新能源情报分析
“号称东半球最号的电动汽车”的吉利“几何A”将于2019年4月上市。此前,新能源情报分析网对吉利“几何A”的外观、内饰和配置做了详细报道。
你的星辰大海2020
来源:新能源汽车技术院
未来智库
(获取报告请登陆未来智库www.vzkoo.com)报告摘要:热管理将成为新能源汽车下一个风口不断提高电池的集成度和充放电倍率,造成电池的产热量大幅增加,带来电池的安全性问题、效率问题、寿命问题!
大stan
作为一汽大众国产奥迪品牌首款纯电动中大型SUV车型,奥迪e-tron从上市之初就被广泛的关注,除了高端大气的造型设计外,奥迪e-tron核心部件动力电池搭载宁德时代三元动力电池,电池容量95kWh,NEDC续航里程470km,来自它的储能装置高压电池包优秀的结构组成以还有优异的高
就在最近一段时间,3台特斯拉S电动汽车先后在中国上海、美国旧金山以及中国香港,静止停放状态爆炸并将损失扩大至周边停放的车辆、物业及相关第三方。
e-GOLF适配一组最大输出功率100千瓦、最大输出扭矩290牛米的永磁同步驱动电机总成。标配iBooster电液耦合制动总泵;整车具备5种能量回收模式;NEDC工况综合续航里程270公里。
金菱导热结构胶周林秀
新能源动力电池热管理方案中工程师对导热硅胶片物性和化性所了解的那些个坑现在正是新能源市场全面爆发的阶段,各大主机厂都争相推出各种不同类型的新能源汽车,纯电动的亦或者是混合动力的,这是一个好的时代,更是一个充满挑战的时代。
汽车之友
为体现及确保挑战赛的技术先进性和评审专业性,挑战赛邀请11名行业专家组成评审委员会参与赛事规则审定、初赛、半决赛及决赛评审工作。
EVM新能源汽车
随着纯电动汽车的市场快速增长,全球各大汽车生产厂家纷纷开发出各种纯电动汽车,德国大众作为全球的汽车制造企业巨头,打造了电动化车型的生产制造平台MEB(ModularenlektrischBaukasten),MEB是德语“模块化电驱动平台”的缩写。
哲弗锂电池安全专家
电池安全是现在电动汽车发展的痛点问题,一旦电池被诱发了热失控之后,会在整个电池系统中间蔓延,最后形成安全事故。
正时TIMES
6月18日,宝马集团表示,其将携手500多家新能源经销商在中国建立动力电池回收管理体系。物流供应商将这些电池运送到有相关资质的企业进行评估,鉴定是否可以使用这些电池作为电力储存,之后安装在沈阳工厂的叉车上继续使用,或由专业公司拆解后再由原材料公司对金属原材料再利用。
电池中国网
新能源汽车中,电池热管理系统的主要目标是:确保电池组能在最佳温度范围内工作。电池热管理指:通过冷却或加热的方式,对电池系统进行温度控制。
选车网
大家好!今天选车网为您带来宝马的最新消息,请点击关注选车网,第一时间了解最新的汽车资讯。
IND4汽车人
本课程针对想接触汽车设计的小白用户所开设,介绍PS的基本功能和操作。 3分钟试看,学习完整视频敬请关注IND4平台。
电池小兵
在充放电过程中电池本身会伴随产生一定热量,从而导致温度上升,而温度升高会影响电池的很多工作特性参数。
电动知家
张通社
张通社消息,日前,华人运通与博世在德国柏林博世物联网大会BCW上签署协议,宣布将和博世共同推进新一代动力电池云端管理系统领域的合作。
值得关注的是,江淮以及华霆动力(电池总成供应商)的工程师们,给予iEVS4电动汽车十分出色的动力电池热管理策略。根据室外温度、自身状态、动力电池在不同负载的充放电工况,标定了不同激活与结束的阈值。最终目的仍旧是让江淮iEVS4的动力电池系统处于更精准温度范围运行,以保证最重要的整
中国化工报
