#奶爸的必备车型关注L9的朋友们,我想差不多8成以上都是奶爸吧,那么今天就是咱们的节日咯尽管没有额外的公众假期赠予,也让我们隔空喝一杯🍺,以慰劳为了家庭孩子辛勤努力的一年的自己吧 小弟有幸去年成功转型,从一介浪子升级奶爸,这一年下来,生活节奏风云蜕变,从前下班后的浪迹天涯,妥妥的转变为回家看娃,从不怕名牌价格高,变成了奶粉尿片砍一刀,实现了生活重心转移和消费中心转移,相信在看这条内容的朋友们也差不多一样的感受吧 说回来这次换车的心路历程也是非常典型,此前我说过其实我个人不太喜欢suv(大部分的原因是因为之前开的suv驾驶体验一般,个人原因),所以去年E级换代,差点就没忍住安排了,正巧孩子出生,各种开销下来,生生给忍住了冲动,而来到今年,孩子一岁,几次带上老婆孩子老妈阿姨出行,深深感觉到轿车空间不足,毫不犹豫的将焦点转移到suv上,在去年股票大亏的状况下,大胆考虑L9,有时候自己都发自内心的感慨,能放弃种种浮华是一种决心,孩子可能就是这决心中最大的动力,唯愿孩子健康快乐成长,这点取舍,不算什么 有句话让我印象深刻——“生活的压力没收了爸爸的陪伴,你的出现没收了妈妈的自由,虽然我们都后无退路,但好像什么都不怕,自从你来到了我们的世界,我们每一个想要努力的目标都有你” 最后,再次祝各位奶爸们父亲节快乐 📒等车日记
#用车感受2020年6月,在广州天河提了一台1.2T雷凌豪华版汽车,当时对比过轩逸,朗逸和卡罗拉,最后选了雷凌,刚好2年时间,说一下我的驾驶体验吧!也给准备入手这款车的车友们提供一个参考。 1.汽车配置方面,首先不得不提他的安全方面的配置,当时购买这款车也是看中了这些,比如他的标配8气囊,有些救命的东西,可以不用,但是不能没有;主动刹车系统这个功能挺好用的,发生在身边的一个事,经过路口有一辆三轮车突然闯出来,车子主动刹停了,多亏有这个功能以及车速不快;L2自动驾驶和跟车系统,这个功能跑高速太爽了,可以暂时解放双脚,前面有车时也能精准减速,但是必须注意的是,不能完全依赖这个功能,毕竟关乎安全,还是自己控制好一些;其他配置,如天窗,后排出风口,皮座椅,支持百度carlife等功能都挺不错,但是也有不尽如人意的地方,比如,豪华版都还是织布座椅,空调降温太慢了,尤其是后排,还有就是硬塑料感很强,能接触到的地方都是硬硬的,让人感觉不舒服。 2.车子的驾驶体验,新款雷凌整体更低趴了,外观看起来更运动一些,而且后轮全系标配都是独立悬挂,这样驾驶起来挺有乐趣的,尤其是过一些弯道,因为独立悬挂的抓地力更强,所以整个人都没有感觉不舒服,还有过减速带,也没有那么颠簸了;但是里面的内饰却并没有改观太多,动力也没有想象中那么强,所以显得也并没有那么的运动。 3.提到这款车不得不提的就是他的空间问题了,说实话,如果现在让我选,,我应该会直接买SUV,我176CM身高,驾驶室刚刚好不顶头,头发长的时候可以触到车顶,后排空间就更小了,因为是独立悬挂,所以也牺牲了部分空间,还有中间凸起,大概5CM,成年人坐后面,距离前排座位大概剩余1拳距离,头也是刚刚好不碰到车顶,让人比较压抑;尤其是我们家添丁以后,小孩的物品太多了,奶粉,书包,尿布,婴儿车……后尾箱根本装不下,有时不得不拿到中间座位放。 4.我记得我刚买车的时候,92油价是5.6一升,现在已经升到9块钱了,买这个车本来也是奔着省油去的,然而结果让人失望,同级别的思域和轩逸综合油耗应该在6.8左右,但是我开了2.6万公里,现在综合油耗在7.9升,每公里要6毛多7毛了,雷凌这款车车身比较重达到1.36吨,但是排量却只有1.2,小马拉大车指的就是这种,如果作为通勤,走城市路段比较多的,还是建议加点钱上双擎,如果走高速比较多,1.2T也差不多,我当时认为自己一年也就跑个1.5万公里,油价也不算特别高,要开5年才能把双擎的钱省回来,直接买了1.2T,去年出来了1.5L自然吸气的,但是是三缸,不建议大家买,不是说三缸有问题,而是3缸还要那么贵,性价比不高。后期保值率也肯定很低,国人现在还不太能接受三缸机。 以上就是我开了两年后的用车体验,希望能给大家提供一些参考,总之,如果是奔着家用,为了安全性,买这款车准没错,而且目前听说优惠力度非常大,豪华1.2T裸车直接优惠3万+,落地10万出头就可以了,真的是早买早享受,迟买迟优惠啊!
#嘉华实车初体验今天刚提车,真车友,非汽车专业人士,实话实说,不喜勿喷。 1.虽然订车后一直眼馋车友圈的黑武士,但见到自己的实车后觉得白色现实颜色也很赞。 2.黑棕内饰搭配的很有高级感,看了下展车的灰色内饰,实在是太素,黑棕内饰没选错! 3.功能很多,家庭用车的话乞丐版绰绰有余,今天用了下车道保持和自动跟车,很好用。因还未挂牌,很多功能不能使用,这两天去把车牌挂掉,慢慢来研究探索。 4. 提车回家,国道10公里,其余高速,我也不知道多少油耗算优秀,我这个磨合期油耗不知道能不能算得上哇塞 5.跑了70公里,车很稳,没有开大车的感觉,好操控,视野好,油门和刹车调校偏软,噪音控制不错,总体感觉可以,驾驶位车门质感欠佳,要用点力度才能关好门,车友赵总家的那套电吸套装可能有必要考虑。 6.一直关注车友圈,看大家都说车大不好停,我一直不以为然,自己20年驾龄A2老司机,觉得应该可以驾驭路况,但是我万万没想到这车是真大,车库塞得满满当当,加上小区乱停车的,今天倒车倒的我一头汗,我好像该买个新车库了 7.提车在实体店订了1万的装修,没有大改的必要也没有那个实力,等一切落定再来详细写作业。
#汉EV露营有多爽上次说到露营装备的内卷和大坑,这次聊聊比亚迪汉一个槽点,不是很大,但是经常困扰,就是后备箱空间。 汉的车身尺寸没的说,出了名的大,轴距也达到了2900+,但是说实话空间利用还是有待提升,2900的轴距后排距离并没有2800轴距的迈腾大。后备箱空间也是也是如此,并且对比能看出,四驱版本的比两驱版本的后备箱高度要小一点。 以前孩子还小的时候,一出门,奶粉尿布换洗衣物,水杯水瓶婴儿车,和搬家以后,经常是后备箱被塞的满满的。 所以选择露营装备还是要尽量轻量化一些,不然可能就塞不下了。 照片里一个拉车的东西就几乎把后备箱塞满了,还可以放个天幕和折叠桌。 大家有什么轻量化好物,帮忙推荐一下。
胡子哥漫游记:解读C6驾证背后的原因,拖挂房车将何去何从?