ZhangJia892
这车复古，拍电影方便，其它无感，不敢相信长城汽车，因为我买的自动挡的车冬天开，上不来挡，我可以负法律责任，你们干承认你质量不合格坑老百姓吗
阿布莱德鱼
#长城复活甲壳虫长城复古车即将正式发布上市，取名“圆梦”。其实我觉得电影公司应该是这车的最大消费人群，市面上可能真的会是加好不叫座，看的多买的少。
多彩熊猫OW4
看着摩卡phev上市首月的销量，突然想起一部电影名字，这里就是摩卡phev和它的首批500勇士，是否也是有种寓意在里面？不管未来怎么样，为能成为首批500勇士其中的一员也感觉到荣幸，只是不知道未来长城集团荣誉墙上还能否还记得这首批500勇士！ 📒等车日记
cj差速锁
越野无锁难做自我，硬派皮卡长城炮升级改装CJ差速锁！ 以前皮卡是一种工作的概念，现在的皮卡是一种享受生活了，如果你喜欢看美国电影，那一定对皮卡有深刻的印象的，这种居家旅行必备汽车，是现代西方文化的重要象征。 国内以前大家对皮卡的印象可能就是个体户拉货或者电力抢修之类的实用型实用工具车，而且多数大城市对皮卡禁行，皮卡只能活跃在县乡镇以及农村市场，确实难登大雅之堂。如今在消费升级、需求升级、政策放宽多重力量作用下，皮卡文化也在中国流行起来了，随着一些城市对皮卡的不断解禁，国产长城炮、江铃域虎系列还有五十铃Dmax等皮卡也应运而生。 从越野的角度来看，这些皮卡系列也是一款十分硬派的车型，采用非承载式车身结构，能让你更有保障去寻找诗和远方。现在很多皮卡车友都会去附近的网红越野打卡点去挑战一波，越野时能感受到平时看不到的风景，或者在完全没有喧嚣的深山老林里，除了自己的心跳之外，还有鸟鸣，或是哗哗的水流声，这些野外真实大自然的越野环境能带来不一样的快感。但往往越野的同时，自身的安全更是放在首位，越野陷车打滑更是家常便饭，所以现车没带锁是挺麻烦的，如果原车没有自带差速锁，后期可以去改装店面自加一把后差速锁，市场上差速锁的种类多样，今天介绍一款专注于越野竞技锻造拉环式电控锁—CJ差速锁，差速锁平时可以不用，但关键的时候还在要用，必要时候还能自救。 CJ差速锁除了电控开关一键控制之外，更突出的是它的锻造锻打工艺，使用铬钼合金钢锻造而成，而不是市面上那些铁水倒入模具冷却的铸铁工艺，可以轻松应对高强度越野环境；而自主创新的超大油孔和远超普通锁3倍的大盘锁止功能让齿轮深一步加强，减少齿轮磨损，上锁脱锁轻松搞定。差速锁的安装也非常便捷，安装原理主要是将原车的差速器拆下来更换成差速锁，安装过程中主要是把盘齿的间隙调节好，测试数据没有问题安装上车测试，正常的改装店面都会安装，这也为皮卡车友提供方便了。 如果你是一名越野“小白”，赶快找一位“老炮”带你去玩，相信你会很快“入坑”的，新手或短时间接触越野可以先尝试轻微越野，轻越野来说对车的要求没有那么高，但自身的驾驭能力和心里素质还是要有的。正常的沙漠“玩沙子撒欢儿”、穿越或者丛林越野等越野类型可以一步步来探索，同时必须要有一辆强大的越野车，所以一把差速锁的作用很有需要，选择差速锁也很有门道，首先要看锁止结构是否强悍，第二要看用什么材质做，铸铁还锻钢材料，最后选择用气锁还是电锁，气动锁可以选择进口品牌ARB，质量是不错但需要另外要买个气泵，电控锁可以就推荐CJ差速锁了！但单是一把锁是远远不够，绞盘、AT胎、涉水喉、高绞牙避震......只有武装过的硬派皮卡才能载着你遇山过山遇水过水。
许哥二手机床
虽然这个标题很多人会说是广告，但是国产车早已不是十年前，长城车也不是以前的长城！ 元旦前提的拿铁超大杯，目前开了一个多月，2000多公里，感觉回不去了！ 之前2014年的时候买过长城M4，觉得不错，2021年年底复购长城，选了刚上市的WEY拿铁DHT超大杯，首先感觉内饰漂亮配置多油耗低，试驾感觉不错，所以果断定了。这个车是给我老婆买的，刚开始老婆嫌大，所以一开始我开的多，结果我都不想开自己的车了，家里的另一辆开了三年的奔驰GLC居然亏电了! 后来只要我每次再开奔驰，我就感觉奔驰车好重好慢，开着就感觉不爽。 现在老婆孩子都喜欢坐拿铁，以前都喜欢坐我的奔驰GLC，现在好了，再也没人要坐奔驰了！拿铁舒适性居然比奔驰更高：内饰豪华，功能应有尽有，优点数不胜数……如果一定要说这个拿铁比奔驰GLC差的地方，那就是在高速上加速性要差一点，因为拿铁是1.5t的，GLC是2.0t的；但是0-100，拿铁动力强，因为有电机！还特别顺，根本没有顿挫！舒适性贼好，轮胎居然用的是米其林，座椅皮料居然用的是芝华士的什么科技皮！车机里面的爱奇艺捆绑账号之后，看蓝光电影，配合燕飞利仕的环绕音响，不要太香啊！……关键这个车油门还跟脚，动力随叫随到，开起来感觉车子轻盈，好开！ 拿铁不但好开和舒适，经济性也非常好！冬天短途油耗6.9升，路况好的情况下我曾经开到4.3升，奔驰GLC 2.0t的冬天短途油耗13升！拿铁太省油了 ，都是两吨左右的车子啊！不过上了高速，油耗优势就不多了，在120的时速下 ，拿铁油耗7-8升，奔驰GLC油耗8升。居家代步用拿铁，经济性还是非常好的！ 摩卡PHEV已经上市，目前有200公里电池1.5t的插电混合版本，听说马上会出300公里的电池版本，最好是2.0t四驱的，这样在高速上比较有劲，下次奔驰就换这个！
