检车家
最近瑶瑶我连续检测了同一家车行的两辆二手车，都给别人“把生意搅黄了”，今天给大家分享一下，大家帮我看一下到底问题出在哪里。
网乡09首提执行官
当有了自己的爱车之后，对待自己的爱车，或多或少会购买一些车品，比如空气滤，空调滤、各种膜、车衣、踏板、趣味车贴、装甲护具等等！参与话题对爱车打扮过程进行分享，文体不限，字数≥300字，图片≥3。 创作思路：用车烦恼→解决办法→商品采购→使用/安装过程→总结体验。 获奖规则： 一等奖1名：奖品火枫灯； 二等奖2名：奖品车载折叠箱； 三等奖3名：奖品懂车帝抱枕。 1.参与要求作者需要在“话题 #09好物推荐”进文，方可参与； 2.文章为原创，且满足字数图文（图片不要出现商店名字）等基础要求； 3.按照阅读量、点赞评论等综合评分排名前五的依次获奖（恶意刷阅读、评论点赞的参与者一经查处取消获奖资格）； 4.若精华则按照用车感受获奖，同一帖子不可获得二次奖励。 5.图片注意不要带任何水印及宣传文案字眼，以防被关小黑屋。
壹枚瞎子
真是累了，我TM只是个尊贵的星途车主，不是奇瑞的销售和公关，我又没钱拿。我连车都懒得洗，文案还要抄。现在线下要推荐朋友相信奇瑞，买你家车。线上还要怼喷子对黑子。我又没钱赚，真是累。 这次公关，奇瑞必须要同他们干到底！学学特斯拉，索赔个500万。不然我以后开着车出门就会被别人挖苦嘲笑，想想都可怕。 为啥别人可以开5多的油耗。我开不出来。差评。最低才开到6.0。
雷凌1.2t后排阅读灯为什么自己亮了？而且关不上。怎么能关？打客服电话客服说让我去4儿子店看看，我真想给他两巴掌。在线等，急。亮一夜估计电池就废了。
用户108952559308
提问前排阅读灯前几天开不了，今天能开了，又关不掉，锁车后灭了，但是解开锁又亮了，几个按键怎么碰都没反应！在线求解，2022款h51.5旗韵
前排阅读灯前几天开不了，今天点开了，又关不掉了，那几个按键怎么碰都没反应，车熄火后，锁车灯就灭了，一解开锁又亮了，关不掉，后排阅读灯都正常，在线求教，
DW7804
整个过程历时超过半年，当初还在纠结是等国产宝马X5，还是福特探险者……，最后在今年3月份入手尊雅黑色，落地全包60W，没有多少东西送基本折现了，就送了全车地毯和林肯的行李箱，其中还包了保险11055和上牌费。如有广东的朋友要兴趣，可去林肯番禺店找翁经理，够专业对林肯车非常熟悉。今天是我提车第三天(25号首提)，其中有两天开车途中遇到小问题(功能没熟悉)，他都在线回应马上解决。包括车内所有阅读灯关不了，和后雨刮关不了。
麒麟物资上汽大众4S店
2022年2月22日晚，上汽大众新 威然 ( 参数 | 询价 ) 正式开启预售。作为中期改款车型，新车外观整体沿用了现款车型的设计，内饰换装了当下流行的悬浮式大尺寸中控屏，动力方面将继续搭载2.0TSI发动机。 注：即日起至上市当日期间，在电商平台订车可享四重终身礼遇，包括终身免费基础保养、重要部件终身质保、终身保养上门取送车以及终身免费道路救援。 ●新车简介 新威然的整体设计继承了大众家族式设计语言，车头采用大面积倒梯形进气格栅，内部加入横向式镀铬饰条，既突出精致感，又拓宽了车头的横向视觉效果。尾部设计简约耐看，左右贯穿式镀铬饰条与尾灯相连接，尾标下部带有英文名称。 侧面用流线型的线条勾勒出修长流畅感，双腰线的设计增加了车侧的层次效果。车身尺寸，新威然长宽高为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，内部采用2+2+3七座布局。