汽车情报组
今天,浙江吉利控股集团和戴姆勒股份公司宣布。在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型,致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。
DearAuto
必须承认,之前我一直都不知道德国戴姆勒股份公司——这个世界上最大也是最成功的豪华汽车制造商的大股东是谁。什么“以后请叫它吉利-梅赛德斯-奔驰”、“吉利奔驰已经指日可待”等等标题已经充斥媒体。
第一电动网
根据财联社消息,有知情人士透露,与北汽的谈判已经基本完成,梅赛德斯-奔驰寻求多年的对北京奔驰增持一事或将在今年年内落定。
惠州海洋网惠迪比亚迪
比亚迪又有大动作!将收购奔驰母公司手上40%股权,明年发新车12月24日晚间,比亚迪接连释放两则重磅消息,再次抢占了各大汽车媒体的头版头条。继宣布计划与德国戴姆勒分别对合资公司腾势增资10亿元后,双方又签署了对腾势的股权转让协议,计划于2022年年中完成。
汽车有文化
吉利收购戴姆勒9.69%的股权,成为其最大的股东的消息已经几天了,但是热度丝毫不减,一时间,网民和一些媒体都在热炒这个话题。
懂车帝视线
文:懂车帝原创 杨亚楠[懂车帝原创 行业]北汽集团与戴姆勒集团之间的“股权纠葛”,似乎正出现新的反转。日前,懂车帝从路透社获悉,有知情人士透露,戴姆勒正准备扩大其在合资公司北京奔驰的股权,突破中外汽车合资企业股权“50比50”的限制,将所持股权从现有的49%,直接扩大到75%。
盖世汽车Gasgoo
近日,全球汽车巨头戴姆勒股份公司宣布,正式更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司,戴姆勒集团在中国的全资子公司,戴姆勒大中华区投资有限公司也将同步更名。
12缸汽车网
虽然吉利对戴姆勒的要约收购被婉拒,但掌控吉利的李书福在春节假期并没有休息,通过在二级市场的努力,他终于成功入股戴姆勒。
电动大咖
前几日,关于吉利收购戴姆勒旗下smart品牌50%股权的传闻沸沸扬扬,而在今天,靴子落地。3月28日,浙江吉利控股集团和戴姆勒股份公司宣布,双方将成立合资公司。
英才元
根据保监会上险数据显示,奔驰上半年在中国市场的增速远超大盘,以35万台的累计销量位居豪华品牌之首,再度成为中国豪华车市场销量冠军。
汽场
事件起因于戴姆勒集团不看好smart的未来发展,或将在2019年内决定是否保留这一品牌。戴姆勒公司即将完成将旗下小型汽车smart品牌50%的股份出售给中国吉利汽车控股有限公司。
汽车之心Autobit
与汽车之心一起看看,昨夜今晨,智能汽车行业都发生了什么。1.戴姆勒北汽联合声明:对目前合作关系感到满意,无法评论股权变动传言彭博和路透社报道,戴姆勒正在探索增持与北汽的合资企业北京奔驰汽车有限公司的股份,未来股比将从当前的 49% 增长至 65%-75% 不等。
鬼斗车
曾有网友调侃,以后是否能开上兰博基尼,就要指望吉利了。到2018年对戴姆勒收购初始不顺利,转而二级市场中另辟蹊径,总之,现在吉利俨然已经是戴姆勒SMART50%股权的股东。
汽车通研社
11月末和12月中旬,外媒两次曝出北汽集团或将增持戴姆勒集团5%的股权。据外媒援引两位消息人士发言,北汽集团已启动这一项计划,北汽集团想要将其在戴姆勒的持股比例增加至10%,成为戴姆勒第一大股东。
这车好不好
七年前,吉利以18亿美元的完成对沃尔沃100%全资收购。之后,吉利集团又陆续收购了莲花汽车、宝腾汽车、美国最大飞行汽车公司Terrafugia。
宏向21
聊车派
这才是吉利的野心,吉利战略不止于豪华汽车品牌,它还有个飞天梦,不得不说这几年是吉利发展最迅速的几年,也是中国汽车产业走向世界的几年,以致于现在的网友都在期待,国产汽车品牌吞并国际大牌的消息。
绍兴雷达汽车
