高高天上的星星
My车轱辘
春节将至,有不少人会选择开车出行,纯电动汽车也是出行大军中的一员,而驾驶纯电动汽车最令人关心的就是充电问题。
庄里菜人
阿斯玛炖马蹄
随着新能源车型越来越普遍,许多家庭也购置了新能源车型,新能源车的用车成本整体比燃油车低了很多,作为市区日常交通来说是非常划算的,但是新能源车也要考虑充电的问题,因此找充电桩也就成了家常便饭。
玩车教授
跟据前段时间《中国电动汽车充电桩行业现况及发展前景分析报告》得知,中国新能源汽车保有量达344万辆,同比增长72.9%。
欧界生活
21世纪有两个最让人焦虑的世纪难题,一是手机还剩下5%的电,二是距离目的地还有100米,汽车却突然没电了。
车主指南
前几天,电车室长写了一篇《排队充电、打架抢桩、不开空调:电动车到底能不能长途出行?》的文章。正好,国庆假期我刚刚开着自己的蔚来ES6跑了近3000公里的长途自驾游,关于“电动车是否适合长途出行?”
黄河新闻网吕梁频道
G2003太原绕城高速南环段,古城营站治超点设备故障,暂停检测。G2003太原绕城高速武宿段:1、武宿C站出口通往机场的匝道临时管控,去往机场车辆绕行太榆路防疫检查点。
游荡的少爷
(未表述路段均可正常通行)G2003太原绕城高速东环段:太原东服务区餐厅暂停营业。阳曲站出口车多缓行至匝道约200米。G2003太原绕城高速武宿段:武宿C站出口通往机场的匝道临时管控,去往机场车辆绕行太榆路防疫检查点。
G2003太原绕城高速武宿段:武宿C站出口通往机场的匝道临时管控,去往机场车辆绕行太榆路防疫检查点。G5京昆高速祁临段:因交通管制,张兰收费站出口禁止危化品车辆下高速。
(未表述路段均可正常通行)G2003太原绕城高速东环段:1、太原东服务区餐厅暂停营业。2、阳曲站出口车多缓行至匝道约200米。G2003太原绕城高速武宿段:武宿C站出口通往机场的匝道临时管控,去往机场车辆绕行太榆路防疫检查点。
中国网财经
新能源汽车市场正快速发展,为更好地满足新能源车主的出行需求,高德地图在近日发布的V11.0新版本中,增加了专属的新能源导航,可为车主提供充电站一键查找与导航、充电接续路线规划、长途服务区充电提醒、扫码充电等一站式服务,有效缓解续航焦虑,提升新能源出行体验。
运城新能源车大力发展,目前街上跑的开始多起来了,基础设施也在完善。
(未表述路段均可正常通行)G2003太原绕城高速东环段1、阳曲站出口车多缓行。2、长风站出口车多缓行约200米4、丈子头西站出口车多缓行约100米。5、丈子头东站出口车多缓行约100米。G2003太原绕城高速南环段,1、小店站出口车多缓行已上主线约200米。
G2003太原绕城高速武宿段:武宿C站出口通往机场的匝道临时管控,去往机场车辆绕行太榆路防疫检查点。
有车以后
来粤六年有余,追过的潮汕妹子有很多,身边也有无数潮汕朋友。但是这个神奇的潮汕地区,我却从未真正踏足过。牛肉火锅、肠粉、粿条,数不清的潮汕美食就这么一直让我魂牵梦绕。终于,我迎来了一个自驾去潮汕的机会,这当然不能放过。但是,当我看到此行的座驾后,这感觉还真不好形容。
tom97_21107
小区安装家用充电桩能能停地上,不安可以停地库。目前车在5公里外的星星充电站充电,优惠下来6毛一度电,一礼拜一充。要充电桩还是停地库?
花以王朝
2022年4月提车之后就一直在开,外观大气,内饰考究,空间充足,买的是星湖灰,实际有些偏蓝色,超大的玻璃顶采光很好,唯一就是夏天有些热,可以考虑贴天窗兵甲虽然我没贴。P5的智能化很高,自动大灯非常喜欢,平时在地库出来的时候自动照亮帮助我拐弯出地库,进隧道也会自动亮,基本不需要灯光操作。 平时我上下班开车30km不到,一周充一次比较好,超级充电站一个小时差不多充到90%多,插枪即充,非常方便,不知道能不能后期加上自动识别小鹏汽车解锁地锁呢哈哈,感谢我的3000度免费奶,至今也没有花过钱充电,未来估计也少,除非高速出游。 车辆交付之后交付会建专门的群,车辆有任何问题可以直接咨询,反馈还算及时,别问我怎么知道的,因为我已经蹭了两次我的P5了,对不起….大灯也换了,走了一次保险,修还算很快的,三天差不多,还会帮忙洗车,服务不错。 P5开起来动力十足,虽然百米加速不是最好的,但对普通人来说已经足够,但咱空间大啊,不足之处在于内饰没有P7那样的氛围灯,很是羡慕啊,还有电动尾门也没有,行车记录仪也得自带吧,科技感还有待提高。电子产品偶尔会有bug,比如有几次360摄像头出问题,只显示后面,直接打电话给客服,耐心讲解,告诉我停车熄火等5分钟,真的就好了,希望小鹏产品越快越好吧!
