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蔚来et7电子电气架构

超级充电站
蔚来「866」迎来史上最强硬件升级，够值吗？
搭载了 Alder 的 2022 款 ES8、ES6、EC6 也一并闪亮登场。蔚来将此次升级分为了 5G 和 4G 两个版本，其中 5G 版售价 12600 元，4G 版售价 9600 元。
2022-06-15
电动势说势
蔚来eT7的固态电池是哪家的？
编辑：小花记者：大钊出品：电动势（wxid-dianxiaoer01）昨晚，2020 nio day正式到来。熟悉蔚来的应该知道，蔚来每次都会在蔚来日上发布一些硬核技术。这一次也不例外，蔚来发布了包括第二代换电站、自动驾驶系统、电驱动与固态电池等技术。
2021-01-11
36氪Auto
对话蔚来ET7设计师：传感器无需“藏起来”
删繁就简。来源：蔚来官方走向自动驾驶的路上，汽车设计同时也在发生着改变。4月19日，在2021上海国际车展，蔚来ET7内饰首次正式曝光。这款车是诞生于蔚来核心自动驾驶技术NT2.0平台的首款产品，在蔚来内部，被看作是“为自动驾驶而生的一款车型”。
2021-04-20
懂车帝视线
曝光|蔚来ET7行驶中突然“趴窝”？回应：低压蓄电池充电模块失效
近日，有网友在懂车帝车友圈爆料，蔚来ET7发生了数起全车断电“趴窝”的情况。而在蔚来官方社区中，另有一名用户也发贴曝光“ET7行驶中趴窝”。
2022-06-12
出行局
北京车展延期这些新车大概率如期而至
最近两个月，疫情开始不断反复，不少省会城市已经破防，来势汹汹的疫情让人心惊胆战，各地防疫政策也愈加严格，这也让出行局不得不担心起了即将在4月开幕的北京车展是否能如期举办。
2022-03-22
火力汽车王
新势力SUV搏击正式打响，选蔚来ES7还是小鹏G9好？
近日，蔚来宣布将在6月15日晚举行线上发布会，发布全新SUV——ES7。与此同时，预计还会在线上发布2022款ES6/EC6/ES8三款车型，及老车型智能座舱硬件升级方案，例如高通骁龙8155芯片、智能网关、高清摄像头、5G模块等。
2022-06-07
IT之家
蔚来 ET5 工信部申报公示：全系采用双电机四驱形式，9 月交付
从之前官方公布的信息来看，蔚来 ET5 延续了 ET7 第二起居室的理念进行座舱空间设计，采用 12.8 英寸的 AMOLED 中控显示屏，支持 Aquila 和 ADAM，搭载 23 扬声器、7.1.4 沉浸声系统，音响功率达到一千瓦，引入了杜比全景声技术，还要 Dirac Pro 空间声学算法。
2022-06-08
新能源车杂谈
蔚来ET7自动驾驶纯电轿车正式交付，续航675km，大家觉得香吗？
大家觉得香吗？3月28日，蔚来ET7自动驾驶纯电轿车在合肥蔚来总部率先开启交付，接下来各地的车主将先后拿到车钥匙，新车最大续航375公里，零百公里加速时间仅3.9秒，百零刹停33.5米。
2022-03-30
吴佩频道
蔚来ET7能不能对比宝马5系？看完视频你们来说 | 吴佩频道
蔚来ET7已经准备交付了，我们也在这个时间试到了新车，无论是场地还是场外，给到我们意料以内的表现，同时也有意料之外的点，那到底是否能够和宝马5系对比？看完视频你们来评价。
2022-03-08
智电汽车
智能汽车头上开始长犄角，激光雷达装在什么地方才是好？
即便钢铁侠马斯克因为激光雷达成本过高表示“像阑尾一样多余”，但行业都不约而同的认为激光雷达扮演了智能汽车进阶L3 等级自动驾驶及以上的重要角色。从全球首款激光雷达量产车小鹏P5到搭载华为HI智能汽车解决方案的极狐阿尔法S，2021年已成为激光雷达搭载量产车的元年。
2022-03-30
车云网
智能汽车的未来战争：从机械到电子
当下，智能汽车的概念，已有被过度消费的趋势。车内屏幕越做越大，越加越多，被称为“智能”；装备了语音交互和一堆未必用得着的应用程序，被称为“智能”；配置了一些常规的辅助驾驶功能，例如自适应巡航和变道辅助，也能挂个“智能”的名号。
2021-01-05
汽车天涯
康康侃车|真的超越特斯拉？详解蔚来ET7，到底有哪些亮点？
2021-01-10
GoLight出行
蔚来ES7、理想L9、小鹏G9，蔚小理的“大招”能否再激起一层浪？
热点解读、新车资讯、行业新鲜事，请关注GoLight出行进入2022年后，诸多车企都开始不断发力，虽受限于今年疫情、供应链等等问题，但大多数车企并未对此表现出气馁之势，相反势头更猛，尤其是新能源汽车市场。
2022-06-15
车云网
碳化硅+EDS加持，蔚来给ET7的电驱系统搞了什么黑科技？
今年6月22日，蔚来ET7的首台180kW碳化硅电驱系统C样件在南京先进制造技术中心正式下线。这套属于蔚来第二代电驱平台的电驱系统标志着碳化硅电驱产品已经完成了所有关键技术的开发和工程验证工作，即将于2022年交付的蔚来ET7就会率先搭载这套全新的电驱系统。
2021-10-22
超级充电站
激光雷达、CTC电池，透过2021年十大新技术看智能汽车未来
我们可以看到非常多采用域控制架构的车型出现:大众 ID. 家族、岚图 FREE 、小鹏 P7/P5 、红旗 H9 、比亚迪海豚...