7月31日,新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。这是我国实施新能源汽车动力电池溯源管理的关键一步,对有效推动电池回收利用具有重要意义。
凯迪车主之家
LYRIQ上市媒体沟通会关键信息分享(上) 凯迪拉克昨日举行了一场线上媒体沟通会,我们凯迪车主之家也受邀出席,会上凯迪拉克新能源战略部部长潘蒙蒙一一解答了各家媒体提出的问题,我整理并添加了一些个人认为车主和意向用户会比较关注的信息给大家。 关键词:直营销售;直联用户;强化服务 一、销售渠道铺设及价格稳定保障 目前全国已有19家IQ空间覆盖了北上广深等12个城市,今年还将进一步拓展门店和销售渠道。 1、持续推进更多IQ空间的铺设,但有别于以往提前选址的做法,今后IQ空间的拓展将根据用户订单分布做实时动态调整,贯彻直联客户的理念,哪里有客户,凯迪拉克就去哪里开店。 2、举办全国巡回试乘试驾以及快闪等活动,通过在IQ APP上发起投票等方式动态调整。 3、引入部分优质经销商共同销售,但销售模式将发生改变。锐歌的唯一支付平台是线上APP,购车合同也是和凯迪拉克签署,所以在这个过程当中,经销商是以一个服务提供商的方式参与到锐歌的销售中去,没有办法也没有必要改变售价,这样就不用担心4S店的加入会影响价格了。 二、产品定价是否受到了原材料成本上涨的影响 确实最近原材料价格上涨真的非常厉害,动力电池原材料的涨幅都超过了50%,甚至有一些极端的已经超过了好几倍。很多车企也因此都在提升售价,同时用户权益也在不同程度的缩水,有些甚至把送充电桩都取消了。 对于凯迪拉克锐歌来讲,影响是一定的,但品牌给出了他们能够给出的最大诚意,将售价维持在预售价的基础上不变的同时加码用户权益。 比如听取小订用户的声音,将小订赠送的1万公里免费充电的使用期限延展到了第四年;比如后面第四个问题提到的5年免费保养权益。还有包括终身质保在内的诸多能够与新势力扳扳手腕的大定权益。 三、锐歌的四驱系统和油车有什么区别? 锐歌的四驱系统是靠双电机实现的,燃油车的四驱是通过离合器实现前后轴的动力分配。因此电动车的四驱车型有一个特点,它的加速和性能会非常的突出,因为它的动力源从一个变成了两个。 四、锐歌为何选用三元锂电池? 通用的奥特能平台是一个非常柔性的平台,它可以根据模块化的方式来选择电池,也可以根据不同市场的需求和产品来确定不同的电池方案。 无论是目前已有的磷酸铁锂、三元锂,还是以后的固态电池,都有可能在奥特能平台出现。选择三元锂,是基于电池性能、可靠性以及技术成熟度等多个维度考虑的结果。 奥特能平台拥有很多独有的技术,比如业内首个无线电池管理技术,减少90%的线束,使它与生俱来的智能属性与电动化技术融合在一起;拥有专利的热管理技术和全新电池碰撞安全架构,极高的安全性将夯实用户对于电动技术的信心,让出行更安心。 五、交付时间为何是9月起? 受此前上海疫情影响,锐歌的一些软件功能的准备及验证被迫推迟了,为了尽可能交付成熟的产品给到消费者,交付时间也只得同步顺延。 六、为何部分功能要稍后通过OTA开通? 自去年11月17日锐歌发布起,品牌收到了大量用户的反馈,希望在Super Cruise超级辅助驾驶系统的基础上,能增加无高精地图覆盖道路的应用场景。对此,工程研发团队给予了高度重视,并积极响应,力争尽早为用户提供无高精地图覆盖道路的辅助驾驶系统——Holca 车道居中辅助(Hands on Lane centering assist)以及SRP遥控泊车辅助系统;但是,由于新功能带来的研发验证工作量的增加和疫情的影响,Super Cruise、360°高清全景影像系统、SVR环视行车影像的功能测试与验证仍在按照严苛的标准进行中。 