李小小李
昨天驱逐舰05 120公里尊贵版到车,特意早上九点去提车,今天算一下花费多少钱。 📒等车日记 1、2022年3月19日早晨通过比亚迪app下订,当时想订丐版,但是销售说不生产,就订了55公里豪华版。 2、在端午的时候55公里豪华版就到了,但是考虑到楼底下有快充,外面充电站也有快充,并且这辆车也是120公里有外放电,但是这个功能可以不用,但是不能没有。所以就改成120公里尊贵版。 3、上月20号车车就到了,120公里尊贵版,通知周一去提,但是我想周六去提,并且老婆科三还没过,给老婆买的,最终4儿子店说三天内交车就交给别人。 4、五月底老婆驾校就到手了,就开始漫长的等车。 5、6月21日到车,6月22日早早就去提车,拍照选了里面有888,中国人就喜欢发发发。 💘买车花费 我们是西安买车,大家知道西安这边金融服务费太贵了,所以就想办法全款付。 1、车款:141800元。全国统一价,一点优惠都没有。 2、保险:5353元。买的中国平安,里面免费道路救援7次,感觉很实用,就是感觉还是买的有点贵了。 3、上牌:500元。上牌基本差不多,不用自己跑也没搞价。 4、回小区租车位:3210元/年,含服务费,让物业做了个定制车位。 5、车位电表:480元+95元/100度电。由于是物业自己装不走国网,下来一度电0.95元,但是长期用就装了。 6、电表箱:240元。在网上买的,可定制图案,带密码。 目前花费:150848元。车落地是:147153元 🚘配件花费: 1、贴膜:809元,京东3m官方旗舰店618搞活动。抢到了3m的半价,最终合理到手809元,全车膜,包安装。 2、迎宾踏板:160元,定做的byd05,亚克力材质。 3、抬头显:140元,可以隐藏安装。 4、坐垫:310元。 5、电池包护板:310元,铝合金材质包安装。 6、车顶黑膜+Ac柱:350元包安装 7、前后4K行车记录仪:550元,带128g内存 8、麦克风+外放电:350元,闲鱼套的,麦克风全新,需要的可以180出。 9、灌篮高手电话摆台:70元 10、车标贴纸:20元 11、全车碳纤维装饰:后视镜,车内能看见的出分口,门把手,等1000元。 12、碳纤维拍照框:30元。 13、手机支架,轮胎,防撞贴等等暂定:1000元。 总计:4549元,差不多4500元左右 📊 购车补贴 目前西安市,驱逐舰这种车购车补贴2000元 📚 总体花费 最终去除补贴:目前总投资差不多是:153348元。差不多153000元。 后续安装新东西,有机会更新哈。 大家可以相互讨论。
番茄1495757793789709
提问提车第二天,到充电站从25充到95,出充电站仪表盘上电耗上面亮起了一个黄色的圆圈里面有个小乌龟,踩下油门到底,最高时速不不超过50,基本在三四十左右,持续了大概十几分钟,期间除了跑不起来其他都正常,停在高架上打电话给4s店,等售后电话时被驱逐,然后再踩油门乌龟标志突然消失,恢复正常再没出现,售后说最好来检测一下,检测时提出提问,另左后门颠簸路段时异响,正在等待售后测试,想问下各位车主有没有遇到过这个情况,这是个啥,百度也没百度到,一开始打电话售后说这个是20以下的电量限速让我去充电了,本来都信了,结果今天看到一个司机驾车百分之十还是正常的跑,感觉售后可能说的不对,而且今天来检测刚刚售后说刷了个版本号,问什么问题也没说出来个究竟。
用户5661220562566
🤦🏻新车一血 上下班来回80公里,感觉已经支付不起油费了,一个周末从决定到提车2天搞定,首付4999+3400多的保险,临牌一打下午就开回家了,虽然我还没有解决充电桩的问题,还是觉得去公共区域充电应该还能接受,后续用车体验使用一段时间后再发 6.23二更 今天拿到了行驶本 这几天最让我郁闷的就是销售人员的服务态度了,让我投诉到总部两次,这是题外话,车15%就没有空调制冷了,这个大家夏天开的时候一定要注意 到现在我没有发现有自动转向灯的功能,有些车主说有,反正我的顶配没有发现我买的8.68的加了自动驻车功能,坡道辅助功能,销售跟我说8.58的不带我后面也没有求证了。 投屏功能是要下载新宝骏app,但是我投屏一直连接不上,不知道是哪里的原因,后续在研究一下在跟进。 