詹志斌同学
蔚来et7提车四天了,这四天高频体验,聊聊我想吐槽的地方和我的真实感受,给想要了解这个车和购买的朋友一个建议!
电动EV
6月22日17时22分许,安亭镇安拓路56弄上海汽车创新港8号楼3楼,一辆蔚来测试车从高处坠下,致使杜某和张某某两名试车员受伤,120到场后将两人送至安亭东方肝胆医院救治。
李大锤同学
带大家快速看一眼蔚来首款轿车 ET7 的实车!目前不能开门进去,这期视频介绍了车辆外观,全车 33 个传感器的位置,激光雷达,150 度电池,高达 1000 TOPS 算力的自动驾驶芯片和一些基本的参数信息。视频结尾讲了讲自己为什么要下定这辆车。
距离 3.28 蔚来 ET7 开启交付还有两天,我这个准车主在前段时间得到了一个宝贵的机会,把一辆刚刚上牌的 ET7 开上了路。ET7 实车表现咋样?杜比全景声、mini-LED 屏幕、真车钥匙又都是啥水平呢?快看这期偷跑视频!
芝士驾道
不得不说,从发布到交付需要一年多时间的蔚来ET7确实吊足了消费者的胃口,也让我们对于这款车有了更多的期待,所以通过这次试驾,我们就来聊聊看,定位正面硬钢豪华品牌中大型轿车的蔚来ET7究竟值不值得我们等这么久?
终于!!!等了一年多的蔚来 ET7 终于提车了!!因为提前办了保险和牌照,提车过程又快又顺利!我这辆 ET7 是黎空银车漆+雪融白内饰+20 英寸长续航轮毂+NOMI Mate + Moon 套件+气辉橙卡钳的组合,快来看!是不是特别漂亮~
用户8611199428923
30 分钟超长预警!蔚来 ET7 提车一个月的全部用车感受,优点缺点和建议都毫无保留地分享在这期视频里了。详细讲解了能耗、白内饰耐脏程度、无线充电异物检测、捷径、UWB 钥匙等等,干货满满。对 ET7 感兴趣的朋友一定要耐心看完~
野生11
一镜到底拍了这期ET7的内容,总的来看它确实拥有了豪华车该有的样子,但在细节上确实还有一些可以完善的点。优缺点全部给整理好了,抓紧查收吧
车技集合
当购车预算到了一定高度,在很多国人心中,德系三强BBA估计就是“yyds”。但随着华系车的崛起,如今,大家在手握50万级预算时,也有了值得一看的自主高端品牌车型;比如蔚来ET7、理想L9等等,都能给到你想要的豪华体验。今天,小编就打算和大家聊聊这当中的蔚来ET7。
新能源车杂谈
大家觉得香吗?3月28日,蔚来ET7自动驾驶纯电轿车在合肥蔚来总部率先开启交付,接下来各地的车主将先后拿到车钥匙,新车最大续航375公里,零百公里加速时间仅3.9秒,百零刹停33.5米。
胡子盖
这次和同是NT1.0平台的866车主Alex有差不多一天的时间,可以更深入的驾驶ET7,体验蔚来NT2.0平台下的首款轿车,并为大家带来我们的一些感受和看法。
在下刀哥
区长是真敢说,这次终于得罪了全体“车评人” 蔚来et7发布,众车评人纷纷下单,只要50w简直太便宜啦!
骑士侃车
骑士侃车:探店蔚来ET7,买它不用关注车型配置表,真能“平替”宝马5系吗?