以上功能所有硬件均已预埋,为保障用户的全方位安全,预计将于今年12月下旬至明年1月起,通过OTA为用户陆续开通。 为此凯迪拉克主动推出了用户补偿权益(5年免费保养)给到今年12月31日前提车的用户,包括: 1次蓄电池更换; 3次制动液更换; 每年2次空调滤芯更换; 每年1次雨刮片更换及雨刮水加注服务; 总感知价值约9000元。 无论后续遇到怎样的新问题,这样的服务理念将保持不变。锐歌作为凯迪拉克第一款纯电动的产品,我们就要保证客户的高满意度,这是我们的一个主动行为,出发点就是为客户提供优质体验。
钳子夹夹
🚙凯迪拉克LYRIQ 基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台打造的收款量产车型 流光之翼灯光仪式的恭迎 33英寸9K环幕式超视网膜屏 车身尺寸(mm):5003*1977*1637*3094 CLTC综合工况653km 充电10分钟可满足96公里续航里程 流光星雨直列式LED大灯,9颗15mm的超纤细LEd灯组实现近远光功能,焕新演绎标志性的直列式闪电灯。凯迪拉克LYRIQ有着非常独特的灯光系统,除了最基本的照明功能外,LYRIQ还在解锁车门迎宾和锁车告别时设计了动态灯光秀,实现更好的互动感。我们先从车头部分开始说起,车头大灯光源主要由两个部分组成,首先是Slimline纤流光剑直列式LED大灯+日行灯带,其中内侧的远近光源每边包含9个(两边共18个)带透镜的LED模组。横向的LED转向灯带为分体式设计并布置在大灯上方,为了实现连贯、动感的灯光效果灯带中每个LED光源的间隔控制在10mm左右,布置十分密集。而远近光灯的科技感也不含糊,除了目前主流的自适应大灯功能外,每侧的9个模组还可实现最高36像素的光源控制,未来有望提供多种照明模式,实现照明分区等功能。 黑晶光曜格栅:在宇航员目镜的材质上,采用激光蚀刻技术呈现3D纹理。为了实现透射白光效果,雕刻出的镂空部分还要涂上专属配方的乳白色半透明清漆,其目的是让漫散射光源均匀且亮度保持一致。 流光飞翼LED尾灯,以独特角度和纹理向1967款凯迪拉克Eldorado之传世设计致敬。上半部分尾灯采用环绕式设计,与D柱巧妙组合在一起;下方纵向示宽灯延续凯迪拉克家族灯组纵向设计 灵犀触控门把手:将凯迪拉克盾形元素与柔和灯光融入其中 自动充电舱门:轻触凯迪拉克盾徽即自动开启,拔枪自动关闭 首款搭载全新一代VCS虚拟座舱系统的车型,这套虚拟座舱集成了领先的硬件配置,包括7纳米制程高通骁龙8155芯片、33英寸环幕式超视网膜屏、双景深激光AR HUD等 33英寸环幕式超视网膜屏:环绕驾驶者设计,屏幕边框最小厚度仅为7.8mm,使整个屏幕给人以高清电视般轻薄感。9K像素+10亿种色彩显示细腻画面,打在高通旗舰级8155芯片,表面多层镀膜,超强抗污超强背光,强光下画面呈现依然清晰。 整屏分辨率8960*1320px 像素密度2711PPI 色彩10亿种 广色域110%NTSC 100000:1超高动态对比度 3375个背光分区 AKG录音室级音响系统: AKG 7.1声道19扬声器高保真音响,音响额定功率可达1400W Quantum Logic环绕声技术 AKG专有精密算法,将多种音源还原为环绕声,每个座位皆为最优聆听位置 Unity同轴扬声器:高中音扬声器同点发声,避免延迟与相位干扰,获得更具层次与细节感音乐 Acoustic Lens声学棱镜:高音信号直接传至耳中,不再经由玻璃反射,保留原汁原味的细腻感 沉浸式头枕双扬声器 扬声器面板全部为铝板制造,采用模内蚀纹注塑工艺,表面平滑 门斯之盾晶钻电控旋钮:采用专属滚花设计,以幽蓝氛围灯映衬。