袁国宝
本文概述:新能源汽车,是目前全球汽车行业发展最为迅猛的代表。过去象征廉价的中国汽车,在新能源市场上获得了颇具代表性的成功,从整车到零部件都有了长足发展。
诗与星空
早些年的汽车,是没有车机的,标配是收音机,哪怕奔驰宝马也是如此。 后来,随着科技的发展,有了碟机。有些汽车甚至安装了支持六碟连放高端机。再后来,CD碟已经远远满足不了中国人民对音乐的鉴赏需求,各种带屏幕带导航的车机开始成为主流。
股市小仙女GZ
一、公司的主营业务公司主要从事汽车电子、精密压铸、精密电子部件以及LED照明等业务。
龙虎宗师
随着太阳能、风能、核电等技术的完善,将来的能源供应会实现更加“去中心化”。眼下,随着全球各国在碳达峰、碳中和上达成共识,将来石油需求会越来越扁平化。
赵璞工作室
你可能知道保时捷汽车现在隶属于大众集团,但它俩的关系可不是一开始就这样儿的。两个品牌背后的故事特别有料,且听我慢慢道来。
高工智能汽车
车载前装HUD市场在经历了几年的低谷期后,正在进入爆发的新周期。目前,除了合资品牌,自主品牌正在加快新车型的前装导入。高工智能汽车研究院监测数据显示,今年1-6月国内新车(自主+合资品牌)前装标配搭载HUD为50.32万辆,同比上年同期增长95.
ADAYO华阳集团
继华阳多媒体于2021年4月通过ASPICE CL2认证之后,近期华阳通用也顺利通过ASPICE CL2认证,获得了行业认证机构挪威船级社DNV颁发的证书。
华经情报网张鑫
一、HUD行业产业链抬头显示简称HUD,又被叫做平视显示系统,作用是把时速、导航等重要的行车信息投影到驾驶员前面的风挡玻璃上,让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。
新能源正前方
新能源汽车时代已经来了,它最大的特点就是智能化,leo强烈看好新能源汽车,所以对新能源汽车智能化的机会也强烈看好,今天咱们就来讲一个跟智能驾驶相关的公司。
四轮拖拉机
三菱汽车(Mitsubishi Motors),是日本的一家跨国汽车制造商,总部在东京港区,在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。从产量上来看,在2009年是第五大日本汽车制造业者,全球排名第十五大汽车制造业者。三菱汽车生产私家车及轻型商用车辆,隶属于三菱集团旗下企业。
30秒懂车
今天咱们聊聊韩国车。韩国的汽车品牌中,影响力最大的就是现代和起亚了。话说这两个品牌也隶属于一个大集团。所以他们生产的车呢,也都大概差不多。而现代在产品定位上一般会比起亚高一些,但是如果问您现代的旗舰车型是什么?
汽车杂志
在古德伍德路虎宗亲大会上,老爷玩态度,小子玩特技古德伍德是英国知名赛道,你或许不知道它创于1948年,不知道许多知名赛事曾在此处举办,不知道许多知名英国品牌车都从此地试炼而生,不知道它每年六、七间假古德伍德庄园举办的速度节活动早已闻名天下,不知道它每年九月间举办的复古节早已是经典
普说财经
财经月月红
2019年,华为ICT下设六个部门:运营商BG、企业BG、网络产品与解决方案、Cloud & AI BG、ICT区域组织和智能汽车解决方案BU。汽车BU隶属于华为的ICT,由华为轮值董事长徐直军统领。
行业研讯社
最新事件近日深圳市将《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》列在2022年度立法首位,有助于加速推进自动驾驶落地应用。5月31日,据媒体报道,深圳人大常委会发布2022年度立法计划,包括继续审议16部、拟新提交审议17部法案,其中《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》被列在首位。
研报院
