谷老师汽修教育工作室
占空比控制:占空比控制是一种电控脉宽调制技术,通过电子控制单元对加载在执行元件上的一定频率的电压信号进行脉冲宽度的调制,利用开关电路的接通和关闭控制有效电压所占比率的大小,实现了对工作元件上的电压信号的电压平均值的控制,从而最终实现了对流经工作元件的电流控制,以实现对元件工作状况的精准、连续控制。
汽车维修案例和汽车小
一、2007款汉兰达后空调无温度显示车型:配置3.5L发动机、AT变速器。故障现象:此车为事故车辆,在店维修完成后,打开后空调测试,发现后空调显示屏温度显示数字消失。
湘6小哥
转向系统可以说经历了三个大时代:机械转向→机械液压助力→电子助力今天着重给大家讲一下有关电子助力转向系统的知识。
ICVS自动驾驶商业化
通常,EPS由检测驾驶者的转向操作扭矩的扭矩传感器、根据扭矩信号计算助力扭矩并控制电机驱动的EPS ECU、产生助力的电机、使电机驱动力传递至转向机构的减速器等构成。
马鲁马鲁他
咖加车评
作者——咖加用户:喜欢吉普自从买了这车以后啊,出远门的想法是日渐增加。连续开7、8个小时的话,右脚会比较累。
XTOOL朗仁汽修诊断
打开点火开关, AC100连接OS210示波器,首先点开“示波器”菜单,点开“电压表”档,测试表笔接OS210输入端口,来测试下蓄电池电压,红色笔针接正极、黑色笔针接负极,为测试确认设备是否连接正常,接着可以测试所有传感器的针脚电压,以识别针脚定义。
汽修技师众微联
1.大众汽车充电系统电路特点一汽大众/上海大众常见车型发电机电路如下图所示,可以看出,一汽大众/上海大众汽车充电系统电路比较相似,发电机有三个接线端子,分别是B+端、L端和DFM端。
57号工作室
该车是事故车,机电做完工检查时发现时钟不显示,并对其检查。故障分析:时钟无显示,查看时钟总成插头是连好的。
卡巴驿家
【卡修培训】一汽解放ECU内部继电器0短路到电源,老师傅都这样修
硬件工程师技术号
CAN通讯电路在汽车中大量使用,本文介绍接口电路的基本设计方法。1. 根据汽车ECU的供电方式选型根据主机厂的需求,ECU模块可以设计为在车停止状态下供电或者不供电。用不供电的模块主要原因是节省电池的电量,供电模块可以迅速唤醒通过CAN或者监测例如开关的输入。
安玉摩托车电喷维修
汽车结构透视
将汽车电气各子系统:**电源、起动、点火、照明信号、辅助电器**等,用标准电器设备符号,通过开关、熔
教你成为一流的修理工
车型瑞沃排放标准国四电脑型号博世EDC17发动机品牌玉柴故障现象:行驶中突然熄火放置几分钟又正常。多个修理厂维修无法彻底排除故障,高速抛锚后就近找了个维修店,师傅将计量单元直接飞了根火线,车不再熄火了,但是限速1500转。
春光电气
到现场检查发现钥匙打到ON档后仪表的发动机灯不亮,怀疑是发动机ECU故障或没正常供电。如下图各继电器功能由于车主着急,只是暂时把该继电器触点短接,能实现正常的着车与熄火,车就被开走了。
零月爱生活
汽车发动机是汽车的“心脏”,也是汽车的动力源。汽车发动机要想正常工作,首先必须燃油供给充足,而燃油泵的工作正是燃油系统正常工作的有力保证。那它的作用、类型、特点、原理、控制、检测又分别是怎样的呢?