优生优育的腾势,从出生那天起就有着得 天独厚的资源。因此光环国绕的“新生 儿”,也比其他品牌多了一份关注与期许。 对于它的诞生,王传福曾表示,“作为戴姆 勒和比亚迪的孩子,腾势是站在巨人肩膀 上出生的品牌。由于品牌力不足、产品单一,市场表现- 直不佳,惨淡的销量一度让外界认为,这 位天之骄子或许就要像普通人一样,平淡 地过完一生。好在比亚迪没有放弃,焕然 新生的腾势以崭新的面貌重回市场。 重生后的腾势全面焕新腾势是由比亚迪与戴姆勒共同设立的合资车企,成立于2010年,双方各自持股50%,主营业务包括乘用车、电动车的设计 和研发等。作为国内首个主营新能源汽车 业务的中外合资公司,结合了比亚迪的电 能科技和戴姆勒的整车制造经验的腾势并 没有赢得市场的喜爱。从销量上来看,自2 014年腾势的首款车型上市以来累计销量不 到3万台。多年的亏损自然支撑不起品牌的 正常开支。根据比亚迪公布的年报数据显 示,5年时问里,腾势汽车亏损已超过40 12I. 销量低迷导致腾势连年亏损,尽管如此比 亚迪仍没有放弃这个不争气的孩子。去年1 2月24日,比亚迪与戴姆勒共同宣布,双 方已签署了关于调整深圳腾势新能源汽车 有限公司 (以下简称“腾势”)架构的股权 转让协议,拟完成双方在腾势的股权转 让。该转让完成后,戴姆勒和比亚迪将分 别持有腾势10%和90%的股份。有关事宜 有待相关监管部门审批,计划于2022年年 中完成。 值得注意的是,在达成上述股权转让协议 的当日,比亚迪还发布了一则公告称,公 司董事会已审议并通过了旗下控股子公司 比亚迪汽车工业与戴姆勒分别对腾势以货 币方式增资10亿元。股权变化后,这就意 味着今后将由比亚迪掌握腾势,戴姆勒( 目前改名为梅赛德斯-奔驰集团)则称为旁 观者。5月16日,腾势带着全新产品 腾势D9(参 数询价)重新回归大众视野,新车定位豪 华纯电/插电MPV,旨在填补行业上的市 场空白。而更受人瞩目的是,腾势“焕新” 的内容规划。独立的品牌,由独立团队运 营,同时具备独立的产品矩阵和设计语 言。 对此,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁 王传福表示:“在比亚迪汽车的业务板块 中,腾势品牌将承接兼容比亚迪王朝系 列、海洋系列向上街接尚未发布的高端. #SUV[话题]#,#比亚迪[话题]# #腾势电动[话题]# #满血复活[话题]#
BYDxYES
不知道MPV会多豪华高端呢?这么看应该带自动驾驶,开了三年的宋max终于有机会换一台更好的七座车了,现在第三排坐人还是蛮小的空间,的确需要一个真正意义上的大七座!! 日前,比亚迪汽车工业有限公司与德国合作伙伴戴姆勒大中华区投资有限公司(以下简称“戴姆勒”)签署了关于调整其合资公司深圳腾势新能源汽车有限公司(以下简称“腾势”)架构的股权转让协议,拟完成双方在腾势的股权转让。该转让完成后,比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%的股份。有关事宜有待相关监管部门审批,计划于2022年年中完成。 比亚迪于日前发布公告称,比亚迪与戴姆勒拟按持股比例分别对腾势以货币方式增资人民币10亿元。股东双方增资完成后,比亚迪和戴姆勒将分别继续持有腾势50%的股权。 腾势的未来有什么值得期待? 一个明显的答案是:因为它拥有着无法摆脱的背景,传承着无法抗拒的遗传。 在我看来,首先既然定位于高端,腾势产品一定离不开来自于戴姆勒公司的制造工艺和质量标准;其次,在新能源汽车领域,比亚迪汽车已经实现了对插电式混动和纯电动汽车核心部件的突破,并以其“DM-i超级混动”、“刀片电池”、“e平台3.0”影响着全球新能源汽车走向。这对于戴姆勒而言,无疑是不小的吸引力。 更为值得一提的是,戴姆勒是一家百年造车企业,拥有丰富的制造积淀;比亚迪是一家典型的“中国创造”企业,已呈现出“学问”日深与“名声”日响。相信两者的珠联璧合将把行业内众多的“核心”掌握在自己的手里,从而让我们在腾势身上总能找到一些“贵族”的气息,领受到一些“精致”的设计。
虬髯客Jason
比亚迪和戴姆勒达成股权转让协议,比亚迪将持有腾势90%股份,比亚迪加油,国货加油!
