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蔚蓝锂芯2021年净利

电驹
比亚迪、特斯拉涨价电动汽车涨价成新常态
3月16日，比亚迪通过媒体平台发文：受原材料价格持续大幅上涨影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元-6000元不等。价格调整自3月16日零时起生效。值得注意的是，这也是比亚迪自1月21日宣布涨价以来的第二次价格调整。
2022-03-17
数据宝
新能源汽车销量一枝独秀，概念股三季报业绩预告盘点
相比于传统的燃油汽车，新能源汽车节能环保、高端、智能、反应灵敏优势明显，而且还能享受免车辆购置税以及政府购车补贴政策。
2018-10-16
知产力
全球排名第四的电池巨头企业倒闭了，负债197亿后沃特玛还剩什么
IEA在今年发布的“2019年全球电动汽车报告”显示，预计到2030年，全球电动汽车销量将达到2300万辆，届时电动车辆将超过1.3亿辆。
2019-12-25
电池中国网
蔚来容量150kWh半固态电池供应商浮出水面？
蔚来半固态电池供应商有了最新进展?11月26日，有报道称，蔚来汽车年初宣布的容量为150kWh的半固态电池，是由北京卫蓝新能源提供。
2021-11-29
时金尚品
国产特斯拉等一系列新能源汽车销量稳固上涨，看未来机遇
国产特斯拉 20 年销量回顾。根据交强险数据，20 年国产特斯拉上险13.8万辆，排名第一。分车型来看，标准续航升级版合计 11.1 万辆，占比 80%；长续航后驱版 2.7 万辆，占比接近 20%。
2021-03-17
华经情报网
中国汽车车灯行业发展历程、产业政策、上下游产业链及发展趋势
原文标题：2021年中国汽车车灯现状及趋势分析，汽车智能化、电动化提升产业价值「图」一、汽车车灯产业概述1、分类情况汽车车灯的发展至今已有百余年的历史，光源技术是汽车灯具发展的主要推动力量。自车灯发明以来，光源始终朝着低能耗和高亮度的方向发展，安全、节能的特点日渐显现。
2022-06-02
梧桐车话
威兰达部分车型价格上调；福特福克斯将搭四缸机
1.高速公路收费将有大变化近日，交通运输部、国家发展改革委、财政部三部门发布关于印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》的通知。通知强调，全面推广高速公路差异化收费，持续提升高速公路网通行效率，降低高速公路出行成本，促进物流业降本增效，让社会公众更多分享高速公路改革发展的红利。
2021-06-17
电池中国网
新能源车销量恐现40%断崖下跌车企施压电池企业降成本
国家财政补贴退坡新政策出来后，标榜“中国特斯拉”的蔚来汽车表示将不会涨价。而我们知道，此次退坡幅度高达50％，可谓直接“腰斩”。
2019-04-12
12缸汽车网
电车价格一涨再涨，车企仍陷“无锂”困局
，在多重因素的影响下，汽车市场将要面临比2020年、2021年更难的局面，尤其是在原材料的供应上。据最近一次的国内油价窗口显示，国内汽油、柴油每吨价格分别提高了750元和720元。
2022-03-23
苏雨农的长镜头
5年融资543亿蔚来却从未获得真正的“青睐”
作为新势力车企重点头部和代表，以安徽投资为节点，蔚来的发展已经度过第一阶段，建立了自己在品牌，产品，服务等方面的口碑。
2020-05-22
核芯产业观察
一年涨价十几次！特斯拉净利增6倍多！比亚迪增收不增，如何赶超
今年以来，汽车市场经历了几大变化，元器件短缺带来的影响进一步显现，厂商相继宣布涨价，后续由于元器件供不应求，不得不减产。由于不确定因素影响，今年汽车市场会如何发展？就在业内人士对汽车市场表示担心时，特斯拉发布了亮眼的2022年Q1财报，Q1营收达到188亿美元，净利润达33.