前言:车辆的智能化也必将驱动电气架构的智能化,而智能电气架构又将反过来助推车辆智能化的发展,这个未来也将由我们这代汽车人亲手来实现。
飞哥学车
客户到店反映仪表上面的电子制动灯异常点亮,有的时候在车辆启动之后会自动熄灭,但是行驶起来之后没多久。
故障现象:一辆比亚迪宋PRO燃油版, 在行驶时仪表突然提示:请检查发动机、 ESP、 EPB、 C-ESP,气囊故障灯点亮,出现不能一键启动或者不能一键熄火。
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某m单位咖啡师夜班打烊休息时总结 今日排故课程理解 油门踏板与节气门踏板好坏区分 油门踏板里面有两个模块,电路图上显示两个模块是对称的故,油门踏板好应测得两组一样的数字 (5v电压代表ECU直接供电) 节气门有电机,先测得电机一地线,一5v电压得节气门内电机好,测的两个9v电压代表两个正极,1.3v(蜂鸣档高于0.5v不响) 触发 汽车控制可在正极以及负极上进行 高压模块上无负极控制(330v 220v) 例 哈弗h2 1.5t 负极线捆在一起,导致牵一发而动全身,清除主要故障,故障码随之全灭 byd负触发踩与不踩制动踏板刹车灯电源均有12v电,连上地线 别克威朗正触发不踩刹车踏板无12v电,踩下刹车踏板连上正极线供12v电
BIACK820
探友们有没有刷过这个ECU程序的分享一下
探友们咱圈里有没有刷过艾森ECU程序的车友?分享一下
艾森秦先生
N55发动机宝马X5艾森刷一阶定制特调ECU动力升级,增加64匹马力,85扭矩!
博卡特汽车性能提升
宝马320b48 刷ECU动力升级一阶程序 更换200目头段 刷写stage1 BKT博卡特汽车
小胖6871
1外观颜值确实可以,比一般的b级车气场强一点,银色比较有质感,也耐脏,颜色没选错 2内饰和车机较老款有了明显提升,车机终于赶上时代潮流了,内饰材料基本都是软的还搭配有木饰纹,个人觉得比雅阁、天籁、迈腾要好 3 2.0自然吸气起步确实偏肉,急加速时发动机比较吵,动力感受不如我原来的雷凌1.8汽油,最近甚至想去刷个ecu。当初看了38号车评,说雷克萨斯es200动力完全够用,看来es200可能确实是比亚洲龙2.0调教的好一些 4市区开了600公里,油耗11,真的不省油啊 5除动力外,车辆操控还是不错的,转向和底盘较好,tnga比老丰田车有较大提升 6如果再来买车,绝对买2.5双擎豪华版,个人感觉这个版本性价比最高。很多车友喜欢2.5纯油,我试驾过,起步也比较肉,且有顿挫,差价不大的情况下,更推荐双擎。
BH特调程序
有一种内涵叫:外表看不到,车子ECU调校,改善动力,提升驾驶体验,喜欢玩车的不二选择。
WetuneECU
21 22年 BBA ecu 刷不了 怎么办? WeTune新款宝马和奔驰MG1发动机电脑成功破解!