内部为高通透率的有机玻璃透镜,内嵌立体彩色LOGO,旋钮底部有RGB多色背光灯照耀。 树影婆娑氛围灯:采用微米级精度的激光镭雕工艺,在天然真木上雕刻出透光图形,搭配随同光线强弱转换金属或透明质感的饰板,有26种色彩变化,想象与现实交织 蚀光疏影发光门内饰板,表面材料为白栓木实木材质,透光纹理依然由激光蚀刻工艺制造 极简五叶出风口 静谧气旋空调调节旋钮 中控曲面屏背面,有一个可发光的凯迪拉克LOGO,精致度提升。 迎宾踏板蚀刻LYRIQ的剪影图案和凯迪拉克英文字样 中控台侧面“小鸟”图案来自凯迪拉克早期LOGO,其实是名为merlettes的水鸟,是一种神圣的象征。 全景玻璃穹顶:总面试1.83平方,采用双层夹胶玻璃打造,紫外线阻隔率达99.97% 全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统 奥特能Ultium电动车平台:基于智能电池和电机模块化,首创可实现无线连接的电池管理系统,减少90%线束,可通过OTA升级 专属电芯配方 强化电池物理防护架构:高强度井字形框架结构,抗挤压能力达300kN 电池健康管理系统: BEV Heat高效综合热管理系统:通过精妙的控制算法,巧妙地将电机、电池在工作或蓄热时产生的多余热量,勇于营造温暖的座舱环境,减少严寒气候下的能耗 高效取暖:系统制热性能高,不结霜。在零下10度气温下,仅需2分钟出风口温度达45度 充电桩储能蓄热:可将充电桩电能储存为1-2小时短途出行提供取暖,无需耗用车辆动力电池的能量 快充预热: 电池隔热保温 电池95.7kW·h 续航里程653km(后驱长续航豪华版/尊贵版) 电机功率255kW 600+km(四驱高性能尊贵版) 电机功率375kW
用户1841071891296
提车5个月空调制冷坏了,首保的时候顺便检修售后说是压缩机问题,需要从厂家订货更换压缩机,遂开车回去等了一周,今天来到店里更换压缩机,在等候区等了两个小时告诉我整个空调系统包括动力电池因为压缩机问题被污染了,需要更换整个空调系统+动力电池。4s店离我家90公里,下次还要来跑一趟,即使出了这么大问题4s店还不想提供备用车让我开回去,负责维修的几个师傅都说不建议再开了还想我让我继续开回去下次再来维修,瞬间火大提出要向市场监督管理局投诉,这才答应给我提供备用车。作为一个95后虽说能力有限但我支持一切国产的东西,秦plusdmi是我目前买过最大的国产大件,买车以来一直跟别人推荐夸赞比亚迪,去年11月份提车 💔爱车吐槽 以来一直关注比亚迪销量,看到销量节节高心里莫名开心,尤其是前几天看到汉的销量破2w想着下次换车一定要努力提一辆汉,对比亚迪王朝系列印象都很好,碰到这种问题心里真的很复杂五味杂陈。目前还不知道这次这么大的维修换件会不会对以后用车产生影响,心里一片赤诚之心支持国产,却在自己第一辆车上栽了这么大跟头,目前修车不敢也不想跟家里说,不然又该怪我没买合资车了。十年饮冰难凉热血,希望自己支持国产的一腔热血不会被浇灭,下次换车还选国产,不过会多了解一下各个国产品牌的品控,比亚迪目前产量即销量,希望能做好品控,不要让一个个支持国产车的年轻人碰到一个有一个的车辆问题,可一家独大,可别店大欺客
大鹏38145
新能源汽车,国家大力支持发展,经济环保,而火灾率急剧升高,相关部门做出统计数据,单季度燃烧640起,百万分之71!并总结事故发生的原因,其中最多是因为电池加装的位置所导致的碰撞诱因,为什么没有相关政策或者规定,新能源汽车出厂前对电池保护的标准?为什么还要消费者自行安装电池护板?而厂商所谓的三电终身质保的脱保标准就包括电池外部保护壳受外力破坏(有过磕碰的痕迹都不允许),是不起因为640这个数量不多?还是…?
