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特斯拉中国吴碧瑄

惊雷观察
不到一年特斯拉降价6次！割老用户的韭菜就这么爽？
中秋国庆小长假，特斯拉新一轮“官降“妥妥地霸占了汽车圈头条，除了朋友圈外，微博、抖音等平台上大伙儿也在广泛议论这个事儿。毋庸讳言，赶在这个家国同庆的特殊日子，特斯拉这波“骚操作“，搅动得太多人“不得安宁”。
2020-10-12
今视频
特斯拉中国召回10.7万辆国产电动汽车
2022-05-17
益飞特60秒懂车
U盘化的大搜车直销网络，能超越特斯拉吗？
目前，吉利汽车与大搜车合作的首款直销车型吉利缤越PRO 轻骑士 BSG版在弹个车APP和弹个车天猫旗舰店开启销售，用户在成都、惠州、东莞、温州、重庆、佛山等全国50个城市也可以通过弹个车社区店体验新车。
2020-05-26
36氪Auto
特斯拉没有“免死金牌”
近日，特斯拉在消费者不知情的情况下，将国产Model3上的HW3.0芯片“偷梁换柱”成了HW2.5，深感被欺骗的消费者纷纷涌入特斯拉官方微博下抗议、索赔，在被车主指责“对顾客撒谎，涉嫌欺诈”后，马斯克不但没道歉，反而在社交媒体上含沙射影地暗讽中国消费者“无理取闹”。作者 | 王妍
2020-03-13
正能量艺术家ckW
特斯拉豪赌“中国工厂”
种种因素，都预示着，中国工厂是马斯克与特斯拉的一场豪赌。然而，胜败难料。在特斯拉中国内部，朱晓彤被员工视为马斯克意志的坚决执行者。特斯拉自2008年推出第一款车Roadster以来至今，从未实现年度盈利，仅实现过两次季度性盈利。
2019-12-30
古月贤广
IQ锐歌车主·车龄1年
理想丰满，我选锐歌
这两天理想发布之后，全网沸腾，车评人极尽吹捧，lyriq大定群里都有人动摇了。毕竟人家也是七月试驾，八月就说能交车。反观lyriq最快也要到九月去了。再看配置表，之前跟ix这些对比产生的性价比感，啪，没了。哈哈哈难免没有想投诚的。我非常认真的看完了懂车帝老王和理想的那档子节目，今天就来好好谈谈理想是否真的如此有性价比。先总结一句：理想是中国新能源这个班上的“油子”他懂得如何最低成本的取得最光鲜的成绩。 1.理想L9配置真的高吗？真的高，舒适性配置：hud，电吸门，冰箱，三块大屏，四座通风按摩应有尽有。机械配置：cdc+空悬。给你什么感觉？键盘值无敌？基本上网上最喜欢吹的它都有了。实际上这些东西成本高吗？至少舒适性配置那几样肯定是不值钱的，去改过gl8的都懂。cdc+空悬，大家看下极氪选装的价格就懂了嘛其实真的也不算贵。这些东西加一起车企的成本估计不会超过6w，这6w却买到了全网最顶尖的键盘值，我都替理想值。但是这是看得见的，看不见的呢，除了理想以外的所有中大型新能源车，电池没有低于75度的（本来是86，这事儿怪蔚来）基本上都是理想的两倍以上，以目前锂电池价格，这一样的差距成本在8w以上，就算算上那个1.5t发动机，之前那些舒适性配置的钱也都省下来了。然后再看看其他国产新能源，以极氪001这个30w级别最具性价比的新能源为例，空悬cdc 100度电池36.8w配齐，双方差的好像就是冰箱三块大屏和几个座椅吧，然后电池差50多度，何谈性价比。理想L9更像是，上好语数外，其他体育音乐美术物理化学历史全都不要的一个学生，受尽老师家长喜欢，但实际并不用比别的同学多花多少功夫。 2.增程式是现实的妥协还是新能源的未来？