车漫部落
轨道交通呗,火车啊高铁啊地铁啊什么的。中车全称中国中车股份有限公司,前身由中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司合并而来,不用说是属于中央企业。
方得商用车
副总经理夏玉林、杨永松、卢晓莉,副总经理兼财务总监周宇峰,销售总监赵文元访问解放发动机事业部,与解放公司总经理助理。
第一商用车网
2017年12月26日,在伟大毛主席诞辰124周年之际,中车时代电动新能源汽车产业基地项目,在常德举行奠基仪式。
近日,由中车电动自主研制的新一代控制平台AMT电驱动系统实现批量交付,该电驱动系统已通过主流乘用车体系整车厂认证,配套重型牵引卡车,并进入其核心零部件供应链。这标志着中车电动电驱动系统产品进入“全领域市场”新时代。
株洲发布
3月15日,中车时代电动汽车股份有限公司发布两款新型环卫车辆。该公司环卫家族“谱系”进一步壮大。中车电动新出品的纯电动护栏清洗车 企业供图新上线的两款新型环卫车,堪称“新时代城市智慧美容师”。
2017年7月18日,在成立十周年之际,湖南中车时代电动汽车股份有限公司在湖南株洲举办了“新产品、新技术、新战略”发布会。
提加商用车网
2020年,突如而来的新冠疫情使全国各界都受到了巨大冲击,按官方统计,今年一季度全国GDP下降6.8%。
近日,中央电视台财经频道两会专题报道中,展现了中车株洲电力机车研究所有限公司自主技术国产芯片神秘生产线。布局汽车“芯”领域,中车株洲所的汽车用功率半导体器件生产线达产后,预计可满足240万台新能源汽车的需求。
新年伊始,中车时代电动汽车股份有限公司海外市场再迎喜讯。近日,该公司为韩国量身定制的50台纯电动巴士C11实现了首批交付,先期30台车将服务于韩国首尔市。近年来,韩国政府为改善环境、节约能源,陆续出台新能源汽车政策,鼓励新能源汽车特别是在公共交通领域的推广应用。
株洲日报
中车时代电动发布的新巴克2.0车型样车。(通讯员 供图) 株洲新闻网10月19日讯(记者 易楚曈 通讯员 林乐)昨日,中车时代电动汽车股份有限公司(以下简称:中车电动)在“比利时世界客车博览会”上,发布全新一代“新巴客2.0”车型,吸引了世界各地行业专家及客户的广泛关注。
多彩天津卫
中国中车是全球著名的轨道交通装备制造商,拥有中国最大的铁路电力机车研发制造基地,全球技术领先的高速铁路动车组研发制造基地。
懂车帝视线
6月22日,据新京报从一汽集团内部人士处证实,中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记奚国华将就任中信集团副董事长、总经理、党委副书记。
直播株洲
近日,株洲市财政局为企业开辟绿色通道,仅用了3个工作日,就将一笔金额达3.7亿元的新能源汽车国家补助资金拨付给中车时代电动汽车股份有限公司。6到7月,正是中车时代电动汽车股份有限公司生产交付的高峰期,也是企业对流动资金需求大的时候。
客车信息网
2020年1月2日下午,中国中车与国家电投联手开发的首台氢燃料电池客车在宁波隆重下线。2020——爱零爱零,爱上零排放,两家央企喜结“氢”。
拥有150年历史的德国莱茵TüV集团以严谨高质量的测试认证服务享誉世界,其测试严苛、权威。这项功能安全标准,是目前汽车行业非常前沿的标准,也是国际主流主机厂普遍遵循的行业标准。
汽车总站网
整个汽车产业正在深入推进电动化、智能化、网联化、共享化的系统性变革。湖南中车时代电动汽车股份有限公司首席专家郭淑英发表了演讲,以下是演讲内容: 郭淑英:尊敬的各位来宾,大家上午好!