元旦前提的拿铁超大杯，目前开了一个多月，1600多公里，感觉回不去了！ 之前2014年的时候买过长城M4，觉得不错，2021年年底复购长城，选了刚上市的WEY拿铁DHT超大杯，首先感觉内饰漂亮配置多油耗低，试驾感觉不错，所以果断定了。这个车是给我老婆买的，刚开始老婆嫌大，所以我开的多，结果我都不想开自己的车了，家里的另一辆开了三年的奔驰GLC居然亏电了! 现在老婆孩子都喜欢坐拿铁，以前都喜欢坐我的奔驰GLC，现在好了，再也没人要坐奔驰了！拿铁舒适性居然比奔驰更高：内饰豪华，功能应有尽有，优点数不胜数……如果一定要说这个拿铁比奔驰GLC差的地方，那就是在高速上加速性要差一点，因为拿铁是1.5t的，GLC是2.0t的；但是0-100，拿铁动力强，因为有电机！还特别顺，根本没有顿挫！舒适性贼好，轮胎居然用的是米其林，座椅皮料居然用的是芝华士的什么科技皮！车机里面的爱奇艺捆绑账号之后，看蓝光电影，配合燕飞利仕的环绕音响，不要太香啊！…… 摩卡PHEV已经上市，听说马上会出300公里的电池版本，最好是2.0t的，这样在高速上比较有劲，下次奔驰就换这个！
中华家AUTO
哈弗SUV 2022-01-27 20:10 1月26日，国际权威品牌价值评估机构Brand Finance正式发布《2022年全球品牌价值500强》榜单，长城汽车旗下哈弗品牌首次入选，以61亿美元的品牌价值位列第372位。同时，在《2022年全球CEO品牌守护指数榜》中，长城汽车董事长魏建军位列全球第三，中国第一。 图片 长城汽车董事长魏建军位列《2022年全球CEO品牌守护指数榜》全球第三、中国第一 魏建军董事长此番入选《2022年全球CEO品牌守护指数榜》，是业界对其引领长城汽车转型的高度认可。2020年7月，长城汽车在成立三十周年之际，发布微电影《长城汽车挺得过明年吗？》，魏建军董事长一针见血地指出“过分依赖于前三十年，长城汽车命悬一线”，随后发布公开信强调“变革是我们没有选择的选择！” 由此开启了长城汽车向“全球化智能科技公司”转型的新征程。 图片 长城汽车董事长魏建军 两年来，在魏建军董事长的主导下，长城汽车在组织机制、人才体系、文化焕新、科技创新等维度展开了轰轰烈烈的变革，打造了“强后台、大中台、小前台”的3.0版本组织架构，建立“产品+软件+服务”的全新商业模式；坚持“不拘一格，各尽其才”的用人策略，通过广覆盖的股权激励模式，鼓励员工向“合伙人”角色转变；倡导开放、包容的企业氛围，实现从“职位”到“角色”的转变。 得益于全方位的企业转型变革，长城汽车变得更具活力，企业发展稳步向上。在刚刚过去的2021年，长城汽车实现新车销售超128万辆，同比增长15.2%，营业总收入1363亿元，同比增长32%，终端市场热度与品牌价值持续增长。 图片 哈弗品牌入选Brand Finance《2022年全球品牌价值500强》 作为长城汽车旗下品牌，哈弗品牌也在持续践行着转型变革，并笃行品类创新与用户共创，2021年推出哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗H6S、哈弗神兽、哈弗酷狗等新产品，通过中国哈弗“一起创哈”、“哈弗X DOG带敢潮创营”等共创活动，在个性化命名、造型内饰、产品周边、车主文化等多个领域，与用户玩在一起，构建起企业与用户共同经营的全新价值体系，品牌粘性日益提升。 图片 第三代哈弗H6 在产品矩阵持续完善的基础上，哈弗品牌积极贯彻执行长城汽车的全球化战略，第三代哈弗H6、哈弗H6 HEV、哈弗JOLION、哈弗JOLION HEV等产品相继在海外上市，畅销多个海外市场。2021年，哈弗品牌实现全球销售超77万辆，全球累计销量已超700万辆。得益于上述举措，哈弗品牌价值快速增长，在Brand Finance发布的《2022年全球品牌价值500强》中，是汽车行业增长第二快的品牌，增长率为55%。 2022年，在全球汽车产业大变局下，长城汽车及旗下品牌将继续坚定转型变革，向全球化智能科技公司持续进阶，以焕新姿态谋求新一轮高质量发展
二手选车汇
长城哈弗大狗2.0T四驱2021年5月2.0T手自一体2.8万公里，车况极品，准新车标准，配置丰富，全景天窗，双电动座椅，液晶仪表盘，超强大车机，自带网络，可以听歌，看电影，刷抖音，等等，ACC自主巡航，四种模式切换，雪地模式，运动模式，标准模式，ECO模式，电动尾门，手机无线充电，等等等等配置喜欢的看车，价格首付
赖克宝弹射起步
