下的就是购车的裸车价写入发票。所以如果我的购置税减免一半只需要八千多的话，我估计4S店会把我的裸车价提高，直接减免我的购置税，那么我的车落地价还是没得少。因为我们谈价的时候，是以落地价谈妥的，其他的钱怎么分配没有具体谈。并且销售说，虽然购置税减免一半，但是整体车价提高了，那么对于消费者需要用车的车主来说，又得到了什么优惠呢？如果真的想促进消费，真正为消费者考虑的话，像我这种已经买了车，却还没上牌的，如果能减免一半的购置税的话，才是实实在在的让我们得到了优惠，甚至如果国家税务部真的是拿600亿的购置税来减免的话，应该是把某一段时间买了车的车主的购置税退还一半，那才是真金白银的让消费者得到了实惠，减免那还没开发票购置税，这里面的水就深了，普通老百姓能和4S店谈多少钱的价下来呢？ 4S店早就会想好调价的措施，以减免购置税后的价格和你谈，所以这里面到底是消费者得到了实惠，还是卖车的商家赚的更多，就显而易见了。对于我来说，本来高高兴兴的买了一台车，却因减免购置税的事情，心里头很不舒服，觉得自己亏死了，看到这个消息后，我就后悔了好久，我老公说就当没有这个政策就好了，过几天就会想开了，可是我现在只要一开车就会想起这个事情，整个人都不好了，我在想，国家为什么会发布这样鸡肋的政策呢？真正需要得到优惠的车主却得不到实实在在的实惠。我那购置税减免后有近万块钱，省下来后我在其他的地方，不会促进消费吗？现在油价这么贵，省下来的购置税，我加油得加多少了？我给孩子报的培训班又可以报多少了？孩子幼儿园的钱又可以上近半年了。哎呀呀呀，说多了都是泪啊！如果能按照上牌的时间为准该多好呀？我的车就能实实在在的享受减免购置税的优惠了，4S店也控制不了我的车价了。
2022-06-07
你猜
请大神2.0两驱浩瀚七座落地价
本人比较中意2.0 两驱浩瀚七座版本（奈何兜里不鼓，还是想要四驱的），刚刚问了我们这边的销售，厂家优惠7000➕非本品置换5000➕国家消费券3000，裸车140000，购置税➕保险➕上牌1万以内，预估落地15左右，说是到店还可以再谈，请各位大神参考一下这个价格合适不
2022-06-06
A小名哥哥
宝马X3车主·车龄3年
河北，x3 25预算报价
今天交了意向金，没交定金，25i 裸车33.8+1.5购置税+0.9保险+0.15上牌服务费+1.78装潢包（其中包括威固太阳膜+卡维尔车衣+脚垫+后备箱垫+小保养店保5年10万公里+大保养店保5年10万公里），最后减去唐山补贴一万（不知道能不能抢到消费劵），抢到就订！
2022-06-06
用户2826490370827
昂科威S652T豪华6.1订车
知道购置税减半就去订车了，关注半年了，23.29优惠4.8购置税8500左右，还有个3000得消费卷，全款是20.4我是贷款了有3000得手续费20.1下来
2022-06-06
北京现代莱芜锦兴店
伊兰特车主·车龄1年
税全免只是青铜，油加满才是王者！北京现代超钜惠活动火热开启！ 5月31日，国家财政部税务总局正式公布了关于“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”政策的实施细则，内容显示“对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税”。这对低迷了几个月的中国汽车市场来说是一个极大的利好消息，对于消费者来说也可谓是一个实实在在的大礼包。北京现代也积极响应国家政策，在国家购置税减免50%的基础上，加大力度，推出了极具诚意的“税全免只是青铜，油加满才是王者”钜惠活动。即日起，用户购买北京现代全系车型，都可在国家减免50%购置税的基础上，再享北京现代减免剩余50%，即为购置税100%全免。此外，备受用户青睐的第七代伊兰特、全新ix35、第五代途胜L三款车型还可享至高15000元的油费补贴；部分车型还可享至高10000元的置换补贴、终身免费基础保养及质保等一系列诚意政策。