自组建成立以来,湖南中车时代电动汽车股份有限公司经营业绩节节攀升,已拥有新能源汽车全产业链。,该公司举行十周年庆暨新产品·新技术·新战略发布会,其自主研发的第五代新能源汽车纯电驱动系统亮相。
智阅汽车
12月28日,一汽轿车发布公告称:原中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记奚国华,将出任一汽轿车董事长。
用户5983064472914
仪表盘开裂 中控装饰条开裂 福建福州华夏汽车城福建福申汽车销售服务有限公司上汽大众4S店态度恶劣 保修要求车主交订金才能订货
用户9424630386157
4s店:淄博骏泰销售服务有限公司 在电话里给我报价的是一个姓许的销售,她用很低的价格吸引我过去买车。接待我们的是另一个姓于的销售。 于销售当时给我们谈好的价格是162000,我们问这是包含利息的一共的价格么?她说是的。我们同行三人再三确认后决定购买。 付钱时,让我交了7.2万,又交了8千保险。回来发现购置税还得再交7千,加上三年贷款本息8万七,扣除她返还的5千落户押金,一共实际支出169000。比当时谈好的16.2高了七千。 我们打电话问她,她就不承认了,否认这16.2包含利息。之后我联系12345热线,还在跟进中。但至今这个4s店也没有给我打电话解释这件事。 😈😈😈由于这个销售承诺落地价加上利息一共16.2,价格非常完美,所以她什么也不送,我们也答应了。并且我们放弃了另一家店,因为那家店提供的全包价格是16.5。 付钱时因为已经是下午,谈了好几个小时太累了,也是基于信任,觉得谈好的价格,就没再细算。也没有录音,销售列价格的明细单在她手里,估计已经当废纸扔掉了。现在仅有证据就是两个人证,以及我提车回来路上跟一汽大众粉丝福利群的聊天记录。 希望各路车友能帮我想想办法,这个销售真的坑人不浅。在小红书发现一个女孩也在吐槽她。这纯属就是欺诈消费者啊,说了一套做了一套。
爱已欠费20220609
自20200年6月9日提车后,6月25日新车行驶不到260公里就曝出十个个故障,具体情况看我上个贴子,经过了江西星衡汽车有限公司,也就是购车4S店,在店维修两天半之后,我询问4S店售后人员和负责人,4S店负责人告诉我可以正常启动,就是做了一些升级,其它没有问题,当天下午拿车走人在南昌市区跑了大概30公里.没有出现问题,今天因为外出出差原因驾车到福建,高速上出现自己降档,加速时发动机转速增加,车速和档位原地踏步,之前也跑过一次高速,没有出现过这种问题,就是6月25日出现了十几个故障后,经过4S店两天半的维修,才出现今天自己降档,加速不升反降的情况,由于今天高速是我一个人开车,为了安全没有现场拍视频,截止今天为止提车21天,行程900公里不到,就出现了这么多问题,而且解决不了的问题,奉劝各位想买奇瑞的消费者三思而后行,不要和我一样交了十几万的智商税,钱都不是大风刮来的,请大家慎重,一个真实车主的血泪史。奇瑞的售后和4S店的服务只会拖延和忽悠,不解决问题。再次奉劝大家,选择奇瑞时慎重,不差钱的绕道,顺便说一句后续我还会继续跟进我这个车子的情况,直到解决问题为止,一个新车出了这么多问题,4S店的负责人说话极其不负责任。
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28号晚,做空机构灰熊(Grizzly Research)发布报告称,凭借出色的经营业绩,蔚来股价自2020年以来已上涨超过450%,使其成为中国最有价值的电动汽车公司之一。 但支撑股价上涨的出色业绩,是通过财务手段实现的。根据灰熊调查,武汉蔚能电池资产有限公司通过关联交易的形式,帮助蔚来的营收和净利润分别提升了10%、95%,创造了数十亿美元的收入。 消息一出,蔚来股价迎来暴跌。
