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法雷奥和博世

优视汽车
盘点最挣钱的零部件供应商，年营收超过奥迪，宁德时代也甘拜下风
不过，最近两年芯片短缺，锂镍等动力电池原材料的价格上涨，让外行人也看出来了原来供应链真的很重要。虽然整车厂是整个产业链的核心，可一旦供应链出问题，整车厂就得遭殃。
2022-04-09
刻度DeepLab
押注电动化和辅助驾驶，法雷奥财报亮眼
在刚刚过去的一年里，全球头部汽车零部件制造商基本都交出了一份亮眼财报。包括博世、麦格纳、现代摩比斯等公司均实现两位数字增长，而紧随其后的法雷奥（Valeo）年增长率为5%。
2022-03-02
高工智能汽车
榜单发布！年度自动泊车（国产）供应商市场竞争力TOP10
高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-7月国内新车搭载APA功能上险量为142.55万辆，同比上年同期增长36.4%。其中，融合泊车（基于全景环视+超声波）占比32.83%，同比上年同期呈现数倍增长的势头。
2021-09-18
佐思汽车研究
电子后视镜研究：流媒体后视镜2021年装车量同比增长73%
ADAS/智能汽车月报 | 汽车座舱电子月报 | 汽车视觉和汽车雷达月报 | 电池、电机、电控月报 | 车载信息系统月报 | 乘用车ACC数据月报 | 前视数据月报 | HUD月报 | AEB月报 | APA数据月报 | LKS数据月报 | 前雷达数据月报。
2022-06-06
知足常乐珍惜当下
奔驰发电机的那些事：坏了有什么症状？坏了是换还是修？
话说奔驰的配件就是贵，有位C级车主昨天仪表报蓄电池故障，去4S检查说是发电机故障，要换发电机总成，维修报价近2万，光发电机就1万多，这也太离谱了吧。哈哈，确实有点坑，但也确实是奔驰的特色。要享受它带给你的荣光，就得忍受它带给你的各种心慌。
2022-06-21
bkhdxrz
眼花缭乱，都不知道选哪款，有没有推荐的啊
2022-04-24
乘风破浪的蛋糕yaC
赶快上市淘汰滴滴
很有创意的车
2022-04-20
随心所欲27206
提问这不是五金工具最牛逼的博世吗？也开始出新能源了？
2022-01-19
妖都木木
昂科旗车主·车龄3年
提问这不过去那个小公共吗？
2021-12-16
起个名真费劲吧啦
提问这是乡下公交车
2021-09-25
上汽荣威顺德旭耀店
荣威iMAX8车主·车龄4年
全新第三代RX5即将揭开神秘面纱
全新第三代荣威RX5即将在6月开启预售。现在我们通过详细的解析来深刻认识一下全新第三代RX5的司南智能智驾和五星安全守护。全新第三代荣威RX5由上汽设计中心发动全球资源打造的明星车型。以全球视野演绎东方设计，以超感智慧承袭RX5智能DNA，搭载首创全景无界座舱，以领先科技带来沉浸式的全感官享受。它基于上汽全新SIGMA平台架构，驾乘体验优化，空间更合理，将力量、智慧、务实的完美结合，实现更全面、更符合广大奋斗者需求的智能产品体验。所搭载的上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机不仅传承了“‘中国心’十佳发动机”优秀基因，还从燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面进行全面升级，带来极致动力、经济环保、静音舒适、磐石品质四大核心优势，打造出领先同级的硬核实力，博世、维湃、博格华纳、马勒、舍弗勒、天纳克、法雷奥、伊顿等世界一流零部件供应商携全球领先技术的加持，进一步提升了上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机的产品力，确保用车出行，一路平安，可靠品质经得起极端考验。在驾驶的同时，188匹最大马力尽情享受澎湃动力，畅享痛快的推背感，同时油耗仅为6.0L/100km（NEDC）的全新RX5动力性能与燃油经济性兼顾，日常用车让您从容不迫。确认过动力总成，全新第三代荣威RX5是“科技控”YYDS，新车的燃油动力总成运用了多项豪华品牌同源技术，为用户提供卓越驾乘性能，与“情感律动”设计带来的越级豪华科技相得益彰，更好体现了安全智驾和五星守护的设计理念，一起期待吧~
2022-06-10
上汽荣威顺德旭耀店
荣威iMAX8车主·车龄4年
全新第三代RX5内饰大揭秘
探究全新第三代荣威RX5的豪华感与科技感在科技日渐飞速发展的今天，在生活中，人们对科技感的追求更加强烈和依赖，全新第三代荣威RX5就是科技和美学的完美结合，第三代RX5是由上汽设计中心发动全球资源打造的明星车型——超感智慧宽体SUV，它的主要人群定位为年轻奋斗人，进取顾家人和自信高知人，简单点来说，就是有颜，有料有品位~首先从它的外观来说，作为中国女足的“冠军座驾”，全新第三代荣威RX5用东方设计美学，一展东方之美、豪华之美、格调之美和未来之美，整车豪华气度浑然天成。其次从它的内饰来说，2022年5月，全新第三代荣威RX5的“情感律动”设计语言正式亮相。继公布了“凤羽格栅”等外观设计后，全新的“情感交互座舱”内饰设计带来了27寸4K全景无界可移动巨屏和“形色质空”的山水UI等进阶产品力，以豪华科技价值赋能，为消费者带打破同质化”的坐乘体验。最后从它的优势来说，全新第三代RX5具有极致动力、经济环保、静音舒适和磐石品质的优势。得益于上汽蓝芯动力GS611.5T发动机，可以实现超车的快速响应，让你一脚油门，即刻畅享痛快的推背感，与此同时动力性能与燃油经济性兼顾，日常用车让您从容不迫，在燃油经济性上让消费者吃上了“定心丸”。在NVH优化上，声功率级怠速噪声达到了国际领先水平，可为车内带来图书馆级的静谧体验。品质上有博世、维湃、博格华纳、马勒、舍弗勒、天纳克、法雷奥、伊顿等世界一流零部件供应商携全球领先技术的加持，进一步提升了上汽蓝芯动力GS611.5T发动机的产品力，倾洪荒之力铸就坚如磐石的品质，可靠品质经得起极端考验。全新第三代荣威RX5将于6月进入预售阶段，还有哪些隐藏的亮点有待解密呢？让我们拭目以待吧