这个问题我自己都觉得憨憨，肯定增程式是没有未来的嘛。理想one出现在2020左右，那个时候电车续航还是400左右，高速300+不足400，这个时期很多人有着明显的续航焦虑。理想L9出现在22年下半年，此时极氪30w不到的we100可以跑600km，lyriq路测人员跟我说可以跑550是完全ok的，一般在580的样子，蔚来也从300+迈上了et7的500，特斯拉更是60度电池实现400+实际续航。啥意思，大人时代变了，现在的电池续航做到了一个人开车开到需要休息，车都还有电，这种情况下以重庆人为例，主城区可以做到往返仙女山再周边玩一玩，enough，随着基建的发展这种话焦虑会进一步减少。增程式会逐渐退出舞台，到时候这种能油能电将不再是优势，而是鸡肋。而且增程式里理想给的质保是最短的，可以看得出来理想对于增程式长远质量也不那么自信，从李想本人不愿意太多谈增程器和电控系统有无新技术就能看出来。 3.什么人适合理想L9？觉得理想one不够好的人适合理想L9！理想one的优势；一辆车解决一个中国家庭90%以上的用车需求，这种车就算机械素质一团糟，也能大卖的，因为对于有这种需求的家庭太重要了！而这种家庭在中国挺多的，途昂，xt6的用户都属于此类。但是什么人适合L9呢？不知道你们有没有这种感觉理想L9的用户和one的重叠了。这种重叠绝对不是件好事，意味着理想L9可能要不卖不好，要不很大程度上要抢理想one的生意，无论是哪种对理想都不利。其实在奶爸车这个市场理想早就是王者了，L9能做的只是景上添花，再吸引一点中高端用户并拉升一波品牌形象。但实际上想复刻理想one的辉煌，我只能说悬。 4.锐歌的优势在哪里？这个简单，哪怕到了现在，lyriq也是合资豪华品牌纯电里最具性价比的中大型车。解决了排量和变速箱问题的凯迪拉克值得期待。最关键的是，配置都是一时的事儿，帅是一辈子的事！
2022-06-23
乞丐说我很富有
欧拉好猫 GT 刚提车分享感受
因为用车频繁，油价居高不下。所以考虑电车。外观设计挺别致。看着小巧精致。 📸爱车美图既然是电车，肯定先看国产龙头企业，比亚迪全系列，不过外观都不喜欢。有点拉垮。不知道是不是比亚迪的设计师是不是还停留在七八年前的审美。虽然各种技术，科技等都不错，奈何喜欢不起来。个人见解，比亚迪车主轻喷。进口车特斯拉等不考虑。毕竟中国人，支持国产。而且特斯拉各种事故，也让人惧怕！性价比也不太高！所以看来看去还是选择了国产猫。 GT 外观更舒服一点。新车等三个月，等不急直接要了展厅的现车。 💰晒晒价格 2022年，6月中旬提车。价格裸车177000，保险交强 1000来块钱，上牌200。没有其他费用。选了舒适包，座椅通风加热按摩，都有。十几万的车，个人感觉很不错。价格能接受。车子也不差？空间本人178高坐起来完全够用，主要是给媳妇用，所以她开空间更没问题，前后都挺宽敞，后备箱不大，不过家用无所谓。 🙋🏻‍♂️情况介绍驾驶只要敢踩油门，蹭蹭的往前窜。加速够用。超车很轻松。相比市面上四五十万的普通油车完全不输。驾驶模式也可调节。很舒服😌 科技感也很奈斯。内部用料也还行。本人不太吹毛求疵。基本没啥毛病。官方续航480公里。夏天空调，通风打开，肯定续航不了那么多，电池具体没掌握数据，也不好评判。送的有供电桩。自己在小区装。现在售后不管安装充电桩了？有点差强人意。另外店员说三大件免费终身质保？这个我一直没搞清楚。到底是不是免费的呢？其他也不知道说啥了……整体感觉不错。毕竟才十七八万的车。