淮安龙跃东风风行4s店
淮安市龙跃汽车销售有限公司欢迎来店质询购车
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捷尼赛思荣膺J.D. Power 2022美国新车质量研究(IQS)豪华车品牌第一名 2022年6月30日 – 近日,国际豪华汽车品牌捷尼赛思荣膺J.D. Power(君迪)2022美国新车质量研究(IQS)豪华车品牌第一名,在包含所有品牌的总排名中较去年上升三位。研究还表明,捷尼赛思各款车型的得分均高于同级平均水准,代表品牌于该研究中实现新的突破。 捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司首席执行官何睿思(Markus Henne)表示:“捷尼赛思始终致力于提供兼具卓越性能、设计、安全和创新科技的魅力车型,荣膺J.D. Power 2022美国新车质量研究(IQS)豪华车品牌第一名实至名归。随着品牌在华的积极布局、持续增长,捷尼赛思也持续践行承诺,将享誉全球的卓越产品引入中国,并通过新一代豪华理念与目标消费者‘捷尼赛思一代’产生共鸣。” 在J.D. Power 2022美国新车质量研究(IQS)中,捷尼赛思G80连续第二年蝉联中大型豪华轿车第一名。 生动诠释捷尼赛思“动感的优雅”设计理念,捷尼赛思G80是捷尼赛思豪华轿车阵容中的典范,代表了运动与优雅的臻美平衡。 J.D. Power美国新车质量研究(IQS)通过考察每百辆车的平均问题数(PP100),来对各品牌及其旗下产品进行排名。捷尼赛思品牌及捷尼赛思G80车型均以最少的问题数在相应的排名中位列第一。 2017至2020年,捷尼赛思已连续四年荣膺J.D. Power美国新车质量研究(IQS)豪华车品牌第一名
仲春书会
突发!蔚来遭做空 转发汽车行业关注 2022-06-29 20:58 发表于广东 今日,一则关于蔚来汽车回应遭灰熊做空的词条冲上微博热搜。据了解,昨日美国做空机构灰熊(Grizzly Research)发布一份报告指出,蔚来汽车通过会计手段夸大了收入和净利润率做高财报数据来达到目标。针对该做空报告,蔚来相关人士回应表示:“公司已观察到这份报告。该报告内容充满了大量不实信息以及对蔚来披露信息的误读。蔚来一直严格遵守上市公司相关准则,目前已针对该报告启动相关程序,请关注后续公告。” 今日,蔚来官方也在港交所发布公告表示,做空机构Grizzly Research LLC在一份卖空报告中的指控并无依据,其关于公司资讯包含许多错误、无根据的推测以及误导性结论和诠释。公司董事会,包括审计委员会,正在审查这些指控,并考虑采取适当的行动,以保护所有股东的利益。将按照美国证券交易委员会、纽约证券交易所、香港联合交易所有限公司和新加坡交易所证券交易有限公司的适用规则和条例的要求,适时作出进一步的披露 关于做空机构灰熊的来头,据其官网披露,灰熊致力于通过深入的尽职调查为上市公司提供差异化的研究见解,由Siegfried G.Eggert创立并担任首席执行官。Siegfried G.Eggert本科毕业于荷兰格罗宁根汉斯大学国际商务系,硕士期间获得罗切斯特大学金融学学位,在成立Grizzly Research之前分别在沽空机构GeoInvesting LLC担任分析师和Forensic Economics Inc.担任助理分析师,2020年2月担任灰熊CEO。截至目前,灰熊一共发布了24篇做空报告,做空公司有金融支付公司Intelligent Systems Corporation.