2022-04-22
智东西
智东西晚报：3月新能源车销量同比降53% 小米王翔代理CFO一职
2、台积电3月收入环比增22%同比增42%4月10日消息，台积电发布月度运营报告，3月实现收入1135.2亿元新台币，同比增长42.4%，环比增长21.5%；1-3月累计实现收入3105.97亿元新台币，同比增长42%。
2020-04-10
动力电池网
「看点」蔚蓝锂芯10AH三元圆柱锂电池项目预计年产能约3亿颗
新闻速读：2021/3/10【动力电池】1.蔚蓝锂芯：10AH三元圆柱锂电池项目预计年产能约在3亿颗2.加码锂矿中国千亿锂业巨头斥资近15亿收购矿业资产3.LG拟在美欧新建两座锂电池工厂：2023年为特斯拉配套4680电池4.据外媒报道，中国镍业和钢铁巨头青山控股集团5.
2021-03-10
My车轱辘
20万、500KM、纯电小型SUV，选蔚蓝7还是昂希诺EV?
纯电小型SUV已然成为各大合资品牌新的增量市场，吸引了众多新车入市，但较低的续航表现一直是合资品牌在该领域的竞争短板。
2020-08-14
汽车K线
比亚迪重组半导体公司拟独立上市；“锂业双雄”一季度盈利锐减
“降”字成主旋律，上市车企陆续公布一季度业绩预告；汽车业寒冬下，东风雷诺成为第一个倒下的合资车企；比亚迪再度拆分核心技术业务板块；特斯拉宣布入驻天猫，电商平台开店是出路还是自嗨？1.上市车企陆续公布年报与一季度业绩预告1）长安汽车：2019年净利降489%，今年一季度预计扭亏为盈
2020-04-20
言车有徐
新能源汽车产销均破记录，被卡脖子“电池慌”引发涨价潮？
根据中汽协发布的数据显示，6月份国内汽车整体销量达到201.5万辆，同比下降12.4%;而在新能源市场，6月份的产销分别达到了24.8万辆和25.6万辆，创下了新能源汽车单月产销新纪录。
2021-07-14
桂状状
蔚蓝7 配备三元锂电池续航500公里现车已到店预约热线
2020-07-31
市界投资汇
游族遭投毒者不止林奇一人；国产特斯拉ModelY开始交付
- 热点聚焦 -1.【华为商城下架荣耀产品】包含手机、平板、路由器、智能穿戴等。荣耀终端有限公司目前唯一股东为深圳市智信新信息技术有限公司。 (贝壳财经)2.
2021-01-19
仲春书会
突发！蔚来遭做空（1）
突发！蔚来遭做空转发汽车行业关注 2022-06-29 20:58 发表于广东今日，一则关于蔚来汽车回应遭灰熊做空的词条冲上微博热搜。据了解，昨日美国做空机构灰熊(Grizzly Research)发布一份报告指出，蔚来汽车通过会计手段夸大了收入和净利润率做高财报数据来达到目标。针对该做空报告，蔚来相关人士回应表示：“公司已观察到这份报告。该报告内容充满了大量不实信息以及对蔚来披露信息的误读。蔚来一直严格遵守上市公司相关准则，目前已针对该报告启动相关程序，请关注后续公告。” 今日，蔚来官方也在港交所发布公告表示，做空机构Grizzly Research LLC在一份卖空报告中的指控并无依据，其关于公司资讯包含许多错误、无根据的推测以及误导性结论和诠释。公司董事会，包括审计委员会，正在审查这些指控，并考虑采取适当的行动，以保护所有股东的利益。将按照美国证券交易委员会、纽约证券交易所、香港联合交易所有限公司和新加坡交易所证券交易有限公司的适用规则和条例的要求，适时作出进一步的披露关于做空机构灰熊的来头，据其官网披露，灰熊致力于通过深入的尽职调查为上市公司提供差异化的研究见解，由Siegfried G.Eggert创立并担任首席执行官。