2022-06-23
平安是福201300
忠言逆耳利于行！
问界M5这台车，我去试驾过。整体给我了的感受是车子底盘非常不错，转向非常精准，加速也很迅猛，这是它的优势。但是华为在处理这台车的定价和营销方案上面，我认为存在很大的问题。第一，过度营销！不得不说，华为在卖车这方面，还是一个新兵，新兵要打动消费者，首先得是诚意。事实证明，华为搞得那些选装，最终不得不因为定价偏高，如今要尴尬地往外送。既然是送，那就要彻底。送一半不送一半啥意思？难道不懂得中国消费者爱占便宜的天性吗？既然你已告诉消费者你库里有，那就全送，什么头枕，抬显，轮毂，内饰，按摩全拉满，一口价，消费者才会买单。第二，产品矩阵模糊。特斯拉已经向国人证明，款式不在多，在精简。你问界搞那么复杂干嘛？后驱版一口价25.98万，四驱版28.88万，旗舰版31.98万，就这三款够了！主卖两驱，四驱其次，一边卖一边观察消费者喜欢哪款多，伺机后续调整。旗舰款让人看看就得了！没几个人会真买第三，加紧建设售后。要多多报导自家售后的建设进度，花点钱包装一下售后，比如推出一个售后的服务品牌，讲点小故事，让消费者觉着你华为不是做一锤子买卖！这方面有成功的包装案例，就看你华为愿不愿意搞！我手里就有成熟方案事在人为，我只讲这么多，华为也许正眼都瞧不上我的这些肺腑之言。恕我多言，只愿你好！
2022-06-22
直爽青山idH
【成本传导叠加需求旺盛中国新能源汽车量价齐升】新能源汽车掀起新一轮涨价潮，包括特斯拉、比亚迪等在内的中外车企纷纷上调了车价；与此同时，新能源车销量也持续上涨。记者调研发现，新能源汽车量价齐升的现象是由成本传导与需求旺盛等因素叠加造成。多位业内人士表示，新能源汽车产业健康发展需要避免价格过快上涨。
2022-06-22
前方急加速
（转）解决不了自燃，比亚迪就没有未来
产销疯狂爆单，市值过万亿的比亚迪需要慢下来。来源于富途牛牛自燃仍在持续发生，可比亚迪官方至今没有给个说法，也没对自燃原因给出一个官方的科学的解释。刀片电池的安全性正承受着前所未有的质疑。我曾经说过，刀片电池改变的只是电池包的物理结构，无法改变磷酸铁锂电池的化学性质。王传福所说的“要将自燃从新能源汽车的字典里抹掉”，对消费者构成了严重的宣传性误导。进入6月以来，比亚迪旗下新能源汽车仍然持续发生多起自燃事件。 6月12日，在珠海银厦广场一辆比亚迪宋PLUS自燃。图片 6月6日，广西贵港一辆比亚迪唐自燃。图片有车评人，对比亚迪自2022年1月26日以来的自燃事故做了一个统计。按自燃数量来算，排名第一的是比亚迪唐，发生了近30起自燃事故。其中，在2月27号至4月3号期间，有8辆比亚迪唐自燃。在自燃事故频发的压力之下，比亚迪于4月29日宣布，召回2021年9月至2022年3月14日生产的部分唐DM车型电动汽车，共9663辆。图片在召回通告中，比亚迪首次承认，动力电池存在热失控风险。这意味着，刀片电池所经历的针刺试验，无法彻底解决动力电池的热失控问题。王传福所说的“要将自燃从新能源汽车的字典里抹掉”，存在某种程度上的夸大宣传。刀片电池并非绝对安全。 4月29日，在比亚迪宣布召回9663辆比亚迪唐后，比亚迪唐的自燃事故并没有停止，召回范围有可能需要进一步扩大。排名第二的是比亚迪秦，发生了6起自燃。排名第三的是比亚迪宋，发生3起自燃。第四名是比亚迪海豚，发生2起自燃。第五名则是比亚迪汉，在海南发生1起自燃。图片这里统计的数据只是近半年以来，可实际上，在2021年时，比亚迪就已经有多款车型发生自燃。