车用起来整体来说还是比较丝滑的,刚买回来行驶中稍微往右偏,去做了四轮定位,补充了胎压,感觉好像是好点了。 图二是三兄弟的合照 很遗憾6.24就三更了,更新了图3456 今天右前胎爆了,叫了某某补胎,结果换了一个新的,关键是这次爆胎有点莫名其妙,我是要左边掉头,低速,大约20迈,掉完头我就感觉右上轮胎不对劲了,一看爆胎了……看来以后还是看的小心点吧,一定要小心谨慎在谨慎 接下来打电话调休,随便找了一个最近的充电站,开车去充电,有些充电头充不上,换几次就好了,但是我不能充的头别人充都好好的,感觉好奇怪,试了三个头我才充上电,20%-100%充了73分钟,建议大家车里一定要放本书放个小马扎,这样充电的时候还能找点事情做,毕竟如果充满需要一个多小时 自动转向灯原来是要在设置里面手动打开 新宝骏APP的投屏功能原来仅仅是一个连接手机热点的功能,并不能投屏,有点失望……
语过添会情
跟各位猫友分享下本人实测高速续航 欧拉好猫400公里三元里雅典娜 主副驾驶共两人 平均体重170斤 山东寿光出发途经河南郑州 河南洛阳 山西运城 再返回山东寿光。 全程一共1900多公里 耗电3000多公里 综合续航是0.64折,图表里显示5折左右的是全程车速120 6折左右的基本就是时速100到110 空调开自动26度,第6段和第7段是高速修路 车辆限速是80公里续航打折比较小,第11段加上下两段的部分是高速山路转弯比较多 限速也是80。 我的出行经验是控制在两个充电站之间的间距是150公里左右 车速跑110~120 续充电量的话是80~90%之间就可以,没必要充满等待 时间过于长不划算,如果能接受全程高速每小时跑100的话 全程下来估计能减少两个服务区的充电,出门前一定要对充电站的位置进行规划后出行。 图表数据 【表显里程】就是成体仪表盘上显示的总行驶里程 【导航公里】就是用导航规划出来两点之间的距离【出发续航】出发前仪表盘显示的续航公里数【剩余续航】到达目的地后 仪表盘显示的续航公里数【消耗里程】就是触发续航减去剩余续航【续航折扣】本次导航显示的公里数除以实际消耗的公里数。
炸弹人121
租的车位可以按充电桩 小区附近1公里有充电站 只是觉得在外面充电需要等花一些时间 📒等车日记
眼睛真的睁的很大了
前天在外面给T03充电真的巨便宜,从20%充到85%,最后领了优惠券只要25块钱(就是这充电站不咋样,六七个桩都是坏的),这相当于我一顿饭的钱,够我开这礼拜的了,平均一天3块5,比坐地铁8块钱值太多了
用户7627511345265
去快充电站只能充%80,就跳枪?
Hifun1960205300739
📉能耗分享 如图早晨上班温度不高,可以不开空调,只打开通风。电耗是相当的低,13个左右。到了下午,基本上百公里的电耗就接近30个了。 好在市区里充电站比较多,充电还是很方便的。在回家的路上,顺路就可以把电充了。 最近高温天气,看到新闻报道有很多起新能源汽车自燃的事件发生。尤其是在充电站充电的时候。下午温度比较高去充电,心里还是有点忐忑不安。于是我就在充电的时候特意关注了一下电池的温度控制情况。我以为在这种高温的天气中,充电时电池的温度可能会比平时的正常温度高上那么几度。结果我发现这个温度值和冬季以及平时气温适宜的时候充电是一样的。23°!大众的BMS,对于电池的温控就管理的这么精确吗?充电的过程中我也留意了一下充电功率。在气温比较适宜的情况下,充电时功率有的时候能达到90千瓦每小时左右。在比较寒冷的冬季,充电功率基本上是在60千瓦左右。最近在充电的时候,我特地留意了一下,充电功率也基本上控制在60千瓦左右,和冬季的充电功率差不多。可能降低充电电流和充电功率,就是BMS为了控制电池的温度不要过热吧。 📸爱车美图 # ID.的诗和远方 # 我的ID智能座舱 # 晒晒百公里电耗 # ID.日常补电攻略 夏天虽然很热,空气却很干净,分享几张ID照片
一袋泡面111
最近几天用快充发现,不管在哪个充电站充电,都是充到60%就开始降功率到9kW,用南方电网的桩也是这个情况。有一次还发现充电电压升到500多伏了,以前都是400出头的。 我在广东,所以不存在温度低导致电池活性低的情况,有知道这是怎么回事的吗?