HLHS大地
腾势股权变动 新产品新logo 对标理想和蔚来的新势力品牌 关于腾势的大新闻2021.12.24 1.比亚迪和戴姆勒分别对腾势新能源增资10亿元 2.比亚迪与戴姆勒双方正进行新的股权调整,比亚迪和戴姆勒分别持有腾势股份的 90% 以及 10% 的股份,预计 2022 年上半年完成股转 3.赵长江将担任腾势销售事业部总经理 4.此次股转后腾势品牌将在未来两年内推出三款全新车型,涵盖 MPV 、SUV 等车型 5.未来比亚的汽车业务将划分为王朝网、海洋网、腾势以及高端品牌 6.赵长江微博咨询大七座MPV是给腾势品牌的MPV做调研 总结:腾势股权变动 新产品新logo 对标理想和蔚来的新势力品牌 8-30万有王朝和海洋,30-50有腾势,50-100万有高端品牌
源Series张超
比亚迪与戴姆勒签署了关于调整其合资公司腾势架构的股权转让协议,拟向其合资公司腾势分别增资10亿元人民币,在明年年中股权转让协议完成之后,双方的持股比例将变为10%:90%,腾势品牌将于2022年在中国市场推出3款新车型,包括 MPV 和 SUV ,进一步开拓市场。
国服第一说车侠
戴姆勒官方宣布,旗下梅赛德斯-奔驰和巴黎–Stellantis、道达尔能源公司(TotalEnergies)达成三方协议,梅赛德斯-奔驰将收购欧洲电池制造商Automotive Cells Company(ACC)33%的股权,并与Stellantis和道达尔能源一起成为ACC的平等股东。(体育电竞夏竹更多精彩给大家罔 指 都在 : y͐h͐8͐·mx:) 加油 冲能看能买 1栢宋壹佰 随着梅赛德斯-奔驰的加入,到2030年,ACC的电池产能预计将提高到至少120GWh。“我们将与ACC一起,在欧洲开发并高效生产电池单元和模块——根据梅赛德斯-奔驰的具体要求量身定制,ACC将从2025年开始为梅赛德斯-奔驰提供电池技术。”戴姆勒首席执行官Ola Kaellenius在声明中表示,此次合作目的是在电池制造上与新的欧洲伙伴合作,开发和高效生产未来的电池和模块,并“帮助欧洲确保在汽车行业的核心地位,即使是在电动车时代”。 早在今年7月份,戴姆勒方面曾对外表示,在市场条件允许的情况下梅赛德斯-奔驰正准备在加速实现全电动化,从电动优先转向纯电动,加速迈向无排放和软件驱动的未来。此次收购欧洲电池制造商ACC三分之一的股权,就是梅赛德斯-奔驰从“电动优先”到“纯电动”战略路线的一大步。通过此项投资,梅赛德斯-奔驰可以保障电池和模块采购的本地化程度,推动欧洲可持续电池技术的工业化进程。去年7月,梅赛德斯-奔驰还宣布与中国动力电池电芯制造商孚能科技(赣州)有限公司达成深化战略合作,并持有了孚能科技3%的股份。 据戴姆勒方面公布的计划显示,到2022年,公司将在所有细分市场拥有电动汽车(BEV);从2025年开始,所有新推出的车辆架构都将是纯电动,购车者能够从公司制造的每一款车型中选择纯电动替代方案。为了促进这一转变,梅赛德斯-奔驰正在公布一项全面计划,包括大幅加快研发速度,从2022年到2030年,其对电动汽车的投资总额将超过400亿欧元。在这项计划的电池方面,梅赛德斯-奔驰将需要超过200千兆瓦时的电池容量,计划与全球合作伙伴一起建立8个生产电池的千兆工厂。 另外,公司目前已经有九家工厂计划建设电池系统。公开资料显示,ACC项目源于Stellantis集团和道达尔能源公司在2020年发起的倡议,ACC将主要使用来自可再生能源的电力来生产高性能电池技术,并且能够实现95%的可回收利用。整个ACC项目将需要超过70亿欧元的投资量才能在2030年底前在欧洲达到至少120千兆瓦时的产能。该倡议得到了法国、德国和欧洲当局的支持,旨在创建一个欧洲汽车电池和模块的市场领导者。ACC因此获得了德国政府4.37亿欧元和法国政府13亿欧元的支持,ACC方面表示将用这笔资金在莱茵兰-法尔茨州凯泽斯劳滕建设首座电池超级工厂,该工厂计划2023年开始建设,生产预计将从2025年开始,初期年产能大约为8GWh,并且在2030年之前扩大到每年24GWh。未来,ACC还会在法国北部再建造一座电池工厂。为了在2030年前实现预期产能,ACC预计将需要70亿欧元的股权、债务和补贴。梅赛德斯-奔驰表示,明年将向该公司投入数千乃至上亿欧元的资金,总投资预计将保持在10亿欧元以下。
郑谊
【戴姆勒股份公司将更名,奔驰一分为二?】 戴姆勒股份公司将更改集团名称并进行组织重组,剥离商用车部门。 首先,戴姆勒股份公司的名称将更名为梅赛德斯-奔驰集团。商用车领域的戴姆勒卡车股份公司计划于明年上半年在德国股市单独上市。新商用车公司的股权结构为梅赛德斯-奔驰集团35%和现有股东65%的股权。现有戴姆勒股份公司股东将获得每股新公司 0.5 股的股息。 因此,戴姆勒股份公司预计将重组为两家公司:管理梅赛德斯-奔驰、AMG、EQ、迈巴赫和厢式货车部门的梅赛德斯-奔驰集团和负责管理梅赛德斯-奔驰卡车、三菱扶桑。 通过此次重组,戴姆勒股份公司希望进一步实现公司价值的最大化,并进一步增强其在各个部门的专业知识。在乘用车领域,公司计划加快高端战略,在商用车领域,计划提供使用氢汽车和全固态电池的环保交通解决方案。 公司重组方案定于10日召开临时股东大会议程,如获通过,将于2022年2月启动。
车瞳
360出售哪吒汽车股权,寻退路还是找帮手?