📒等车日记 昨天去长城哈弗4S店看了一下实车，海王蓝真心不怎么适合我这种小年轻😂最后定了白色。 白色4驱潮跑版：裸车价151900，贷款108000，服务费4500，购置+上牌收了我14473（上牌收了我1000多？？？），保险要5000上下，总首付近7万块。4S赚的还是挺多的，哎，懒得去讨价还价，赚了就让他赚吧，双方都不吃亏就行。 签的提车时间太长了，整整一个多月！！！ 白色图片上搭配绿色卡钳之类的看起来有点别扭，但是实车还好，在车上体验了一下，关闭窗子之后，发动机的声音其实挺明显的，这点让我有点失望。 车机系统，刚开始销售给我看了台低配版本的，我一上去发现智能驾驶辅助基本上没有，原来，L2级别的驾驶辅助在高配及以上才有，第一次启动仪表盘上面的数据一直在转圈圈，销售跟我说是因为演示模式没联网，也没有数据的原因，不知道真假！ 随后我播放了几首音乐🎵，想听听看音质怎么样，结果怎么说呢，能用吧，前排如果没漏掉的话，应该是四个音响，环音立体音效果一般般，解析度跟家里打游戏的168的耳机车不多，勉强能分出来各种乐器。如果有更高追求的朋友，就需要自己动手去更换好一些的音响了。我对这个挺在意的，虽然用了个不知道什么牌子的音响，但起码还是能用。 中控显示屏触摸感反馈还不错，即点即动，整个屏幕看上也还算清晰，12.3寸看个电影什么的还是不错的，色彩相对来说正常。摸上去跟我们的安卓平板屏还是挺相似的，没啥太大的异物感。 赛道模式，估计得开窗体会了吧，挂个空挡踩了几脚油门。嗯，关上窗子声音一般般，但是也有那么一点感觉。不过我才踩了到一半的时候，车子油门突然顿了一下，这个现象我不知道该怎么说。 我在江西赣州，不知道这个四驱要等多久🧐🧐🧐
用户7980920351372
上周终于提C5X凡尔赛了，四级车，鎏金绿，分享一下自己的使用感受。 1.外观颜值不用说了，太喜欢了，每种颜色都好看，难以取舍，最终听老婆的买了鎏金绿，阳光下确实好看，但其实我自己更喜欢太空银的未来感，有种太空飞船的感觉。 2.舒适性直接拉满了，座椅极其舒服，座椅按摩的力度和手法比理想one的假模假式的按摩好太多了。个人感觉最nb的还是底盘悬架，真的有种魔毯的感觉，这种感觉在市区试驾时还不明显，周末去了趟黄花城水长城，跑起山地来真叫一个爽，指向性和支撑性太好了，而且又不同于model3那种直来直去的操控，感觉是很顺滑又很干脆及时地转过去了，好像电影插帧技术一样（没用过的朋友搜索一下SVP），真的很神奇，而且我没感受到一点侧倾和底盘的多余晃动（理想one的底盘晃动极多）。山路上轿车都跟不上我。现在我都不爱开model3了，之前把model3奉为操控神器，现在觉得都是浮云了，良好的操控和极致的舒适都能在凡尔赛上找到，之前看有车评人说凡尔赛是百万级质感，我觉得单从驾驶的舒适性来说还真不虚。奔驰S级和200多万的揽胜顶配都坐过，有类似的这种柔韧顺滑的感觉，当然肯定整体上比不了，大概是那种体验。比A6的底盘我觉得强多了，宝马老5系的底盘我也很喜欢。另外这车的NVH真的很不错，比model3又是强了几条街，胎噪很小，发动机噪音也小。 3.个人最关注的音响，其实算是不好也不差，比理想one那种烂到极致的是好多了，略差于进口model3的15喇叭，调音上还是model3更成熟均衡，最近煲开了点略微好些，算是能凑合用，以后手头不紧了还是得改套劲浪的才爽。其实汽车音响很难做得很好，我听过真的好的就是xc60上的宝华，其他的像F-PACE的英国之宝，长城的燕飞利士也非常一般。 4.动力方面，算是个短板，跟我常开的model3不能比，主要是低速下急加速费劲，开了运动模式会好很多，但是新车还是得省着点，所以一般都是标准模式，习惯了就好点。中高速状态下，感觉是够用的动力水平，不是很爆裂的那种表现，总体加速很线性。 5.刹车非常棒，而且很线性，感觉也是非常均匀的降速，也是非常增加舒适度，这点上又是觉得很高级的感受。 6.配置方面，基本是无敌的存在，座椅加热通风按摩，360超级实用，避免剐蹭，建议大家都搞一个，老板键也很实用。 7.车机系统，响应其实不错，但刚上手费劲，找不到功能，跟特斯拉的操作逻辑没法比，但是习惯之后，特别是把常用的功能加到主界面之后，就觉得很方便了，也可以更换主题，我选的黑色背景，我觉得非常帅了。导航没法完全关闭提醒，有点烦。HUD系统和仪表盘配合得很棒，仪表盘的大小很合适。整体感觉这几块屏幕的素质都很好。 8.最大的不足，是方向盘手感，而且没有加热，不过我买了个方向盘套，完美解决了这个问题，见图，现在使用方向盘是绝对的享受，而且法国风格，跟凡尔赛配一脸。 9.还有个小问题，方向盘不能像特斯拉一样往后调节，只能上下调整，这样手需要伸得长，时间长有点累。另外没有双层玻璃，有点遗憾，开关车窗的声音感觉有点廉价感，希望后期有第三方加装的卖家。 10.还有地垫，原车不配的，建议大家选好点的，确实能进一步提升降噪水平，淘宝上有卖能降噪的。 11.自动驾驶系统没来得及试，主要也是开得太爽了，不想用。另外确实全车没什么味道。
我有一只注水猫