2022-06-06
艾小姐爱汽车
21款中东雷克萨斯5700 限量S款
21款中东雷克萨斯5700 限量S款颜色：黑/棕无消费税配置:雷达测距、抬头显示、换挡拨片、铝制行李架、限量包（前后大包围、黑色大中网、钢制油门/刹车脚踏板、车门迎宾灯）、S限量花纹脚垫、138升双油箱、遥控启动、车身防擦条、副驾驶灭火器、流水转向灯、金属漆、Logo地射灯、21轮、冰箱、天窗、智能卡、电眼、环影、后娱、底盘升降、前座椅通风加热（真皮）、导航、多功能桃木真皮方向盘、桃木内饰、航空照明脚踏、LED 氙灯、大灯清洗、迎宾灯、四区空调、三排电动、电尾门、ACC自适应巡航、后座椅通风、车道保持、并道辅助、二排遮阳帘、马克莱文森音响、后牌照盖带LED灯。
2022-06-06
用户7972223355974
山东购置税优惠后豪华落地
有没有山东的老师最近定雅阁豪华，结合购置税和消费券之后，都是多少落地，想趁着这波福利定雅阁豪华，去4s店问的195000落地，还没具体的谈，有没有老师最近定的分享下～谢谢
2022-06-06
乐山民耀郑州日产
迎号召，助消费享半税，收福利下半年的美好正在发生 #奇骏·荣耀携诚意而来何不称心而购
2022-06-06
汽车小霸王tim
提问看到国家出台购置税减半政策，一直想入手沃尔沃S90，可是看到2022款毛病不断，特别是无法启动，让人纠结，车挺喜欢，刚才在中国质量网上看到新闻说是48V轻混问题，目前无法解决。不知道是否是真的，如有同感，一起聊聊这个话题，该不该买，何时买
2022-06-06
宁波帝豪几何用户中心
购置税减半啦，部分车型还有全免政策哦，快来帝豪找我吧#星瑞时刻#吉利星瑞#只此青绿这很中国
2022-06-06
杭州东昌广丰婷婷
购置税减半遇上补贴
🇨🇳购置税减半广丰再加码 ⏫上传购车发票到官方APP 🧧再领2000元消费券 ⏱名额有限，欲购从速 #广汽丰田杭州东昌江干店
2022-06-06
小李今天终于买车了
本田XR-V车主·车龄4年
1亿购车补贴来了
西安市出台《西安市扎实稳住经济若干政策措施》，其中围绕促消费明确发放1亿元汽车专用消费券，稳定增加汽车等大宗商品消费。 6月1日至9月30日购车在西安登记可申领一次性消费补贴。购车日期自2022年6月1日至2022年9月30日（以机动车销售统一发票时间为准），于2022年10月25日在西安市完成登记注册并挂牌，可申领此次汽车专用消费券。补贴申领系统开放时间为2022年6月15日至2022年10月31日。　　购车发票金额为10万元（不含）以下，每辆发放1000元汽车消费补贴。购车发票金额为10万元（含）至20万元（不含），每辆发放2000元汽车消费补贴。购车发票金额在20万元（含）至30万元（含），每辆发放3000元汽车消费补贴。换电模式车辆不受30万元上限限制，按此档标准补贴。购车发票金额以机动车销售统一发票中的价税合计数为准。
2022-06-06
铁杆车黑
牧马人国内车价不够平价吗？
公知党，带路党，一说到车价，必然含沙射影暗指关税高，那牧马人从美国的平民大玩具变成中国贵族玩具真的是因为关税吗？我们对比一下。现代的帕里斯帝美国起售价3万2，3.5排量（进口税15%，排量税20%，共35%），国内售价29.8万。牧马人美国起售价2万6，2.0T（进口税15%，排量税5%，共20%）国内售价48.9万。到底是谁加的价，这不很清楚吗？动不动就扯到政体问题，不够自由民主，你们真的有独立思考能力？
2022-06-06
和尚爱鹦鹉