DreamKnight1228
2021年3月提车,目前使用17000公里,提车和使用中发现的一些问题在之前的帖子提过,这里补充两点新的体会。 1.防冻液的消耗 不仅我自己,群里很多车友都发现了“烧”防冻液的情况,但是目前基本没有发现烧机油的问题。提车时防冻液冷车时在Max的位置,10500公里的时候我发现冷车时已经到了Min以下。4S店给的解释是自然蒸发,不是漏掉的,但是也没有说免费给我加,他们一桶1.5L的防冻液要¥80左右,我在某东自己买了桶,花了¥59,冷车时加到Max的位置后到现在又跑了6500公里,发现冷车时已经降到Max和Min中间的位置,大家也可以自己买一桶备着,需要的话加点。一定要注意,刚停车的时候不要打开防冻液壶的盖子,避免防冻液溅出来烫着自己,观察的时候,一般都是统一看冷车时的液位,热车后液位会有一定程度的上升。 2.简单上手的小改装——车门迎宾灯 自己的车型是最低配的40TFSI动感,配置比较低,结合群里的车友和网上看到的案例,改装空间很大。主要有外观部分的前包围、中网、排气、贯穿尾灯、轮毂,内饰部分的中控台完美版单条氛围灯、升降高音喇叭,功能部分的刷隐藏、胎压监测、360全景、座椅通风和加热、ACC自适应巡航、高清矩阵大灯(5道杠)、ECU刷写等。 自己身处青岛,暂时没有发现奥迪升级改装的专业场地,并且车子还没有出质保期,担心出了问题找4S的时候有麻烦,所以目前除了刷隐藏,也只是自己动手换了四个车门迎宾灯,个人觉得效果很好。23款A6的主驾和副驾车门出厂时已经标配了两个四环迎宾灯。 迎宾灯在某宝和某东上有很多,随手搜就能搜到很多产品,但是奥迪原厂现在只有四环和RS edition款,很多副厂产品的图案也挺好看,不过我担心质感不好,就在某音上买了4个原厂的,价格大约是¥150一对,安装过程不难,用一字螺丝刀从车门下面迎宾灯靠后的位置用力往前翘,原来的迎宾灯掉出来以后,把新的替换上再用力卡上就好,但是21款A6前门的线束有点短,拆装的时候需要小心一点,整体安装不难,效果很好。等以后有精力、有时间会再慢慢升级改装其他东西,到时候再和大家分享~ 奥迪A6L圈主推荐
用户1165633052070
提问换一套高压包需要匹配ecu吗
动力前哨
坐标:杭州 奥迪A8L 50TFSI刷ecu 动力升级 发动机:CZS EA839 协议:BOSCH_MG1CS002 动力响应很快,往前窜了,虽商务座驾,亦能“随叫随到”
家梓ZZ
解决办法非常简单,切割颗粒捕捉器,从新刷ECU,换5w30或40机油,从此不烧。
0或许0:别克君越同级别第一
charmy
极氪001 ecu提车一天感受 1,车子的华而不实的功能太多,比如说它的自动门给我的感觉就很鸡肋。后排如果坐小孩,自动门是不可能推的动。 2,车机逻辑极为混乱,不是8155就可以解决的。这需要整个系统重新编程开发。 3,底盘质感确实不错,国产车里可以秒杀一众品牌。但是快速驾驶超车,防碰撞太突然,并且来了一脚刹车,如果不是老手容易被这样引起操作失误。 4,车机搭载的百度地图简直是垃圾,为什么不用高德地图呢?第1天用车上的导航就把我导到城中村里面堵,有够奇葩的。 5,搭载的酷我也是垃圾,为什么不用QQ音乐呢?要不然你给我个carplay也可以,结果销售的说,国产的智能车都没有carplay,比较先进,我不知道究竟是carplay先进,还是你国产的系统先进!难不成不用carplay就代表你的技术先进的吗? 6,过完一脚大油门的时候,马上被他的防侧滑系统及时终止了,其实他可以延迟的更多。 7,蓝牙的钥匙也是顾文静,我走到了车边等了好久都没有反应。 整体来说这个车就是太想要炫耀技术。但是拿了一些不成熟的技术进去,反而不合适。 如果这个车的车机没有升级的话,我估计开不了多久,迟早被他烦死了。