相比别克GL8，新威然数据参数上略有优势，更宽也更长一点。 内饰部分是此次新威然改款的重点。新威然配备了10.3英寸全液晶仪表盘，原先的9.2英寸内嵌式中控显示屏升级为当下比较流行的12英寸悬浮屏设计，驾驶者可通过屏幕实时获取车辆的相关信息，完成在线实时导航，手机映射，车辆设置、电话等操作，让操控更加轻松自如。 另外，机械换挡升级为尺寸小巧的电子换挡杆，与第八代高尔夫同款，且大灯、阅读灯、后排空调控制面板等，均升级切换为触控式开关，增强了科技感。中控台与中央扶手形成“T”型连体，下方为掏空设计，额外增加了储物空间。 新威然基于上汽大众全新MQB EVO数字智能架构打造，辅助驾驶功能得到全面提升，如前部辅助系统（带自动刹车）、变道辅助系统、ACC自适应定速巡航系统等，均有功能提升。新威然可实现L2级别驾驶辅助，车辆能实现全速域的巡航、自动跟车、车道保持等，让行车省心省力。 动力方面，新车继续搭载第三代EA888 2.0T发动机，分为高低功率两种调教版本，尾标330TSI的低功率版最大输出功率137kW，峰值扭矩320N·m；尾标380TSI的高功率版最大输出功率162kW，峰值扭矩350N·m。传动系统方面，新威然继续匹配7速DSG湿式双离合变速箱。这套动力总成我们在大众MQB平台的多款车型上都见到过，是服役了很多年功勋动力总成，动力响应直接，好上手。
要说上汽大众在此次广州车展上最引人注目的两款车型，非大众ID.3和大众新威然莫属了。这两辆车也是十分相配的家用车型，二者功能性上的差异决定其出行场景的不同。其中，ID.3比较适合城市路况和短途出行，大众新威然则可以满足多乘员长途出行时的用车需求。 大众ID.3 上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强在广州车展的媒体沟通会上，重点介绍了大众ID.3这款车型。大众ID.3在今年10月上市后便获得了不错的市场反响，在颜值很能打的情况下还拥有不错的性能表现，这都是吸引消费者的重要因素。其造型设计主要采用的是包豪斯设计语言，十分耐看。 大众ID.3的前大灯像眼睛，搭配前唇造型就像一张笑脸。远近光共21颗LED灯珠，从侧面看有类似蜻蜓复眼的参数化设计方案，IQ.Light还提供了全路况自适应的大灯系统，能够根据出行场景的不同自行调整，在高速公路上迎面来车时其左侧的远光灯会自动降低亮度，既能够照亮前路还能做到不干扰对向车辆。大众ID.3采用了熏黑车顶，1.7㎡超大的全景天窗可隔绝99.7%紫外线。炫酷的黑色尾翼不仅提升整车的运动感还能降低车辆风阻系数，这也意味着在相同电量下大众ID.3拥有更长的续航里程。 大众ID.3的内饰采用了比较年轻化的撞色设计，这是在以往的大众车型上不常见的。全对称的座椅设计很独特。排挡设计也十分人性化，D挡往前转，R挡往后转。此外，大众ID.3配备了L2级的智能驾驶辅助系统，能够实现0-180公里全速域的巡航，其车道保持功能也十分实用。该车型轴距达2765mm，和大众ID.4的轴距一模一样，并且拥有前后完美的50:50的重量配比，加上五连杆独立悬挂的配备，让整车的操控灵活性和行驶性能有效提升。 大众新威然 上汽大众汽车有限公司大众品牌威然产品经理孙丽沙认为大众新威然是豪华“大别墅”，作为改款车型，其产品力有较大提升。该车型前脸采用了大面积格栅造型，上下都有镀铬饰条设计，并延伸至车侧，与前大灯融为一体，增强视觉整体性。 