RAV4荣放车主·车龄3年
新一代本田CRV隔音是否改善？
现在本田新车都选择在中国首发，证明比较重视中国市场！为什么不改善一下大家都在吐槽的隔音呢？本田根本没有顾忌中国消费者的感受！
2022-06-06
长安汽车佳木斯嘉达店
爱尚三江消费季，郊区分会场，现在购置税减半了，你确定不来提台新车回家吗？
2022-06-06
在撒哈拉种西瓜
新提车，要进群学习
#进圈打卡-瑞虎8P 河南开封，提的22款8plus豪享+五座。 6月3号提车，看好好久，趁着购置税减半和郑州消费券，赶紧提车，第一辆车，好多东西不懂，来学习啦。
2022-06-06
卢鹏勇
准备入手1.5精英的，不知道多少钱合适，
随着6 月1日之后，购置税减半还有当地有消费券，明天决定去看1.5自吸精英版的，在懂车帝上看已经优惠10000了，到店不知道多少钱合适，坐标山东烟台市芝罘区，最近有刚提车的吗？分享下裸车价和落地多钱
2022-06-05
工藤S
提问漂亮国捷达gli竟然比高尔夫gti贵，大众是不是辜负了中国消费者？
2022-06-05
用户94359845467
订车啦，22款2.0尊享版，落地22万
山东的车友，之前一直看的2.0豪华，但是18寸大轮毂真的太香了果断上了尊享版。好在我们这有一个当地政府补贴5000消费券（可加油购物餐饮，银联的都能用）和5000置换补贴和胜利油田员工3000补贴，不算这些补贴，裸车价格204000加购置税加保险5000加贷款手续费。一共220400，大家觉得买贵了还是占便宜了
2022-06-05
刘刘刘德发
星越L车主·车龄3年
四驱旗舰6月15号提车
#这个价格贵了吗？裸车价格18.05 购置税8000 保险4500 上牌500 24期免息贷93500 没有其他附加消费。
2022-06-05
暗里着咪灬
凯美瑞车主·车龄3年
喜提新车，这价格合适不？凯美瑞2022款2.0G 豪华版 2022-06-05 18:41:37在济宁购入裸车价18.20万元, 落地价19.50万元丰田官方送2000商城消费券，可兑换京东卡，挂的个人公司户，抵扣20000多的税，哈哈
2022-06-05
车易知名车
当前，奥迪企业的市场不断被蚕食，奥迪汽车有很大一部分店面已经面临生存危机，汽车营销体系的建设直接关系到汽车企业生存发展，营销模式是整个销售体系的核心与灵魂。据统计，在2013年，大约只有不到65%的奥通的6实现了盛利。如何制定和开展适合奥迪 A6的市场营销战略才是奥迪品牌专卖店的当务之急。奥迪A6在国内消费者眼中可以说是家喻广晓，凭借着豪华大气的外观和强劲的动力赢得了大众的好评。2014年巴黎车展推出的全新奥迪A62.0TDI，无论是外观还是内饰均有着一定的变化，全新的奥迪A6汽车产品简介奥迪A6（AudiA6）是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。在中国，奥迪最早是政府用车，价格就明显的比较高些，但是随着奥迪的渠道、服务体系的规模化，奥迪轿车的维修服务成本不断下降，新的A6L排量区间为2.01~3.01，除了新推出的 3.0TFSIquattro豪华型售价69.6万元之外，其他9个版本车型基本维持了老奥迪A6L的价格区间，为34.82万～65.02万元。因此，突迍在这次调整汽车新消费税中巧合般的影响不大。全新奥迪A6将豪华感再次提升，前进气格栅更大，保险杠的变化化也更加动感。前大灯外观变化不大，但是日间行车灯造型给新突迪 A6增加全新活力。轮胎规格为255/35R20。尾灯设计更加大气，线 2 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 LED大灯看上去更加有质感，细节方面才是它的精华所在