全顺比亚迪王雪松
去年全球动力电池企业排行榜中,几乎仅依靠自家新能源汽车,比亚迪电池装机量就高达26.3GWh,位列全球第四,市场份额8.8%。 而今,比亚迪全系新能源汽车换装刀片电池,汉、唐、宋、海豚等车型全系销量破万,刀片电池的优异特性得到充分验证。 今日,比亚迪在投资者互动平台表示,刀片电池可充放电3000次以上,行驶120万公里。 此前,刀片电池还成功通过了国内最严苛的“针刺测试”,在安全性方面,比亚迪官方更是为“刀片电池”喊出了永不起火自燃的口号。 据悉,比亚迪刀片电池内部上盖采用“蜂窝”结构,在材料重量相等的情况下,蜂窝结构可以实现更高的刚度和强度。而刀片电池层层叠加,又运用了“筷子”原理,使得整个电池模组,具有极高的防撞击和碾压性能。 目前,比亚迪刀片电池的客户,已有一汽红旗、中通客车和长安汽车,国外大客户也有丰田汽车、福特汽车、PSA、戴姆勒等。
车界彭于晏饰演
据全国网约车监管信息交互平台统计,截至2022年2月28日,全国共有263家网约车平台公司取得经营许可,较2021年同期新增41家,较2021年7月新增22家。 数据显示,2021年7月以来,已有曹操出行、T3出行、如祺出行、大众出行等多家网约车平台获得新一轮融资。其中,仅曹操出行、T3出行两家平台的融资额就超过百亿元。 据统计,截至到今年的2月份,吉利旗下的曹操出行,广汽集团的如祺出行、上汽集团的亨道出行,以及一汽与东风和长安合资的T3出行,这些网约平台都取得了不错的业绩。而且这种车企同时运营网约车平台的模式也取得了成功。 4月22日,在T3出行创立三周年之际,T3出行CEO崔大勇发布全员信表示称,“创立三年时间,我们成为了出行行业第二大的头部平台公司;行业日均百万单以上平台合规成绩最好的公司。”他表示,未来三年,公司还要扩规模,提效率,勇创新。要始终聚焦网约车、出租车和自动驾驶三大板块,网约车业务要突破30%的市场占有率出租车要大力推进网巡一体化进程,提高线上化、数字化转型的渗透率。 网约车即网络预约出租汽车经营服务的简称,是指以互联网技术为依托构建服务平台,接入符合条件的车辆和驾驶员,通过整合供需信息 提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。 据报道称,目前还没有看到恒大的汽车量产的交货消息,但是恒大已经开始布局网约车市场了。据悉,恒大汽车投资成立新公司包括网约车服务。天眼查App显示,恒驰国瑞新能源汽车销售(北京)有限公司于4月20日成立,注册资本1亿人民币,法定代表人为唐琳,经营范围包括新能源汽车整车销售;二手车经销;电动汽车充电基础设施运营;信息系统集成服务;网络预约出租汽车经营服务等。股东信息显示,该公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司间接全资持股。 按照恒大汽车此前披露的规划,作为恒大汽车推出的第一款车型——恒驰5,其定位A级SUV,新车起售价预计在16万元左右,高配车型超过20万元,上市后将对标奥迪Q3等豪华品牌入门级SUV车型。 从配置和动力参数来看,恒驰5在如今发展迅猛的智能新能源汽车领域,优势并不算很大,好在从价格来看,算是处于比较主流的纯电SUV价格区间。 在新能源造车和布局网约车平台上,恒大行动如此迅速。报道称,3月底,恒大新能源汽车集团内部召开了“大干三个月 实现恒驰5(参数|询价)量产”的动员大会。会上许家印表示“汽车集团要日夜奋战,努力拼搏,大干三个月。6月22日,一定要实现恒驰5的量产,为恒大汽车产业健康持续发展奠定坚实的基础。” 对此,有市场人士分析称,恒大旗下的整车工厂,可以让网约车平台消化掉部分的汽车产能的同时,也可以在网约车平台上快速的回收现金。 去年7月2日,国内对滴滴展开了全面的安全审查,理由是滴滴内部存在严重违规收集和使用个人信息的行为。为此,滴滴出行停止了新用户注册,并且被全平台下架,直到现在还没有解封,这导致滴滴流失了大量用户。根据相关数据显示,在8月份的网约车市场,滴滴的日均单量为2100万份。众所周知,用户对网约车的需求是不断上升的,而滴滴的日均单量却不增反减,而新的网约车巨头正在诞生。 如今在国内出行市场,T3出行和曹操出行二者背后都有雄厚的资本支撑。去年9月6日,曹操出行宣布完成了B轮融资,总资金高达38亿元。作为吉利控股集团旗下的出行平台,曹操出行的实力毋庸置疑,它之所以这么快就进行B轮融资,原因只有一个,那就是尽快享受滴滴失利之后国内出行市场所带来的红利。据了解,曹操出行其背后的主要资金来源就是吉利集团,作为国内顶尖的汽车巨头,吉利的实力自然不容小觑。 在国庆小长假之前,T3出行传来新的消息,即将完成最新一轮的融资,由中信集团领投,老股东跟投,股权融资金额高达50亿元。