作为国内的新能源汽车一哥，比亚迪充分享受到了新能源汽车产业发展的时代红利，也充分地享受了消费者对国产汽车品牌的情怀支持。可是，在刀片电池主打的安全营销上，比亚迪翻了车。对任何一个产品而言，安全都是消费者的底线问题。特斯拉刹车事件为什么会激起消费者的讨伐？因为它关系到安全。而今，比亚迪在新能源汽车的销量上超越了特斯拉，就也要在安全问题上，对得起数十万支持比亚迪，相信比亚迪的车主。图片这些车主对比亚迪的支持，不只是停留在产品上，许多消费者还抱有一份民族情怀，希望比亚迪能够代表中国汽车品牌走向世界。要知道，比亚迪新能源汽车全球销量第一的席位几乎是靠中国单一市场撑起来的。比亚迪生于中国，成长于中国，壮大于中国，更要对中国消费者的安全负责。在比亚迪的发展史上，品控一直是众多车主诟病的地方。在燃油车时代，比亚迪生产的许多燃油车就存在着严重的漏油现象。不好的品控让比亚迪的销量曾长期落后于长城、长安、吉利以及奇瑞等其他国产品牌。直到新能源时代来临，比亚迪才等来自己一飞冲天的光荣时刻。可在这荣耀之下，比亚迪并非高枕无忧。在新能源汽车市场中，比亚迪真正的竞争优势不是独有的尖端技术，而是成本。图片我此前写过，比亚迪是一家全产业链的汽车集团。除了玻璃和轮胎，比亚迪几乎啥都做。但是，在单一环节上，比亚迪啥都没有做到行业第一。这种全产业链模式，让比亚迪拥有天然的成本优势。可是，随着中国新能源汽车的产业链越来越成熟，比亚迪的成本优势也会慢慢消失。尤其是在产品质量上，比亚迪难以全面保持自研自产的零部件处于行业领先水平。而电动汽车是一个整体，零部件上的瑕疵很容易反应在整车上，从而带来额外的质量隐患。比亚迪唐DM系列车型的自燃，就是由零部件瑕疵而导致的。有读者说，人家韩国三星集团，日本丰田集团都是全产业链成功的模板，为什么比亚迪全产业链模式不能成功？图片中日韩有着各自的国情。韩国和日本都是财阀经济，他们愿意用举国之力，去打造一个全产业链的商业帝国。可这种财阀垄断带来的恶果也是日韩平民所不能承受之重。但中国不同，中国市场很大，竞争者很多，供应链天然存在着分散性的特点。除了大型央企，没有任何一家民营企业能够凭借大包大揽的全产业链模式，制霸中国市场。在新能源汽车行业，中国产业链的国产化水平非常高。如果我们去拆开一辆特斯拉，里面有50%的零部件都是中国产，最核心的动力电池也主要来源于宁德时代。特斯拉主要就做了三件事。一是，电控系统，包括核心的电池管理技术；二是，软件系统，包括核心的自动驾驶技术。三是，组装。图片也就是说，特斯拉的自主化技术水平很低，类似于一个掌握了一小部分核心技术的富士康，它的产品利润主要来源于品牌溢价。这就意味着，国产汽车品牌可以大量共享特斯拉的先进供应链，比如长安、吉利以及长城等其他国产品牌。从短期看，比亚迪的最大竞争对手是特斯拉，但从长期看，未来最可能击败比亚迪的仍然是传统的长安、吉利汽车以及上汽等国产汽车集团。长城在死磕SUV，轿车业务没有重启之前，超越比亚迪几乎不可能。。。
2022-06-22
特斯拉上海汪柳
特斯拉2022.16.0更新介绍