这个用户懒得取名字
提问刚提车不到一周,周日晚在充电站150kw快充从59%充到95%,之后连续三天+半天(即今天早上)的上下班,佛山,室外温度31度左右,全程开高德车机导航及开空调25度一档,只在上班前预约开空调(大概开三分钟就转为25度一档),单程4公里时速100,5公里时速80,22-24公里限速60城区内,合计31-33公里,续航消耗34-38公里。路况稍复杂,3个长上坡后90度转弯匝道,1个270度转弯匝道。现里程表一(充电后清零)显示226公里,续航122,剩余31%电量。就是说226公里用掉64%电量即28.7度电,折算下来约12.7度电/百公里,但app显示累计12度电/百公里,但实际这几天近50公里平均电耗保持在10-11度电/百公里。有谁能解答这种数据差异的原因?
四眼山猫
我前天提车啦!现场检查了很多,外观没问题。510的续航,目前看很扎实。城市跑了100公里了。北京的交通就那样吧。 说一些两天的使用感受吧和小问题吧,车开起来很整齐,没有松垮的感觉。滤镇很干净。座椅软硬合适,但坐垫略短。用轻松模式,驾驶和油车区别不大。小问题1:这两天北京下雨了,发现后驱车或者轮胎的问题,带着水下地库,转弯直接漂移,ABS介入还算及时,但处理不掉甩尾的效果,不知道更换轮胎是否能改善。小问题2:车在4环主路行驶,反光镜忽然折叠起来,刚提车不熟悉,找了半天才找到打开反光镜,从新打开后,反光镜片角度不能调节了,凑活开了10分钟,又折叠起来,在手动打开折叠,镜片角度就能调了。 请教几个问题,第一个仪表盘屏幕怎么把电量功耗表调出来?第二就是怎么关闭前面两侧出风口?只留中间出风口,有这个功能吗?还有一个就是照片中的充电站,能给咱们的车充电吗?在我单位地库,如果能用会很方便。
为什么一定要有个用户
提问深圳的车友们,特别是西乡这边的小伙伴,你们平时都用什么APP找充电站的呀?怎么找便宜的充电站?自从提车之后,总想着找便宜的充电站去充电,算起来四舍五入相当于不要钱,那感觉真的很上瘾,我这是不是有病。。。
开朗糯米nI
这个月20号左右车子在家里装的7千瓦充电桩充不进去电了,充一晚上还是电量不变,但是一直是充电状态,4s店说小区空调开多了电压不够,我觉得不会,车库那多电车也没这个情况啊,而且是单独的电表和线,在外面充电站可以充,回来就充不了,我怀疑是不是充电桩有问题啊,大家有这种情况吗,哪吒upro,400巡航版
8448078697939
第三天,在丁青宾馆漫充了一晚,第二天早上九点多出发充了三百公里的电,计划到昌都补电,然后晚上到察雅休息,这里要注意了,高德地图里面显示昌都有两个充电桩,一个是小p的另外一个是卡诺区新能源充电站,由于第二个比较顺路就直接开车去充电了,到了才发现目的地是个公交车终点站,充电桩是供公交车用的,反正车子也快没电了不管了直接开进去找个桩充上再说,一下有工作人员过来说不能充电,好说歹说后面给了100块给充满了,真是感激。充满到察雅有88公里这样,有一段高速路很好走,然后下来就是二级路了,二级路路况还可以,下午到察雅酒店继续用慢充补电,补满才放心跑。 第四天从察雅出发,经芒康走滇藏线目的地云南德钦县。由于路途较远,决定中途在芒康充电(走这条路主要是为了避开72拐和哑口),快到芒康的这一路也一直在爬山下山,一直都是盘山公路,和72拐有得比,中午到达芒康,车子充电了以后也可以吃午饭了,充电时见了广西钦州的老乡也在充电,他的续航也是五百多,一路见了几次了,后面快回到香格里拉又见面,真是缘分,充满电芒康出发进入云南境内风景就截然不同了,海拔降低树也跟着多了,人也精神了很多,芒康到德钦一路都是盘山公路,特别是准备到德钦的时候都是在半山腰悬崖边开车,盲区比较多开车一定要减速慢行按喇叭提醒对方,半路就有两辆大货车拐弯躲闪不及发生剐蹭了,辛好没大问题。 德钦县城比较有特点也是建在半山腰的,整个县城的道路都是在斜坡上,开车一定要注意安全。晚上在德钦酒店继续充电枪补电(主要是为了省钱)。县城充电桩也有的,到了德钦用于开始回归有充电桩的日子了,真是松了一口气。德钦有梅里雪山,早上记得起早点去遇见金山