汽车ECU动力升级
奔驰G350 2.0T刷ECU动力升级
心中雪山
本来厂家如果售后服务好,我是会考虑置换8at途胜或者5座胜达(如果有)的,但是想想买现代以来的遭遇,我就气不打一处来,现在只能关注下丰田和自主的新车了。 不愿意置换的理由: 1.买车时居然遇到4s欺诈,没车骗你去买车,然后给他们充人数参加营销活动。这种事居然是某地大型4s干出来的。折腾我们一天到了晚上让我们回家(必须坐火车),这是人干的事?厂家最后也没处罚他们。 2.交车时发现轮胎受损(运输),居然不是换车而是把别人新车轮胎给我拆下来换上,把我受损轮胎给别人车安上,不知道后面这个客户没发现会不会有安全风险。关键轮胎日期肯定不一样了。 3.新车开回去2000公里变速箱3降2咔哒响,后面升档也响,倒车也响。4s给我升级了好几次程序也没解决,我就纳闷这是手机吗?刷机?后面才知道很多人都响(厂家说都会响,这是正常的现象,不属于故障)。还狡辩说卖车时都会告知客户的,我就想问问大家,你们买车时厂家告诉你这车变速箱会响吗?你们愿意买这款会响变速箱? 4.20000公里变速箱抖动顿挫的不行,我们开车坐车的都恶心,让厂家修,厂家居然说后面解决,结果等到35000公里才被我逼着换了离合器片,那这中间1万5公里我们的感受有人管吗?一个劲对不起就完事了?还有,你们更换的标准为什么你们说了算?很多人都感觉到恶心,你们却大言不惭说达不到更换标准,这个标准是谁制定的?有没有考虑到用户的感受?我现在换完1万多公里又开始轻微抖,我只能忍,因为我知道你们难说话! 5.4000公里时发动机出现异响,现在快5万公里,3年了,你们好好检查过没?除了4s技术总监猜测过高压油泵,ecu。你们厂家干了啥?你们检查问题除了猜,除了靠感觉,有没有一个排除流程?有没有认真对比过数据?还让我自己修你们报销?我又不是修车的,我们这个城市又不是生产这款车的,我怎么修?然后让我开音乐掩盖,我请问你们说这种话时害臊不?修不好,不会修的异响,你们一律让人家天天听歌吗? 6.天窗后异响,我只是让你们好好检查维修下,你们一口一个奔驰宝马也响?额,对了,双离合你们老拿大众说事。我不管人家其他车企,我就是发现响的严重,让你们给我修一下。你们就难为情了?到底是我这个车主太难伺候,还是你们抬不起高贵的手? 7.修发动机异响误打误撞修好另一个异响,我很感谢你们,但是你们是维修工程师,不是计算机工程师吧,你们除了用电脑修车就不会其他维修方式了吗?用电脑读数据这种方法能解决一些问题,但是你们的故障传感器也不可能安到每一个地方吧,我虽然不是修车的,我也能想来修车肯定不是玩电脑这种啊,除了玩电脑,你们连发动机碰都没碰过这叫修车?我就差跪下来求你们动动手了,你们的纤纤玉手怕脏吗?怕油吗?怕烫吗? 8.你们的4s技术总监每年培训,我不知道是怎么培训的,非要说变速箱的温度指示是假的,变速箱里面根本没有温度传感器,我开始还相信了。结果自己开开发现这明显不是预估啊,这明显是传感器显示啊,但是一个4s总监居然不知道,还说那是个摆设,我不知道你们培训时都给人家咋培训的? 9.你们当初说后防撞梁玻璃钢很结实,结果让人家起亚用30码时速撞断了,你们又说这叫吸能。吸能就吸能吧,麻烦你们不要省安全气囊了,能把安全气囊作为套餐选配?我是真的有点怕! 10.三大件两个出了问题,那底盘应该幸免吧,结果这底盘开了3年,后面悬架平路上有个小坑就乱跳,咚咚咚响,这个我虽然没投诉过,但是我今天要让你们知道,这肯定不正常吧,没事乱跳动啥?硬就硬吧,你跳什么?我不知道这是不是别人说的散,但是这就是让人很不舒服。售后经常说这车要开猛点,跑起来利的很。这是我开车,不是你们开车。你们这车,只为高速而生? 大家觉得我应该置换吗?