另外,T3出行还获得了20亿元的授信额度。这意味着T3出行的新一轮融资,达到了惊人的70亿元。T3出行背靠东风汽车、长安汽车、一汽汽车,还有腾讯和阿里的支持,资本实力堪称出行市场中最强大的。 据统计发现,目前市场上的网约车平台主要包括三种类型,一类是大型车企开发或投资的出行平台;二是由各地交通运输企业成立的出行平台,三是由其他社会资本成立的出行平台。 网约车产品上的变化,也快速传递至乘客端和司机端。在乘客端,滴滴暂停新用户注册并下架后,高德、百度、美团等聚合打车平台,成为了网约车市场的新宠。目前在美团APP、百度地图APP中,聚合了阳光出行、首汽畅享、飞嘀打车等平台的网约车。而高德地图聚合的打车平台更多,其经济型专车就有T3出行、桔子出行、神州专车、曹操出行等十多个平台可供用户挑选。 今年2月,中国互联网络信息中心发布的《第49次中国互联网络发展状况统计报告》指出,2021年,市场对出行业务信心增强,网约车行业新一
爱聊车的小胖子
💔爱车吐槽 南方财经6月26日电,三六零发布公告,拟将其持有哪吒汽车7999.44万元注册资本,系三六零未实缴的注册资本,对应哪吒汽车3.5320%股权转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙企业(有限合伙)、深圳精诚开阔企业管理中心(有限合伙)。对应投资额为10亿元。本次交易价格为0元。转让完成后,受让方合计取得哪吒汽车7999.44万元注册资本,并有义务向哪吒汽车支付10亿元投资金额。此次股权转让完成后,360仍持有哪吒汽车11.4266%股权。(南方财经 彭卓)
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上个月的SUV销售榜单,大指在工厂停产的情况下,还卖出300多辆,排名在200名内,还算不错了。 奇怪的是自由光,只有几十辆,这是啥情况?没听说这车停产啊。是不是五座SUV市场可选车型太多了,导致自由光毫无吸引力?还不像大指,七座中型SUV,可选车型并不多,而且大指有自己的优势,反而销量比大路货的自由光更好。 指南者太惨了,直接从榜单底部往回找吧。最早停产的,一直没有复产,悲惨…… 感觉现在国外东家和广汽关于JEEP合资的股权谈不拢,就没法复产,双方就这么耗下去,真的是损人不利己,谁都没有好果子吃,车主只有叹气的份儿。
南宁冠星奔驰
【长轴距C级运动轿车】 全系利率2.99%起; “先享后选星智享方案:首付0元起; 月付款低至858元; 全系车型置换或者重购支持 【GLA SUV 限时购车新方案】 购买梅赛德斯-奔驰GLA SUV可享置换/重购支持,高达可享4,000元车辆保险;购车即享全系3,000元车辆保险支持;奔驰租赁“先享后选-星智享”方案:首付0元起;奔驰金融贷款方案:全系年利率0.99%起。 【GLC SUV 限时购车新方案】 梅赛德斯-奔驰尊享礼遇,焕新当即!购买梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV可享奔驰金融贷款方案:全系年利率2.99%起。置换/重购支持,高达可享6,000元车辆保险。还有奔驰租赁“先享后选-星智享”方案:可享长达48期0首付。更多购车支持方案详情垂询南宁冠星 【GLE SUV 限时购车新方案】 梅赛德斯-奔驰年中有礼,焕新当即!购买梅赛德斯-奔驰GLE SUV可享奔驰金融贷款方案:全系年利率2.99%起,长达60期贷款期限;还有置换/重购支持,可享高达6,000元车辆保险;指定车型送保养礼包。 “先享后选-星智享”(高首付)方案,月付款人民币518元起 款待常享 24-60期金融贷款方案,年利率低至1.99% 【置换及重购至高享限额人民币5000元保险支持】 【“款待常享”计划:】 “先享后选-星智享”方案 对于项目期间新合同申请适用的“先享后选-星智享”(低首付)方案的适用客户,可享受: 低至预付款比例为0% 。 对于项目期间新合同申请适用的36期“先享后选-星智享”方案(低首付及高首付)的适用客户,额外享受: 在常规方案基础上,可享至高总月付优惠金额人民币11,702元 以上销售政策及金融政策有效期为2022年4月1日至2022年6月30日。 【梅赛德斯-AMG GLC 43】 “先享后选-星智享”(高首付)方案月付款人民币1,037元起 “款待常享”计划24-60期金融贷款方案,年利率低至1.99%。 【购车享保险支持】 【在常规方案基础上,可享高达万元总月付优惠金额人民币。】 【南宁冠星】戴姆勒全品牌广西授权经销商。梅赛德斯-奔驰、AMG、迈巴赫、EQ新能源、官方认证二手车。【接受任意品牌车辆置换!提供车辆免费评估服务!】欢迎莅临南宁冠星赏车、购车! 【白沙总公司】南宁市江南区白沙大道54-3号 【江南汽车城分公司】南宁市江南区白沙大道31号(二手车中心) 【五象分公司】南宁市良庆区五象大道691号新媒体中心B座一层