奔波了霸111
提问你们接到4S店的电话了吗? 今晚8点多接到电话说政府部门要求这款车要回4S做动力电池的检测,检测时间是120分钟。
我是团员我先上
提问有个问题,是不是到时候150kw的电池出来了,et5也能更换?或者说直接加钱买断?还有150kw的是不是半固态电池啊,看到最近老是说固态电池差不多就要出来了,不想刚到手就变老款啊
镜框看世界
提问在车友群里天天看到电话通知回去检测电池,开始以为四月之前的电池有问题,四月之后的就没事了,结果还是那么多召唤检测电池的,最终问题原因还没找到,刚刷车友圈刷到一个五月㡳提的也出现电池问题。感觉像没完没了的。打算这周去办贷款提车了,想想还是等下一批吧,不急着开车,慢点没事
辰海拾星
我是汉dmi车主,于2022年5月16日在天津市静海区比亚迪王朝网昊泽鑫4S店购买汉dmi121KM尊享型轿车,车架号后六位为083775,牌照为津AFC2488,购车价为235800.00元,上牌费1500.00元,金融服务费3000.0...查看全文
用户6056872351850
提问22款大汉的电池为什么一直三格电,低速行驶的过程中总是发动机介入给电池充电,感觉好突兀,有没有好一点的解决方法能让电池多充一点电?
爱你么么哒456
提问宝来1.5L高速超车动力怎么样呢?
他去你听
怎么看车辆是三元里电池,还是磷酸铁锂电池
长发哥哥1
提问这下面出现了黄电池咋回事?
周说是个憨憨
换电池两天后上高速,出现电池无法强制保电,her模式下电池电量持续下降,一直降到15%,而且行驶过程中会出现强烈的顿挫感,瞬间失速,动力下降,今天下午把车又开去4s检测,维修人员试车中也拍下无法强制保电的视频,他们也找不出原因所在,只说他们向总部先反应问题,是逻辑还是程序或者质量问题只有等总部工程技术人员来解答。我是真无语,才半年的车,就出现这种问题,一而再再而三的,让人心情何堪
成都市汇丰港汽车小包包
中央扶手台区域相比早期小蚂蚁车型已经进行了重新设计,色彩搭配以及工艺用料更加符合当下审美。换挡方式为旋钮式,电子手刹和AutoHold自动驻车功能同级也不常见。 动力方面小蚂蚁20万蚁粉款拥有301km和408km续航两个版本,实拍车型为408km版本。新车采用后置后驱布局,前后均为麦弗逊式独立悬架,并配有副车架支撑。永磁同步电机的最大功率为30kw(41马力),最大扭矩120N·m,运动模式下实测最高车速可达110km/h,普通模式下最高时速为90km/h。 动力电池总容量为40.6kWh,凭借高效的三合一电驱动,以及新的一体化热管理系统,其NEDC综合工况下纯电续航可达408km,快充30分钟即可充电至80%。值得一提的是,新的电池包具有IP67级防水能力,短时间完全浸泡水中也不会损伤电池包内部,夏季多雨季节可能开起来会更安心。 自2017年上市至今,奇瑞新能源小蚂蚁始终保持在比较主流的市场位置,销量表现稳定,可谓是A00级别的常青树之一。除了出色的设计和丰富配置外,及时的迭代更新也是重要因素,一路从180km续航到如今的408km,小蚂蚁的改款迭代也见证了奇瑞新能源的核心技术发展历程。
二二酱酱