2022-06-09
青岛昕程荣威4S店
第三代RX5闪光点
8个亮点配置】电控可变截面（VGT）增压器、燃烧架构设计进气快速调相器(Fast VVT)、油冷活塞、连续可变机油泵(CVOP)、钟摆式双质量飞轮、热管理模块/双节温器、集成式水冷中冷WCAC、电子水泵EWP电控可变截面（VGT）增压器，具备小惯量，低速迟滞少，响应快；米勒循环黄金搭档，排温低，油耗好；排气背压小，增压压力高等先进技术特点。集成水冷中冷WCAC，同样是百万级豪车才会有的豪华配置。相对于传统风冷技术，具有散热效率高，体积小；管路短，压降低，瞬态响应性快；进气温度稳定波动小，燃油消耗低等先进的技术优势。【4个核心优势】极致动力、经济环保、静音舒适、磐石品质极致动力，同级领先——上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机能够迸发出300牛·米最大扭矩，实现188匹最大马力，是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者。实现超车的快速响应，让你一脚油门，即刻畅享痛快的推背感。（一点就有，说走就走）GS61采用了电控可变喷嘴涡轮增压技术（VGT），并且经过发动机调校优化，实现高速上的持续功率输出。全场景下酣畅淋漓的动力输出，使得用户得以尽情享受澎湃动力。经济环保——上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机采用了全新一代SGCS燃烧系统，配合350bar高压燃油喷射系统等技术的应用，全新第三代荣威RX5油耗仅为6.0L/100km（NEDC），在燃油经济性上让消费者吃上了“定心丸”。动力性能与燃油经济性兼顾，日常车让您从容不迫。（一如既往，从容不迫）通过电子水泵、Fast VVT、钟摆式双质量飞轮、连续可变机油泵以及水冷中冷系统、低张力正时传动系统、以及轴颈尺寸优化、减摩擦涂层等多项技术措施的组合运用，使得摩擦损失降低21%，整套动力系统高效运转区域提升30%。静音舒适——在NVH优化上，上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机的全球工程团队也下足功夫。通过发动机本体结构的加强和曲柄连杆机构的轻量化设计，以及正时罩盖和燃油系统等关键部位声学包裹的应用，辅以更精细的标定优化，声功率级怠速噪声达到了国际领先水平，可为车内带来图书馆级的静谧体验。（立币不倒，水杯不撒，静享生活）磐石品质，安全可靠——上汽蓝芯动力也一贯注重耐久性、可靠性的打磨。上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机历经60多项专项试验，台架测试累计超过55000小时，在各种复杂气候条件下完成了近500万公里的道路试验，可靠品质经得起极端考验。博世、维湃、博格华纳、马勒、舍弗勒、天纳克、法雷奥、伊顿等世界一流零部件供应商携全球领先技术的加持，进一步提升了上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机的产品力，倾洪荒之力铸就坚如磐石的品质。（用车出行，一路平安）
2022-06-08
正大光明菠萝x5j
全新第三代荣威RX5情感律动设计
全新第三代荣威RX5情感律动设计全新第三代荣威RX5所搭载的上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机不仅传承了“‘中国心’十佳发动机”优秀基因，还从燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面进行全面升级，带来极致动力、经济环保、静音舒适、磐石品质四大核心优势，打造出领先同级的硬核实力。全新第三代荣威RX5匹配了上汽蓝芯动力GS61发动机和DM21 PLUS自动变速箱。“双十佳”动力再度升级，达到国内领先、国际一流的水准。上汽蓝芯GS61第三代1.5T增压直喷发动机，传承了“‘中国心’十佳发动机”优秀基因，能够迸发出300牛•米最大扭矩，实现188匹最大马力，油耗节省6%，实现同级最低油耗，百公里油耗6.0L，是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者。“神奇公式5*5+8=4”全面解读发动机特性与参数，带来极致动力、经济环保、静音舒适、磐石品质四大核心优势。上汽动力DM21 PLUS自动变速箱，综合效率达到93.5%，最高传动效率达到97%，采用EHS电液执行系统、HPC离合器和TCU智能安全控制系统等多项豪华车型使用的技术，不仅是“十佳变速箱”的升级款，而且在效率、平顺性和可靠性方面进行了全面升级优化，进一步巩固了同级效率最高、平顺性领先和可靠性。在5个方面进行优化升级，每个方面有5个先进技术支撑，共有8个亮点配置，带来4个核心优势，合起来就是“神秘公式5*5+8=4”，是上汽蓝芯动力GS61发动机的最佳“标签化”诠释。燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面优化升级。电控可变截面（VGT）增压器（豪华车才会有的配置）、燃烧架构设计进气快速调相器(Fast VVT)、油冷活塞、连续可变机油泵(CVOP)、钟摆式双质量飞轮、热管理模块/双节温器、集成式水冷中冷WCAC、电子水泵EWP 电控可变截面（VGT）增压器，具备小惯量，低速迟滞少，响应快；米勒循环黄金搭档，排温低，油耗好；排气背压小，增压压力高等先进技术特点。