谈车帮
6月17日,大众汽车集团在中国市场对管理架构进行根本性调整。新的架构赋予中国区更大自主权,旨在进一步巩固集团在这一充满活力的汽车市场上的领导地位。由贝瑞德领导的中国董事会将作为新管理架构核心,横跨品牌和业务实体发挥领导作用。此外,集团将更紧密地整合运用各品牌的技术资源和能力,加快“在中国、为中国”的技术创新和数字化服务的发展步伐。 集团任命Marcus Hafkemeyer为大众汽车集团(中国)CTO,该任命将于8月1日起生效。目前,他在上海担任华为汽车业务战略顾问。公司还宣布中国区另一关键职能的任命:现任大众汽车集团俄罗斯CEO Stefan Mecha,出任大众汽车乘用车品牌中国CEO及大众汽车集团(中国)集团销售负责人,该任命也将于8月1日起生效。 贝瑞德将于8月1日起加入大众汽车集团管理董事会,负责中国业务,领导大众汽车集团(中国)继续向前,他表示:“在全新的中国区管理架构下,我们与合资企业紧密合作,进一步强健体系、整合升级业务管理,为后续发展奠定坚实基础。很明显,中国区正被赋予更多的决策权和自主权,我们的服务、技术和产品将更快在本土市场满足中国客户的特定需求。” 中国董事会:敏捷的跨品牌决策 大众汽车集团(中国)全新董事会将提升决策效率和决策灵活度,这是跨品牌战略和运营决策的基础,董事会同时对决策的实施进行有效管理。除贝瑞德担任主席外,中国董事会还包括奥迪品牌、CARIAD和大众汽车乘用车品牌的中国区CEO以及主要职能部门的代表。 大众汽车集团俄罗斯CEO Stefan Mecha将于8月1日起出任大众汽车乘用车品牌中国CEO以及大众汽车集团(中国)集团销售负责人,向贝瑞德汇报。贝瑞德表示:“Stefan Mecha是集团中经验最为丰富的、杰出的业务管理者之一,在巴西、南非以及近年在俄罗斯拥有出众的国际化工作记录。即使在最具挑战的形势下,他依然展现出持续成功拓展业务的能力,这一点令人印象深刻。” 加速创新步伐,强化针对中国市场的研发职责 与此同时,集团进一步调整中国的技术开发工作:强大的跨品牌协调能力将加快研发速度和数字化进程,使产品和服务更加贴近并满足中国客户的需求。在此过程中,基于旨在集中区域研发资源的One R&D;项目,进一步优化并提升协同效应,从而加强中国团队的研发能力,提高研发效率。 Marcus Hafkemeyer将出任大众汽车集团(中国)CTO,向贝瑞德汇报,同时加入中国董事会,该任命于8月1日起生效。这一新设职能将加速推进集团在中国区的自主研发工作,同时与相关品牌和各企业CTO密切合作,充分发挥集团范围内的协同效应。 “在大众汽车集团践行NEW AUTO战略及成功实现全球转型的过程中,中国发挥着关键作用。因此,调整我们的组织和管理架构,使其充分适应中国汽车市场的发展特点是成功的关键。我们将继续秉持‘在中国、为中国’的理念与承诺,加强本地研发。进一步推进产品组合电动化,布局数字技术和移动出行服务将是集团优先发展的重点领域。”贝瑞德表示,“我们非常高兴地欢迎Marcus Hafkemeyer这位杰出的汽车和数字化专家加入团队。他就职于中国汽车企业多年,在捕捉中国市场的本土发展机遇和客户洞察方面拥有十分丰富的经验。” Stefan Mecha 已在大众汽车集团工作超过了15年。他在德国获得经济学学位,后在欧洲工商管理学院获得全球高级管理人员工商管理硕士学位。加入大众汽车集团前,他曾分别在Sixt 集团和戴姆勒集团担任不同职位。2005年,Stefan Mecha出任大众商用车西欧地区销售总监。之后,他在大众汽车集团在欧洲和中东的销售部门担任不同职位。 2016年,他加入大众汽车南非董事会并任职销售公司董事总经理。2018至2020年,他在大众汽车集团(巴西)担任负责南美地区销售及营销工作的副总裁。2020年,他被任命为大众汽车集团(俄罗斯)总经理。 Marcus Hafkemeyer毕业于科隆应用技术大学机械工程专业。这位特许工程师在1997年于位于英戈尔施塔特的奥迪公司开启其研发工程师的职业生涯。2001至2003年,他担任奥迪公司电气系统系列开发部门经理。2003年,他加入位于慕尼黑的宝马集团,在纯电动汽车、混动系统及二氧化碳减排系统等领域担任多个管理职位。2017年,他担任北汽新能源副总经理兼工程研究院高级副院长。一年后,他被任命为北京西门子汽车电驱动系统(常州)有限公司董事会成员。2020年,他被任命为华为汽车业务战略顾问。
椒江腾势体验店谢欣桦