全面梳理汽车零部件各个赛道,这几个细分渗透率正极速提升!中信证券统计了汽车零部件各个细分的渗透率水平,发现全液晶仪表盘及手机无线充电均稳定急速渗透,此外,全景玻璃车顶有望保持快速渗透,HUD有望稳步渗透。
手机报在线网
在造车新实力的强力驱动下,座舱芯片、HUD、电子后视镜等硬件、软件、操作交互的智能座舱产业迎来初次爆发。据潮电智库统计,目前中国市场搭载了智能座舱的新车渗透率已经接近50%,到2025年预计可以超过75%。
锦缎
去年年末,我们在《2022汽车新主线:智能化》一文中提出:在电动化已经蔚然成风的背景下,智能化成为一条更新、更广阔的主线,已经开始演绎。
本是沧海一粟粒H
MPV之争 岚图梦想家PK腾势D9 欧盟已明确2035年全面禁售燃油车,国内对新能源汽车的政策更是走在了世界的前端。 新能源汽车逐步被老百姓认可接受,不瞒各位,姐从前两年就开始关注新能源汽车,特别是赶上限号时的出行不便,真是恨不得花3W多直接买个五菱宏光EV得了,可静下心来一琢磨,安全系数太低,谈不上舒适,配置更别说,不能满足对用车的基本要求 基于家庭成员较多,还是考虑MPV,之前对比过传统燃油车商务之王GL8,时下比较热门的岚图梦想家也想深入对比对比。 1、品牌 岚图汽车隶属东风汽车集团,主要生产高端新能源乘用车,主打车型岚图梦想家 腾势汽车是比亚迪与奔驰合资打造,主要生产新能源豪华汽车,主打车型腾势D9 品牌的认知度腾势更占优势 2、价格 岚图梦想家36.99~68.99万 腾势D9:33.5~66万(预售价) 从大家到手的价格来看腾势D9要更香。 3、尺寸 参数 岚图梦想家 腾势D9 长宽高 5315*1985*1820 5250*1960*1920 轴距 3200 3110 后备箱 427L 410~570/2310L(后排放倒) 从数据的表现上岚图梦想家略有优势,实际乘用空间各位最好实车进行对比 4、电池 腾势D9采用的是比亚迪定制刀片电池,稳定性强,热效率高,在-30~60度可正常工作,经历市场验证,经过火烧、针刺、撞击等极限实验,无爆炸或燃烧情况出现,而且有多重高压保护装置,同时电池配备高强度钢+玻纤材质护板,保护电池的安全 岚图梦想家均采用三元锂离子电池,与比亚迪的刀片电池还是有一定差距 5、智能配置 同样都以入门版本对比,各有所长,但是价格却少近4W 6、腾势D9未见实车,但是基于对比亚迪能源技术的市场考验认知以及奔驰的豪华造车技术,还是非常值得期待, 目前有预售政策,如感兴趣可以小试一把,反正随时可退。如体验实车后满意,可就占便宜啦!(排号在前,还有5000抵10000,多重礼包) 见实车后交更详细作业!!
古浪程
长沙赛路丰沃蓝汽车是长沙赛路丰集团旗下隶属公司,位于长沙市岳麓区汽车世界嘉运路30号。沃蓝汽车是全国首批睿蓝汽车授权特约店。睿蓝汽车是吉利汽车收购力帆后,全力打造智能新能源换电汽车。目前推出60S,80V,X3PRO纯电换电汽车,EOS开放平台可以实现60秒换电。主要面对滴滴和网约车市场,即可买车租电的里成本运作,也可租车包月等多种模式。可以实现更快,更省,更经济的运营模式。2025年可以实现5000座换电站的建设,覆盖全国100个城市。目前长沙已建成3座智能换电站,为广大车主提供便利出行换电体验。 欢迎广大新老顾客来店实地考察,试乘试驾。换电汽车快捷,便宜,灵活。更低的成本,更高的性价比,更大的运载空间,更久的电池寿命,更快的充电效率,为网约车和出租车提供赚钱神器。 👍🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🏆🏆🏆🏆🏆
JOJO酱啊
宝马,简称(BMW)德国汽车品牌,隶属于BWM集团,它拥有I X Z,纯数字四个车型,123等系列,以及在各色系列上进行改进的M系列(宝马官方高性能改装部门),宝马车标是(BMW)巴伐利亚发动机制造厂的意思,标志的色彩和组合是来自于宝马所在地(巴伐利亚州)的州徽。你最喜欢那个系列的那一款呢?