2022-05-12
东风撼路者
星越L车主·车龄1年
最新汽车消费税率表：自然吸气必然绝迹原因
老司机会发现，现在自然吸气发动机越来越少，1.5T和2.0T越来越多！汽车消费税税率就是原因！丰田放弃1.6自吸，改用1.2T原因也在这里！虽然1.2T发动机顿挫异响毛病多，还并不省油！看图二。再比如，马自达2.5L自然吸气税率是动力差不多的本田CRV的1.5T涡轮增压税率的3倍。马自达只能卖的贵，我估计马自达继续用这套动力总成，退出中国是迟早的事。
2022-03-31
活在围城里
帕杰罗·劲畅车主·车龄10年
日本汽车零售价没有参考意义
#坦克500与陆巡是否有可比性？原来看他反应坦克300问题觉得还可以，再看这个视频就是纯扯淡了，两个国家税制都不一样，能直接对比售价吗？日本只有消费税，还是价外税。中国有价外的增值税，还有价内的消费税，要算好歹也算算两车的不含税价格吧。根据他说的，日本本土陆巡合人民币31万，除去10%的价外消费税，不含税价格是28.1万，这还是布座椅几乎啥配置都没有次丐版。坦克500丐版目前预售33.5万，除去13%增值税与12%的消费税，不含税价格为26万。虽然也没便宜太多吧，但像他这么带节奏真是恶心了。
2022-03-15
AsGod
宝马5系车主·车龄4年
据国外官网价格推算，指导价66万元起
一、不能用北美、欧洲、日韩台官网的指导价做比较，因为5系主要是德国产，X5主要是美国产，两国在生产环节的成本、两国的企业税率是不一样的。尤其不能拿美国官网价格比，因为美国的5系是进口车，除了德国的企业综合税率更高之外，还有进口关税、运费保费的影响。而比较印度官网的5系和X5价格，是最接近实际的。因为宝马印度官网的5系和X5，都是由印度本地工厂CKD生产的。这就控制了变量，消除了上述影响。二、在印度官网，选择配置最接近的两款车型： 🚗530d M Sport，指导价740万卢比，折合人民币61.2万元。 🚗X5 30d xLine，指导价919万卢比，折合人民币76万元。其中该X5比该5系多了，水晶挡把、空气悬架（5系是电子悬架，电子悬架也是硬件，在美国官网，从电子悬架升级为空气悬架，需800美元），价值约2万。该5系比该X5多了，Nappa真皮（X5是Vernasca真皮）、M Sport（X5是xLine），价值约3万。因此，相近配置的X5应该比5系贵16万元人民币，这个价格差，具备实际意义，因为两车都是在印度生产的，两车税率都相同，并且两车配置最接近。三、在中国国产的X5 30Li比530Li 领先，多了水晶挡把、电子悬架（530Li是M运动悬架）、Sensafin合成皮、自动泊车辅助、座椅记忆等，这些价值3万元左右。因此合理推算，X5 30Li的指导价，应该比530Li领先贵19万元，47+19，即66万元人民币。66～70～76～80，这是我个人的估计。四、在中国生产燃油车的成本，比在美国要高，价内消费税、指导价内的增值税、更高的企业税、进口零件关税，还有生产油车带来的负积分、合资企业的利润分配等。总结，用北美官网5系和X5的指导价做对比，是不客观的。（详见第一条）直接拿北美官网X5的指导价和中国X5的比，也是不客观的。（详见第四条）不对比配置，就比较官网丐版最低指导价，更是不客观的。（详见第二条）最后，我个人目前会选择X5 30Li尊享（如果能选5AU就更好了），毕竟有全天使眼，动力7秒多也够用了……那全款落地的话，得准备80个。当然这是建立平价卖的基础上，如果和现款大部分宝马车一样，有九X折优惠，那还会降一些，能有4～6万的优惠空间。官图的这个座椅颜色+银灰内饰条+黑顶，感觉不错，但好像只有40Li才有 30Li的话，米色顶也能接受，毕竟家用车。