大众新威然属于既宜乘又宜驾的车型。12寸悬浮式中控屏，采用全新的HMI的界面设计，科技感满满。并且将传统的换挡升级为拨杆式电子换挡，中央通道区域不需要布置任何机械结构的区域做成了储物空间。智慧车联系统也进行了升级，在线服务和功能都有很大的提升。在数字化的转变上，原本车内的控制按键都变成触控按键，像大灯、头顶阅读灯和后排空调的控制按键，都变成触控式的了。 大众新威然基于全新MQBEVO平台打造。由于MQBEVO平台相对于MQB平台的高速CAN和以太网的带宽更大，通讯速度也随之提升，意味着大众新威然所采集的数据量会更多，车机运行速度也更快。该车型还搭载了全新TravelAssist驾驶辅助功能，可以实现全速域的巡航、自动跟车和车道保持等功能。
卤香牛肉面1
车型：锐程CC蓝鲸版 NE1.5T 7DCT 豪华型 参数配置 车型概述 长*宽*高（mm）：4800*1825*1465 轴距（mm）：2770 前/后轮距（mm）：1568/1583 轮圈及轮胎：215/50 R17 行李箱容积（L）：520 油箱容积（L）：62 整备质量（kg）：1420 悬架系统：前：麦弗逊独立悬架 后：多连杆独立悬架 转向系统：EPS 电子助力转向系统，带舒适/运动/标准三种转向模式可调 制动系统：前：通风盘式碟刹 后：盘式碟刹 澎湃动力 发动机：蓝鲸NE1.5T 高压直喷发动机 最大额定功率/转速（kW/rpm）：132/5500 最大净功率/转速（kW/rpm）：123/5500 符合GB/T 17692-1999《汽车用发动机净功率测试方法》 最大扭矩/转速（Nm/rpm）：300/1250-3500 进气方式：涡轮增压 油耗（L）：6.2 变速器：蓝鲸7速湿式双离合变速器 排量（ml）：1494 排放标准：国六b 舒适座舱 电动天窗 软质搪塑质感仪表台 皮质多功能方向盘 舒适超纤皮座椅 驾驶席座椅电动6向调节 10.25英寸悬浮式高清彩色液晶触摸屏 自动恒温空调 自清洁空调 PM0.1滤净卫士（PM0.1级复合抗菌抗病毒高效空气过滤器） 等离子发生器 车载冷藏箱（中央扶手区域） 后排出风口 后排中央扶手（带杯托、取物通道） 眼镜盒 USB接口 12V电源接口 前排阅读灯 后排阅读灯 行李箱灯 高保真天籁音响：6个扬声器 AM3D高品质3D音效 便利体验 无钥匙进入系统 一键式启动系统 外后视镜 -电动调节 -电加热 -电动折叠（带锁车自动折叠） 四门电动车窗（驾驶席一键升降，带防夹功能） 钥匙遥控四门车窗升降（需要到4S店开启） Auto-Hold 自动驻车系统 EPB电子手刹 动感造型 LED大灯带“伴你回家功能” LED日间行车灯 高位刹车灯 前大灯自动感光开闭 大灯高度可调 车窗镀铬装饰组件 门把手镀铬装饰组件 车身下护板装饰件 四门镀铬迎宾踏板 后保险杠镀铬装饰件 鲨鱼鳍天线 贴心安全 ABS制动防抱死系统 EBD电子制动力分配系统 TCS牵引力控制系统 ESC车身稳定控制系统 HHC坡道起步辅助系统 AutoPlay熄火自动夹紧功能 DAA自动驶离功能 前排双安全气囊 前排双侧安全气囊 前后排一体式双侧安全气帘 HEEAB高刚度吸能构架车身 直接式TPMS胎压监测系统 前排限力式安全带 主驾安全带未系提醒系统 后门儿童安全锁 ISO FIX儿童安全座椅固定装置 发动机电子防盗 遥控四车门锁开关 钥匙带寻车功能 行车自动落锁 大灯忘关蜂鸣器提醒 车门未关警示灯及蜂鸣器提醒 智能科技 高德在线导航 车载蓝牙 一键后台服务 “小安你好”智能语音系统 远程车门解闭锁 远程控制空调 远程车况查询诊断 4G网络在线 车载WiFi热点 定速巡航系统 倒车雷达 前泊车雷达 循轨式智能辅助可视倒车影像 右侧盲区监测