用户6579961406299
1.购车背景 去年下半年老婆怀二胎,开始关注七座车,要装两个儿童座椅了,然后很快锁定glb,没别的太多原因,一开始的想法就是BBA的七座,能买到的最便宜的就是glb了,目标确定。 2.砍价 所在城市7家店,隶属三个集团,所以每个集团挑了一家店开始沟通,同集团不同店之间没啥太多差距,没必要做无用功,一开始关注的时候21年下半年,那时候优惠很少,到元旦可以做到六万优惠,感觉差不多第一次去店里谈和试驾,后来感觉没到心理预期,加上过年自己店里忙就没继续下去,过完年以后销售给打电话那意思综合优惠能到7,开始准备订车,考虑到订车淡季,以及2.0的上市,是抄底的时候了,开始坐下来砍价,其中没啥技巧,各个店之间相互压价,狠狠的互相压价,然后考虑自己的需求能得到多少满足,跟销售沟通是场心理战,坐得住才能占据主动。 3.定车 定的黑车黑内,200时尚,323300那款,主驾带电动,腰撑,最终开票价253270(低开了2030),贷款126635,两年奔驰金融利息一共1310,月供5331,其他费用的话大概就是税22413,上牌500,保险5853,所有包含利息加一块儿全部落地285376,包含以下赠的东西。 赠送:两年八大件延保,保养4A4B,全包围脚垫七座,后备箱垫,隐藏式行车记录仪,两块合金发动机下护板,进口贴膜,新车除味2次封釉2次,还有一些其他不值钱的小玩意儿,点烟器雨伞钥匙扣,以上所有。 4.用车舒适度 即使全尺寸SUV做7座都有点耍流氓,更何况这个紧凑的,所以建议自己去试,自己做取舍,每个人接受程度不一样,所以看自己,有两个比较突出的问题,第二排短直安全带硌屁股,还有噪音。这个价位的车不可能能兼顾到所有,所以自己做好取舍就行。 5.动力 第一辆车本田xrv1.5L排量的,应该是一百三十多马力,开了九万公里,常年地板油,市里不堵我肯定冲在第一个,高速大部分路程140,真的够用了,其实市区能开60就已经超越了百分之八十的人,高速开120也已经超越了百分之九十五的人,试驾完glb还是能感觉到从第一台车到这台车的提升,对自己而言就可以了,也能明显的感觉到奔驰销售的底气,一直推荐试驾,但是奈何我只想搞价。 6.总结 流水账记录一下,对自己来说开的车比自己第一辆要好,就是进步,没太多必要去比,这个世界大了,跟哪儿比是个头儿呢,心理预期优惠7万就定,结果自己感觉综合优惠超过了预期,就觉得是这是自己挣回来的,想想现在挣三四千块钱多难呢,马上而立之年了,在三年疫情的背景下,完全靠自己的努力拥有一辆二十多万的车,也算是对自己参加工作六年辛苦的一份奖励,希望三叉星徽照亮以后的征程,在以后的人生道路上再创辉煌。 感谢观看,记得点赞。 祝大家都早日提到心仪价廉的车子。
炸天幫拓海
获得比亚迪HUD订单的有水晶光电和华阳集团,即将量产的比亚迪汉DMI和DMP应该是由水晶光电提供的方案,改款的秦DMI会由华阳集团提供! 比亚迪要全系标配HUD! 无论啥配置,只要比亚迪杀进来 那基本上就是白菜价! 比亚迪的整个研发能力加上代加工能力是非常强的!
喻先升
迈入2022年,“她经济”早已不是什么新鲜词语。随着女性经济和社会地位的提高,“她经济”这一围绕着女性理财、消费而产生的特有经济圈和经济现象,在当下社会释放出越来越强的活力,关于女性议题的讨论也逐渐走向深度化和多维度化。 社会意识对于女性群体的注视,映射到消费市场上,推动着消费品牌走向新的变迁趋势。日前,“更爱女人的汽车品牌”欧拉公布最新销量数据,2021全年累积销量达到135028,同比增长140%,其中欧拉好猫在12月份单月销量首次破万,迎来里程碑式的突破,全年销量突破五万,成为2021年度10万元以上A0级BEV市场销冠。 过去这一年,欧拉凭借“更爱女人”的精准定位,迎来了爆发式的成长,针对“女性”这一用户定位,欧拉显然兼具了更成熟化的产品体系和更专业化的品牌运营思维。 背靠“大树”,不止“乘凉” 隶属长城旗下,欧拉是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌。在集团深厚的技术、渠道、供应链等优势之下,年轻的欧拉在持续探索中创新,产品层面呈现出的鲜活生命力和对目标用户的高度适配。 从黑白猫、到好猫,再到即将量产上市的芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等产品,欧拉的众多车型不但打造出值得信任的高质量产品表现,更随着产品的不断更新迭代,覆盖着越来越丰富的细分品类。乐活族、辣妈、都市中产、新世代女性、都市独立女性等……欧拉产品矩阵的不断拓展精准定位女性群体个性,也让每一款车都有了相对“定制化”的客群优势。 同时在车型的设计上,欧拉的“猫系家族”也针对女性群体有更深入的认知。以12月份销量表现亮眼的欧拉好猫为例,“以复古,见未来”的独特设计,从外观颜值上充分迎合了新世代女性消费群体的审美需求,给女性用户第一眼惊艳的感受;同时在实际的用车体验方面,欧拉好猫基于柠檬平台纯电架构打造,融合全新的电子电气功能架构、用户导向的软硬件交互逻辑和奢适豪华用料内饰设计,将智能控车与舒享用车合二为一;还有针对女性舒适用车而设置“舒享模式”,能够一键打开座椅加热、按摩等个性化享受……一款更适合新世代女性的智能、奢华、惬意、可成长的“第四空间”由此而生。 除了欧拉好猫外,同样基于用户个性打造的“时尚萌宠”黑白猫、“宝藏闺蜜”芭蕾猫、“行走的艺术品”朋克猫等,都从功能诉求到场景诉求与女性用户群体特性进行了深度关联,证实着欧拉对产品的精心打造。这些“猫系家族”出色的产品力基础,推动着欧拉品牌不断向上,使其拥有越来越强的竞争优势。 出奇制胜的品牌“她”视角 除了对产品塑造的女性友好外,欧拉整个品牌的女性特质也尤为凸显。 2007年,著名经济学家史清琪女士提出了“女性经济”,也就是“她经济”的概念。14年后的现在,消费领域的细分化成为大势所趋,女性消费市场被进一步激活,甚至成为众多新品牌兴起的幕后“推手”。传统汽车行业,男性存在感的占比向来较高,消费市场上女性适用的车虽然并不罕见,但真正只为女性打造的汽车“品牌”,在欧拉之前几乎没有先例。某种程度上来说,欧拉这一品牌突破了传统汽车的品牌站位。在洞察女性用户需求方面,欧拉前瞻性的战略眼光和坚定的行动方向,充分体现了这个品牌的独特之处。2021年3月,欧拉正式官宣品牌“更爱女人的汽车品牌”定位,同时在对女性用户群体的深入洞察和研究基础上,欧拉对“更爱女人”路线的推进远不止出行领域。比如这一年内的欧拉好猫乐活局、欧拉甜蜜跑、欧拉好猫爱妻节、欧拉直男拯救计划、欧拉好猫私奔之旅、欧拉朋克猫行走的艺术品主题艺术展等更容易激发女性参与兴趣的活动模式;比如为了满足女性多元、悦己的生活态度和消费方式,开启“好物研究所”……欧拉的商业模式有意识地去覆盖女性用户的社交圈、生活圈,搭建了一个全方位为女性服务的商业城堡。 以出行产品为撬动点,走进女性消费者的生活,进而赋能当代女性的人生价值,欧拉品牌不断拓宽品牌与女性消费者的生态边界,成功树立了一个更懂女性的品牌形象,也因此在行业中构建了难以替代的地位和品牌竞争力。 欧拉的“女性友好”,致力于建立行业对待女性用户的正确价值观,让女性消费拥有了更丰富的深层情感逻辑。这样一个品牌在消费市场上的良好表现,可以说是对女性消费经济的正面借势,也可以说是“以用户为中心”理念下的市场下沉和潜力爆发,这意味着新时代下汽车消费经济迎来了去性别化标签的时代,女性价值多元性将被进一步发掘,走向新的阶段。
WeyKing