声明：我是好猫雅典娜(纯绿)待提车主，今天是等车的第33天 长城欧拉好猫车机芯片偷梁换柱虚假宣传的事情经过相信关注此事的车友们都有所耳闻，不赘述了，感兴趣的车友可以搜“好猫车机芯片”关键词。 作为一个长城欧拉好猫的准车主，我的心路历程从一开始的激动，期待，到质疑，震惊，再到气愤，失望。广大车友们坚持维护自己作为消费者的合法权益，对欧拉好猫车机芯片由当初宣传的高通偷换成现装机的Intel这件事十分失望。前期官方客服及4s店拒不承认此事，还删改官网高通相关宣传页面，更是气愤。 得益于广大车友坚持不住的努力，之前官方在舆论压力下迫不得已出了一个通知说调查此事到今天终于正式官方回复承认欧拉好猫目前车机并未使用高通芯片，这是官方首次正面回应此事。 但！“官复”中关于避重就轻，将虚假宣传的事实轻描淡写如下： “目前正在销售的欧拉好猫车型2020年11月上市，车机确实尚未配置高通8核芯片。在规划中，这一配置原定要在未来的车型上搭载的，到但微臣急于把好消息禀报公主殿下，没想到造成了殿下的困扰，好心办坏事。微臣初心虽好但措置不妥，罪该万死！” 我有一个疑问，如果你未来的车型上的配置跟我定的车没有半毛钱关系为什么要在我定的车型上来宣传？另外我也不见得会为以后车型上的配置而高兴，因为我只关心我订的那款车，理由太过于牵强，没有说服力。你不是好心办坏事，而是办了坏事避重就轻！唯一的进步就是至少你承认了没用高通车机，实锤了你虚假宣传的事实。 另一部分是关于你对目前所犯错误的处置方案： “为了表示诚意，微臣特制定如下解决方案，请殿下过目： 只要殿下是在2021年12月31日前定的车，就赠送价值7200元【如虎添翼】权益包： 1，您可以免费升级carplay 及hicar功能，研发人员已经夜以继日地在进行系统开发； 2，延长两年免费娱乐流量包，殿下在车里看电影，听音乐完全不用担心流量问题； 3，首任车主三电终生质保服务，欧拉好猫的质量请殿下放心，交给微臣；” 面对好猫车主，你没有如期按宣传履行承诺已经很丢脸，伤害车主对你的信任了，弥补措施还如此的单薄，哪来的自信说是“诚意”？最起码的，升级carplay和hicar只是过度，给车主们日常使用提供便利，而你的解决方案中最应该体现的是：后续高通车机开发完成后无偿免费给车主们更换(并给出开发更改时间节点)，我们可以理解你为了销售提前宣传，也可以给你时间开发，但不接受你曾经宣传的东西根本没有！ 我们选择你，出于喜爱和信任，我们可以包容你的非原则性错误，也喜闻乐见你真诚改正错误。但愿你不要把这种包容当成你肆无忌惮薅车主羊毛的借口和理由！长城欧拉，承担起你们该有的责任，善待你的好猫车主们！ 再次呼吁车友们一起关注长城欧拉好猫车机芯片偷梁换柱虚假宣传的问题！
袁璠694
汽车到发明到现在也有百年历史了,但是进入到普通家庭还是2010年后,家里住是06年修小区,才入住时候几乎没有车.在我12年买了第一辆福克斯后,车是越来越多,国家的繁荣富强也带动小家庭变化.有了车才能更好的领略祖国的美丽.而且 个人也觉开车是个乐趣.当然车要好开才行.第一辆福克斯操作确实好,转弯稳,就是动力稍微有点弱..陪我一家度过5年时间,也带我们去了不方见识了不美丽风景.因为是手动挡,在重庆开起来实在是有点难受.于是动了换车的打算. 18年买的第二辆车是美系SUV.对于喜欢长途自驾的人来说,福克斯动力弱空间小,所以就选了探界者这款2.0T 发动机配置.空间比较满意后备箱空间大装的多.西藏一直是我们一家人都想自驾去的地方,我因为班没时间.爸妈在退休后买了个老奇骏从重庆出发沿318到了拉萨然后沿国境线到喀什 喀纳斯 内蒙 东北 海南湖南湖北 福建 半个中国都走了.从白山到黑水 从高原到海边. 祖国有雄浑壮丽的山河美景。那清奇俊秀的桂林山水；那浓妆淡抹的杭州西湖；那云雾飘渺的黄山、庐山；那美丽富饶的海南岛。祖国有光辉灿烂的文化遗产。那神奇富丽的莫高窟；那古老神秘的十三陵；那雄伟壮观的万里长城；那气势非凡的青藏高原。 山川异域，河海有别. 有了车才能把电视中美丽风景尽收眼底.旅途确实能让人心情愉悦,不过部分时间还是枯燥城市生活.孩子补习班(还没封闭时候)每天孩子老婆接送和忙忙碌碌工作,枯燥而乏味.一个月2000公里探界者11个综合油耗.每月1千5左油钱,如果碰限号那一天,必须很早就要出门. 21年中旬重庆车展召开了,打算去车展看看.在传统车企展台之间闲逛看看今年有没有吸引人方,汽车虽然不停在改变在进步但是都不够亮眼.到了新能源展区被一个绿色的车吸引了.(图片是后来照片)在一看前面综合油耗单子写的 百公里约等于1.6L油. (概是这个意思.)确实有点意思立马就上车体验了一下,P7豪华感十足.心里就有了个种子在发芽.第二天到小鹏的店里又去看看,是越看越喜欢.叫工作人员试驾了一下.说实话,急加速时候把我吓了一跳.这推背感..十足. P7 和G3 一个轿车 一个SUV. 后来选G3看上了他的挡风玻璃.还有就是相对低价格. 到现在G3已经跑了4个月,8000公里.别人财富自由 我是驾驶自由. 8000公里不到1500度电. 经历了南方雨天气积水路段轻松通过. L2.5辅助驾驶在我班途中喝水时候暂接手. 不至于手忙脚乱.用腿夹杯子来开盖子 还有停车场选好停车位,直接下车.在别人奇怪的注视中自动停车.给人的惊喜不断. 红绿灯起步很快 都是看我的尾灯.这点如果G3是后驱就更好了 充电基本一小时多点.可以唱歌.看电影.要不旁边馆子吃点东西很快就过了.主要是加油5分钟3-400元. 快速充电一小时50元400公里,家肯定心里也有数了.最近吹绿氢,说氢燃料才是未来.但是没有廉价电力出现以前,氢制取又要消耗不电,我猜在可控核聚变搞明白之前.我看电动汽车至还要50年过渡.