东方专家1776
【序言】外观、内饰、空间、相关参数等不再啰嗦赘述，只谈主要优缺点。声明：笔者不是水军，极力反对充值，不是为了创作而谋生而是对车技术的钟情。我一向认可“懂车帝”测试数据，没有水分（只是个别或者偶尔在总结用词中存在不满意，发文时没有咬文嚼字，要跟专业再继续专业），一旦碰到异议，会及时指出的…。 一、笔者计算（及主机厂部分）相关数据解析 A、该车整车整备质量1505Kg，从“世界安全相融性碰撞”来讲属于安全质量范畴内。赞，骨子里的注重安全没丢。 B、该车L4涡轮增压，配气系统DOHC，（搭载8AT变速箱），发动机技术CVVT（L）连续可变进气升程缸内直喷技术（比DVVT发动机技术弱）。理论最大功率175ps/5500Rp，理论最大扭矩250N·m/1750-4500Rp，（这里要比较转速、功率、扭矩之间的关系，不再详细啰嗦，懂得自然懂），在3125Rp左右，扭矩达到顶峰，功率达到109.38Ps左右，扭矩为61.25N·m左右，实际现实中这个功率高速也用不到，就是用到属于赛道中的试驾测试或者拉力赛。要是平时来点激情驾驶急加速能用到。在涡轮增压介入时的功率为55.68Ps，推重比为3.699667，输出扭矩为扭矩为推重比11.6279。NEDC油耗5.8L/100KM。（通过数据计算，官方油耗为考虑堵车模式，实际要高1-3个油。）点评：单看官方（动力总成系统）数据比那些丧失动力追求油耗，减重丧失安全碰撞相容性质量比追求油耗的竞品车型良心的多。 C、主被动安全覆盖，OTA在线升级（未注明是整车还是局域性升级），这样决定该车智能域集成问题。（懂车帝未测试该车型主动安全，后面再简单点评） D，整车质保期限为5年或者15万公里。机械的看是真不错。比目前合资届的3年或者10万公里真划算。消费者要实在的，合适的车价后再继续执行5年或者15万公里超长质保期，那是真好，没有不买单的。 借花献佛｜引懂车帝务实测试数据剖析该车 二、“懂车帝实测”数据解析 D、零百公里加速时间是8.93秒；与我计算的推重比相符。 E、百零制动距离是35.8米；这个成绩赞，生命安全第一位，这个何时都不能丢。要继续研发制动距离更短。 F、百公里油耗是7L/100KM；与我计算的数据加上实践经验总结的数据基本相符。 G、麋鹿测试成绩是80.4KM/小时。这个懂车帝给予的评价在全网中名列前茅的，客观、公正。 三、懂车帝的实测麋鹿成绩评价： H、笔者对麋鹿测试成绩的定位 麋鹿测试中的成绩并不是谁的时速越快越好，这是检验车身稳定系统的工作的一个重要目标，大家不要误解。这个80.4KM/小时，懂车帝的评价是车身稳定系统积极介入，还是频繁介入，尤其车辆侧倾、打滑时介入明显，说明技术是真实的，没有糊弄车主，这项非常重要。同时也可以看出来，除了智能技术集成外，那个偏窄的固特异轮胎及刹车制定系统的机械素质。买车要首选麋鹿成绩与车身稳定系统介入工作的实时辩证结果。积极且频繁介入还取得了80.4km/每小时的优等成绩，设计师们值得尊重，下功夫了，您们辛苦了。 I、懂车帝对于赛道成绩数据的评价 对于赛道测试成绩，懂车帝给予的评价简结是，动力表现好，起步阶段轻盈感好，中后段持续加速感好，变速箱工作高效，底盘极限高，陈深稳定系统不可完全关闭等等，这么好的评价不来认真阅读，整天围绕充值的车评人打水泡？