魏摩卡配备有无线充电功能,位置为扶手箱前端的一个凹槽,放入和拿取手机都非常方便,并且需要稍微下压后才能充电,下压时带有阻尼感,显得比较高级。 关于无线充电,原厂说明书描述的非常简略,主要内容就是可以给支持Qi协议的手机无线充电,但具体的协议版本和充电功率并未做出详细描述。 在这里深入研究一下这种无线充电方式。 Qi无线充电标准是由WPC (Wireless Power Consortium,无线充电联盟)所制定,目前的会员人数已经超过400名,市场上通过Qi认证的产品已经超过5000个,充电功率为5瓦到15瓦。 Qi无线充电标准根据输出功率的大小还分为不同的版本。 --小瓦数的BPP(Baseline Power Profile),输出功率小于等于5瓦, --以及中瓦数的EPP(Extended Power Profile),输出功率在5瓦到15瓦之间。最常见的是下面几档5/7.5/10/15瓦。 --最大输出功率50瓦(但这个非标准协议) 常用的认证有 Qi1.2.4标准(2018) Qi1.3标准(2021) 从公开资料可知,魏摩卡的无线充电单元大概率是由华阳集团全资子公司——惠州市华阳多媒体电子有限公司提供,该公司率先通过Qi1.2.4标准的认证,目前已经完成对Qi1.3标准草案的解读并储备了部分技术方案。从5W充电到40W充电,再到增加NFC等功能,车载无线充电产品不断推陈出新。 根据魏摩卡的上市时间来看,其无线充电单元应该是 通过了Qi1.2.4标准认证,但未通过Qi1.3标准认证(国内大部分车厂和手机厂都应该是这个水平)。 从充电功率看,魏摩卡一定支持BPP(5瓦),但是否支持EPP(5-15瓦)不得而知,有知道的烦情提供相关数据。 日常使用当中,最经常遇见的困惑是:您使用的手机比如华为明明支持50瓦的无线充电,但为何在车载的无线充电上充的速度非常慢? 这就涉及到Qi协议的问题。当前Qi协议最大只支持到15瓦的充电。至于华为手机总共50瓦的无线充电,使用的是华为的私有协议,而不是Qi的协议。所以如果你的手机支持Qi协议,理论上最大只能按15瓦来充电,但实际上充电的时候可能连15瓦也达不到,最大功率可能只有5瓦。为什么呢?因为每台手机在Qi协议认证时,会有一个最大功率的标注。具体查询网址如下。https://www.wirelesspowerconsortium.com/products 比如华为huawei mate 40 pro 查询结果如下图: 因为huawei mate 40 pro仅支持Basic Power Profile(BPP,5瓦),虽然Qi协议可以支持到15瓦,但车载无线充电只能按5瓦的最大功率给huawei mate 40 pro充电。 实测下来,20分钟大概可以充电8%。 再比如XIAOMI 12 PRO,支持Extended Power Profile(EPP,5-15瓦),但车载无线充电最大功率只能到10瓦。 总结一下。手机无线充电支持的高瓦数是手机的私有协议,而不是Qi协议。在车载无线充电中支持Qi协议,最大只能支持到15瓦。如果你手机本身只支持Qi协议的BPP,则最大功率为5瓦。如果支持EPP,最大功率理论上可以达到15瓦(现在主流手机绝大部分都是支持到10瓦)。魏摩卡一定支持5瓦的BPP,是否支持EPP未知。欢迎知情人士提供线索,多谢!
迈入2022年,“她经济”早已不是什么新鲜词语。随着女性经济和社会地位的提高,“她经济”这一围绕着女性理财、消费而产生的特有经济圈和经济现象,在当下社会释放出越来越强的活力,关于女性议题的讨论也逐渐走向深度化和多维度化。 社会意识对于女性群体的注视,映射到消费市场上,推动着消费品牌走向新的变迁趋势。日前,“更爱女人的汽车品牌”欧拉公布最新销量数据,2021全年累积销量达到135028,同比增长140%,其中欧拉好猫在12月份单月销量首次破万,迎来里程碑式的突破,全年销量突破五万,成为2021年度10万元以上A0级BEV市场销冠。过去这一年,欧拉凭借“更爱女人”的精准定位,迎来了爆发式的成长,针对“女性”这一用户定位,欧拉显然兼具了更成熟化的产品体系和更专业化的品牌运营思维。 背靠“大树”,不止“乘凉” 隶属长城旗下,欧拉是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌。在集团深厚的技术、渠道、供应链等优势之下,年轻的欧拉在持续探索中创新,产品层面呈现出的鲜活生命力和对目标用户的高度适配。