OTA（空中升级）是特斯拉汽车最伟大的功能之一，特斯拉会不定期通过WIFI或4G网络，向车主推送最新的软件升级服务。通过OTA更新，车辆可以不断增加新功能并完善现有功能，让特斯拉车辆随着时间的推移变得更安全，更强大。 2022.16.0作为即将到来的OTA更新，让我们看看，这次都更新了哪些内容吧。 - 动能回收改进适用范围：全球适用车辆：3/Y 当动能回收制动力因电池温度或电池电量等原因而受到限制时，您的车辆现在可以使用传统制动器来实现持续减速。解释：通常情况下，特斯拉的动能回收制动力会因电池温度（如寒冷天气）、电池电量（如满电状态）、特殊路况（如强烈颠簸）等而发生改变，也就是说，不同状态下的车辆动能回收制动力是不统一的。这对于敏感的驾驶员来说，是可以预判并及时做出应对的；但对于一些不敏感的驾驶员来说，可能存在误判的可能性。于是，特斯拉使用传统制动器（即刹车卡钳），在动能回收力度不足时，自动来补偿制动，使动能回收制动的力度（单踏板模式）在不同状态下达到统一，从而消除了误判的可能性，提高了行车安全。剩余能量预测适用车辆：S/3/X/Y 当使用在线导航时，将沿途的天气情况纳入了计算范围，新增加了侧风、逆风、湿度和环境温度，以便更准确地计算剩余电量。解释：设定导航目的地后，点击能量 > 长途旅行，这里会显示车辆到达目的地后的剩余电量，这也是目前最为准确的计算方式。再经过多次迭代后，目前的能量预测，涵盖了侧风、逆风、空气湿度、环境温度、车速、空调使用情况、海拔高度、路程距离等，再次优化了计算方法。适用范围：中国适用车辆：S/3/X/Y Tesla Mic性能改进，减少了延迟，提供了更加愉悦流畅的卡拉OK体验。 - 能量条改进适用范围：全球适用车辆：3/Y 在Model 3和Model Y中，时速表读数上方的线（能量条）代表加速和减速。绿色（向左）代表正通过能量回收获得能量，即减速；黑色（向右）（夜间模式为白色）代表有能量在消耗，即加速。当可用于加速的电量或可通过能量回收制动获得的电量受到限制时，能量条上会出现虚线。现在，能量条的显示线变得（更粗）更明显了，驾驶员可以更容易地识别。 - 模型显示优化适用范围：全球适用车辆：S/3/X/Y 现在，对其他车辆模型的显示精度提高了，有车窗、车门、车轮等。另外，还增加了新的车辆识别种类。 - 电动后备箱改进适用范围：全球电动后备箱逻辑优化，使其更易于关闭。由于特斯拉的电动后备箱拥有防夹功能，部分车主抱怨其过于敏感，导致后备箱在未完全关闭前就停下。为此，特斯拉优化了后备箱的防夹功能，使其能更好地识别运动路径上的障碍物。
2022-06-20
老周聊车BD
【外媒称#特斯拉全系提价# 目前中国官网价格未进行调整】据汽车新闻网站Electrek：特斯拉或将全线提价。其中，Model 3是目前特斯拉所有产品线中价格涨幅最小的一款。只有Model 3长续航版受到影响，价格从54,490美元（约36.5万元人民币）涨至57,990美元（约38.9万元人民币）——价格上涨了3,500美元（约2.35万元人民币）Model Y价格上涨幅度更大，这两个版本的电动SUV的成本都在上涨。@凤凰网科技发现，目前特斯拉中国官网价格未进行调整。
2022-06-19
MisterSeven
百度的无人驾驶中国第一，现在已经超过谷歌成为世界第一了，特斯拉那个6万多选装包，
MisterSeven：百度终于熬不住要造车了，吉利负责生产，售价二十多万，个人认为最理想的合作伙伴是比亚迪。不过都是国企。
2022-06-19
肥猫汽车
特斯拉中国制Model Y又涨价
6月17日，特斯拉中国网站显示，部分Model Y车型价格上调，长续航版Model Y上涨5%至39.49万元，比3月中的售价涨了1.9万元。其他版本Model Y及Model 3价格保持不变。