(INS)、美国饮料公司New Age(MAVI)、美国医疗大麻公司Trulieve Cannabis Corp.(TCNNF)及多家中概股公司,其中包括跟谁学、58同城、斗鱼、瑞能新能源等。 在此次做空机构灰熊的报告中,其提到了蔚来通过旗下电池业务公司运用会计手段夸大了收入和净利润率,通过关联交易的形式,帮助蔚来汽车创造业绩,使得蔚来股价从2020年以来上涨超过450%。其明确指出了武汉蔚能在其中发挥的作用,称2020年8月蔚来、产业基金和宁德时代等公司组建了武汉蔚能电池资产有限公司,从2020年四季报开始,蔚来财报业绩开始大幅超出市场平均预期。武汉蔚能帮助蔚来持续实现高增长和盈利预期,为蔚来创造了数十亿美元的收入,使蔚来的收入和纯利润分别增加了约10%和95%。 该机构分析称,根据业务模型,武汉蔚能作为提供BaaS电池租赁服务的实体,向蔚来购买电池后向车主提供订阅服务。2020年成立后的四个月里,蔚能向蔚来贡献了2.9亿人民币的营收,随后到2021年这个数字飙升至41.4亿人民币。灰熊认为,蔚来不仅能够从BaaS业务中确认额外收入,还能够将与电池更换业务相关的成本和费用转移到资产负债表外。通过这样做,蔚来以与现实脱离的财务业绩报告欺骗了华尔街和投资者。 其还指出自2020年第四季度以来,蔚来的净收入超出平均预期33%,收入超出平均预期5%。对于2021财年,华尔街预计蔚来将亏损59.47亿。而蔚来公布的净亏损为30.07亿人民币,比预期高出50%,二者相差了29.4亿人民币。灰熊方面表示由于蔚能的财务报告缺乏规律性,只能推断出截至2021年9月的9个月内两家公司之间财务工程的真实效果。 据公开资料显示,武汉蔚能是蔚来旗下的电池业务公司,在2020年8月成立,法定代表人沈斐。该公司对外的简介是蔚来汽车旗下的电池业务公司,致力于打造基于“车电分离”模式下的电池资产管理业务,通过电池租用服务BaaS,提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务。用户在购车时不需购买电池包,根据自身实际使用需求选择租用不同容量的电池包,按月支付服务费,并且和电池购买用户一样,可享受换电服务和电池灵活升级服务。而在股份方面,宁德时代也是该公司的重要股东之一。 除了指出蔚来汽车财务数据作假,该机构报告还披露了蔚来李斌的一些秘密交易及蔚来董事长李斌与瑞幸咖啡业绩造假案的核心关联方愉悦资本及其创始人刘二海关系密切。其表示据英属维尔京群岛检索到的文件显示,李斌在没有任何披露的情况下,将蔚来的User Trust抵押给瑞银,并指出李斌利用User Trust基金谋取私利,使股东面临潜在的保证金追缴以及导致的股票下跌风险 (余文下一篇) 读后请点关注!评论必回!
任意门叮铛
阿尔宾娜多年来一直是宝马车型的开发服务提供商,该领域的合作将进一步加强。宝马公司已授予阿尔宾娜工程有限公司(ALPINA Engineering GmbH)+Co.KG一份长期开发合同。宝马阿尔宾娜(BMW ALPINA)未来车型的开发将于2026年推出,将由宝马开发部进行,但可以想象,我们将在某些领域为其提供支持
XXFANGHUA
作为该市新能源乘用车龙头,易捷特新能源汽车有限公司贡献了九成以上产出。今年1月至5月,该公司累计生产新能源乘用车3.2万辆,实现产值24亿元。去年,该公司出口欧洲市场4.6万辆。今年,公司在手国内外订单达14万辆。 😂本地人,证明此事属实,本地很多买这车开的。因为便宜。
Ander762