从黑白猫、到好猫,再到即将量产上市的芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等产品,欧拉的众多车型不但打造出值得信任的高质量产品表现,更随着产品的不断更新迭代,覆盖着越来越丰富的细分品类。乐活族、辣妈、都市中产、新世代女性、都市独立女性等……欧拉产品矩阵的不断拓展精准定位女性群体个性,也让每一款车都有了相对“定制化”的客群优势。 0同时在车型的设计上,欧拉的“猫系家族”也针对女性群体有更深入的认知。以12月份销量表现亮眼的欧拉好猫为例,“以复古,见未来”的独特设计,从外观颜值上充分迎合了新世代女性消费群体的审美需求,给女性用户第一眼惊艳的感受;同时在实际的用车体验方面,欧拉好猫基于柠檬平台纯电架构打造,融合全新的电子电气功能架构、用户导向的软硬件交互逻辑和奢适豪华用料内饰设计,将智能控车与舒享用车合二为一;还有针对女性舒适用车而设置“舒享模式”,能够一键打开座椅加热、按摩等个性化享受……一款更适合新世代女性的智能、奢华、惬意、可成长的“第四空间”由此而生。 除了欧拉好猫外,同样基于用户个性打造的“时尚萌宠”黑白猫、“宝藏闺蜜”芭蕾猫、“行走的艺术品”朋克猫等,都从功能诉求到场景诉求与女性用户群体特性进行了深度关联,证实着欧拉对产品的精心打造。这些“猫系家族”出色的产品力基础,推动着欧拉品牌不断向上,使其拥有越来越强的竞争优势。 出奇制胜的品牌“她”视角 除了对产品塑造的女性友好外,欧拉整个品牌的女性特质也尤为凸显。 2007年,著名经济学家史清琪女士提出了“女性经济”,也就是“她经济”的概念。14年后的现在,消费领域的细分化成为大势所趋,女性消费市场被进一步激活,甚至成为众多新品牌兴起的幕后“推手”。传统汽车行业,男性存在感的占比向来较高,消费市场上女性适用的车虽然并不罕见,但真正只为女性打造的汽车“品牌”,在欧拉之前几乎没有先例。某种程度上来说,欧拉这一品牌突破了传统汽车的品牌站位。 在洞察女性用户需求方面,欧拉前瞻性的战略眼光和坚定的行动方向,充分体现了这个品牌的独特之处。2021年3月,欧拉正式官宣品牌“更爱女人的汽车品牌”定位,同时在对女性用户群体的深入洞察和研究基础上,欧拉对“更爱女人”路线的推进远不止出行领域。比如这一年内的欧拉好猫乐活局、欧拉甜蜜跑、欧拉好猫爱妻节、欧拉直男拯救计划、欧拉好猫私奔之旅、欧拉朋克猫行走的艺术品主题艺术展等更容易激发女性参与兴趣的活动模式;比如为了满足女性多元、悦己的生活态度和消费方式,开启“好物研究所”……欧拉的商业模式有意识地去覆盖女性用户的社交圈、生活圈,搭建了一个全方位为女性服务的商业城堡。 以出行产品为撬动点,走进女性消费者的生活,进而赋能当代女性的人生价值,欧拉品牌不断拓宽品牌与女性消费者的生态边界,成功树立了一个更懂女性的品牌形象,也因此在行业中构建了难以替代的地位和品牌竞争力。 欧拉的“女性友好”,致力于建立行业对待女性用户的正确价值观,让女性消费拥有了更丰富的深层情感逻辑。这样一个品牌在消费市场上的良好表现,可以说是对女性消费经济的正面借势,也可以说是“以用户为中心”理念下的市场下沉和潜力爆发,这意味着新时代下汽车消费经济迎来了去性别化标签的时代,女性价值多元性将被进一步发掘,走向新的阶段。
郑谊
【谷歌的自动驾驶汽车技术部门 Waymo 已与中国吉利汽车合作】 通过该协议,吉利进入美国市场的机会变得更加光明,预计除了沃尔沃之外,吉利将在独立行动中获得动力。 与 Waymo 合作打造的自动驾驶电动汽车预计将以 Zecker 品牌出现。中国新能源汽车企业极氪作为吉利汽车旗下高端电动汽车品牌首次亮相。沃尔沃的高性能高端电动汽车品牌 Polestar 也隶属于吉利,但 极氪是作为吉利汽车和吉利集团的全资子公司推出的。它的另一个特点是基于自己的技术而不是沃尔沃的技术开发新车。 Waymo 和 极氪 将合作开发的自动驾驶汽车是一款五座小型货车。该车辆将在 极氪 的瑞典工厂设计和开发,并将采用 Waymo 的自动驾驶技术。 Waymo 表示将在几年内在美国推出完全自主的呼叫服务。 Waymo 是美国第一个也是唯一一个完全自主的出租车服务。自从一年前在亚利桑那州凤凰城外推出无人驾驶出租车服务以来,它已经搭载了数千名乘客。 据称,此次合作有助于 Waymo 在竞争加剧和吉利进入美国市场的情况下扩大其自动驾驶服务。自参加2006年底特律车展以来,吉利一直在稳步敲响美国市场的大门。