集成水冷中冷WCAC，相对于传统风冷技术，具有散热效率高，体积小；管路短，压降低，瞬态响应性快；进气温度稳定波动小，燃油消耗低等先进的技术优势。极致动力，同级领先——上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机能够迸发出300牛•米最大扭矩，实现188匹最大马力，是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者。实现超车的快速响应，让你一脚油门，即刻畅享痛快的推背感。（一点就有，说走就走） GS61采用了电控可变喷嘴涡轮增压技术（VGT），并且经过发动机调校优化，实现高速上的持续功率输出。全场景下酣畅淋漓的动力输出，使得用户得以尽情享受澎湃动力。经济环保——上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机采用了全新一代SGCS燃烧系统，配合350bar高压燃油喷射系统等技术的应用，全新第三代荣威RX5油耗仅为6.0L/100km（NEDC），在燃油经济性上让消费者吃上了“定心丸”。动力性能与燃油经济性兼顾，日常用车让您从容不迫。（一如既往，从容不迫）通过电子水泵、Fast VVT、钟摆式双质量飞轮、连续可变机油泵以及水冷中冷系统、低张力正时传动系统、以及轴颈尺寸优化、减摩擦涂层等多项技术措施的组合运用，使得摩擦损失降低21%，整套动力系统高效运转区域提升30%。静音舒适——在NVH优化上，上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机的全球工程团队也下足功夫。通过发动机本体结构的加强和曲柄连杆机构的轻量化设计，以及正时罩盖和燃油系统等关键部位声学包裹的应用，辅以更精细的标定优化，声功率级怠速噪声达到了国际领先水平，可为车内带来图书馆级的静谧体验。（立币不倒，水杯不撒，静享生活）磐石品质，安全可靠——上汽蓝芯动力也一贯注重耐久性、可靠性的打磨。上汽蓝芯动力 GS61 1.5T发动机历经60多项专项试验，台架测试累计超过55000小时，在各种复杂气候条件下完成了近500万公里的道路试验，可靠品质经得起极端考验。博世、维湃、博格华纳、马勒、舍弗勒、天纳克、法雷奥、伊顿等世界一流零部件供应商携全球领先技术的加持，进一步提升了上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机的产品力，倾洪荒之力铸就坚如磐石的品质。（用车出行，一路平安）全新第三代荣威RX5所搭载的DM21 PLUS自动变速箱不仅是“世界十佳变速箱”的升级款，还在同级效率最高、平顺、可靠性等方面进行全面升级优化，带来了同级领先的硬核产品力。 2022年5月，全新第三代荣威RX5的“情感律动”设计语言正式亮相。继公布了“凤羽格栅”等外观设计后，全新的“情感交互座舱”内饰设计带来了27寸4K全景无界可移动巨屏和“形色质空”的山水UI等进阶产品力，以豪华科技价值赋能，为消费者带来“打破同质化”的坐乘体验。#全新第三代荣威RX5、#givemefive为我赋能、#驭见5爱
2022-06-08
莫道男儿
百公里加速8.3S左右，百公里制动距离37米左右，你很难把这些数据和一款国产车联系到一块。但是事实就是如此，这几个耀眼的数据是一群消费者驾驶着一辆国产SUV测试出来的平均成绩。而这辆车就是前不久刚上市的长安第二代CS55PLUS，在可以用数据量化是否表现优秀的发动机上，长安第二代CS55PLUS搭载的这台由长安本部、长安英国中心联合开发，携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际知名供应商打造的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机功不可没。
2022-05-06
莫道男儿
长安第二代CS55PLUS 披“鲸”斩棘百公里加速8.3S左右，百公里制动距离37米左右，你很难把这些数据和一款国产车联系到一块。但是事实就是如此，这几个耀眼的数据是一群消费者驾驶着一辆国产SUV测试出来的平均成绩。而这辆车就是前不久刚上市的长安第二代CS55PLUS，在可以用数据量化是否表现优秀的发动机上，长安第二代CS55PLUS搭载的这台由长安本部、长安英国中心联合开发，携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际知名供应商打造的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机功不可没。这台蓝鲸发动机以多项全球首发及全球领先的技术，深刻诠释了“劲“”净“”静”的领先研发理念。因此，长安第二代CS55PLUS也凭借着优异的动态表现、未来前沿的设计以及全面进化的智能水平，成为国产汽车品牌中紧凑型SUV市场的佼佼者。自主品牌的名片中国汽车工业发展这几十年来，发动机技术一直是自主品牌心中的痛。直到近几年，随着研发加大的投入，以长安汽车为代表的自主品牌冲破的重重桎梏，掌握了内燃机时代的核心技术。随着长安汽车“蓝鲸动力”的推出，已经成为了长安汽车乃至自主品牌技术发展的一张名片。前文所述的百公里加速8.3S左右，百公里制动距离37米左右，就是蓝鲸动力直观的体现。长安第二代CS55PLUS搭载的蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机大功率额定功率138kW，峰值扭矩300N·m，百公里油耗仅5.9L，兼顾强悍动力与高效燃油经济性。为什么这两项数据是平均值呢？