2022-03-06
用户7880223422081
车黑是不懂进口车政策还是数学不过关
中国：9%消费税 15%关税 17%增值税韩国：他自己说的3% 看看车黑的计算结果。
2022-02-02
韩国车天下第一
提问羊毛出在羊身上！在我国购买车辆购置税有11.4 捷尼赛思G80低配版跟国内配置一模一样约30.6万进口到中国以后是36.28万多出来的6万多全是关税+运费且韩国目前购买汽车消费税仅为百分之3 也就是说在中国购买G80最低配也要比在韩国多出 8万多
2022-02-02
义乌烂漫星辰
油费又涨了
中国的油费构成除了石油成本和人工炼制运输成本外还有消费税教育税等我看到过一片统计中国8块钱的油其中的税有4块左右，那问题来了油车减少了电车多了那电车什么都不用交啊电费3毛！7788的税都不用交了不是电费最后全国涨价！全国人买单？然后教育税养路费等都让油车买单！那油车的成本压力确实大难怪油价越来越贵了
2022-01-26
刘先生说厂房
同价位国产车性价比为何高于合资车，进口车
很多人喷国产车不行，就是嘴上喷喷，也没有时间精力去认真的了解一下国产车的一些技术，生产，包括他的供应链，他的下游企业有那些，更多的是听朋友说，听同事说，或者就是我有个朋友，我认识某某，他是权威的，他说国产车不行，（还有一些苍蝇，就是专门盯着国产车的漏洞，选择性无视国产车的好处的，反而国外有个什么东西都觉得是好的，参考特斯拉口哨和苹果取卡针，擦屏布）说的不够全面，请勿对号入座。我们先从成本聊起国产车成本，任何一辆车企，都不会说自己去完成整个供应链，里面肯定会牵扯一些非标零部件的供应，采购。轮胎基本上都是一线的，可以查到。发动机用的是自研的，有自己的平台，就拿长安来说，发动机是青山工业，母公司就是中国兵装集团。变速箱也是自研，比亚迪的“弗迪”，有人是圈内的可以多了解一下，目前唯一一个整合燃油车和混动还有电动的平台，有很多合资日系用的人家的专利授权，至于是哪些就不说了，有保密措施害怕被告。至于钣金和防撞梁A,B,C柱还有车身结构就不用赘述了，基本上都知道基本上没几个能比得过。至于一些花里胡哨的配置，我一直持一个观点，我花这么多钱能有这样的配置，有些的车企你为什么给不了我，别给我说易坏什么的，我掏了能买到这些东西的钱你不给我就是你再耍流氓，我既然要这些配置，我也就做好了后期维护的准备，再不济他坏了我不修了，不要这些配置了。但这些都不是你给我缺斤少两的理由。重头戏来了，开始算成本。一辆汽车有70%的配件来自于下游企业，这些产品再出库的时候已经纳税了，税率在3%左右，产品不同会有浮动。然后是给到车企，车企这边进行组装。等到等出厂的时候需要缴纳消费税，基本上是3到8，车型不同会有浮动。然后给到4s店，这边需要纳税，基本上乱七八糟下来差不多是在3到10个点，看财务操作，可以合理合法避税。然后再就是购车者需要缴纳车船税360元，购置税8个点。拿十万元汽车来说，车企包括供应链，纳税基本上控制在20到30左右，也就是有两万到三万的一个税，然后车企自己这边费用包括人工，场地，运输以及土地税等，再扣除三万。基本上国产车费用就这些，算下来一辆市值十万的车，成本四万。再算合资或者进口车，字数马上到上限，简单算算先算进口进口车企有一半配件用的中国生产，需要出口，产品不同税点大概在8到16，然后国外组装生产，根据不同国家税收要求，先按照中国标准算，然后出口，出口之前要缴纳消费税，进口有关税，按照排量，是8到20左右，然后在给到代理商，代理商会扣除一部分费用，然后是汽车销售环节，会产生3到10个点的税。进口车没有便宜的，就按照30万算。就是再生产过程中会产生大概5到9万的一个税（不同国情不同产品税不一样，算个大概），然后在进入国内的时候会产生2到6的一个税，然后中间商再扣除一部分利润差不多1到4万左右，汽车制造商扣除成本人工场地水电土地和纯利差不多9万左右，也就是30万的车成本不到十万。合资基本上和国产没啥大的差别，就是要增加一个10%的技术转让，然后中间会产生一点小小的费用，差不多五千左右。十万合资成本参考国产，然后再减去一万五，也就是成本两万多到三万左右。