欧拉ORA商丘宗欧4S店
长城欧拉子品牌可以说是成长最快的新能源汽车品牌了,从开始的不看好,到如今的好几只猫并进,而且还在欧洲车展扬眉吐气了一圈,可见国外对这只外来物种也是非常感兴趣的,在国内快速增长的同时,欧拉也开启了国际化道路,这不,欧拉好猫即将进军泰国市场了! 其实在今年4月的时候曾经报道过一款来自我国的纯电EV小车欧拉好猫被拍到正在马来西亚进行测试,如今这款EV小车确认将会进军东南亚市场,不过不是在马来西亚,而是将在下个月于泰国正式上市。 由于欧拉隶属长城汽车集团,因此欧拉好猫也采用了同属一个集团的Haval H6的底盘,它是一组名为“柠檬”的模组化底盘,而欧拉好猫则是一款定位五门掀背的纯电动小车。 好猫的车身长度为4,235mm、车宽1,825mm,轴距(前轮到后轮中心的距离)则是2,650mm。对比本地的吉利缤越,它的车身长度短了95mm,宽了25mm,而轴距也比缤越长了50mm,所以它的空间实际上并不算小。
广汽丰田宁德万协店
广汽丰田宁德万协旗舰店隶属于万国汽车集团,集团创立于1997年,目前总部设立在福建省厦门市。经过二十年的全面发展,集团在泉州、厦门、福州、漳州、莆田、龙岩、宁德、三明等地区均建设了多家高标准的汽车4S旗舰店,目前公司已经建成了一个统一经营、统一管理、资源共享的销售服务网络,为广大用户提供更为优质的服务。 宁德万协是按照广汽丰田最新标准(第三代)建造的城市体验中心,将以五星酒店标准的服务设施,以客为尊的购车环境,让每一位丰田车主感受宁德万协“Personal (个性化)& Premium(优质)”的金牌服务。
襄阳合创体验中心玲子
实力出圈!合创Z03凭什么俘获媒体的心? 合创Z03一出道便实力出圈,圈粉无数,来看看媒体大咖们近距离接触合创Z03后是怎样被合创Z03的魅力所折服的吧! 车市快报:作为电竞冠军座驾,智能感是必须的,14.6英寸中控大屏,与10.25英寸的数字仪表相得益彰,增强了整车的科技感。前麦弗逊式+后扭力梁的悬架组合,紧凑的底盘反馈,以及优良的NVH水平,都是我在试驾过程中给予合创Z03的高分项 欧多瑞汽车情报:躺平,即平排座椅可放平,包裹性极强的运动座椅,放平后,身体依然可以伸展出合适的姿势,配合简易的气垫床,零压力的座舱就化身成为一个移动的Holiday In。没有夸张,2750mmr 的轴距,让Z03拥有较CR-V与威兰达等主流的SUV更大的舒适空间。 汽车公社:在驾驶层面,操控性和转向精确性都表现不错,方向盘的握感非常好,有着广汽集团深厚的技术积累,对于合创Z03来说这方面丝毫不用担心,整车的NVH表现也令人满意,底盘较为平整对于路噪的过虑性也很好,不仅如此,配合高效的车机系统,这台车还可以是你的移动办公室亦或是小型直播间。 上海热线汽车频道:Z03的动力也算是钢炮级了,且它具有电动汽车共有的好素质----动力平顺,与同价位的燃油车相比的话,这样顺滑且强劲的动力还是具有巨大优势的,不得不说,在底盘电池包的帮衬之下,Z03重心很低,车身姿态比较稳。 轿车情报:这次体验我们跟随着Z03车队从EDG基地出发,前往崇明导,行程涵盖了城市道路、高速公路、郊野道路等复杂多变的路况,我与Z03有一小时的体验接触,车辆起步阶段没有明显的怠慢,开起来很舒服,不会出现乱窜以及轻踩没反应的情况,制动的脚感也同样表现很线性,力度很容易掌控,对于女司机或者新手来说很友好。 车情速递:在驾驶安全技术上,潮智版作为Z03的次顶配车型,配置了当下主流的ADAS驾驶辅助功能。值得一提的是,该车语音助手也能实现对ADAS功能的控制,包括车道偏离预警、车道保持、开启/关闭ACC并设定车速等等 以上的合创Z03媒体测评播报完毕,看了汽车媒体大咖们的专业点评,你是不是按捺不住躁动的心啦,心动不如行动,赶快噪起来吧!