实际上，在今年的6月份，长安汽车安排了一场关于长安第二代CS55PLUS动态体验活动。其中的项目就包含了0-100km加速、100-0km制动、破损路面、起伏路面、水泥路面、减速带、540°高清影像。破损路面、起伏路面、水泥路面、减速带等体验偏主观感受，但是0-100km加速、100-0km制动的挑战成为了当期测试的重点。在0-100km加速中，长安汽车工程师开出来的官方成绩是8.34S，实际上有人开到了8.3S、8.24S，甚至是8.06S，在如此庞大的数据样本里，蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机的加速表现值得大书特书。在100-0km制动中，长安汽车的官方成绩是38.8m，而试驾选手中低于该成绩的大有人在。可以说，能够让普通人享受“速度与激情”的乐趣，还在于蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机。其采用的舍弗勒智能凸轮调相系统，相比普通产品，相位响应速度提升175%。IEM四周环绕的冷却水套，有效提升暖机速度及热机排气温度，提升燃烧效率。 350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，实现缸内混合均匀，缸内湍动能提升30%，混合均匀改善8.2%，达成优秀燃烧速率。采用同级罕见的双出口集成排气管，有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出。蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机在1500rpm开始就能提供300Nm的峰值扭矩，通过电磁控制式涡轮增压，0.05s内响应油门。匹配由长安本部、长安英国中心联合打造，历经8年开发验证的蓝鲸7速湿式双离合变速器，期间没有丝毫的动力衔接不上的问题。如今年轻消费者开始成为购车的主力军，与中年消费者相比，他们看中汽车产品的优先值分别是外观、动力性能、车辆配置。但是诸多车企们在看似迎合中国市场年轻化潮流的外表下，却是无法掩饰其产品力的不足，尤其是核心动力总成技术乏善可陈。大浪淘沙过后，多少前辈们初登场时的种种惊艳之色几乎丧失。回望过去，几乎每一次巨大的技术进步和管理革命，都会诞生下一个伟大的的名字。在内燃机领域，无论是大众的EA211系列还是本田的i-VTECH技术，都足以让汽车行业肃然起敬。而长安汽车“蓝鲸家族”今年累计销量达到了75万辆，成功的经受住了市场的考验，已经达到了与合资品牌相抗衡的水平。所以，随着新一轮自主品牌的崛起，以长安为代表的自主品牌正在冲破外资企业的枷锁，不断向上迈进。
2022-05-06
用户2353602047389
提问请问有人换过新3系的雨刷，在淘宝问了下博世和法雷奥的都没适用的型号
2022-05-01
莫道男儿
长安第二代CS55PLUS 披“鲸”斩棘百公里加速8.3S左右，百公里制动距离37米左右，你很难把这些数据和一款国产车联系到一块。但是事实就是如此，这几个耀眼的数据是一群消费者驾驶着一辆国产SUV测试出来的平均成绩。而这辆车就是前不久刚上市的长安第二代CS55PLUS，在可以用数据量化是否表现优秀的发动机上，长安第二代CS55PLUS搭载的这台由长安本部、长安英国中心联合开发，携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际知名供应商打造的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机功不可没。这台蓝鲸发动机以多项全球首发及全球领先的技术，深刻诠释了“劲“”净“”静”的领先研发理念。因此，长安第二代CS55PLUS也凭借着优异的动态表现、未来前沿的设计以及全面进化的智能水平，成为国产汽车品牌中紧凑型SUV市场的佼佼者。自主品牌的名片中国汽车工业发展这几十年来，发动机技术一直是自主品牌心中的痛。直到近几年，随着研发加大的投入，以长安汽车为代表的自主品牌冲破的重重桎梏，掌握了内燃机时代的核心技术。随着长安汽车“蓝鲸动力”的推出，已经成为了长安汽车乃至自主品牌技术发展的一张名片。前文所述的百公里加速8.3S左右，百公里制动距离37米左右，就是蓝鲸动力直观的体现。长安第二代CS55PLUS搭载的蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机大功率额定功率138kW，峰值扭矩300N·m，百公里油耗仅5.9L，兼顾强悍动力与高效燃油经济性。为什么这两项数据是平均值呢？实际上，在今年的6月份，长安汽车安排了一场关于长安第二代CS55PLUS动态体验活动。其中的项目就包含了0-100km加速、100-0km制动、破损路面、起伏路面、水泥路面、减速带、540°高清影像。破损路面、起伏路面、水泥路面、减速带等体验偏主观感受，但是0-100km加速、100-0km制动的挑战成为了当期测试的重点。在0-100km加速中，长安汽车工程师开出来的官方成绩是8.34S，实际上有人开到了8.3S、8.24S，甚至是8.06S，在如此庞大的数据样本里，蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机的加速表现值得大书特书。在100-0km制动中，长安汽车的官方成绩是38.8m，而试驾选手中低于该成绩的大有人在。可以说，能够让普通人享受“速度与激情”的乐趣，还在于蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机。其采用的舍弗勒智能凸轮调相系统，相比普通产品，相位响应速度提升175%。IEM四周环绕的冷却水套，有效提升暖机速度及热机排气温度，提升燃烧效率。 