2022-01-24
AsGod
宝马5系车主·车龄4年
总有人问，为什么美国X3比中国的便宜？
我们去BMW美国官网，选配一辆车，使之接近中国版X3 30i领先的配置。有人问，为什么不用30i尊享做比较呢？因为美国X3，受缺芯影响，全系没有、全系无法选装：5AU自动驾驶辅助系统Pro、HUD、360自动泊车辅助系统Plus、哈曼卡顿16喇叭音响、数字钥匙……，而中国X3 30i尊享是有上述配置的，所以我这里就只能用中国X3 30i领先做对比。《图一》对照30i 领先的配置，美国X3选好了，指导价是53740美元，折合人民币342173元。（汇率6.37）但这个配置与30i 领先有几点区别，美国X3比中国30i领先，配置多的是： a. 智能降阻进气格栅，这个美国X3全系标配； b. 墨灰色车内顶篷和头灯熏黑外罩，这两个配置是美国M运动套装自带，而中国X3 30i 领先没有，是米色车内顶蓬，顶配尊享才有。反之，中国X3比美国X3多的是： a. SensaTec2.0合成皮+菱格纹，而美国X3是SensaTec1.0，没有菱格纹缝线； b. 中国定制版，加厚舒适型座椅，而美国X3是运动型座椅； c. 后排座椅靠背角度可调，后排小头枕，后排改良扶手，而美国X3没有； d. 哈曼卡顿高保真音响，美国X3是高保真音响，两者没有本质区别，都是205w功放+12喇叭，中国版多了银色金属音响外罩+哈曼认证标识； e. GPF，颗粒捕捉器。好了，接下来是第二个问题。中国版X3 30i领先的指导价是43.68万元，美国选装后是34.22万元，为什么相近配置，中国X3比美国X3的指导价贵了近10万元人民币？我总结出3个主要原因，税率不同、合资企业的利润分配、双积分政策，其中税率是最核心原因。先不考虑企业所得税，我们主要谈实际由中国消费者承担的税，消费税、增值税、车辆购置税、车船税。这其中，前两种税是包含在中国指导价里面的。即使是优惠后的裸车价，裸车价，也同样包括了消费税（2.0排量，税率5%）和增值税（税率13%），但不包括购置税（税率10%）。而美国X3的指导价34.22万，是不包括消费者所交纳的税的，美国各地区的税种和税率不相同，但平均是10%上下。有朋友就想，用美国X3的指导价，加上中国的消费税率和增值税率，再比较下中美价格，不就可以了嘛！好的，我们用342173÷(1-5%)×(1+13%) = 407006，大约是40.7万元。为什么这样算呢？因为消费税5%是价内税，不明白的同学，可以自学下税率计算。我们发现，即使加上消费税和增值税，美国X3的指导价还是比中国X3的，低了近3万元。这就涉及一些次要原因了，比如，美国经销商的折扣力度，通常是少于中国经销商的。在2021年12月，30i领先的裸车价，中国可能只有41～42万元，而美国Dealers普遍只优惠3个点以内。另外，华晨宝马是合资企业，也涉及到利润分配的问题。由此可见，我们基本上可以回答标题里的问题了，为什么美国X3比中国的便宜？首先不能看美国官网的最低起步价，那款车没有四驱、没有天窗、没有金属漆、没有很多配置。只有选择配置大体相同的X3，才是合理比价的前提。不能简单地使用，某些美国汽车网站上X3的价格，来做对比，必须要控制变量，选择配置大体相同的两款中美X3。答：最主要的原因，是税率。税率基本占到八成的原因。基本不存在宝马歧视中国市场的说法，起码在X3这个走量的级别不存在。 Tips：也不存在，“只有中国SUV溢价高”的说法，中国SUV的确有溢价，但这种溢价在合理范围内，在全世界大多数市场都是这样。包括X3与330i的溢价。今天先写到这里，如果有时间，我再把英国、德国的X3与330i的溢价，与中国、美国做个对比，大家就会发现，只有美国的宝马和奔驰，才会出现同级别SUV，比同级别的Sedan，溢价不高的情况。