哪吒不闹海也不闹心
高合占哪吒车位了！占哪吒车位了！占哪吒车位了！凭什么？ 做为突破了一万公里的哪吒U Pro500环球版车主，我想我对哪吒汽车的使用感受还是可以说道说道的，小you小you已经陪伴我多少个堵车高峰，万里长城两万五，还是没有北京堵！堵车的时候，小You的优势就出来了，除了浪费宝贵的时间，我也想不出更多缺点了！利用哪吒每月免费的5G流量，享受着腾讯视频一年免费会员，电影，抖音音乐，电车在北京不限行，出门不用考虑星期几的霸气，我想说，在北京开电车，真香！（我只说北京的感受，不是地域上别的意思，群友说南方很多地方混动和电动一个政策，那混动的选择也不错，所以选车，考虑自己用途，先把混动电动确定下来，再考虑车型品牌！） 车型，因为停轿车那种就差一点的烦躁，即使车位是标准车位，谁能保证别人是标准停车呢？不用怀疑我的技术，该有的自信是的！而且北京还有好多能停车的非标准车位，开车人才懂的！对于1298的车，电动尾门后风挡雨刷，这个我认为比轿车讨喜的地方，实用！ 外观，就是王八看绿豆，喜欢就喜欢，不喜欢就是不喜欢。我不太喜欢某越野品牌自由光那种车灯，我认为那是最难看一种没有之一，实际证明它销量就是不好。哪吒的都成一条缝了有种笑脸的感觉，这个自己没事晚上看吧！后面上图！ 下面最主要三方面说吧，电池，电机，电控！ 续航，我的开始批次车是宁德时代66度电的，电池我还是看中品牌的，简单粗暴点说，这个我就只听过宁德时代吧，股票太香了，所以说真有问题了可以反映在股价上，具体电池技术不讨论了，这车充电有液态冷却，所以比前期的车提高了电池安全性。充满电快充一个半小时吧，我感觉最近快充装桩降功率了，最大率了，最大120A,160A的降到100A了，反正充太快对电池没好处，多等一会无妨！慢充一小时6度电.要89个小时充满，续航市区高速起步停车都7折350公里吧，剩点电总要找充电桩吧，哪吒有个神奇的APP,可以找北京的智充站，享受每年免费2000度电的充电权益，绕到哪里没电都可以充，我开始家里一个月没有慢充就是靠智充站充的！ 电机，我的150kw提速过瘾，排队可以往前提提，【啥意思你猜】坐五个人提速都不带犹豫的，测试路段开过165.再往上提费劲，主要也快到摄像头了哈！缺点，低速可能比120kw的费电，所以我这个续航不是很实在，反正我的脚法不开空调我也开不过400的里程，实话！ 电控，这块最核心吧，这个软件管理谁也比不过某斯拉，毕竟洋品牌都发射火箭了！这个我只能说，我用着没啥毛病，也没有过剩余电量一下掉没了趴窝的状况，这块要是有毛病，哪吒4s店的售后比我都着急，所以真的不用担心！ 售后，真的好！因为我在机场金盏天域祥兴店买的，他们北京王四营总店离我有点远，买车这半年，每次去都很热情，服务这块很好很好！有小问题都开过去弄，还免费洗车，第一次10000公里免费保养比油车不香吗？ 高合为什么来哪吒智充站，其实人家也是付电费了！100度电还要慢充，为啥？对于大企业也好，小品牌也罢，事要一点点做，电要一点点充，快充慢充都有乐趣，我们没有时间羡慕别人花时间慢充，蔫着享受真国货带给我们的免费快充多香！
上善若水6224521471108
2021年过去大半，自主品牌的品牌跃升已沦为老生常谈，比亚迪汉、长城坦克300等国潮爆款车型依旧维持“一车难求”的局面，而随之而来的也是自主品牌单车均价上浮。威尔森监测数据显示，今年1月至7月，比亚迪的单车均价已经上升至15.18万元，不仅超过了大众的14.78万元，并且二者的差距还在扩大。 就在此时，北汽自主乘用车BEIJING品牌玩起了“田忌赛马”，布局A级市场，以高性价比收割年轻用户。9月23日，此前在2021上海车展首发亮相的北京U5 PLUS迎来上市。新车共推出6款车型，官方售价区间为6.99-10.09万元。最低不到7万、顶配维持10万的定价是北京U5 PLUS的主要营销点。 作为BEJING品牌针对25岁-35岁青年打造的产品，北京U5 PLUS在智能化和颜值上下了主要功夫，此次上市的北京U5 PLUS再次拉低了10万级智能家轿的门槛。入门车型定价不足7万，北京U5 PLUS便全系标配了2k 画质的7+12.3寸一体化双联屏、 Car-Line车机互联系统、OTA远程在线升级等时下年轻人热衷的智能化配置。 除此之外，在驾驶辅助和安全配置上，北京U5 PLUS也给出了较为丰富的配置。中高配车型上搭载了360°随动3D全景影像、MOD低速动态物体识别、BSD盲区监测、LDW车道偏离预警等丰富的智能驾驶辅助系统。