350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，实现缸内混合均匀，缸内湍动能提升30%，混合均匀改善8.2%，达成优秀燃烧速率。采用同级罕见的双出口集成排气管，有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出。蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机在1500rpm开始就能提供300Nm的峰值扭矩，通过电磁控制式涡轮增压，0.05s内响应油门。匹配由长安本部、长安英国中心联合打造，历经8年开发验证的蓝鲸7速湿式双离合变速器，期间没有丝毫的动力衔接不上的问题。如今年轻消费者开始成为购车的主力军，与中年消费者相比，他们看中汽车产品的优先值分别是外观、动力性能、车辆配置。但是诸多车企们在看似迎合中国市场年轻化潮流的外表下，却是无法掩饰其产品力的不足，尤其是核心动力总成技术乏善可陈。大浪淘沙过后，多少前辈们初登场时的种种惊艳之色几乎丧失。回望过去，几乎每一次巨大的技术进步和管理革命，都会诞生下一个伟大的的名字。在内燃机领域，无论是大众的EA211系列还是本田的i-VTECH技术，都足以让汽车行业肃然起敬。而长安汽车“蓝鲸家族”今年累计销量达到了75万辆，成功的经受住了市场的考验，已经达到了与合资品牌相抗衡的水平。所以，随着新一轮自主品牌的崛起，以长安为代表的自主品牌正在冲破外资企业的枷锁，不断向上迈进。
2022-04-29
丽江中机杨晓萍
凯捷大动力头等舱
想在全球市场站稳脚跟，还得要用实力说话。作为五菱全球银标首款旗舰车型，凯捷采用了1.5T+CVT/6MT的黄金动力总成，发动机额定功率108kw，最大扭矩为250N·m，匹配了美国霍尼韦尔最新一代的涡轮增压器，涡轮在1000转左右即可介入，在1600转时便可达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩。在高温、高原和高寒等极限环境下，ECU可实时根据不同环境精准控制发动机进气，配合强劲的涡轮增压来保证发动机工况始终处于最佳空燃比的状态，提供迅猛动力的同时降低整车油耗与排放，集动力性、经济性与可靠性为一体，完美满足当下消费者的驾驶动力需求。此外，凯捷搭载的CVT变速箱由上汽集团和博世荷兰工厂共同研发，集博世最新技术的钢带、法国法雷奥的液力变矩器以及美国博格华纳的摩擦片于一体，全球品质更有保证。得益于这款模拟8速CVT变速箱的无级变速特性，车辆时刻保持稳定的线性动力输出，在驾驶平顺性上有很大的优势。此外，该变速箱还具有高达88.6%的综合传动效率，进一步降低油耗；同时，还可以通过整车传感器收集到的路况信息，智能识别工况，在多条换挡线之间主动切换，既能起步时高扭矩瞬时爆发，也能高速时低转速经济巡航，为驾驶者带来顺畅驾驶体验的同时保障每位家人乘坐的舒适性。不仅靠实力脱颖而出，成为全球品质的爆款新车更有其深入骨髓的驾控天赋。五菱凯捷在底盘的设计上下了很大的功夫，不遗余力地打造优秀的行驶品质。凯捷采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架的组合结构，该结构成熟稳定，与奥德赛相似的封闭式异形后扭梁可以为车身提供非常好的侧向支撑，帮助抑制车身的扭转，正因如此，减振器与弹簧有更大的空间来平衡悬架系统的舒适性和操控性能，乘坐感受更稳、更舒适。除此之外，五菱凯捷作为旗舰车型，搭载荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，可谓是同级独有。相较于传统减震器，FSD阀可以根据不同路面振动频率实时调整减震器的阻尼系数，搭配更高成本的液压衬套，避免簧下与车身共振。其对于不同路面的震动都能通过不同的阻尼系数做到线性的抑制，对于路面细碎的震动也能够过滤得更彻底，也更好地抑制了噪声震动向车内的传递，让凯捷获得更高品质的乘坐舒适性。为了进一步提升整车的行驶品质，五菱凯捷的底盘由全球领先的底盘研发机构摩缇马帝联合调教开发。五菱凯捷作为一台轴距超过2米8的车型，底盘整体性通过反复调试与验证，历经了几乎覆盖中国所有路况上万公里的实车测试，例如时速150km的高速环道跑圈、高速麋鹿测试、上万公里烂路测试等，最终赋予凯捷千挑万选的一组完美底盘设计参数，带来绝佳的驾乘舒适性和操控稳定性。
2022-04-20
莫道男儿
长安第二代CS55PLUS 披“鲸”斩棘百公里加速8.3S左右，百公里制动距离37米左右，你很难把这些数据和一款国产车联系到一块。但是事实就是如此，这几个耀眼的数据是一群消费者驾驶着一辆国产SUV测试出来的平均成绩。而这辆车就是前不久刚上市的长安第二代CS55PLUS，在可以用数据量化是否表现优秀的发动机上，长安第二代CS55PLUS搭载的这台由长安本部、长安英国中心联合开发，携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际知名供应商打造的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机功不可没。这台蓝鲸发动机以多项全球首发及全球领先的技术，深刻诠释了“劲“”净“”静”的领先研发理念。因此，长安第二代CS55PLUS也凭借着优异的动态表现、未来前沿的设计以及全面进化的智能水平，成为国产汽车品牌中紧凑型SUV市场的佼佼者。自主品牌的名片中国汽车工业发展这几十年来，发动机技术一直是自主品牌心中的痛。直到近几年，随着研发加大的投入，以长安汽车为代表的自主品牌冲破的重重桎梏，掌握了内燃机时代的核心技术。随着长安汽车“蓝鲸动力”的推出，已经成为了长安汽车乃至自主品牌技术发展的一张名片。