2021-12-15
漫步雨中860
坐等坦克500降价！！！
现代帕里斯帝，造车成本不会比500差多少，进口进来关税15%+3.5的排量消费税25%，起步价还没过30，我不知道国产车的税率，增值税就不用说了，我一直觉得长城挺厚道的，在我看来，造车和做企业一样的，赚自己合理的利润点就好了，不然也只能是一锤子买卖，积累口碑真的很难很难！！！不然大众就是你长城的前车之签！大众在国内积累了这么多年的口碑，然后把国人当傻子各种减配，最后不得不再次消费品牌力用大幅降价来打开销路！还有我要吐槽的是你好好的叫个WEY就好了，原来的WEY标好好的，换个坦克标丑的一比！！！一款车卖好了就独立一个品牌？能不能不这么飘？要你这么弄那些国际一线大厂得多少品牌？？作为一个汽车爱好者，我是真心希望国产品牌能崛起，而不是像长城这样，仗着300卖的好就想拿500来割韭菜！我相信你规划了15万辆的年产能，肯定不是为了拿这车拉高品牌力撑门面的！一定是想要走量的！可你定的这价怎么走量？没量成本怎么控制？这就是为什么菲亚特在中国每卖一台车亏几千块钱的原因。当然，我们更相信市场的反馈，就像大众一样，用优惠幅度来调整销量。但是我更愿意看到将来这些国产品牌能带给国人自豪感！让绝大多数普通家庭买车的第一选择是国产车！！！
2021-11-20
上进蜻蜓yyF
宝马i3车主·车龄1年
飞驰v8现车
21款宾利飞驰V8 现车含消费税39X 外观：深蓝宝石内饰：纽马克特褐-黑鲸木饰：直纹胡桃木选配：1、颜色配置； 2、21英寸双10幅铝合金抛光轮毂； 3、照明式飞翼“B”字形徽标 - 抛光金属色； 4、镀铬前防撞杆格栅； 5、滑盖全景天窗，含遮光板和化妆镜； 6、Mulliner LED 迎宾灯； 7、单色面板-直纹胡桃木； 8、3辐式双色加热真皮镶边方向盘； 9、座椅刺绣宾利徽章（反衬色）； 10、Naim顶级音响； 11、电池充电器 -中国标准适配器；
2021-10-07
北卡蓝蒂尼
帕里斯帝车主·车龄4年
计算税率及比较中美价格看进口现代诚意
先列出进口车税计算方法 1、关税=完税价格×关税税率； 2、消费税=(完税价格+实征关税)/（1-消费税率）×消费税率； 3、增值税=（完税价格+关税+消费税）×增值税率；关税税率15%；增值税13%；消费税根据排量不同不一样，帕里斯帝3.5L消费税是25%。下面就直接计算了。帕里斯帝目前顶配加2万选装包的总价351000元，里面包含了13%的增值税，算出增值税40381元。关税30387元；消费税是大头，大概77650元。三项税加起来148418元。帕里斯帝离岸价202582元。这还没算上车从韩国运到中国再交付到你手上的运费，如果你从4s提车，现代还得给经销商提成，据说一万多。也就是说你买一辆35万的车，实际到现代口袋里的钱也就17、18万左右，一半。美国版没有跟国内顶配完全一样的，limited版本4.5万美金左右，跟国内顶配配置差不多，当然动力总成都不一样，美国3.8L。美版低一个档次的sel，3.5万美金，除了发动机，其他配置还不如国内顶配。所以国内这种配置在美国大概就按4万美金吧，美国进口车税只有2.5%，离岸价25万，去掉运费和经销商的成本，同样的车，现代在美国赚的钱也比在中国赚的多一些。与此同时，没有关税增值税消费税的合资品牌同价位的车，探险者啊，汉兰达啊，途昂啊等等，价格差不多甚至更贵，最重要的动力总成就不用说了，比帕里斯帝差！舒适性配置、内饰做工、装配工艺还不如帕里斯帝。所以说，进口现代还是很良心的，跟美帝人民享受一样的车型，不加价，还要什么自行车啊！