是水军还是被充值了？ J、没有主动安全测试“设问”懂车帝 懂车帝既然试驾凡尔赛C5X 1.6T耀不凡，为何不测试“主动安全”（其他竞品车型测试主动安全了），让人充满遐想。希望懂车帝补上该数据。 K、笔者对该车主动安全的认识 上述懂车帝给予的车身稳定系统工作情况来看，笔者从车身稳定系统的集成技术综合论证考究，该车的“主被动安全配置全”，车身稳定系统调教的集成技术这么好，那么（主被动安全配置）主动安全测试数据也不会差，除非把精力都用在了车身稳定系统上。 此时为何会有人问，既然你把该车说的这么好，为何销量不如意呢？您问的很对。以笔者的从业经验加之孤陋寡闻的“广识”来看，主机厂应该虚心向吉利学习，认真研读吉利“星瑞”的不让车主多花一分钱就能买到物美价廉的智能中高端轿车，是凡尔赛C5X的生存之道。既然你没有丢失雪铁龙的优点及根本，就要认真研究。只要不让消费者多花一分钱，你就胜利了，也是爆款的开始。 四、笔者鉴语 L、时刻不丢自己的“安全魂魄”，赞！ M、对中国消费者的安全高度重视，赞！ N、技术务实受到懂车帝的好评，赞！ O、老是扛着合资品牌的架子没有认真剖析弊端，思！ P、不认真研读吉利星瑞的不让消费者多花一分钱的超值“物美价廉”，真正得到实惠，改！ Q、老是跟着全网以车评而谋生的车评人去造车，越造越累越远，改！
牡丹江嘉晨冯雪丽
实拍吉利帝豪L：用最少的钱买最帅的车 驾仕派 10-14 12:27 投诉 阅读数：3290 帝豪L在外观、内饰设计上的颠覆程度令人感到意外。 新车已到店，老编辑带你看新车。最近，很多网友都被帝豪L的外观设计圈粉了，作为BMA架构下打造的全新轿车，帝豪L定位于第四代帝豪与星瑞之间。那么帝豪L的表现到底如何？今天就跟我一起来看看。 帝豪L之所以能在网络中有着如此高的热度，主要还是因为这个颠覆吉利传统设计语言的能量矩阵式前格栅，这种“能量风暴”全新设计语言，模糊了传统轿车对保险杠和进气格栅的定义——虽然帝豪L仍采用了“分体式”格栅造型，上半部分也是传统的幅盾式格栅，下半部分由大尺寸网状式多边形构成，但实际效果却营造出了格栅的无边界感，很符合当下年轻消费者的口味。 同时，帝豪L对传统审美做出了大胆的突破，看上去十分夸张、动感。实际上吉利近年来在车型设计上的思路像极了之前的雷克萨斯——“先前你嫌我保守，如今又觉得我激进”。 既然有了如此跳脱的前脸，就需要一对更霸气的灯光系统来匹配，吉利称这套大灯系统为“能量光柱大灯”，采用了12颗3W欧司朗LED 光源的能量射线前大灯——让我想到了《星际大战》中的武器，哪怕是在白天4S店展厅中打开，照明效果也相当出色，我们拍摄时都不好意思长时间开灯，担心打扰到一旁看车的客户。此外帝豪L在雾灯区域还单独配备了同样夸张的C形装饰件和獠牙LED日行灯。 总之，即便是格栅占据了整张前脸2/3的面积，帝豪L也有着足够丰富的细节元素来支撑。 转到车身侧面的话，你能很快找出这台车在血缘上的“近亲”——帝豪GL，从2700mm的轴距参数，到A、B、C柱的设计都能看出两台车有着高度的相似性。不过，帝豪L有着一套全新设计的17英寸轮毂和腰线一体式的门把手。 当然，尾部设计也不能突然就趋于平淡，帝豪L换上了时下最能彰显潮流的贯穿式的尾灯组，吉利将其称为“飞天飘带尾灯”，尤其值得一提的是这套尾灯组还提供了三种迎宾光效，搭配灯带中央更为立体的“GEELY”字样，加上保险杠下方相同造型元素的贯穿式镀铬饰条，帝豪L在尾部设计上与前脸相得益彰。 