我在2021.7.17向深圳市骅克汽车销售服务有限公司定购一台凯迪拉克CT5铂金,当场交定金20000元,并签订购车合同,约定一个月交车。销售员是李某某。直到今年2022年6月,仍以各种理由不交付车辆,期间曾交付数台CT5铂金给其他客户。现在找该4S店退回定金,该4S以流程为由,索要定金困难。迄今为止,该4S店没有向我表示过道歉,还以各种理由搪塞。违约不交车,还不想退定金。已经向12315投诉了。
维权比亚迪
无底线的杭州卓御汽车销售有限公司(比亚迪直营店)
维权比亚迪:比亚迪无底线的公司
买车是个力气活儿
最新进展,对方已经把订金打回我的账户了,这场纠纷暂时就到这里为止了,原文我进行了一下修改编辑,把对方的名字还有图片都删掉了! _______________________________ 本人于2022年3月5日于上海某汽车销售服务有限公司购入东风标致汽车508L,并签订预售协议,交纳预付款10000元,销售人员口头承诺7-10天内交付车辆,约定车辆为三个月内新车.但直至3月15日,对方并未交付汽车,并于本人再三催办下,于03月21日告知本人车辆到达其公司,同时通知本人车架号显示生产时间为2021年12月21日,车辆时间已超过3个月,不满足对方对于合同"新车为3个月以内"的约定,后因封控原因,直至解封后,本人于06月05日到达4S店进行沟通交流,以对方提供车辆不满足合同约定要求终止合同,遭到对方拒绝. 4S店相关销售人员于2022年06月13日告知本人之前车辆已被其售出给其他消费者,并告知我只能换新车+1次小保养,我以4S店违约要求解除合同,但现在上述车辆已售,4S店完全把我晾在一边,毫不不理会我的合理诉求,已经半个多月没有和我主动进行沟通。 期间也数次打过标致厂家客服电话进行投诉和维权,厂家根本就不把顾客的诉求当回事儿,每次都是石沉大海。 也试图通过12345进行投诉,但上海这边的商管部门由于只是第三方机构,没有执法权,得到4S店的答复是:选择1.换新车+2次小保养,或者选择2:解除合同,要扣除我5000块钱费用,只答应退还我5000块钱。 他们现在把车卖掉了,已经不急了,攥着我10000块钱在手里,还根本意识不到自己已经违约违背了合同,甚至已经违法,不得不说,这种薄弱法律意识实在太可怕了!太荒谬了! 现在如果想要维护自己合法权益,除了上诉至法院这条路,我也不知道还有没有其他更合理的方式了,还请论坛里各位朋友帮我想想办法。 唉!东风标致,法系车,眼睁睁就看自己的新客户这么被逼走了。。。?
飞度2020
6月21日,威睿电动官微发文称,极氪威睿的200kW SiC电驱动总成正式批产下线。 据介绍,该款总成是基于吉利浩瀚架构打造的首款SiC电驱产品,由威睿电动汽车技术有限公司全新自主研发及生产制造。 图片 据威睿电动项目总工刘波介绍,该SiC电驱系统不仅保持了IGBT版本电驱系统高效、紧凑等各项优势,还进一步提升了系统效率,使得整车续航里程提升约3%~5%左右。 目前,这款400V SiC电驱动总成已通过吉利汽车集团质量控制体系的认可,后续将陆续搭载相关车型。
私家车探
吉林•长春 奥迪一汽新能源汽车有限公司的奠基标志着奥迪正式开启在中国市场本土化生产基于PPE平台的纯电动车型项目。计划于2024年底投产,规划年产量将超过15万辆
zhaofengnian2013
TNGA丰田M20和A25系列发动机 搭载M20和A25系列发动机车型有中型轿车凯美瑞 ( 车友交流 ) 、亚洲龙;小型SUV丰田C-HR、奕泽IZOA;紧凑型SUV RAV4荣放、威兰达。A25系列发动机分A25A与A25B两种型号,A25A被应用在2.5L汽油版车型中,A25B应用混动版车型中。M20发动机有M20A、M20C、M20D三种版本。截止2020年A25系列发动机为丰田汽车公司进口,M20A为丰田汽车公司进口,M20C由广汽丰田发动机有限公司生产,M20D由一汽丰田长春发动机有限公司生产,从后期情况看A25A汽油版发动机也将陆续实现国内生产。目前丰田荣放搭载M20D是常规配置,进口荣放除外