大众高尔夫GTI 2.0T刷ecu动力升级 原车参数:200匹马力 280扭矩 刷后参数:260匹马力 360扭矩 升级后油门反应灵敏,换挡平顺,提速快加速猛,动力随叫随到,全国升级预约
波吉zzz
之前发过帖子,第一天就换了ECU 后续通过跟4S店协商,最后只答应补偿500油卡,直接转账。这里解释一下,本来想要更多补偿,刚开始说送一些家电器我没答应。1: 车子故障是我刚提车的当天晚上9点左右,第二天我就打厂家电话反馈并投诉。2: 这个ECU是个啥我一个小白也不知道于是拜托了朋友让他问了熟识的修车师傅,问了两个都说不会有后续影响。3:第二天早上十点左右当地4S店就已经帮我更换完毕,并把车子交我手上。4:厂家后续给我的回访电话说没有任何赔偿 其实这件事更多的是厂家品控的问题,我也明白,遂我接受了500元油钱的赔偿,因为我买车是为了上班通勤属于急用车所以后续没有太多扯皮了。当时就想着车子弄好后续不再出问题就ok,唯一有点不爽就是4S销售态度一般般,有点逃避责任的意思,在群里@他们多次始终不正面回应处理方法。 现在车子1000公里,我也来谈谈这两个月驾驶这台车子的感受。首先,楼主上班是走国道来回36公里左右的路程。先说说比较满意的地方,操控不错方向盘握感刚好,也没有大家说的跑偏之类的,次顶配功能完全够用,颜值方面:实车比图片耐看很多腰线我不是很在意所以并没有觉得很丑。胎噪风噪:这个价位能接受,而且我晚上有时候开国道回家还喜欢开着小窗吹个风,都还能接受。异响方面:因为车内大部分是塑料材质有点次停车对着阳光暴晒,启动车子的时候会有咯吱声,后来我果断买了一把伞把前玻璃遮住,后面异响就几乎没了。动力:1.5t通勤完全够用,超大车还是比较轻松,说到这里就想吐槽一下ECO模式,油门响应太慢,迟滞严重有点鸡肋,所以现在我出门就开运动模式,对比过油耗其实相差无几,运动模式更舒适。接下来是槽点: 油耗:真心不低可能我只开了1000㎞的原因?国道来回我基本都很晚回家路上很畅通的情况不开空调下最低只跑到过7.8,其余时间8.2-8-7不等,市区内开空调走走停停9个往上我觉得是偏高了,我开车属于比较平稳的基本不会大脚油门大脚刹车。空调不够凉,我们这边属于南方比较热的地区,我下午出门开着空调背后都能湿一片。发动机声音有点太大特别是上坡,低速顿挫。停车的时候挂N档有时会抖动一下,看到其他车友说这是发动机调教的不好。挂P的电机声音巨大,滋滋长长的一声。我没有看见有车友反映过这个问题,难道又是我车子的问题,滤震一般般在国道碰过几个坑,震感还是很明显的。还磕了底盘好大声心痛… 总结: 这款车还是很值得10万内预算的朋友们购买的,动力代步够用,配置够用,舒适度适中,颜值见仁见智。下面上图。
马琪躲躲
时隔半年,去年12月落地的小玛,碰上今年6月落地的大狗,半年时间,(家里本来有一台国产车)老爸由想买日系车想法,慢慢通过尝试开我的车,通过感觉各种舒适,驾驶,质量,做工,终于被我种草,又有了想买国产车的想法,这里有人可能会说国产车怎么怎么样~上个两月我的车刚好做首保,顺便去看了一下坦克300,考虑到后面的订车时间周期和油耗的问题,最终还是放弃了坦克。 后面聊着聊着,看到大狗原来跟坦克是同三大件的,就去哈弗看大狗了,说实话,长城的车系无论刹车,ECU电脑,还是机舱的线束,仔细看会发现,基本都是博世的,两台车都基本相同。看完过了几天,刚好说618店里搞活动,直接就下订了,一个星期都不到,4S店就通知可以提车了。 现在一家都变成长城的粉丝了,无论高端的,还是普通的,不过真心的说一句,哈弗的服务的确没有魏派的周到,论性价比买车的话,哈弗的确有许多优惠和保养次数赠送,毕竟服务人群不一样。 也希望长城可以越做越好吧!