外形上，U5 PLUS使用了“大都致美”的新一代设计语言，希望借此提升质感。 所有车企都在聚焦的新生代营销是北汽扭转低迷态势的路径之一，距离BEIJING品牌在中华世纪坛上市已经过去整整两年。而在这两年中，也恰逢“疫情”、“芯片”带来的全行业颠覆与重构。与此同时，北汽集团也在这场未见尽头的变革中面临转身阵痛。目前，“BEIJING（北京）”品牌旗下共有4款电动车、7款燃油车和1款混合动力车型。 两年间，北汽蓝谷将重心全部转移至布局中高端新能源市场，新能源品牌ARCFOX 极狐成为公司新的“救命稻草”。而作为北汽蓝谷另一主打经济型的品牌，此次上市的北京 U5 PLUS，旨在展示北京汽车在产品3.0时代的战略成果，并强化北汽集团在A级燃油车市场的产品矩阵。上一款北京品牌燃油新车是年初上市的新款BEIJING-X3。 在目前10万及以下的入门级市场，长安逸动PLUS、吉利帝豪、上汽荣威i5自主品牌车型仍然占据主导地位。以吉利帝豪为例，乘联会数据显示，今年1月至8月该车型销量已突破11万辆大关，而同期的合资品牌车型广汽本田飞度仅售出5万余辆。尽管在10万级家轿市场，合资品牌的“品牌加成”具有强有力的优势，但诸如上汽通用别克凯越、上汽大众桑塔纳等传统合资品牌，在这一价格区间的车型无论在价格还是智能化配置上都已与国产品牌拉开差距。 在营销层面，北汽似乎在U5 PLUS传播上明白了“酒香仍怕巷子深”的道理。在一个月前的成都车展，BEJING品牌就意在以U5 PLUS “金吾卫”和“樱花骑士”两款个性化定制改装车型全力“拉拢年轻人”。靓丽车漆、彩色刹车卡钳，黑化运动套件……BEIJING品牌通过“官改”及“性别定制”的方式在U5 PLUS的预售期就开启了年轻化营销。 此次的车型上市，BEIJING品牌则以“U活青年”为题，与U活体验官李雪琴发布微电影《我本U活》为新车造势。如此频繁、大面积的年轻化营销举措，BEIJING品牌似乎都在向着年轻消费者呐喊招手。而“7万元10万级”的差异化的布局，也透露了BEIJING品牌的新市场方向。
宁仔ning
自从，汽车诞生，人们就对汽车的产生了，浓厚的兴趣，各种车型层出不穷。最近车展长城炮又出新车，机车炮！！！！！！作为一个普通人来说看着大气上档次。价格也不低，这辆车用开拉化肥肯定不错，农业现代化进程加快，种植户，养殖户对汽车的需求越来越高，对汽车的功能需求也越来越高，以前的时候都是以拖拉机为主的运输力量，在中国广阔的土地上，起着极其重要的作用，直到后来慢慢的直到这种皮卡的小众车型，慢慢的出现在人们的视野，大多数人对这种车型产生了浓厚的兴趣，不知道大家发现了没有，不管是种植养殖，果农，家里都有一辆皮卡，大多数都是长城江淮东风北汽，等一些过时的产品，车型，老车况差，就像电影里面演的一样，一家油冒黑烟，不符合国家排放标准。希望各大厂商能积极的参与到这广阔市场当中， 尽量的把皮卡做的更切合实用，就像在农村，一辆皮卡开出去，有面子，还可以干农活，拉东西，农民吗！都不想多花冤枉钱，家里买一堆车子都用不上那都是血汗钱，所以制造一台能下地干活，开车进城的皮卡，在政策上不受限制，这符合现在中国的国情，相信大家也能看到好多人都是开着小车进城确拉不成货物，又是电三轮，又是手推车，很麻烦，对交通压力也不小。很希望国家对皮卡车子的政策越来越快，也可以起到
范畴人生维护
提问vv6大家都用的什么播放软件，我下载了一个酷我音乐，但是打开方向盘没法换歌，只能用手在屏幕上切换下一首后，方向盘的按键都管用了！请问大家都有这个毛病么！怎样解决！长城的这套系统真不好用！电影没几个，音乐没网马上停也不能缓存！酷我音乐可以缓存，但是每次都要手动打开，不能自动开启自启播放，这个权限有人破解过没可以自己设置最好，就想手机一样！
油电双休日记
WEY品牌复古车官图 感觉以后拍民国电影可以管长城借车了。 这车热销不热销不知道，影楼和旅行博主估计挺感兴趣。 有人说这是SUV，想象不出给它装AT胎的样子，还是乖乖的在城市昨个阿宝吧，至于越野留给那些面目狰狞的越野车吧。 我喜欢复古的造型，因为拍照好看[doge] #汽车微观社# wey
文艺小蜜蜂