2021-09-18
居居巨
沃尔沃S90车主·车龄3年
有些人怕不是自己饭碗要被砸了天天带节奏？
就算陆巡在日本的售价30-49万人民币。如果陆巡就算是丰田在中国独资建厂生产，那在出厂的时候就要收40％的消费税俗称排量税（4.0以上排量），17％的增值税，5％的城建税。注：日本出厂时没有排量税，然后他们10％的消费税相当于我们的增值税，也是买了车之后单独交的，就像你在美国买东西一样，税和售价是分开的但是在中国，消费税，增值税城建税是价内税。那接下来我们算算陆巡如果是国产车的话会卖多少钱，30万（或49万）x（1+0.4+0.17+0.05）=48.6～79.38万脱离各国的税收政策谈车价，简直就是无稽之谈。
2021-09-05
RouSkii
讨论价格少拿国外车价说事儿
那些拿其他国家车价来对比国内车价的逻辑就很离谱。虽然都是含税价，但是各个国家税率税种完全不一样，这样的对比的意义何在？国外再便宜你也买不到，再贵你也赚不到。比来比去还不是比了个寂寞。还有，进口汽车只比国内生产的汽车多了15%的关税，消费税，增值税国内有一家算一家谁都没少。别一说车价就拿关税说事儿，进口车价高出去的那部分，税费，运输仓储这些只占很小的一部分，其他的谁挣走了谁知道，那是人家本事。要对比，控制变量那是最根本的吧，普拉多，陆巡，帕杰罗也都国产过，啥水平大家心里有数。普拉多，陆巡，帕杰罗，当年为了行政事业企业采购进来国产了，后面采购订单少了立马开溜，人就根本没想过给你中国市场好东西，溜了以后还不忘想方设法的割韭菜。还一堆人捧臭脚，也是没谁了。张口闭口就可靠稳定，要坏也要有东西坏才行啊。不是说可靠性不重要，在某些特殊的工况下这是极其重要的，但不是你所有人都需要类似LC76这样的东西，现如今更多人其实更需要的是使用的便利性以及舒适性。这里插个小故事，身边有两个叔叔辈的，一个做矿山，一个做工程，两人都有普拉多LC120，06.07年这个样子买的，但同时两人还分别拥有哈弗CUV（这里的人应该知道这是啥），和长安面包车。他们有个共同的特点，就是烂路，上矿山，下工地从来不开LC120，都开所谓的国产工业垃圾，城里办事儿才开LC120。现如今俩人吹起牛来还是丰田厉害，到现在十四五年开起来一点问题没有，每到这时候我就只能静静的听着。可能这就是口碑吧，我能理解这辈人在回忆自己的过去是想到陪伴自己的是丰田，或许这就是情怀吧。现在一人埃尔法，一人LX570。我不否认丰田的强大和它的独到之处，但我也切身体会到了作为消费者丰田深深的恶意。虽然我不喜欢，但我也不想诋毁。我只希望在我像这些叔叔辈回忆自己的过去时，其中会有中国品牌的身影。好了言归正传，我很好奇一件事，从哈弗H8H9上市开始，到后来的WEY，再到后来的坦克，每当长城有新车上市，各大论坛都会出现一些不是潜在用户，不是喜欢这个车的人跑出来群魔乱舞，没有一次能够幸免，这些人都什么成分？我觉得只要是个正常人，我不喜欢，我不感兴趣我应该看都不会去看一眼吧？说回这个车，消费者当然希望能便宜买好货，但是厂家也不可能赔本赚吆喝。3.0T+9AT，中大型+非承载这注定了是一个远离大多数人的小众产品，性价比会有，但只存在于找准了定位以及竞品的人心目中。如果只是一心想便宜买3.0T+9AT的人，那对不起，就算他只卖20W你买得起也养不起。其实说真的，就坦克300而言，有相当一部分人只是为了外观买单，其实根本就不适合他。不求大家都支持国产，但起码理性一点吧。
2021-09-05