Siegfried G.Eggert本科毕业于荷兰格罗宁根汉斯大学国际商务系，硕士期间获得罗切斯特大学金融学学位，在成立Grizzly Research之前分别在沽空机构GeoInvesting LLC担任分析师和Forensic Economics Inc.担任助理分析师，2020年2月担任灰熊CEO。截至目前，灰熊一共发布了24篇做空报告，做空公司有金融支付公司Intelligent Systems Corporation.(INS)、美国饮料公司New Age（MAVI）、美国医疗大麻公司Trulieve Cannabis Corp.(TCNNF)及多家中概股公司，其中包括跟谁学、58同城、斗鱼、瑞能新能源等。在此次做空机构灰熊的报告中，其提到了蔚来通过旗下电池业务公司运用会计手段夸大了收入和净利润率，通过关联交易的形式，帮助蔚来汽车创造业绩，使得蔚来股价从2020年以来上涨超过450%。其明确指出了武汉蔚能在其中发挥的作用，称2020年8月蔚来、产业基金和宁德时代等公司组建了武汉蔚能电池资产有限公司，从2020年四季报开始，蔚来财报业绩开始大幅超出市场平均预期。武汉蔚能帮助蔚来持续实现高增长和盈利预期，为蔚来创造了数十亿美元的收入，使蔚来的收入和纯利润分别增加了约10％和95％。该机构分析称，根据业务模型，武汉蔚能作为提供BaaS电池租赁服务的实体，向蔚来购买电池后向车主提供订阅服务。2020年成立后的四个月里，蔚能向蔚来贡献了2.9亿人民币的营收，随后到2021年这个数字飙升至41.4亿人民币。灰熊认为，蔚来不仅能够从BaaS业务中确认额外收入，还能够将与电池更换业务相关的成本和费用转移到资产负债表外。通过这样做，蔚来以与现实脱离的财务业绩报告欺骗了华尔街和投资者。其还指出自2020年第四季度以来，蔚来的净收入超出平均预期33%，收入超出平均预期5%。对于2021财年，华尔街预计蔚来将亏损59.47亿。而蔚来公布的净亏损为30.07亿人民币，比预期高出50%，二者相差了29.4亿人民币。灰熊方面表示由于蔚能的财务报告缺乏规律性，只能推断出截至2021年9月的9个月内两家公司之间财务工程的真实效果。据公开资料显示，武汉蔚能是蔚来旗下的电池业务公司，在2020年8月成立，法定代表人沈斐。该公司对外的简介是蔚来汽车旗下的电池业务公司，致力于打造基于“车电分离”模式下的电池资产管理业务，通过电池租用服务BaaS，提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务。用户在购车时不需购买电池包，根据自身实际使用需求选择租用不同容量的电池包，按月支付服务费，并且和电池购买用户一样，可享受换电服务和电池灵活升级服务。而在股份方面，宁德时代也是该公司的重要股东之一。除了指出蔚来汽车财务数据作假，该机构报告还披露了蔚来李斌的一些秘密交易及蔚来董事长李斌与瑞幸咖啡业绩造假案的核心关联方愉悦资本及其创始人刘二海关系密切。其表示据英属维尔京群岛检索到的文件显示，李斌在没有任何披露的情况下，将蔚来的User Trust抵押给瑞银，并指出李斌利用User Trust基金谋取私利，使股东面临潜在的保证金追缴以及导致的股票下跌风险（余文下一篇）读后请点关注！评论必回！
2022-06-29
BusinessCars