关注 随着国人对于一台MPV车型的需求逐渐加大，很多的车企也开始生产起来了MPV。据我们所统计，目前除了长安、长城以及奇瑞没有自己的MPV车型之外，其余像比亚迪、吉利、广汽传祺、上汽荣威等车企品牌都拥有了自己的MPV车型，由此可见，咱们的国产品牌MPV已经慢慢发展起来了。 那既然如此，对于咱们想要买一台国产MPV的消费者而言，哪些是最值得我们去选择的呢？今天我们就来看看国产品牌里最有潜力的6款MPV，你觉得谁最能打动你，下面赶紧开始吧。 比亚迪宋MAX 指导价：7.99-12.99万元 综合优惠：1.2万 定位：紧凑型MPV 比亚迪宋MAX上市至今也已经有很长一段时间了，虽然9月份只取得了3000多台的销量数据，但毕竟MPV市场本就小众，而且现在的竞争也大，所以我认为这一数据还是比较可观的。造型方面，宋MAX给人的感觉很居家，前脸是家族的龙脸式设计语言，侧面也很修长，加上比较耐看的车尾设计，整体颜值还是没得说的。 内饰也采用了和唐一样的设计语言，简约简洁又很清爽，中控大屏也集成了大量的功能，可以看电影也可以玩吃鸡游戏，功能性很强。座椅是提供6座、7座两种可选，座椅的舒适性也不错，适合家用。 动力上提供一台1.5T发动机，最大功率160马力，传动匹配6挡手动和6挡双离合变速箱。油耗也不错，为百公里8.3L左右。总体而言，宋MAX的颜值和设计都不错，座椅舒适性空间也OK，加上不错动力，想买的朋友可以关注。 广汽传祺M8 指导价：17.98-26.48万元 综合优惠：无 定位：中大型MPV 第二款我们认为比较有潜力的国产MPV车型就是来自广汽传祺旗下的传祺M8了，作为一款中大型MPV，新车指导价是17.98-26.48万元区间，虽然目前它没有任何优惠，但毕竟是新款车型，再加上广汽传祺其实很早就布局了MPV的生产规划，因此它的到来我觉得也是让别克GL8这些"实力派"所感受到一定压力的。外形上M8给人感觉很有气场，无论是宽大的前脸造型还是侧面配备的侧滑门，其整体都是一台高端家商两用MPV所应该有的气质。 内饰是滂沱大气的设计风格，看上去用料很足，缝线的点缀也提升了车内档次。空间和座椅方面的感受很好，座椅承托性相当到位，舒适度也能打高分。不同的是，传祺M8全系只有7座车型，而上面的宋MAX则有6座，省去了两年一检的烦恼。 最后在动力上，传祺M8全系搭载252马力的2.0T发动机，传动则是匹配的8速手自一体变速箱。油耗上11L/100km，总体来说也还能接受。传祺M8更像是一台商务MPV，一些接待什么的我觉得用它也可以，因此别克GL8可要小心了。 吉利嘉际 指导价：9.48-13.98万元 综合优惠：2.85万 定位：紧凑型MPV 与比亚迪、传祺旗下MPV车型不同的是，吉利推出的全新MPV车型嘉际，虽然上市时间要更晚一些，但其在终端所取得的销量表现却要明显好于前者。据数据统计，嘉际9月份卖出了3549台新车，超越了比亚迪宋MAX和传祺M8。另外，在今年1-9月销量累计中，吉利嘉际的销量也是要高于后两者的，而这种好的表现也得益于吉利在传统燃油和新能源领域的并线发展，毕竟，嘉际这款车可是有1.5T的PHEV（插电式混合动力）版本的。 看到嘉际燃油版车型，整体外观无需多说，喜欢的觉得挺前卫，不喜欢的觉得挺怪异，所以审美这东西还是看个人吧。内饰是吉利的设计风格，与缤越、缤瑞那些车型没有大异，属于耐看的那种类型。 动力则拥有1.5T和1.8T两种版本可选，其中前者177马力，后者184马力，传动匹配的也是6挡手动和7挡双离合变速箱。百公里油耗则分别为8.7L和8.5L左右，表现不算高。至于座椅，嘉际提供5座和6座可选，实际空间表现也并不差，适合那些拿来家用的奶爸人群。 荣威iMAX8 指导价：20.88-25.88万元 综合优惠：无 定位：中大型MPV 第四款我们认为很有潜力的国产MPV车型，就是来自上汽荣威旗下的荣威iMAX8车型了。作为一款中大型MPV，荣威iMAX8的价格并不便宜，去到了20.88-25.88万元区间，这也就意味着它是要去和别克GL8这样的车型所展开市场竞争的。那荣威iMAX8有什么实力或者说潜力呢？优惠什么的基本是不可能的，唯一能说的就是这台车在产品方面的实力。 首先我觉得是荣威iMAX8有一个好看的外观，荣威为iMAX8打造了一个"荣麟展翼"的前格栅，这让它一下子就具备了其它MPV所不具备的霸气。侧面配有电动侧滑门，这点也算高级MPV的标配。尺寸不小，车长达到了5016mm，轴距更是达到了3米，一定程度上来说也保障了车内空间。 内饰挺上档次，看着养眼。座椅提供7座布局，舒适性很强而且配备了称之为"魔吧"的中央扶手箱，
钢弹说车