TekStock
1 月 9 日,蔚来正式发布了首款纯电动轿车—蔚来eT7,这也是继ES8、ES6以及EC6之后,蔚来所推出的第四款量产车型。
智阅汽车
刚刚经历了产销几近腰斩的“黑色4月”,汽车市场现在急需一些重磅车型来驱散阴霾,让消费者重拾消费信心。日前,工信部公布了最新一批的新车申报信息,与以往略有不同,这批新车中,重磅燃油车型不在少数。
车闻社
懂车帝视线
相信对于这款车的外观内饰设计,甚至是动力参数,很多人都已经有所了解,所以这篇文章我们将重点放在有关车辆的选配方面,看看这款车究竟有多少的选装空间,是不是也如很多人所说,蔚来从来不坑穷人。
车友圈管理员西俊
【有奖竞猜】下列“标称极速200km/h”组别中,谁会是本次懂车帝夏测的“龟速王”? 懂车帝新能源夏测火热进行中,本次测试车型中官方标称极速200km/h的车型有高合HiPhi X(2021款 创始版 6座)、宝马iX(2022款 xDrive50 )、长安UNI-K iDD(2022款 蓝鲸iDD 1.5T尊贵型)、ZEEKR 001(2021款 超长续航双电机 YOU版 )、岚图FREE(2021款 四驱增程版专属豪华套装)、零跑C11(2021款 性能版)、蔚来ET7(2022款 100kWh 首发版)。究竟谁实战没赢过、嘴上没输过?各位车友不妨说出你心目中的答案。 ①竞猜规则:投票选出你心目中的龟速王,并在评论区完成结果预测! ②参考格式:我认为该组龟速王是XX(车型名称),懂车帝夏季测试最终极速成绩XXXkm/h ③奖品:懂车帝定制长柄雨伞1把(价值100元) ④评奖规则: 1.投票选项选择正确,且评论区预测结果最接近的获奖 2.若满足条件①的车友有多名,则最早在评论区完成结果预测的的车友获奖 3.测试结果公布时间7月23日,更多测试结果请点击如下链接完成节目预约: https://i.snssdk.com/motor/blitz/activity/6444?link_source=cyq
夏天276109640
提问各位ET7车主有什么烦恼吗?这车实际续航能跑多少?在线等。
玩车报告
国产新势力蔚来ET7和德系老牌合资BBA 假如你预算50W左右 你会选国产电车还是合资油车?
车圈小精灵
值得推荐的新能源车:蔚来ET7,外观有设计感,内饰科技感十足
GO车情报员
零跑C01/哪吒S/蔚来ET7,重庆车展的这几款电动轿跑一定要看!
偷懒的猪Z
提问ET7有没有不带激光雷达的版本,表示不能接受车顶的鼓包
四轮儿车
蔚来ET7车尾的“江淮汽车”看着好别扭,大家买了车会不会抠掉?
老周的汽车屋
遇到了我购物车里的车,蔚来ET5。比ET7紧凑,看着舒服多了
车友圈管理员熊仔儿
【有奖竞猜】列位,下列“标称续航600公里俱乐部”成员中,谁会是本次懂车帝夏测的“虚标王”? 懂车帝新能源夏测火热进行中,本次测试车型中官方标称续航超过600公里的车型有ID.6 X(2022款 智享 长续航版)、宝马iX(2022款 xDrive50 )、ID.4 X(2022款 智享长续航版)、Model Y(2022款 长续航全轮驱动版)、Model 3(2022款 Performance高性能全轮驱动版)、蔚来ET7(2022款 100kWh 首发版)、汉EV(2022款 EV创世版 610KM四驱尊享型)。究竟谁实战没赢过、嘴上没输过?列位车友不妨说出各自心目中的答案。 ①竞猜规则:投票选出你心目中的虚标王,并在评论区完成结果预测! ②参考格式:我认为该组虚标王是XX(车型名称),懂车帝夏季测试最终续航成绩XXX公里 ③奖品:懂车帝定制长柄雨伞1把(价值100元) ④评奖规则: 1.投票选项选择正确,且评论区预测结果最接近的获奖 2.若满足条件①的车友有多名,则最早在评论区完成结果预测的的车友获奖 3.测试结果公布时间7月23日,更多测试结果请点击如下链接完成节目预约: https://i.snssdk.com/motor/blitz/activity/6444?link_source=cyq
单纯糯米K3Y
提问各位有在凯迪拉克锐歌和et7间考虑吗 个人喜欢轿车 但老牌车企的实力和设计还是没话说👍 发布会之前网传一直是单电机就没考虑 现在有双电机版本确实心动