之前向桐乡市市场监管管理局举报哪吒续航虚标的问题,市监局回应来了~ 看起来市监局没有和稀泥,哪吒也算有良心~ 内容比较长,比较考验耐心。 详情: 举报内容 2022年02月20日,消费者在哪吒汽车体验中心订购哪吒 V PRO 长续航智享版时被告知所订购车辆所用电池为宁德时代38.54 kWh 动力电池,汽车能源消耗量标识中显示该车的 NEDC 工况综合耗电量为 11.5kWh/100 km , NEDC 续驶里程为401km(见附录证明文件)。根据基本的数学运算得知,401km的续航在耗电量为11.5 kWh /100 km 时所用电量应 至少为46.12 kWh ,38.54 kWh 的动力电池根本无法满足401km的续航里程,综上所述,消费者向哪吒汽车的生产商浙江合众新能源汽车有限公司的所属市场监督管理局举报哪吒汽车在产品中以次充好,以不合格产品冒充合格产品的问题,并要求哪吒汽车予以整改。 反馈内容 经查:1、根据国家新能源汽车相关标准,新能源车型的 NEDC 工况续航综合耗电量是以充电桩端充入电量(度)与 NEDC 工况实际续航来进行测算。如车辆在5%剩余电量时,使用充电桩进行充电至100%电量,然后以 NEDC 工况进行续航测试,行驶至5%剩余电量时,车辆实际行驶的里程,由于充电桩存在一定的电损耗,因此测得的 NEDC 工况续航综合耗电量相比实际的车辆电耗要偏大。2、标称电池电量,是指电池实际的放电量,哪吒汽车配装的宁德时代电池标称电量是38.54度,这个数据是以1C(1小时放空)的放电速率进行放电的放电量,但实际车辆使用的放电电流会较小,放电量要大于38.54度。3、被举报方提供了国家机动车质量监督检验中心出具的电动汽车能量消耗率和续驶里程检验报告,报告显示,被投诉型号车辆的续驶里程检验结果为 402km(>401km),储能装置总成标称电压为 350.4V,单体1小时率额定 容量为110Ah,两项相乘 为38.544Kwh,该车匹配 的电池为宁德时代38.54 kWh 的动力电池,即检测 报告显示该车型匹配的 38.54 kWh 的动力电池可以满足401km续驶里程。综上所述,根据目前举报人所提供的证据,我局不足以认定合众新能源汽车有限公司有“在产品中以次充好,以不合格产品冒充合格产品”的行为。故举报调查中止。
和尚爱针灸
提车已经3个月了,今天来了意外的惊喜。 💬 故障描述:5月21日小老婆趴窝了(动力电池系统故障)~ 很意外,去充电站,插上充电直接跳,以为充电桩问题,换桩以后接着跳,再想换已经无法启动车辆了。 这个故障在意料之外也在“情理之中”,群里听说已经出过不少例子了。 第一时间拍了视频,拍了照片,打400。 回复:等待区维修管理解决,大概十分钟左右 通知断开电瓶负极可能-可以-恢复。 重点来了兄弟们,重点来了 断开电瓶负极需要扳手,买车的兄弟绝对赚到了!!买车送扳手🔧🔧🔧。顺着维修说的,真在后备箱找到了小扳手🔧。 断电10分钟后 恢复正常 这🔧不知道是不是预示着以后会发生些啥 2.附带小老婆其他问题照片(轮胎防雨挡发白,没有碰撞划伤,车漆可以看出来),听说其他车主也会,说是氧化避免不了,我这才3月,那以后得花成啥样 3.还有一个是后备箱锁扣凹陷 4.灯……… 不知道大家都遇上些啥问题,希望能一起探讨一哈哈 PS:上面👆🏻提到的是这几个月用车以来出现的问题 不知道大家都遇上啥样的问题,分享出来以后好解决👉👈