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2022年BMW杯高尔夫球赛 金昌汽车集团杭州分站赛 圆满落杆
邢台骏龙荣威4S店
成功往往会束缚住创新的步伐,很多霸占过销量榜首的自主品牌神车,都没能逃脱风光后的低谷。 究其原因,无非是因为成功既会让人被眼前的喜悦麻痹,固步自封;又会让人担心改变会失去既得利益,不敢走出舒适区,从而停步不前。 作为品牌销量砥柱,已经迭代到第三代的荣威RX5同样面临这个难题。 曾经的科技界普遍信奉一条真理,即芯片性能每2年会提升1倍的摩尔定律。现在,摩尔定律已死的声音越来越响亮,更多人开始信奉由英伟达创始人黄仁勋提出的黄氏定律:单芯片AI性能会每年提升1倍。 变化快到再过几年,你每天交流最多的对象可能就是机器人了。 全新第三代荣威RX5得有胆量打破更多平衡,来满足急剧变化的体验趋势和消费需求。 当然了,颠覆小了会被质疑失去了创新,颠覆大了会被喷丢掉了自己,挺难的。比如我要是想靠出负面来赚流量,我就会喷全新第三代荣威RX5长得像雷克萨斯。巧合的是,这台车还真就是前雷克萨斯设计师参与设计的。 全新第三代荣威RX5的主设计师是来自法国的Alexandre Bache,Bache曾用IS-F的设计参与了雷克萨斯纺锤格栅的定义,也曾在塔塔集团专攻SUV产品线。如今,作为上汽设计伦敦前瞻设计中心(SAIC DESIGN ADVANCED LONDON,以下简称SDAL)的助理首席设计师,Bache有机会把此前在不同亚洲品牌历练多年的思考,注入到了一台车上,全新第三代荣威RX5也不再只是中国人设计思维的体现。 口嗨之余,我们还是得静下心来想想,全新第三代荣威RX5为啥要大胆启用海外设计师,又为啥采用了和此前两代截然不同的风格? 毕竟这台车浑身都在诉说着一种“被打破的平衡”,但平衡和中庸的造型,不正是中国老百姓认可荣威的关键么? 第一代RX5所倡导的“律动设计”,最核心的课题就是在探讨设计的秩序,强调克制与平衡。舒展的横向元素,平稳的节奏变化,和气的RX5也正对大部分老百姓中庸儒雅的审美习惯。 但从第二代RX5开始,尤其是如今的全新第三代荣威RX5,正在尝试用更有冲击力的语言,映衬并引领这个时代下围绕在人们身边激变的文化氛围与社会环境。 海军航母都快安排第三胎了,天宫空间站也快建好了,社会变化这么快,不来点突破的设计怎能满足国人的胃口。 全新第三代荣威RX5有几个显著的变化,比如舍弃了过去横平竖直的平稳感、采用更多具有方向性的元素来表达激进情感的前脸,比如用更多元的线和面来营造冲突与流动感的车肩与侧裙特征,再比如带有更多犀利锐角的尖角元素的尾灯Graphic…
【韩国车市上半年销量,现代起亚市占率74.87%!】 现代集团旗下的现代品牌,起亚品牌,捷尼赛思品牌,在韩国车市的市占率高达74.87%,地位无法撼动。排名第四和第五的分别是奔驰和宝马。奔驰E级是进口车最畅销车型。 即使在由于半导体短缺而导致供应不正常的情况下,也卖出了 15,000 多台。奔驰 S-Class 的受欢迎程度也非同寻常。上半年交付7455辆,超过宝马3系、奔驰GLE等热门车型。 现代 IONIQ5 是电动汽车中销量最高的车型。上半年交付超过1.5万辆,Polestar 2 是进口品牌中销量最高的电动汽车。
椒江腾势体验店谢欣桦
腾势品牌是比亚迪集团与梅赛德斯-奔驰集团强强联合下创立的中国第一个新能源合资品牌,成立开始,就是高起点、高追求的代名词。双方强强联合下,积淀了新能源、安全等领域的硬核技术,和人才储备、豪华汽车研发、高标准服务领域的丰富经验。腾势,将秉承新豪华之道,为用户创造新豪华全优出行体验。 腾势品牌并非比亚迪集团换个壳,而是独立运营的新能源品牌,具备独立的产品矩阵和设计语言,且在产品、营销、渠道服务、用户运营等方面配备了独立团队。 我们还具备三大领先的核心竞争力,即领先的新能源及智能化技术;传承自比亚迪与奔驰的豪华品质的制造基因;及更领先的用户服务生态。 独立运营、具备领先优势的腾势品牌,在比亚迪集团内部领先,更在行业内领先。