青松镇
从6月6日提车到现在,开了2800多公里,大多数时间是在市区通勤,跑了两次400公里的长途,想跟大家分享一下用车经历,纯属个人感受,文章有点长,有兴趣的朋友可以从第二部分开始看,欢迎来喷。 第一部分:日常使用感受 -提速: ET7提速很快...查看全文
舒雨滴梧桐
深圳求购e300l尊贵或者豪华! 问了几家点尊贵要差不多57,豪华52。 有没有便宜点的? 全款贷款都行。 感谢! 之前定了et7,家人严重反对。哎。。一言难尽。
AAXAVI
ET721寸碳纤维轮毂255胎宽比低配轮毂掉了大几十公里续航,甚至比ES7的20寸255胎宽在75度电下还少了5公里续航,ES7比ET7风阻系数大了0.06,根据蔚来数据,最大影响48公里的高速续航,而且这是宣传ET7文案,只会夸大,不会保守。ES7选个20寸轮毂,后续配个245的胎,应该可以取得接近ET7的续航水准
评车派
这几天试了下蔚来推出的第一款纯电动轿车ET7,下面挑重点分享个人主观体验感受,供大家参考: 【外观和内饰】外观还不错,内饰我比较喜欢(尤其是白色内饰,虽然可能不耐脏),设计和做工用料也都还挺好。 【人机交互】系统菜单逻辑还可以,车机比较流畅,屏幕清晰度没问题,配置很丰富,你能想象的都有。座椅按摩力度要比很多车型更大。但按照我喜欢的坐姿(座椅最低,偏靠后),方向盘会挡住仪表盘上面的部分。这个大家可以自己去试,看按照自己的身高、坐姿习惯,是否存在这个问题。另外反光镜和方向盘的控制要在大屏里面操作,这个我不喜欢。 【空间和乘坐】前后排空间都没问题,很充裕,后排地板中央也没凸起,头部也不压抑。后排座椅舒适性明显比ES8和ES6都要更好,填充材质的柔软性、包裹感、坐垫长度以及材质的触感都挺好。靠背角度还行,但不足是座椅的高度偏低了些,需要你把腿往前伸才能支撑到膝盖下方,好在纵向腿部空间是足够的。 【动力和刹车】在标准和舒适模式下,ET7的动力输出非常平顺、舒缓,不会像特斯拉那样踩下电门踏板后,突然把动力爆发出来,而是以一个比较舒缓的方式输出,这种方式反而更适合日常驾驶,会让车内的人很舒适,而且也完全解决了早期ES8的动力干涉现象,我个人非常喜欢。而如果你想有强的爆发感,可以调到运动模式,其官方的01成绩不到4秒,已经非常强悍了。 ET7可以把动能回收几乎调到0,即近似于汽油车滑行的效果,这是我非常喜欢的。当然它也可以设置为单踏板模式,满足不同人的喜好。另外它也有CRBS功能,刹车前部分是动能回收,后面是机械刹车,两者力度的结合还不错,力度输出还是比较均匀、好掌握的。 【底盘质感】ET7的底盘滤震的质感要比ES6和ES8好了很多,不论是柔韧性、给你的厚重感都明显加强,更重要的是没有了ES6那么多余震,不会摇晃个不停。不过尽管如此,虽然ET7底盘的进步很大,但质感和同价位的宝马5系、奥迪A6L相比还是要差一些。当然对于一个新兴品牌而言,这样的表现已经很不错了。 在快速并线和过弯时,ET7悬架的支撑性还不错,侧倾幅度并不大,而且车身响应速度也还不错,不会让你感觉开着一辆很大的车,较宽的车身也会增加弯道的稳定性。不过它整体的调校风格还是偏向于家用与舒适。 【NVH】ET7的主要噪音来源是胎噪,可能是轮胎宽度达到245的关系。风噪的处理还可以。不过更宽的轮胎能带来更好的弯道性能和行驶稳定性。 【转向手感】ET7的方向盘转向回馈还是比较细腻的,不过阻尼的变化不是很线性。比如低速行驶的时候有些偏沉,但是在挪车快速转动方向盘时,力度的回馈又会变得比较轻盈,这个逻辑有些奇怪。但是对日常驾驶影响并不大,而且后期也很容易通过软件的改进来调整。 总体来说,ET7在机械素质、底盘质感和座椅模型方面比起之前的车型有了明显的进步,虽然达不到领先的水平,但可以接受。蔚来传统的一些优势,比如内饰质感、配置、人机交互等都得到了延续。另外它依旧支持换电功能,如果你所在的区域充电不方便,那么换电还是非常不错的补能方式,并且跑长途也方便快捷。目前在50万元价位段,ET7暂时还没有近似的车型,如果你想买一辆舒适的纯电动轿车,那么它的确是还不错的选择。
风趣清泉BK
用户4526598751971
每个角度都好看,后排坐垫绝对比et7长,但是角度不可调。据销售所说后排可以放倒,储物空间也会更大些。