襄阳合创体验中心玲子
始于颜值,陷于智能,忠于安全感 很多车主选择合创Z03,不仅是因为TA的高颜值,还有“高智商”,更有智能带来的满满安全感。现在就来看看,合创Z03究竟拥有哪些“开挂”技能,让开车成为一种智能、安全、前卫的体验。 召唤超强辅助 开车长途出差或者自驾游时,总是会比较疲惫,但是安全为主,只能全程打起精神。这种情况,就是合创Z03秀出“高智商”的时刻了。 只需要语音召唤出“小CAN”,就能通过语音控制多种ADAS功能,包括开启/关闭ACC并设定车速、车道偏离预警、车道居中等等,减轻驾驶的疲劳感,又能保障行车安全。 焦虑缓解剂 塞车,是每一位老司机都难以避免的情况。望不到头的走走停停,即便车主脾气再好,也不免渐渐失去耐心。 合创Z03的智驾平台贴心地搭载了停车起步跟随式响应功能,车辆可以实时采集交通信号灯及前车状态,并自动提醒车主启动、减速慢行、行车跟行。只管将塞车焦虑交给科技,“高智商”的合创Z03的智能服务还给你轻松又安全的旅程。 24小时在线的安全感 都知道电池才是智能汽车的“心脏”,无法肉眼实时看到电池的情况,总觉得不太安心,恨不得时刻了解电池的状态。合创Z03还真是这样的事无巨细,电池包采用先进的智能电池管理系统,能24小时不间断进行数据采集,实时监测电池包健康状态。 在发现异常时,还能立即启动电池速冷系统为电池降温,有效对动力电池进行监控、诊断及保护。让细节控车主也能够得到满足,安心地享受智能安全的驾驶体验。 面对这样的“高智商”合创Z03,当然很难不心动。赶紧预约试驾,马上收获同款潮智体验吧!
新能源合创汽车杨熊
很多车主选择合创Z03,不仅是因为TA的高颜值,还有“高智商”,更有智能带来的满满安全感。现在就来看看,合创Z03究竟拥有哪些“开挂”技能,让开车成为一种智能、安全、前卫的体验。 召唤超强辅助 开车长途出差或者自驾游时,总是会比较疲惫,但是安全为主,只能全程打起精神。这种情况,就是合创Z03秀出“高智商”的时刻了。 只需要语音召唤出“小CAN”,就能通过语音控制多种ADAS功能,包括开启/关闭ACC并设定车速、车道偏离预警、车道居中等等,减轻驾驶的疲劳感,又能保障行车安全。 焦虑缓解剂 塞车,是每一位老司机都难以避免的情况。望不到头的走走停停,即便车主脾气再好,也不免渐渐失去耐心。 合创Z03的智驾平台贴心地搭载了停车起步跟随式响应功能,车辆可以实时采集交通信号灯及前车状态,并自动提醒车主启动、减速慢行、行车跟行。只管将塞车焦虑交给科技,“高智商”的合创Z03的智能服务还给你轻松又安全的旅程。 24小时在线的安全感 都知道电池才是智能汽车的“心脏”,无法肉眼实时看到电池的情况,总觉得不太安心,恨不得时刻了解电池的状态。合创Z03还真是这样的事无巨细,电池包采用先进的智能电池管理系统,能24小时不间断进行数据采集,实时监测电池包健康状态。 在发现异常时,还能立即启动电池速冷系统为电池降温,有效对动力电池进行监控、诊断及保护。让细节控车主也能够得到满足,安心地享受智能安全的驾驶体验。 面对这样的“高智商”合创Z03,当然很难不心动。赶紧预约试驾,马上收获同款潮智体验吧!