2022-01-05
大刘科普
关于蔚来ET7的激光雷达，你可能不知道的知识点
蔚来ET7的疯狂配置干得过特斯拉的「丐版」摄像头吗？
2022-04-22
嘿电
蔚来ET7设计解读：再造一个“家”空间
我们这一生，会去很多地方，会认识很多人，但是想拥有的，不过就是一个点着灯的家。在无所期盼的时刻、在欢欣愉悦的时刻，家都是我们直抵心怀的归处。萧伯纳说：永远记住这点，世界上最不平凡的美是家里的美。相比于家的终点感，车子更像是一个中途的工具，负责将我们从一个点送往另一个点。
2021-04-25
李大锤同学
蔚来 ET7 30 分钟超详细体验！无线充和蓝牙钥匙拉胯？捷径吹爆？
30 分钟超长预警！蔚来 ET7 提车一个月的全部用车感受，优点缺点和建议都毫无保留地分享在这期视频里了。详细讲解了能耗、白内饰耐脏程度、无线充电异物检测、捷径、UWB 钥匙等等，干货满满。对 ET7 感兴趣的朋友一定要耐心看完～
2022-05-29
拎壶冲1980
试驾ET7 国产新能源天花板#新能源 #蔚来et7
2022-03-08
Ro5enrot
提问蔚来在第三方180、200kw甚至更高的超充桩的充电功率能达到多少？
2022-07-01
唯电新能源汽车社区
蔚来公布6月销量，共计交付12961台，同比增长60.3%。其中ES8为1684台，ES6为5100台，EC6为1828台，ET7为4349台
2022-07-01
MX2膜小二隐形车衣
黑夜挡不住光亮~~ 膜小二&蔚来ET7，做不被定义的自己！
2022-07-01
凡熙SY
蔚来ET7车主·车龄1年
哎，上牌第二天。。。
在停车场停的好好的，被大金杯格瑞斯一脚油门怼脸。不过蔚来的服务确实很到位，上门取车，配代步车，真的是省心。
2022-06-30
车圈小精灵
值得推荐的新能源车：蔚来ET7，外观有设计感，内饰科技感十足
2022-06-30
偷懒的猪Z
提问ET7有没有不带激光雷达的版本，表示不能接受车顶的鼓包
2022-06-30
用户68702730455
提问如果蔚来因为财务造假破产了租的电池是不是不用还了，以后售后服务咋办，会重组吗，这样下去和合肥对赌也完成不了
2022-06-30
四轮儿车
天籁车主·车龄3年
蔚来ET7车尾的“江淮汽车”看着好别扭，大家买了车会不会抠掉？
2022-06-30
电驱小马达
途锐车主·车龄14年
蔚来！我劝你耗子尾汁！
#蔚来轿车值得期待吗？不管你搞不搞BaaS，蔚来都是提前锁定电池全额收入的！因为蔚来和自己的关联公司武汉蔚能做生意，用这个虽然用蔚来高管，“中华小当家”沈斐当老板的电池公司采购蔚来的电池！为什么要这样做？因为这个公司虽然就是个蔚来的关联公司，但是这个公司不并表！意思是什么？这个公司给蔚来钱算蔚来利润，这个公司怎么亏都不算蔚来亏钱！因为根本没有体现在蔚来财报！让自己公司高管当老大的公司，还这样操作！要么利益输送，要么就是做假账！我猜测蔚来这个高管比较忠诚啊！应该是选择了帮自己公司做后者！但是这对投资人代表者什么？对消费者代表者什么？而且李斌和瑞幸咖啡当时的当事人也很熟悉啊，这种会计套路可以说是非常了解！消费者还敢那么随意地买在资本市场上站不住脚的牌子吗？新势力猥琐发育期已过，现在要的是实打实的业绩！不是吹牛！耗子尾汁！
2022-06-30
单纯糯米K3Y
蔚来ES8车主·新提车
提问各位有在凯迪拉克锐歌和et7间考虑吗个人喜欢轿车但老牌车企的实力和设计还是没话说👍 发布会之前网传一直是单电机就没考虑现在有双电机版本确实心动
2022-06-29
青松镇
蔚来ET7车主·车龄1年
蔚来ET7很好，但我不推荐
从6月6日提车到现在，开了2800多公里，大多数时间是在市区通勤，跑了两次400公里的长途，想跟大家分享一下用车经历，纯属个人感受，文章有点长，有兴趣的朋友可以从第二部分开始看，欢迎来喷。第一部分：日常使用感受 -提速： ET7提速很快...查看全文
2022-06-29
渣渣辉电跑兄弟