今早看了一篇报道，标题很吸引人，《灰熊做空蔚来报告全文…….》，做空机构灰熊称，“蔚来通过会计手段夸大了收入和净利润率。报告同时披露了蔚来高管的一些隐秘交易及复杂的关系网。” “今天，我们将揭示在纽约证券交易所上市的蔚来（NIO.N）的一项大胆计划。蔚来很可能利用一个未合并的关联方，以虚增收入，夸大盈利能力。据推测，因为这些出色的经营业绩，散户投资者对蔚来的股票进行了竞价。自2020年以来>450%，使其成为中国最有价值的电动车公司之一。请允许我们向您介绍武汉蔚能（“蔚能”），这一的差异制造者，帮助蔚来超过了华尔街的增长和盈利预期。 2020年底，蔚来和一个投资者财团成立了蔚能。作为未合并的关联方，蔚能为蔚来创造了数十亿的收入。表面上，这种快速增长令人印象深刻。但我们的调查发现，蔚来自从建立蔚能以来，业绩可疑地超越了预期。我们认为，对蔚能的销售，使蔚来的收入和净利润，分别虚增约10%和95%。具体而言，我们发现，2021财年蔚来的盈利增长中，至少有60%由蔚能贡献。蔚来将收取月度订阅费的负担转移给蔚能，从而加速了收入增长。蔚能允许蔚来立即确认他们出售的电池的收入，而不是在订阅期（约7年）确认收入。通过这种安排，我们认为蔚来已经预知提前7年的收入。” 文章很长、从蔚来的资本市场到目前车型、充电、换电等多全面，几乎全面的解析了他们的观点。有关资本，只能说“水太深，不懂”，随后蔚来发文，“存在大量不实信息”。还被送上热点了！最近蔚来有点不太平，又是新车热点被理想爆掉，上海坠楼事件以及目前的做空，一件比一件更为严重，这是咋了？
2022-06-29
seanyu91
浅析smart精灵#1电芯是否为811系
#smart精灵#电芯型号最近看到圈里不少车友对smart精灵#1的三元电池用的什么系列争论很大，本人算是个准车主，也对电芯问题比较关心，于是试着翻了一些资料，现把研究结果罗列如下，供大家参考，如有不对，欢迎指正，探讨。先说结论，我认为精灵#1的电池不是811系列。从官方公布的配置信息看，精灵#1的电池包是威睿提供电芯品牌未知，通过查询威睿的股东，我们知道，它就是吉利的全资子公司（极氪持股51%，浙江吉创产业发展有限公司ps：浙江吉创就是吉利的全资子。那作为吉利的亲儿子，smart又是吉利制造，自家车，用自家的产品，这个很正常。但威睿是电池包的生产商，并不生产电池包里的电芯，想要知道电芯的型号就得继续往下挖。顺着极氪、吉利这条线，大家很容易联想到极氪001，熟悉极氪001的都知道极氪001用的电池总成有两款，一个是宁德时代供应电芯也是宁德时代的，另一个就是威睿电芯是欣旺达的，两款电池技术规格都是三元锂 NI55的规格。看到这里，顺理成章的将目光投向了欣旺达这家锂电池制造企业。通过翻阅欣旺达的公告、年报、以及卖方研报，我找到了如下线索。 1、公告编号〈欣〉2021-040，里提及“欣旺达电子股份有限公司（以下简称“欣旺达”）全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司近日收到了吉利汽车集团有限公司全资子公司威睿电动汽车技术（宁波）有限公司关于 PMA 平台项目动力电池电芯的开发意向书，为其 PMA 平台项目供应动力电池电芯产品。吉利汽车 PMA 平台产品是应用于极氪、 smart 、VOLV0和几何等品牌的平台化产品。 2、公告编号〈欣〉2021-037里提及：“欣旺达电子股份有限公司全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司于近日收到了广汽乘用车有限公司关于A9E车型零部件开发试制通知书，为广汽 HEV 平台系列产品提供动力电池系统产品，A9E项目为其平台系列产品的重要应用项目。 3、德邦证券2021年的一份研报中提及，广汽埃安品牌因为车辆自燃频发，在2021年将电池型号从811替换成中航锂电5系高压三元。 4、2021年度报告中看到当年研发投入中中镍高压体系电解液开发，研发进度为：收尾阶段，研发目标为“研发中镍高电压体系的电解液体系，实现宽工作电压窗口，提升三元高电压动力锂离子电池的界面稳定性，解决三元高电压动力锂离子电池面临的高温性能和寿命性能，匹配三元高电压正极材料。” 