落雨大,水浸街”,夏天了这份暴雨指南记得收藏! “落雨大,水浸街”,昨天广州市民还在调侃做好准备却没有等到暴雨,今天大雨就“持证入场”,让大家感受到了其威力。中央气象台继续发布暴雨橙色预警,明确南方正遭遇今年以来最强降雨过程。有不少用户可能会担心,在暴雨天气中车辆是否会受影响,尤其是动力电池位于车辆底盘更易涉水。那么新能源汽车的防水性究竟如何,我们又该注意哪些事项呢? 关于新能源汽车的防水性 首先,谈及车辆本身的防水性,我们可以从三个维度分析,分别为电池、模组以及系统。先来说说电池,以合创Z03的电池为例,它可达到IP67级高标准的防水性,处于民用范围内的最高等级。在常温常压下,电池可短暂浸泡在一米深的水中,而不会受损。 小科普 IP67标准是指防护安全级别。IP是Ingress Protection Rating(或者International Protection code)的缩写,它定义了一个界面对液态和固态微粒的防护能力。IP后面跟了2位数字,第1个是固态防护等级,范围是0-6,分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护;第2个是液态防护等级,范围是0-8,分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护。数字越大表示能力越强。其次是电池的模组,可以理解为电池加装了一个保护壳。在外界干扰触及电池之前,模组将提前隔绝各类影响因素,包括防水、防震等,从而保护电池安全。 同时,新能源汽车的智能性也在电池防护中得到体现,合创Z03采用先进的智能电池管理系统,能24小时不间断进行数据采集,并实时监测电池包健康状态。在发现异常时,便能立即启动电池速冷系统为电池降温,有效对动力电池参数进行监控、诊断及保护。 纯电出行注意事项 遭遇台风暴雨天气,我们应尽量避免出行。如需驾车外出,行车前务必检查轮胎和雨刮功能情况,确认均可正常使用后,再发动车辆。 在行驶过程中,始终维持低速慢行,保持安全距离,并避免急刹车。遇到积水路面不要贸然涉水,而是先判断深度,积水高度不得超过车身下边缘。确认积水路面可通行,仍需保持低速行驶,车速不应超过步行速度。 另外,停车时记得确认车辆门窗及天窗关闭,以及不要将车辆停放在树下或者低洼区,防范暴雨可能导致的潜在危险。
襄阳广汽合创体验中心
“落雨大,水浸街”,昨天广州市民还在调侃做好准备却没有等到暴雨,今天大雨就“持证入场”,让大家感受到了其威力。中央气象台继续发布暴雨橙色预警,明确南方正遭遇今年以来最强降雨过程。有不少用户可能会担心,在暴雨天气中车辆是否会受影响,尤其是动力电池位于车辆底盘更易涉水。那么新能源汽车的防水性究竟如何,我们又该注意哪些事项呢? 关于新能源汽车的防水性 首先,谈及车辆本身的防水性,我们可以从三个维度分析,分别为电池、模组以及系统。先来说说电池,以合创Z03的电池为例,它可达到IP67级高标准的防水性,处于民用范围内的最高等级。在常温常压下,电池可短暂浸泡在一米深的水中,而不会受损。 小科普 IP67标准是指防护安全级别。IP是Ingress Protection Rating(或者International Protection code)的缩写,它定义了一个界面对液态和固态微粒的防护能力。IP后面跟了2位数字,第1个是固态防护等级,范围是0-6,分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护;第2个是液态防护等级,范围是0-8,分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护。数字越大表示能力越强。其次是电池的模组,可以理解为电池加装了一个保护壳。在外界干扰触及电池之前,模组将提前隔绝各类影响因素,包括防水、防震等,从而保护电池安全。 同时,新能源汽车的智能性也在电池防护中得到体现,合创Z03采用先进的智能电池管理系统,能24小时不间断进行数据采集,并实时监测电池包健康状态。在发现异常时,便能立即启动电池速冷系统为电池降温,有效对动力电池参数进行监控、诊断及保护。 纯电出行注意事项 遭遇台风暴雨天气,我们应尽量避免出行。如需驾车外出,行车前务必检查轮胎和雨刮功能情况,确认均可正常使用后,再发动车辆。 在行驶过程中,始终维持低速慢行,保持安全距离,并避免急刹车。遇到积水路面不要贸然涉水,而是先判断深度,积水高度不得超过车身下边缘。确认积水路面可通行,仍需保持低速行驶,车速不应超过步行速度。 另外,停车时记得确认车辆门窗及天窗关闭,以及不要将车辆停放在树下或者低洼区,防范暴雨可能导致的潜在危险。