前文所述的百公里加速8.3S左右，百公里制动距离37米左右，就是蓝鲸动力直观的体现。长安第二代CS55PLUS搭载的蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机大功率额定功率138kW，峰值扭矩300N·m，百公里油耗仅5.9L，兼顾强悍动力与高效燃油经济性。为什么这两项数据是平均值呢？实际上，在今年的6月份，长安汽车安排了一场关于长安第二代CS55PLUS动态体验活动。其中的项目就包含了0-100km加速、100-0km制动、破损路面、起伏路面、水泥路面、减速带、540°高清影像。破损路面、起伏路面、水泥路面、减速带等体验偏主观感受，但是0-100km加速、100-0km制动的挑战成为了当期测试的重点。在0-100km加速中，长安汽车工程师开出来的官方成绩是8.34S，实际上有人开到了8.3S、8.24S，甚至是8.06S，在如此庞大的数据样本里，蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机的加速表现值得大书特书。在100-0km制动中，长安汽车的官方成绩是38.8m，而试驾选手中低于该成绩的大有人在。可以说，能够让普通人享受“速度与激情”的乐趣，还在于蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机。其采用的舍弗勒智能凸轮调相系统，相比普通产品，相位响应速度提升175%。IEM四周环绕的冷却水套，有效提升暖机速度及热机排气温度，提升燃烧效率。 350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，实现缸内混合均匀，缸内湍动能提升30%，混合均匀改善8.2%，达成优秀燃烧速率。采用同级罕见的双出口集成排气管，有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出。蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机在1500rpm开始就能提供300Nm的峰值扭矩，通过电磁控制式涡轮增压，0.05s内响应油门。匹配由长安本部、长安英国中心联合打造，历经8年开发验证的蓝鲸7速湿式双离合变速器，期间没有丝毫的动力衔接不上的问题。如今年轻消费者开始成为购车的主力军，与中年消费者相比，他们看中汽车产品的优先值分别是外观、动力性能、车辆配置。但是诸多车企们在看似迎合中国市场年轻化潮流的外表下，却是无法掩饰其产品力的不足，尤其是核心动力总成技术乏善可陈。大浪淘沙过后，多少前辈们初登场时的种种惊艳之色几乎丧失。回望过去，几乎每一次巨大的技术进步和管理革命，都会诞生下一个伟大的的名字。在内燃机领域，无论是大众的EA211系列还是本田的i-VTECH技术，都足以让汽车行业肃然起敬。而长安汽车“蓝鲸家族”今年累计销量达到了75万辆，成功的经受住了市场的考验，已经达到了与合资品牌相抗衡的水平。所以，随着新一轮自主品牌的崛起，以长安为代表的自主品牌正在冲破外资企业的枷锁，不断向上迈进。
2022-04-15
莫道男儿
长安第二代CS55PLUS 披“鲸”斩棘百公里加速8.3S左右，百公里制动距离37米左右，你很难把这些数据和一款国产车联系到一块。但是事实就是如此，这几个耀眼的数据是一群消费者驾驶着一辆国产SUV测试出来的平均成绩。而这辆车就是前不久刚上市的长安第二代CS55PLUS，在可以用数据量化是否表现优秀的发动机上，长安第二代CS55PLUS搭载的这台由长安本部、长安英国中心联合开发，携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际知名供应商打造的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机功不可没。这台蓝鲸发动机以多项全球首发及全球领先的技术，深刻诠释了“劲“”净“”静”的领先研发理念。因此，长安第二代CS55PLUS也凭借着优异的动态表现、未来前沿的设计以及全面进化的智能水平，成为国产汽车品牌中紧凑型SUV市场的佼佼者。自主品牌的名片中国汽车工业发展这几十年来，发动机技术一直是自主品牌心中的痛。直到近几年，随着研发加大的投入，以长安汽车为代表的自主品牌冲破的重重桎梏，掌握了内燃机时代的核心技术。随着长安汽车“蓝鲸动力”的推出，已经成为了长安汽车乃至自主品牌技术发展的一张名片。前文所述的百公里加速8.3S左右，百公里制动距离37米左右，就是蓝鲸动力直观的体现。长安第二代CS55PLUS搭载的蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机大功率额定功率138kW，峰值扭矩300N·m，百公里油耗仅5.9L，兼顾强悍动力与高效燃油经济性。为什么这两项数据是平均值呢？实际上，在今年的6月份，长安汽车安排了一场关于长安第二代CS55PLUS动态体验活动。其中的项目就包含了0-100km加速、100-0km制动、破损路面、起伏路面、水泥路面、减速带、540°高清影像。破损路面、起伏路面、水泥路面、减速带等体验偏主观感受，但是0-100km加速、100-0km制动的挑战成为了当期测试的重点。在0-100km加速中，长安汽车工程师开出来的官方成绩是8.34S，实际上有人开到了8.3S、8.24S，甚至是8.06S，在如此庞大的数据样本里，蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机的加速表现值得大书特书。在100-0km制动中，长安汽车的官方成绩是38.8m，而试驾选手中低于该成绩的大有人在。