#问界M5晒订单📒等车日记 由于疫情原因,深圳市政府大概是为了刺激消费专门发布一则公告,已有蓝牌可以增购一辆混合动力小汽车。 本来去年就有直接申领,犹豫再三也没最终确定政策到年底就取消了,就打算油车继续开,等电池技术再进步一些再换也不迟。 但这次这次一出,内心又开始痒痒,这次能加一辆新能源车也不错。 根据前期观察了近一个月,备选名单有理想One、岚图Free、问界M5。 这三款车一个月内均试驾了两三次,感受各不相同。 理想One在发布前就在观察了,发布后也去试了车,缺点是感觉座椅过硬及悬架过软,和gl8半斤八两,开运动模式才勉强显得支撑性提升,优点在于副驾副屏,中排乘坐舒适度上的体验。更新了21款以后座椅问题有改善但是悬架偏软仍然存在,第二三排晃动感受依旧。 岚图Free还是理想的销售告知即将有另一款竞品车型发布才开始关注,为了看这款车在上海车展时候专门飞过去,大体上有些失望,但是也能理解一个新的产品刚发布,总会有些缺陷。缺点是中控反应较慢,以及各种按键、喇叭、内饰的装配精度不满意,优点在于强大马力加速体验,四缸机平稳的补能体验,底盘、空悬带来的驾乘舒适感,以及外观的设计语言。最近一次体验后车机有明显提升,但是动力电池不足35kWh,不参与深圳的补贴也pass。 而问界M5则是始于华为旗舰店内展示的赛力斯SF5,逛商场期间看到华为店内陈列车辆瞬时来了兴趣,了解后发现也是增程式混动车型,就默默开始关注起赛力斯。直到今年年初华为发布了新品牌Aito问界M5,兴趣更浓,也时不时看看这款车评人对这款车的评价,到了4月才第一次进行试驾。 初次试驾,静态体验中车机流畅度确实达到了天花板级别,外观内饰也审美在线,柔软的座椅,流畅的车机,超大的天幕,一下子就打在了我的那个……心巴上。接下来就在动态体验也不由自主的提高了些期待,底盘悬挂比不了岚图空悬,但是比理想One又强了太多,动力输出平稳暴力兼具,刹车脚感和日系调教也很像,个人还是很喜欢的,转向手感真的很棒。 但是自从去年深圳混动政策停止后,混动上牌都需要持燃油车指标才行,家里也没有其他指标可以使用也就打消了订车的念头,直到6月又重新开始了一轮新的刺激消费政策,心头的那个小火苗又燃了起来。 恰逢周末逛街吃饭时就临时起意,又约了一家最近的旗舰店去试驾,带着家人试乘后也赞不绝口,顺水推舟就定了下来,从此也开始了心心念念的等车环节。 在此也预祝自己车辆一切顺遂!