#高性能四门轿车到底谁更强看一个汽车品牌的底蕴如何,光看一款车型的实力可不行。凯迪拉克作为上百年的汽车品牌,将传承看的极为重要。从最早的投入戴拿通、勒芒,到在柳泉和纽北取得辉煌成绩,再到最近刷新浙赛四门量产车圈速纪录。凯迪拉克旗下车型拥有远超同级的性能实力,就连宝马M5在金港赛道的圈速和零百比拼中,都只能甘拜在CT5-V BLCKWING的下风。再给大家一个科普:其实CT5真正的全称应该是CTS-5,CTS这个产品系很有历史,发展出了整整五代,第一代是Catera,CTS的C也就是Catera的意思,第二代是Catera-2,也是初代CTS,从第一代Catera到第四代CTS-3开始,基于全新上线的alpha平台开发,一直延续导如今的CT5,已是传承到更为先进的第二代alpha平台。这历史的传承深深的刻在了每一辆凯迪拉克身上,为驾驶乐趣而造的理念也让每一位车主受益匪浅。
#高性能四门轿车到底谁更强说起我现在的座驾CT5,那真是有年头了。很少有人知道这款车的真正全名叫做CTS-5,整个产品的发展历史非常久远,足足发展了五代。其中,第一代是Catera,CTS的C代表的就是这个意思,而第二代的CTS-2,也就是大家常说的第一代CTS。后来,随着技术的不断升级,从第四代的CTS-4开始,所有产品都是基于阿尔法平台打造,直到现在的CT5,传承了更先进的第二代阿尔法平台。最近,CT5的高性能版本座驾CT5-V BLACKWING,缔造了了浙赛四门量产车的新纪录,还金港赛道的零百与圈速测试中,都超过了宝马M5,尽显阿尔法平台和凯迪拉克的技术实力,赛道性能这方面,还得凯迪拉克!
#高性能四门轿车到底谁更强作为拥有百年历史的汽车品牌,凯迪拉克的技术实力有目共睹。LT4 Smallblock小缸体系列超增压V8发动机、10L90变速箱、地表最强四件套,这些代表着业内顶尖技术水平的配置,促使CT5-V BLACKWING在浙赛中取得了浙赛最速四门量产车称号,以及在金港赛道的圈速和零百比拼中取胜宝马M5。凯迪拉克“为驾驶乐趣而造”的概念不止在CT5-V BLACKWING上得以充分体现,在所有的在售车型中也是得到了充分传承,从ATS到CT4,以及CTS到CT5走的都是纵置后驱的纯粹运动路线,在国内即使不能亲自开着CT5-V BLACKWING下赛道狂飙,也可以在普通的CT5上去感受那份驾驶乐趣,你心动了嘛?
#高性能四门轿车到底谁更强我平时很喜欢看一些性能车的视频。最近,这两天视频刷非常出圈。那就是凯迪拉克CT5-V BLACKWING跟宝马M5在金港赛道的大PK,最终CT5-V BLACKWING在圈速和零百的上都战胜了M5。其实,对于这个结果我并不意外,毕竟从ATS到CT4,以及CTS到CT5都是来自鼎鼎大名的阿尔法平台,走的都是纵置后驱的纯粹运动路线,而CT5-V BLCKWING就是CTS-V的继任者,毫无疑问,只会更强,而且强到离谱。CT5-V BLCKWING匹配的是代号10L90 十速变速箱,跟凯迪拉克CT5早期型用的10L80,现款用的10L60都是师出同门的,其中10L80和CT4-V BLACKWING一致,与CT5-V BLACKWING的变速箱技术一脉相承,同样具有宽泛齿比、快速响应和高扭矩承受等特点。这对于摩拳擦掌想要试试CT5-V BLACKWING却又苦于没有机会的我而言可是一大好事,过几天我就打算去试驾一下好友的CT5铂金型,看看它的性能是不是也能让我刮目相看!
#高性能四门轿车到底谁更强最近刚刚看完的浙赛新纪录的诞生,凯迪拉克CT5-V BLACKWING的表现刷新了所有人对美系性能座驾的认知。作为一个钟情于性能车的人,我对于凯迪拉克CT5的历史还有所了解。CT5的真正的全称应该是CTS-5,CTS这个产品系发展出了整整五代,第一代是Catera,CTS的C也就是Catera的意思,第二代是Catera-2,也是初代CTS,从第一代Catera到第四代CTS-3开始,基于全新上线的alpha平台开发,一直延续导如今的CT5,已是传承到更为先进的第二代alpha平台。一直专注于纵置后驱的性能路线,与宝马M5的四驱略有不同。而CT5-V BLACKWING凭借更甚一筹的性能表现,靠着纯正后驱模式,是否能战胜操控性能强悍的四驱宝马M5,再一次证明最速四门量产车的性能实力,让我们拭目以待。
#高性能四门轿车到底谁更强说起凯迪拉克,很少有车主真正懂这个品牌的历史,作为一款不输BBA的豪华品牌,凯迪拉克旗下的性能座驾有着悠久的历史。例如最近刚刷新浙赛四门量产车纪录的CT5-V BLACKWING,它是传承于CTS-V。而CT5真正的全称应该是CTS-5,从第一代开始,这个产品系列已经衍生到第五代。其中第一代是Catera,第二代是Catera-2,也是我们所熟知的初代CTS,从第一代Catera到第四代CTS-3开始,基于全新的Alpha平台开发,一直延续导如今的CT5。如此纯正的性能基因,难怪CT5-V BLACKWING有底气去金港赛道对决宝马M5。鹿死谁手,让我们拭目以待!