在仔细看完帝豪L的外观设计后拉开车门，这时我们发现同样在第四代帝豪及星瑞上出现的吉利新一代家族内饰设计——吉利称帝豪L的内饰为“自进化数字座舱”。除了用两块大屏幕凸显科技感、俘获年轻人外，我个人觉得帝豪L内饰的另一大亮点，是丹青蓝的撞色内饰搭配，再加上90%的内饰面积都采用了的软质材料包覆，摸上去的实际手感要比第四代帝豪更出色，营造出类似中国古代丹青画作与互联科技相结合的数字化座舱。 星轨式贯穿出风口搭配激光镭雕工艺的射线镭雕饰板，即便摸上去的手感是冰冰凉，也会让你觉得如今10万元级家轿的内卷程度之激烈，像是抗菌材料、环保隔音材料、无溶剂材料，这些听上去比较拗口的词汇，都是吉利汲取沃尔沃造车理念后，在10万元级轿车中营造出健康环保驾乘环境的凭靠。 而帝豪L这套座椅也是比较有意思的，坐上去发泡棉的感受有点独特，这种双硬度的发泡层很明显不是普通材质，同时座椅的面料采用了类麂皮的材质来提升车厢的品质感。吉利方面表示帝豪L采用的是汽车界首款拥有德国莱茵认证的舒适座椅，同时有着独特的穴位加热功能，这次有些遗憾的是由于展车供电不足，没能实际体验到这项功能可以带来怎样的神奇效果。 车机系统方面，帝豪L搭载了吉利全新的吉利银河OS系统，芯片采用同级最先进的12nm制程工艺，8核处理器，搭配帝豪L的12.3英寸高清悬浮中控屏，不仅有在线音乐导航等诸多在线APP功能同时还具备FOTA升级能力。 当然，像是导航地图之类的软件，帝豪L可以配合10.25英寸全液晶组合仪表组成双屏联动——只需指尖轻轻一滑，导航同步投射至全液晶仪表，减少驾驶者的视线转移，有助于提升行车安全。 另外值得一提的是，帝豪L在最能体现档次感和豪华感的音响部分摆脱了传统10万级家轿的惯性思维，引入全球顶级音效公司DTS的专业调音，同时还拥有这个级别里独有的8扬声器，在高、中、低频进行全面优化，DTS作为各大流媒体视频平台和在线音乐播放平台最常见的音效，其双频专利技术和CS Auto专利技术也十分令人期待，可惜展车还没有激活银河OS系统，无法在现场感受真实的音质表现。 而就帝豪L的2700mm轴距来看，在空间上基本延续了先前帝豪GL的表现，腿部和之前上市的第四代帝豪基本相同，不过后排坐垫也有长度不太够、对大腿前部承托不足的问题存在。总体来看，帝豪L的后排乘坐表现显得中规中矩，尤其相较于外观内饰的巨大革新来说。 在动力系统上，帝豪L搭载全新的1.4T 四缸涡轮增压发动机，匹配模拟8速CVT变速箱，最大功率141马力、最大扭矩235牛米。从账面数
柠乐732
先是在线上随机，没啥中意的，自编也没选到，最后去了车管所50选1，50个号都带4，无语了。建议还是线上去掉4随机选一个安心398今天上牌了，开了几天，总结下缺点，速度快了噪音大，方向盘转向比较费力，蜂鸣器总要手动按下，阅读灯，把手减配，主驾驶门难关好，车门车顶没隔音。充满目前跑了183公里，公里还是比较实在的，398慢充的宁德磷酸铁锂，1500服务费，3600保险，补贴1000，凑合开吧。优点还是挺多的，真的省钱啊，起步很快，空间也不错，满载过5人，4大人1小孩，一样轻松，正常上下班一天20公里，出远门有油车，市内电车杠杠的，就是老小区充电费点劲，大家买之前一定要想好充电的地方。
09到碗里来
这是09的在线订购协议，我的阅读理解就那样，是不是标志着提车价格不会有所变动了。🤔
大锤车生活