可以说，能够让普通人享受“速度与激情”的乐趣，还在于蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机。其采用的舍弗勒智能凸轮调相系统，相比普通产品，相位响应速度提升175%。IEM四周环绕的冷却水套，有效提升暖机速度及热机排气温度，提升燃烧效率。 350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，实现缸内混合均匀，缸内湍动能提升30%，混合均匀改善8.2%，达成优秀燃烧速率。采用同级罕见的双出口集成排气管，有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出。蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机在1500rpm开始就能提供300Nm的峰值扭矩，通过电磁控制式涡轮增压，0.05s内响应油门。匹配由长安本部、长安英国中心联合打造，历经8年开发验证的蓝鲸7速湿式双离合变速器，期间没有丝毫的动力衔接不上的问题。如今年轻消费者开始成为购车的主力军，与中年消费者相比，他们看中汽车产品的优先值分别是外观、动力性能、车辆配置。但是诸多车企们在看似迎合中国市场年轻化潮流的外表下，却是无法掩饰其产品力的不足，尤其是核心动力总成技术乏善可陈。大浪淘沙过后，多少前辈们初登场时的种种惊艳之色几乎丧失。回望过去，几乎每一次巨大的技术进步和管理革命，都会诞生下一个伟大的的名字。在内燃机领域，无论是大众的EA211系列还是本田的i-VTECH技术，都足以让汽车行业肃然起敬。而长安汽车“蓝鲸家族”今年累计销量达到了75万辆，成功的经受住了市场的考验，已经达到了与合资品牌相抗衡的水平。所以，随着新一轮自主品牌的崛起，以长安为代表的自主品牌正在冲破外资企业的枷锁，不断向上迈进。
2022-03-25
莫道男儿
长安第二代CS55PLUS 披“鲸”斩棘百公里加速8.3S左右，百公里制动距离37米左右，你很难把这些数据和一款国产车联系到一块。但是事实就是如此，这几个耀眼的数据是一群消费者驾驶着一辆国产SUV测试出来的平均成绩。而这辆车就是前不久刚上市的长安第二代CS55PLUS，在可以用数据量化是否表现优秀的发动机上，长安第二代CS55PLUS搭载的这台由长安本部、长安英国中心联合开发，携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际知名供应商打造的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机功不可没。这台蓝鲸发动机以多项全球首发及全球领先的技术，深刻诠释了“劲“”净“”静”的领先研发理念。因此，长安第二代CS55PLUS也凭借着优异的动态表现、未来前沿的设计以及全面进化的智能水平，成为国产汽车品牌中紧凑型SUV市场的佼佼者。自主品牌的名片中国汽车工业发展这几十年来，发动机技术一直是自主品牌心中的痛。直到近几年，随着研发加大的投入，以长安汽车为代表的自主品牌冲破的重重桎梏，掌握了内燃机时代的核心技术。随着长安汽车“蓝鲸动力”的推出，已经成为了长安汽车乃至自主品牌技术发展的一张名片。前文所述的百公里加速8.3S左右，百公里制动距离37米左右，就是蓝鲸动力直观的体现。长安第二代CS55PLUS搭载的蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机大功率额定功率138kW，峰值扭矩300N·m，百公里油耗仅5.9L，兼顾强悍动力与高效燃油经济性。为什么这两项数据是平均值呢？实际上，在今年的6月份，长安汽车安排了一场关于长安第二代CS55PLUS动态体验活动。其中的项目就包含了0-100km加速、100-0km制动、破损路面、起伏路面、水泥路面、减速带、540°高清影像。破损路面、起伏路面、水泥路面、减速带等体验偏主观感受，但是0-100km加速、100-0km制动的挑战成为了当期测试的重点。在0-100km加速中，长安汽车工程师开出来的官方成绩是8.34S，实际上有人开到了8.3S、8.24S，甚至是8.06S，在如此庞大的数据样本里，蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机的加速表现值得大书特书。在100-0km制动中，长安汽车的官方成绩是38.8m，而试驾选手中低于该成绩的大有人在。可以说，能够让普通人享受“速度与激情”的乐趣，还在于蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机。其采用的舍弗勒智能凸轮调相系统，相比普通产品，相位响应速度提升175%。IEM四周环绕的冷却水套，有效提升暖机速度及热机排气温度，提升燃烧效率。 350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，实现缸内混合均匀，缸内湍动能提升30%，混合均匀改善8.2%，达成优秀燃烧速率。采用同级罕见的双出口集成排气管，有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出。蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机在1500rpm开始就能提供300Nm的峰值扭矩，通过电磁控制式涡轮增压，0.05s内响应油门。匹配由长安本部、长安英国中心联合打造，历经8年开发验证的蓝鲸7速湿式双离合变速器，期间没有丝毫的动力衔接不上的问题。如今年轻消费者开始成为购车的主力军，与中年消费者相比，他们看中汽车产品的优先值分别是外观、动力性能、车辆配置。但是诸多车企们在看似迎合中国市场年轻化潮流的外表下，却是无法掩饰其产品力的不足，尤其是核心动力总成技术乏善可陈。大浪淘沙过后，多少前辈们初登场时的种种惊艳之色几乎丧失。回望过去，几乎每一次巨大的技术进步和管理革命，都会诞生下一个伟大的的名字。在内燃机领域，无论是大众的EA211系列还是本田的i-VTECH技术，都足以让汽车行业肃然起敬。而长安汽车“蓝鲸家族”今年累计销量达到了75万辆，成功的经受住了市场的考验，已经达到了与合资品牌相抗衡的水平。所以，随着新一轮自主品牌的崛起，以长安为代表的自主品牌正在冲破外资企业的枷锁，不断向上迈进。