seanyu91
#smart精灵#电芯型号 最近看到圈里不少车友对smart精灵#1的三元电池用的什么系列争论很大,本人算是个准车主,也对电芯问题比较关心,于是试着翻了一些资料,现把研究结果罗列如下,供大家参考,如有不对,欢迎指正,探讨。 先说结论,我认为精灵#1的电池不是811系列。 从官方公布的配置信息看,精灵#1的电池包是威睿提供电芯品牌未知,通过查询威睿的股东,我们知道,它就是吉利的全资子公司(极氪持股51%,浙江吉创产业发展有限公司ps:浙江吉创就是吉利的全资子。那作为吉利的亲儿子,smart又是吉利制造,自家车,用自家的产品,这个很正常。但威睿是电池包的生产商,并不生产电池包里的电芯,想要知道电芯的型号就得继续往下挖。 顺着极氪、吉利这条线,大家很容易联想到极氪001,熟悉极氪001的都知道极氪001用的电池总成有两款,一个是宁德时代供应 电芯也是宁德时代的,另一个就是威睿 电芯是欣旺达的,两款电池技术规格都是三元锂 NI55的规格。看到这里,顺理成章的将目光投向了欣旺达这家锂电池制造企业。 通过翻阅欣旺达的公告、年报、以及卖方研报,我找到了如下线索。 1、公告编号〈欣〉2021-040,里提及“欣旺达电子股份有限公司(以下简称“欣旺达”)全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司近日收到了吉利汽车集团有限公司全资子公司威睿电动汽车技术(宁波)有限公司关于 PMA 平台项目动力电池电芯的开发意向书,为其 PMA 平台项目供应动力电池电芯产品。吉利汽车 PMA 平台产品是应用于极氪、 smart 、VOLV0和几何等品牌的平台化产品。 2、公告编号〈欣〉2021-037里提及:“欣旺达电子股份有限公司全资子公司欣旺达电动汽 车电池有限公司于近日收到了广汽乘用车有限公司关于A9E车型零部件开发试制通知书,为广汽 HEV 平台系列产品提供动力电池系统产品,A9E项目为其平台系列产品的重要应用项目。 3、德邦证券2021年的一份研报中提及,广汽埃安品牌因为车辆自燃频发,在2021年将电池型号从811替换成中航锂电5系高压三元。 4、2021年度报告中看到当年研发投入中中镍高压体系电解液开发,研发进度为:收尾阶段,研发目标为“研发中镍高电压体系的电解液体系,实现宽工作电压窗口,提升三元高电压动力锂离子电池的界面稳定性,解决三元高电压动力锂离子电池面临的高温性能和寿命性能,匹配三元高电压正极材料。” 根据上述找到的资料,我可以确定以下几点 1、精灵#1使用的威睿电池,其中至少有一家供应商是欣旺达。 2、欣旺达在广汽旗下汽车将811规格替换成高压5系规格后,为其供货。 3、欣旺达在开展单晶高压三元锂电池技术的开发,且在21年末,该研发已在收尾。 通过如上分析,我们可以知道精灵#1的电芯由欣旺达提供(至少是其中一个电芯供应商(,欣旺达给极氪001供货的电池为NI55,欣旺达给广汽供应的电芯极大概率也是5系电池,目前欣旺达的研发反向也在中镍高压反向(单晶高压三元锂电)可见欣旺达在三元锂电池的技术路径应该在中镍上(该结论b站大v 蔚蓝星球ev也有此结论),其三元动力电池产能大部分应该也在5系上。特别是欣旺达大力发展动力电池业务实在2020年,而2020年正式汽车自燃问题被社会公众普遍关注度一年,欣旺达作为后来者没理由在高风险811的技术路径上下重注。 所以我的结论是,smart精灵#1的电池电芯大概率为5系三元锂电。 以上查询的资料已通过截图作为附件。 以上均为个人原创观点,如有不对欢迎指正。