根据上述找到的资料，我可以确定以下几点 1、精灵#1使用的威睿电池，其中至少有一家供应商是欣旺达。 2、欣旺达在广汽旗下汽车将811规格替换成高压5系规格后，为其供货。 3、欣旺达在开展单晶高压三元锂电池技术的开发，且在21年末，该研发已在收尾。通过如上分析，我们可以知道精灵#1的电芯由欣旺达提供（至少是其中一个电芯供应商（，欣旺达给极氪001供货的电池为NI55，欣旺达给广汽供应的电芯极大概率也是5系电池，目前欣旺达的研发反向也在中镍高压反向（单晶高压三元锂电）可见欣旺达在三元锂电池的技术路径应该在中镍上（该结论b站大v 蔚蓝星球ev也有此结论），其三元动力电池产能大部分应该也在5系上。特别是欣旺达大力发展动力电池业务实在2020年，而2020年正式汽车自燃问题被社会公众普遍关注度一年，欣旺达作为后来者没理由在高风险811的技术路径上下重注。所以我的结论是，smart精灵#1的电池电芯大概率为5系三元锂电。以上查询的资料已通过截图作为附件。以上均为个人原创观点，如有不对欢迎指正。
2022-06-28
老周聊车BD
【崔健和罗大佑也救不了极狐】2021年极狐品牌营销费用4亿元，同年年销量仅为4993辆车，粗略计算下来单车营销成本超过8万元。根据财报，2019年至2021年，该公司营业收入分别为235.89亿元、52.72亿元、86.97亿元；同期归母净利润分别为0.92亿元、-64.82亿元和-52.44亿元。北汽蓝谷对投资者的回应是“由于公司销量未达预期以及持续的研发投入和持续的营销所致”。而各项费用中，北汽蓝谷广告宣传及运营等销售费用达到了17亿元。白花花的银子却没看见金光闪闪，流量也没有转化为实在的销量，这是极狐当下营销中的尴尬。5月24日，北汽蓝谷下跌5.77%。
2022-05-29
逛逛月光
复工复产万众一心
#你对4s店的印象怎么样？#疫情防控上海在行动# 红星资本局5月4日消息，特斯拉将在上海设立第二工厂，主要生产Model 3和Model Y车型，增加45万辆的年产能，让特斯拉上海工厂成为“世界上最大的汽车出口枢纽”。红星资本局就此向特斯拉方面寻求回应，但截至发稿尚未收到回复。此前，4月19日，特斯拉上海工厂在停工22天后重新开工。据中国证券报报道，5月1日，特斯拉向上海政府送出了一封“感谢信”，感谢政府为帮助特斯拉上海工厂复工所做的努力。值得注意的是，特斯拉还在感谢信中明确提出，计划在当前的特斯拉上海超级工厂附近建设一个新工厂。上观新闻从知情人士处获悉，特斯拉与政府就相关事宜的谈判早已开启，特斯拉上海新工厂已在筹备，但尚未签约。若建设第二工厂的计划属实，新工厂完成扩建后，将助力特斯拉将上海工厂的总产能提升至每年100万辆。去年，特斯拉CEO埃隆·马斯克透露，上海超级工厂的产能现已超过弗里蒙特工厂，特斯拉已将中国工厂作为新的主要出口枢纽。数据显示，特斯拉上海工厂2021年累计交付约48.41万辆（含出口），占特斯拉2021年全球累计交付量的51.7%。就在4月21日，特斯拉发布了2022年Q1财报。财报显示，特斯拉第一季度总收入同比增长81%，达到187.56亿美元；净利润超33亿美元，同比增长高达658%。特斯拉方面表示，收入同比增长的原因是：汽车交付量增加、平均销售价格上涨、其他业务增长。在电话会议中，马斯克表示，虽然上海工厂近期因为停工而减少了产能，但是现在已经恢复产能。他预测第二季度产量与一季度产量持平，但在第三、第四季度将会实现很高的产量。他估计特斯拉今年可以生产150万辆汽车。官方数据显示，特斯拉今年一季度交付新车310048辆，与去年同期相比增长68%。尤其值得注意的是，特斯拉第一季度GAAP（美国通用会计准则）汽车毛利率高达32.9%，这一数字远超传统造车企业。
