辰宇张婷
我司市场调查报告已全面更新,包含2023年全年数据总结,以及对2024年行业发展预测。将帮助您对2023年年度总结以及对2024年制定发展战略!
LPInformation
内容摘要2022年全球汽车轮毂市场规模大约为23000百万美元,预计2029年达到30360百万美元,2023-2029期间年复合增长率(CAGR)为4.0%。就销量而言,2022年全球汽车轮毂销量为 ,预计2029年将达到 ,年复合增长率为 %。
皮欣欣
铝轮毂也叫铝圈或铝轮滚,顾名思义就是采用密度较小的铝合金为材料制成的轮毂。制造铝制轮毂所使用的铝合金材料包括A356、6061等。其中,A356被铸造铝制轮毂大量选用。
智研咨询
为方便行业人士或投资者更进一步了解汽车铝轮毂行业现状与前景,智研咨询特推出《2024-2030年中国汽车铝轮毂行业市场深度分析及未来趋势预测报告》(以下简称《报告》)。报告对中国汽车铝轮毂市场做出全面梳理和深入分析,是智研咨询多年连续追踪、实地走访、调研和分析成果的呈现。
新思界网
汽车轻量化趋势下 铝合金汽车轮毂市场需求增长 按照材质不同,汽车轮毂可分为铝合金汽车轮毂和钢质汽车轮毂两类。铝合金汽车轮毂又称铝合金汽车轮圈,指汽车轮胎内廓用以支撑轮胎、中心装配在轴上的圆桶形铝合金部件。
手机和讯网
在原材料价格不断上涨的背景下,汽车零部件行业正在遭遇阵痛。日前,据《央视财经》报道,由于原材料价格上涨,不少轮胎企业开始涨价应对。除中策、风神、玲珑、正新、双星等国产轮胎大厂外,韩泰、佳通等外资轮胎企业也开始涨价,累计涨价幅度在5%以上。
大雨点5y0k
预计2025年轮毂电机将量产,电动汽车结构将变得更加简单大陆集团与Deepdrive正在进行一项激动人心的合作,他们正研发一种新型的轮毂电机,该技术有望极大地简化电动汽车的驱动结构,并提高续航里程。这项创新的设计原理早已存在,但现在大陆集团和Deepdrive正在将其付诸实践。
涂界
10月23日,国内涂料产业专业财经媒体《涂界》(Coatings World)发布“2023中国汽车涂料品牌TOP 25”榜单,榜单汇聚了国内最具影响力的汽车涂料品牌。
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两个轮毂电机的总输出功率达到 150 kW、 总扭矩达到 2 650 N·m,该车百公里加速时间只需 5.9 s。轮毂电机直驱电动轮与集中驱动电机驱动方式不同,集中电机驱动电机在运转过程中,各个轮子通过机械传动系统连接,各轮的运动是一致的。
汽车轮毂材料有钢质轮毂、铝合金质轮毂等,其中铝合金是目前高端汽车轮毂主流材质。铝合金轮毂具有制造精度高、毂重量轻、平衡性好等特点,相关制造工艺有半固态模锻工艺、重力铸造、铸造锻造法、常规锻造、铸造旋压、挤压铸造法、低压铸造、锻造旋压等。
钛媒体APP
虽然新能源汽车的渗透率已经快速接近20%,但对于庞大的电动车车主来说,里程焦虑一直是挥之不去的“心病”。
胎铃汇WHEELMAX
ENKEI轮毂作为一款备受车友们追捧的产品,以其独特的轻量化设计和出色的性能而闻名。本文将通过对ENKEI轮毂品牌的独特特点、品牌发展史及轻量化轮毂的特点等方面的分析,探讨ENKEI轮毂为何受到如此广泛的欢迎。一、品牌特点1.