1 动力系统。 新增48v轻混系统，这个大家都是知道的了，动力更好，也更平顺，更省油。 2 车身内饰颜色 车身颜色在珍珠白跟香槟金的基础上新增加了碧玺棕色跟大漠金色，内饰颜色在灰色的基础上增加了谦和米色以及谦和米色跟雅黑双拼色，个人觉得双拼内饰肯定更好看。 3 座椅 第二排座椅十项电动调节，有国家专利技术的坐垫发泡技术，更加舒服。 第三排座椅集成2个usb接口并新增了阅读灯。 4 静音 前后门新增了静音玻璃，加上12个扬声器的bose音响系统，跟氛围灯跟静音轮胎以及隔音垫，GL8的舒适性进一步提升。 5 娱乐系统升级 这个可以忽略，因为21款开始GL8支持OTA在线升级了，21款应该可以在线升级到22款。 以上就是我总结的2022款配置升级项目，欢迎点赞，留言。
KapuskasingCafe
提车大半个月2000公里打卡 💰晒晒价格 8月21日在南充的4s店提车，裸车价160200（2驱尊贵➕翠羽蓝套装）车钥匙颜色挺喜欢（p6）上牌都是4s店代办花了1000，上户贴膜有点小坑，免费送的膜会给你说很差，叫你补差价300多去换更好的，加上购置税14000左右，4200的保险，落地接近18个，全款。 🤦🏻新车一血 由于以前开车以小轿车居多，开着新车出去第一天就被石墩子磕了个凹陷进去（p9）去路边的那种补凹陷的戴地方花了200块钱，他给我敲了一下就好了，除了细微的车漆褶皱基本看不出来（不知道有没有被宰） 📉能耗分享 2.0t的车再加上是SUV，油耗肯定低不了，买车买喜欢的没有太在意这个，市区内不堵车在10个左右，堵车12左右，乡间那种铺装路面曲折小路我个人开下来9.5左右（经济模式），高速路100码均速油耗7.5，120码均速油耗8.5。 🙋🏻♂️情况介绍 说说2000公里下来用车体验 首先就是自动雨刷，没有达到心里精准的期望值，之前开b6迈腾1.8顶配的自动雨刷非常的灵敏，习惯之后在看星越L雨刷就显得很迟钝。 然后车机，几次更新后完善了车载微信，多了些功能，但是我的用户手册打不开了，点进去就是无法访问，暂时没找4s店问情况，车上多媒体视频播放真的很拉胯，满格4g信号0 kb/s，放个视频比便秘还难。主驾屏幕在一些情况下不能调节亮度了，是要停车再调节吗？ 车载微信真的很好用，开车的时候再也不用担心错过女朋友消息，还能及时回复，确实很人性化，操作挺简单全程语音控制，点个赞！ 动力上，2.0t低功足以对付市区了，自我觉得没什么必要上四驱，超车都是干净利落，给油就来劲，双离合调的不像双离合，大半个月2000公里说实话真没怎么感受到顿挫，高速换挡响应也很积极，至于很多朋友说70左右换挡顿挫还没怎么注意到，后面去仔细感受一下。 很多人说胎噪太大，底盘硬，可能是我老德系开习惯了，所以习以为常，这方面感受不是很明显，但是车窗关闭后隔音效果真不错。 高级智能驾驶这个功能在高速上表现很好，在高速公路过弯道时候我个人感觉太靠近中间隔断护栏，看着很危险。大雨天气，道路划线不清晰的情况下不会主动控制方向盘，速度控制还在线，需要自己手动控制，所以还是不要解放双手，很容易车道偏离导致出事，手不能长时间离开方向盘，在提醒后仍未放到方向盘上会自动退出功能，危险。 大概就是这么些，还有什么遗漏的问题我会补充在评论，也欢迎各位认证车主相互探讨，等待提车的朋友也可以留言提问，见必答，首次保养还没到，以后会更新。 感谢阅读。
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