2022-05-26
汽车K线
透过68家中国汽车业上市公司2021年净利润表现，让我们看看这一年汽车股的钱，都被谁赚走了？
汽车K线：上市车企的钱，都被谁赚走了？
2022-05-24
MISS张1101
有关于车主的故事
#车主故事所有的伟大都源于一个勇敢的开始！最初被凯迪拉克的外观所吸引完全是因为其独有的设计感和质感，但这却不是车主故事的开始。 在我的印象中，爸爸那辆接送我上学放学，带着我游遍大江南北的面包车构成了我对汽车最初的美好想象，这让我对凯迪拉克suv的产品从一开始就有着一种亲人般的亲切感，并在工作几年后第一次买车时选择了凯迪拉克。  与众不同的设计感和质感 “当我走进上汽凯迪拉克4S店，第一眼看到2021款XT4，我就有种种草的感觉。”这是我男朋友所说出的话。 不管是有着磅礴力量感的脊背式引擎盖、泪眼式大灯。 首先是2021款凯迪拉克xt4的logo，前卫时尚的设计干净利落，让我对这家老牌车企应对市场变化的能力有了新的认知，精致感和年轻感都较以往车型有了质的提升。 这些都让我心动不已。#车主故事#
2022-05-20
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【本田全财年营收14.55万亿日元】近日，本田汽车公布了2022财年（2021年4月1日至2022年3月31日）第四季度及全年业绩。财报期内，本田汽车第四季度营收3.88万亿日元，同比增长7%；营业利润为1995亿日元，同比下降6.4%；归属股东净利润为1248亿日元，同比下降41.5%；归属于股东的每股摊薄收益为73.02日元，2021年同期为123.55亿日元。据数据显示，截至2022年3月31日，本田全财年实现营收14.55万亿日元，去年同期为13.17万亿日元，同比增长10.5%；营业利润高于市场预期的8200亿日元、为8712亿日元，去年同期为6602亿日元，同比增长32%；归属股东净利润为7071亿日元，去年同期为6574亿日元，同比增长7.5%。
2022-05-17
车驰神往ccsw01
全球“最赚钱”车企？丰田营利创新高
在本田、马自达先后公布2021财年（2021年4月1日至2022年3月31日）业绩报告后，包括丰田、日产在内的四大日系车企均交出2021财年的业绩答卷。对比数据来看，丰田仍然是最赚钱的日本车企，营收和利润均创新高。丰田汽车（含日野/大发）在2021财年销售额30.38万亿日元，同比增长15%；营业利润2.99万亿日元，同比增长36%；净利润2.85万亿日元，同比增长27%。值得一提的是，2021财年丰田汽车的营业利润已超过2015财年2.85万亿日元的高值，创下6年来最高纪录，也达到日本国内企业史上最高水平。
2022-05-16
陕A陕K
普拉多(进口)车主·车龄9年
BBA！！！
近日，奥迪集团发布一季度财报显示，报告期内奥迪实现营收142.82亿欧元，同比增长1.52%；实现净利润34.68亿欧元，同比大涨147.00%，创历史新高。期内，奥迪集团销量385,084辆，2021年同期为462,828辆，同比下降16.8%。奥迪表示，尽管一季度受半导体供应持续短缺、俄乌冲突以及中国疫情等因素影响，但在强劲的价格策略及原材料对冲估值的作用下，公司创造了有史以来最高的营业利润。此外，宾利并表是奥迪一季度盈利大增的主要因素。财报显示，宾利首次并入奥迪集团财务中，一季度宾利实现8.13亿欧元的收入以及1.7亿欧元的营业利润。宝马集团的情况与奥迪相似，由于宝马集团对华晨宝马绝对控股，使得账面数据大幅增长。