#高性能四门轿车到底谁更强当下年轻人对于汽车的喜好正在发生转变,性能强悍的车型成为他们的最爱。近日,凯迪拉克旗下的CT5-V BLACKWING用1分39秒278的成绩缔造四门量产车纪录,CT4-V BLACKWING也是以1分41秒403刷新同级量产车圈速。其实了解凯迪拉克的朋友都知道V代表了高性能版本,而BLCKWING是在传承V系列的基础上进行了进一步的进化。CT4-V BLACKWING,就是传承于ATS-V,而CT5-V BLCKWING就是传承于CTS-V。之所以它能拥有如此强悍的实力,是因为这款车基于Alpha平台打造而成,我们熟知的ATS、CTS、CT4、CT5都出自这个平台。实力强悍有目共睹,怕是以操控性能著称的宝马M5在CT5-V BLACKWING面前都得颤抖了!
#高性能四门轿车到底谁更强作为一个酷爱汽车的车迷,高性能车可是绕不开的话题,我经常喜欢看一些测速比赛,比如最近有一款车在浙赛的表现绝对震撼到了我。它就是凯迪拉克CT5-V BLACKWING,这里给大家一个科普:CT5的真正的全称应该是CTS-5,CTS这个产品系发展出了整整五代,第一代是Catera,CTS的C也就是Catera的意思,第二代是Catera-2,也是初代CTS,从第一代Catera到第四代CTS-3开始,基于全新上线的alpha平台开发,一直延续导如今的CT5,已是传承到更为先进的第二代alpha平台。这传承的基因也是奠定凯迪拉克CT5-V BLACKWING缔造四门量产车纪录的关键原因,那么你们觉得性能如此炸裂的它,要是与宝马M5比起来又当如何?好期待看到这两个怪兽来一场正面对决!
#高性能四门轿车到底谁更强前段时间,我可是听说凯迪拉克CT5-V BLACKWING缔造了浙赛四门量产车的纪录。本来我还有所怀疑的,直到去了解了一下才发现,原来CT5-V BLCKWING就是传承于CTS-V的。那就不得不说,Alpha平台打造的发动机就是强,ATS、CTS、CT4、CT5都出自这个平台。6.2升677匹机械增压V8引擎采用了来自克尔维特的赛用技术,在赛道驰骋过程中,可不得领先其他同一起跑线的对手了吗?遥遥领先的快感实在太猛了,不过他究竟能不能叫板宝马M5,可就得下赛道来一场真正的较量才能知晓了!
#高性能四门轿车到底谁更强从小到大,我就憧憬自己可以拥有一辆属于我的性能座驾。直到我听说传承于CTS-V的CT5-V BLACKWING,刚拿下浙赛最速四门量产车成绩的高性能座驾,真是深得我心。拥有代号为LT4 的6.2L V8 机械增压引擎,Small Block小缸体系列发动机,让这台V8机器拥有更轻的重量和更小的体积,带来的677Ps超大马力简直就是性能的保证。搭配上赛道四件套,不仅凸显出性能车的身份,而且视觉体验极其酷炫,这样的高性能四门车型,让原本垂涎宝马M5的我很是心动。这不,我可听说CT5-V BLACKWING和宝马M5可是要在金港来一场对决的,究竟鹿死谁手,就看赛道见真章了!
#高性能四门轿车到底谁更强我作为凯迪拉克的忠实粉丝,一直认为这个品牌的底蕴深厚,有人会问我为什么痴迷于凯迪拉克,而不考虑宝马等豪华品牌。一方面是因为“为驾驶乐趣而造”的理念,而另一方面就是因为凯迪拉克车型的性能实力。听说最近的浙赛中就有让我们CT5车主引以为傲的成绩,CT5-V BLACKWING缔造了浙赛四门量产车的新纪录。从ATS到CT4,以及CTS到CT5都是来自高贵的Alpha平台,而CT5-V BLCKWING就是CTS-V的继任者。CT5-V BLCKWING匹配的是代号10L90 十速变速箱,其实跟我们常见的CT4和CT5的变速箱也是有着血亲关系的。让我轻松收获世界一流性能车的驾驶乐趣,这样的CT5我怎能不爱?