2022-03-18
莫道男儿
长安第二代CS55PLUS 披“鲸”斩棘百公里加速8.3S左右，百公里制动距离37米左右，你很难把这些数据和一款国产车联系到一块。但是事实就是如此，这几个耀眼的数据是一群消费者驾驶着一辆国产SUV测试出来的平均成绩。而这辆车就是前不久刚上市的长安第二代CS55PLUS，在可以用数据量化是否表现优秀的发动机上，长安第二代CS55PLUS搭载的这台由长安本部、长安英国中心联合开发，携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际知名供应商打造的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机功不可没。这台蓝鲸发动机以多项全球首发及全球领先的技术，深刻诠释了“劲“”净“”静”的领先研发理念。因此，长安第二代CS55PLUS也凭借着优异的动态表现、未来前沿的设计以及全面进化的智能水平，成为国产汽车品牌中紧凑型SUV市场的佼佼者。自主品牌的名片中国汽车工业发展这几十年来，发动机技术一直是自主品牌心中的痛。直到近几年，随着研发加大的投入，以长安汽车为代表的自主品牌冲破的重重桎梏，掌握了内燃机时代的核心技术。随着长安汽车“蓝鲸动力”的推出，已经成为了长安汽车乃至自主品牌技术发展的一张名片。前文所述的百公里加速8.3S左右，百公里制动距离37米左右，就是蓝鲸动力直观的体现。长安第二代CS55PLUS搭载的蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机大功率额定功率138kW，峰值扭矩300N·m，百公里油耗仅5.9L，兼顾强悍动力与高效燃油经济性。为什么这两项数据是平均值呢？实际上，在今年的6月份，长安汽车安排了一场关于长安第二代CS55PLUS动态体验活动。其中的项目就包含了0-100km加速、100-0km制动、破损路面、起伏路面、水泥路面、减速带、540°高清影像。破损路面、起伏路面、水泥路面、减速带等体验偏主观感受，但是0-100km加速、100-0km制动的挑战成为了当期测试的重点。在0-100km加速中，长安汽车工程师开出来的官方成绩是8.34S，实际上有人开到了8.3S、8.24S，甚至是8.06S，在如此庞大的数据样本里，蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机的加速表现值得大书特书。在100-0km制动中，长安汽车的官方成绩是38.8m，而试驾选手中低于该成绩的大有人在。可以说，能够让普通人享受“速度与激情”的乐趣，还在于蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机。其采用的舍弗勒智能凸轮调相系统，相比普通产品，相位响应速度提升175%。IEM四周环绕的冷却水套，有效提升暖机速度及热机排气温度，提升燃烧效率。 350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，实现缸内混合均匀，缸内湍动能提升30%，混合均匀改善8.2%，达成优秀燃烧速率。采用同级罕见的双出口集成排气管，有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出。蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机在1500rpm开始就能提供300Nm的峰值扭矩，通过电磁控制式涡轮增压，0.05s内响应油门。匹配由长安本部、长安英国中心联合打造，历经8年开发验证的蓝鲸7速湿式双离合变速器，期间没有丝毫的动力衔接不上的问题。如今年轻消费者开始成为购车的主力军，与中年消费者相比，他们看中汽车产品的优先值分别是外观、动力性能、车辆配置。但是诸多车企们在看似迎合中国市场年轻化潮流的外表下，却是无法掩饰其产品力的不足，尤其是核心动力总成技术乏善可陈。大浪淘沙过后，多少前辈们初登场时的种种惊艳之色几乎丧失。回望过去，几乎每一次巨大的技术进步和管理革命，都会诞生下一个伟大的的名字。在内燃机领域，无论是大众的EA211系列还是本田的i-VTECH技术，都足以让汽车行业肃然起敬。而长安汽车“蓝鲸家族”今年累计销量达到了75万辆，成功的经受住了市场的考验，已经达到了与合资品牌相抗衡的水平。所以，随着新一轮自主品牌的崛起，以长安为代表的自主品牌正在冲破外资企业的枷锁，不断向上迈进。
2022-03-11
糖圈圈YANG
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛C5X用料分享
凡尔赛配的是爱信的8at，1.6T的发动机带连续可变升程、双涡管技术，PHC减震器西班牙进口KYB，涡轮博格华纳，安全气囊奥托立夫，智能驾驶L2.5，前档跟天窗玻璃圣戈班，ESP ECU博世，传动拉杆采埃孚，固特异御乘19寸，海拉大灯，法雷奥比利时进口的雾灯，铝合金防撞梁，铝合金发动机盖诺贝丽斯，减震胶套德国巴斯夫，刹车卡钳布雷博，全转向机构捷泰，传动轴GKN，进口扭力梁，克虏伯，1600兆帕超高强度钢，环保口罩级别的隔音棉、地毯，环保高分子材料止震板，底盘装甲。
2022-01-12