2022-06-18
环耀盛隆比亚迪
国货当自强！比亚迪汉EV
步入而立之年后，经营小本生意，赶在置换补贴下调前下定。汉EV是第三台车，第一台09款斯巴鲁森林人2.0，第二台宝马X3。 2022春节前就有考虑再添一辆代步车, SUV: GS8、HS7、唐EV,车: 525Li、 A6L、E200L、H9、汉EV;老婆大人选A6L或TSL,试驾:525Li、A6L、 E200L、 H9、汉EV。但国际油价影响，预计未来95号汽油会到14-15元,放弃传统燃油车,改选电车,卖了13年的SUV和5年的宝马，想换电车开开，轿车的静音、舒适、操控要优于SUV,通过性略差;关注汉EV两年时间从各大平台查找资料,约试驾最终说服老婆大人选择了汉EV。为什么选择汉EV: 1、支持国产品牌，如同拒绝苹果手机-样拒绝特斯拉! ! ! 2、从事制造业，中国制造向中国智造转型，国人应该支持国产品牌，国货当自强! ! ! 3、BYD的品牌实力和价值在不断壮大。 4、外观、经济、内饰、动力都碾压同级别同价位的外资和合资品牌! 体验反馈 1、车机系统出现几次APP解锁和开启空调失败(地下车库和路面空旷停车场都有出现，除信号干忧)已反馈给4S店,开车到店检测，升级车机系统，后面会持续关注，个人分析判断可能是系统软件或互联网模块硬件问题。全程免费，售后接待服务很到位,软件工程师很专业。 2、座椅通风，每次上车后都要唤醒才能打开(厂家开发工程师，可以在车机系统打开软件端口，由车主设定是否开空调时自动开启座椅通风，同时加上全车座椅带通风的可以设定单个或是前排或是全部座椅通风)座椅通风对于热天驾车和乘坐都是很好的检验。 3、随车赠送5G车机流量，属于软肋，使用手机热点会影响手机续航，计划购买一个移动WIFI放车上。 4、无线充电少通风透气，充电10分钟以上手机会发热很厉害，超30分钟手机拿手里已经是很烫手。不知是否因为手机套后面贴了金属贴片，每次使用无线充都要把手机套取下来才能无线充电。看到汉EV在海外市场卖的比国内高, 特别是巴西已经卖到折合人民币72万，75万一台，,国货当自强，比亚迪加油! ! !中国雄起! ! !拟计划再买一台还会选比亚迪,宋DMI或唐EV。
2022-06-18
车驰神往ccsw01
特斯拉国产ModelY上涨19000元
6月17日，从特斯拉中国官网了解到，特斯拉旗下国产Model Y长续航版本价格上调，售价由原来的375900元上涨至394900元，涨价幅度为19000元。对于此次相关车型价格调整，特斯拉方面并未作出详细的说明。目前入门级版和高性能版国产Model Y和国产Model 3价格暂无变化。
2022-06-18
用户2853482400887
新能源汽车，（比亚迪）
无聊发个帖告诫各位起码五到八年之内不要考虑购买新能源汽车。第一，技术不成熟，自燃，高速熄火等等事故频发。第二，后期配套设施不齐全，公共充电桩少。排队比充电慢。私人充电桩，你得先买个停车位，第三。市场还没形成一个优良竞争。目前高档只有特斯拉，普通只有比亚迪，像合资日德韩美等车企新能源汽车在中国市场发展缓慢，正因为没有对比没有竞争，比亚迪才会肆无忌惮。（买过比亚迪出问题的车主应该深有体会吧）新能源汽车必定是趋势，但需要大众给他们时间，八年，前八年让他们先做小白鼠，我们看看实验结果吧。
2022-06-17
郑谊