蔚来测试车坠楼事件“失败”的公关秀
在蔚来测试车坠楼事件引发强舆论后，一张网传截图显示，蔚来企业传播高级总监马麟对此事表态。对此，很多网友表示只听出了倔犟，听不出歉意。官方声明很多网友也表示失望，更多是推卸车本身无问题，非机械性事故，淡化了人情味，缺失了对生命的尊重和敬畏之心...查看全文
2022-06-27
评车派
蔚来ET7试驾感受分享！
这几天试了下蔚来推出的第一款纯电动轿车ET7，下面挑重点分享个人主观体验感受，供大家参考：【外观和内饰】外观还不错，内饰我比较喜欢（尤其是白色内饰，虽然可能不耐脏），设计和做工用料也都还挺好。【人机交互】系统菜单逻辑还可以，车机比较流畅，屏幕清晰度没问题，配置很丰富，你能想象的都有。座椅按摩力度要比很多车型更大。但按照我喜欢的坐姿（座椅最低，偏靠后），方向盘会挡住仪表盘上面的部分。这个大家可以自己去试，看按照自己的身高、坐姿习惯，是否存在这个问题。另外反光镜和方向盘的控制要在大屏里面操作，这个我不喜欢。【空间和乘坐】前后排空间都没问题，很充裕，后排地板中央也没凸起，头部也不压抑。后排座椅舒适性明显比ES8和ES6都要更好，填充材质的柔软性、包裹感、坐垫长度以及材质的触感都挺好。靠背角度还行，但不足是座椅的高度偏低了些，需要你把腿往前伸才能支撑到膝盖下方，好在纵向腿部空间是足够的。【动力和刹车】在标准和舒适模式下，ET7的动力输出非常平顺、舒缓，不会像特斯拉那样踩下电门踏板后，突然把动力爆发出来，而是以一个比较舒缓的方式输出，这种方式反而更适合日常驾驶，会让车内的人很舒适，而且也完全解决了早期ES8的动力干涉现象，我个人非常喜欢。而如果你想有强的爆发感，可以调到运动模式，其官方的01成绩不到4秒，已经非常强悍了。 ET7可以把动能回收几乎调到0，即近似于汽油车滑行的效果，这是我非常喜欢的。当然它也可以设置为单踏板模式，满足不同人的喜好。另外它也有CRBS功能，刹车前部分是动能回收，后面是机械刹车，两者力度的结合还不错，力度输出还是比较均匀、好掌握的。【底盘质感】ET7的底盘滤震的质感要比ES6和ES8好了很多，不论是柔韧性、给你的厚重感都明显加强，更重要的是没有了ES6那么多余震，不会摇晃个不停。不过尽管如此，虽然ET7底盘的进步很大，但质感和同价位的宝马5系、奥迪A6L相比还是要差一些。当然对于一个新兴品牌而言，这样的表现已经很不错了。在快速并线和过弯时，ET7悬架的支撑性还不错，侧倾幅度并不大，而且车身响应速度也还不错，不会让你感觉开着一辆很大的车，较宽的车身也会增加弯道的稳定性。不过它整体的调校风格还是偏向于家用与舒适。【NVH】ET7的主要噪音来源是胎噪，可能是轮胎宽度达到245的关系。风噪的处理还可以。不过更宽的轮胎能带来更好的弯道性能和行驶稳定性。【转向手感】ET7的方向盘转向回馈还是比较细腻的，不过阻尼的变化不是很线性。比如低速行驶的时候有些偏沉，但是在挪车快速转动方向盘时，力度的回馈又会变得比较轻盈，这个逻辑有些奇怪。但是对日常驾驶影响并不大，而且后期也很容易通过软件的改进来调整。总体来说，ET7在机械素质、底盘质感和座椅模型方面比起之前的车型有了明显的进步，虽然达不到领先的水平，但可以接受。蔚来传统的一些优势，比如内饰质感、配置、人机交互等都得到了延续。另外它依旧支持换电功能，如果你所在的区域充电不方便，那么换电还是非常不错的补能方式，并且跑长途也方便快捷。目前在50万元价位段，ET7暂时还没有近似的车型，如果你想买一辆舒适的纯电动轿车，那么它的确是还不错的选择。
2022-06-27
风趣清泉BK
蔚来ET7
2022-06-27
sy伊芙利特之祭
首见et7
街上首次看见et7，怎么印象中et7正式开卖也没多久的样子这交付速度可以啊，单看车尾的颜值感觉也可以的
2022-06-26
叽叽歪歪的说什么
海豹车主·车龄1年
一个把员工的生命都视如草芥的企业，还会重视消费者吗？同样的车国内卖得比国外还贵。这得有多贱才买蔚来！
2022-06-25