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2024年汽车轮毂轴承行业规模、国内外市场占有率及排名,市场专精特新“小巨人”调研数据分析前景报告汽车轮毂轴承市场报告主要研究:汽车轮毂轴承市场规模: 产能、产量、销售、产值、价格、成本、利润等汽车轮毂轴承行业竞争分析:原材料、市场应用、产品种类、市场需求、市场供给,下游市场分析
想起来再起吧
提问亲爱的友友们,媳妇儿说家里要买一台车,刷抖音听车评人推荐,刷懂车帝朋友圈,看汽车之家论坛等等,,对比栏里放了20多台车,现在遇到选择困难症了,烦请大家帮忙分析分析。 1.用车环境:地处二三线城市,市内公交挺方便,家门口就有公交站,上班不远,坐公交或者扫个电单车更方便,所以城区内用车不多。主要是小孩四五岁了,慢慢大了,准备带着出去玩,买车主要就是周末、假期来一场说走就走的旅行。一年用车历程不超1w公里。 2.购车预算:全款落地16w,不超17w。 3.车辆要求:首选安全,其次还是安全,舒适嘛,得有,特别是二排,那里是媳妇儿和孩子的阵地,不然坐车很累。内饰不是硬性要求,动力和操控有更好,没有不强求,野外嘛,肯定有轻度越野的情况。 4.前期挑车目标及纠结点:一开始看的是昂科威s,但是遇上改款了,感觉新款没有老款好看,就不考虑新款昂科威s了(不知道老款s库存车能不能买,如果能买,现在23款两驱豪华版价格还是很香的,但是怕买到状况不好的库存车,扯起皮来窝心),又听说二排。后面又看雪佛兰开拓者和探界者(受沙漠翻车视频和区长碰撞毁车视频影响),觉得雪佛兰探界者和开拓者车身结实、安全,也看过实车,觉得外观过的去,但媳妇儿说,这车销量不行,雪佛兰整体回凉凉,怕会退出中国市场,四儿子店可能会撤,售后和保养不方便。所以还在犹豫要不要把雪佛兰探界者2023款拓界两驱纳入考察目标。后面根据筛车调解又看到了福特锐际两耀版,感觉动力同级应该无敌。但是这车尺寸不大,担心空间小,而且偏运动风格,说底盘调校很硬,第二排舒适性有待考证。以上是美系车,再说日系车。CRV车身刚性不足,荣放风尚plus价格合适,主动安全配置到位,但是丰田车辆钢材用料不足,车身生锈,汉兰达车祸气囊未弹出,中控台炸裂等等,劝退。马自达cx50行也2.0加6at稳定,空间也还行,安全性不知道怎么样,没见过实车。对了,还有奇骏,现在价格美丽,坐着也舒适。但是安全性不知道怎么样。不考虑德系和韩系。 请大家帮忙推荐一下,不甚感激。
慈溪嘉顺北京现代
随着如今B级车市场竞争愈来愈激烈,不少车企为了增强竞争力,纷纷推出了产品力和售价富有诚意的全新车型。在这其中,出自现代之手的新款索纳塔,就是较为典型的代表,从当年的巅峰之作索八,再到如今的11代索纳塔,究竟会给我们带来怎样的惊喜呢?本篇文章笔者就借这一机会,客观解读一下新款索纳塔的表现! 2024款索纳塔的官方指导价保持在13.98-18.68万元之间,全系共有6个配置版本可供选择,提供1.5T和2.0T在内的两种动力。先从外观设计说起,经历了十代索纳塔的失利,全新索纳塔的造型设计终于回归了主流审美。 来到新款索纳塔的车身侧面,从下方实拍图可以看出,修长优雅成为了自身设计的主旋律。贯穿前后的腰线,除了凸显出较强的力量感以外,也起到了延展视觉长度的效果,搭配溜背车顶以及造型精致的双拼轮毂,着实给人一种运动轿跑的既视感。 车尾部分,新款索纳塔的设计同样有着可圈可点的表现。立体感十足的车身轮廓,显得颇为精神干练。贯穿造型的尾灯组合以及上扬的扰流板,也成为了尾部设计的加分项,配合下包围处的双边共四出排气,性能姿态得以进一步凸显。 尺寸方面,定位中型车的新款索纳塔,其长宽高分别为4945/1860/1445mm,车身轴距达到2875mm,属于同级别的主流水平。另外上升至内部乘坐空间,新款索纳塔的表现也值得称赞,身高178cm的体验者坐在后排,腿部空间超过两拳,头部也没有受到溜背车顶太大的影响,保持在一拳左右。与此同时,座椅内部填充物较为厚实柔软,再加上坐垫长度占优,使其获得了出色的乘坐舒适性。 