据宝马集团披露，华晨宝马为集团贡献了32.87亿欧元的营收。财报显示，一季度宝马集团实现营收311.42亿欧元，同比增长14.3%。净利润101.85亿欧元，同比增长259.5%。不过，报告期内宝马集团全球销量为519,796辆，同比下滑7.3%。梅赛德斯-奔驰集团在一季度的表现同样介于宝马集团和奥迪集团之间。据财报显示，报告期内梅赛德斯-奔驰实现营业收入348.58亿欧元，同比增长6.0%。净利润为35.9亿欧元，同比增长3.0%。与宝马和奥迪相同，奔驰在一季度销量同样出现下滑，全球累计销量同比下降10%至487,008辆。
2022-05-11
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【理想汽车2022年一季度收入总额为人民币95.6亿元】5月10日，理想汽车公布了截至2022年3月31日止未经审计季度财务业绩。收入方面，2022年第一季度的收入总额为人民币95.6亿元（15.1亿美元），较2021年第一季度的人民币35.8亿元增加167.5%，较2021年第四季度的人民币106.2亿元减少10.0%。2022年第一季度的净亏损为人民币1090万元（170万美元），而2021年第一季度的净亏损为人民币3.60亿元，2021年第四季度的净利润为人民币2.955亿元。
2022-05-10
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【奥迪一季度实现净利润34.68亿欧元】近日，奥迪集团发布一季度财报显示，报告期内奥迪实现营收142.82亿欧元，同比增长1.52%；实现净利润34.68亿欧元，同比大涨147.00%，创历史新高。期内，奥迪集团销量385084辆，2021年同期为462828辆，同比下降16.8%。
2022-05-09
老周聊车BD
4月的最后一个工作日，上汽集团如期披露年度财务报告。数据显示，2021年上汽集团实现营业总收入7798.5亿元，同比增长5.1%；归属于上市公司股东的净利润245.3亿元，同比增长20.1%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为185.8亿元，同比增长4.7%；
2022-05-03
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【潍柴动力2021年实现营业收入2035.5亿元人民币】最新数据显示，潍柴动力2021年实现营业收入2035.5亿元人民币，同比增长3.2%。归属于上市公司股东的净利润92.5亿元人民币，同比增长0.3%。此外，该公司动力总成业务保持积极稳健发展，全年销售发动机102万台，同比增长3%；销售变速箱115.3万台，其中重卡变速箱销售101万台，市场份额同比提升5.3个百分点至72.4%；销售车桥93.8万根，其中中重卡桥销售69.7万根。
2022-04-06
不看车
广汽集团2021年净利润73.3亿元，略高于长城汽车的67.3亿元，远高于比亚迪的30.45亿元。宇宙迪卖得挺多，赚钱挺少，业界良心吗？还是因为车型太多，成本降不下来呢？
2022-04-03
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【一汽解放2021年度全年实现整车销售43.97万辆】最新数据显示，一汽解放2021年度全年实现整车销售43.97万辆，其中，中重卡销售37.34万辆，市场占有率23.7%，同比增长1.5%。此外，公司研发投入33.29亿元，同比增长16.24%。此外，2021年一汽解放实现营业收入987.51亿元，利润总额41.09亿元，同比增长17.80%，归母净利润39.00亿元，同比增长45.97%，主营业务毛利率9.87%，同比提升0.86个百分点。
