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蔡春晖理想汽车：4⃣️使用感受 1.续航和充电：打八折！和油车恰好相反，高速费电低速省。本人习惯性地板电，平均0.15元每公里。能耗170+kw，车友群里有黄金脚100kw… 二线城市充电还算便利，暂且没有充电焦虑。提车后回过几次老家，路程约220公里，满电出发到家后表显剩130左右。 2.操控和动力：作为运动车型，方向精准，推背感强。超车方便，毕竟是5.6s.没有顿挫感和延迟，动力随叫随到。 3.自动驾驶：香！个人感觉AP基础版已经够用，上下班通勤以及跑高速经常使用，真的是让人省心。 4.安全性：没觉得他哪不安全，几次将要追尾都提前警报和主动刹车，昨晚5米外前车和一辆电动车即将碰撞，竟能给我预警。开启自动驾驶，有时候只有巡航，方向盘如果不亮的话，说明只能自动跟车，转向系统还是要人操控。不要在警示线中间启用，这样车辆猛打方向盘还是有点吓人。 5.车机系统：流畅！跟iPad似的，开始以为用的ios系统后来一查才知道，竟是特斯拉自己从0研发的，这相当手机常使用的ios和安卓系统，特斯拉研发自己的系统，其它车直接买安卓系统使用权。 6.最让人舒服的：便捷！工作让我很疲惫，下班后想简简单单。特斯拉就是简单到极致。一直用保持模式，刹车踏板使用频率降低，停稳自己开启电子手刹。工作压力以及生活节奏已经让人很疲惫，下班后开车回家会突然觉得一切变得简单，没那么多复杂的东西。不操心钥匙，手机靠近自动解锁，离开自动落锁。基本是开门系好安全带踩刹车推怀挡给油门走人，靠语音指令打开音乐和导航，到目的地摁p挡下车走人。卡片钥匙除了借车给朋友，其他时间用不到。 5⃣️提醒： ⚠️1不要想着省电就不开哨兵模式，不然被剐蹭后那个费用绝对够充一个月电。建议设置除住宅外驻车自动开启哨兵模式。 ⚠️2高速行驶中不要骑着线开启自动驾驶。 ⚠️3超充站地锁?.降下来后两分钟内不倒进去还会再次升起。（一次在特斯拉超冲站扫码后地锁降下，由于当时车况复杂，行车道拥堵，五分钟后才有空间往里倒车，刚把屁股甩进去，就感觉不对劲，听见摩擦的声音，便下车查看情况，原来是地锁检测到由于长时间没停进去自动抬升）幸好发现及时，又扫了一次降锁。车友群里有人说电池怕硬磕碰，2毫米就需要返厂修。出于安全考虑当时直接打保险公司电话备案，遇到这种情况请及时拨打告诉保险。拍照后开去检测中心检测无异常后撤险。 OTA：众所周知，除了车机和电池管理技术，空中升级也是该车一大优势，虽每次更新实用的东西并不多，每次更新安装时还挺激动。 改色：都说特斯拉给车衣店带去不少流量，车漆确实薄，洗车后发现门把手附近还多指甲划痕，一次高速蹦小石子发现前盖擦掉漆。加上车库被人刮蹭的经历，便贴了改色膜（改色膜在保险内） 选了是卡其绿pet材质，本想贴出来一种静谧的感觉，结果变成耐脏了哈哈（通过这段时间的了解发现，改色3500左右 隐形车衣1w左右，也许超过或者低于这个价格区间就离谱） 6⃣️缺点 1.电池温度低充电就会变慢，充点前最好提前30分钟左右开启电池加热。不然坐车里看他25kw的充电速度是真难受又无力。 2.V11系统首次更新后那个车机电脑界面是啥啊？山寨感十足+倒车影像卡帧+屏幕死机。昨天再次更新后卡帧有所改善，目前没有发现异常。 3.地盘硬，高速胎噪大。 4.玻璃水容量小。 5.空间只能说够用，体型庞大或者长途乘坐应该不会舒服。 6. 电器故障发生过两次，远程诊断后说某星充电桩不行，我就去那充过三次电，三次都跳枪，可能是充电人多？ 唯一一次完成充电是当时周围都没有车，跳枪的两次，周围都瞒了。 另外险涨价了？ 没办法，涨多少都得买啊…心塞。 综上，纯属小生的一些愚见，不喜勿喷。