内饰布局,新款索纳塔延续了简约的座舱设计,对称式的中控台布局附身,看起来层次感分明。另外除了使用大量软质材料包覆以外,部分区域还加入了钢琴烤漆面板以及红色缝线修饰,进而强调了运动属性。 硬件部分,新款索纳塔的1.5T发动机,有着170Ps的最大功率,2.0T发动机的最大功率达到250Ps。最为关键的一点在于,新款索纳塔全系标配8挡手自一体变速箱。根据个人的实际体验来看,若您对动力要求不是特别高,想买辆高性价比的合资B级车,那么1.5T版本倒是可以考虑,性能输出满足家用不成问题。但如果你想一步到位的话,2.0T版本才是首选,除了能够实现7.3秒破百以外,后段提速那种源源不断的输出,足以满足多数消费者对性能的用车需求。 悬架方面,新款索纳塔使用前麦弗逊+后多连杆的结构组合,对路面上细微震动过滤比较到位,遇到坑洼路面或者减震带的时候,表现较为干脆彻底,以此确保了乘坐舒适性。 综合来说,新款索纳塔作为现阶段现代旗下的明星车型之一,无论是高颜值的外观设计、质感十足的内饰座舱,还是亲民合理的售价以及扎实能打的硬件素养,均可以看作是自身的闪光点所在。个人感觉,如果你有入手合资B级车的想法,同时比较在意性价比以及造型颜值的话,新款索纳塔也许是个不错的选择对象。
玺悦名车
2020款日产途乐,原版原漆,全车原漆,加装电动座椅,大轮毂,加热通风,电动尾门360环影等等,超级
脉速万吨锻造轮毂
奔驰斯宾特锻造轮毂19寸升级,精抛工艺 高配款,现货批发。
清风1246004751847
提问大家知道吗;超越版换卓越版的大轮毂另加多少钱
江梓末
提问低配跟高配轮毂不一样?
自在星辰0b5
提问低配多少落地 如果加显示屏 轮毂要铝合金 落地多少合适?
直率阳光Kop
上周定车了,中配,送20轮毂,终身保养,落地11万……不含利息
GavinRao
5月19日定的车,还是这个状态,有点后悔没加20寸轮毂
方杰勇泰州岚图
岚图Free 318 5.30号开启预售,刀锋机甲,酷炫轮毂,赶紧抢先下手吧
岚图新车酷炫轮毂来啦,别眨眼
布鲁斯Y
提车两年多,我的两个后轮已经扎了6颗螺丝钉了,我真的是一度怀疑我是不是得罪谁了。全部都是扎的后轮胎,照理说凡尔赛205的胎宽接触地面减少,应该不那么容易扎钉的,进而我考虑到用车环境的问题。所以联想到最近凡尔赛一些车主,主要是一些19寸轮毂的车主开始吐槽凡尔赛后轮偏磨的问题。 关于磨胎:固特异的这一款轮胎是没有凡尔赛18寸米其林轮毂那么耐磨,但是胜在价格也是便宜的,官方只要898元。米其林的轮胎要1400多。两款轮胎的风格都是不同的,米其林的主打静音,固特异轮胎主打节能。我接触的大部分换胎的车友基本上都是开了4-5万公里开始磨胎,这个里程说实话大部分轮胎品牌都开始磨损了,开始磨损的轮胎,基本上刻度线都还在,纹理还算清晰的状态下,还是可以安全行驶一万多公里的,五六万公里换胎也是正常操作。 至于极少数车友三四万公里需要换胎的,可能和你的驾驶习惯,用车环境,等等都有着很大的关系。毕竟凡尔赛的装载能力很强,有些路况不好的车友,用车环境恶劣的,或者是拿来装货搬货的,都是存在的。轮胎是易耗品,既然是易耗品,肯定需要更换。大部分车友是日常通勤,开五六万公里都是没问题的。 如果换胎建议更换其他品牌225或者235的轮胎,一次性解决大家对于胎宽的顾虑和耐磨性更好的品牌选择。买车用车,也是一个不断改车的过程,把车子变成我们想要的样子。我目前开了3万公里,因为上海这边路况还可以,主要是以通勤为主,而且开车虽然急躁,但是也不暴力。轮胎还是慢新的,再开三四万公里没问题,包括我的电瓶,保养的时候检查还是健康的,已经用了2年多了,依然可以在用2年。 至于我频繁扎胎,左后轮的轮胎已经补了三个蘑菇钉,然后这一次第四颗钉子扎到了之前的蘑菇钉上,还是还有轻微跑气的情况,所以补胎的师傅都没法儿使用蘑菇钉,只能先用贴片补胎,我已经在二手市场350元包邮买了一条几千公里的凡尔赛固特异轮胎,三天到家,30元工时费找补胎的师傅给我换一下就行了。上一条二手胎开了16000公里,依然还在使用,没有问题。