2022年5月16日「你好 新势界」腾势品牌发布会,腾势D9正式亮相。 2019年上海国际车展,腾势在梅赛德斯-奔驰展台首次向公众展示全新品牌标识和概念车掠影。 2019年深圳国际车展,全新腾势概念车Concept X 全球首发。 2019年11月22日,全新腾势X纯电SUV及全新腾势X插电式混动SUV在广州车展正式上市。 2018年2月25日,腾势500正式亮相,500公里领先续航。 2017年4月19日,2017年上海国际车展,发布全新“戴姆勒集团联合设计制造”标志,首批进驻13家梅赛德斯-奔驰经销商店。 2017年2月20日,腾势400焕新上市,让世界见证卓越品质。 2016年6月14日,中国车主代表携腾势出征80天纯电动汽车环球之旅,腾势电动实力惊艳世界。 2014年9月-11月,于上海、北京、深圳三地发布会,腾势至臻上市。 2013年7月24日,在深圳、上海、北京三地,腾势与首批经销商签署合作备忘录。 2012年4月23日,北京国际车展,腾势携首款概念车震撼亮相。 2010年3月1日,德国斯图加特,比亚迪与戴姆勒签署谅解备忘录。
无畏小浣熊
计划1:找到失信被执行的老赖 众泰汽车老总 看到他手头有些许拮据,拿出手提箱,拿出二十万现金,送他,并承诺帮他复兴众泰,条件是借用一下他被查封的厂房做直播,品牌复兴之后,我要和他五五分收益。 众泰老总感激涕零的签了字,拿了钱去潇洒了, 计划2:与当地政府协商使用查封的厂房,反正厂子查封了对当地也没有任何好处,现在有人愿意接受烂摊子,而且说两年投资上百亿,当然乐意打开封条让人使用。 计划3:网络造势,舆论宣传,众泰汽车回来了,进军新能源,拳打特斯拉,脚踢比亚迪,一刀捅死蔚小理,600公里续航,新世代跨界运动复古潮流SUV悦享上市,预售价仅需5.98万,预售定金99元抵1999,前一万名订车客户享万元优惠,由于产能爬坡,预计交车时间18-30周。 计划4:拿着数据,联系各路投资人,国资委,地方招商局,代理商,问投资人要百亿投资,置换49%股权,制定三年盈利,五年IPO计划,问国资委要政策要投资要税收减免,问地方招商局,要税收减免,要地要厂房要工人。问代理商要50-100万区域代理费。 计划5:推动项目发展,公司从上到下,都是高薪,总经理月薪百万,总监月薪几十万,出差报销毫无节制,内外勾结,利益输送。车照样造,能交付就交付,交付不了就继续融资。 计划6:10%概率成功交付,皆大欢喜,还掉众泰所有债务,成就新一个蔚小理,你帮助众泰老板成功翻身,自己团队财务自由,走向人生巅峰。40%概率无法交付,无法上市,投资人血亏,地方,加盟商血亏,自己团队血赚数亿离场。30%概率,拿不到投资人的钱,地方不给支持,加盟商血亏,卷大定,自己团队小赚千万,甩锅给众泰品牌离场。10%概率,寥寥几个加盟商,卷大小定,拿钱后拖,小赚百万撤。
白小爺⺌
特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车,装有1.5马力的发动机,时速达18公里。1883年,戴姆勒完成了这种汽油发动机,第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上,制成了汽油发动机汽车。1882年,德国工程师威廉海姆·戴姆勒开始进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置,然后,在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。1860年,法国工人鲁诺阿尔发明了内燃机,用大约1马力的煤气发动机来带动汽车,但效果不好。不过,汽车就是在这种内燃机的影响下产生的。1829年,英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽车,该车可以作为大轿车使用。这种汽车装有笨重的锅炉和很多煤1860年,法国工人鲁诺阿尔发明了内燃机,用大约1马力的煤气发动机来带动汽车,但效果不好。不过,汽车就是在这种内燃机的影响下产生的。1829年,英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽车,该车可以作为大轿车使用。这种汽车装有笨重的锅炉和很多煤
混剪大魔王27
闹了两年了,坊间一直喊着吉利太魅,现在终于水落石出一切尘埃落地了。 6月13日下午,国家市场监督管理总局公示信息显示,星纪时代已与魅族科技以及涉及交易的股东签署协议,星纪时代拟收购珠海魅族79.09%的股权。 不造车的手机企业不是好企业, 从前两年闹得沸沸扬扬的小米雷军领衔造车,“用尽所有资源的名誉赌最后一次创业”惹得无数米粉落泪。 再到华为深度赋能汽车企业,和东风小康的赛里斯品牌共同打造SF5,问界M5,以及马上要发布的问界M7。 同时,苹果方面也频频传来造车传闻。 魅族~“这算是曲线走起造车路线了吗”很多煤油开起类似的玩笑,现在的魅族社区,也同样炸了锅。