自从年少时曾经在美国西部电影里目睹过皮卡的风采之后，拥有一辆自己的皮卡车的愿望就深深刻在了我的脑海里。 无奈，国内大多皮卡都以拉货工具车的形象出现，不光颜值十分土气，驾乘舒适度也十分一般。 就这样，入手皮卡车这个愿望一直到我遇见了长城炮之后才真正实现。 与一般的皮卡车不同，长城炮作为让皮卡流行起来第一人，首先在颜值上就给出了一份与众不同的答卷。 我入手的这款长城炮乘用皮卡秉承着硬朗大气的美式造型风格，以粗壮的镀铬中网、犀利的鹰眼大灯以及18寸铝合金轮毂相配合的独特设计，彰显出十足力量感，令我这种资深皮卡迷一见钟情，当场被圈粉。 此外，长城炮乘用皮卡的内饰也着实值得一夸，大量采用软包覆的驾驶室，多功能座椅，专属香氛系统以及超静谧整车等多种设计，无一不在为我提供丝毫不输专业SUV的驾乘舒适感，就连见多识广的老司机朋友也不得不夸一句：长城炮确实把皮卡玩出了新花样。
小卓子在车上
我就不排版了大家凑合看咯，周末有幸试驾了wey品牌的刚刚上市的新车首先说说外观，冰萃银真的帅啊在阳光下会变色，阴天是灰色有阳光的地方就变成了淡蓝色，阳光在强烈的时候会再浅一点就是完全体的银色了很神奇哦！目前没见过香草蓝实车所以不敢说冰翠银是不是最好看，但是我感觉如果看了冰萃银实车应该会必选的。其次试了一下锁车功能，当携带钥匙靠近车身时隐藏门把手会自动弹出直接解锁，当熄火下车后走出2-3米后车辆会自动落锁，这种设计很有仪式感哦！另外再也不用担心是不是没有锁车了哈哈！还有就摩卡支持手机蓝牙钥匙也就是不用带车钥匙只要有手机就可以蓝牙解锁车辆并开动，再也不用兜里揣着长长的大钥匙了有米有再说说内饰吧，我试驾的是紫色内饰，也是我预订的内饰颜色。这个颜色我只是在网上看见过，看到的第一眼就很喜欢它的极简清新风格，内饰是紫色与米色的风格搭配非常的有高级感环抱式的驾驶舱很有安全感，另外64色氛围灯简直是惊艳到了我，不光会自动变色还可以随音乐律动，后方有车的时候单侧车门的氛围灯会与ar-hud同步闪烁预警很人性化的设置！车机方面：反应迅速，我语音召唤小wey同学反应极其灵敏，识别率奇高，没有一丝的卡顿感觉像跟朋友聊天一样的操作小wey同学非常nice！开天窗启动导航放首歌这些基操都难不倒小wey，甚至让小wey同学放下1/3车窗他都能识别！真的好智能，另外车机整合了爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等app配上14.6寸的大屏和燕飞利仕的音响看电影很爽的音效也很棒有种家庭影院的感觉，车机各个界面优化的很好我感觉wey应该是花了大价格做了这套安卓的ui系统，很多功能我来不及去试只能留待日后提车再体验啦！另外我还想说一下中间两块屏的问题，之前在网上看有人说空调屏有些多余而且不好操作爱留指纹，我特意留意了一下首先不管是大屏还是空调屏分辨率都很高画面质感很细腻，尤其是空调屏配合屏中吹风的动态画面给人一种清爽的感觉非常高级耐看很有仪式感，建议没有试驾的小伙伴实际试驾感受一下。再说说试驾过程吧，首先全程试用了ar-hud，在我看来字体看上去已经很大很清晰了并且亮度高度可调，里面的信息很丰富时速、导航（动态导航哦）限速提示、甚至能显示自动驾驶模式及行人提示轨迹。这套系统给人满满的高级感有点像开战斗机的感觉呢哈哈（虽然本人没有开过）。再说说驾驶感受，起步油门很灵敏油门一给就有，感觉百公里加速7.8秒不是浪得虚名，刹车偏中性不紧不松，和我之前的宝马刹车感差不多。自动驾驶部分hwa通过了解得知可以做到0-120公里全速域自动驾驶，之后升级可以做到0-150的自动驾驶这就很nice啊！试驾过程中开启自动驾驶不要太爽啊可以完全放松甚至都有些打瞌睡，但是完全不用担心因为左前方有人体检测系统小wey同学会随时提醒驾驶人保持清醒，另外如果偏离本车道安全带会自动勒紧提醒驾驶员，哇可能是我太土了不知道这个功能第一次提示吓了我一跳。最后再来说说油耗吧，试驾了50多公里车上坐了4个人在北京晚高峰时段实测油耗是9L这个是没有水分的，在测试之前公里数油耗都清零了，而且最后怠速停了大概10分钟我特意看了一下油耗上升到了9.3整体来说做为大五座的suv负重四个人北京晚高峰还是相当满意的。总体来说摩卡我认为在20万左右家用suv来说是没有对手的，不论是智能化、科技感、空间、配置、油耗我都很满意现在就等着提车了。还有说点不足，做为4月19日11点多盲订的67号特醇四驱体验官从5月21日上市到现在还没有提到车让我很焦急呀希望长城wey尽快检测完下线给我们发车吧，最后做为摩卡的准车主祝wey摩卡大卖！纯手机手打望支持谢谢！
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