功夫AUTO
“就这‘半成品’,敢拿出来卖了?”每当造车新势力的新车发布时,这句相似度极高的评论总是不绝于耳。演变至今,“半成品”开卖已然是造车新势力逃脱不开的“槽点”, 在新能源行业的不断内卷中下更是趋于“常态化”,成为变成新能源汽车圈的整体风气。
玩车教授
“以发展的眼光看待国产车”,买买君近来发现身边开国产车的朋友越来越多,要知道他们以前可是忠实“德粉”、“日粉”来着,的确近几年国产车的进步确实明显,不夸张地讲,部分车型在某些方面可以吊打同级合资车。
车壹条
开电动车,何以“冬季无忧”?文|王鹏宇图|来源网络即便电池包能量密度、热管理方案一直在不断升级,电动汽车的冬季续航问题仍然是老生常谈。
车载娱乐
北汽新能源算是电动车领域,比较走量的企业,曾连续6年国内排名第一,但漂亮的成绩背后,产品覆盖率不足也是客观存在的,很难对中高端市场拥有话语权,于是ARCFOX极狐来了。
专业哥说车
“概念林志玲,量产罗玉凤”,相信这句话很多车友们都有所耳闻,这句话用来形容汽车厂商所发布的概念车与量产车之间的强烈反差,当然,这种案例也是屡见不鲜。
EV车生活
激光雷达,这个曾被马斯克称为“傻瓜才会用的东西”,在2022年即将量产的自动驾驶车中,有13款车型纷纷搭配,少则一个,多则四个。
中国消费品质量安全
全新BMW i3所搭载的第五代动力电池包,由华晨宝马动力电池中心二期生产,采用811镍钴锰三元锂离子电池,总容量约70千瓦·时,在CLTC标准下续航里程可达526公里。
汽车超人
“8月18日,汽车超人与驿公里智能战略合作签约仪式在汽车超人杭州科技大道店举行,标志着双方合作进入执行阶段,全球首台驿公里智能洗车机器人‘阿尔法’在该门店投入使用,双方管理层在现场见证了‘阿尔法’的开机工作。
易智家
机器人教练如今汽车已经正式走入了千家万户,成了中国普通群众生活中不可缺少的一部分,许多人都早早地考出了驾照,开车上路了。
高工智能汽车
立体感知技术在汽车赛道的突围,正在进行中。高工智能汽车研究院监测数据显示,2021年中国市场(不含进出口)乘用车前装标配搭载双目立体感知方案上险量为22.39万辆,同比仅增长13.54%,属于辅助驾驶方案的小众路线。Veoneer、大陆集团、博世仍是主要的方案供应商。
NeoLYU
近期一段搭载华为自动驾驶的极狐αS视频在网络流传,从视频上看,能发现以下几个现象:1、全程司机手放于方向盘下。
Ecar车委会
在汽车市场增长空间有限的前提下,新车之间的竞争日益激烈。新兴技术,尤其是自动驾驶技术正在成为新车的主要卖点,成为热门的竞争战场。无论是造车新势力还是传统车企,甚至于互联网巨头,都纷纷加入这一领域的布局中,试图分一杯羹。
极速拍档
而直至近日林肯Corsair的中文名才正式对外宣布,“林肯冒险家”,果然车企在起名字还是有艺术性。由于林肯与长安合资生产,所以未来你也能在这台车的屁股后面看到“长安林肯”四个字,如果看不到,那一定是被车主扣掉了。
车云网
百度对AI的执著,集度丝毫没有忘却。 6月8日,造势已久的集度首款概念车ROBO-01正式亮相。集度方面介绍称,该车具备主动可变形结构设计、3D无界一体式大屏、0重力座椅、AI像素灯、双顶级算力芯片等亮点配置。 但受限于疫情原因,此次集度选择线上发布。
有车以后
写在最后一辆车的加速成绩可以说是衡量性能的硬指标,大力的确出奇迹,但是蛮力终究无法解决一切问题,综合能力至上才是王道,以后如果再碰到一些小排量跑车,可不要小瞧人家,毕竟这个时代看的是综合能力,对于事物我们要更加理性的去分析,这样你就脱离了“键盘车身”这个称号。
笙浪
在过去,ARCFOX极狐旗下的阿尔法S和阿尔法T并没有让我多痴迷。这不仅归因于中国新能源电动车内卷的市场氛围,更因为传统车企造车不如造车新势力们激进和热闹。不过,我有时也不喜欢造车新势力的盲从。
车界江湖
北京X7不行,北京魔方就行吗?从数据上来看,北京X7已经折戟。2021年的销量暂且不提,今年3月份,北京X7销售1630辆,一季度累计销量3205辆,北京汽车一季度累计销售才9182辆。当然,这个数据还包含了绅宝。
科技圈金属肖
以前说到开汽车,总感觉是不可想象的事,总觉得离自己遥不可及。我出生的那个年代别说开车,能坐上一部桑塔纳、或更高档点的奔驰、宝马,心里都会乐开了花。我当年大部分出行的工具有公共汽车、中包车,和自己那辆非常喜欢的26单车。
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吹牛逼不打草稿的男人
兄弟们这个家伙是想干嘛?一串话说个不停,是机器人还是水军啊
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#我的汽车机器人Z6@欧尚汽车 男人开车VS女人开车
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用眼睛去纪录风景#我的汽车机器人Z6
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全国首套电动汽车充电机器人系统在苏州正式上岗
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炎炎夏日怎么玩,我的汽车机器人z6
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