车图腾
【吉利旗下公司拟收购魅族79.09%股权】日前,国家市场监督管理总局发布湖北星纪时代科技有限公司收购珠海市魅族科技有限公司股权案案件公示。根据公示信息,星纪时代已与魅族科技以及涉及交易的股东签署协议,星纪时代拟收购珠海魅族79.09%的股权。对于该消息魅族相关人士回应称,李书福领衔投资的星纪时代已和魅族科技就战略投资事宜签署协议,本次交易尚需履行相关监管机构的审批手续,交易细节还在协商中。魅族科技成立于2003年3月,最终控制人为自然人和淘宝(中国)软件有限公司,主要在中国境内开展业务。在中国境内,珠海魅族专注于智能手机软硬件的研发制造业务。此外,珠海魅族还从事智能穿戴业务、智能家居业务以及时尚消费和电子快消产品业务等。
小鹏汽车张梦如
随着智能汽车行业的迅猛发展,企业对于人才的需求日益增加。据BOSS直聘数据显示:今年以来,在汽车行业,自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程师等岗位的需求同比增幅已经超过1.8倍。“造车新势力”已经逐渐取代传统企业,成为越来越多优秀人才的择业首选。在刚刚结束的2021年,作为中国“造车新势力”代表企业的小鹏汽车斩获了多家主流招聘平台的“最佳雇主”大奖。 小鹏汽车董事长CEO何小鹏在公司2021校招发布会上曾分享到:选择一份工作,最重要是看它的长期性。智能化和汽车的耦合是未来工业革命的一个重要方向,这是一个可以让人为之奋斗几十年的赛道。小鹏汽车不仅希望能够给人才提供一个全球化的平台,提供一份很酷的工作,也希望在待遇上能够做到中国的TOP 10,未来甚至希望做到世界的TOP 10。 目前,小鹏汽车已在中国及世界多地设立分公司,员工人数在2021年已经突破15000人。其中,截至2021年三季度末,小鹏研发团队人数超过4,000人,较2020年底增加超过100%。正是对研发和研发人才的极度重视,促使小鹏汽车成为了全球少数能够软件全栈自研和软硬件一体化快速迭代的公司。在“智能化”战略的驱动下,小鹏汽车后发先至,2021年总交付量位列造车新势力第一,公司整体的销售、服务、超充生态也在飞速发展。2021年,小鹏汽车还完成了品牌的全新升级,公司定位为”未来出行探索者“。不仅持续加码智能汽车,更向低空飞行领域和机器马领域扩张,意在打造”跑、飞、行“的未来出行大生态。其迅猛发展的势头和宏大愿景也吸引了多位行业大咖加入。 前程无忧CEO 甄荣辉指出:在2021中国典范雇主的榜单上,不乏百年以上的行业巨头,集齐了德美日等19家汽车及零配件行业长盛不衰的领先企业,小鹏是此中最年轻的一家,也是历届榜单中最年轻的企业之一。在软件定义汽车的浪潮下,小鹏汽车所展现出对人才的倚重,对人才的投资,在吸引多领域、跨行业和多区域的顶尖人才方面的格局和智慧,从其骄人的软硬件自研成果和市场竞争优势得以印证。而其在企业组织架构、人才建设和股权激励等方面灵活和不断探索,不仅在汽车行业,也给很多转型中的传统优势企业带来思考和借鉴。 脉脉创始人兼CEO林凡表示:新能源汽车是新经济变革的机遇所在,涌现了大量职业新机会。我敬佩小鹏的勇气和探索精神。小鹏获颁脉脉MAX-年度职得去雇主,既是因为他们在新能源汽车领域的变革领航者地位,也是因为他们对于每一个员工的价值激发,使得加入小鹏的人才能够发挥潜能,探索新可能。我和众多脉脉用户都相信小鹏是一家值得去的公司,脉脉上用户的口碑就是坚实的证明。 小鹏汽车也是造车新势力中最重视人才发展的企业之一。早在2020年,小鹏汽车便率先面向全球启动了校招培训生计划,志在打造智能汽车行业第一批“黄埔军校生”。培训生入职小鹏汽车后,实行多岗位轮岗历练、双向定岗,在专家导师制下,经过为期三年的精细周期系统培养和跨专业项目实战。经录取的智造培训生也可收获极其有竞争力的薪资待遇,并有机会参与小鹏汽车的股票期权激励。 同道猎聘集团董事会主席兼首席执行官戴科彬表示,在巨大的社会变革背景下,2021年非凡雇主更加关注新形势下职场人的诉求与期待,围绕职场人关注的安全感、公平感、成长感、认同感、愉悦感、价值感等维度,探索致力于员工健康发展的企业组织,助力职场人健康发展。小鹏汽车作为新势力造车头部企业,在快速发展的过程中,注重企业使命、愿景、价值观的传递与认同,构建人性化的工作环境与员工关怀体系,充分考虑企业长期发展与员工长期职业发展规划,鼓励员工突破创新,具备较大的容错空间,实现组织与员工的共同发展。面对复杂多变的市场环境,小鹏汽车充分展示了对人才的重视和投入,值得很多企业借鉴跟参考。