【彭博社预测：大众将在 2024 年超越特斯拉，比亚迪只能排第三？】据彭博社17日发布的报告显示，大众汽车集团有望在2024年超越特斯拉，成为世界第一。他补充说，大众和特斯拉在这个过程中将在未来几年面临激烈的竞争。彭博社在报告中还解释说，“最初预计超车时间为2023年，但考虑到特斯拉在德州和德国的新工厂建设，已修改为2024年。” 大众汽车的竞争力在于产品线的丰富。这是因为它拥有宾利、保时捷、兰博基尼、奥迪等高利润率的高端品牌，以及大众、西雅特、斯柯达等有利于量化扩张的热门品牌。到2024年，大众有13款电动车要发布，所以比特斯拉有优势，而特斯拉的车型数量有限。也有人预测，两家公司的战场将是欧洲和中国市场。到2025年，欧洲电动汽车市场份额预计达到20%，中国预计占25%。彭博社还判断，大众汽车在中国市场有足够的增长空间。去年，大众在中国电动汽车市场的市场份额为3.5%，远低于特斯拉（13%），但特斯拉在中国的车型只有两种。考虑到特斯拉阵容不佳，也有人分析称“特斯拉容易受到中国企业和大众汽车的挑战”。不过彭博社预计，其市场份额不会出现太大差异。他们预测，到 2024 年左右，大众和特斯拉每年将销售超过 200 万辆电动汽车，压倒整车市场。同时，彭博社表示，其他品牌之间的竞争将越来越激烈。比亚迪有望稳居第三，福特和中国长安汽车有望争夺第四名，通用汽车、Stellantis 和吉利将争夺第五名。
2022-06-17
如来说车Real
【#特斯拉ModelY再涨价# 长续航版本上调19000元】从特斯拉中国官网获悉，中国市场Model Y长续航版本价格上涨19000元，售价从之前的 375,900 元涨至 394,900 元。近日盛传的降价谣言也不攻自破。 #新能源汽车##特斯拉# #model y#
2022-06-17
6号非编社
6月17日，据特斯拉中国官网，随着特斯拉在美国大幅提高全线电动汽车价格，中国市场Model Y长续航版本也迎来价格上调，价格上涨19000元。
2022-06-17
直爽青山idH
【特斯拉Model Y长续航版价格上涨19000元】据特斯拉中国官网信息，随着特斯拉在美国大幅提高全线电动汽车价格，中国市场Model Y长续航版本也迎来价格上调，价格上涨19000元。在美国市场，Model Y长续航版涨价3000美元，目前65990美元，约合人民币44.24万元。
2022-06-17
去码头整点薯条吃吃
如你所愿，特斯拉全系大涨价
据汽车新闻网站Electrek：特斯拉或将全线提价。其中，Model 3是目前特斯拉所有产品线中价格涨幅最小的一款。只有Model 3长续航版受到影响，价格从54,490美元（约36.5万元人民币）涨至57,990美元（约38.9万元人民币）——价格上涨了2,500美元（约1.7万元人民币）Model Y价格上涨幅度更大，这两个版本的电动SUV的成本都在上涨。凤凰网科技发现，目前特斯拉中国官网价格未进行调整。（凤凰网科技）
2022-06-17
我热烈的horse
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄半年
特斯拉美国售价大幅调整中国官网目前暂未调
近日，特斯拉对美国市场的全系车型进行售价调整。特斯拉没有透露此次价格上涨原因，特斯拉中国官网目前未对价格进行调整。此外，特斯拉在北美地区的交付已长达数月甚至一年，其中Model Y车型预计交付时间为2023年1月到4月，而交付周期最久的Mo...查看全文
2022-06-17