2022-04-02
用户5179030831592
新能源汽车的排名
在2021年广州车展上，北汽新能源发布了EU系列产品全新升级车系EU5，在其中新顶棚配较大续航里程做到460千米，60km/h匀速检测可做到570千米，补助后市场价十五万上下，一样性价比高令人震惊。造型层面，北汽汽车EU5是在北汽汽车绅宝D50的根基上做好更改，浮夸的C型LED日行灯是最大的闪光点，总体觉得紧密干净利索。新能源汽车十强第六名：腾势500 续航里程：450Km 针对腾势这一纯电动品牌汽车，很有可能有一些盆友不太了解，实际上腾势是比亚迪汽车与戴姆勒公司合资企业彼此一同塑造的国内第一个致力于新能源汽车的知名品牌。现阶段在售车系为腾势500，续航里程为45一公里，但是价钱看起来不太开朗，补助后市场价为29.88-32.8八万。外观设计设计方案层面，腾势500和许多新能源车型一样，都放弃了中网格栅设计方案，这样一来前脸更为简约，总体造型归属于年青潮流化。新能源汽车十强第七名：byd秦ProEV 续航里程：420Km 尽管拥有了秦的称号，可是秦Pro并并不是秦的升级车系，车体规格不但比秦要大一圈，驱动力也需要更丰富，纯电动、混合动力及其汽柴油总会有一款合适你，在其中纯电动里程数续航里程420公里，补助后市场价为16.99-18.99万。造型层面，比亚迪汽车全新DragonFace（龙脸）前脸设计方案当然不容易落下来，总体造型十分贴近轿跑车设计方案，十分有辨识度。新能源汽车十强第八名：祺智EV530 续航里程：410Km 做为广汽三菱集团旗下第一款纯电动SUV，祺智EV530的续航里程为4十公里，补助后市场价13.58-13.9八万，与此同时适用快速充电电池充电。造型层面，祺智EV530基本上沿用传祺GE3的造型，若要差别他们，只有过去下包围着和轮圈造型等部位。新能源汽车十强第九名：传祺GE3530 续航里程：410Km 前边讲完祺智EV530，下面就到传祺GE3了。传祺GE3530是该款GE3的升级车系，不但带来了智能化AI系统软件，并且续航里程也增强了。本来我见到“530”字眼，认为续航里程提升到530千米，結果是匀速续航里程为530千米，而综合性工作状况续航力由3十公里提升到4十公里。新能源汽车十强第十名：长安逸动EV460 续航里程：405Km 最新款逸动EV在电机技术和电池电量上都是有一定提高，续航里程由300提高到405公里，而补助后价钱为11.79-12.99万，与同等级竞争者对比或是有一点优点。新能源汽车前十名品牌
2022-04-01
郑谊
【全球销量1000万辆的丰田净利润，还不如年销200万辆的奔驰多！】日本经济杂志《日经》比较了全球约 22,000 家上市公司 2021 财年（2021 年 4 月至 2022 年 3 月）的合并净利润。其中，在疫情前排在第10位的德国戴姆勒(Mercedes-Benz)集团超越丰田汽车，成为汽车行业最赚钱的公司。据《日经》分析，每辆奔驰的利润非常高，几乎是丰田的两倍。梅赛德斯-奔驰的净利润大幅增长至约276亿美元，是上一期的六倍。与疫情之前的 2019 年底相比，股价上涨了 53%。比丰田的 42% 高出约 10%。与此同时，丰田正集中精力生产混合动力汽车，同时将半导体等零部件短缺的影响降至最低。去年全球销量非常好，超过1000万辆，是汽车制造商销量最大的。相反，其净利润预计将低于梅赛德斯-奔驰，约为 210 亿美元。
2022-04-01